Wie aufwendig es damals war ne Kamera unterm Zug fest zu machen 🤣🤣

Ein Traum :) Die alten Züge, die analoge Filmkamera, die Ruhe... herrlich.

Ganz egal, was noch passiert, zwei Dinge sind unverwüstlich: die Sendung mit der Maus und das Sandmännchen 🥰

mit Lokführer, dem Schaffner und Christoph 😂🤝

Um das ganze etwas zu aktualisieren: die meisten Züge, zumindest im Regional-Verkehr, haben inzwischen eine Notbremsüberbrückung (NBÜ) eingebaut. Wenn man da die Notbremse zieht, hält der Zug nicht mehr an, sondern der Lokführer wird durch einen Warnton darüber informiert. Er entscheidet dann, ob das Anhalten an der aktuellen Stelle sicher ist, oder ob er noch bis zum nächsten Bahnsteig fahren kann, um die Rettung der Fahrgäste besser gewährleisten zu können. So wird zum Beispiel in Tunneln nur gehalten,wenn es gar keine andere Wahl gibt, weil zum Beispiel der Zug entgleist ist, da die Rettung im Tunnel wesentlich komplizierter ist als wenn der Zug noch einige Sekunden länger bis zum Ausgang des Tunnels fährt

Uiuiui diese Züge fahren schon lange nicht mehr

Ich hab das damals bei der Erstaustrahlung gesehen als Kind... Da merkt man, dass man alt wird.

Uralt, sehr interessant, heute undenkbar, niemand mit Sicherheitskleidung, nicht mal eine Warnweste, bzw. Sicherheitsschuhe. Wie konnten die Leute das überleben bzw. so alt werden 😉🤷‍♀️

1:50

Ich liebe diese Sendung

Wunderschöne E 10 ❤

Wirklich tolle Aufnahmen und eine tolle Kasten 110! Leider wurde die Lok 2002 Z-Gestellt und 2003 Verschrottet!😪

Nostalgie Alarm 🥰

tolles video

4:03

sehr interessant , aber nur 150 m Bremsweg bei 100 km/h ?

Wäre mega cool wenn es irgendwann nochmal neu verfilmt werden würde, ich denke die Technik heute ist ja eine ganz andere 😅

Sehr interessantes Video. Einfacher kann man die indirekte Bremse nicht erklären.

01:34

Heißt das nicht mehr Kilometer in der Stunde?