Einer der besten Tests eines E-Motorrades den ich bei KZread gesehen habe 👍

@MotorradTest

5 жыл бұрын

Danke - finden wir auch ;)

Man fährt in die Stille hinein in der nur der Fahrtwind zischt und das mit heftig Leistung unten Hintern ! Allerdings muss man höllisch auf Fußgänger und Radfahrer aufpassen die nur hören und nicht gucken ! Wenn der üble Preis nicht wäre hätte ich sie schon in der Garage .Was fehlt ist eine Gleichstromschnellladung an normalen CCS Ladesäulen ohne eigenes Kabel oder Ladegerät mitnehmen zu müssen .

@Herbert_Rodriguez

3 жыл бұрын

ab 100 höre ich von meiner SV auch nichtsmehr ;-) aber die anderen halt :D

Nachdem ich gestern zum ersten Mal Zero gefahren bin, lässt mich das Thema nicht mehr los. Danke für euren sehr objektiven Test - hat mir weitergeholfen und Spaß gemacht. 😊👍

Der Durchzug Wert ist heftig 😯

Überragender Test, so wie immer. Danke euch!

Neues Video, direkt Daumen nach oben und ab dafür 😄 so macht das prokrastinieren richtig Spaß, zum Lernen ist es sowieso zu warm

@MotorradTest

5 жыл бұрын

Eines meiner Lieblingswörter: Prokrastination!😉

Ich amüsiere mich hier gerade köstlich über die Kommentatoren, die kein E-Moped kaufen würden, weil "die Software spinnen könnte" oder weil "zu viel Elektronik dran ist". Was denken diese Menschen wie Zündanlage, Licht, Traktionskontrolle, Display und Co bei der guten "alten" 1000er funktioniert? Mit Zahnrädern?

Find die auf jedenfall intressant. Falls ich mal Probefahren kann, werde ich das tun.

Das Teil sieht ja aus wie eine verkleidete Heizung😂🙈. P.s. Ihr macht einen super Job und eure Reviews schaue ich mit Abstand am liebsten.

@thomaspoehl5090

5 жыл бұрын

Ja das stimmt.Eure Videos sind richtig Klasse.👍👍

Raumschiff Enterprice fahren durch die Galaxi. Das Bike sieht für "Ein Elektro Bike" echt gut aus. Der Sound vom Bike klinkt wie der Elektrorassemäher von Wolf 🐺 😁vom Nachbarn. Ansonsten sind ja wirklich tolle und Edle anbauteile verbaut. Nicht nur die Bremsen sind Amtlich auch der Preis ist ja mehr als Amtlich. Für diese Kohle bekomm ich ja schon nen Jeep oder Golf. Also ist nicht gerade ein Schnäppchen. Aber ich finde der Weg geht in die richtige Richtung in 15 Jahren wird das vielleicht "Normal" sein. Test und Video wie immer top und sehr Informativ. Das Du Dir den Unmut von Hundeführerfräuchen zugezogen hast bei diesem Test zeigt uns allen doch das Du weder Stress noch den Zorn aus dem Weg gehst. Du bist der Held im Testalltag und das machst Du nur für UNS. 👍Respekt. Vielen Dank für die Kurzweilige Auszeit. Merci dafür. Weiter so 👍

Ich fahre eine SV1000 und liebe den Verbrennungsmotor. Aber auf die Elektromotorräder freue ich mich riesig. Was ich jedoch nicht verstehe, warum ist nur in der Premiumversion der Quickcharger drinne? Na klar ist teurer, aber warum nicht jedes Modell damit ausrüsten? Das ist doch einer der zwei Hauptgründe warum elektro für viele nicht in frage kommt, geringe Reichweite und lange Ladezyklen.

