Was hat ein Einser in Rechtschreiben mit Fahrzeugbeherrschung zu tun? Diese Journalien-Brut wird ganz klein, 4 cm mit Hut wenn sie vor Niki 'Nationale' Lauda stehen. Besonders der schwedische Stockfisch, durch Sonne und Mond könnte ich ihn schießen. Ach so, mit Depp meinte Niki natürlich den Stinkefisch. Ach so, Mercedes hat einen Tag vor dem Test 14 verschiedene aktuelle Autos auf's Dach gelegt, denn ohne ESP ist es ganz duster, für jeden Autohersteller.
@mignav4642 күн бұрын
Und das alles in viel zu groß geschnittenen Jacken! Wahnsinn... 👍
@thomaskohn74653 күн бұрын
Ein wunderschöner historischer Zug. Nur.......gab es da noch keine Toiletten im gläsernen Zug ?
@br232fan6 күн бұрын
Was auch wichtig ist und schon längst überfällig ist. In ganz europa MUSS auf der Schiene rechtsfahrgebot herschen und in ganz Europa MUSS es die Spurweite 1435 mm geben. So viel zum Thema grenzenloses Reisen in der Europäischen Union. Da sitzen eh nur dumme Affen auf ihren Posten.
@br232fan6 күн бұрын
Bei 18:13 bis 19:50 das ist schon eine mega geniale Idee. Warum gibt es diese Technologie nicht heute schon?
@br232fan7 күн бұрын
Frage sind eigentlich später alle 1044er Vielfachtraktionsfähig nach gerüstet worden?
@user-hd6yi1vs7x7 күн бұрын
Die BR 103 ist und bleibt immer noch die schönste Lok als Orginal oder als HO Modell von Märklin oder Roco sollte Sie immer dabei sein auch in rot mit weißem Lätzchen oder die von Roco in rot mit dem weißen Streifen ist in meiner Sammlung❤
@wernernabulon31508 күн бұрын
Super Nostalgie und Personalbetreuung , das war noch Technik
@philipphartmann731313 күн бұрын
was macht die Reiherbrut 2024 im Saale Elster Tal........ sie brüten heute sicher neben der brücke
@andreasrothmann698116 күн бұрын
🖤❤️💛
@Rina-p5z16 күн бұрын
😂😂😂
@Mectos762124 күн бұрын
Die 1044 ist noch das letzte Triebfahrzeug, das noch etwas mit österreichischer Zuggeschichte zu tun hatt. Sie sind ist die letzten Lokomotive österreichischen Ursprungs und wurde anfangs nur von den ÖBB verwendet und war somit noch etwas besonderes. Mit der Ausmusterung der letzten Triebfahrzeuge, den 4020ern, 1142ern und 1144ern, und noch weiteren wo ich leider die Bezeichnung vergessen habe wird die österreichische Zuggeschichte endgültig zu Ende gehen. Es ist so schade, es hat Österreich über Jahrhunderte ausgezeichnet und bald ist es vorbei. Die neuen Triebfahrzeuge ab dem Taurus haben überhaupt nichts mit österreichischer Zuggeschichte zu tun, weil sie auch von anderen Bahnunternehmen verwendet und nicht in Österreich gebaut wurden. Vor allem war es auch damals viel übersichtlicher. Es gab auch nicht so bescheuerte Herstellerbezeichnungen wie heute. Voralem ist es überhaupt nicht besonders z.b der Vectron wenn 1000 andere Stück davon in ganz Europa fahren ist es überhaupt nicht besonders. Zudem sind die neuen Fahrzeuge ab dem Taurus einfach nur hässlich es ist einfach so.
@thaddaeus93125 күн бұрын
Hätten sie mal damals die DB genommen, dann wäre uns der Integral-Schrott erspart geblieben….
