Геннадий Брославский поднимает рынок жигулей на протяжении почти 28 минут

@gakiddo9586

Жыл бұрын

Его уже давно подняли, года так 4 как😂

@ossipovvladimir

Жыл бұрын

Жиги и так стоят уже жуть, у меня 02 и видимо ее уже проще всю переваривать чем искать новый кузов 😂

Реально нужен ролик про строительство трассы. Больше людей узнают про это - больше трасс появится в стране!

@yul.agapova

Жыл бұрын

Чем меньше знают, тем лучше. Эти трассы делают на замёрзших прудах, что в принципе запрещено, первым делом из-за экологии.

@user-oj7yn7jk1f

Жыл бұрын

@@yul.agapova а как это вредит экологии?

@yul.agapova

Жыл бұрын

@@user-oj7yn7jk1f я больше чем уверен эти жиги дрыги ссутся маслом и антифризом в достаточном количестве. Пока за это крепко не взялись, конечно будем развлекаться. Как штрафы сделают миллионными, тогда начнут просить строить нормальные треки

@mvnikitin

6 ай бұрын

@@yul.agapova не знаю откуда вы, но в средней полосе, как то подмосковье, лёд достаточной толщиной для выезда на него машины нарастает далеко не каждый год. А так чтобы там могли дубасить целый день несколько десятков авто - так и тем более

Обязательно ждём выпуск про подготовку трека. Но важный вопрос - административные и правовые нюансы подготовки

Единственное о чем сожалею, почему я не знал этот канал раньше! Смотрю в захлеб! Геннадий, буду называть вас БРО! Если можно?!

Помню времена, где копейки стоили 50, тройки 75. И без гнили и колхоза. Золотые времена)

За последние 3 мин. Гена выдал больше информации, чем парни за полчаса. 1) Как помогает площадь профиля при езде боком? Аэродинамический тормоз? 2) Для чего дорабатываются сошки? Для выверта? Для схождения? 3) Для чего механизм Уата? P. S. Ответы на эти вопросы я знаю, можно не отвечать, но хотелось бы больше информативности :)

@Bulya428

Жыл бұрын

1) никак 2) На жиге сошка одна - на рулевом механизме, справа - маятниковый рычаг на кроештейне 😀

@NikitaBayanist

Жыл бұрын

Ребята много туфты прогнали

@andreymorozov8184

Жыл бұрын

​@@Bulya428 вы не правы, 1) влияет боковой упор кузова, да в воздух, универсал едет быстрее в угле чем седан 2) вы забыли про ещё две сошки которые крепятся к поворотным кулакам слева и справа, которые как раз и дорабатываются укорочением для большего выворота и изменение геометрии для достижения около нулевого угла Аккермана

@NikitaBayanist

Жыл бұрын

@@andreymorozov8184 1) миф. 2) это называется поворотные рычаги, но всём пофиг :)

Гена! Человечище! С душой к простым пацанам с района, что жиги запилили под дрифт. Есть закрытая трасса (не дорога общего пользования), есть автомобиль и это очень круто! И не важно, дрифт, спринт, кросс...

@flashpointatom

Жыл бұрын

Пацаны не простые, а в своём деле прям доки) Серьёзно и грамотно. Респект

О боги, про жига дрифт!) Наша тема) Начал смотреть.

Какие парни! Отрадно видеть увлеченных, целеустремленных и подкованных ребят!

@Bulya428

Жыл бұрын

Подкованных? У них все "в теории" И колпак из запчастей от огородной теплицы на жопе для "аэродинамики"!

В каждом городе, в каждом районе есть комитеты спорта, даже подразделения ДОСААФ ещё где-то есть, а в итоге строят трассы и организовывают гонки простые пацаны.

Мы все верим в дрифт!

Успехов парням! Спасибо за выпуск!

Такой ламповый видос, каеф😋

Спасибо за видео, очень интересная тема

Топ, лайк авансом 👍

автор канала молодец,я подписался без базара сразу прожал лайк и буду рад здесь видеть подобные видсы

Ну ничего себе какой подгон под конец сезона!

Молодцы парни!

Что бы догнать WDB надо сперва догнать ULD )))

Парням из Шадринска, спасибо за зимний дрифт !!!

У Михаила Горбачева есть «Урок зимнего дрифта!» продолжительностью 17 с копейками минут. С юным учеником за партой😊 Это будет познавательно для всех, а особенно для тех, кому действительно важно Вспомнить всё!❤❤❤ 😁

Молодцы ребята 👍 энтузиасты)

вот про трассу очень интересно будет

Открывающийся капот...это новая активная аэродинамика от автоваза? Как гениально и вместе с тем просто..!

