【新型GR86】トヨタGR86最速RZの6速MTの実力を木下隆之が検証します。TOYOTA FRスポーツ
Автокөліктер мен көлік құралдары
【新型GR86】トヨタGR86最速RZの6速MTの実力を木下隆之が検証します。TOYOTA FRスポーツ
#トヨタ #スポーツカー #FRスポーツ
【自己紹介】
国産車、輸入車、問わず試乗インプレッションを紹介しています。
プロのレーシングドライバーでもありますので、レーシングマシンのドライブテストやレースでのインカー動画などもアップしますね。
学生時代には全日本自動車選手権王者を獲得しました。
23歳から本格的にレース開始。
26歳で日産契約レーシングドライバー。
トヨタ契約ドライバー。
国内外のトップカテゴリーで優勝多数です。
全日本F3、スーパーGT、GT500。GT300、
スーパー耐久シリーズでは最多勝記録更新中。
ドイツのニュルブルクリンク24時間レースには、日本人最多出場、
最高位記録を保持。
日本自動車ジャーナリスト協会会員
日本カーオブザイヤー選考委員
抱えている連載コラム多数。
産経新聞BiZ「木下隆之の試乗スケッチ」
「木下隆之のクルマ三昧」
ビジネスジャーナル「木下隆之の激辛定食」
ドライバー「木下隆之の初耳・地獄耳」
GT-Rマガジン「R's百景」
TOYOTAGAZOORacing「木下隆之のクルマ・スキ・トモニ」
86&BRZマガジン「木下隆之のハビタブルゾーン」
ティーポ「人生いつでもレッドゾーン」
超ライトな内容ですので、肩の力を抜いて御笑納くださいね。www.cardome.com/keys/ 基本的に金土日の掲載を心がけています。速報性があれば、突然アップも頻繁です。頑張ってますので応援よろしくお願いしますね。
【コメント】
試乗して欲しいクルマ、感想、質問など、コメント欄に書き込んでくださいね。
【Facebook】
基本的に毎日、総称にアップしております。そちらもご覧ください。
/ @channel-car
超ライトな内容ですので、肩の力を抜いて御笑納くださいね。www.cardome.com/keys/ 基本的に金土日の掲載を心がけています。速報性があれば、突然アップも頻繁です。頑張ってますので応援よろしくお願いしますね。
Пікірлер: 13
初めまして、いつも拝見させて頂いています。 現役のレーサーならではの知見、冷静でありながら車、車に関係する全ての方へのリスペクト、情熱の伝わるインプレッションは唯一無二です。 いつも真摯に車、その関係する方、所有する方へのメリット、デメリットを忖度なしに伝える凄さ。 車って良いなと改めて、思います。 2年ほど前ににアップされて木下様のGRヤリスRZHPのインプレッションを参考にして購入しました。 今は最高の愛車と楽しく過ごしています。 ありがとうございます🙇 お忙しいと思いまが、御身体に気をつけて益々の御活躍を祈願しています。
@channel-CAR
Ай бұрын
お褒めの言葉、とても嬉しい。ありがとうございます😊
2年半乗ってます 燃費は平均8キロですね 走行25,000k そろそろタイヤ、パット交換考えています D型だとアクセルレスポンスが良くなったと聞きます いいなあ
Ｄ型直進良くなりましたか最高速度１２０キロ新東名
私の愛車はFFなんですが、駆動方式問わず、絶対的に低速域のトルクの線が細い自然吸気エンジンのご機嫌を、ドライバーの手足と頭脳をフル活用して、3ペダルマニュアルミッションで取っていくよろこび。 自分の気持ちとクルマの走りの息がピッタリ合ったよろこびは、電動車にはない快感だと私は思います。
直進安定性はリアメンバーカラー入れると劇的に変わります。悪さはそこが影響しているかと。
木下さんの解説を聞くと「乗ってみたいなぁ」といつも思います🎵
@channel-CAR
Ай бұрын
ありがとうございます😊
D型RZ ザックス、ブレンボ オーダーしました。直進安定性の言及が少し気になりました。ハンドリングと直安の両立は難しいのかもしれませんが、何か補強等を追加することで解決しますか？ 固めのサスで車高を下げる、もしくはパフォーマンスダンパーを入れて入力を和らげるなど。今 ND ロードスター 990Sから乗り換えです。これはダウンサスで多少改善したと思います。これに比べると良いと思われますが？w
@RiddleWhite
Ай бұрын
エアロや空力パーツに頼るのが安牌かと〜
@sayama5979
Ай бұрын
@@RiddleWhite リアのクロスメンバーのリジット化ですね
Kinchan wins!
@channel-CAR
Ай бұрын
ありがとう😊