На кислотник нельзя наносить эпоксидник. А сам кислотник бесполезен без защиты и нанесения на него акрилового грунта. То есть наносить тогда нужно кислотный, акриловый и потом эпоксидный или на акриловый сразу шумку. Это во первых сильно дорого а во вторых у нас в магазине не было акрилового грунта. Я тоже сперва кислотником хотел. Но как я понял, акриловый грунт на много слабее чем эпоксидный. Эпоксидник самый твёрдый. У меня корозии нет что бы кислотнтк наносить. Я на чистый голый металл нанёс эпоксидник в 2 слоя. Дно обработал мастикой резино - битумной, скрытые полостя прогоню пуш сало и отработка. И всё, ещё лет 10 должна походить. А там уже на металл...
@user-uj6vt9oq4u17 күн бұрын
@@FordScorpio2 кислотный грунт это первичное что нужно на металл наносить для адгезии 😔
@FordScorpio217 күн бұрын
@@user-uj6vt9oq4u Если присутствует остаток от старого лакокрасочного покрытия, грунта, шпатлевки - то лучше всего Вам подойдет эпоксидный праймер. При наличии налета (ржавчины) на поверхности рекомендуем использовать протравливающий грунт (кислотный) грунт. У меня ржавчины нет! Есть голый и чистый металл и есть места со старым родным грунтом и ЛКП. Кучу информации перечитал перед тем как делать. Каждый грунт уникален. Но к кислотрику потом ничего не прилипнет (не будет адгезии к кислотнику) он не может быть как самостоятельный грунт. На него придётся ложить ещё акриловый грунт. А смысл?! Покупать два вида грунта?! Кислотнтк нужен на днище авто! Поверх ложешь акриловый грунт и мастику резино битумную. В салоне этого не нужно делать.
@Valotval22820 күн бұрын
А какой с ним расход? Едет на уровне 405-ого или получше?
@FordScorpio219 күн бұрын
Похуже. Родной фордовский мотор был 2.0л, 115л.с. ЗМЗ 405, 2.5литра и 150 л.с. По ощущениям, ЗМЗ ехал намного лучше. Учитывая что я брал мотор с разборки, с компрессией 8-9 атм, думаю там сил 125 где то было, но ехал он лучше чем родной мотор с хорошей компрессией.
@FordScorpio219 күн бұрын
Расход у родного был 40л на сотку!!! 🤣 я не шучу! Что то случилось с блоками управления, а найти такие же не реально! Мой точно не найти было, а ставить другой блок, похожий, то же не реально, у них у всех распиновка разная. По этому я свапнул сперва ЗМЗ, покатался год, продал, сейчас ставлю турбо шеснарик.
@user-cu4mb3tt3j20 күн бұрын
Зачем пиздеть!У него родной движок Бомба!
@FordScorpio220 күн бұрын
Ага 🤣🤣🤣
@user-cu4mb3tt3j20 күн бұрын
@@FordScorpio2 Особенно Косворд
@FordScorpio220 күн бұрын
@@user-cu4mb3tt3jАга... 🤣🤣🤣 Только ты сейчас пишешь лишь бы слово вставить. 😄 Ты сравниваешь не сравниваемое! Это как сравнивать мотор с Оки с мотором от приоры. И то плохое сравнение))) Рядную четвёрку он сравнил с v6 мотором да ещё и если мне память не изменяет от тюнинг ателье... 😄 Я знаю что такое родная фордовская рядная четвёрка. Мне можешь не рассказывать) Я ЗМЗ 405 свапал в этого форда, он в разы лучше! Не только по динамическим характеристикам но и по ремонтопригодности. В любом магазине за 3 копейки запчасти всегда в наличии. А на родной мотор хер денег найдешь! Каждую запчасть ждать неделями + цена в 10раз дороже. У тебя блок управления полетит, где искать будешь?! Я мир перевернул в поисках своей копии блока ЭБУ, что бы не пользоваться услугами электрика. Нет такого(таких) блоков. Переход на январь это минимум 25-50к... Так что?! Мотор офигенный? Ты ещё скажи что у этого форда самая лучшая электрика! Особенно под капотом 🤣
@user-uj6vt9oq4u19 күн бұрын
@@FordScorpio2если честно, то мотор y5a лучший для этой машины. а по поводу запчастей: если нет финансов то надо брать ладу(
@user-uj6vt9oq4u19 күн бұрын
@@FordScorpio2электрика лучшая! Подвёл поставщик проводки. Дмрв ходит по 30 лет и он почти как новый!
@FordScorpio220 күн бұрын
Набор пластиковых автомобильных клипс Мавико! clc.to/YMIN7w Набор инструментов и многоразовые стяжки в комплекте. ✅
@yamabushi7622 күн бұрын
Надо было 406 ой турбировать.. 200-250 л.с без потери ресурса....
@FordScorpio222 күн бұрын
Привет, так ЗМЗ весит 200кг а вазовский 120 мотор 120кг. При этом, что на ЗМЗ что на вазовском моторе, при установке турбины ресурс явно будет чуть меньше. Опять же, всё зависит от того как дубасить будешь. На сколько я знаю, вазовский шеснарь до 200-220 сил ходит нормально. (Думаю к ЗМЗ это так же относится) у меня проблема с ЗМЗ была в том что там нельзя переделать картер двигателя, так как в нём находится масло насос. Я смещал рулевую рейку из за чего как мне кажется немного изменилась в худшую сторону управляемость... На вазовском моторе я перевернул картер и сместил приёмную трубку масло насоса, при этом вернул рулевую рейку обратно. Ну и опять же, всё упирается в вес автомобиля. Если при меньшем весе получить ту же мощность, можно улучшить динамику. Плюс расход!!! ЗМЗ 2.5л и вазовский мотор 1.5л 😊
@yamabushi7622 күн бұрын
@@FordScorpio2 расход -да ...на 1.5 будет меньше)
@FordScorpio222 күн бұрын
@@yamabushi76 Я тоже сперва думал турбовать ЗМЗ раз уже поставил. Но есть много негативных факторов именно ЗМЗ 405. Самый главный это постоянный перегрев. Это очень бесило. Бесило то что вентиляторы нива крутили постоянно! Генератор был вахере от такого. Сменил АКБ из за этого. Оказалось что люди писали об этой проблеме. Постоянный перегрев. Возможно на 406 моторе этого уже нет, но 405 этим очень напрягал. Зимой часто работали, а про лето вообще молчу. Как завëл (летом) , минут через 15 включались и навсегда! А ещё минус, это то что нива вентиляторы на столько мощные, что пока они не выключаться мотор не заведёшь. Не хватает ёмкости АКБ, хотя АКБ 75ампер. Новый! Но это всё из за того что генератор не мог заряжать одновременно полноценно заряжать АКБ и при этом питать мощные нива вентиляторы. Так что такой вот итог о замене мотора. Да, ЗМЗ был мощнее родного 115л/с мотора. Это прям чувствовалось. Но недостатков больше чем положительных отзывов. 🥲
@yamabushi7622 күн бұрын
@@FordScorpio2 гена 80А стоял видимо. Есть 120-140А ГЕНЕРАТОРЫ . Перегрев двигателя на патриотах первых выпусков присутствовал с ЗМЗ 409 2.7л , пропеллер на виске +электро Вент не помогали , тогда с двух сторон вырезали отверстия в крыльях и декоративными решётками прикрывали . У меня так , патр 2006г . Стоял радиатор от газели с электро вентилятором от крайслер круизёр двух скоростной . Вторая скорость от тумблера , включал редко в бездорожье...