Die Faszination war dir anzuhören. Ist schon ein cooles Teil. 🙂 Einzig der fehlende Sound könnte im Alltag problematisch werden. Zusammenstöße, bzw. Zwischenfälle scheinen mir vermutlich unausweichlich. Verbrennungsmotoren hört man ja schon vom weiten, dass Summen jedoch ist aber leicht überhörbar. 🤔 Eine Kritik ist auch noch angebracht. Bei einem stolzen Preis von über 20.000 €uro, da könnte man durchaus dem Käufer das bessere, bzw. schnellere Ladekabel mit liefern. Ob ich nämlich 1 Stunde "Tanke", oder 4 Stunden warten muss, dass macht einen ordentlichen Unterschied.

Toller Bericht

Echt cooles Video.

@MotorradTest

5 жыл бұрын

Danke.

Ich fahre meine jetzt seid 5 Monaten und bin total zufrieden und begeistert..... Einzigster Nachteil ist der Seitenständer....Dieser neigt zu über kippen wenn das Bike leicht nach vorne steht.... aktuelles Software update nur beim Händler machen.... Ansonsten ein wahnsinns spaß das teil....

..Kompliment für ein informatives Video. Was mir generell bei dem aktuellen e-Hype zu kurz kommt sind Folgekosten. Dazu gehört Lebensdauer des e-Motors, Lebensdauer Akku (5 Jahre vermute ich), Austauschkosten dieser Teile. e-Fahrräder kann man u.U. nach ca. 7 Jahren verschrotten aufgrund nicht mehr verfügbarer Komponenten. Das Thema halte ich derzeit generell für viel zu wenig diskutiert.

@DJAceBlack

5 жыл бұрын

Den Elektromotor bekommst du nicht kaputt. Der rotiert in seinem Lager und wird durch das Magnetfeld bewegt. Ja, der Akku ist die Frage.

@heikowalter8239

5 жыл бұрын

@Bernd DasBrot Hallo Broter .;))Die Ladezyklen liegen mindestens bei 1000 .Bei 150 km pro Zyklus also 150 k km .Das sind mehr als 5 Jahre .Bei freundlicher Behandlung sind auch 3-5000 Zyklen drin ,da ist das Chassis schon lange Geschichte .Der Knackpunkt liegt denke ich in der Software und der Steuerelektronik .Wenn da 10 Jahre vergangen sind oder die Firma ist Pleite führt selbst ein kleiner Defekt auf den Schrottplatz !

@alexanderrothner4819

5 жыл бұрын

Mein e-Smart ist jetzt fast 5 Jahre alt. Und ihm geht’s hervorragend. Also generell. Motor, Akku, Bremsen,...

@corbikristukat2129

4 жыл бұрын

Das was du über die ebikes gesagt hast stimmt einfach null ich fahre eins seit 12 Jahren

@gerhardspeer5230

4 жыл бұрын

@ Ralf S. Sehe ich auch so. Die Folgekosten sind nicht kalkulierbar. Wer kauft so ein Motorrad nach 5 Jahren ? Der müsste sich vielleicht einen neuen Akku kaufen...Was würde so ein Akku kosten ? Das Motorrad ist meines Erachtens nach, nach 5 Jahren absolut unverkäuflich. Der Akku ist finanziell ein großer Risikofaktor. Außerdem stört mich dieser ganze Elektronikscheiß am Motorrad. Wenn die Software spinnt, bleibt die Karre womöglich stehen. An jeder Ladestation wird man überwacht wo man sich befindet. Da geht jedes Freiheitsgefühl verloren. Das Motorrad hat keine Seele mehr.

Ich hatte schon mal eine Sitzprobe auf der neuen SRF gemacht, und mit dem Vorgängermodell bin ich im September letzten Jahres mal eine Runde gefahren. Als Wiedereinsteiger möchte ich gern auf Elektro umsteigen, aber noch schreckt mich etwas der Preis. Das Fahrerlebnis ist phantastisch. Man nimmt die Umgebung ganz anders wahr. Es fährt sich deutlich leiser, auf Schalten kann ich - wie bei meinen letzten beiden PKW - auch verzichten. Und das Teil geht ab wie der Teufel, selbst im Eco-Mode. Also-wenn wieder Motorrad, dann dieses!

