そっか、やっぱホンダ時代のマルケスはさんざん優遇されまくっていたんだね。しかしドゥカティはそうじゃない。その中で彼が2023年型を駆ってこれだけの結果を出しているのはさすがだけど、ワークスには若手を起用して欲しかった。でも来年は、成り行き的に悪役と化したマルケスを潰しにかかる若手の姿が見られるだろうから楽しみではあるよ。個人的なベストはスズキが復帰してくれることだね。

マルクはチームを壊すだろうなｗ とんでもない爆弾をDUCATIは抱え込んでしまったね

@mjis1350

11 күн бұрын

劇薬＝ほぼ毒

@LASREPLASMA

11 күн бұрын

弟が中上化する

決めたのはドゥカティだしねぇ マルティンはチャンピオン取ってほしい 小椋はMoto2取ってからだろうね

マルケスが色々掻き回してくれて、逆に面白くなりそう。 ドカ強すぎるのもつまらないから。 マルティンあまり魅力的に感じなかったけど、移籍が決まってから推しになりました。

ミラー兄さんとクラッチロー兄さんの対話を聞いてみたい(笑)

もうプラマックYAMAHAにデイジヤアントニオと小椋藍で良いんじゃない？。イタリア人1人いればプリマも納得するだろうし。小椋もホンダに義理立てするより少しでも勝てる可能性が高い方に行くべき。でもプラマックの代わりにドウカテイの最新機がVR46に来るならデイジヤアントニオは残りたいだろうし。難しい。

@oftenahohidechan492

11 күн бұрын

フランキー戻ってきてくれても良いけどね！ 中々無いよ、１年で戻るって笑

中上、小椋の情報が知りたい

ミラー兄さんにはまだMotogpで走っていて欲しい！

タイヤマネージメントに優れていて後半速くなるバスティアニーニは勿体ない😭クラスは違うけど小椋選手おめでとうございます🎉

通勤中にちょうど良い内容と投稿時間です！

HONDAはどーなるてるんだろ？ 完全に蚊帳の外状態？ 中上君はどーなるの？ また、お願いします

@Rothmanss

11 күн бұрын

ホンダは成績が物語ってるようにやる気が見えません…。

夜勤明けで飛び込む通知最高です✌️ じっくり見ながら帰ろー♪😊

去年のシートが中々決まらなかったディジャンアントニオとこの状況のミラー兄さんが来年プラマックに座って貰えればハングリー精神で走れば盛り上がるな！

ペッコ / マルクのゴールデンコンビは かつてのセナプロを彷彿とさせるなぁ 同士討ちだけはやめてね😭

@mjis1350

11 күн бұрын

毎回同士討ちじゃね？ ドカの終わりの始まり？

@LASREPLASMA

11 күн бұрын

アプリリアも火種が

@suzuki.33

11 күн бұрын

@@mjis1350 その恐れは充分あり得ます🙀

@suzuki.33

11 күн бұрын

@@LASREPLASMA アプリリアも可能性大です🙀

@LASREPLASMA

11 күн бұрын

@@suzuki.33 マルティンとヴェゼッキは殴り合いの喧嘩した事もあるし、、、

マルケスの欲はやりすぎを生む。リバティ巻き込んで、ワークスに売り込みしたのもマルケスと言われてますね。 プラマックとマルティンなんかは煽りを食らってしましたね(汗)

グレさんところで活躍する=ろうそくの炎が燃え尽きる直前に一瞬大きくなるのと一緒

@k.a.w8927

11 күн бұрын

弟の悪口はそこまで

@LASREPLASMA

11 күн бұрын

@@k.a.w8927 メーカーの嫌がるライダーを無断起用。罰としてほとぼりが冷めるまでメーカー指定ライダー起用という伝統もある

今年はマルティンにチャンピオン取って欲しいなぁ

MotoGPの中で「強い」を具現化しているマルケス。マルケスのファンではないけど見習う所ばかりです。 リンスちゃんとミラー兄さんのファンでありスズ菌の僕は、スズキが経営復活してスズキのマシンでこの二人がワンツーを決めてくれることを妄想しています。 リンスちゃんはヤマハ契約したみたいやし、ミラー兄さんも泥をすすってでもMotoGPで戦ってほしい。ミラー兄さんに栄光あれ。

