813鉄道ch (九州の鉄道動画) Railway Channel in Kyushu
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813遠征ch (九州外鉄道・乃木坂46) Outside Kyushu Railway
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Пікірлер
この前夜も夜勤だったので、夜通し追っかけしました！
熊本の821系、クロスシートにならんかなぁ…
夜行乗ったんですね！ 自分は昼の団体の方を撮影しました！ 去年も713の宮崎〜小倉までの夜行団体がありましたね！
一時的にテレビで見ました NCC（福岡KBC)
これのせいで未だににちりんと聞くと5両編成と思っちゃう 乗ったけど記憶ないんだよな...
深夜帯の列車の運行って寝台特急以来じゃないかな… 夜中２時とか３時とか深夜帯ならではの特別感半端ないな
EF510かっこいいですね。チャンネル登録しました。ポチっとよろしくお願いします。
良いですね
1往復しか運行できないなら、787系6両編成を代走させるとかあってもいいのではと思ってしまうのは私だけでしょうか？ 竜ヶ水駅は鹿児島地区から415系が撤退する前は415系での普通列車は全て通過(運転停車はあり)していた駅ですね。
こう言う時に高速バスがあると便利なんだけどなー
幕式行先表示器なんですねー 私が乗ったかもめ21号はフルカラーLED式行先表示器だったのに
せめて８１３系を１編成混ぜてほしい。😅８１７系は背中が痛い★😥
19:34 日向市駅を紹介してくださってありがとうございます！ここを通過する列車がかなり少ないのでレアですね！ (深夜なので寝てて見れなかった人 )
東郷が最寄りの者です！ 臨時のきらめきに乗りたい！と親に交渉しましたが、ダメでした...
813鉄道Chさん こんにちは❗️お久しぶりです。最近忙しくコメントできませんでした。１５日山笠追い山ありましたね❗️見にいきたかったけど仕事にていけませんでした。毎年JR九州はこの時は特急1本、普通1本出されてますね。普通の臨時は817系3000番台が見られるようになりましたね❗️ 長崎本線の佐賀のバルーンや佐世保線の有田陶器市でもみられるようになりましたね。乗務員のかたも深夜にもかかわらずお疲れ様です❗️813鉄道chさんは博多山笠の追い山は見に行かれましたか？暑くなってますからお身体ご自愛ください
たまに博多から折尾まで移動することがありますが、急ぎでない限り基本は福北ゆたか線を使っています。景色が良いことや車窓の移り変わりの激しさだったり、ゆたか線の雰囲気が好きすぎるんですよね。
813鉄道chさんこんばんは、私も2時20分門司港発博多行きの（博多山笠号）に乗車していましたよ。 きらめき号の方が早いと思いきや、私が乗車していた博多山笠号の方が早かったですね。 ちなみに私はこの後博多駅で降りた後七隈線に乗り換え4時10分発の橋本行きに乗車しました。 櫛田神社前で降りた時はすでに混雑していました。 また、時折激しい雨が降っていて中止になるかと思いきや山車が来たと同時に（オイサ・オイサ）と言う掛け声が聞こえてきた時は雨が徐々に治り一気に止んで良かったです。 特に最後の８番山笠であるガンダム山車は見事に圧巻でしかも一番上の旗が下がるギミックがついていて感動しましたし。人生初めてこのような光景（博多祇園山笠）を見ることができてとても嬉しかったです。 また来年見に行きたいですね。
早朝よりまだ未明ですね😅 寝台特急思い起こしますね ラッシュ帯は不便と怒られたJR九州ですがこういうイベント運用は深夜もサービス提供いいですね！
まるで夜行列車ですね。 このようなイベント列車運行をして頂けるのは、有り難いものです。