@earlybird4525 күн бұрын
ich liebe diese Maschinen, als ehemaliger Eisenbahner. In Österreich heißen sie 1020. Natürlich habe ich 3 Stück als Modell. Dazu noch jede Menge 1042, 1010, 1110, 1044, 1045, 1014, 1016 und 1089. Und noch von der Hectorrail, DB, BLS und der SBB
@IdeI2StOnEd25 күн бұрын
Super Doku in der auch auf die Technik und Hintergründe eingegangen wird. Viel besser als viele inhaltslosen Aneinanderreihungen von Zugaufnahmen.
@aureliobrighton1871Ай бұрын
Ob man diese Maschinen mag oder nicht, wirklich ALLES damit in Verbindung stehende zeigt Charakter. Außerdem wird die enorme strukturelle Leistung und Substanz deutlich. Für mich ist irgendwann einfach die ganze 'Reiserei' im Belanglosen untergegangen. Zu viel Selbstverständlichkeit verdirbt halt manchmal Maß und Ziel. Danke.
@christianspringer5560Ай бұрын
Warum disliket man das?
@primetimeplayer711Ай бұрын
YES YES YES
@matthiashartge5520Ай бұрын
Lufthansa mit dem Jumbo in München <3 Weiß jemand, wie lange es schon diese recht strikte Trennung nur Airbus in MUC und alle Boeings in FRA bei der Lufthansa gibt?
@j.rudolfАй бұрын
60 Cont . auf einem Zug ??
@lp-trainfan2 ай бұрын
0:25 er stellt fahrtrichtung rückwärts ein und fährt vorwärts hä 😂
@reinhardw.mummert94042 ай бұрын
Danke für die wunderschöne Dokumentation. Aber ganz ehrlich? Optisch gefällt mir der "Görlitzer" einen Tick besser.
@thomaslinz85282 ай бұрын
Das mit dem Schneidbrenner, war dann irgendwie ein sehr trauriges Ende des Films.
@sachsenring74502 ай бұрын
Heute weiß man, dass der Wettbewerb in keinster Weise einen Vorteil bringt. Das Gegenteil ist der Fall. Trotzdem macht man munter weiter.
@325iaddict2 ай бұрын
Wie ist es denn in 2024 mit diesen wunderbaren Zügen? Gibt es denn weltweit überhaupt noch EINEN VT 11.5 im Einsatz... oder wurden sie letztendlich alle verschrottet oder landeten teilweise restauriert im Museum?
@alf19432 ай бұрын
Hochinterresant und in der heutigen Zeit eine Wohltat, diesen Bericht in einer absoluten Ruhe anschauen zu können. Vielen Dank !
@alf19432 ай бұрын
Hochinteressant, insbesondere das vorbereiten zum Starten der Lok! War sehr unterhaltsam... vielen Dank 👍😊👍😊
@bengunMa2 ай бұрын
Toller Film, wunderschöne Bilder wie ich sie selbst noch erlebt habe. Eine 194er stand in den 80ern immer auch in Neu-Ulm. Da war ich als Jugendlicher öfters extra hin um die Lok anzusehen. 😉 Die Technik war eine Glanzleistung des ehem. dt. Erfindergeistes. Technik die begeisterte, dauerhaft, mit ordentlicher Wartung und Fristen, über zwei ! Menschengenerationen !! im Einsatz war. 👍 Die ãlteren kennen noch den ehem. Werbespruch " er läuft und läuft und läuft"... Genau so war es bei den 193ern u. 194ern. Und heute haben wir im 4. Jahrzent von Schnellverkehr bereits den ICE-4. Da wundert es nicht mehr, daß die heutige Bahn mehr oder weniger dauerpleite ist. Mit der allseits hinaus posaunten Nachhaltigkeit hat das nichts zu tun. Nachhaltig war, die Loks über Generationen hinweg zu pflegen und zu nutzen. Den Film kann man sich aber hoffentlich noch oft ansehen. Vielen Dank für's einstellen. 🙂
@adiconsdaple80262 ай бұрын
Wofür ist so ein Dienstfahrrad denn zu gebrauchen?? 🤔🤔🥴🥴 😄😄😄😄 20:20
@adiconsdaple80262 ай бұрын
Blablabla.... Lokschuppen... blablabla, Wartung und Reparatur der E 94... blablabla... Überprüfung aller Funktionen im Lokschuppen...blabla... angeschlossen an der Stromspannung des Schuppens... blablabla. (Plötzlich und unvermittelt:) "...DAS DIENSTFAHRRAD DIENT ABER ZU ANDEREN ZWECKEN!!" ☝🏻😳 😄😄😄😄😄😄😄😄
@Triebwagen2012 ай бұрын
sind die aufnahmen aus köln ?