@yamabushi7622 күн бұрын
@@FordScorpio2 турбировать 406 ой наверное лучше чем 405ый . У406ого объем поменьше да и корни к Сааб у уходят . Ваз мотор подумай сколько Л.С. дуть будешь , крутящий у турбо выше и с низов идёт ...
@sto_life23 күн бұрын
Сто за коробка?
@FordScorpio223 күн бұрын
Коробка вазовская классика. Сейчас делаю смещение кулисы КПП под тоннелью что бы было как на фордовской коробке. Принцип такой же как и "смещение кулисы на ВАЗ 2107" Только что бы это всё было не видно как это видно на ВАЗ 2101-07
@FordScorpio223 күн бұрын
Фордовская КПП тоже короткая и там есть смещение ручки КПП с завода.
@user-xb8uw2iz3v23 күн бұрын
Устал с тем движком бороться? 😂. Это не что, первый раз вижу.
@FordScorpio223 күн бұрын
Ну как сказать, я особо и не боролся. 😄 ты про какой мотор?! Родной или ЗМЗ? Если про ЗМЗ то он слишком тяжёлый. Имеется ввиду что ЗМЗ 200кг на 150л/с, при этом вазовский шеснарь при весе 120кг на турбине выдаёт гораздо больше л/с и большим моментом))) Да, собрать это не столько сложно сколько дороже, но это того стоит)))
@user-xb8uw2iz3v23 күн бұрын
@@FordScorpio2 у меня такой 97 года, в гараже стоял 15 лет у деда. Состояние как новый диван. Комп сгорел, устал его искать. В итоге переделал на январь.
@FordScorpio222 күн бұрын
@@user-xb8uw2iz3v О, январь это круто. Сколько вышло перевести на январь?! Я тоже об этом думал по началу. Но потом, так подумал, что мотор лучше тоже сменить. Машину я продавать не собираюсь. Поэтому воткну шеснарик на трубе, кондиционер всё по электрике останется родное. У моего мотора родного проблема была это микротрещины ГБЦ. А покупать контрактную ГБЦ это купить такую же))) многие эти моторы хвалят, но я хз... Как по мне, мотор и мотор. Дорогой, геморройный. А на шеснарь в любом магазине всё есть)) да и опыт с установкой ЗМЗ 405 уже есть. Ничего там сложного нет. У нас в городе за свап любого мотора под ключ берут 200-250к рублей. Без стоимости мотора! Только работа. По этому я решил попробовать. Затянуло...... Пошёл уже второй мотор 🤣🤣🤣
@Sestroreckyi_Huligan23 күн бұрын
Классно,молодец 👍👍👍 хорошая работа,я пока что за такое не берусь,боюсь электрической части автомобиля)
@FordScorpio223 күн бұрын
Да на Форде с электрикой не сложно. В плане найти какой провод куда идёт. Схемы есть в интернете. ЗМЗ я уже продал. Собираю турбо шеснарь))) по подключению всё тоже самое))
@user-lb4st3yi3l28 күн бұрын
Хорошая идея воткнуть шеснарь в лупатого, у меня у самаго такой только в универсале, давно гоняю мысль воткнуть туда такой двигатель, а ещё хочу его переделать на передний привод
@FordScorpio227 күн бұрын
Спасибо. Да я так подумал, что бы не искать головняков с запчастями, потихоньку перевожу на те запчасти которые можно взять в любом магазине и прямо сейчас. По поводу переднего привода, хм... Лучше тогда уже полный! Есть же КПП под полный привод. Я бы от полного тоже не отказался бы 😊
@user-lb4st3yi3l27 күн бұрын
Вот именно я за это и думал по поводу запчастей, на ваз можно купить в любом ларьке. Ну по поводу полного привода это немного заморочится надо, а передний на коленке можно собрать!
@user-zo5we3lw8v29 күн бұрын
🥴
@FordScorpio229 күн бұрын
Ты че сцуко... 🤣🤣🤣
@DmitrySokolenko29 күн бұрын
Красавчик брат!!!
@FordScorpio229 күн бұрын
От души 🫡
@user-vg1if3zp3qАй бұрын
Музыка для гаража,но не для зрителя,кузов сильно повело?
@FordScorpio2Ай бұрын
Как я должен понять повело ли кузов или нет? 🤣 Стекла лобовые не выпали, видимо не повело. Если правильно варить ничего не поведёт. Дно всё переварил. Так же лонжерон один. Там кусочек маленький. Ничего не повело. Полы не бубнят! Или как там говорят когда тянет металл а он потом как пружина играет. Такого нет. Всё идеально сделано. Всё обезжирил и промазал шовным герметиком. Остался грунт эпоксидный и шумка.
@FordScorpio2Ай бұрын
По поводу музыки, не было сил в этот раз монтировать нормально с озвучкой. Накидал по быстрому.
@user-vg1if3zp3qАй бұрын
@@FordScorpio2 эт хорошо
@FordScorpio2Ай бұрын
@@user-vg1if3zp3q Есть опыт?! Поделись?! Просто интересно, раз задал вопрос, может было что то не так?! Самому интересно просто. Я в этом не шарю просто. Может после сварки ведёт что то?! Я варил точками, с паузами в пару минут. Что бы не перегревать металл
@FordScorpio2Ай бұрын
Ну что, поехали! 😂
@user-zo5we3lw8vАй бұрын
Жду с нетерпением 😊😊😊❤
@FordScorpio2Ай бұрын
Спасибо))
@user-tj6tp1pm4lАй бұрын
не дождался днища хрень какая-то что хотел показать?
