Рекомендую к просмотру финишное видео про газ-66 спастрак 4х4 kzread.info/dash/bejne/oKCju8adlZPLhag.html

Приятно посмотреть, человек с такой любовью говорит про Советскую технику! )

Машинка хорошая сама по сибе с завода пригонял не могу плохого сказать не чего не подводила не было поломок при заводе когда забирали карбик мозг выносил заменили и всё пошло люблю машины СССР и хочу обратно в СССР какое было счастье

Ох и бензин у вас дешёвый, 47р..литр..У нас сейчас 92 53гривны и это ещё самый дешёвый.Респект и уважение такому мужественному дядьке, на калуне 820км проехать, не каждый сможет.

Приятное, ламповое видео. Проехать такой маршрут со всеми вибрациями и шумами, настоящий подвиг!

@user-me8gx1bk6q

Жыл бұрын

В армии на новом пробовал прокатиться, никаких вибраций.

@user-jd4oo8rt5y

Жыл бұрын

Нормальная мягкая машина

@user-lm7wj2sn3h

Жыл бұрын

лиж-бы написать что-нибудь жополизное...

@xruct

Жыл бұрын

в армии , а я служил 83-85 каждый второй автомобиль у нас был Зил 157, и ничего нормально , отличная машина!!!

@vasilmartunyuk4810

Жыл бұрын

А де отчет о проделаной работе на ютубе

Отчаянный на такой километраж один полное уважение💯🤝✌️👍 доверяет колуну 💯🔥

Просто желаю удачи и исполнения желаний. Зил-157 машина для настоящих мужиков.

Я только включил видео и сразу лайк, на ТРУМАНЕ в столицу, браво, хотя если честно Москву превратили в ПОМОЙКУ, одни черноголовики, а вы очень мне напомнили священнослужителя из фильма КОРОЛЕВА БЕНЗОКОЛОНКИ,😁🖐, два по сто в одну посуду, и сам свой автобус отправил🤣, спасибо вам за видео и удачи, из Калужской обл с Уважением.

Я подумал батюшка по святым местам проехать решил. 😄

Братан ты король на дороге. Удачи🖐

Такому авто уважение техника на века

В 2017 году в одиночку перегонял ЗИЛ-157 КЕГ новый ( в теплом боксе стоял на хранении) на расстояние 2000 км, также гремит весь, но только из-за мостов. Средний кардан был снят, поэтому ведущий мост был передний. Расход топлива в среднем составил 27-30 литров. Ехал днем и ночью пока были силы, потом ложился спать в спальном мешке, т.к. в апреле случались заморозки. Как-то ехал 920км без отдыха, а перед этим мало спал и ночью начали столбы"дорогу переходить", пришлось на большом прекрестке останавливаться на ночлег.

Это видео - бальзам. Подобные чувства у меня возникают, когда я на стоянке подхожу к своему УАЗику - "ну не красавец, а!" В целом весьма аутентично, автор - молодец. Буду следить за стариной -"колуном". Удачи!

Дикий восторг от просмотра, словно ехал вместе. Спасибо!

@Dobreelo

Жыл бұрын

Спасибо за отзыв, Борис, рад что понравилось.

@BorisOsipov

Жыл бұрын

@@Dobreelo у меня есть предположение на счёт вибрации. Наверняка, машина долго стояла когда-то на полуспущенных и резина тупо частично переполимеризовалась, затвердев в одном положении. Последующая накачка уже ничего не исправит. Вот почему на хранении всегда вывешивают на чурках. Болизкий рассмотр вами крупным планом выявил трещины верхнего слоя по протектору - подтверждение деградации по эластичности. Дилемма. Помогло бы снижение давления, но увеличило бы расзод топлива от повышенного сопротивления качению от деформации профиля. Комизм отбросим, но есть смысл заехать в приличную колесную мастерскую для траков и проверить геометрию железа дисков и в сборе с резиной. Вполне возможен и весовой дисбаланс. Повторяю, я не шучу. Меня на уазике задолбало шимми и я вынужден обратиться к таким услугам. Мастер обнаружил брак по литью покрышек, который не допустим при езде не по грунтовым дорогам, с трудом отбалансировал грузами аж по сто и больше грамм. Помогло.