@Bjorn-nk8kd2 ай бұрын
Die Stimme des Sprechers erinnert ein wenig an Aktenzeichen xy
@sterni702 ай бұрын
Ist sie auch. Wolfgang Grönebaum war die Off-Stimme bei Aktenzeichen XY. Später hat er dann Egon Kling in der Lindenstraße gespielt.
@user-qd5qp5le2s2 ай бұрын
Trem 🚂 maravilha do mundo 😂
@user-ek1gv1rv1c2 ай бұрын
Gelungene Lokparade 😊
@lordtraxroy2 ай бұрын
schon damals mit der regionaliserung ist es ein problem und verhängnis für den interregio gewesen generell seit der privatisierung und der fokus auf gewinn maximierung war es ein richtige dunkle zeit für die bahn und nun seit 2010 stehen wir genau da wo die bahn jetzt ist kaputt verspätet und marode generell halte ich die art von ausschreibung mit immer nur das günstige den falschen weg es ist besser das beste und das preiswerteste angebot zu nehmen teuer muss nicht unbedingt sein aber das beste
@reichsritter89552 ай бұрын
218 sind aktuell vor dem RE 2 zwischen Regensburg und Hof im Einsatz und bei der Südostbayernbahn.
@reichsritter89552 ай бұрын
Das wird nicht Tscheb ausgesprochen, sondern Cheb, wie es geschrieben ist. Ist ja kein Englisch.
@andreasfischer91582 ай бұрын
Damals gab es noch kein KZread. Klingt komisch, war aber so.
@user-jw9bc5vs2r3 ай бұрын
Fuhr im Tagebau Nochten.....😢😊❤
@Jakob_7323 ай бұрын
Die neuen Züge sind einfach nicht stabil 🤷🏼♂️
@user-bk2fo3zn4p3 ай бұрын
...wie 9/11 alles veränderte...ich frage mich ob es auch ohne 9/11 so "sicher" wäre wie es heute ist ?!
@Dalex19103 ай бұрын
NIE👏WIEDER👏WAS👏BAUEN👏
@walter90293 ай бұрын
Die formschönste der ÖBB, und zieht immer noch.
@thomasvorderderfler709Ай бұрын
Kann ich nur voll und ganz unterstreichen, leider kommt da nix mehr nach außer Zweckbauten
@marcozavaleta35053 ай бұрын
Mein A210 ist ein Biest auf der Straße und mein Wohnmobil auf meinen Reisen. Er verhält sich so gut wie ein moderner
@Manfred_J_A_Maffei3 ай бұрын
17:50 "Mann fragt sich was den Fahrgast mehr stört", heutzutage: dass die Vorstände sehr hohe Gelder einstecken und das Bahnpersonal Wochenlange streikt. Die lackierte Lok ist mir so was von egal....
@hubertleuschner63833 ай бұрын
Der SVT ist schöner❤
@ralfkremb95593 ай бұрын
Einfach eine schöne maschine nicht so wie heute dieser einheitsbrei mit unmöglicher einfallsloser farbgebung
@serbu853 ай бұрын
Sehr schöne Aufnahmen und gute Informationen zu der Baureihe. Bei uns sieht man die 218 hin und wieder mal.