@FordScorpio2Ай бұрын
Так ты не выключай видео после пяти секунд и увидишь. 🤣
@DmitrySokolenkoАй бұрын
Сильно не газуй, поплавишь 😂😂😂
@FordScorpio2Ай бұрын
😀
@kot_v_sapogah89Ай бұрын
Красавчик
@FordScorpio2Ай бұрын
От души 🙂
@user-hg5ug8hw2dАй бұрын
Где бы мне найти такого сына
@FordScorpio2Ай бұрын
Меня можно усыновить 😂
@elenashefagulina6676Ай бұрын
И не страшно было полностью всю машину разобрать? Красава. Козочки прикольно. 😅
@FordScorpio2Ай бұрын
Ещё как страшно. Я просто решил взять и начать делать. А там как пойдёт. Второй вариант развития событий никто не отменял (металлоприемка) 😁
@user-jc3om5yr7nАй бұрын
В середине 80-х по совету "друга" я купил "Победу" 1961 года выпуска. Примерно такая же беда-печаль была с кузовом. В итоге я освоил профессию сварщика и переварил в ней всё, от дна, порогов и до стоек. (благо тогда был металл халявный, с завода неподалёку))) А потом всё это "счастье" продал вместе с газосваркой, баллоном и шлангами за те же деньги очередному мастурбатору судьбы😂 При виде "Победы" или "Волги" до сих пор типает 😆
@FordScorpio2Ай бұрын
Похожая ситуация и у меня, при виде сварочного аппарата кожа начинает сразу облазить и "зайцев" ловлю не включая его в розетку 🤣
@user-zo5we3lw8vАй бұрын
Какая красота,😊 козачки
@FordScorpio2Ай бұрын
😄
@sto_life2 ай бұрын
Привет,дай пожалуйста номер заднего салейнблока
@FordScorpio22 ай бұрын
Привет. Напиши мне на ватсап 89604431700
@shtoprot88962 ай бұрын
Колокол становится короче или длиннее?
@FordScorpio22 ай бұрын
В моем случае длиннее на 2-4 см. Сейчас уже не помню. Знаю что ручка кпп сместилась назад, немного совсем. Хотя, думаю что колокол можно было бы и короче сделать на эти 2см. Всё бы так же работало. По кардану, из за этого, пришлось немного сделать обрезание! Там шлицевая часть есть, еë просто укоротил! То есть вход и выход обрезал на 2-4см, запас хода по шлицам там приличный! Сантимов 15 где то, по этому резать не страшно! Всё работало отлично!!!
@FordScorpio22 ай бұрын
Там еще нюанс есть! Подшипник родной, прям еле-еле касается кончиков выжимной корзины. Я взял старый выжимной с змз коробки и там была то ли шайба, то ли накладка на подшипник, не помню! Помню что эта шайба четко надевается на фордовский подшипник, единственное я еë прихватил на 4 точки по кругу, что б не спала. То есть сделал так, что бы прилегание было таким же как и должно быть на змз. (Да, скажут что подшипник не варится, он каленый!) Всё прекрасно работало! Там нет никаких нагрузок на смещение или выламывание! Она просто прижимается в момент нажатия сцепления.
@shtoprot88962 ай бұрын
С электрикой всё понятно, можно подружить. ЕБУ : микас 7.1? Но систему ОЖ надо было переделать. Выход горячей ож не с блока ( 4-й) цилиндр, а сверлить " прилив" в голове, там заводом помечено. Есть в инете инфа.
@FordScorpio22 ай бұрын
Привет, да, по микасу все тоже самое почти. По схемам нужно посмотреть какой провод за что отвечает и воткнуть все это в родной блок предохранителей. Если есть время, можно вообще всё красиво подключить. У меня его не было. Да, за сверление головки я знал! Много чего пересмотрел в интернете, времени просто на это всё не было. Сейчас змз продан. Буду турбо шеснарь собирать. Уже начал))
@FordScorpio22 ай бұрын
В любом случае у меня мотор всегда был под 99гр. Постоянно крутили вентиляторы! У меня видимо не правильно был расположен бачок охлождайки. А там хз... Говорят что они все греются и их нормальная температура 110гр. Решил попробовать турбо шеснарь 120 мотор. Он легче на 90кг примерно, при этом мощность будет такой же! +/-...
@user-ls2ct8sj3x2 ай бұрын
У меня такаяже проб
@alexmac39382 ай бұрын
супер)
@FordScorpio22 ай бұрын
Не учёл ещё немного: Маслонасос 3500 Рем комплект форсунок: 400 Шестерня ГРМ коленвала : 1200 КПП классика пятиступка: 5000 Описывать долго, там ещё мелочей на 3-5к Получается где то ещё плюс 15к примерно. И это ещё не всё что нужно... 🤣
@user-zo5we3lw8v2 ай бұрын
😂😂😂 руль где ?
@FordScorpio22 ай бұрын
Пока в пи*де... 😂😂😂
@user-uj6vt9oq4u2 ай бұрын
в итоге обратно н3а и на базар
@FordScorpio22 ай бұрын
Нееее, теперь можно на учёт поставить с любым мотором. Уже пробил инфу. Так и буду продавать с шеснарëм. Если буду конечно это делать.))) Нет смысла сейчас машины продавать. Всё подорожало. Старое не продать, новое не купить)))
@privedmidved2 ай бұрын
Ахаха)) Помню как на канале Независимый Эксперт мужики воткнули в бэху семерку пятерочный мотор (2105 в смысле))) и приехали на сервис БМВ с вопросом "что-то плохо едет"... Вот там угорали по полной)))
@FordScorpio22 ай бұрын
Ага, я смотрел))))) 🤣 Не, на форд сервис я не поеду потом 🤣🤣
@privedmidved2 ай бұрын
@@FordScorpio2 да уж, то классные времена были, гнали как могли) Щаз старые и скучные стали) Хотя и сейчас хватает интересных поездок, но с теми не сравнится)
@FordScorpio22 ай бұрын
@@privedmidved Всё со временем тускнеет. Я год места себе не находил пока ездил на ЗМЗ который не ломается (хотя говорили обратное). Хотелось чего то нового, новых ощущений. Сейчас опять всё расцвело) Постараюсь заснять что нибудь интересное))) Может зайдёт))
@privedmidved2 ай бұрын
@@FordScorpio2 ну все, что ломается - не нравится и стараются от этого избавиться) И наоборот) У меня, тьфу 3 раза, Y5a условно вечные, не ломаются, посему на них с удовольствием и езжу) А так - ждемс, разумеется))
@FordScorpio22 ай бұрын
@@privedmidved спасибо, всё будет))
@user-zo5we3lw8v2 ай бұрын
Круто
@user-zo5we3lw8v2 ай бұрын
А что с змз не пашло 😂?
@FordScorpio22 ай бұрын
Как не пошло? В видео же рассказал что пошло)
@user-zo5we3lw8v2 ай бұрын
@@FordScorpio2 тогда ждём новые видосы
@FordScorpio22 ай бұрын
@@user-zo5we3lw8v Будут)
@user-zo5we3lw8v2 ай бұрын
Ну ,ждём с нетерпением !
@FordScorpio22 ай бұрын
Скоро всё будет) Спасибо)
@alexmac39382 ай бұрын
Мне кажется 1,5 - слишком маленький для Скорпа. Только если это не турбо-проект)
@FordScorpio22 ай бұрын
Это турбо)))
@alexmac39382 ай бұрын
@@FordScorpio2 супер)
@dmitrih57742 ай бұрын
Вот это уже интереснее))
@FordScorpio22 ай бұрын
Согласен! Посмотрим что выйдет)))
@onlytakesach3 ай бұрын
Теперь новый вызов, купить шеви таха и туда поставить 405
@FordScorpio22 ай бұрын
Нееее, уже шеснарь на подходе)))
@FordScorpio22 ай бұрын
Что такое шеви Таха?))
