Auf Bahnstrecken gibt es viel zu entdecken. Schon als Kind im Kindergarten-Alter trieb ich mich auf unserem Dorf-Bahnhof (oder sagen wir: Haltepunkt) rum - zum Leidwesen einiger Schaffner, die mich das ein oder andere Mal verscheuchten. Nachdem ich 2020 begann, ein Computer-Spiel über Eisenbahnen zu entwickeln, habe ich dieses Hobby neu entdeckt. Meine erbeuteten Videos werde ich auf diesem Kanal mit euch teilen. Viel Spaß!
Пікірлер
Wieder ein sehr schönes Video !!! Mach weiter so 👍
Die Original-Dudelsäcke von NS V-IRM: kzread.info/dash/bejne/l32OlZSmncvFlbw.htmlsi=lRndAsa42RNg4j0T
Vielen Dank für den Link! Ja, da hört man einen deutlichen Unterschied. Ich bin einfach ein paar Jahre zu spät dran gewesen...
@@BeuteZugTrainspotting Ich bin seit über 20 Jahren fast jeden Arbeitstag mit einem NS V-IRM unterwegs, zuerst zur Schule und jetzt zur Arbeit.
What is the map you used at 30:05?
It's a combination of opentopomap.org and www.openrailwaymap.org
I went through Venlo so often in the 60s on the Rheinpfeil from Hoek van Holland. Just magical🥰
Really great that you added subtitles! My German is very poor and now I can follow everything you tell, so thanks and I hope subtitles are here to stay 👌
At this moment it's just a test. Translating technical language is very hard for me and time consuming. Moreover, I am often not sure whether I have translated a word correctly, because one word sometimes has different meanings. So we'll see if I continue to do English subtitles, and if so, to what extent.
@@BeuteZugTrainspotting For what it’s worth: everything I read made sense, so there’s that.
Schön, dass ihr auch mal am Niederrhein wart. Ich habe den ICE nach und von Amsterdam vermisst. Vor einigen Wochen kam mir der ICE nach Amsterdam bei einer Radtour noch auf der Brücke über die Maas entgegen. Auf der Brücke, die man noch zur Bahnhofsausfahrt zählen kann, gilt die Langsamfahrt. Danke für das Video. Aber fährt der ICE nicht mehr? Grüße an euch U. Traud
Doch, in dieser Zeit sind auch ICEs durch Venlo gefahren (da die Holland-Strecke über Emmerich gesperrt war). Den genauen Grund, warum ich keinen ICE drauf habe (in den anderen Videos aus der Gegend aber sehr wohl), kann ich nicht mehr rekonstruieren.
Nice video, Like!
Thanks!
An den container als Lärmschutzwand erkennt man wieder wie simpel und unproblematisch die Niederländer sind. Zudem finde ich das Geläute der BÜs auch deutlich Aufmerksamkeit greifender als das zarte Windspiel an deutschen, noch dazu mit den Wechsellichtern, man es macht sich schlicht besser bemerkbar
"zartes Windspiel" - der Ausdruck gefällt mir :-) Allerdings wohnen würde ich dann doch lieber an einem deutschen Bü anstatt einem niederländischen. Für den querenden Verkehr ist es aber auf jeden Fall sicherer.
Grossartig! Wenn Sie vor 15. Juni dort waren, dann sollten Sie auch die ICE gesehen haben mussen. Venlo ist riesig wenn Oberhausen - Arnhem gesperrt ist. Und am Abend die Zuge nach Wien und Basel. Im Guterbereich liegt die 15 Kv und 1500 Volt Grenze im mitte des Bahnhof. Keine Umstellung vom Strom . Blaues Schild ohne Zahl ist oft fuer den langste Zuge; ueber 10 Wagen. Frueher wurden D und NL Loks mit ein Diesellok nach das eigene Strombereich zuruck gebracht.