@olafwalbrecht33113 ай бұрын
Leider fuhren aufgrund der fehlenden Oberleitung nur wenige bis gar keine in Norddeutschland. Schön auch die V2oo die hier fuhren. 🤗
@bernhardpecher40743 ай бұрын
Für mich ist der VT 11.5 nach wie vor das schönste Fahrzeug, das je auf den Gleisen der Deutschen Bahn gefahren ist! Ewig schade dass es kein betriebsfähiges Exemplar mehr gibt!
@Commander21732 ай бұрын
Hi, die am Anfang im Hammer BW zu sehende V 2oo o33 fährt heute noch bei den Hammer EBfreunden 👍✌️💪 Habe im Hammer BW auch noch andere Schönheiten wie die E 18 in blauer Farbgebung gesehen, schade, daß ich damals noch keine vernünftige Kamera besessen habe 😭😭 LG und immer Volldampf voraus 👋
@325iaddict2 ай бұрын
@@Commander2173 Die V 200 ist auch eine sehr schöne Lok, habe so eine in Märklin Spur 1 und ist meine Lieblingslok. Aber... hier war die Rede von der VT11.5 oder? Davon gibt es nichts mehr das noch fahren kann? Ewig schade... ich würde hunderte(!) Euros zahlen um nur EINMAL mit der VT 11.5 reisen zu können...
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Was hat ein Einser in Rechtschreiben mit Fahrzeugbeherrschung zu tun? Diese Journalien-Brut wird ganz klein, 4 cm mit Hut wenn sie vor Niki 'Nationale' Lauda stehen. Besonders der schwedische Stockfisch, durch Sonne und Mond könnte ich ihn schießen. Ach so, mit Depp meinte Niki natürlich den Stinkefisch. Ach so, Mercedes hat einen Tag vor dem Test 14 verschiedene aktuelle Autos auf's Dach gelegt, denn ohne ESP ist es ganz duster, für jeden Autohersteller.
Und das alles in viel zu groß geschnittenen Jacken! Wahnsinn... 👍
Ein wunderschöner historischer Zug. Nur.......gab es da noch keine Toiletten im gläsernen Zug ?
Was auch wichtig ist und schon längst überfällig ist. In ganz europa MUSS auf der Schiene rechtsfahrgebot herschen und in ganz Europa MUSS es die Spurweite 1435 mm geben. So viel zum Thema grenzenloses Reisen in der Europäischen Union. Da sitzen eh nur dumme Affen auf ihren Posten.
Bei 18:13 bis 19:50 das ist schon eine mega geniale Idee. Warum gibt es diese Technologie nicht heute schon?
Frage sind eigentlich später alle 1044er Vielfachtraktionsfähig nach gerüstet worden?
Die BR 103 ist und bleibt immer noch die schönste Lok als Orginal oder als HO Modell von Märklin oder Roco sollte Sie immer dabei sein auch in rot mit weißem Lätzchen oder die von Roco in rot mit dem weißen Streifen ist in meiner Sammlung❤
Super Nostalgie und Personalbetreuung , das war noch Technik
was macht die Reiherbrut 2024 im Saale Elster Tal........ sie brüten heute sicher neben der brücke
🖤❤️💛
😂😂😂
Die 1044 ist noch das letzte Triebfahrzeug, das noch etwas mit österreichischer Zuggeschichte zu tun hatt. Sie sind ist die letzten Lokomotive österreichischen Ursprungs und wurde anfangs nur von den ÖBB verwendet und war somit noch etwas besonderes. Mit der Ausmusterung der letzten Triebfahrzeuge, den 4020ern, 1142ern und 1144ern, und noch weiteren wo ich leider die Bezeichnung vergessen habe wird die österreichische Zuggeschichte endgültig zu Ende gehen. Es ist so schade, es hat Österreich über Jahrhunderte ausgezeichnet und bald ist es vorbei. Die neuen Triebfahrzeuge ab dem Taurus haben überhaupt nichts mit österreichischer Zuggeschichte zu tun, weil sie auch von anderen Bahnunternehmen verwendet und nicht in Österreich gebaut wurden. Vor allem war es auch damals viel übersichtlicher. Es gab auch nicht so bescheuerte Herstellerbezeichnungen wie heute. Voralem ist es überhaupt nicht besonders z.b der Vectron wenn 1000 andere Stück davon in ganz Europa fahren ist es überhaupt nicht besonders. Zudem sind die neuen Fahrzeuge ab dem Taurus einfach nur hässlich es ist einfach so.