@user-xb8uw2iz3v3 ай бұрын
Вот этот Форд вообще шляпа, их вышло несколько тысяч, запчасти хрен найдешь. На 8 ми клапанный , двух распредвальный двигатель хрен ЭБУ найти. Да и вообще шляпа полная.
@user-uj6vt9oq4u3 ай бұрын
на чем сам ездишь гонщик
@user-xb8uw2iz3v3 ай бұрын
@@user-uj6vt9oq4u тоже на форде, только транзит
@user-xb8uw2iz3v3 ай бұрын
@@user-uj6vt9oq4u был эскорт, потом скорпион 2
@user-uj6vt9oq4u3 ай бұрын
@@user-xb8uw2iz3v понятно, разнорабочий
@user-xb8uw2iz3v3 ай бұрын
@@user-uj6vt9oq4u ну не в офисе сидим.
@Sestroreckyi_Huligan3 ай бұрын
Установи про валы и разрезные шестерни, прирост очень хороший будет ну и прямую трассу выхлопа)
@FordScorpio23 ай бұрын
Разрезные стоят. А на счёт валов я тоже думал. Пока в планах шеснарь приоровский. Блин, валы тоже хочется теперь попробовать)))))
@Sestroreckyi_Huligan3 ай бұрын
@@FordScorpio2 у меня видео есть на канале с 24 Волгой, в ней 406 с про валами) ехала очень бодро)))))
@Sestroreckyi_Huligan3 ай бұрын
@@FordScorpio2 может обменяемся контактами? Ты из какого города?
@FordScorpio23 ай бұрын
@@Sestroreckyi_Huligan щас гляну))))
@Sestroreckyi_Huligan3 ай бұрын
И как едет на 405?)
@FordScorpio23 ай бұрын
Просто огонь. Кто бы что не говорил, б/у мотор, полу убитый, за 9 месяцев ни копейки в него не в ложил. По динамике, первая, вторая, третья в буксе. Момент хороший у мотора. Летом буду на вазовский шеснарь переходить. Надеюсь турбовый собрать. А там как будет.
@FordScorpio23 ай бұрын
В целом за всё время мотор только радует. Есть моменты конечно, но мелкие! Например мотор греется! Очень. Вентиляторы часто крутятся. Но тут скорее всего косяк в установке расширительного бочка. Ведь на газельках он выше уровня мотора. А у меня не понятно. Вроде в уровень с ним а там хз)))
@Sestroreckyi_Huligan3 ай бұрын
@@FordScorpio2 на семействах змз расширительный бочек должен стоять выше двигателя) иначе идет перегрев гбц) и какой термостат стоит? На сколько градусов?
@Sestroreckyi_Huligan3 ай бұрын
@@FordScorpio2 ну я бы не советовал его конечно ставить, фордец будет тяжко ему крутить, т.к. момента в нем маловато))) попробуй поставить змз 511😁
@FordScorpio23 ай бұрын
@@Sestroreckyi_Huligan термостат вообще убрал, стало лучше немного. А разве помпа не может жидкость прогнать по системе даже если бачок не в уровень?
@Sestroreckyi_Huligan3 ай бұрын
Красава, мне завтра это предстоит)
@FordScorpio23 ай бұрын
Спасибо. Там ничего сложного) Справишься! 😉
@Sestroreckyi_Huligan3 ай бұрын
@@FordScorpio2 да я уже понял, благо сам работаю в сервисе😅
@Sestroreckyi_Huligan3 ай бұрын
@@FordScorpio2 спасибо🤗
@FordScorpio23 ай бұрын
@@Sestroreckyi_Huligan я вот мотор когда ЗМЗ 405 пихал в Форда, вот тогда я оооочень переживал что и как! Получится ли это вообще! После свапа понял что нет ничего не возможного и всё на самом деле проще чем кажется! Так что всё у тебя получится))
@Sestroreckyi_Huligan3 ай бұрын
@@FordScorpio2 мне даже не пришлось что то изобретать, коллеги сняли радиатор, трещину заделали паксиполом)))) но пришла другая неприятность, когда перегоняли скорпа, на повороте решили немного раздать и в этот момент открылась задняя дверь и мой телефон улетел, следом из салона и я чуть не вылетел😂😂😂😂😂по итогу разбит телефон и пока что нет возможности снимать😂😂😂😂, кстати если тебе не трудно подпишись, может понравится)
чем не понравился шеснарь от ваза? на разборе можно купить с проводкой за не дорого и меньше места занимает
@FordScorpio24 ай бұрын
Уже понравился 😂 ЗМЗ мотор это неудачный свап на мой взгляд. Точнее, мне всё нравится! Мотор хорошо себя показывает. Едет бодро! Не ломается! Нагрузки на него колосальные даю, а ему пофиг. Единственный минус, расход и он греется постоянно. Очень сильно греется. Летом вентиляторы вообще не останавливаются. Это только в нём бесит. ЗМЗ мотор что в обслуживании что по запчастям точно такой же как и 126 мотор. На свап ЗМЗ мотора повлияла его мощность. 126 мотора 95 сил по докам, по факту, б/у мотор будет 75-80 сил. Что значительно меньше ЗМЗшного. Летом планирую ставить либо 085 мотор (восмиклоп) на турбе, либо 16кл (126) мотор. Посмотрим. Пока что до сих пор езжу и ни одной поломки. Единственное греюсь сильно)))
@MrVovanli4 ай бұрын
у меня на газели этот мотор грелся как утюг летом@@FordScorpio2
@FordScorpio24 ай бұрын
@@MrVovanliДа, это жесть! Столкнувшись с этим только теперь понимаю что немного не угадал с мотором. После свапа офигел от кучи видео на ютубе, в котором все на это жалуются. Устраняется просто! Установкой доп радиатора. Но такое делать не хочу. Там места ещё много, поставить можно, но ну его нафиг. Самый простой и надёжный мотор это вазовский восмиклоп. А если он ещё и на турбине будет, уффф... 😊
@MrVovanli4 ай бұрын
Передние стойки от опеля дэу очень напоминает, они тоже кстати разборные.
@FordScorpio24 ай бұрын
Импортозамещение так сказать))) Но по сей день всё отрабатывает на 100℅...
