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D型のフォレスタースポーツ乗りです。 水野さんのおっしゃる通り、尖ったところはないけどバランスの良い車だと思います。フロントフェイスも実車だとあまり違和感なく、かっこ良くて気に入ってます。

ここまで解説してもらえると、本当に助かります

ベンツと比較しているのはたぶん、フォレスターのコスパの素晴らしさを強調する為だと思うよ。

水野さんのインプレを本当にいつも、楽しみにしています。 車に詳しくない私でも非常に勉強になり、各車メーカーの設計思想であったりも分かったりして とても面白いです。 これからもどうぞ末永くよろしくお願いしたします。

毎月これを楽しみにしています。 給料日の次くらい笑 雑誌の方は、私が住む地域では明日(26日)の夜にしか見ないので、まずこれを観た上で復習の意味で購入し読んでいます。

水野さんの機械力学に基づく説明が本当に素人の私にも分かりやすい。高専の星です。ありがとうございます。

価格や装備は目で見て誰でも比較出来ますが、 実際の乗り味はこういったレビューじゃないと全く わからないところ。その為のプロ中のプロの解説、 大変ためになります。

水野さんですら教習所の持ち方してるので、ちゃんと教習所の持ち方しようと思いました！

次はフォレスターを考えているのでとても参考になりました。有難うございました。因みに、1.8ターボは同じような評価でしょうか？

なかなか過酷な撮影環境だったようで・・（笑） 水野さん、スタッフの皆様、お疲れ様でした。 フォレスター購入考えているので 参考になりました。ありがとうございます。

ワゴン対決もお願いします！ レヴォーグ、アウトバック、ドイツ車？

水野さんの評論は奥が深いです。 大変参考になります。

毎回思いますが…水野先生の解説は素人に本当にわかる解説で、楽しいですね

@TCR-ADV

2 жыл бұрын

寧ろ素人しかわからない解説だと思う。

SJに乗ってるので話違うと思いますが。以前ホームセンターで砂利袋を200kg分くらい積んで、走ったらとてもとても乗心地よかったんです。突き上げもなくしっとり。 普段はほんと突き上げられすぎて辛い。

フォレスターに思い入れは無いですが、今回のデザインは精悍になりましたね。今までがおとなしすぎたと思ってます。グリーン等の新色も魅力的です。

またスバル車だ！ やったね フォレスターの評論、尊い (-人-) 発売してからすぐもいいですが、数年たって磨かれてからの評価もいいですね

フォレスターは前期の顔がすきだな。

@imprezastigdb555

2 жыл бұрын

マイチェン後の顔は、さすがにやり過ぎ感有りますよねー💧

@yyysk5337

2 жыл бұрын

仲間🤝

@user-kq4gl2zv4b

2 жыл бұрын

退化しとるがな ようあんなデザイン考えたな

@user-bh7bn3sz5y

Жыл бұрын

激しく同意。

@sn4756

10 ай бұрын

まあ、スバル全般的にお顔がね。

水野さんがフォレのパワーユニットに全く触れてないのが印象的。

この動画を楽しみにしていました。新技術に積極的なベンツの哲学っていいですね。

フォレスターB型からD型に乗り換えます。フロントマスクは2次元で見ると違和感がありましたが、実車で立体的に見ると”あり”だなと思い決断しました。Advance(B型)ですがAWSで15.0/L走ってくれるので車両価格を含めコスパはまあまあだと思います。ゴルフをするので荷室の開口幅の広さも魅力ですね。因みに3月末に発注して7月納車予定です。

フォレスタースポーツも乗って感想聞きたいです！

ネガティブの2点はリアドロースティフナーで解決できるかな？

同じSUVでも価格帯や味付けが違うとどう変わるのか、そういうテーマでやってるのだからこれで正解だし、何より分かりやすくて良いじゃないか

価格帯とかではなく、同クラスの車両を"どういう良さがあって""どういったクルマなのか"を比較して伝えてくれてますね。 ただ、方向性が街乗りスポーティとアクティブギアで違うので、他に1〜3台あるとコンテンツとして充実したかもですね。

「悪天候でも取材は敢行するベストカー」 取材日大体雨降ってるやろwww

@3nn3

2 жыл бұрын

この日は雪だからじゃない？w

水野さんフォレスターのお褒めの言葉をいただきありがとうございます♪👏👏

今回の動画はとても参考になりむした。 次は、ガソリン車のSportsグレードと、STI Sportsのご意見を伺いたいです。

この人の話好きだし ベストカーも雑誌として好きなんだけど この2台で普通に悩む人なんて0.0001% 居るかいないかじゃないですかね もう少し価格帯を寄せた方が更に面白くなると思います