Hätten sie mal damals die DB genommen, dann wäre uns der Integral-Schrott erspart geblieben….
ich liebe diese Maschinen, als ehemaliger Eisenbahner. In Österreich heißen sie 1020. Natürlich habe ich 3 Stück als Modell. Dazu noch jede Menge 1042, 1010, 1110, 1044, 1045, 1014, 1016 und 1089. Und noch von der Hectorrail, DB, BLS und der SBB
Super Doku in der auch auf die Technik und Hintergründe eingegangen wird. Viel besser als viele inhaltslosen Aneinanderreihungen von Zugaufnahmen.
Ob man diese Maschinen mag oder nicht, wirklich ALLES damit in Verbindung stehende zeigt Charakter. Außerdem wird die enorme strukturelle Leistung und Substanz deutlich. Für mich ist irgendwann einfach die ganze 'Reiserei' im Belanglosen untergegangen. Zu viel Selbstverständlichkeit verdirbt halt manchmal Maß und Ziel. Danke.
Warum disliket man das?
YES YES YES
Lufthansa mit dem Jumbo in München <3 Weiß jemand, wie lange es schon diese recht strikte Trennung nur Airbus in MUC und alle Boeings in FRA bei der Lufthansa gibt?
60 Cont . auf einem Zug ??
0:25 er stellt fahrtrichtung rückwärts ein und fährt vorwärts hä 😂
Danke für die wunderschöne Dokumentation. Aber ganz ehrlich? Optisch gefällt mir der "Görlitzer" einen Tick besser.
Das mit dem Schneidbrenner, war dann irgendwie ein sehr trauriges Ende des Films.
Heute weiß man, dass der Wettbewerb in keinster Weise einen Vorteil bringt. Das Gegenteil ist der Fall. Trotzdem macht man munter weiter.
Wie ist es denn in 2024 mit diesen wunderbaren Zügen? Gibt es denn weltweit überhaupt noch EINEN VT 11.5 im Einsatz... oder wurden sie letztendlich alle verschrottet oder landeten teilweise restauriert im Museum?
Hochinterresant und in der heutigen Zeit eine Wohltat, diesen Bericht in einer absoluten Ruhe anschauen zu können. Vielen Dank !
Hochinteressant, insbesondere das vorbereiten zum Starten der Lok! War sehr unterhaltsam... vielen Dank 👍😊👍😊
Toller Film, wunderschöne Bilder wie ich sie selbst noch erlebt habe. Eine 194er stand in den 80ern immer auch in Neu-Ulm. Da war ich als Jugendlicher öfters extra hin um die Lok anzusehen. 😉 Die Technik war eine Glanzleistung des ehem. dt. Erfindergeistes. Technik die begeisterte, dauerhaft, mit ordentlicher Wartung und Fristen, über zwei ! Menschengenerationen !! im Einsatz war. 👍 Die ãlteren kennen noch den ehem. Werbespruch " er läuft und läuft und läuft"... Genau so war es bei den 193ern u. 194ern. Und heute haben wir im 4. Jahrzent von Schnellverkehr bereits den ICE-4. Da wundert es nicht mehr, daß die heutige Bahn mehr oder weniger dauerpleite ist. Mit der allseits hinaus posaunten Nachhaltigkeit hat das nichts zu tun. Nachhaltig war, die Loks über Generationen hinweg zu pflegen und zu nutzen. Den Film kann man sich aber hoffentlich noch oft ansehen. Vielen Dank für's einstellen. 🙂
Wofür ist so ein Dienstfahrrad denn zu gebrauchen?? 🤔🤔🥴🥴 😄😄😄😄 20:20
Blablabla.... Lokschuppen... blablabla, Wartung und Reparatur der E 94... blablabla... Überprüfung aller Funktionen im Lokschuppen...blabla... angeschlossen an der Stromspannung des Schuppens... blablabla. (Plötzlich und unvermittelt:) "...DAS DIENSTFAHRRAD DIENT ABER ZU ANDEREN ZWECKEN!!" ☝🏻😳 😄😄😄😄😄😄😄😄
sind die aufnahmen aus köln ?