Vielen Dank für die Infos! Das war damals bestimmt auch ein sehr interessantes Spektakel, als die E-Loks mit Dieselloks herumrangiert wurden. Den ICE habe ich leider nicht im Bahnhof gesehen, dafür aber z.B. im Wald, siehe kzread.info/dash/bejne/X4h-l7BuadnPoNo.htmlsi=LEKx6kohqzM-m7cb&t=4090
Gude. Die euro9000 is einfach ne geile lok. Schönes video wieder von dir
Vielen Dank!
Die Ausfahrt die für die Euro 9000 gestellt worden ist, ist eine grausame Zugvergewaltigungsstrecke. Wohl aus bahntechnichen Gründen findet sie man in vielen Bahnhöfen.. LG Werner
Welche Strecke meinst du und warum? Richtung Eindhoven oder Viersen? (in beide Richtungen fuhr eine Euro 9000 aus)
Wieder ein tolles Video. Schön zu sehen wie es bei unseren europäischen Nachbarn so ZUG geht Danke Schön Lieber Beuter ZUG
Vielen Dank, das freut mich! "wie es so ZUG geht" - das fehlte mir noch in meinem Repertoire, vielen Dank auch dafür :-)
Sehr schöne Aufnahmen aus Venlo, danke fürs teilen. 😊 Ich habe das Niederländische Eisenbahnwesen während einem Kurzurlaub in Amsterdam 2014 sehr liebgewonnen. Hast du Pläne, irgendwann Richtung Osten zu fahren? Vielleicht Ungarn? Könnte auch interessant werden, allerdings deutlich abenteuerlicher als bei uns 😅
Vielen Dank! Pläne für Osteuropa habe ich noch keine. Was meinst du mit "abenteuerlich"?
Love seeing the Voltron with different liveries
I used to think the Vectrons were ugly. Now I think the design is pretty good.
@@BeuteZugTrainspotting In the UK we have many liveries for Class 66
Super.👍👏.
Wo ist denn der "Grüße zurück" text hin?
Gut aufgepasst :-)
Bahn am Rhein immer wieder fazinierend!!Wobei es für die direkten Anwohner schon sehr schlimm ist. Schöner Beitrag!
Bin da regelmäßig mit dem Fahrrad unterwegs. War besser ohne die Lärmschutzwände. Zumindest zum gucken.
Mal wieder informativ und sehr interessant!!Bei 3000 Volt GS in NS hat die Eurodual noch weniger Leistung!!
Nuederlande haben 1500V und da hat die noch weniger, deswegen auch die Boostermöglichkeit mit dem Diesel
@wolfi7106, weißt du was aus den Überlegungen geworden ist, die Spannung auf 3000 Volt zu erhöhen?
Danke für das Video. Alte Erinnerungen werden wach. Zu meiner Zeit fuhr die Personenzüge noch Veolia. Also die kleinen Strecken. Bin früher in die DSM bei Sittard und runter nach Maastricht. Oder nach Rotterdam in die andere Richtung. Danke noch mal. 👍
Vielen Dank; sehr gerne :-) Was bedeutet DSM?
Sorry. DSM Chemical Technology. Ist ein Chemiepark wie in Marl z.B. Ist ein sehr großer Chemiepark. Wir haben damals auch von Bayer Dormagen sogenanntes C4 (für Raffinerien) nach Sittard gebracht. Das wurde über Herzogenrath (von Aachen kommend wegen der Steigung Kohlscheid) nach Sittard gefahren. Alles andere über Venlo. Z. B. Von Gladbeck via Viersen nach Venlo->Rotterdam.
ATB NG (Niewe generatie)
Der IC ist ein VIRM 6 = 6 teilig Dosto.Gebaut bei TALBOT in Aachen !
@BeuteZug i guess the containertrain wich was pulled by the SBB Cargo International BR 193 566 Vectron wich on 3:16 arrived was bound for the containerterminal in Blerick and that the vectron was switched for a DB Cargo 6461 but idk for sure
sounds plausible
Von Roermond bis Nimwegen nur eingleisig.Wahnsinn. Wird seit 50 jahre über debatiert. Gruss aus Venlo
Es wird bald eines Oberleitung geben und mehr Gleisen. Gekreuzt werd in Reuver, Venlo, Venray und Boxmeer. Ab Roermond 80 Kilometer in 80 Minuten mit 12 Bahnhofen.