Удачи!!! Гостинка не плохая за спиной, отдохнуть после шума и тряски.😗👍👍👍

Работал на таком, возил лес 15 лет за 120км по грунтовке, зимой -40, летом +30. В 1986 г гнал новый с Ейска в Вологодскую обл., 2300км, бензина на заправках почти не было, в столовых пусто, ехал 5 суток, с Москвы до Чудово катил по той же дороге, что и Вы. Так что у Вас легкая прогулка, не горюй , доедешь

@user-tb8gr9ix7i

Жыл бұрын

Саня не врет , точно знаю , знакомы!

Ты неодин мы с тобой едем и получаем удовольствие спасибо тебе

@akbarimenov7055

Жыл бұрын

Меня трясёт вместе с автором, делаю перерывы в просмотре, что бы шум в ушах от видео пропал , почитаю комменты...и снова продолжаю смотреть... Странно сижу перед ноутом..а ощущения как настоящие..

В армии прошел на 157 с кунгом 400 км марш, мне зилок понравился ,шел мягко ,только скрипел на неровностях, машина супер в свое время,,!!!

Отличная поездка. А то что нравится так это состояние Души. Я когда с севера в отпуск ездил 4000 тысячи км на машине всегда восхищался красотами нашей Страны и неделю назад проехал с Тюмени до Беларуси. Отдохнул душой. Хотя на седьмом десятке тяжеловато.

@user-jp5nw1xh5o

Жыл бұрын

Вот и мне седьмой десяток и тоже душа на трассу рвётся...

@user-ne8bl7rr3h

Жыл бұрын

В такие годы лучше комментировать на KZread. Ваш опыт бесценен. Делитесь знаниями с читателями.

Привет - респект и уважение за такое путешествие! Люблю "Колуна" с юности! Работал на "условно новом" в самом начале 90х.машина была 87 года.Разграбленный стоял в автобазе под забором,установка "АРЗ 12" - бочка.Восстановил, собрал и изучил машину за несколько недель при помощи мужиков со всего гаража.Гидроусилителя небыло от слова совсем, большие пальцы только по верх баранки, кто в теме - поймёт! Зато автомобиль был с пробегом всего 1200 км! Вибрация и шум в салоне это просто данность для 157 ЗИЛов. (На сегодняшний день думаю спасти может установка современной шоссейной резины R 20 на дисках от фронтального погрузчика - встречается под нашу разболтовку. Балансировка карданов, замена крестовин на "Камаз 4310" - с переднего моста, если память не изменяет ) ! Скорость была 50-60 максимум, молодого это просто бесило,эх...!Поработал немного стал проситься на 130го самосвальчика,...говорят нет! Ну думаю, "вигвам" устрою я вам! Заехал вечером в тихий лесок, упёрся бампером в дерево, включил первую и "газ в палас"! Расчёт был сделан на то что "застучит" мотор, машину в виду отсутствия запчастей поставят обратно под забор, а я такой "молодец" перепрыгну на 130й! Да не тут - то было! Мой "Труман" решил по другому! Мотор так и не застучал, машина закрылась по мосты, дерево загнул на градусов 30 ! Сцепление потом воняло ещё дня три! Случилось Чудо ЗИЛок мой "запел" скорость возросла километров на 15-20, моторчик стал работать гораздо ровнее и тише! Сейчас так понимаю прошла экстремальная обкатка! Э-эх какой же дурачок молоденький был! Наступила летняя жара, работа превратилась просто в сказку! С утра до вечера поливали цветы на клубах по городу и асфальт от пыли по центральному проспекту,воду закачивал на городском пруду, "приятное с полезным" Искупаюсь - воды закачаю! Приведись бы сейчас такая "манна небесная" да ещё и деньги платят! А какие прекрасные перспективы открывали "дачники" на участках без водопровода : 200 литровая бочка воды стоила 250 рублей, при зарплате 800 000.(в те времена все мы были миллионерами! )

@wladimirnowak8797

Жыл бұрын

kolun - znaju kak koldun

@user-dx8bm7bo2k

Жыл бұрын

👍

@user-jp5nw1xh5o

Жыл бұрын

Про большие пальцы это да! Рулём вывихивает только так.

