【驚きの変身‼︎】三菱トライトンがフルモデルチェンジ。まさかの快適性アップ。ダート性能は低下したのか⁉︎ 木下隆之が検証しました。

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【驚きの変身‼︎】三菱トライトンがフルモデルチェンジ。まさかの快適性アップ。ダート性能は低下したのか⁉︎ 木下隆之が検証しました。
#トラック #三菱 #オフロード
【自己紹介】
 国産車、輸入車、問わず試乗インプレッションを紹介しています。
プロのレーシングドライバーでもありますので、レーシングマシンのドライブテストやレースでのインカー動画などもアップしますね。
学生時代には全日本自動車選手権王者を獲得しました。
23歳から本格的にレース開始。
26歳で日産契約レーシングドライバー。
   トヨタ契約ドライバー。
   国内外のトップカテゴリーで優勝多数です。
   全日本F3、スーパーGT、GT500。GT300、
   スーパー耐久シリーズでは最多勝記録更新中。
   ドイツのニュルブルクリンク24時間レースには、日本人最多出場、
   最高位記録を保持。
日本自動車ジャーナリスト協会会員
日本カーオブザイヤー選考委員
抱えている連載コラム多数。
産経新聞BiZ「木下隆之の試乗スケッチ」
      「木下隆之のクルマ三昧」
ビジネスジャーナル「木下隆之の激辛定食」
ドライバー「木下隆之の初耳・地獄耳」
GT-Rマガジン「R's百景」
TOYOTAGAZOORacing「木下隆之のクルマ・スキ・トモニ」
86&BRZマガジン「木下隆之のハビタブルゾーン」
ティーポ「人生いつでもレッドゾーン」
超ライトな内容ですので、肩の力を抜いて御笑納くださいね。www.cardome.com/keys/ 基本的に金土日の掲載を心がけています。速報性があれば、突然アップも頻繁です。頑張ってますので応援よろしくお願いしますね。
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Пікірлер: 15

  • @user-mt5we3tr5c
    @user-mt5we3tr5c2 ай бұрын

    四つ足爬虫類という表現がパッと出てくる。流石です。❤

  • @user-ke1kg3fe6d
    @user-ke1kg3fe6d4 ай бұрын

    木下さん珍しく興奮気味ですね~w

  • @r.r418
    @r.r4184 ай бұрын

    面白い走破性してますねトライトン キャンピングトレーラー牽くのもうってつけそうです

  • @user-im1dp1es2m
    @user-im1dp1es2m3 ай бұрын

    木下さんにピックアップトラックのイメージ無かったですが、すごく似合ってますね。 豪快に見えて繊細さも併せ持つところはトライトンと同じな木下さん。

  • @channel-CAR

    @channel-CAR

    3 ай бұрын

    嬉しい☺️

  • @user-gj1fg5qo3j
    @user-gj1fg5qo3j4 ай бұрын

    たいへん参考になりました、ありがとうございます

  • @serioserio9718
    @serioserio97184 ай бұрын

    トライトン・・・これってやっぱりジムニより走破性力高いんじゃないかな・・・

  • @user-mi2zd1fo6f

    @user-mi2zd1fo6f

    4 ай бұрын

    そこと比べてはダメ ランクル250辺りと比較して欲しい。

  • @user-xq9qy8qe2s

    @user-xq9qy8qe2s

    4 ай бұрын

    ジムニーはそもそも三菱ジープをポープ自動車がお手本に部品やエンジンを三菱から供給して造ってたんだからな。廃業するとき三菱が権利を買わなかったからスズキが買ったのがジムニーの始まり。

  • @user-ti2ut7rh4x
    @user-ti2ut7rh4x4 ай бұрын

    大昔の三菱ジープはリーフスプリングが10枚とかでしたがめちゃくちゃしなやかでした。

  • @ER-if6jk
    @ER-if6jk4 ай бұрын

    外径823mmを超えるタイヤ装着して次期1/2トラックになるのかな

  • @MEIZA100
    @MEIZA1004 ай бұрын

    リアデフロックのオンオフスイッチも有るけどは使わなかったんですか?

  • @user-mi2zd1fo6f

    @user-mi2zd1fo6f

    4 ай бұрын

    同じ試乗会でも三菱の方に操作方法を教えて貰っている人と、知ったかぶりで乗っている人の差では⁉️

  • @evo7188
    @evo71884 ай бұрын

    このコース、エクリプスクロスPHEVで踏破できないかなぁ。。

  • @coolh615
    @coolh6154 ай бұрын

    コレ、ホイールベース30センチ詰めてワゴンボディにしたら即ニューパジェロの完成じゃないですか? やっぱラダーフレームですよ 三菱に期待!

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