@MrVovanli4 ай бұрын
передняя часть тормозная сильно похожая от опель вектра а он же опль астра ф, он же дэу нексия. Я на свой опеь вектра А с двигателем 1,6 передние тормозные диски с вентиляцией найти не мог, но на местном разборе от ниссан сани как родные встали
@FordScorpio24 ай бұрын
Спасибо, учту. Некоторым супортам уже очень плохо. Летом планирую не б/у брать, так как всё тоже самое будет, а хочу заменить супорта от чего нить на новые. Плюс гидроручник, так как тросик этот уже не то. Буду думать. А за инфу спасибо... 😊
@user-lg2ce8if1y4 ай бұрын
Давай подробное видео
@FordScorpio24 ай бұрын
Пока что всё стоит, так как всё стабильно работает))) даже не знаю чем заниматься. Если что то нужно по инфе, без проблем всё расскажу. Пиши в ватсап 89604431700 Летом планирую на вазовский либо 8кл либо 16кл переходить, плюс турбо...
@user-dk3wh3xl3l5 ай бұрын
Зачем сделал такую пердо озвучку?
@FordScorpio22 ай бұрын
Хз))
@FALLENRUZ5 ай бұрын
А чо за вес на морде то, удивил, у меня охц на 1 скорпе со всем навесным на 211 кг потянул, змз легче
@FordScorpio25 ай бұрын
Ну так там и подвеска расчитана для этого веса думаю. Инженеры не зря разную подвеска делали так то))) Не думаю что на скорпе 1 и скорпе 2 одинаковая подвеска...
@FordScorpio25 ай бұрын
ЗМЗ 405 без всего навесного весит 190кг.
@Oleg_174_5 ай бұрын
Красавчик.
@FordScorpio25 ай бұрын
Спасибо)
@user-zv4yv4xd2c6 ай бұрын
Стойки от первого скорпио встают идеально. Вес у машин практически одинаковый. База одна и та же. Это намного лучше вазовских стоек, проверено личным опытом.
@FordScorpio26 ай бұрын
Так ты же ВАЗовские не ставил, как можно утверждать что они лучше? Я до сих пор катаюсь и наслаждаюсь сбалансированной подвеской. Не жёсткая и не мягкая. Плюс клиренс чуть выше стал. Так как на родной подвеске всё равно было низковато, цеплял гравий. Сейчас всё отлично и до сих пор всё работаеи
@user-zv4yv4xd2c6 ай бұрын
@@FordScorpio2 ставил. Только вкладыши бильштайн от восьмёрки были. Очень жёстко получилось, как на ломах ездил.
@user-zv4yv4xd2c6 ай бұрын
@@FordScorpio2 и от первого скорпио ставил стойки. Это очень хороший заменитель оригинальных стоек я даже заморочился и сделал крепление стойки стабилизатора на стойку первого скорпио. Сейчас езжу на оригинальных. Но в запасе лежат и те и те.
@FordScorpio25 ай бұрын
@@user-zv4yv4xd2c На будущее буду иметь ввиду. Только первый скорп тоже как и второй скоро закончится)))) Что потом делать?))
@FordScorpio25 ай бұрын
@@user-zv4yv4xd2c А-а-а-а, ну всё понятно! Возможно дело в том что у тебя родной мотор. Форд мотор весил вроде 120кг а мой ЗМЗ 405 вроде под 200. Может в этом разница. Я хз. Но у меня нормально всё по комфорту)
Пікірлер
зачем ? кислотника наверное хватило бы
На кислотник нельзя наносить эпоксидник. А сам кислотник бесполезен без защиты и нанесения на него акрилового грунта. То есть наносить тогда нужно кислотный, акриловый и потом эпоксидный или на акриловый сразу шумку. Это во первых сильно дорого а во вторых у нас в магазине не было акрилового грунта. Я тоже сперва кислотником хотел. Но как я понял, акриловый грунт на много слабее чем эпоксидный. Эпоксидник самый твёрдый. У меня корозии нет что бы кислотнтк наносить. Я на чистый голый металл нанёс эпоксидник в 2 слоя. Дно обработал мастикой резино - битумной, скрытые полостя прогоню пуш сало и отработка. И всё, ещё лет 10 должна походить. А там уже на металл...
@@FordScorpio2 кислотный грунт это первичное что нужно на металл наносить для адгезии 😔
@@user-uj6vt9oq4u Если присутствует остаток от старого лакокрасочного покрытия, грунта, шпатлевки - то лучше всего Вам подойдет эпоксидный праймер. При наличии налета (ржавчины) на поверхности рекомендуем использовать протравливающий грунт (кислотный) грунт. У меня ржавчины нет! Есть голый и чистый металл и есть места со старым родным грунтом и ЛКП. Кучу информации перечитал перед тем как делать. Каждый грунт уникален. Но к кислотрику потом ничего не прилипнет (не будет адгезии к кислотнику) он не может быть как самостоятельный грунт. На него придётся ложить ещё акриловый грунт. А смысл?! Покупать два вида грунта?! Кислотнтк нужен на днище авто! Поверх ложешь акриловый грунт и мастику резино битумную. В салоне этого не нужно делать.
А какой с ним расход? Едет на уровне 405-ого или получше?
Похуже. Родной фордовский мотор был 2.0л, 115л.с. ЗМЗ 405, 2.5литра и 150 л.с. По ощущениям, ЗМЗ ехал намного лучше. Учитывая что я брал мотор с разборки, с компрессией 8-9 атм, думаю там сил 125 где то было, но ехал он лучше чем родной мотор с хорошей компрессией.
Расход у родного был 40л на сотку!!! 🤣 я не шучу! Что то случилось с блоками управления, а найти такие же не реально! Мой точно не найти было, а ставить другой блок, похожий, то же не реально, у них у всех распиновка разная. По этому я свапнул сперва ЗМЗ, покатался год, продал, сейчас ставлю турбо шеснарик.
Зачем пиздеть!У него родной движок Бомба!
Ага 🤣🤣🤣
@@FordScorpio2 Особенно Косворд
@@user-cu4mb3tt3jАга... 🤣🤣🤣 Только ты сейчас пишешь лишь бы слово вставить. 😄 Ты сравниваешь не сравниваемое! Это как сравнивать мотор с Оки с мотором от приоры. И то плохое сравнение))) Рядную четвёрку он сравнил с v6 мотором да ещё и если мне память не изменяет от тюнинг ателье... 😄 Я знаю что такое родная фордовская рядная четвёрка. Мне можешь не рассказывать) Я ЗМЗ 405 свапал в этого форда, он в разы лучше! Не только по динамическим характеристикам но и по ремонтопригодности. В любом магазине за 3 копейки запчасти всегда в наличии. А на родной мотор хер денег найдешь! Каждую запчасть ждать неделями + цена в 10раз дороже. У тебя блок управления полетит, где искать будешь?! Я мир перевернул в поисках своей копии блока ЭБУ, что бы не пользоваться услугами электрика. Нет такого(таких) блоков. Переход на январь это минимум 25-50к... Так что?! Мотор офигенный? Ты ещё скажи что у этого форда самая лучшая электрика! Особенно под капотом 🤣
@@FordScorpio2если честно, то мотор y5a лучший для этой машины. а по поводу запчастей: если нет финансов то надо брать ладу(
@@FordScorpio2электрика лучшая! Подвёл поставщик проводки. Дмрв ходит по 30 лет и он почти как новый!