So ihr Lieben, jetzt muss ich doch noch als Motorradfahrer und e-Automobilist dazu senfen. Was mir allgemein auch bei den klassischen Auto Testern auffällt ist, dass e-typische Punkte nicht oder nur teilweise angesprochen werden. Aber vielleicht ändert sich das ja. Bei dem derzeitigen Stand der Technik wird die maximale Akku Kapazität sicher um eine Obergrenze pendeln.....und wenn der Akku nicht größer wird, dann ist schnelles Laden um so wichtiger. Die Tests durch die ich mich bisher gezapped habe, sind für Motorräder da kein Ruhmesblatt. Bauartbedingt relativ kleine Akkus und trotzdem Ladezeiten von mehreren Stunden bis astronomisch lange. Ein Grund, da muss ich jetzt spekulieren, könnte ein nicht vorhandenes Temperatur-Management für den Akku sein. Ein Li-Ion darf nicht zu kalt und auch nicht zu heiß sein, um mit optimaler Geschwindigkeit zu laden. Hinzu kommt noch der "state of charge" oder SoC, bei ganz leer oder ziemlich voll (ca. 90%) flacht die Kurve dann stark ab. In der Praxis spricht man dann von 10-80 oder 20-80 Prozent Fenstern. Tja und wenn ein Motorrad wie die Zero oder auch ein Roller usw. eben diese x-80 in sagen wir 20-25 Minuten bewerkstelligen könnte, wäre das natürlich ok und mit den entsprechenden Päuschen auch für längere Strecken machbar. Bei den kleinen Akkus wäre ein Gleichstrom-Lader schon fast Verschwendung, mehr als mit doppelter Leistung-zur-Kapazität, also irgendwas um 20-30kW wird kein Hersteller den Akku laden wollen. Ich fahre selbst eine Renault Zoe, da ist Renault sehr, sehr defensiv, lässt nur max. 22kW AC zu und das bei weitem nicht immer. Wenn die Zero + Co mit 3 Phasen Wechselstrom wenigstens 11kW oder besser 22kW laden könnte, wäre das schon ziemlich gut und eine Ladung auf 80% in ca. 30Minuten zumindest nicht unrealistisch. Eine Zeit, die ein Moped Fahrer gut und gerne mal verrauchen und verplaudern kann. :-) Rekuperation: ich kenne das von meinem Auto, auch da ist das sehr zaghaft implementiert, die Zoe (1. Ausgabe mit Renault Lader + Motor) rekuperiert mit maximal 41kW, aber das auch nur, wenn die Bremse betätigt wird. So etwas kann ich mir auch bei einem e-Motorrad vorstellen und ist womöglich bei der Zero so implementiert. Wenn's gut gemacht ist, wird Rekuperation und konventionelle Bremse so gut gemischt, dass man kaum was merkt. Für die Reichweiten Verlängerung ist Rekuperation allerdings keine Wunderwaffe und hilft am Ende des Tages nur in der Stadt, also da, wo ich oft abbremsen muss und dank Reku die Energie zurück in den Energiespeicher bekomme (zum Teil). Auf der Landstraße und Autobahn sind Luftwiderstand und Geschwindigkeit entscheidend. Jetzt werden e-Motorräder im Unterschied zu e-Autos nicht gefördert....klar, ist ja eh in den Augen der Politik ein überflüssiger Freizeit Artikel. Aber ich würde eher e-Mopeds als Plugin-Hybride fördern. Wenn ich Motorrad fahre, dann bewege ich eine knapp 40 Jahre alte BMW R65...Drehmoment ist da nicht wirklich...tja und Reichweite...wenn man die Kuh laufen lässt, schluckt sie auch ganz ordentlich.....würde ich mir eine Zero anschauen? Wenn ich das Geld dafür hätte, ganz sicherlich...auch wenn der Sound irgendwo zwischen spacig und ICE schwankt. Ach ja, und vielen Dank für die ausführliche Vorstellung!