Die Stimme des Sprechers erinnert ein wenig an Aktenzeichen xy
Ist sie auch. Wolfgang Grönebaum war die Off-Stimme bei Aktenzeichen XY. Später hat er dann Egon Kling in der Lindenstraße gespielt.
Trem 🚂 maravilha do mundo 😂
Gelungene Lokparade 😊
schon damals mit der regionaliserung ist es ein problem und verhängnis für den interregio gewesen generell seit der privatisierung und der fokus auf gewinn maximierung war es ein richtige dunkle zeit für die bahn und nun seit 2010 stehen wir genau da wo die bahn jetzt ist kaputt verspätet und marode generell halte ich die art von ausschreibung mit immer nur das günstige den falschen weg es ist besser das beste und das preiswerteste angebot zu nehmen teuer muss nicht unbedingt sein aber das beste
218 sind aktuell vor dem RE 2 zwischen Regensburg und Hof im Einsatz und bei der Südostbayernbahn.
Das wird nicht Tscheb ausgesprochen, sondern Cheb, wie es geschrieben ist. Ist ja kein Englisch.
Damals gab es noch kein KZread. Klingt komisch, war aber so.
Fuhr im Tagebau Nochten.....😢😊❤
Die neuen Züge sind einfach nicht stabil 🤷🏼♂️
...wie 9/11 alles veränderte...ich frage mich ob es auch ohne 9/11 so "sicher" wäre wie es heute ist ?!
NIE👏WIEDER👏WAS👏BAUEN👏
Die formschönste der ÖBB, und zieht immer noch.
Kann ich nur voll und ganz unterstreichen, leider kommt da nix mehr nach außer Zweckbauten
Mein A210 ist ein Biest auf der Straße und mein Wohnmobil auf meinen Reisen. Er verhält sich so gut wie ein moderner
17:50 "Mann fragt sich was den Fahrgast mehr stört", heutzutage: dass die Vorstände sehr hohe Gelder einstecken und das Bahnpersonal Wochenlange streikt. Die lackierte Lok ist mir so was von egal....
Der SVT ist schöner❤
Einfach eine schöne maschine nicht so wie heute dieser einheitsbrei mit unmöglicher einfallsloser farbgebung
Sehr schöne Aufnahmen und gute Informationen zu der Baureihe. Bei uns sieht man die 218 hin und wieder mal.
Leider fuhren aufgrund der fehlenden Oberleitung nur wenige bis gar keine in Norddeutschland. Schön auch die V2oo die hier fuhren. 🤗
Für mich ist der VT 11.5 nach wie vor das schönste Fahrzeug, das je auf den Gleisen der Deutschen Bahn gefahren ist! Ewig schade dass es kein betriebsfähiges Exemplar mehr gibt!
Hi, die am Anfang im Hammer BW zu sehende V 2oo o33 fährt heute noch bei den Hammer EBfreunden 👍✌️💪 Habe im Hammer BW auch noch andere Schönheiten wie die E 18 in blauer Farbgebung gesehen, schade, daß ich damals noch keine vernünftige Kamera besessen habe 😭😭 LG und immer Volldampf voraus 👋
@@Commander2173 Die V 200 ist auch eine sehr schöne Lok, habe so eine in Märklin Spur 1 und ist meine Lieblingslok. Aber... hier war die Rede von der VT11.5 oder? Davon gibt es nichts mehr das noch fahren kann? Ewig schade... ich würde hunderte(!) Euros zahlen um nur EINMAL mit der VT 11.5 reisen zu können...