잘 보았습니다. 수고하세요

3기동이라 태생 출력이 작고 엔진 오일도 적게 들어가서 산화도 빨리 되서 자주 교체 해야 하는 것으로 알고 있는데 엑셀 깊게 밟고 대부분 첫차 아니면 자주 안타는 차라 관리를 할줄 모르거나 안하는 부분이 아쉽죠 기본 소모품 교체만 조금 자주 해도 오래 갈것 같은데 아쉽네요

사장님영상잘보고있습니다 혹시가솔린 커넥팅로드하고피스톤핀조립하는영상좀보여주십시요

좋은 영상 감사합니다. 차는 점점 무거워졌는데, 엔진은 그대로;;;;;;;;; 정말 소비자가 화나지 않을 시점에 고장나게끔 만드는건 국산차 기술인가요??;;;

헤드 철판 가스켓에 락카 한번씩 뿌려주는거도 좋습니다.. 헤드 수리 햇어도... 간혹 변형돼서...뿜는 경우가 잇습니다... 헤드 면연마 햇다면... 그래도 뿜을 확률은 낮으니.. 그래도 라카 한번 뿌리는걸 추천 함니다...

@user-tl4gl9uw8y

3 ай бұрын

락카 뿌리면 어떤 효과가 있는건가요?

@SHSONIC

3 ай бұрын

락카가아니라 쿠퍼 가스켓 스프레이

@user-eb7dh8hr4k

3 ай бұрын

락카 아님니다 . 잘못된 정보는 큰 오해의 소지를 남김니다. 윗분님~~ 말씀대로 실리콘 재질의 쿠퍼 스프레이 가스켓 임니다.

잘 생각해 보면 아낄려고 모닝을 타는게 보통이지 그러면 그런 모닝을 잘 관리하고 탈까. 차가 작으면 일하는 사람의 할일이 줄어드는걸까? 부품값이 조금 저렴하긴 하지만 공임비는 글쎄. 아낄려고 하다가 나중에 돈 깨지는 경차.

@Vietnam_Mountain

Ай бұрын

고장날 시점에 꼭 타이머를 맞춘듯,,,,,,,, 정말 소비자가 화나지 않을 타이밍에 고장나는 국산차........;;;;;

어떻게든 부러진 볼트는 빼냈어야 했는데 퀵서트 해놓으면 결국 오래 가지도 못하고,,, 헤드가 떳는지 면 확인도 안된것 같은데 근데 왜 피스톤을 교환해요?

@TMMORTORS

3 ай бұрын

차주분과 상의후 작업진행 한거입니다~ 정비사 마음대로 할수있는 부분이 아닙니다.

레토나 스포티지.. 기억난다.. 유명했는데

13만밖에안됫는데.;.. 헤드가 뜨네... 냉각수 한번도 안갈은것같네요

제조회사에서 배상 해 줘야지.... 나쁜 놈들... 불량품 만들어 놓코.. 뭔 짖이야 ???

볼트롤 저렇게 푸냐