Sehr geiles Teil!

Das ist doch die Intromusik von Lucas lit

Cooler Bericht! Ich denke, dass es eine massive Umgewöhnung ist. Kann mir aber vorstellen, dass viele Vorurteile schnell dahin sind, wenn z.B. am Pass etc. herkömmliche Mopeds nicht mehr mithalten können☺️ Apropos Sound: natürlich wollen wir alle Sound am Moped haben (Harley lebt davon), aber Generationen später werfen uns vielleicht sogar unsere Kids vor, wie wir das verantworten konnten mit unseren „Krachkisten“☺️ Und die Anwohner von beliebten Motorradstrecken würde es sicher auch erfreuen😉 Mal sehen wie sich die Strommopeds durchsetzen... Euch vielen Dank für den tollen Test!

@pitrai4567

5 жыл бұрын

Herkömmliche kosten auch keine 20000€ ;-). Aber es gibt 20k Motorräder die da locker mithalten, bzw. in der Basis besser funktionieren. Elektromotoren sind uralt. Man greift nur auf diese Technik zurück weil den Herren Ingenieuren nichts neues einfällt und es sich sauber gegenüber der Umwelt anhört

@MotorradTest

5 жыл бұрын

Wieso bist du so unfreundlich? Bitte anderen Ton, danke.

@Kugelporsche1961

5 жыл бұрын

Motorrad Test gar nicht darauf reagieren! Da will einer nur provozieren ...

Tecius & Reimers ?! Toller Händler! Habe meine Zero DS dort gekauft ... war alles takko! :-)

@michaelb4047

3 жыл бұрын

Hi Carsten... Wie sind die ersten 3 Monate so? wie isses denn mit dem Laden? Fährst du einfach an die Ladesäule, wenn du Touren machst, oder wie handhabst du das?

@karstenleineke

3 жыл бұрын

@@michaelb4047 Meine DS hat lediglich den 1,3kW onBoard Lader. Mit dem kann man definitiv keine Touren machen, es sei denn, du fährst früh morgens zu deine Ziel und erst abends wieder zurück. Geladen wird nachts oder an der Arbeitsstelle. Für alles andere brauchst du den Charge Tank. Beste Grüße

Der "Tank" erinnert mich irgendwie an die Klappen an meinem Staubsauger.

Finde das Design Topp. Man darf nicht vergessen, dass es sich hier um einen ziemlichen Vorreiter handelt. Elektro ist nunmal die Zukunft und umso früher das akzeltiert wird, umso mehr Geld wird auch in die Entwicklung gesteckt. Dann kann man auch mit entsprechend besserer Reichweite, günstigeren Anschaffungskosten etc rechnen. So wie das Bike jetzt ist, wäre das Bike als Zweitbike perfekt. Also für alles außer lange Touren.

@The_Master_Brain

4 жыл бұрын

Elektro ist nicht die Zukunft. Das ist nur wieder eine kurzzeitige Nebenerscheinung, wie auch schon in den 1930ern. Elektromotoren sind bereits damals an ihre Grenzen gekommen, die können einfach irgendwann nicht mehr weiterentwickelt werden, weil es hier Grenzen gibt. Benzin oder Wasserstoffmotoren sind weitaus effektiver und können noch immer weiterentwickelt werden. Irgendwann wird es darauf hinaus laufen, dass man nur noch einen Tropfen Wasser benötigt, um hundert Kilometer fahren zu können. Erste erfolgreiche Ergebnisse dazu gab es erst vor kurzem in Japan.

@timhabich3113

2 жыл бұрын

@@The_Master_Brain ich hab noch nie soviel Blödsinn gelesen...