プロが比べてるんだから、価格差ほどの差はないと言う事なんでしょう。いいじゃないですか。性能だけじゃなくてブランドにお金積む人もいますから。どちらが満足できるかでしょうね

フォレスターのリアの突き上げの指摘が面白かった。しみじみ思ったのは流石スバル。使用目的であるがっつり人も荷物も載せる事が前提になってる。軽い状態でバランス取れてても仕方ないんだよね、こうゆうクルマ。5代目は本当に良くできてる 実際、開発主査も道具として使い込む事を前提にしてるって明言してるし、シルエットもそのニーズに最適化されてる。GLBは３列シーターなので欧州SUVには珍しく結果的にマトモなデザインだけどフォレスターの合理性には及びませんね。どう見てもフォレスターの方が扱いやすい サスが大きく沈むほど積み込む経験を繰り返していると、こうゆうクルマで軽荷重だけのインプレで良しとするのは何か違うんじゃね？っていつも思います。電子制御サスじゃないモデルは特に

別々なレポートならまだしも、徹底比較ってタイトル付けるなら均一な比較した方が良くないですか？ GLBは200dにして欲しかったです。

リヤの突き上げは ショックのトップマウントが床下に収まって為ですか？

水野さんが褒めてる！すごいね。フォレスター。

@cando4707

2 жыл бұрын

ライバル紙で黒沢のボケ老人がフォレスターの試乗し、この車はドアが動いていると言ってましたな。壊れてるのは自分なのに笑ったわ。水野さんと偉い違い。

値段的には4倍差かな？ 外車のラグジュアリー感は確かに憧れるけど、車そのものと実用性に関してはやっぱり日本車なんだよね。

比較する人がいない比較

先代のフォレスターに乗っていますが、本当に突き上げに悩んで、買い替えを考えてます。 近所の道がそんなに良くないので。。。 次回はSUVだけど、乗り心地ちゃんとしている車にしたい。

@kismond861

2 жыл бұрын

乗り心地気にするならセダンに勝てる車はない。

水野さんにテスラを評価して欲しいですね

同価格帯の車で比べてほしい

この比較、価格差が…って言いたい気持ちはよくわかるんだけど、企画立てる人が比較させたくなる気持ちもよくわかる… 勿論ベンツ含めてドイツ車の出来には叶わないけど、代車で最新のベンツ乗って感動した後に、10年落ちのスバル乗っても悪くないって思えてしまうのが不思議…

@highlevel1139

2 жыл бұрын

CLA、C、GLC乗りましたが、いい車なのは分かるものの、ドイツ車がネット界隈であんなに持ち上げられてる理由がわからなかった。 インフォテイメント系がハイテクなだけじゃん、と。

フォレスターへのコメント的確だなぁ。リアサスの突き上げは人が乗ってると落ち着きます。ハンドリングはSJの最終型ですばらしかったが、SKなって中心付近でダルい設定になっちゃった。残念

いつもお疲れ様です 忖度無しの ＧＬＢの意見をとても聞きたかったので 嬉しいです そんなにフラットライドだとは思わなかったなぁ やはり出来は良いのですね(*´ω｀人)

続行するのがベストカー👍今回もインプレよかった。

35は20000キロ乗って勝った値段と一緒の値段で売れました笑

この型のフォレスター、マジで窓曇るんだよな… エアコンをフルオートにすると、気温が下がると勝手に冷房を切るとか要らん制御した挙句、湿度監視しているわけでもないからとにかく曇る。 アイサイトのカメラなりでフロントガラス曇ったら足元+デフロスターにするとかすればいいのに、 実際は窓が曇ると「アイサイト使用できません」ってなる。見えてるなら別の使い道考えなよ、って思う。

長方型的儀表跟1986年的裕隆飛羚101很像吧！

この比較には疑問を持ちますが、ひとまずフォレスターのターボモデルの感想もお聞きしたいです。

窓ガラス曇り過ぎではないですか？

価格大きいしフォレスターは１．８ですらないし この比較が参考になる人って居るのかな？ フォレスターがそのレベルの車と比べられるレベルと言ったほうがいいのか

結構、土砂降りですネ☔

本当に雨が多いね。 場所的な問題かな

こういう天候の時は延期して仕切り直しできないものなのかな…

@user-vo6xt5re7o

2 жыл бұрын

寧ろ試乗は雨の日の方が好きだな。 天井からの雨音の入り方、濡れた路面からのロードノイズなど、遮音性全般確認できるし、視界など含めて荒天時でも安心して運転できるか確認できるので。