@@jwslijm7278 They've been talking about it for years but still nothing has happened...
Das Gebimmel 😂👍🙉
Und die Schrankenanlagen erinnern mich an die USA ! Unter der Lutschfahrleitung von 1800 V können vectrons, 189er und 186er gut Güterzüge ziehen. Übrigens ist eine satte Steigung aus Venlo HBF über die Massbrücke.. Die SBB Lok steht im ehemaligen Parkgleis für Rangierloks..
Schade, dass man nicht einfach durch den Bahnhof durchfahren kann. Dann könnte man den Schwung von Kaldenkirchen runter nutzen - und umgekehrt.
@@BeuteZugTrainspotting Ginge schon, dann dürften die Güterzüge das Zwischengleis zwischen den Personenzuggleisen 1 und 3 nehmen und während der Fahrt die Systemumstellung machen..wenn dies erlaubt ist.
Hab da als 12jahriger Kaffee und Eis verkauft an den Zügen , in 1963. Vorallem der Zug nach Hoek v Holland verkaufte gut😅
Damals, als Kinderarbeit noch erlaubt war ;-)
@@BeuteZugTrainspotting yep, das Geld war für die Schule. Hab mit 15 angefangen mit Arbeit 40 Stunden Woche.. bis 67. Und immer gerne Zug gefahren, auch internationale. Nun 1 x im Monat von Venlo nach Scheveningen am Strand. Herrlich
Endlich jemand, der Opa Dong noch kennt. Ich dachte schon, ich wäre der Einzige. Der große Mann von Welt. (Als ich das erste Mal von Opa Dong hörte, dachte ich sicher 2,10 m und wohnhaft in einem Ort namens Welt) Und dazu noch ein tolles Video, was will man mehr.
Und ich dachte, ich wäre der einzige...
Hallole du solltest dich mal eisenbahn romantik bewerben , den deine Beiträge sind echt super. Und wieder mal grüßle aus BB
Vielen Dank! Und natürlich auch Grüße zurück :-)
Servus BeuteZug, Sehr schöne Bahnimpressionen vom niederländischen Bahnhof Venlo. 😊 Ganz schön was los dort. Tolle Einblicke. 👍👍 lg Jan-Philipp
Ja, das hat sich gelohnt! Vielen Dank und viele Grüße.
Danke das ich dabei sein durfte! 👍😊
Sehr tolle Videos rund um meine Heimat Bahnstrecken. Grüße aus Dülken.
Vielen Dank; das freut mich! Grüße zurück.
Ich meinte eine Mehrsystemlokomotiven der br 159 aber die rail force one Lackierung sieht echt toll aus
schönes Video
an niederländischen Bahnhöfen sind die Bahnsteige sehr lang da muss man sehr schnell laufen wenn man den Anschluss erreichen will 👍🙂
Die SBB Lok hat die falssche Lichtsignale am lok. Er sieht aus wie eine Zugfahrt, ist aber eine Rangierfahrt. Daher sollte er nur eine Leuchte haben, wie die 6400.
Das normale Spitzensignal darf in den Niederlanden auch zum Rangieren genutzt werden. Beispielsweise bei den ICE's, die rüber fahren geht es gar nicht anders, da sich das Spitzensignal im Regelbetrieb nur 3 Weiße, oder 2 Rote kann.
Die Gütergleise in Venlo sind in der Mitte getrennt und nur die Gleise für den Personenverkehr können von Gleichstrom auf Wechselstrom umgestellt werden.
Nicht ganz mittig. Die Trennstelle ist deutlich näher an den Signalen Richtung Deutschland. Der 1,5 kV-Bereich in den Gütergleisen ist sozusagen deutlich größer als der 15 kV-Bereich.
Wieder top .Ich mag ja die niederländischen DOSTos👍 Wow die Euro 9000👌
Das Design oder den Fahrkomfort? Oder beides?