Tja, der Sound ist gewöhnungsbedürftig. Da hört sich ein Triumph Triple schon besser an. Aber der Durchzug - 60 auf 100 - in einer Sekunde, ist natürlich der Wahnsinn. Da sehen ja selbst Drehmomentmonster wie eine 1250 GS alt aus. Tja, tolles Bike. Ab in die Zukunft.

Moin zusammen - netter Test. Hat mich alles überzeugt bis auf einen Punkt: der Sound !! Geht gar nicht. Mein Sohn hat ein RC-Car von Dickie Toys - klingt 10 mal besser. Kann man da nicht einen Soundgenerator einbauen?

Warum wird hier so oft der Preis kritisiert ? Ob ihr es wahrhaben wollt oder nicht, mittelfristig wird es Benzin nur noch in Apotheken geben. Deshalb sie ist zukunftsweisend, hat hervorragende Komponenten, ist exotischer als jede MV und beschleunigt aus der Kurve raus da lässt Du jede Panigale oder Tuono hinter dir. Die Reichweite und Tankdauer ist diskutierbar, der Rest nicht.

Bei "Hundehausstrecke" hattet ihr mich! 😂

Ich habe im normalen PKW schon eine Geschwindigkeitslimitierung, wenn ich sie einschalte (in 30er Zonen sehr praktisch), warum wird bei dem ganzen Zeug in dem Bike da nicht dran gedacht... ein Tempomat ist ja drin....

60 auf 100 in gut wie 1ner Sekunde... Mit welchem benzinbetriebenem Motorrad wäre die beschleunigungstechnisch vergleichbar? Oder anders formuliert: seit ihr schonmal ein normales mopped gefahren was so drückt? Zumindest beschleunigungstechnisch.

Die ist so flink da kann man Einbahnstraßen auch in falscher Richtung befahren😎

Anschaffungspreis,Reichweite und die Ladezeit müssen sich noch ändern. Aber für Leute die am WE, eh nur eine Kaffeerunde fahren sicherlich eine gute Alternative zum Benziner.

@UPGTI

5 жыл бұрын

Da bleib aber für 20000€ nicht mehr viel für Kaffee übrig. Auf den Bienenstich muß dann leider verzichtet werden... 😲😲😲

@klsdjfkjdsalfkj

4 жыл бұрын

Ideal zum pendeln

@_jona_2003

4 жыл бұрын

@@klsdjfkjdsalfkj Aber echt teuer

@sebastiangeorge7714

3 жыл бұрын

@@_jona_2003 Kraftstoff wird aber billiger

@_jona_2003

3 жыл бұрын

@@sebastiangeorge7714 da wäre ich mir nicht so sicher

So richtig interessant wird es erst wenn die feststoff Zellen kommen. 2.3 fache Kapazität bei gleichen Volumen und Gewicht. Fahren würde ich die ganz gerne mal.

@HDMicha38

5 жыл бұрын

Unfug, da der Wirkungsgrad total daneben!

@floety12jenny97

5 жыл бұрын

@@HDMicha38 ich glaube nicht das wir hier von der selben Sache reden.

Im Gegensatz zur Harley Lifewire ein Schnäppchen. Die Energica ist glaube ich ist auch teurer. Mir gefällt das Motorrad recht gut. Was mir nicht gefällt sind die Blinker, der Sound und der Kennzeichenhalter. Aber das sind Kleinigkeiten die sich bis auf den Sound sicher ändern lassen. Wenn die Motorräder mal 300 Kilometer Reichweite mitbringen und in den einer Stunde geladen werden können überlege ich mir das ernsthaft 😁 Ansonsten ein Test in gewohnt guter Qualität von Euch danke dafür. 👍

@veeveehase

5 жыл бұрын

Schau dir die energica mal genauer an. Die können an Level3 chargern angestöpselt werden und sind da dann nach nem Kaffee und Gang aufs Klo wieder voll genug zum weiterfahren. Kosten aber halt auch ne Ecke mehr.

