最初のオリベイラ選手のあのぎりぎりクラッシュ避けた時の車のコントロールがうますぎる....

@cLairevets

Ай бұрын

Hahaha kasihan sungguh.

リアライズ56号車の最終戦のジェットコースターぶりはハラハラものだった。チェッカーが振られるまで何が起こるかわからないという見本のようなもの。2023年シーズンも最後まで何が起こるかわからない熱いシーズンになることを願っています。

56が130Rでコースアウトするもクラッシュしないのはすげぇと思った さすがJP

@GF-S15

Жыл бұрын

ダートの中でのカウンターが上手すぎる

@user-nb3hm3eo7k

2 ай бұрын

確かに

クラッシュとオンボードの組み合わせは非常にわかりやすくていいですね！！

やっぱ130Rはいつの時代もアンダー出たらバリア行きという危険地帯

@kenkuriken4535

Жыл бұрын

ヨーロッパの方のコースよりはマシ…かな

普段、外から見てる感じと、 オンボードカメラの車内からの様子がもう一回見れて、分かりやすくて良いね。

稀にで良いので、定期的にupして頂けると日常の癒しになります

4:09 織戸選手の対応が上手すぎる やっぱドリフトやってるドライバーは違うわ

今年も波乱のシーズンでしたね...

こんなモンスターマシン操ってギリギリ責めてる時点で凄まじいドライビングスキルだよなぁ

皆悪態ついたりしないで冷静なのすごいな

最終戦のプリウスの追突事故はマッハ車検に乗り上げちゃうくらいだからそりゃかなりのダメージを負うことになるわけだわ

プロのレースとは こういうもの お手本のような戦いだったな

スタートして第一コーナーが1番ハラハラする 密集しているからいつぶつかってもおかしくないから

縁石にちょっと乗っただけで大スピンとか怖すぎ。 ほんとギリギリで攻めてるんだなー。

JPオリヴェイラやっば！

SUBARUのクラッシュ泣いてまう😭😭😭😭

トヨタ系GT300率が高いな…

木村さんのやつ押されてるからダメコン間に合わんよな

5:20 予選じゃなくて練習走行中のクラッシュじゃなかったけ？

5:19 これってフリー走行中のクラッシュじゃないですか…？

@akifusataito6154

Жыл бұрын

正解！ 公式が間違ってますね

@g.e.p4019

Жыл бұрын

@@akifusataito6154 そんな時もありますよね〜いつもアップしてくれる運営さんには感謝です！

@user-nb3hm3eo7k

2 ай бұрын

予選って書いてない？

2023年版も出してください！！

新シリーズとなる23年シ−ズンはどんな波乱が起きるか?

@user-gu1ir7yr8z

Жыл бұрын

GT300全車プリウス…(なワケないか)

aprの中山選手は小高選手と変わってしまいました。。やっぱりこの追突は影響してますね。

@theofilos_neophytous

Жыл бұрын

Cドライバーからも外されてしまったので、浪人ほぼ確定かも知れないですよね…

@piggmorizo128

Жыл бұрын

2021最終戦ミサイルのARTA佐藤？も外されたから、妥当じゃ

@theofilos_neophytous

Жыл бұрын

@@piggmorizo128 言われてみれば偉織選手も浪人を余儀なくされる可能性大かも🤔

遠心力やばい

12:22 由良さん／あっ、これ全然見てないや

300ARTA木村くん 武藤さんが遅過ぎて可哀想だと思ってたら随分やらかしてる 武藤さん足引っ張ってると思ってごめんなさい

夏月選手と平木選手元チームメイト同士だったからなー。

@467_Rushia-neko

Жыл бұрын

坂口夏月選手と組んでたのは平木湧也選手(兄)なので元チームメイトではないですよ

ARTA今年の最終戦はマジで何もしないでくれよ…一昨年は300の方が去年は500の方がその時のポイントリーダーを最終戦でチャンピオンから引きずり下ろす要因を作ってるんだからマジで怖い…

第８戦のクラフト直前のコーナー出口でフロント浮き上がってるんだが……… ルマンの二の舞だけはやめてくれ……

プリウスは一体何があったんやろか...SCの時もFCYみたいにスピード制限つけた方がいいんじゃないか

@SW-uw3jr

Жыл бұрын

計器類見てて突っ込んだらしいです（本人談 ちなみにSC中に速度制限が着くとかなり有利不利が生まれてしまいます

22年シーズンは大波乱の1年。 12号車がついにチャンピオン、 56号車が大トラブルからの大逆転チャンピオン... 3・5・31・22号車による、歴史に刻まれるレベルの大クラッシュ... 痛車組(4(初音ミク)・9号車(ホロライブ))が良い結果を残す事を果たせなかったのが残念... 9号車側のホロライブはVtuber側での活動は相変わらずだけど レーシング側の活動は相変わらずダメなままで終わったのが...orz。 4号車側は、今まで何回かチャンピオンを取っていたのに久しぶりの優勝... 4号車はどうしてこうなった...? ただ、何より一番痛恨なのが、SuperGTプラスがもう放送されていない事ですね...

