Будет очень интересно послушать о современных грузовиках спец назначения 4х4, спасибо за интересную информацию, не знал о таких интересных машинах

Что характерно завод загнулся не при Грбачеве, не при Ельцине, а при обнулившемся.

@stanislavzaremba3445

Жыл бұрын

Вона как..

@1tako172

Жыл бұрын

Вы не знаете, что такое процесс.

@antiliberas

Жыл бұрын

Точно,при Ëлкине завод процветал!🤣

@sergeyivanov8551

Жыл бұрын

Загибается стал он давно еще При Горбачеве если что. Не имея новых моделей. 90-е его добили. Просто инертностью была высокой.

@user-cn7gx7lx7z

6 ай бұрын

При нем все загнулось

Благодарим за кропотливый и бескорыстный труд.

ЗиЛ, как марку, можно было спасти. Нужно было сделать 2 решительных шага. 1) Перевести все самое ценное и передовое в филиал в Новоуральске. Там выпускали ЗиЛ-131 и имелась самая дешевая и квалифицированная рабсила. 2) Достроить моторное производство дизелей в Смоленской области. Выпускать там половинку двигателя ЗиЛ-645. Деньги для всего этого можно было получить от продажи производственных площадей в Москве. Там 10-и млрд. рублей. Если бы своевременно это сделать, то можно было накрыть ГАЗовскую диверсификацию из ГАЗелей в Валдай и оставить этот кусок рынка за собой. Попутно похоронив и потуги с Садко. Что касается направления коммунального Унимога - какие-то шаги в этом направлении ЗиЛ мог делать, ибо ГАЗ на это откровенно забил.

Ценники на новые Unimog - по 200-300 тысяч евро! А стоимость Зилов и Газ Unimog была дешевле, но закупали все равно супер дорогие Unimog. Сейчас они тоже ездят в парках, по факту 2-3 комнатные квартиры по стоимости…

@boomzoomovich

Жыл бұрын

В Москве денег много, чего стесняться то

@user-gb6kz6qd3u

Жыл бұрын

ой ни надо, лужков закупал зилы для муниципальных служб городских и не по самым низким ценам, все службы были в москве на зилах, но частников качеством зила ни заманить уже было, лучше 10 -15 летнего немца или японца было взять да еще и стоили они тогда благодоря низким таможенным сборам копейки, мужик описывал ситуацию, в 95 году поехал во владивосток покупать таету то ли краун то ли марка хотел, денег не хватило , у него с собой было только 8000 баксов, а они стоили от 10000 и что бы с пустыми руками не возвращаться, взял 5т грузовик исудзу с манипулятором на 3т за 7000

Интересный грузовик)

Страна нуждается в специалистах в руководстве а не воров и бандитов

Нормальные грузовики были, завод им.лихачева нету, жалко, сколько там инженеров и производителей прогнали, его помогли уничтожить сами олигархи.

@MichaelNNNNNN

Жыл бұрын

Отличные. Только никто не покупал.

ЗиЛ не "Унимог". Там концепция несколько другая.

Что "Фермер"(Универсал-900), что ЗИЛ-4327 с "Унимогами" похожи лишь чисто внешне. У "Унимогов" и ходовая вся на независимой подвеске сконструирована, и КПП имеют гораздо бо́льшие диапазоны скоростей. От самых нижних передач до самых высших. Это касается "Унимогов" сельхоз и лесхоз назначения, а так же "Унимогов" для дорожно-коммунального хозяйства. ЗИЛ-4327 там рядом не стоял со своей 5-ти скоростной основной КПП и с 2-х скоростной раздаткой. А ещё у многих "Унимогов" ведущие мосты портального типа стояли с различными дифференциалами и всякими блокировками. И кроме того рама у "Унимогов" и рамы у этих ЗИЛ-4327 это тоже небо и земля. В общем далеко этим ЗИЛам до "Унимогов", впрочем как и ГАЗонам.

@user-og6vc6kl6l

Жыл бұрын

Какая макс скорость унимогов?

@1idolenok1

Жыл бұрын

@@user-og6vc6kl6l примерно такая же, 70-80 км в час, но расход топлива был ниже, по асфальту где то 14 км в час, в зависимости от модификации

Я бы купил зил 4327 с двойной кабиной , но увы, нет нигде машин…

Последний гвоздь в крышку гроба "зил" забил "суперджет" через кредит, несвоевременный возврат средств банку и отъём земель. Кто-то всё это очень каварно спланировал и осуществил.