Набор пластиковых автомобильных клипс Мавико! clc.to/YMIN7w Набор инструментов и многоразовые стяжки в комплекте. ✅
Надо было 406 ой турбировать.. 200-250 л.с без потери ресурса....
Привет, так ЗМЗ весит 200кг а вазовский 120 мотор 120кг. При этом, что на ЗМЗ что на вазовском моторе, при установке турбины ресурс явно будет чуть меньше. Опять же, всё зависит от того как дубасить будешь. На сколько я знаю, вазовский шеснарь до 200-220 сил ходит нормально. (Думаю к ЗМЗ это так же относится) у меня проблема с ЗМЗ была в том что там нельзя переделать картер двигателя, так как в нём находится масло насос. Я смещал рулевую рейку из за чего как мне кажется немного изменилась в худшую сторону управляемость... На вазовском моторе я перевернул картер и сместил приёмную трубку масло насоса, при этом вернул рулевую рейку обратно. Ну и опять же, всё упирается в вес автомобиля. Если при меньшем весе получить ту же мощность, можно улучшить динамику. Плюс расход!!! ЗМЗ 2.5л и вазовский мотор 1.5л 😊
@@FordScorpio2 расход -да ...на 1.5 будет меньше)
@@yamabushi76 Я тоже сперва думал турбовать ЗМЗ раз уже поставил. Но есть много негативных факторов именно ЗМЗ 405. Самый главный это постоянный перегрев. Это очень бесило. Бесило то что вентиляторы нива крутили постоянно! Генератор был вахере от такого. Сменил АКБ из за этого. Оказалось что люди писали об этой проблеме. Постоянный перегрев. Возможно на 406 моторе этого уже нет, но 405 этим очень напрягал. Зимой часто работали, а про лето вообще молчу. Как завëл (летом) , минут через 15 включались и навсегда! А ещё минус, это то что нива вентиляторы на столько мощные, что пока они не выключаться мотор не заведёшь. Не хватает ёмкости АКБ, хотя АКБ 75ампер. Новый! Но это всё из за того что генератор не мог заряжать одновременно полноценно заряжать АКБ и при этом питать мощные нива вентиляторы. Так что такой вот итог о замене мотора. Да, ЗМЗ был мощнее родного 115л/с мотора. Это прям чувствовалось. Но недостатков больше чем положительных отзывов. 🥲
@@FordScorpio2 гена 80А стоял видимо. Есть 120-140А ГЕНЕРАТОРЫ . Перегрев двигателя на патриотах первых выпусков присутствовал с ЗМЗ 409 2.7л , пропеллер на виске +электро Вент не помогали , тогда с двух сторон вырезали отверстия в крыльях и декоративными решётками прикрывали . У меня так , патр 2006г . Стоял радиатор от газели с электро вентилятором от крайслер круизёр двух скоростной . Вторая скорость от тумблера , включал редко в бездорожье...
@@FordScorpio2 турбировать 406 ой наверное лучше чем 405ый . У406ого объем поменьше да и корни к Сааб у уходят . Ваз мотор подумай сколько Л.С. дуть будешь , крутящий у турбо выше и с низов идёт ...
Сто за коробка?
Коробка вазовская классика. Сейчас делаю смещение кулисы КПП под тоннелью что бы было как на фордовской коробке. Принцип такой же как и "смещение кулисы на ВАЗ 2107" Только что бы это всё было не видно как это видно на ВАЗ 2101-07
Фордовская КПП тоже короткая и там есть смещение ручки КПП с завода.
Устал с тем движком бороться? 😂. Это не что, первый раз вижу.
Ну как сказать, я особо и не боролся. 😄 ты про какой мотор?! Родной или ЗМЗ? Если про ЗМЗ то он слишком тяжёлый. Имеется ввиду что ЗМЗ 200кг на 150л/с, при этом вазовский шеснарь при весе 120кг на турбине выдаёт гораздо больше л/с и большим моментом))) Да, собрать это не столько сложно сколько дороже, но это того стоит)))
@@FordScorpio2 у меня такой 97 года, в гараже стоял 15 лет у деда. Состояние как новый диван. Комп сгорел, устал его искать. В итоге переделал на январь.
@@user-xb8uw2iz3v О, январь это круто. Сколько вышло перевести на январь?! Я тоже об этом думал по началу. Но потом, так подумал, что мотор лучше тоже сменить. Машину я продавать не собираюсь. Поэтому воткну шеснарик на трубе, кондиционер всё по электрике останется родное. У моего мотора родного проблема была это микротрещины ГБЦ. А покупать контрактную ГБЦ это купить такую же))) многие эти моторы хвалят, но я хз... Как по мне, мотор и мотор. Дорогой, геморройный. А на шеснарь в любом магазине всё есть)) да и опыт с установкой ЗМЗ 405 уже есть. Ничего там сложного нет. У нас в городе за свап любого мотора под ключ берут 200-250к рублей. Без стоимости мотора! Только работа. По этому я решил попробовать. Затянуло...... Пошёл уже второй мотор 🤣🤣🤣
Классно,молодец 👍👍👍 хорошая работа,я пока что за такое не берусь,боюсь электрической части автомобиля)
Да на Форде с электрикой не сложно. В плане найти какой провод куда идёт. Схемы есть в интернете. ЗМЗ я уже продал. Собираю турбо шеснарь))) по подключению всё тоже самое))
Хорошая идея воткнуть шеснарь в лупатого, у меня у самаго такой только в универсале, давно гоняю мысль воткнуть туда такой двигатель, а ещё хочу его переделать на передний привод
Спасибо. Да я так подумал, что бы не искать головняков с запчастями, потихоньку перевожу на те запчасти которые можно взять в любом магазине и прямо сейчас. По поводу переднего привода, хм... Лучше тогда уже полный! Есть же КПП под полный привод. Я бы от полного тоже не отказался бы 😊
Вот именно я за это и думал по поводу запчастей, на ваз можно купить в любом ларьке. Ну по поводу полного привода это немного заморочится надо, а передний на коленке можно собрать!
🥴
Ты че сцуко... 🤣🤣🤣
Красавчик брат!!!
От души 🫡
Музыка для гаража,но не для зрителя,кузов сильно повело?
Как я должен понять повело ли кузов или нет? 🤣 Стекла лобовые не выпали, видимо не повело. Если правильно варить ничего не поведёт. Дно всё переварил. Так же лонжерон один. Там кусочек маленький. Ничего не повело. Полы не бубнят! Или как там говорят когда тянет металл а он потом как пружина играет. Такого нет. Всё идеально сделано. Всё обезжирил и промазал шовным герметиком. Остался грунт эпоксидный и шумка.
По поводу музыки, не было сил в этот раз монтировать нормально с озвучкой. Накидал по быстрому.
