Echt een geniale tip om het opschrift met de maximale druk bij het ventiel te positioneren. Dan ben je die informatie nooit kwijt, maar heb je toch nog het voordeel dat je bij een lekke band weet, waar het object de buitenband in is gekomen.

Heldere uitleg, zoals altijd

Interessant, nooit van een vouwband gehoord, dus weer wat geleerd!

Ik had inderdaad ook nog nooit van een vouwband gehoord. Interessant en weer wat geleerd.

Heel fijn dat je dit uitgelegd hebt. Ik heb één keer eerder zoiets gedaan met een vouwband. Heb dus één fout gemaakt , de looprichting van de band. Wist niet dat zoiets bestond bij fietsen. Wel bij auto's.

Goeie tips!

Leuke video en informatief en goede tip van de positionering van de band zodat je bij oppompen kunt lezen wat de max. spanning is. Dan bedenk ik me dat als je de opdruk precies bij je ventiel doet, je op de kop moet kunnen lezen (dat lukt me niet). Wellicht net zo dat de opdruk 45 graden t.o.v. het ventiel staat....dan kun je het op z'n zij lezen terwijl ventiel onder staat?

Glijmiddel tussen band en velg en handdoek over band om wrijving bij het opleggen makkelijk te overwinnen. Easy peasy

Vroeger kocht ik altijd 2e hands racefietsen (oudewets model met buiscomandeurs) en tourfietsen en knapte ze op omdat ik veel fietse , maar toen der tijd kocht ik juist vouwbanden omdat dat b keus was en minder duur.

dacht dat het voordeel van die vouwbanden was datbze makkelijk mee t enemen waren. Ik vond die dingen juist altijd makkelijk te monteren. Rijd tegenwoordig altijd continental grand prix en dat zijn geem vouwbanden maar ze zijn wel supergoed

Ooit van fietsenmaker gouden tip gekregen, nadat ik een mtb vouwband niet om velg kreeg. De rand van band insmeren met afwasmiddel, dan glijdt hij makkelijker op de velg.

Overigens altijd de montagelijn controleren. Laatst niet gedaan bij m'n stadsfiets. De band zat net niet lekker om de velg ter hoogte van het ventiel, 2 dagen later, wilde ik de band even opnieuw monteren, omdat het toch wel erg hobbelde bij fietsen en was de band er al afgeknald.

Hoi Roel. De Schwalbe Durano Plus, vouwvariant, is wel heel erg stug om te monteren... is dit eigenlijk wel te doen onderweg bij een lekke band? Gr. Wulfert

Hoe bepaal je, hoeveel lucht je in de band perst met dat 'pistool' op de compressor, zo zonder drukmeter. Ik ken ze, die het presteren, om ventilatie aan te brengen... (Ja, ik zei de gek)

Ik heb het filmpje gekeken, en het blijkt dat ik al jaren de banden er precies zo opleg,Wat mij ontgaat is:Wat is het voordeel van een vouw band?

Als ik dunnere buitenbanden wil monteren op mijn racefiets, moet ik dan ook een andere velg daarbij kopen?

Moet die band niet zo even in de velg klikken, met zo een kleine knal

Met de Continental Grand Prix 4 Seasons op een een tubeless ready clincher, is het alsnog een ontzettende onderneming om de band erop te krijgen zeg. Is dat normaal?

Vouwfiets, vouw(kampeer)wagen, vouwkrat, vouwdak bij de auto. Mijn ervaring is, dat het steeds net wat minder degelijk en duurzaam is dan de vaste uitvoering. Ik vraag me af of dat bij deze band ook zo is.

Ik gebruik groene zeep.