лайк и подписка с ходу.андрей начну с подсказок 1.возьми колпаки переднего моста старые вырежь шлицы получатся заглушки.по хорошей дороге их ставишь руль легче кулаки мост и кардан не крутятся комфортнее ехать и экономия перечисленного +бензин.а рабочие колпаки под сиденьем если трудное место попалось 10мин.поменять.2.если по бездорожью часто ездишь под раздатку сделай траверсу с подушкой чтобы уменьшить нагрузку на верхние.3.протяни болты крепления поросенка.как бы слабые места показал из опыта работы.от наших до иномарок пришлось работать все хороши но зил-157 кдг лучший.да и на одной оси колеса должны быть одинаковые по износу и давлению особенно перед колбасить будет если разные.всех благ добра и счастливого пути.

@user-hh1sx9fl6n

Жыл бұрын

И если хоть один диск сзади будет кривой, тоже будет скакать

@user-pg8tb8hi9j

Жыл бұрын

@@user-hh1sx9fl6n согласен.но я получал диски на кольцах были и краны на каждом колесе и центральный как у старых.

Здорово, я когда-то в своей жизни ушёл с зил 130 на 157 и не пожалел, огонь машина была, только за ней следить надо очень много сочинений, а всё вибрация если где-то прослабнет, удачи вам 👍💪

Мужик герой! Спасибо за видео!

Спасибо. Ваш фильм- один из лучших, что есть о Зил-157. ** И спасибо, что нет музыкальных шумов!..

@Dobreelo

Жыл бұрын

Интересный отзыв, спасибо.

@user-em1mr2jm2h

Жыл бұрын

@@Dobreelo На вашей машине помимо инжектора можно многое изменить чтобы мягко и быстро шла по дороге и экономно. Получится интересный контент. Я ваш новый подписчик.

Брутально смотрится 157 зил.Нащет перегонов на большие расстояния как то во время службы в армии возили сено в тюках для совхоза в забайкалье в качестве помощи .перегон был километров 700.несколько рейсов сделали. было 4 машины три 131 зила и с нами 157 один.Скорость порой была 90 км когда пустые шли .машины новые .157 от нас не отставал.правда что то с крыльями делал водила разболтались.Машина ближнего боя конечно .157 На 131все забайкалье и Иркутскую обл обьздил .отличная машина.бензина правда жрала

Смотрится конечно Зилочек класс! 👍👍👍👍👍👍👍👍

1977 год.зима.ЗИЛ-164, тягач с полуприцепом.РИГА-КОВЕЛЬ- ЧЕРВОНОГРАД И ОБРАТНО 1600+- КМ.Первый дальнобой ,начало.

Водитель АС .машина зверь 😊.. побольше новых резиновых втулок и прокладок и будет как новый .. респект и уважуха .. удачи .счастливого пути .!

Вспомнилась поездка на 157мом Самара Питер Самара 1984год -это что то!!!👍

Неделю в рекомендациях ютюба наблюдаю этот ролик , думаю ну точно колоритный мужик с бородой сделает ламповый контент ! Подписка !

За подвиг👍👍👍 На колуне 820 это очень сильно😁😁😁

Подписка сразу, низкий поклон таким людям!!!

Да ,правильно Вы сказали, главное есть мечта. Удачи Вам!!!

Всегда удевлялся как у нас в автобазе старые водители ездили на уборку уважуха водителям

Машина Живёт пока ездиет!! С новья таких вибраций нет!! Вполне достойно для машины 50 тых годов!!

На ступе на дальняк ! Это конечно нечто . Доброго пути . В 85 м аж целый месяц на трумэне на таком проработал . Разгонял его до 85 км/ч ! Ух !

В армии 1.5 года на зил 157, долбило, трясло и руль дёргало выше 50км/ч. Сделал схождение, с газ 66 резину вместе с дисками поставили,заменили передний кардан и все сразу поменялось в лучшую сторону. 90-95 км/ч шёл без всяких вибраций.

