Пікірлер

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  @CobryunСағат бұрын

  これだけグラスエリアの広い箱型の車は風きり音とか大きそうに見えますが…

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  @user-si7sv5eo2s3 сағат бұрын

  こんばんは、マイクの付けた位置が悪かったのか？ 全体的に声のトーンが小さくてせっかくの説明が聞き取りにくかったです。😓

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  @user-ps4jy3ps9r20 сағат бұрын

  1:40 1:42

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  @user-eo4rj3zz8h3 күн бұрын

  シコシコする車❓なんやそれ？

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  @TOYO104464 күн бұрын

  100万台という事は国民の 100人に一人はブリードに乗った事がある位の数字。

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  @hassy8415 күн бұрын

  今更ながらなんですけど、1.8だからネンピがいいわけではなく、17インチのタイアで足元が軽いからネンピがいいんですよ。 2.0でも17インチにしたらあら不思議、ネンピがどんどんよくなります。

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  @quu9125 күн бұрын

  スポーツカー好きにはかなり微妙です。 デザインは最高で硬めの脚も良いですが、間延びしたシフトストローク、電動パーキングとヒルローンチには違和感しかありませんでした。 MTで乗れる、手頃でちょっとスペシャリティ色のある車が好きな方向きかと。

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  @user-gq3wk3us4r5 күн бұрын

  19インチが正解かな。この車は見慣れると人気が出てきますよ。

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  @NFSALIVE6 күн бұрын

  はじめまして。日本人で初めてというと、私かもしれません。笑

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  @TAMsun20006 күн бұрын

  伯父がいすゞ扱いのオペル・オメガに乗ってました。 懐かしい名前。

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  @joekoms44026 күн бұрын

  OPELと言えばバイエルンミュンヘンのメインスポンサーでしたね。

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  @takeoagawa33387 күн бұрын

  最高速166Km/hですかー！ 前に乗ってた初代プントアバルトより、14Km/hほど遅いとは(笑)

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  @jmi99377 күн бұрын

  旧GM傘下時代のオペルの1.6ツインターボディーゼルは良かった・。VWより高級なディーゼルエンジンだった・。(涙 2016 Opel Astra 1.6 BiTurbo, engine story kzread.info/dash/bejne/anyptaZret25g7w.html インシグニア・。アダムオペルも良かった(涙

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  @zeroredbutterfly10 күн бұрын

  ATのロックアップ制御を無視して「ハチミツをこねくり回す」とか笑わせるなよ。

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  @zeroredbutterfly10 күн бұрын

  ロックアップ機能を説明出来ない自称自動車関係者は消えた方が良いでしょう、1速とバックと都度介入でトラコン領域に入りますが。 まさかサーキット走行する職業人がハチミツをこねくり回す」とほざくとは（失笑）

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  @allergy196410 күн бұрын

  幅が広い方がかっこいいけど、もう少し狭い方が日本の道路事情では嬉しい。

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  @hokkaido880910 күн бұрын

  どんなに立派な説明してもそもそも車の名前を間違っているコメンテーターはどうなの?全然耳に入って来ないや!😅

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  @yukhoe_delicious11 күн бұрын

  めっちゃ楽しそうにレビューされているのでこっちまで楽しくなります。 次買うならフーガ買いたいと思ってます😊

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  @tethom408512 күн бұрын

  この車両は、A90ですかね？でしたら直進性は悪いですね。A91の直進性は非常によいですね。 タイヤをミシュランのPS5あたりに変えればだいぶましにはなりますが。 あと、ZFの8ATは800馬力のトルク90ぐらいまでは耐えるとの話を聞きましたが、間違いかな？

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  @gu580012 күн бұрын

  ボルフガングのデザインは、やっぱり美しいですね。

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  @gu580012 күн бұрын

  救急救命医です。前席センターエアバッグ、ファーサイドエアバッグ、リアサイドエアバッグが標準装備ですね。さすが、世界一を目指すBYDですね。素晴らしいですね。感心しました。

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  @user-im7lj9hu3f12 күн бұрын

  我想、中国飯

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  @705iya12 күн бұрын

  納得の説明でした　コレは欲しいと思った　マカンよりLCですよ笑笑笑🎉🎉🎉

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  @belphegor-122213 күн бұрын

  私はフリードがいいなーって思ってたけど、夫が頑なにシエンタがいいっていうからシエンタになった(笑)

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  @chartreux867314 күн бұрын

  自分はMTと散々迷ったけどこのGRスープラのキャラにはATがあってると思ってATをオーダーして納車待ちですが動画見て判断は間違って無かったかなぁと GT4と基本は同じトランスミッションというのもGTレース好きの心をくすぐるし 自分も海外で運転した経験があっての事ですがスープラに限らず日本で乗ると直進性は悪く感じる気がします おそらくは雨が多い気候ゆえの排水させる路面の傾斜が強いのが一因なんじゃないかな？って気はします 後、あえてドライバーに緊張感を持たせる為に完全にフラットな路面は避けてるって聞いたことがあります

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  @user-bt6qt6mg5w14 күн бұрын