GLB35テストカーと同色を所有し、フォレスター1.8ターボに乗り換えようと何度か試乗、 価格が半分以下でおつりが来ると考えるとフォレスターは充分健闘している。 なにせパワー不足、2．4リットルがでるまで保留中だったが待ちきれず、結局Cクラスに落ち着いた。 GLB35だが水野さんのインプレに加えてブレーキの違和感、悪路での突き上げ、回転半径の大きさ、ドアの建て付けも悪く、半ドアになる事が多く、エンジン音も賑やか、、、、やはりAクラスの車と感じた。

GLBカッコいい スバルも好き

庶民が買えるフォレスターと高そうなメルセデスが比較されてるだけで嬉しいな。庶民は断然スバル買う。

フォレスターは、オフクロみたいな車だと思います。😅 車の価格的には、GLB35の 約1/3 かな？素晴らしいと思います。

選択肢迷う事なくフォレスターだな。 世界一の四駆システムやし雪国の自分としたら高級車じゃなくて安心出来るクルマ。 フォレスター。

水野さんの技術的な評価は大好きだけど、評価されている車のチーフエンジニアはこのような動画を見ているとドキドキするだろうな。

@TCR-ADV

2 жыл бұрын

特に何も思わないと思う。

水野さんにスバルのアドバイザーに就任して欲しい、ガンさんとかと一緒に。

フォレスターは燃費とデザインがネックなんだよね。変にこだわらずにオーソドックスにレンジローバーやランクルみたいなシンプルなデザインでいいんだよね。

@joh-matani-moguru

3 ай бұрын

ボルボがデザインがおしゃれになったのを見て、スバルにはこうなって欲しかったと本当に思った

もういい加減、日産車を斬ってください！ あと媒体が違うので難しいかもしれませんが、元トヨタエンジニアの多田さんも退職をされて評論家活動を始めました。 今の時代はコラボというのもあるのですから、お二人の対談を期待しています。

10:00過ぎ辺りから、かすかに変な声聞こえない？

スバルはいつもデザインで荊の道を選ぶよな

今日も梅ちゃんかわいい💕😍

@shii555

2 жыл бұрын

梅ちゃんの顔一度も写ってねーじゃねーかｗｗｗ ・・・ひょっとして声がかわいいって事か・・？

@priris9177

2 жыл бұрын

チャンネル公式にコメント固定されてて草

フォレスターD型　スポーツ　納期が相当先っていわれたけど、半導体不足まじでいつまで続くんだよ。

@user-qs2vv9kn8p

2 жыл бұрын

11月に契約して4月に来たので4ヶ月半待ちでした。D型スポーツ。

先代最終ターボ所有していますが、 基本的な味付けとクセは同じなのかな！？ 最終型もし出たら足回り大胆に見直す 可能性がありますよ！ SUBARUはそういう会社です。 ちなみに私が所有している SJGですが、現行発表会の時に開発の方から聞いたのですが、 足回り時にリアは取り付けの位置の変更とジオメトリーから見直して いるらしいです。またエンジンの味付けもちょっと変更していると 教えて頂きました。 ちなみに私が試乗した時は東京大雪の日でしたよ！ 普段から雨の日や夜間試乗させて頂く事が多いです というより狙ってます。笑 グットコンディションで試乗するより 悪条件時で試乗した方が素性がわかって参考になります。

フォレスター旧顔は概ね好評も新顔は賛否分かれる状況をメーカーはどう思ってんの？私は旧顔が好きですけどねw

@se3p8888

2 жыл бұрын

私も後期の顔になったら候補から除外になったので、フルモデルチェンジに期待です✨

フォレスター、LLbean仕様待ちです。

比べるには値段差ありすぎてもはやいじめで草

個人的にGLBはサイズ、内外装のデザイン性は良いですね。 EとかSを見ると流石にデカい😅

雨　天　決　行

6:30でフォレスターがステアリング中央付近でダルになるのをすぐに見抜いたのは流石です。お気に召さなかったようですが スバルは確信犯なんですよ。そのあたりの反応は鈍くなるように、両サイドでは取り回し重視でクイックになるようにギア比を変化させているのです。 これは長時間のんびりドライブのため。背の高い車で神経質なハンドリングは楽しくないし疲れる。フォレスター専用設計です。ラフロードを飛ばしてもキックバックも減るので更に効果的。古典的なオフローダーのステアリングはボールナット式ですが、乗用車で一般的なラック&ピニオン式ステアリングを用いながら近い味付けにしている。実際にはラック&ピニオン式の長所である正確さ・緻密さは損なわれていない スバルのSUVに関する見識は、レーシング系の方向性に特化したAMGを軽く凌駕しています