ドカティワークス入りこれを見据えてたからホンダ抜けたんですね、結構選手生命迫られていると思ってみてましたが2年見てたんですね、しかも最短でですからね。

マルクはロッシの記録を抜く事しか考えていない これは情熱でなく執念 魅力ないな

apriliaは素人目にもマシントラブルが他メーカーより多いと思います

ヤマハ、ホンダ２強だったのに今じゃヨーロッパ車しか勝てない！裏で日本車潰しされてそう

運命のレースまで4レース

HONDAマルケス王国からDUCATIに来てもDUCATIマルケス王国を築くことができるのか？ DUCATIファミリーペッコと仲間たちにつまはじきにならなきゃいいけど・・・ DUCATI選手権は今年で終了、ホルヘ君、チャンピオンでチームアプリリア来てね

@LASREPLASMA

11 күн бұрын

ヴェゼッキと殴り合いの喧嘩しそう

まだまサマーブレイク前に移籍発表って珍しい リンスは２年延長らしいからそれは嬉しい プラマックのライダーが楽しみですねぇ 中上選手はどうなるのか？ 低迷のHONDAに小椋選手はもったいないって思うけど ステップアップはモテギ終わってから発表じゃない？

ミサイルした時でさえ罪悪感なんか微塵もないだろこのサイコは

ペッコ優勝おめ㊗️🎉 小倉藍優勝おめ㊗️🎉🎉🎉 マルケスのタイヤ空気圧違反ってのは何が有ったんでしょうかね。

@user-zp1ow5lc2f

12 күн бұрын

タイヤの温度上げれなくて規定空気圧まで上がらんかったんでしょ

@GIXXER3-6

12 күн бұрын

終盤のバスティアニーニとの接触が原因の一つだとか

今の時点でシートが完全に無いのはジャック兄さんとフランキーとGASGASの若い子？

今年、茂木でレースを観戦しますがどのあたりでレースを観れば良いですか？またおすすめのとこがあれば教えて下さい🙇 また、各ライダーなどのグッズ売り場はありますか？

@ultimate_motogp

11 күн бұрын

私のおすすめは「Zコーナー席」です。ただ、メインエントランスからけっこう歩く必要があるので一緒に行かれる方の体力と相談して検討いただければと思います。 グッズはメインエントランス付近にたくさんのお店が出ますので色々迷うくらい買い物できます！ヤマハブース、HRCブース、海外メーカーのサテライトチームのTシャツやキャップなども買えます！ ぜひ楽しんでください！

８０年代〜９０年代のGPの方が正直「メーカーもライダーも潔い時期があった」の一言です。もはや技術の限界を目指すやどれだけ自分を高みに持って行くかと言う「職人気質」は望めないのかな？技術のぶつかり合いやた職人の意地を期待する時代ではないんでしょうか？何か気の抜けたサーカスを見ている感じになるのは私だけでしょうか？

(o^-')bｸﾞｯ!!

思えば2年前にもグレッシーニのエネアとホルヘはファクトリー入りかけた戦いで負けてる. 昨年チャンピオン取ればチャンスはあったのに終盤有利と言われながら自滅して負け早々にペッコが契約延長した時点で負けの手札を持ってた気がします.

@LASREPLASMA

11 күн бұрын

国籍のせいで入れないって言ってたし

小椋は、来年MOTOGPでいいよね。 走りがクレバーだし、MOTO3からMOTO2へ上がっても乗りこなしているから、 順応性は高そう。 無理とは思うがVRやグレシーニに乗る姿も見たい。

Mマルケスが行ってる事は一番だけを目指すレーサーとしては至極真っ当なんだが… 彼がやるといけ好かない。

LCRに小椋くんあがってくれないかな！

@LASREPLASMA

11 күн бұрын

鯵　8耐でシート貰っていく

あいりさんなぎささん最新の情報有り難いです🥰マルケス、ヤマハ、来年が楽しみです😊

@oftenahohidechan492

11 күн бұрын

最新ではないですね(^^;)

そもそもドゥカティの当初の目論見ではマルティンがワークス、マルクがプラマックだったんですよね？マルクがワークス以外は嫌がってドゥカティが折れたとこまでは分かるとして、マルティンがプラマックに残れない理由ってなんだったんでしたっけ？相当前の時点でマルティンは今年いっぱいでプラマックを抜けなきゃいけないことになってたと思いますが、なんでだったか理由を忘れました。

