D型の顔の評価が低いですが自分はD型だからこそ買った派です👍

ECO-Cはエアコン系のものではありません。エコクルーズという、ACC利用時にe-BOXERのモーター出力を効率的に生かすように働かせて、よりEV走行するような制御モードです。

このオータムグリーンメタリックのフォレスターは、是非とも実物を見て欲しいですね。歴代フォレスターでも屈指のキャラクターだと思いますよ。動画と同様のアドバンスグレードのルーフレール付きブラウンレザーとのセットだと｢イイ車｣感がとてつもないです。でありながら嫌味もない。動画ではなかなか伝わらないのが非常に惜しい 上品ではあるけれど、例えばこんな色のセダンなんてめったにない。きっちりSUVらしさも出ていて泥汚れもしっかり似合う。このバランス感がまた良い。都会派SUVとはひと味違う フォレスターと言えば爆速ターボのイメージが強いのですが、動画の仕様ではそれとは全く違う魅力がありますね。カリカリしないで悠々と走る。そんな印象です

確かに初代に比べずいぶん立派になりましたよね。内装もナパレザーでしたっけ、ずいぶん質感高いですね。

アドバンス乗ってます。視界が良くてとても運転しやすいです。色々機能付いてますが、革張りとフットライトがとても気に入ってます。 出だしの重さを感じてしまうので パワーモードにしてしまいます。 e-boxerは他社と比べるとおもちゃみたいですが、燃費さえ気にしなければ、快適に楽しい車だと思います。

運転がしやすく広いので子育て世代にもgood👍アイサイトも向上で安全🙆熟成された安心フォレスターもうスペシャル最高ですね🙌

このオリーブ色のフォレスター素敵ですね！

満を持して出してきたところに愛を感じました❤️

９月15日にXVの後継車が発表されますので、楽しみです

ラリーレイドモンゴルと言えばSSERさん主催のヤツですね。10年ほど四国のバイクラリーに参加した事がありますよ。

次のFMCではさらに一回りでっかくなるみたいだけどなんだかなぁ 顔のデザインは今までで一番かっこいいと思います

AdvanceのA型乗ってますが、ECO-CってクルーズコントロールのECOモードの事です。

リヤゲートは、雪の路面で片足になるのは不安定だから、足で開ける方式にしないとか

@ats4wd

7 ай бұрын

荷物を持ったまま肘を当てると開けられるようになっています。

フォレスターは広くて視界が良くて元気いっぱいなところが好きです。 だからこそCAFE規制対応でXV共々e-BOXER主体に追い込まれたのは残念。

三角矢印はトノカバーの前側が来ます。

@keitube-japan

Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。三角矢印の情報ありがとうございます。（圭Tubeスタッフ）

「ここが欲しいサンバイザー」あるあるですね。

1ポンドは約450gですから6ポンド2.7㎏、3㎏弱ですね（＾＾）　メートル法から離れているのはもうほぼ英米だけになりましたね。

圭ちゃん推しのコメントがない❗

すごく参考になります。運転席からのハザード、オーディオ、エアコン類の押しやすさも加えてもらえたらと思います。ハザードスイッチはハンドルないに設置しないのは法律とかあるんでしょうかね？

サンバイザーピヨ~ン💖＆✌️🚙

フォレスターのパワーバックドアのハンズフリー機能は ディーラーオプションで付けられるはずです。

@user-gb8qb5pf5g

Жыл бұрын

あんまり反応が良くなくてディーラーすら推していないから知名度が低めのオプション

圭ちゃん、KZreadのチャンネル持ってたんだね。今たまたま知って即チャンネル登録したよ。

スポーツに乗ってもらいたかった😊

モデル末期ということで、他社が続々と投入してくる新型車と比較しちゃうとやはり見劣りしてしまう部分はありますが、まだまだ魅力のある車だと思います。来年か再来年に出るであろう新型にも期待しています！