@user-rz6nh6sk1l

Жыл бұрын

フォレスターだけじゃなくて、スバル車は全体的にセンター付近が緩い気がする インプレッサやWRXでもそう

@user-gg7yk5ir7s

Жыл бұрын

@@otanconas 悪路やスリップ路面でピーキーなハンドルセッティングだとスピンするよ？ センター付近のN（ニュートラル）付近で緩い反応域を作り、そこからハンドルを切る角度とタイヤのキレる角度が一致していくような感じ。乗ればわかるんだけど説明が下手ですまん。 スバル車は乗ればわかるんだよ。それが好きか嫌いかで別れるし、好きになったらもうスバリスト症候群になってますｗ

@manmosuP-man

Жыл бұрын

へー、すごい 気付いた水野氏もすごいですね

スバルはA型とD型E型では別物かと思う程変わってしまうんですよね なので中古にまわると前期はホント安いよなと思います 耐久性に関しても30万キロは普通に持つと言った印象ですね(メンテナンスしての話し) ただ、万人受けするかはどうですかね？ かつてスバルの営業様が言った言葉に、うちのクルマは万人受けしないんです。気に入ったのなら是非スバルオーナーになって頂きたいと、

@RUputin

2 жыл бұрын

フォレスターに関しては中古の値段はA型からD型まであまり変わらず、走行距離とオプションで値段が判断されてます。

@sasa123449

2 жыл бұрын

@小林淳 日産より断然マシ

@user-bs7vo6fp8j

2 жыл бұрын

分かるわぁー😅。かつての軽自動車も変態ぶりが尋常じゃあなかったから。(笑)(;´д｀)💦

プライス・タグと故障した時のコストや時間、総合した時の軍配は、私はスバルだと思ってます。

2:00

Salut my friend super car super video subscribe subscribe ...

フォレスター 最高

なぜAMGと比較するんだろうか？同じ土俵に立ってないと思うんだが。

@TCR-ADV

2 жыл бұрын

たまたま借用できた車がそれだった・・・くらいの理由かと。

@toshiyam2853

2 жыл бұрын

値段はともかく期待される機能は同じですね。

@kim4419

2 жыл бұрын

@@toshiyam2853 それを言うなら一定以上の価格の車なら基本的な機能面で差はほとんどないでしょ。 性能、品質、ラグジュアリーといった面で（もちろん価格も含め）大きな差がある2台を比較しても差があるのが当然で、期待値も異なる。金さえ有れば大半の人がAMG選ぶんじゃ？

@toshiyam2853

2 жыл бұрын

@@kim4419 う～ん、両者のスペックを確認しましたが、GLBの各モデルとフォレスターのマイルドハイブリッドでは、使い勝手はフォレスターの完勝ですね。お金があっても買いません 同じようなサイズ感で似たようなシルエット(似た理由は全然違いそうですが)のフォレスターが、やけに高価なクルマにどの程度食い下がれるか見ておくのは、庶民の私にとっては十分参考になります

発売当初の日本レート400万 価格差もほぼ同等くらいかー。 今は円安もあり地政学的リスクで日本販売価格が割高になってる事は間違いないけど。

@user-hx4re1md8h

2 жыл бұрын

輸入車を日本レートで考えて価格差同等とか言う人って本当にいるんだ

GLBはコストダウン&半導体不足で装備が省かれてしまってるから買えないや。 日本で乗るには丁度いいサイズの2台なんですけどね。

東京の人は、車持つ人少ない。まっ東京の人だけでなく今の若い世代にも

この手のクルマ必要なら迷わずスバル。

燃費や価格も考えないとね。

ワイパーの音が聞こえ方に値段の差を感じる

@Mr-dg5qc

Жыл бұрын

それはワイパーゴムの問題なのでは…？

@Funica11

Жыл бұрын

GLB35 810万　スバル300万　500万円の差がワイパーだけやと笑える

@Funica11

Жыл бұрын

@@Mr-dg5qc ベンツのワイパーはゴツくて重そうなアームがついてる。普通の日本車のアームはコの字ですが、ロの字で開口部がない、重いので共振が少ないんでしょう。

フォレスターの値段で、このメルセデスが買えるなんて絶対お得！ 内装もクールでカッコいいし、大きすぎないサイズもいい。 ヤナセに友人いるし、買うかなこれ・・・

@ssssssss5h1r0rum1

2 жыл бұрын

新車だと値段全然違うのでご注意を… AMGでは無い下のグレードでも600万くらいします…

価格が違いすぎる、フォレスター何台分だ?