Чё то дорого как то. У нас в городе (Волгограде) такие авто построить выйдет в разы дешевле. Приезжайте к нам)

На кросс больше похоже. Почему в России умирает кросс? В СССР был самый популярный вид автоспорта, а сейчас почему так происходит? Геннадий, может быть снимите видео про автокросс, точнее про то что от него осталось (((

Здравствуйте, снимите пожалуйста ролик по постройке трассы!

в красноярске мы едем на слегка дороботанных 1.5 моторах по момкрому с переменным зацепом в стрите так как они на 1.9 по снего-льду)

Ген двигай эту тему !!!! Это очень актуально !! Молодые любят это))) да и в годах тоже))) интересно))

Здравствуйте, очень мативирующий выпуск,тренер супер!

концепция дрифтового автомобиля это как сочитание коэффициентов на ракетке для настольного тенниса: скорость/вращение/контроль...;)

Очень хотелось бы узнать поточнее про постройку трассы. Ролик супер

Ждём ролик про постройку трассы!

Геннадий, спасибо Вам за просветительскую деятельность. Нам очень хотелось бы узнать, как построить трассу, а также экономический и административный аспекты, ибо сама идея уже звучит пугающе и невыполнимо, но надеюсь, что это не так)

Геннадий, давайте видео про трассы... Ждём

Давайте про постройку трассы. Спасибо

Прямо видно, как Александр местами подражает Цареградцеву манерой подачи)

Я один увидел, что эти два универсала просто драные дрова с сильно завышеной ценой? Парни возможно едут хорошо. Ну так нам показывают и так говорит Гена, но вот к технической стороне, к техническим решениям, к техническим идеям, к аккуратности исполнения и т.д. есть вопросы. И даже каркасов нету. Хотя эта часть безопасности дело каждого индивида, но всëж странно... Честь и хвала, что парни создали свой какой-то там чемпионат, но и тут мне думается, что только свистни жыгулисты прибегут гонятся, тем более что зимний дрист на пике популярности.

У меня вопрос,а почему в стране максимально большой площади,в каждом населенном пункте более менее крупном не делают простую трассу для таких дел?Это сколько же старого хлама утилизируется или оживет,сколько ребят навыки вождения и автослесарки получат и сколько ребят не умрет от спайса.А там глядишь и отечественные шины начнут выпускать под это,и автоспортивные кресла и запчасти в массовом количестве.Плюс на столбы наматываться перестанет молодежь в городе

телосложение у ребят - жигулёвское

13:35 начиная тренироваться во льдах Гребного канала в Крылатском при завышенной скорости входа в затычный левый поворот меня сносило в снежную целину. Ни на сброс газа, ни на ручник авто не реагировал. На поисковое руление и игру с педалью газа тоже. И мой тренер предложил, чтобы меня не выталкивать из плена снежного просто выжимать педаль сцепления и тормоза в пол. Происходил моментальный разворот на 360 градусов. Скорость погашена практически до полной остановки подтыкаю вторую и продолжаю свой путь, как ни в чём не бывало. Потом уже в процессе жизни использовал этот прием и на переднем приводе, когда хотел пройти подобные повороты на ушах. И даже на сухом асфальте летом😂

Каба красава!

Геннадий, здравствуйте! Хочу Вас попросить разобрать тему. Уверен, подписчикам будет интересно и полезно: как сейчас обстоят дела с установкой спортивных сидений, нештатными ремнями безопасности, рулевыми колесами, каркасами, тормозами и пр. на автомобиль для использования на дорогах общего пользования. Что можно устанавливать? Что из этого нужно регистрировать в ГИБДД и насколько это реально в 2023 году?

@dlas64

Жыл бұрын

Ничего нельзя, все нужно регистрировать

@NikitaBayanist

Жыл бұрын

Ставишь и едешь, если тебе это нужно. Если страшно ставить, значит не особо оно тебе и нужно

Этап от 25 тр. Сколько стартовый взнос?

Ролик про постройку трассы был бы ОООЧЕНЬ интересен!!!

21:52 рекомендую начать с прочтения литературы о гонках, по-моему Циганков, там рассказывается о моментах построения соревнований на автомобилях

А как же Уральский чемпионат?! ULD Уральская Лига Дрифта? У нас не хуже Красноярска чемпионат, а местами даже и лучше, вот например в этом году каждый этап была новая конфигурация трассы, это очень интересно и интригующе и трансляция ТОП местами даже лучше чем RDS GP и СДЧ!!!