@theofilos_neophytous

Жыл бұрын

いやいやVTuber側の活動もダメダメっしょw kson総長とみけ猫氏がVShojoに造反した上、全く欠員補充してないんだから。ホロスターズの方も不祥事続きっぽいし、Yagooの横暴次第では今年限りで…

@revp6606

Жыл бұрын

@@theofilos_neophytous ホロアンチ&Vtuberアンチ乙

@ADMIRE_KAZU

Жыл бұрын

AMGが17年と18年で2年連続チャンピオンを取ってからBOPがキツくなってなかなか勝てな勝ったんじゃなかったかな

@user-og6ep1jn7e

Жыл бұрын

確かにGTプラスが放送されてないのが一番の痛恨だよ........、GTプラスめちゃくちゃ面白かったのに..................。

中山さん追突があったからシート無くなったのか？

@jp1562

Жыл бұрын

ですかね😢めっちゃ悲しいです

@Starhum_165

Жыл бұрын

決め手になった可能性は高いと思いますが、Cドラだった小高選手も相当速いですから、ミサイルなくても怪しいと思います

@user-cm7gd2bi9i

Жыл бұрын

同じパターンで追突してウェッズスポーツのシートを失った原貴彦選手を思い出す。彼は今何処で何を…。

マッハさん、先日の岡山ではすいませんでした…。

プリウスの追突は本当に理由が分からない。

一部分を自分のチャンネルに公開していいですか?

55はもうちょっとましな新人連れてこれんのかね…

@Woosei

Жыл бұрын

そして300からは撤退に… (500に2台体制で参戦のためですが)

@backpainmontagne

Жыл бұрын

@i10mam プロである以上、ある程度の技量も持ち合わせてない人は批判されてしかるべきかと。 尚且つ一歩間違えば命にかかわる事だって在り得る職業で、他車にゴンゴンぶつけるやつは批判されてしかるべきです。

@backpainmontagne

Жыл бұрын

@i10mam 頑張っていたらどれだけ迷惑をかけて、どれだけ失敗してもいいと？

@impulz7204

Жыл бұрын

佐藤蓮()

@YaoteChannelWithBPart2

Жыл бұрын

佐藤くんも木村くんも箱車初だったとはいえ、やらかしすぎでしたよね(´・ω・｀) 木村くんは優勝したからまだマシだったものの、ARTA撤退で来年どうなるか分からないですからね(´・ω・｀)

500の車載みてるととコース狭くみえる

各チームの新人採用基準って何なのかなぁ？ベテランとか中堅だったら、これまでの実績が採用基準だろうけど……🤔

波乱のシーズンと言うけれど、ちょっとレベル下がってる様な気もする。

@cLairevets

Ай бұрын

Hahahaha.

久しぶりにGT選手権を見させて頂きました。近年のGTカーの凄さやドライバーに対しての安全性も、もの凄い高いレベルなのだと実感できますね。 昔の人間なので……感じる事は それでも、やっぱりあくまでも基本的には皆が乗ってる （所有できる） 市販車両をベースとして、シャーシ…外観も違わないもので 運営されるようになれば…良いな~~と思ってしまいます。😅

やっぱプリウスって…

56号しゃ130Rでコースアウト

レースでもプリウスはミサイルしてるwもはや兵器。

街中でもサーキットでもプリウスミサイルは健在！

BRZのクラッシュ今見ても心臓に悪いわ・・・・ 当時俺らが山ちゃん（山内選手）にプレッシャーかけすぎたなってスバルファンの俺らも反省したし・・・ チャンピオンディフェンスらしい戦い方してくれたからせめてない、今年はリアライズから取り返す！ リアライズチャンピオンの首洗って待ってろ！

@theofilos_neophytous

Жыл бұрын

詳細はわからないものの、そのリアライズの藤波選手がスキャンダルに巻き込まれて今季の参戦が危ういとか…。 最大のライバル不在でBRZの独り相撲というのも手放しでは喜べないでしょうが、開幕まで状況を見守るしか無いですね。