@r.f285

Жыл бұрын

Мужик сбавь половину.или ты это детям пишеш.В 83г я собрал себе зил 164. рама, мосты от 130. мотор шестёра, каина от 157. Ехал он хорошо до 6о. можно было и 8о но не желательно.А ты на колуне 95 ой пи%диш

@gopota

Жыл бұрын

90 на колуне?

@user-vg8rm3uu4y

Жыл бұрын

@@gopota Фантазеров тут...

@user-td6hz4tg5w

Жыл бұрын

@@user-vg8rm3uu4y это было, мало того зил с кунгом, радиостанция р- 140, вес все же не бортового, я лично ничего не крутил, но ограничитель числа оборотов до меня явно загрубили, я был молодой, особо не вникал, но потом интересовался кто был связан с 157, что свежий зил, без вибраций, разгоняли выше 90км по спидометру, кто ездил знают, страшно, гудит всё, воет, стрелка спидометра дрожит в конце шкалы, но управлялся на скорости на удивление без рысканий, резина это вообще отдельный вопрос, но конечно эта машина не для гонок, и кто ездил на новых знают что ограничитель обрезал обороты в пределах 80км. Это было в 77г, на автостраде в Литве, там кстати стояли знаки не менее 80 КМ /Ч, и я разогнал зила не от своей дури, а по приказу офицера, надо было успеть к определённому времени. Я сам был удивлён его возможностями, и не уверен конечно что спидометр правильно работал, но это было.

@user-bd2fw8ec4s

Жыл бұрын

МОЛОДЕЦ

Молодец. Доехал. Тишина это хорошо. Видео передало всю атмосферу поездки . ждём продолжения

Однозначно лайк и сразу же подписка. Случайно в рекомендованных выстрелило это видео, с жадностью начал смотреть. Это именно тот контент который я люблю. Подписан на Дмитрия Мартьянова, с огромным удовольствием посмотрю переделку у него на канале. Удачи вам и добра хороший человек 👍👍👍

@Dobreelo

Жыл бұрын

Вот это я понимаю!

Привет Андрей!!! Это Петр с Тюмени. Ну ты молодец такой марш бросок совершил. У меня для этого сделаны сменные флянцы на передние мост. Так называемые пустышки на токарном станке удалены шлицы. Вот когда идёшь на дальняк передний мост не крутится. Плюсы здесь такие. Становится тише в кабине, ну и расход уменьшается. Так что сделай такие фланцы. Когда пойдёшь обратно. Удачи тебе.

@Dobreelo

Жыл бұрын

Да, согласен и давно собираюсь.

@fan_volna9507

Жыл бұрын

@@Dobreelo как раз если сделать перед обратной дорогой, то наглядное сравнение получится

@Dobreelo

Жыл бұрын

@@fan_volna9507 наглядное как раз если при прочих равных условиях :) то есть на всех карданах.

А я перед вами где-то еду на Ларгусе. Мы с супругой примерно в это время из Питера в Юрьев-Польский возвращались. Тоже по платнику не езжу даже на легковой. По М10 красивее ехать! А 157 для меня машина детства, у нас в селе пожарный такой был, я на нем стоя рулил, иначе до педалей не дотягивался. Уважение Вам, за эти пробеги!

Очен красивъй ЗИЛ!!!

Эх, классная машина, но столько бензина себе мало кто может позволить)

Мужик рисковый, истинный искатель приключений на пятую точку..... Эта машина вообще не для этих ,, фантазий,,

На 157ых в Советские времена дальнобоили. Проблематично было переделать борта открывание на три стороны. 157ые стояли на учете в Военкоматах. Цепляли 4ех тонный прицеп на гидро-пневматических тормозах. Вся система была штатная заводская. Вибрация факторов много. Резина, карданы . Рекомендую найти полуось или колпак от передннго моста. Затем обрезать или срезать шлицы . Штатный сними а холостой поставь на переднем мосту. Тем самым отключиш передни кардан. При необходимости можеш поставить обратно. Желаю успехов.