Брославский ласково стебется над всем этим😀 Особенно про 135 сил и копию Bride. Езда боком эффектна, но...малоэффективна.

@user-ts7sh4gp3t

Жыл бұрын

Главное кайфовать , про малоэффективность обычно говорят наверно те, кому дано ездить прямо

По поводу езды в две педали посмотрите онборды Джеймса Дина и видео с канала Junior Drifter

Расскажите пожалуйста, остались ли где-то места для тренировок в Питере и ближайших окрестностях? Раньше был Разлив, Орловский и Шуваловский карьеры... Теперь все. Бетонные блоки на подъездах и гаишники. Кроме Игоры-драйв и автодрома в Шушарах?

Рулить нужно газом - это ещё в инициал ди говорили😅

Парни с видео - на сколько резины с задних колес хватает?

@user-kb9eh7kg6y

Жыл бұрын

На сезон смело

Гоча с Аркадием уже выехали))

Угол Аккермана надо выправлять, чтоб ехать быстрее. Известно с 70-х...

@user-hq9tb9kk2d

Жыл бұрын

Чему он должен быть равен в дрифте?

@aca4598

Жыл бұрын

@@user-hq9tb9kk2d про дрифт не знаю. Знаю про ипподром. Там делали его 0. Предполагаю, что в дрифте аналогично. Я бы так делал, например.

@NikitaBayanist

Жыл бұрын

​@@user-hq9tb9kk2d нулевой или небольшой положительный. Смотрите на стенде сход-развала углы при повороте колёс направо и налево. Смотрите схождение при повороте колёс

Насчёт переноса веса пилота - эта тема не нова. Такая машина катала соревы в Красноярске.

Дрифт для тех кто в апекс не попадает.

Парням уважуха

Я понял, гочу в рейс фейс приглашает, а сам в форвард авто уходит)

Дрифт произошёл из кольцевых гонок по льду.

Только один вопрос: две одинаковые машины, ведомые мастерами своего дела, идут на максимуме своих возможностей по одной и той же трассе... первая идет в стиле дрифт, а вторая в раллийном стиле. Кто финиширует первым? Ведь мы выходим на старт что бы кого нибуть опередить, верно же?

@ProMrVimto

Жыл бұрын

Суть дрифта не в опережении. За опережение могут признать проигравшим в заезде.

@nikolaykorennykh2188

Жыл бұрын

Чисто технически раллист приедет первым, но по правилам дрифта он проиграет, тк не выполнит преследование.

@user-kb9eh7kg6y

Жыл бұрын

Нет, опережать в дрифте не нужно

по поводу конфига хочу дополнить. смещается не рычаг, а место под шаровую. сам рычаг остается в своем стоковом положении. нижний рычаг нужно дорабатывать: отрезать ограничители и, как правило, застучать место прихода сошки в рычаг, чтобы она дальше уходила. так выворота будет больше. рулевые наконечники используются самые маленькие, которые только можно найти (lemforder, hola и др.). шаровые используются ВСЕ ВЕРХНИЕ, можно взять трек трс (красные) или просто сток верхние. перед установкой они разрабатываются, иначе руль будет очень тугой. также желательно и рулевые наконечники разработать перед установкой, тогда руль будет максимально легким. еще есть момент по ограничителю на рулевом редукторе - его кто-то спиливает, кто-то нет. я всегда спиливаю, выворота получается больше. вот рецепт правильного приготовления красноярского выворота.

@NikitaBayanist

Жыл бұрын

Нижний рычаг можно не дорабатывать вообще, если стоит стандартный стаб. Да и мне, например, для питерских условий хватает Красноярского на достаточно длинных сошках. Выворота и так хватает, больше нужно только чтобы отрулить при ошибке. Но мой конфиг меня дрессирует не ошибаться или очень слабо ошибаться, чтобы отрулить за счёт дисковой самоблоки.

@NikitaBayanist

Жыл бұрын

Рецепт, рецепт... Рецепт не в этом, а в том, чтобы колесо при твоём стиле езды при типичном для тебя вывороте стояло чётко перпендикулярно покрытию. Для того и развал подгоняешь под свой Кастор и свой стиль езды. Ещё Аккерман желательно делать нолевой или небольшой положительный и одинаковый при повороте направо-налево. Что достигается подкладкой шайб под сошки

@NikitaBayanist

Жыл бұрын

А да, ещё кулак желательно поменять на тюненый с удлинённым расстоянием между шаровыми