Очень жаль, что исчез ЗИЛ.

@diterbolen9301

Жыл бұрын

В этом большая заслуга Лужкова и его банды

@user-sd3wx9ix1x

Жыл бұрын

@@diterbolen9301 Лужкова в 10м году сняли, а зил когда закрыли? Собянин тут совсем не виноват?

@aishev7777

Жыл бұрын

Зачем нужны заводы, лучше построить офисы и дома. Так быстрее срубить бабло, а на заводах и предприятиях так быстро не получится. Вот и вся политика .

@user-dv5ny6cr3d

Жыл бұрын

​@@aishev7777 ну да , в этом и заключается суть капитализма . Получение максимальной прибыли , с минимальными вложениями . Автопроизводство тут , слабо вписывается . Огромные вложения , с минимальной отдачей .

@user-uj6wz6ys6x

Жыл бұрын

Как и москвич, это были самые продвинутые заводы а стране, у них была большая и уникальная база наработок. Может по этому и уничтожили.

БЛАГОДАРЮ душевно

ПолнопривОдники? Их приводят в комнату по делам несовершеннолетних? Колёса в движение приводят прИводы.

ЗИЛ и москвич,были сильные заводы. Поэтому их первые выводили из строя. Пятая колонна отрабатывала свои деньги

Всё хорошо в ролике, только ударение на «и» в слове «полноприводник», а то создаётся впечатление, что про автомобили- амфибии речь идёт)))))

Ни пожарников а пожарных!!!

@user-jb8jn8nl4d

Жыл бұрын

не "НИ", а "НЕ "

Наши правители всех душат .скоро и от народа ничего не останется

Когда - нибудь микрорайон Зил будет снесен и его на его месте снова появится автозавод! А времена , когда на месте заводов строили трк и барахолки - назовут " проклятым временем".

@bigkondr6287

Жыл бұрын

Это когда стоимость земли упадёт.

@Alex.Vlasov..

Жыл бұрын

@MegaMegademon Нет, надо принципиально построить на этом же месте, с взрывом и сносом бульдозерами собяинских "ельцепутовок"

@bigkondr6287

Жыл бұрын

@Mega_Demon на периферии где нибудь дешевле, а в мск путь кб головное будет хотя бы.

Продажная власть против своего НАРОДА.Зачем она нужна? ОБЪЕДИНЕНИЕ НАРОДА спасёт НАРОД !

@user-iu3hk9js8g

Жыл бұрын

Обьединение говорите? Пусть сначала вся оппозиция обьединится в одну мощную партию и выставит своего кандидата единственного от всей оппозиции россии против путина в 2024г и с мощной реальной программой и с реальными кандидатами на пост премьер- министра,главы цб,сф и госдумы и только потом можно и народ обьединять- но только после победы над нацистами на украине и подписании акта о безоговорочной капитуляции украины в киеве!

Мой дипломный проект. 4327 с гипоидным мостами, блокировками, раздатка дифференциальная и привод переднего моста с двойной крестовиной. МГИУ 01, ЗИЛ УКЭР. Так что в работе это было давно. А потом был 4334А1 КАЛАМ для МО-независимая торсионная подвеска , гипоидные мосты. Эх.... Вот это была школа.

@MotorProject

4 ай бұрын

Вы в разработке КАЛАМа участвовали? Видел его как-то на форуме Армия: очень технически интересный автомобиль! Жаль, что дальше опытных экземпляров дело не пошло.

@werewolfdaniel

4 ай бұрын

@@MotorProject жаль конечно. Независимой подвеской обычно СКБ занималось, а тут весь заказ упал на УКЭР, ну воткнули туда на радостях все что накопилось в закромах заводов. Раздатка дифференциальная и подвеска с двойным торсионом в металле наверное впервые сделаны, а мосты гипоидные семейства 4362 уже проверенные, среднетоннажные в новом картере. Машины правда получились тяжелее чем нужно, но в дальнейшем допилили бы до нормы, без сомнения.

Мне кажется отличная машина была бы. очень жаль. Но надо отдавать отчет себе что это была бы мелкосерийная машина. И завод с ней бы не выжил всеравно. Хотя надо было производство оптимизировать.

Советский автопром - каждый за себя. Китайский автопром - настоящий коммунизм

Печальна история Зила

ВОТ ЭТО ЛЕГЕНДАРНЫЙ ЗИЛ 👍

@user-gb6kz6qd3u

Жыл бұрын

да что бы всю жизнь на зил 5301 ездил

А ГаЗ САДКО так до сих пор лишь сказочный герой!