Зилок красаучег! 🔥

Андрей наконец то прибыли подписчики, уже больше 1000👍 всегда жду видео,но жаль редко выходят🙄.ЗИЛ 🔥 шофер 💪

В армии на целине, 6 месяцев пришлось работать на ЗИЛ 157. Летом, до наступления осенней распутицы снял передний кардан, что позволило довести скорость до 90км/час на асфальтированной дороге.

Здорово,Андрей,поставь холостые колпаки на перёд и проблема решена,тогда не было шумок и тепло изоляций,Дак я всю кабину войлоком обнёс и следил за уплотнителями дверей,зимой в свиторке, особенно на дальние расстояния,"Зилочек" выдавал 70км,ч. Не нпрягаясь, ты красава,удачи👋

Случайно наткнулся на видео и оно мне очень понравилось! спасибо!!

@Dobreelo

Жыл бұрын

Благодарю

Давай держись,мы верим в тебя.

@Dobreelo

Жыл бұрын

:))

@user-hh1sx9fl6n

Жыл бұрын

@@Dobreelo куда зил пропал ? когда его увидим с инжектором

@Dobreelo

Жыл бұрын

@@user-hh1sx9fl6n процесс идёт уже полным ходом. Наберитесь терпения, скоро всё будет.

У меня в армии был безовоз на базе ЗИЛ-157 , руль крутили вдвоем с прпорщиком при поворотах! Гидроусилитель большое дело!

Жму руку дружище! Настоящий мужик!

Молодец,мужик,такой раритет сохранил в рабочем состоянии,я в живую 157-х лет 30 не встречал,успехов вам.

Привет из Москвы! Я получал три машины с завода. Ездил на новой. Это был 1992 г. После регулировки мотора ЗиЛ 157 шел 90 км/час. Машина не громыхала. Только колеса гудели после 60 км/час. Стояло электронное зажигание как на 130-м. Только при скорости 90 км/час она становиться менее управляемая и ехать с такой скоростью устаешь. Машина не для трассы. Расход по трассе был 32-34 л. На машине стоял высокий фургон. Зачем ставить инжектор -не понятно. Надо менять углы и фазы газораспределения, повышать СЖ. Менять впускной-выпускной тракт. Это инженерная работа с изменением распред.вала, с изменением геометрии камеры сгорания. Инжектор ничего не даст- деньги на ветер. Машина для музея. Оставить ее в покое- это правильное решение.

@vladmarkin5958

Жыл бұрын

90 по спидометру это 70 км/час реально. Это всем известно.

@user-jo1tx3lq5y

Жыл бұрын

Ну 90это слишком, она бы по асфальту разлетелась,не заливай пожалуйста.

@user-cz8yv4zw4h

Жыл бұрын

Ижектор не дает😀 Шеф ты хоть спирт разводи полегче. Инженерная работа это да. Но экономия будет

@user-jo1tx3lq5y

Жыл бұрын

@@user-cz8yv4zw4h Точно пьет не разведёный и ЗИЛа также заливал что шийсят на спидометре казалось девяносто.

@user-cz8yv4zw4h

Жыл бұрын

@@user-jo1tx3lq5y 😀

Отличное путешествие, с нетерпением жду процеса по установке инжектора и обратной дороги

Лет так 5 назад встретил в Питере 157й на черных советских номерах, чуть было не поверил в путешествия во времени...

Смотрю с удовольствием , очень интересно.)!

красивые были машины в СССР

Чтобы улучшить экономичность двигателя, надо увеличить степень сжатия под высокооктановый бензин, а затем уже устанавливать систему впрыска с электронным зажиганием. Будем следить за этим процессом. Удачи!

@Aleksey-Galkin

Жыл бұрын

Степень сжатия, это да, но и впрыск это уже ого-го для этого двигателя даже для заводских характеристик. Да и сильно степень сжатия не поднимешь головка не позволит. В место степени сжатия можно рассмотреть турбину но это уже лирика...

@user-cx6fr5hf8x

Жыл бұрын

Мотор нижневальный гбц не спилить клапана при подеме будут лупить гбц...