@@BeuteZugTrainspottingBeides .
@@allyreneepenny9447Der Fahrkomfort der VIRMm-Triebzüge könnte besser sein, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten. Im Dezember 2023 z.B. wurde ich fast verletzt (an die Aussenwand geschmissen) auf der Toilette, und nochmal mit der Toilettentür noch in der Hand. (Zwischen Bunnik und Utrecht Centraal, nahe Utrecht Lunetten.)
Zur Euro 9000 gibt es Führerstandsmitfahrten von Rotausleuchtung(?) auf der Allgäubahn. Die Euro 9000 erscheint mir sehr geeignet um Containerzüge nach Rotterdam zu fahren: drei Oberleitungsspannungen, und eben keine Oberleitung beim RSC Waalhaven (Container-Umschlag als "Durchgangsbahnhof").
33:32 Kleiner Fehler RE13 nicht 19 kann passieren das mit dem Auto war aber sau knapp und dann bleibt er noch eiskalt stehen
Hoppla, wie ist das passiert - die 9 ist auf der Tastatur doch so weit weg von der 3... *kopfkratz*
Also ich freue mich wenn neue Videos kommen hab schon jedes angeguckt
Wow; wirklich jedes?
@@BeuteZugTrainspotting jap deswegen musste ich viele mehrfach gucken wie in Leipzig Hbf
Zur Oberleitung in Venlo: Der Bf hat DB und NL Strom, in der Mitte wird Stromlos gerollt. Also muss keiner manuell den Strom umstellen.
Sehr interessant; vielen Dank für die Info!
Slight correction. The platform tracks have switchable voltages (the yellow cards in the overhead portals show where), including some extended tracks on both sides. When a path is set to/from Germany it's switched to 15Kv, when a path is set to/from NL 1.5Kv is set. The freight part indeed have a "cut" in the middle, east is 15Kv~, west is 1.5Kv=.
@@TypicalDutchSaysHi Thanks for the addition.
(I’m not comfortable with my German so I will stick to English.) The wires down the middle of the tracks at 17:02 are a part of ATBvv, which functions much like the 500 Hz magnets of PZB by enforcing a braking curve. ATBvv uses three beacons mounted on the outside of the right-hand rail, each enforcing a lower maximum speed over a fixed distance. If the signal turns to anything less restrictive than red, these wires signal to a nearby train that it can accelerate again, rather than having to slowly roll past the signal first. (ATBvv is a system to supplement the first-generation ATB, which only enforces speed limits of 40 km/h or greater)
Thank you very much for the explanation! That's very interesting.
Servus ich bin zurück!! mega 😢🎉🎉
Sehr schöner und interessanter Report vom Grenzgebiet! Daumen hoch und viele Grüße aus Bayern 👍👋👋
komm mal bitte nach Arnheim ❤
In naher Zukunft habe ich andere Pläne, aber mal schauen, was die Zukunft bringt.
was sind denn das für "Ampeln", die da rumhängen?
Kann ich dir gerne beantworten - wenn du mir den Zeitstempel nennst. Einfach im Kommentar die Zeit im Format MM:SS angeben, dann macht KZread einen Link draus und so kann ich direkt erkennen, auf welche Signale sich deine Frage bezieht.
Einladung nach Marburg
Mal sehen...
Hi, wo genau war das bei 6:47 ?
Genau dort, wo der animierte Streckenverlauf endet und dann verblasst. Im Bild sieht man das Brückengeländer, weil darunter die Straße "Obergieß" durchführt.
@@BeuteZugTrainspotting Vielen Dank und schönes Video!
Feine Video, ich fand Bahn schon immer faszinierend.
Ich bin fast jedes Jahr in den Niederlanden. Die Bahnübergänge dort gefallen mir sehr: Erstmal das Dauerbimmeln und dann dass die Schranken erst kurz bevor ein Zug den Übergang passiert schliessen und nicht schon gefühlt 15 Minuten vorher wie hier in Deutschland!