  現行スープラを　将来　７年落ちくらいで　買いたいと思ってます。

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  @user-yoshox13 күн бұрын

  多分製造終了した途端に中古相場が跳ね上がって手の届かない存在になると思いますよ。本当に欲しいなら今すぐ買ったが良いです。

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  @toraneko022712 күн бұрын

  7年落ちってことはあと2年後ですよ！ がんばりましょ！

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  @toshi33vv314 күн бұрын

  まともに走る？とは？スープラのATに乗ってる人をバカにしてるんか？　走るに決まってる やろ、、、

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  @toraneko022712 күн бұрын

  スープラATしかなかった理由とかもこの投稿者知らなさそうですね

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  @user-zb8jl4iz2o14 күн бұрын

  最近A90の某ショップワークス車両を買って通勤にも使ってます。 ZF8HP51型ATはメーカー公称数値こそ純正ギリギリのキャパですが、550ps80kgmでも、そこまで神経質にならなくても今の所、大丈夫です。 sportsモードが、国産の『上の回転を使う』だけでなく、点火時期まで進角されてるようなフィールがあり、 マニュアルモードで同一回転数を維持した状態で切り替えると、あからさまに変化するのでビックリします。 車両の値段は結構しますが、 その後にあまりお金を掛けなくても相当速くなるので、 結果的にコスパはイイと思います。 間違いなく過小評価されてる車の一台ですね。

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  @zikannryokou14 күн бұрын

  評価が低い理由が分かりました。

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  @joekoms440214 күн бұрын

  BMWとの共同開発であるならやはり直6のRZという選択になりますよね。

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  @cvbuiguycvbnmokjmnio14 күн бұрын

  今の技術、見た目、信頼性で3.5の6発のNAが新車で乗れるのは、自分にとって最高の魅力。新車は高いけど、認定中古くらいで少し安くなったら買う。

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  @user-gg2ud5vm1u14 күн бұрын

  中国車が出てくる世の中になったら見に行きます。

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  @expose277715 күн бұрын

  スープラでも中身がBMだからな~（笑） スープラとは呼びたくない（笑）

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  @user-ig4gj1wb1r15 күн бұрын

  2年半乗ってます　燃費は平均8キロですね　走行25,000k そろそろタイヤ、パット交換考えています　 D型だとアクセルレスポンスが良くなったと聞きます　いいなあ

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  @user-xc2qe9oy3f16 күн бұрын

  自分で買ってから勧めてくれ

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  @yajilobay16 күн бұрын

  「EVの問題」はクルマ本体の問題でなく、運転環境が問題なのだと思います。

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  @hirocatnip41116 күн бұрын

  やっぱり出ると思ったBYDの案件動画ｗ木下孝之とかいう３流乞食Verは中華から幾らもらってるの？

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  @smokiejonny14 күн бұрын

  木下さんは朴さんかな？

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  @kenichihino473016 күн бұрын

  ポッと出の中国車なんか、買う気にならないな。ディーラーは無いし、中古価格もわからないし、日本車買うのと訳が違う。

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  @kikitata281916 күн бұрын

  評価は　１０年使用してその耐久性とサービス、バッテリーの劣化程度、中古市場などが出てきてそれらが及第点かどうかです。その頃には新しいいいのが出ているなんていう意見もあるかと思いますが、EVの限界は１０年以上使用をしなければ全くわかりません。今のところ金持ちの道楽としてみています。

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  @saksaksack16 күн бұрын

  テスラから走行距離とバッテリー劣化度についてまとめたデータが公表されています。20万マイル以上で8割以上保たれているのを見ても相当なものかと思います。 日本メーカーもEVをもっと充実させないとコメ主がいうような10年後の信頼できるデータすら他国メーカーより乏しいものになってしまう。

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  @xz826416 күн бұрын

  これはええ車や！！！！

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  @user-oe4zx1ol2u16 күн бұрын

  何故、欠陥による事故が多いBYDの車を紹介する？そのスタンスを疑うわ！

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  @user-gn4ny1gb3e16 күн бұрын

  日本車行為不正世界一

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  @NegiMiso2217 күн бұрын

  安心安全な中国車！

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  @user-nq8yv5in2y17 күн бұрын

  20240517中国でBYDショールーム10件目の火災 損害１億円以上の記事みました。 家、燃やしたくない！

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  @user-bt3gq5oz6m17 күн бұрын

  買わない(・_・;)。

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  @user-lq8fx2ob4c17 күн бұрын

  なしかもBYD！

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  @-noruneko-796017 күн бұрын

  ありかもBYD！

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  @user-tb1im5tw8z16 күн бұрын

  ありあり！❤

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  @hashizou4817 күн бұрын

  それで追突事故が続出してんだけど、本国で🤣笑笑👎

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  @user-hk3on3vd5o16 күн бұрын

  大爆発、炎上も続出です

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  @kanao213195917 күн бұрын

  BYDの販売店が近くにありますが、客がいるのを見たことありません。 買う人いるんですかねぇ？？

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  @anglerfishyukarin238618 күн бұрын

  中日に所属していたよね、モッカ

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  @user-yg7xd6un3m20 күн бұрын

  お疲れ様です❤アーカイブで観てます❤

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  @user-gd3xt5du6t21 күн бұрын

  アストラGSI-16Vに乗ってました。キックバックも楽しかった。車重の軽いホットハッチでした・・ 女性的なスタイルも良かったです！！