おじいちゃん✨

機能評価は適切なんだろうけれど、価格差を考慮した評論をする人っていないのかな？

@weiverrac6543

2 жыл бұрын

価格差を評価するって難しいですよね？そうなると客観的評価ではなく、もろに主観的な評価になりませんか？逆に価格の差が機能の差になってるとも言えるんじゃないでしょうか？

@user-fr8bk9hz7v

2 жыл бұрын

~にしては安いor高いって話になると評価のバランスとか崩れそうだしそこは買う側が判断する所じゃないですかね。 この数百万を安いと感じる人もいれば高いと感じる人がいる訳ですし。

今回はいつもより内容が薄いな～

なお価格は倍以上の模様。 ベンツって車のことよく見れば見るほど、価格ほどの価値はない。(あくまで個人の感想ですが) ブランド代ということなのだろうが、同じ値段だったらもっと尖った車て突き詰めた作りの車を買いたいと思ってしまう。

GLBのワイパーの挙動が気になる。右側にいくにつれて少し減速する訳でなく、一定速度でビタっと止まるのが、マツダ乗ってる自分からするとちょっと違和感、、。 てか、フォレスターの視界の良さよ笑

フォレスターとベンツを比較しちゃいかんでしょ

GLBはメキシコ製。 元々は中国向けの企画車。 アンビエントライトやAMGラインで厚化粧してますが、 製造原価はフォレスターの方が高いでしょうね？

@user-oe7pr5ww2m

2 жыл бұрын

いやいやエンジンと8速DCTだけでフォレスター買えるぐらいするよｗ

@user-oe7pr5ww2m

2 жыл бұрын

@まったん その前に製造原価はフォレのほうが高いというポンコツな推測してる奴へそう言ってやれよｗ

倍以上する物と比べるのはちょっとどうかと思います。比べるならティグアン（これでも高いけど）とかじゃないですか？

耐久性も含めて評価出来る人はいないのだろうか。

フォレスターの前後の作り込みのバランスが悪いと思いますね。もう少し、リアのデザインも何とかして欲しい。

SUVで、後部座席に誰も乗らず、荷室に何も乗せずに走ることってあまり無いように思います。 後席や荷室に、ある程度の重さを乗せてテストしてみてくれると、より実用的で参考になるように思います。

@hohohoyo

Жыл бұрын

え？そうですか？今のSUVの使われ方を見ると１人で街中を走ってる割合が高いように思うのですが。

@caym2103

4 ай бұрын

独身男性がほとんど空気を運んでる世の中ですよ

AMGとフォレスターを比較することが間違いです…

@user-tr1fs2tr7f

2 жыл бұрын

AMG GLBだったら、価格帯が近い兼同クラスだとアウディRSQ3くらいしかないですよね…

@greenpeacegp7250

2 жыл бұрын

そもそも2LクラスだとAMG45Sが最強。終わり。閉廷。なんだよね（笑） フォレスターどうこう以前の問題。 BMWもAudiも勝てないよ

10万km走ってから比べてほしい

スバリストワイ、価格差からいってしょうがないんだけど内装の差にびびる

@user-gg9jp2yn7u

2 жыл бұрын

フォレスターとアルトを比べるよりも価格差あるでしょうしね、、、！(* ॑꒳ ॑* ) 自分はvmレヴォーグ乗ってますがこのフォレスターとの内装の差も気になる感じなのでAMGみたら禿げ上がりそうになると思いますw

@woomuu4043

2 жыл бұрын

家買うわけじゃあるまいし安全に走れば良しとしましょう。

@shas4746

2 жыл бұрын

@@woomuu4043 家に興味のない車好きが家を購入 「なんかこの家は内装ショボいな、けどまあいいか、車の内装じゃあるまいに （車の内装がショボいのは許せない） 家なんぞ地震に強くて雨風凌げればなんでもいいし」