@Professor-t

Жыл бұрын

@@user-cx6fr5hf8x Как вариант, поршни сделать на заказ, с увеличенной верхней частью.

@user-gb9fo9fo8s

Жыл бұрын

Дизель движок и гидрач поставить . Дизель экономный.

смотрел не перематывал, устал! ) Снимаю шляпу!

@Dobreelo

Жыл бұрын

Как-будто сам до Москвы доехал? ;)

Руки на руле трясутся как с глубокого бодуна !)) Удачи тебе в проекте выкорми зилок !!! Всего самого доброго тебе !

Спасибо Андрей, СУПЕР! Удачи Вам!

Лучше плохо ехать чем хорошо идти 😁 .

Настоящий русский мужик! Интересное видео! Не чего лишнего! Сам мечтаю получить категорию, Хочу себе что-то такое для души! Выше кроссовера не дошёл! Видно ленивый... И смелость не позволяет! Всех вам благ! И удачи по жизни! Санкт-Петербург

Машина для села лучше нет, имел так. Самый большой перегон три тысячи км. Прибалтика - - - Южный Урал... За время пути проблем не было, расход 40 литров авто тридцать. шесть лет.

Я получал нового Захара, и работал на нём года два, меньше вибрация и гремит меньше, ездил за 200-300 км от дома на круг выходит 400-600 км, летом снимал передний кардан легче бежал без него, спасибо за видео только тёплые воспоминания об захаре и о том времени жизьни

@user-hn8mx8tn4b

Жыл бұрын

На новом пробовал сколько пойдёт, 95 идёт без переднего кардана, но это только один раз и то километров 40-50 проехал, закусило меня, захар догонил и на обгон пошёл вот я и притопил, после 95 смотрю в зеркало а захар поворот включил и на обгон обошёл легко, потом при встрече узнал, у его восмерк зиловская стояла, вот как то так.

Случайно в рекомендациях попалось ваше видео, подписался, буду с интересом смотреть) Всегда не понимал, почему все кто используют такие машины, не делают никакой шумоизоляции, ну да не по заводу, но ведь можно сделать так, что бы её было не видно. У меня был уаз, я ему проклеил немного двери изнутри, закрепил все тяги, в салоне всю обшивку хорошо закрепил, просто стучал по элементу и слушал где дребезг, и после всего этого, машину не узнать, совсем другое ощущение, как будто едешь на чем то плотном, сбитом, а не на гремящей разволюхе)

Главный источник вибрации = это неотбалансированная резина и карданные валы. Я в молодости поездил на ЗИЛ -157 с цистерной. Это была так называемая авторазливочная станция. Сокращенно - АРС-14. Новый грузовик конечно ехал довольно тихо. Особенно впечатляла работа двигателя. На холостых практически мотора не слышно.

@vz9189

Жыл бұрын

Да. он просто шептал!! Я на таком НОВЕНЬКОМ. обеды по полям в 1991 году возил....

@user-ls4qn1lp4v

Жыл бұрын

На 130 тоже только ремни шелестят на холостых.

Душевное путешествие.

Служил в ГСВГ 68-70г на157ом, 80-90 ходил только резина шумела остальное тишина, пробег был первые 2десятка тысяч. Удачи тебе!

С удовольствием посмотрел и понастольгировал! Вы большой молодец! У меня тоже был ЗиЛ-157КД, 1979 года, уже с централизованной подкачкой и поршнями 100 мм. Тоже на скорости после 50 начинало колбасить и греметь. Это от колес и карданов. Вижу, что Вы на 92-м бензине. Не стремно? По паспорту 72-й идет. У меня на 76-м расход был 35 л. Спасибо Вам, здоровья и благополучия! Привет из Одессы!

@Dobreelo

Жыл бұрын

Переход на 92ой даже не заметил, не оказало ь никакой разницы.

рука дернулась перекреститься, когда увидел начало)))))

Андрей!🖐️с Магадана!👍

У меня батя на ЗиЛе работал. В экспериментальном цеху(или цехе)))) Я о зеркалах. Мышинный глаз. Отец отдал зеркало в гальванику, его там отхромировали. И он приделал присоску к зеркалу. В ванне к кафелю его пристëгивал и брился)))) А что вы хотите-это же СССР!)))