これいくらします？

久しぶりに拝見しましたが、ホント大きくなってでビックリした。人のこと言えないけど。

バックドア足元で開くのマツダと日産車だけでは？スバルはエンブレムに手をかざすと開いたんじゃなかった？

スバルは、エンブレムで自動開閉だった気がします。 間違ってたらすみません！

@4beatsti

Жыл бұрын

そのタイプのハンズフリーは現状レヴォーグとアウトバックだけですね。

@yujia500

Жыл бұрын

スバルは雪地帯での利用が多いので、片足上げのアクションは危険との思想ですね。 スバルらしいですね！

C型の顔が良かった！

昔のスバルを知つているので、個性が無くなつたと思う。ボクサーサウンドがしなくて寂しいです。それとSTIはMTがあると面白いと思う。燃費の問題が有るので、ハイブリッドになるからでしょう。寂しいですね。

スバルの運転席に慣れたら他のどんな車も狭く感じて乗れないのよ...

@user-cg6eb3gp7d

Жыл бұрын

特にフォレスターの見晴らしの良さは随一ですな。(*´･∀･)

最近ヘアカラー明るめにしてるかな〜 明るすぎて頭部が薄く見えるような

STIが追加されたのですが、e-boxerですか

@ANAKA-pg8hn

Жыл бұрын

CB18エンジン搭載のガソリンターボ車です。

@ats4wd

7 ай бұрын

スバル店が基本的に一番に見積もりでお勧めするのがアドバンスだからでしょう。 理由は中古車市場で一番売りやすいから。

せっかくe-boxerに試乗されたのなら、モーターアシストにもっと言及してほしかったです、忖度無しの竹岡さんらしくないです。

EボクサーにしないとCVTのギクシャクしているからね。それだけ。同じシャーシの使い回しの車。エンジンも同じものでスバルはすでに新メカニズムほとんどなし。アイサイトXも値段高いだけのしろものでリコールの嵐。

後期化で顔面がブサイクになって残念 D型以降で期待してたのに このデザインの方針のままなら次スバルは無いな

アイサイト云々と言い始めた前後ぐらいからスバルの車は好きではなくなりました。魅力が無いと言うかなんと言うか。何処が魅力的なのか解らないと言うか…。上手く言えませんが…。スバルが好きな方すみません。

@hhhyyy8427

Жыл бұрын

色々意見はありますね。気持ちは分からなくもないです。 先日、フォレスタースポーツを契約しましたが、決め手のひとつはアイサイトと衝突実験動画の結果でしたよ☺️ 娘や妻も居るので、万が一に備えられる事を考えると嬉しい機能です😆 スポーツにした理由も、かつてのフォレスターとまでは行きませんが、CB18の味付けが運転していて楽しかったからです💨

@ANAKA-pg8hn

Жыл бұрын

日産系からトヨタ系に変わったりしましたしね。 私もレガシィ２台に17万km乗った後、似たような思いで一時期他社へ浮気しました。でも、その後またスバルに戻り、XVを２台経て現在はレヴォーグに乗っています。 是非一度いまのスバル車に試乗を！

@user-mc7hq3pe8n

Жыл бұрын

@@hhhyyy8427 返信ありがとうございます。衝突安全機能や実際に乗ってみてやっぱりいいなぁ…。と思われたから購入に繋がったのでしょうね。自分が置かれている環境で選ぶポイントが決まってくるのではないかなんて思ったりしています。ありがとうございました。

@user-mc7hq3pe8n

Жыл бұрын

@@ANAKA-pg8hn 返信ありがとうございます。いついかなる時もこのメーカーが好きだと言うのがあるのはいい事ですよね。スバル愛のある返信だと思いました。これは!!。と思う車が出てきたら試乗をしてみようかなと思います。ありがとうございました。

@g-forester6313

Жыл бұрын

以前のようにバカっ速という車は減りましたが 変わらないのは「相棒感覚」。 頼りになるんだなぁこれが。

Çok tatlı sempatik hoş bir kadın izledim Japonca anlamam ama çok severek izledim zaten Türk olara Japon’ları çok severim