@kempinenPC

Жыл бұрын

@@NikitaBayanist как раз-таки ограничители на нижних рычагах спилить нужно, это делалось всегда, еще до появления красноярского выворота, когда просто сошки укорачивали. в любой инструкции по установке красноярского выворота всегда есть пункт касательно ограничителей. это на рулевом редукторе можно не пилить (но я все равно спиливаю). по поводу стаба я вообще забыл сказать, что его нужно убирать и компенсировать это жесткими пружинами и амортизаторами. либо, если хочется оставить, накинуть проставки по 20мм и более на переднюю ось. так колесо не будет цеплять за него, проверено на личном опыте. если у тебя не цепляет, значит выворота немного. попробуй отпилить ограничители и расширить колею, почувствуешь эффект и не пожалеешь) ну а теперь по поводу питера) дружище, у нас любят жирный выворот)) клабтурбо и т.п) это в красноярске они на ходах лютых ездят, у нас таких трасс нет) поэтому большой выворот тема. красноярска иногда не хватает, хоть он нередко бывает быстрее клабтурбо. а рычаг нижний доработай, поверь, будет лучше)

@NikitaBayanist

Жыл бұрын

@@kempinenPC спиливай на здоровье что угодно. Только смысла в этом нет. Красноярский выворот - это вообще про улучшение обратной связи на руле и про современные углы установки колёс, а не про углы выворота колёс, которые в общем ехать не помогают

Жига зимняя королева дрифта

@aca4598

Жыл бұрын

А кто король?

Геннадий, во всех видео вы садились за руль автомобиля. В этом видео Вас нет за рулем. Вопрос: потому что боитесь сломать жигули ( это не стеб это реальность) или ,как вы сказали в конце, не хотите ломать раллийную технику ?

@GenaBro_official

Жыл бұрын

Все проще - не стояла такая задача - сесть за руль.

@gundr5108

Жыл бұрын

@@GenaBro_official у меня жига на подвеске, с инжектором на 100кобыл. Когда я смотрю на нее, я слышу как она или ржавеет или ломается... Любая поездка на ней , будь то на озёра боком или "захлебом" кончается тем, что она что-то отрыгивает... И да, с каждым годом она все больше стоит от ивента до ивента....

@Bulya428

Жыл бұрын

​@@GenaBro_official и не нада

@NikitaBayanist

Жыл бұрын

​@@gundr5108 потому что надо либо тюнинговать по минимуму, либо делать это хорошо

А вот мне бы было интересно узнать как эти ребята зарабатывают 300к₽ на тренировки и этапы за сезон, не считая поломок, и при этом имеют свободное время для технического творчества и всех этих гаражных экспериментов. Не в смысле того, что завидую, а вот просто расширить кругозор перспективных профессий.

Тему с разделением тормозов не выкупаю. Уважаемый сэнсэй Геннадий показывал элементы дрифта без таких наработок.

@NikitaBayanist

Жыл бұрын

Это когда не умеешь делать хорошо. Оттуда такие решения. И они эти машины ещё оценивают в 500 тысяч. Безумие

вот, новый поворот и мотор ревёт

Ребята много туфты прогнали. Сошка у них решает. Решается стенд сход-развала, если что-то не получается выставить на имеющемся железе, то железо дорабатывается или меняется

@andreymorozov8184

Жыл бұрын

Представьте если туфту прогнали сейчас вы?)

@NikitaBayanist

Жыл бұрын

@@andreymorozov8184 там на видео парни бекают и мэкают, ничего толком и не сказав. И эта присказка, что, мол, мы пробуем, но ничего наверняка не знаем. Что тут представлять?

За 500 т можно купить турбо шеснарь в хорошем кузове, а эти ведра тянут максимум на 250

4:27 жига отбрасывает ненужные детали элемента

Как же можно совместить желание ехать и следованик девизу "оторви жопу от дивана", если сам процесс езды на автомобиле подразумевает контакт жопы с диваном?! 🤪

Пока складывается впечатление, что московские ребята решили открывать Америку. На электродуговой блокировке в боле-менее серьезных чемпионатах на тумбу не заехать. И Мишлен как шина для дрифта - тоже странно выглядит, на ней скорее тайм-аттак и зимнее кольцо/ралли-спринт гоняют. Хотя я не специалист, )) так, информация с ютуба.))

@NikitaBayanist

Жыл бұрын

Ну как раз таки в Красноярске многие проф пилоты на заварках. Потому что гонки там превратились в соревнования по разгону на льду перед постановкой)))) а так да, самоблок быстрее перекладывается

А чё сразу Гоча? Все же знают, что чемпион по зимнему дрифту - Лосев)

Ребята втирают дичь... Катать в зиму можно за копейки, около сток жига которая вместе с доработками будет стоить 100-150 + резина с дисками (Мишлен) 40-50 + участие в местном чемпионате из трёх этапов это 15-20 (за весь сезон вместе с топливом) и тренировки каждые выходные по 1000-1500р (с топливом). Какие 300 за сезон?! Вы больные?! Хотя в Подмосковье мб масштабы другие, но у нас в регионе так. И поверьте у нас вам надерут зад.