Der Kill Schalter ist was?

Richtig informatives, lebendiges, Video, wirklich sehr gut gemacht, tausend Dank dafür! Das Bike ist der Hammer, die Fahrleistungen (Beschleunigung) sensationell und die technische Ausstattung bemerkenswert. So faszinierend ich persönlich das recht leise Dahingleiten auch finde, bin ich mir noch nicht sicher, ob ich es aus Sicherheitsgründen tatsächlich möchte... beim E-Auto hat man zumindest noch eine Knautsch-Zone ... es sind leider viel zu viele Vollpfosten auf unseren Straßen unterwegs, die Autofahren als Nebenbeschäftigung betreiben, statt sich darauf zu konzentrieren... von Wildwechseln ganz abgesehen. Mal sehen, was sich hier in der Verkehrspraxis ergeben wird...

Find des Teil richtig geil

Was ist eigentlich mit der Urinprobe oben, rechts am Lenker?

Bin gespannt wie die Fahrzeuge anhören mit Wasserstoff. Schönes Teil

@hawedehre

3 жыл бұрын

Die hört sich genauso an, nur dass die Batterie kleiner ist zum puffern. H2 wird nix, zu schwer, zu kompliziert. Ich möchte auch nicht auf einem 700 bar Tank sitzen.

Welcher führerschein muss man für das teil besitzen?

@MotorradTest

3 жыл бұрын

A

An sich ein schöner Bericht. Aber muss man die Kurvenfahrt des Kollegen 20mal zeigen? Mich nervt so etwas. Da ist doch keine Abwechslung drin.

Schon ein tolles bike, aber die Reichweite ist einfach viel zu gering. Das würde nicht mal für meine Hausrunde reichen. ABER: wenn das noch eine ganze Ecke besser wird, könnte ich mir so was schon vorstellen. Aber so lange es noch Verbrenner gibt, bleibe ich lieber bei denen... Klasse Test von euch!

190 Nm.. Wie lange da wohl ein Reifen hält? 🤔

@stefank2459

5 жыл бұрын

Wie schaffen das Leute überhaupt immer, Reifen so schnell abzufahren? Meine Werkstatt fragt mich, ob ich die Maschine 10.000km getragen hätte. Dabei fahr ich gar nicht wie 'ne Oma und Autos landen bei mir eigentlich immer kleinerwerdend im Rückspiegel, Schräglage auch ordentlich. (Meine Puschen: Battlax A41).

@superleisie

5 жыл бұрын

Da braucht es halt eiserne Disziplin und Selbstbeherrschung 😐

@nero91

5 жыл бұрын

@@stefank2459 Viel PS und viel Drehmoment.

@yxcvbnmyxcvbnm2434

3 жыл бұрын

Bei meiner Tuono ist der hintere auch nach 1800km wegradiert....😕

@LausbubDaniel

21 күн бұрын

So wie ausschaut halten die sogar länger bei E. Habe auch eine Sr/S

Klingt beim Anfahren / Beschleunigen wie ein Stapler

@heikowalter8239

5 жыл бұрын

Hat vorn auch ne Gabel ! ;)