@Rothmanss

11 күн бұрын

マルティンはワークスに上がりたかったのでドゥカティがマルケスを取った時点でマルティンはドゥカティを見限ったのではないでしょうか

@user-on7xt6tb1c

11 күн бұрын

@@Rothmanss いや、マルティンはそもそもワークス入りするか出るしか選択肢が最初から無いって話だった筈で、記憶が朧げですけどプラマックが若手を採らなきゃいけなかったみたいな理由だった気がするんですよ。 マルティン側からすると、見限ったっていうのも当たってるでしょうけど、マルクだったらワークスマシンで走らせる気があったのにマルクとマルティンが居ないってだけで、なんでドゥカティがワークスマシンを貸与出来るチームを守らなかったのかが分からなくなってしまって。 契約期間とかも関係してるでしょうけど、普通に成績だけ考えたらコスト下げるために台数減らしたいならセミワークスみたいなプラマックを手放すより旧型マシンの2チームの方が良いだろうにと思ったので。

とても楽しいまとめでした！ありがとうございます。 纏めて聴くと、motoGPのメディアの質問も味がありますねえ。 皆が知りたいことを聴くんだけれど、その聴き方に工夫があって。 ライダーも皆賢い人達だなあ、というのが良く分かります。 その中でもM・マルケスは一頭地を抜いているというか・・・ 決していい子、良い人ではないけれど、プロとして正直。自分が必要なカードを持ったら、必要な時にそれを提示するというのがね・・・もう本当に凄いです。

ルーチョ・チェッキネッロが、マルク・マルケスの移籍の件で クラウディオ・ドメニカッリの発言権が大きくものをいったのだろう、それはドゥカティの アジア圏の販売促進上の理由、マーケティング的な観点からその様に決定されたのではないか？ という事が記事に成っていたのを見たが、ここ等辺りが欧州のマスコミが言える限界なのだろうなと思う。 やはりどうしても、いやいや、それはフォルクスワーゲンアウディグループの意向ですよ ひいてはCHINAマネーとマーケットが絡む話ですよ、とは言えないんだろう。 この辺が欧州世論のタブーなんだろう。 自分達がCHINAに屈しているなんて事実を見たくない、認めたくない、知られたくない と言った所なのだろうと個人的には推察する。 気持ちは分かる。

いま現在プラマックで走っているマルティンがファクトリー入りに拘ったんだから、マルケスがプラマックではなくファクトリー入りに拘るのは当たり前でしょ なんでマルケスが批判されるのか理解できない

ドカとしては台数多すぎるのでリストラしただけよ 1チーム抱えるのに何億かかるのか考えてみ 開発方針もベッコスペシャルで決定と思うし、そうなれば他は要らない子

ドゥカティやアウディ、リバディメディアを責めるのは分かるけど、マルク・マルケス本人を責めるのは違くない？🤔 批判してる人は、MotoGP全体のためにライダーにベストな環境を諦めろと批判してるの？

@oftenahohidechan492

11 күн бұрын

どうなんすかね？ マルティンのドカワークス入りがほぼほぼ決定してる向きがあったときにはマルケスファンにドカの批判してる人多かったと思いますよ？ マルケスにとって最上の条件さえ整ってくれれば他は何でも良いってだけでしょう？ とりあえずマルケスは一勝ですね！

ドゥカティワークスとマルケスの使ってるタイヤはかなり違うでしょう😂🤚🏍️🏍️💨💨

@oftenahohidechan492

11 күн бұрын

ルール知らないなら勉強しましょうね！ 厚顔無恥は恥ずかしすぎるから

Mマルケスが椅子取りゲームの最優先権を持つのは、彼の実績から当然の事。 その事で、悪い方向に行った選手やチームが有ったとしても、 彼を非難するなんてお門違いにも程が有る。 被害妄想とか逆切れと言った類の物でしかない。

@Rothmanss

11 күн бұрын

いつの時代も何かをかき回すような存在がいないとつまらないですよね！来年のドゥカティワークスかつてのロッシ、ロレンソのような関係性になってMOTOGPをもっと盛り上げ欲しいですね！

@oftenahohidechan492

11 күн бұрын

面白いのは、ロッシを批判してるときに使ってた言葉がそのままマルケスの擁護に使われてるってことなんすよね笑 これはホントに草