@@FordScorpio2 эт хорошо
@@user-vg1if3zp3q Есть опыт?! Поделись?! Просто интересно, раз задал вопрос, может было что то не так?! Самому интересно просто. Я в этом не шарю просто. Может после сварки ведёт что то?! Я варил точками, с паузами в пару минут. Что бы не перегревать металл
Ну что, поехали! 😂
Жду с нетерпением 😊😊😊❤
Спасибо))
не дождался днища хрень какая-то что хотел показать?
Так ты не выключай видео после пяти секунд и увидишь. 🤣
Сильно не газуй, поплавишь 😂😂😂
😀
Красавчик
От души 🙂
Где бы мне найти такого сына
Меня можно усыновить 😂
И не страшно было полностью всю машину разобрать? Красава. Козочки прикольно. 😅
Ещё как страшно. Я просто решил взять и начать делать. А там как пойдёт. Второй вариант развития событий никто не отменял (металлоприемка) 😁
В середине 80-х по совету "друга" я купил "Победу" 1961 года выпуска. Примерно такая же беда-печаль была с кузовом. В итоге я освоил профессию сварщика и переварил в ней всё, от дна, порогов и до стоек. (благо тогда был металл халявный, с завода неподалёку))) А потом всё это "счастье" продал вместе с газосваркой, баллоном и шлангами за те же деньги очередному мастурбатору судьбы😂 При виде "Победы" или "Волги" до сих пор типает 😆
Похожая ситуация и у меня, при виде сварочного аппарата кожа начинает сразу облазить и "зайцев" ловлю не включая его в розетку 🤣
Какая красота,😊 козачки
😄
Привет,дай пожалуйста номер заднего салейнблока
Привет. Напиши мне на ватсап 89604431700
Колокол становится короче или длиннее?
В моем случае длиннее на 2-4 см. Сейчас уже не помню. Знаю что ручка кпп сместилась назад, немного совсем. Хотя, думаю что колокол можно было бы и короче сделать на эти 2см. Всё бы так же работало. По кардану, из за этого, пришлось немного сделать обрезание! Там шлицевая часть есть, еë просто укоротил! То есть вход и выход обрезал на 2-4см, запас хода по шлицам там приличный! Сантимов 15 где то, по этому резать не страшно! Всё работало отлично!!!
Там еще нюанс есть! Подшипник родной, прям еле-еле касается кончиков выжимной корзины. Я взял старый выжимной с змз коробки и там была то ли шайба, то ли накладка на подшипник, не помню! Помню что эта шайба четко надевается на фордовский подшипник, единственное я еë прихватил на 4 точки по кругу, что б не спала. То есть сделал так, что бы прилегание было таким же как и должно быть на змз. (Да, скажут что подшипник не варится, он каленый!) Всё прекрасно работало! Там нет никаких нагрузок на смещение или выламывание! Она просто прижимается в момент нажатия сцепления.
С электрикой всё понятно, можно подружить. ЕБУ : микас 7.1? Но систему ОЖ надо было переделать. Выход горячей ож не с блока ( 4-й) цилиндр, а сверлить " прилив" в голове, там заводом помечено. Есть в инете инфа.
Привет, да, по микасу все тоже самое почти. По схемам нужно посмотреть какой провод за что отвечает и воткнуть все это в родной блок предохранителей. Если есть время, можно вообще всё красиво подключить. У меня его не было. Да, за сверление головки я знал! Много чего пересмотрел в интернете, времени просто на это всё не было. Сейчас змз продан. Буду турбо шеснарь собирать. Уже начал))
В любом случае у меня мотор всегда был под 99гр. Постоянно крутили вентиляторы! У меня видимо не правильно был расположен бачок охлождайки. А там хз... Говорят что они все греются и их нормальная температура 110гр. Решил попробовать турбо шеснарь 120 мотор. Он легче на 90кг примерно, при этом мощность будет такой же! +/-...
У меня такаяже проб
супер)
Не учёл ещё немного: Маслонасос 3500 Рем комплект форсунок: 400 Шестерня ГРМ коленвала : 1200 КПП классика пятиступка: 5000 Описывать долго, там ещё мелочей на 3-5к Получается где то ещё плюс 15к примерно. И это ещё не всё что нужно... 🤣
😂😂😂 руль где ?
Пока в пи*де... 😂😂😂
в итоге обратно н3а и на базар
Нееее, теперь можно на учёт поставить с любым мотором. Уже пробил инфу. Так и буду продавать с шеснарëм. Если буду конечно это делать.))) Нет смысла сейчас машины продавать. Всё подорожало. Старое не продать, новое не купить)))
Ахаха)) Помню как на канале Независимый Эксперт мужики воткнули в бэху семерку пятерочный мотор (2105 в смысле))) и приехали на сервис БМВ с вопросом "что-то плохо едет"... Вот там угорали по полной)))
Ага, я смотрел))))) 🤣 Не, на форд сервис я не поеду потом 🤣🤣
@@FordScorpio2 да уж, то классные времена были, гнали как могли) Щаз старые и скучные стали) Хотя и сейчас хватает интересных поездок, но с теми не сравнится)
@@privedmidved Всё со временем тускнеет. Я год места себе не находил пока ездил на ЗМЗ который не ломается (хотя говорили обратное). Хотелось чего то нового, новых ощущений. Сейчас опять всё расцвело) Постараюсь заснять что нибудь интересное))) Может зайдёт))
@@FordScorpio2 ну все, что ломается - не нравится и стараются от этого избавиться) И наоборот) У меня, тьфу 3 раза, Y5a условно вечные, не ломаются, посему на них с удовольствием и езжу) А так - ждемс, разумеется))
@@privedmidved спасибо, всё будет))
Круто
А что с змз не пашло 😂?
Как не пошло? В видео же рассказал что пошло)
@@FordScorpio2 тогда ждём новые видосы
@@user-zo5we3lw8v Будут)
Ну ,ждём с нетерпением !
Скоро всё будет) Спасибо)
Мне кажется 1,5 - слишком маленький для Скорпа. Только если это не турбо-проект)
Это турбо)))
@@FordScorpio2 супер)
Вот это уже интереснее))
Согласен! Посмотрим что выйдет)))
Теперь новый вызов, купить шеви таха и туда поставить 405
Нееее, уже шеснарь на подходе)))
Что такое шеви Таха?))
Вот этот Форд вообще шляпа, их вышло несколько тысяч, запчасти хрен найдешь. На 8 ми клапанный , двух распредвальный двигатель хрен ЭБУ найти. Да и вообще шляпа полная.
на чем сам ездишь гонщик
@@user-uj6vt9oq4u тоже на форде, только транзит
@@user-uj6vt9oq4u был эскорт, потом скорпион 2
@@user-xb8uw2iz3v понятно, разнорабочий
@@user-uj6vt9oq4u ну не в офисе сидим.