普段も2時間前から始業点検してるので。。。。。。 787以外予備ではなさすぎるっぽいので、折り返し回送で普段の所定行路に長距離回送（すべて通し乗務）なのかなと。。。。 ワンマンで人材減らしすぎて、特急以外は1便ずつなのね 駅員の事情で、普段は駅の営業時間終わったら打ち切り回送所定行路復帰なんですけどね 1便のために駅員の仮眠時間ほぼ皆無なんて今の時代説得が大変そうですが
3時は早すぎw
始発？にしても早すぎますよね…
813鉄道さんが大好きでラインとうろくしていいですか？
すごいですこんなの初めて知りましたいつもありがとうございますぼくいつもうれしいです😊
早朝から雨の中お疲れ様でした。 地下鉄の混雑なかなかですね。
ご視聴ありがとうございます。 普通列車や地下鉄は混雑していました。
久留米に住んでいたころ、追い山を見るために西鉄花畑駅から早朝臨時便に乗ったことがあります。門司港駅からも出ていたんですね。それもこんな時間に。
今年も飾り山の写真を全て撮影出来なかったです。
そうなのですね。 今後は飾り山も含め、様々な山笠も見てみたいです。
一番山の出発は４時５９分です！
訂正いただき、ありがとうございます！
博多祇園山笠のフィナーレの追い山ならし それに合わせての臨時列車の運行は山笠ファンにとってはありがたいと思う ただ臨時列車の博多祇園山笠号の行先表示が各停の博多行だったのが残念でならない 臨時特急列車の博多祇園山笠きらめき号の行先表示もきらめき博多行の表示だったのも少し残念な気がする 因みに追い山は見には行かれたのでは? 雨の博多祇園山笠と臨時列車の撮影お疲れ様 おまけ情報を1つ 平成筑豊鉄道が運営している門司港レトロ観光線は土砂災害により今日は終日運休だったらしい
イベントにあわせた臨時列車運行は有難いものです。 列車の表示は多くの鉄道ファンにとって物足りなく見えたかもしれませんね。 追い山は櫛田神社から少し離れたところで見ることができました。櫛田神社前は人出が多かったです。 門司港レトロ観光線は今週末の20日に運行再開予定のようですね。
追い山の臨時列車西鉄電車や地下鉄も走ってたらしいですね。 西鉄バスの方はドライバー不足や七隈線の延伸の煽りを受けて 追い山臨時便の運行を取りやめてるみたいですし
西鉄電車の臨時列車も見てみたかったです。 バスはそのような事情があるのですね…教えて頂きありがとうございます。
早朝から撮影お疲れ様でした。 個人的にはイベントよりもこういう臨時電車の方が興味があります。
ご視聴ありがとうございます。 イベントならではの臨時列車、見どころですね。
折尾駅ー黒崎駅ー到津ー小倉駅は復活してほしい。
以前は小倉駅までの路面電車がありましたね。
朽網駅🚉は北九州空港の最寄り駅🚉だよ😅。
415系交直両用電車🚃が完全引退したら関門トンネル内専用の後継車両は蓄電池電車🚃のBEC819系かハイブリッドディーゼルカーのYC1系だね😅。
宗太郎駅でも同業者さんがいらっしゃったのは驚きですね。
以前スーツ氏が企画した夜行列車を参考にしたのだろうか、なんにせよ令和の時代に国鉄車両の夜行列車は貴重ですね 415や713がなくなるまえにこういう列車を定期的にやってほしいものです
もしかすると、スーツさんが企画した運行が参考になったかもしれませんね。運行の流れを作ったという意味では、スーツさんに感謝したいところです。 そして悪天候のなか催行して頂いたJR九州の方々へは感謝の気持ちでいっぱいです。 またこのような運行があれば参加したいです。
いい動画、そしていい旅でしたね☺️ やっぱり夜行列車はいつまでも鉄道ファンの憧れです。 今、自分は病気で療養中なので早く復帰して、楽しみたいです🎵 それまで素晴らしい動画で気分を高揚させて下さい❗️ いつも楽しみにしてますよ✨
713系は宮崎〜鹿児島中央間で運行される普通電車でも使って欲しかった。
以前は運行があったようです。 今後また運行されると嬉しいものです。
個人的には好きな車両！特に陣原から黒崎区間の上りが好き！理由は通る線路が813系とかと違うから！後話変わるけど動画の最後の方の貨物EF81 303号機(銀釜)じゃん！しかもヘッドマーク付き