@Glimmlicht

Жыл бұрын

Zero Still Edition 😆

Moin, das war ein wirklich gelungener Test. Super 👍 Die Optik gefällt mir sehr gut, auch gerade diese hier in rot. Das Drehmoment und den Durchzug finde ich schon sehr interessant. Für mich ist die Maschine aber dann doch eher uninteressant. Beim Drehmoment, Durchzug und der Optik wäre ich noch dabei, aber der Rest fällt dann leider bei mir durch. Wie Stefan im Video schon erwähnt hatte, werden Touren mit dem "E-Motorrad" eher schwierig. Ist eben mehr ein City-Flitzer. Durchschnittlich nur 150 km und dann ( bei dieser Variante) 4,5 Stunden laden, das passt dann doch nicht. OK, man muss den Akku nicht immer ganz voll laden, aber dieses häufige Kurzladen würde auf die Lebensdauer des Akkus gehen. Was mir allerdings im Test gefehlt hat, ist die durchschnittliche Lebensdauer des Akkus. Das ist zwar abhängig von der Belastung und den Ladeintervallen, aber ein durchschnittlicher Akku sollte 7 bis 8 Jahre halten. Damit kommt man dann zum nächsten. Die Maschine kostet ca. 20000,-€ und wenn ich von einer Akku Lebensdauer von 7 bis 8 Jahren ausgehe, ist der Restwert der Maschine dann annähernd bei Null. Somit wäre die Maschine gebraucht auch eher schwer oder nur mit hohen Verlusten zu verkaufen. Wie gesagt, der Test gefiel mir sehr gut, das E-Motorrad ist aber für mich nur etwas für die Eisdiele und drumherum. Vielen Dank, macht weiter so 👍

@LausbubDaniel

21 күн бұрын

Geh mal von eher 15jahren aus. Die Erfahrung hat man heute schon

Wenn der Lader 6kW kann kann die 14,4kWh Batterie nicht zu 95% in einer Stunde voll sein. Das dauert mindestens 2:20 h.

@gww8026

2 жыл бұрын

Das mit dem 6kW-Lader wurde im Video auch nur halbwegs richtig dargestellt. Das Premium-Modell hat 6kW (Standard 3kW) und zusätzlich kann im "Tank"-Staufach noch ein 6kW-Lader verbaut werden. Damit sind´s dann 12kW und eine gute Stunde Ladezeit beim nominal 12,6kWh-Akku.

Die Energica Eva und die Ego gefallen mir besser, allerdings leider auch noch teurer...

Dieses fahrgeräusch ist der absolute killer für mich. Egal wie gut die gehen mag, egal wie langlebig die sein mag. Aber die dinger klingen wie ein aufziehauto von meinen kindern.

Klasse Test! Ich hatte schon mal einen gesehen, von dem man sich seine Meinung BILDen sollte. Der Typ ist immer fast eingeschlafen. Ihr aber macht das erfrischend sympatisch und verständlich. Wenn Ihr dann noch dieses dämliche Füllwort »Quasi« weglassen würdet, aber naja … Ich würde wohl in Versuchung kommen, am Hebel zu drehen. Vielleicht ist das ja auch gefährlich. Gibt es eigentlich inzwischen schon auch noch andere Modelle, die eher nach Yamaha Intruder aussehen? Bleibt gesund und fahrt vorsichtig! Jede Menge Eierköppe draußen unterwegs.

@yeshayah5355

3 жыл бұрын

Der Kommentar mit dem Füllwort ist quasi unrelevant.

Cool!

Super Test. Super Bike. Kleine Kritik: natürlich ist da ein anderes bzw. kein Motorgeräusch. Das hört sich bei euch immer so an als wäre das ein Nachteil. Das ist doch gerade das Geile. Gibts eigentlich ne Rekuperation?

@LausbubDaniel

21 күн бұрын

Ja, die ist recht stark. Geht nur top im Custummode

Ich hatte sie schon zum testen. Geiler Hobel. Minus---einfach sehr teuer.

Wieder ein Klasse Video ! Das Design ist ja echt Hammer und auch die Fahrleistungen . Nur schade das die Ingenieure kein Sound Modul verbauen ... Hört sich leider an wie ein Staubsauger.

@MotorradTest

5 жыл бұрын

Tja, ich fahr V2 und war sicher, dass ich das sch ... finden würde. Ist aber nicht so - probier's einfach mal aus!

@LausbubDaniel

21 күн бұрын

Das ist der Riemen. Kette ist noch schlimmer

PREIS?