Установи про валы и разрезные шестерни, прирост очень хороший будет ну и прямую трассу выхлопа)
Разрезные стоят. А на счёт валов я тоже думал. Пока в планах шеснарь приоровский. Блин, валы тоже хочется теперь попробовать)))))
@@FordScorpio2 у меня видео есть на канале с 24 Волгой, в ней 406 с про валами) ехала очень бодро)))))
@@FordScorpio2 может обменяемся контактами? Ты из какого города?
@@Sestroreckyi_Huligan щас гляну))))
И как едет на 405?)
Просто огонь. Кто бы что не говорил, б/у мотор, полу убитый, за 9 месяцев ни копейки в него не в ложил. По динамике, первая, вторая, третья в буксе. Момент хороший у мотора. Летом буду на вазовский шеснарь переходить. Надеюсь турбовый собрать. А там как будет.
В целом за всё время мотор только радует. Есть моменты конечно, но мелкие! Например мотор греется! Очень. Вентиляторы часто крутятся. Но тут скорее всего косяк в установке расширительного бочка. Ведь на газельках он выше уровня мотора. А у меня не понятно. Вроде в уровень с ним а там хз)))
@@FordScorpio2 на семействах змз расширительный бочек должен стоять выше двигателя) иначе идет перегрев гбц) и какой термостат стоит? На сколько градусов?
@@FordScorpio2 ну я бы не советовал его конечно ставить, фордец будет тяжко ему крутить, т.к. момента в нем маловато))) попробуй поставить змз 511😁
@@Sestroreckyi_Huligan термостат вообще убрал, стало лучше немного. А разве помпа не может жидкость прогнать по системе даже если бачок не в уровень?
Красава, мне завтра это предстоит)
Спасибо. Там ничего сложного) Справишься! 😉
@@FordScorpio2 да я уже понял, благо сам работаю в сервисе😅
@@FordScorpio2 спасибо🤗
@@Sestroreckyi_Huligan я вот мотор когда ЗМЗ 405 пихал в Форда, вот тогда я оооочень переживал что и как! Получится ли это вообще! После свапа понял что нет ничего не возможного и всё на самом деле проще чем кажется! Так что всё у тебя получится))
@@FordScorpio2 мне даже не пришлось что то изобретать, коллеги сняли радиатор, трещину заделали паксиполом)))) но пришла другая неприятность, когда перегоняли скорпа, на повороте решили немного раздать и в этот момент открылась задняя дверь и мой телефон улетел, следом из салона и я чуть не вылетел😂😂😂😂😂по итогу разбит телефон и пока что нет возможности снимать😂😂😂😂, кстати если тебе не трудно подпишись, может понравится)
Такая машина классная ❤ ,а штампы не смотрятся 😊
Спасибо. Даааа, штампы пипец конечно. Диски лучше)))
Не пальцем сделано
чем не понравился шеснарь от ваза? на разборе можно купить с проводкой за не дорого и меньше места занимает
Уже понравился 😂 ЗМЗ мотор это неудачный свап на мой взгляд. Точнее, мне всё нравится! Мотор хорошо себя показывает. Едет бодро! Не ломается! Нагрузки на него колосальные даю, а ему пофиг. Единственный минус, расход и он греется постоянно. Очень сильно греется. Летом вентиляторы вообще не останавливаются. Это только в нём бесит. ЗМЗ мотор что в обслуживании что по запчастям точно такой же как и 126 мотор. На свап ЗМЗ мотора повлияла его мощность. 126 мотора 95 сил по докам, по факту, б/у мотор будет 75-80 сил. Что значительно меньше ЗМЗшного. Летом планирую ставить либо 085 мотор (восмиклоп) на турбе, либо 16кл (126) мотор. Посмотрим. Пока что до сих пор езжу и ни одной поломки. Единственное греюсь сильно)))
у меня на газели этот мотор грелся как утюг летом@@FordScorpio2
@@MrVovanliДа, это жесть! Столкнувшись с этим только теперь понимаю что немного не угадал с мотором. После свапа офигел от кучи видео на ютубе, в котором все на это жалуются. Устраняется просто! Установкой доп радиатора. Но такое делать не хочу. Там места ещё много, поставить можно, но ну его нафиг. Самый простой и надёжный мотор это вазовский восмиклоп. А если он ещё и на турбине будет, уффф... 😊
Передние стойки от опеля дэу очень напоминает, они тоже кстати разборные.
Импортозамещение так сказать))) Но по сей день всё отрабатывает на 100℅...
передняя часть тормозная сильно похожая от опель вектра а он же опль астра ф, он же дэу нексия. Я на свой опеь вектра А с двигателем 1,6 передние тормозные диски с вентиляцией найти не мог, но на местном разборе от ниссан сани как родные встали
Спасибо, учту. Некоторым супортам уже очень плохо. Летом планирую не б/у брать, так как всё тоже самое будет, а хочу заменить супорта от чего нить на новые. Плюс гидроручник, так как тросик этот уже не то. Буду думать. А за инфу спасибо... 😊
Давай подробное видео
Пока что всё стоит, так как всё стабильно работает))) даже не знаю чем заниматься. Если что то нужно по инфе, без проблем всё расскажу. Пиши в ватсап 89604431700 Летом планирую на вазовский либо 8кл либо 16кл переходить, плюс турбо...
Зачем сделал такую пердо озвучку?
Хз))
А чо за вес на морде то, удивил, у меня охц на 1 скорпе со всем навесным на 211 кг потянул, змз легче
Ну так там и подвеска расчитана для этого веса думаю. Инженеры не зря разную подвеска делали так то))) Не думаю что на скорпе 1 и скорпе 2 одинаковая подвеска...
ЗМЗ 405 без всего навесного весит 190кг.
Красавчик.
Спасибо)
Стойки от первого скорпио встают идеально. Вес у машин практически одинаковый. База одна и та же. Это намного лучше вазовских стоек, проверено личным опытом.
Так ты же ВАЗовские не ставил, как можно утверждать что они лучше? Я до сих пор катаюсь и наслаждаюсь сбалансированной подвеской. Не жёсткая и не мягкая. Плюс клиренс чуть выше стал. Так как на родной подвеске всё равно было низковато, цеплял гравий. Сейчас всё отлично и до сих пор всё работаеи
@@FordScorpio2 ставил. Только вкладыши бильштайн от восьмёрки были. Очень жёстко получилось, как на ломах ездил.
@@FordScorpio2 и от первого скорпио ставил стойки. Это очень хороший заменитель оригинальных стоек я даже заморочился и сделал крепление стойки стабилизатора на стойку первого скорпио. Сейчас езжу на оригинальных. Но в запасе лежат и те и те.
@@user-zv4yv4xd2c На будущее буду иметь ввиду. Только первый скорп тоже как и второй скоро закончится)))) Что потом делать?))
@@user-zv4yv4xd2c А-а-а-а, ну всё понятно! Возможно дело в том что у тебя родной мотор. Форд мотор весил вроде 120кг а мой ЗМЗ 405 вроде под 200. Может в этом разница. Я хз. Но у меня нормально всё по комфорту)