直方方面からの列車は黒崎駅まで違う線路を走りますよね。 動画最後の電気機関車(銀釜)は一瞬でしたが、撮影できて良かったです！
@@813train46 あそこは貨物線なんですかね？！黒崎付近のところは
3年前、キハ66.67の団体夜行に乗車しました。終電までは運転停車を挟み、走行区間は車両最高速度の95キロ付近を連発、終電後は宮崎駅の様に開放可能な駅のみ、長めの休憩停車がありました。限灯もあり、しかも通過した瞬間ホームを点灯してくれる駅もありました。薄暗い車内から流れる駅の景色はもう忘れることが出来ない良い思い出です。後半の東海岸はその当時の大村湾を思い出します。 なお、発売は転換クロス部のみの発売で全て相席ありなのと、夜行便は窓側だったので、副作用で帰った後足がつりました、、、 この列車には乗車できませんでしたが、813chさまの場合、足が伸ばせ、軽く動けるロングシートに当たったのは逆に良かったのかもしれませんね。 当時が蘇り熱く語ってしまいましたが、こういった企画をやっていただけるJR九州には感謝です。また、見所をアップ頂いた813chさまにも感謝です。👍おさせてもらいました。
ご視聴ありがとうございます。 キハ66・67の夜行列車に乗車されたのですね。ディーゼル列車ならではの走りで、713系夜行列車とはまた違う魅力が楽しめたかと思います。 言われてみれば確かに、ロングシートは足が伸ばせる点が良かったかもしれません。 今回の運行企画や悪天候の中でも催行して頂いたJR九州には感謝の気持ちでいっぱいです。 そして高評価いただき、ありがとうございます。
自由席が減った？AI音声お姉さんよりまえの女性の声のほうがよかったです😅
特急きりしま号の指定席は1号車の半室のみでしたが、基本的に2号車も指定席となりました。 その結果、自由席は3両（2～4号車）から2両（3・4号車）へと減少しました。 日常的に指定席が混雑していたため、個人的には良い傾向かと考えます。 それにしても、AIお姉さんよりも前の女性の声が自然で良いと思いますよね…
一本でも運転になって良かったですね。
この列車の運行があり良かったです。個人的に助けられました。
こうして見ると九州はとかく大雨や台風に翻弄され続けているなぁと感じます。将来的には新幹線のみでなく、被害を受けても早期復旧ができるような対策を在来線にも講じることができるような技術向上が必要なのかもしれません。
確かに、例年何かしらの長期的な被害を受けているように見えますね。 早期復旧ができる設備・技術を備えることに期待したいです。
夜行だから減光して雰囲気を出してほしかったなあ。
減光は終始ありませんでしたが、それは過酷な普通列車ならでは（？）だと思えてよかったです。
この区間は代替の交通機関ないのがきついんですよね… 高速バスで人吉乗り換えなら一応行けるとはいえ…
そうですよね。 一時は高速バス利用も考えました。しかし遅れリスクの大きさと全区間での運賃の高さを見たうえで、列車の運行再開待ちを選びました。
大雨なのにとってくれてありがとうございますかぜをひかないでくださいねいつもみてます😊
風邪の心配をしていただき、ありがとうございます。 あなたも、風邪をひかないようにしてくださいね。 いつもみていただき、ありがとうございます。
大雨の影響で運休が相継いだ中での運転再開はまさに朗報更にこの日運行予定の臨時列車にも乗車できたことも奇跡とほかならないが復旧活動に尽力した関係者には感謝しかない それにしても大分から以南はワンマン車両が増えているような特急にちりん(にちりんシーガイアは除く)もワンマン運転だったと聞いてはいるが 4両編成の特急車両は全てワンマン対応に改造するのか今後の動向も気になる
この列車の運転再開は私にとってまさに朗報でした。 大雨のなかで復旧や運行に携わった方々には感謝の気持ちでいっぱいです。 おっしゃる通り、大分以南は4両編成の特急列車が全てワンマン運転のようです。 大分以北でもワンマン運転が実施されるのか気になるところですね。