Добрый день .Хотел поделиться сорок лет назат я также имел честь водить такой же 157 с кунгом .Мы на дальний перегон передние колёса переобували в мазовскую резину и тогда "Захар Петривич" по трассе шел ровно и расход топлива был немного меньше .А главное кабины не трясёт и рулить легче. Но это только по трассе .

31:32 Печь, стол и даже диван - кровать. Да там реально как дома! 😊

ахереть, на одном дыхании посмотрел!!! крутяк!!!

В конце 70-х начале 80-х именно в таком кунге в школу за 27 км возили на Зил-157. Вид на капот из кабины феерический! Водителем был солдатик срочник второго года службы, весенник. С учётом двух сменного обучения детей в день ему приходилось проезжать по 110-130 км. Ежедневно, 5 дней в неделю. Не помню за свои 4 года обучения ни одной поломки машины. Только бензин армейский замёрз разок в трубопроводе. Витебская область, Глубокский район. ПВО.

@user-zc4wg3oy4h

Жыл бұрын

Пять дней в неделю? В эти года мы учились 6 дней в неделю. Свердловская область.

@user-cn7rx7zq2t

Жыл бұрын

@@user-zc4wg3oy4h пять

Познавательный сюжет. С интересом подпишемся на эту КАПСУЛУ ВРЕМЕНИ. СМОТРИМ и Восхищаемся.

👍👍🐺🐺

Дядька, ну ты железный человек! Много шума дают рояльные петли капота. Вибрация от неравномерно изношенной резины. Буду следить за проектом 👍

@Dobreelo

Жыл бұрын

Капот вообще как барабан гремит

@Sashik_L

Жыл бұрын

@@Dobreelo мой зять купил как-то ЗиЛ-131 с хранения. Резина вся была потрескавшаяся. При перегоне по трассе у колёс неравномерно износились шашки протектора. Вибрация была ужасная

Газ 66 в сравнении с Колуном просто ракета😂😂😂 моё уважение вам!

Очень интересно что получится

Инжекторомания какая-то началась😁👍

Работал в конце 80х на новом (с хранения) Колуне, с непривычки пальцы поотбивал шум в ЗИЛе это фамильное 😅👍а вибрация это от резины.

В 70 х годах на таких зилах ж, б опоры возили. Машина с прицепом роспуск, загруженая получалось около 30 метров в длину, иногда за 500 км в день накатывали, из них половина с грузом. А каково было через города проезжать при её маневренности, как вспомнить и не верится уже, а вибрации идут от балансировки колёс в основном, а так у неё крейсерская скорость 70 км в час.

Всем доброго времени суток!Подписка однозначно,тем более родные места,сам с Боровичей.Удачи в дороге,жду переоборудования.

Душевное путешествие

Андрей, здравствуйте! Сразу, ещё не глядя - лайк и подписка! Конечно, эта машина сделана не для шоссе, да и резина у вас уже старая, дубовая. Для шоссе надо ставить, действительно, МАЗовскую резину, обслужить всю подвеску (проверить затяжку всех элементов крепежа кузова, кабины и капота, короче, изрядно попотеть🤗), но главное - резина должна быть шоссейная, а не внедорожная. Тогда и расход бензина будет меньше, и комфорта больше. А в целом - вы молодец! Решиться на такой большой перегон СТАРОГО, ЗАСЛУЖЕННОГО советского автомобиля - это просто, не побоюсь этого громкого слова, - ПОДВИГ. Жду с нетерпением нового выпуска. Удачи и успехов вам, Андрей!

@Dobreelo

Жыл бұрын

Благодарю.

@user-hh1sx9fl6n

Жыл бұрын

Да хотя бы на перед мазовскую резину поставить и сразу будет разница. А так перегон огонь удачи на дороге

@user-mj5tx3to3c

Жыл бұрын

МаЗовская не встанет на эти диски. Они становятся на ЗИЛ-131. Ты просто на заднюю тележку не по ставишь они будут тереть друг друга.