1:40の時の幅寄せって故意にやったやつじゃないじゃん、300と、23号車が絡んでる時にカルソニックが来て逃げ場がなかったな、可哀想、

@user-fo9mu9yt1p

Жыл бұрын

故意に取られる行動だよ 普通にこれでクラッシュしたら誰が責任取るの？ これだから日産信者は

煽り運転は いかん

公式チャンネルなんだから安っぽいBGMとかなくていいのに

300の台数って適切なんですかね ドライバーの技量含めもうちょい精査すべきだと思う

@wishyourhappiness39

Жыл бұрын

GTに出るにはルーキーテスト受けて合格しないといけないので、一定の水準は満たしてると判断されているはずです。 台数は多い方が間違いなくいいので、減らされる事はないでしょうね。 今ですら順番待ちが出ている状態ですし。

@Shun_0517

Жыл бұрын

@@wishyourhappiness39 確か、香港のチームが出てたときにテストを受けた選手がルーキーテスト不合格とかはありましたけど、少なくともここで走ってる選手はルーキーテストを通ってるだけに技量はあるんですよね。 それに、完走だけになりがちなチームでも、ファンがいないってことはないだけに、減らすのは簡単ではないし増やせないから順番待ちはあるあるなんでしょうね

2:16 100 スタンレイNSX 130Rは残ってる少ないグリップを減速じゃなくて旋回に使ってれば接触回避出来たかもな

@user-melonfox

Жыл бұрын

あれ130Rの外側にめっちゃゴミあって曲がれなかったらしい

@user-iu2uc9bj4t

Жыл бұрын

菅生の最終コーナーほどではないにしろ、 ゴミがめちゃくちゃ溜まってたってことですね。

ホロライブのクラッシュで相手の方ホロのファンにダル絡みとかされんかったんかな？笑

@theofilos_neophytous

8 ай бұрын

相手の30号車はカローラ三重のオーナードライバー永井社長だけど、そんな話は聞いた事無いなあ。むしろホロが解雇メンバーのいざこざで荒れてた時期だったし…

初めまして　ＧＴはYou Tubeでしか観ないのでよくわからないのですが　オーバーテイクの時には当てるのが当たり前？なんですか？　もちろんハイライトで観ているだけなのでごく普通にオーバーテイクしているのがほとんどなのでしょうがあまりにも当たる場面が多いので疑問に思いました　箱車だから多少当てても大丈夫とかなんですかね　ハイライトで観ているとトップ争いでも当たって終わりとか多いように感じます　トップカテゴリなのに当てて抜けばOKなんてのはあまり潔くないような感じがしてしまいます　すみません、本当に素人の浅い見方でごめんなさい

@theofilos_neophytous

Жыл бұрын

いえいえ、確かに仰る通りだと思います。 特に昨年はラフプレーが多かったのも事実ですが、公式ともあろうチャンネルがこんな構成の動画を上げる事も問題有りだとも感じてしまいますよね、、

山本尚貴 よくレース壊すねぇ。アウトに振ってイン入られてタイヤカス踏んで膨らんでクラッシュ。何がしたいの？？それでもベテランですか？

@user-dm1dm8ul7m

Жыл бұрын

塚越といい新人の木村といい佐藤蓮といい、ホンダはちょっよおかしいよ

@hai_172

2 ай бұрын

@@user-dm1dm8ul7m塚越なんかやらかしたか？

2:27 ホロパシ撤退の原因になったであろう事故。みけ猫氏と一緒にVshojo側へ寝返ったファン、絶対少なくないと思う… そもそも潤羽るしあ解雇の3～4日後？にタイアップ発表とかタイミングが不謹慎過ぎるし、その時点で上手くいかない事は何となく想像が付いてた。 かと言って今季VShojoと組むとかなったら、更に大騒ぎになるかもだけど。

@ADMIRE_KAZU

Жыл бұрын

なんでここでみけねこが出てくるんだ?

@370SKYLINE

Жыл бұрын

言ってることがむちゃくちゃすぎて草 必死に炎上させたいのが見え見え。

@NEKOKONEKO328

Жыл бұрын

ホロライブ好きじゃないけど普通にタイアップは決まってたのに問題起こした奴のせいでこんなこと言われてるの可哀想だな

@user-lc1mh2yo8k

Жыл бұрын

いくらなんでもそれは関係ない

@leadsolo6029

Жыл бұрын

関係ないぞw