При некоторых доработках отличный автомобиль

Проехал водную преграду, получи фары, полные воды)

Всё это уже история.

Просто армейский автомобиль .Сломал пошёл пешком .

с виду куда лучше, чем ГАЗ с длиным капотом для лесхозов, и наверняка был надежнее. Грузоподъемность точно больше.

Эх, очень жалко ЗиЛ! Если бы Лужкова не сняли с должности - то он никогда не отдал бы ЗиЛ на слом.

Единственный стоящий ЗИЛ - это 131, и то с натягом из-за бензинового двигателя)

надо вернуть завод что бы это нам ни стоило. Пусть даже копию , чтобы у Бразилии не забирать полностью все.

Как до Пекина...

Так возобновить! . Хорошо. Но для МО РФ . 6 на 6 и Би турбодизель на 6 цил до 280 лс. Кабина 6, 7 бойцов и кузовок на 3300 мм на котором 2 ствольную ЗУ КПВ и промеж АГС или. 2 ствольный миномет на 82 мм, пару ПК и СВД...

@user-iz3gt2lt4s

Жыл бұрын

уже есть у МЗКТ

@user-hn1wz1dr3n

Жыл бұрын

На крейсере Москва тоже были и ПВО, и ракеты, и миномёты... И что оно ему дало?

@antiliberas

Жыл бұрын

​@@user-hn1wz1dr3n У тебя вроде как и мозг в голове есть...И что это тебе дало?)

@user-hn1wz1dr3n

Жыл бұрын

@@antiliberas Согласен, можно было прожить жизнь лучше. Слава богу хватило ума свалить из рашки.

Да все изчезло как и эпоха великих

ЗИЛу почет уважение и память, но 6:08, какой же он неказистый и бессмысленный. Кабина просто ужас. Нет бы цельную сделать, а тут просто одна за одной стоят и зазоры пластиком заткнули. Манипулятор и кузов вообще караул. Что он там увезти может . . .

Г\П 5 тонн на двухосном автомобиле - не мог ЗиЛ выжить с такими идеями. Он реально на гражданке на хрен не нужен, если есть ГАЗ. Раздатка с кнопки (тумблера) - вот где счастье... А Унимог - это вообще трактор, если на то пошло. Какой смысл сравнивать трактор с грузовиком? Был же на МТЗ такой концепт - тракторо-грузовик, сравнивайте их. Ну и "пожарники" - рекомендую сходить в пож.часть и там им сказать, что они пожарники...

С унимогом он и рядом не стоял

Помянем покрйного!

ТАСС ПРОИЗВОДСТВО СИСТЕМЫ АБС ДЛЯ АВТО НАЧНЁТСЯ В РОССИИ В 2023 ГОДУ

Да, слепили из того, что было. Не стоит называть этот агрегат Унимог, а то немцы позавидуют.

«для пожарников» 🤦🏻‍♂️

ЗилНеСмог

Понимаю желание гордости за достижения соотечественников, но нужно быть объективными - этот ЗИЛ даже рядом не стоит с Unimog, имеющим мировое имя. Отечественные автомобили ценят только на внутреннем рынке и только по причине более низкой цены.

Капотик маловатый, под ЯМЗ надо было грузовик, были бы уралы, зилы. Кабину свою со времён камаза не могут сделать.

Какой еще полный аналог унимога? У унимога как минимум мосты портальные и рама крутится,про надежность и про моторы я уж промолчу! Автор - ты прежде,чем подобный бред нести,хотя бы почитал ТТХ что ли. По твоей логике тогда и шишига полный аналог унимога! Ох уж эти эксперды с ютюба))

зил 130 был авто для своего времени, его время прошло и завод сдох, больше они не сделали, камаз у них забрали и завод капут.

Сами же поливали продукцию ЗИЛ при жизни,а теперь показушно слезы льют,лицемеры!Что же вы в своё время их грузовики не скупали поддерживая автозавод?

@boomzoomovich

Жыл бұрын

Выжил бы завод, говном бы поливали так же как Урал и Камаз сейчас поливают

@antiliberas

Жыл бұрын

​@@boomzoomovich Вот и я про это!АвтоВАЗ тому пример.А закройся он завтра - такой вой эти же персонажи поднимут.

Как минский мотор на самолёт не поставили, такой шикарный жвижитель