@user-sw3hf7uy6s

Жыл бұрын

@@user-mj5tx3to3c хорошо было бы, если этот православный батюшка отдал этого ЗИЛА защитникам мирных жителей ЛНР и ДНР. Чтобы эта техника боролась с ВСУ и нацистами. В этом кунге ЗИЛА наши бойцы мобилизованые отдыхали бы после защиты мирных жителей.

@user-mj5tx3to3c

Жыл бұрын

@@user-sw3hf7uy6s Эту технику сняли с вооружения. Ты сам то подумай. Этот тихоход реальная мишень. А у современные водилы останутся без рук даже не успев поучаствовать в боях

Да сих пор палец на правой руке болит из-за руля авто ЗиЛ 157 , выбило в армии а это было в 1989году.

Был опыт, служил срочную. Зил157 АТ 2,,неубиваемая, надежная, кличка,, Колун,, Захар,, и.т, д за полтора года ни одной поломки.

У меня в начале 90-х был 157-й, возил на нём стройматериалы по Питеру (та ещё работёнка без гидрача) и мотался на родительскую дачу в Новгородскую обл. помню что 70-80 ездил на нём без проблем, а вот подъём Пулковский заканчивал на 3-ей передаче.

@Dobreelo

Жыл бұрын

Где теперь этот зил, жив ещё?

@user-en1jw9iu1o

Жыл бұрын

@@Dobreelo нет, давно нет

И ждём следующее видео

По рулю видно наличие люфтов в рулевой трапеции и на кулаках , кабина должна сидеть на такихже подушках нак раздатка,между крыльями и спереди и между подножкой крепление чврез резиновые бублики крыло не будет рвать и тарахтеть на дальняк с пустыми крышками зил покрышки тише,меньше бьет ,экономней

Привет Андрей! Подписался, буду наблюдать за твоими подвигами!!!))) У нас в автобате было несколько 157х, тоже есть чем поделиться. На все подушки под кабиной мы подкладывали прокладки из диэлектрических ковриков. Они ребристые, немного помогали. Шумку делали из солдатских одеял, как-никак Красноярский Край. Особая тема- карбюратор. Его настраивали на расход не ниже 35 литров по трассе с пустым кунгом, иначе "бедная" смесь "убивала" свечи и клапана. "Комфорт" появился когда резину "ёлочку" поменяли на новенькую шоссейную МаЗовскую, диски одинаковые, но в грязь уже не полезешь. Главная причина вибрации- раздолбаные крестовины и неотбаллансированные карданы. Что первое вспомнил- рассказал!!! Успехов тебе!!!

@Dobreelo

Жыл бұрын

Спасибо

Для дальних поездок по асфальту я оставлял только один кардан - на средний мост.Остальные снимал. Уменьшается расход топлива, пропадают вибрации,увеличивается скорость и движку дышать легче.

@Dobreelo

Жыл бұрын

Да, для шоссе отличное решение. Но надо всё испробовать и с карданами и без карданов. А потом забраться под машину снять поставить кардан, а если точно едешь сто км а потом в лес, то из-за ста км кардан скидывать? На такой перегон да, согласен, стоит.

@user-ep4ln3fn3x

Жыл бұрын

@@Dobreelo Согласен полностью. Из за сотни км так заморачиваться нет смысла.На снятие и установку карданов кучу времени ухайдакаешь да ещё и костяшки на пальцах поотшибаешь)).Я писал про большие расстояния по асфальту. У меня случалось такое - 2000 км в один конец . Для такой машины это ОЧЕНЬ БОЛЬШОЕ расстояние )))

@cross1969

Жыл бұрын

@@Dobreelo Инжектор положение поправит но думаю не на столько как хотелось бы , на такой транспорт нужен только дизель хотябы д 240 .

Добрый день, спасибо вам за душевную серию!))

Родная ступа

Андрей в комментариях уважуха,уважуха тебе,просто поставил бы сзади брызговики,за Тобой тоже Люди едут,Им же тоже уважуха.