@NikitaBayanist

Жыл бұрын

Полностью согласен. И около сток жига поедет лучше

Сижу на диване, денег нет...по этому и сижу на диване...

побежал на авито, искать жигу.

@johnsigar8783

Жыл бұрын

Жиги сейчас оверпрайс все

@antonromanov9292

Жыл бұрын

Продам жигу 2102😂

Мдааа, дорого однако, дорого... пойду дальше в ралли 3к и тайм аттак😅 А вот интервью это капец, полный... все время ээээээ..... а..... что вы сделали? Ээээээ.... аааааа.... прикрутил болт, ээээээ. Подложил шайбу аааааа.... потом сел в машину ээээээ.... завёл её, аааааа.... и поехал. Вот как то так и было

Гоча Гоча Гоча Гоча Гоча Гоча Гоча Гоча Гоча ХЦЦЦЦЕЁЧЧЧААААААА!!!!! ГОША!!!!! ВАШУ МЕДЬ!!!! ГОША!!!!! ГОООООШШШШААААААНННН

Аэродинамика работает после 120кмч!Смысл?!!!Эфэкт молотка ,как на Порше!

Мажоры в чате

за 500 можно субарика года 98-99 купить и кататься не хуже -___-

@NikitaBayanist

Жыл бұрын

И чиниться так же часто)

Чтоб у тебя компресси не было! Чтоб колодки к дискам примерзли! Чтоб твой Лансер стал электрическим! Чтоб ты перед зимой воду забыл на незамерзайку поменять! Чтоб у тебя в коробке было две передачи и обе для заднего хода! Чтоб печка зимой грела двигатель воздухом из салона, а летом кондей сломался и стекло заело! Сейчас же нормальных, живых четвёрок и так днём с огнём не сыщешь, а после твоего видео ситуация станет ещё хуже

@NikitaBayanist

Жыл бұрын

А прикол в том, что вся это "аэродинамика" - оправдание идиотов :)

@user-go2fg3nc6z

Жыл бұрын

@@NikitaBayanist про аэродинамику не знаю, но развесовка лучше у четверки

@NikitaBayanist

Жыл бұрын

@@user-go2fg3nc6z там чутка разницы, обычно она компенсируется хламом в багажнике

@user-uv8zz3gk8d

Жыл бұрын

Так и нечего этим кускам железа на дорогах общего пользования делать . Пускай на треках и озёрах гоняют и раскладываются

Есть, не смотреть!

Жиги она как джеизеты! вроде этого говна везде много, а потом раз и нет нигде.

с мишленом на жиге это позор а не дрифт( поучитесь у красноярцев ни каких 15 колес. только жигаразмер)

купите бмв е46 на мехе поставьте отечественную блокировку и катайтесь на ней на работу а зимой на гонки жигодрифт это супер гимор для особо двинутых на этом ее нужно где то хранить летом, она будет гнить и постоянно ломаться

@carxdriftracing2ekatclub904

Жыл бұрын

Согласен. Надо быть отмороженным, чтоб на эти ведра 500-600к тратить и просто по льду иногда кататься

@ipopaslona

Жыл бұрын

Гнют жиги только когда эксплуатируются зимой в городах с солью

@sdgsdgsdg54

Жыл бұрын

@@carxdriftracing2ekatclub904 если взять приличную е46 (за 600к это более чем реально) она каши будет просить куда реже чем жига а еще это полноценный автомобиль с салоном на котором можно ездить по делам

@faqmoroz

Жыл бұрын

Зная свой опыт и видя состояние жиг после сезона, кузова живут один зимний сезон, купить/отреставрировать кузов жиги выйдет намного дешевле, чем что-то делать с ушатанной по кузову в круг БМВ. Не думаю, что захочется повседневно ездить на монстре без бамперов и мятом по кругу) Да и за счёт веса и многих готовых решений, зимой жига будет с большой вероятностью уезжать от бэхи.

@faqmoroz

Жыл бұрын

P.s. сейчас на альтезе выезжаю изредка на лёд, просто тренировки, без гонок, прошлый сезон минус бампера, крыло и дверь, в этом сезоне пока пострадали только бампера...

Дрифт это не гонки

Ну хз хз, как по мне, так крайне не информативный видос, все сухо, мало, технички вообще толком нет