我自己是GR的車主，GR的 穩定性舒適性真的很好非常推薦這台車，他在S彎道表現非常穩定，真的很棒

事實證明，技術可以取代一脫拉庫改裝，動力增強除外~

太好了，真是感謝，我就是要看這樣接近車輛極限的影片，才能讓我願意花錢買toyota的車。

會考慮下一台選定cc紅色GR版的好看。入手人生的第一台休旅車。趕快存錢頭期款。😅😅😅林教練考驗cc的極線，給我尖叫聲好爽太熱血了。

姐夫真的厲害👍駕駛技術一流👍解說表達能力也很到位👍

除了推介試駕,應否就美日CC規配售價作出比較?也憑藉你們的專業向車廠給出建議:將合乎車價該有的配備還給消費者

林教練太猛了 把一般當成GR開 果然人技術還是最重要 不會開給你法拉利都是....

好猛阿 技術真好

輪胎和動力已經限制在那裏..底盤再加強laptime也差不了多少了..輪胎升級的話GR S應該就會快多一些.

這技術厲害

鋁圈差一吋也會有差 如果油電旗艦跟油電GR差異不知道會怎樣

好熱好熱啊！ 這麼詳細的介紹 超強的試車！ 林教練我可以報名請你教我賽車嗎… 🤣🤣🤣

前幾天去試GR油電感覺好晃...煞停的時候有很多餘震...不知道是胎壓打太飽還是...?

好可怕😱！把它當賽車了⋯⋯

請問GR的車頂架有沒有漏水的問題啊？

GR Sport連後雙A臂都沒有，玩車界有沒有人改裝成雙A臂？ 甚至改裝引擎、四輪驅動，力拼T-Roc R

技術真好~但不曉得原廠看了是甚麼感受呢?

12:04 飛起來了

高手開哪個版本都很快，沒練過的人開GRSPORT殺彎比較穩

👏👏👏讚！不過也蠻想知道gr汽油跟gr油電在各種路況的差異會是如何🤔

@BESTDAYALAN5168

2 жыл бұрын

+1

@KK-kx3iq

2 жыл бұрын

++1

@user-jd5eq1xd2d

2 жыл бұрын

＋1

影片聲音好小~~我調最大了說

頭家啊 聲音啦

聲音很小

晚上好！

@jjlovesdriving

2 жыл бұрын

Hi 週末愉快☺

後輪……飛起來

一般民眾開gr會敢開快一點 對於專業教練 完全不同

比較喜歡原本的車頭造型

頭又大CC 配LED的有夠刺眼，比CRV還要更刺瞎對向車

在車外的收音有點太小聲了

👍👍👍

可怕的車身晃動搭配整部輪胎尖叫⋯到底看了什麼⋯？

小蘭姐姐好丫⋯⋯

@jjlovesdriving

2 жыл бұрын

週末愉快☺

小蘭好

@jjlovesdriving

2 жыл бұрын

Hi 週末愉快☺

為什麼叫國產車⋯明明是日本車在本地組裝罷了

GRS車頭變好看了~第一版前面好醜

好晃的感覺😂

腿才是重點

小蘭姊姊 我愛妳

@jjlovesdriving

2 жыл бұрын

Hi 假期愉快☺

心靈馬力而已！沒力就是沒力！

休旅車高度慣性影響，沒辦法太要求啦，避震改一改車身降下來應該很好開，就100萬內而已，一堆酸民在酸操控哈哈笑死，要操控，不會去買暴力鴨喔，但我想酸民買不起，才會點進來看

@user-ml6ti2vs4g

2 жыл бұрын

我是汽油尊爵 只要路面平整 過彎我很滿意 不否認 尊爵在爛路是比較晃

@frankwu3201

2 жыл бұрын

酸民就是無論如何就是要酸 不酸就一股氣在體內無法宣洩吧 哈哈哈

想看100公里對撞