Das könnte ein taycan soundmodul vertragen 😃

Bei dem Drehmoment sollte man wohl stets einen Ersatzzahnriemen dabei haben, so er denn mobil wechselbar sein sollte. Für den Ladestopp sollte man Kekse dabei haben... 😁 Aber, schönes Bike, alles gediegen verpackt, insofern klasse, wie auch Euer Video! 👍

@LausbubDaniel

21 күн бұрын

Bei meiner heute geht es Werkzeuglos

Alle Aluteile um/unter den Akkus hätte ich Dunkelgrau lackiert.. Das sieht dann hochwertiger aus (sonst wirken die wie aus Plastik) Und auch die Akkus würden mir besser gefallen, wenn sie dunkler wären .. auch die verchromte Gabel hätte ich matt schwarz lackiert.. Lenker und Gabel bildet (zumindest in meinen Augen) eine Einheit, welche auch farblich stimmig sein muss.. Die Lenkstange ist matt schwarz bei SR/F, also sollte es die Gabel auch sein (würde zudem auch noch cooler ausschauen) .. Kann man natürlich alles machen, wenn man so eine Maschine kauft, aber es wäre schon toll, wenn man sowas bei der Bestellung wählen könnte.. Auch finde ich, dass ZERO für ein Motorrad das so viel kostet, min. 5 Farben (noch besser 8) zur Verfügung stellen sollte .. Nur zwei Farben? das ist ja nix.. Da bleibt die Individualität voll auf der Strecke (kann man alles folieren, ich weiss.. ist aber nicht das Gleiche ..und kostet natürlich auch was)

@Adidasfighter2006

2 жыл бұрын

Stop! Hast du mal an einem heissen Sommertag auf eine Motorhaube eines schwarz lackierten PKW ein Ei geklatscht? Das Ei ist ruckzuck ein Spiegelei... Nix schwarz! Schwarze Farbe schluckt das Sonnenlicht...Warum glaubst du, sind die energiereichsten Solarmodule schwarz?

@MAR0DEUR

2 жыл бұрын

@@Adidasfighter2006 // _soll ja Motorräder geben die praktisch überall schwarz sind .. und auch die werden verkauft_ _(HONDA CB1000R Black Edition z.B. .. oder die MT-o9 Tech Black .. oder die E-Harley "LiveWire")_

@Adidasfighter2006

2 жыл бұрын

@@MAR0DEUR Nochmals: Die Farbe ist deswegen nicht unbedingt schwarz bei einigen E-Motorrädern, weil gerade bei denen der Akku, Controller (Steuereinheit) und Motor luftgekühlt sind. Trifft auf alle Zero Modelle zu! Die E-Harley ist ein schlechter Vergleich, weil gerade die wassergekühlt ist....

der Riemen ist klasse..sieht gut aus. optisch gefällt sie mir auch gut. nur der Sound...nicht meins die Max geschwindigkeit ist laut dem Hersteller 153 bei der S und bei der SR 164kmh mhh ist mir zu wenig.

@Elektroreisen

5 жыл бұрын

Die hier getestete SR/F fährt 200

@_jona_2003

5 жыл бұрын

Was willst du mit 250 kmh Höchstgeschwindigkeit wenn dann der Akku nach 30 Minuten leer ist bei dieser Geschwindigkeit?

@Elektroreisen

5 жыл бұрын

@@_jona_2003 wer spricht von 250?

@_jona_2003

5 жыл бұрын

@@Elektroreisen Reichen 200 nicht aus?

@Elektroreisen

5 жыл бұрын

@@_jona_2003 das hab ich ja grad gefragt 😅

Das Bild im Bild ist an der Stelle 0-100 wirklich schlecht platziert. Sonst sehr schöner Test wie immer 😊

Wo ist denn das Quality-Sound-Radio bei dem Trumm? Soll man sich etwa mit dem infantilen Pfeifgeräusch bei dieser Rakete abfinden? Ich bin nämlich kein Raser!

Denke immer da ist ja Wolfgang Lippert.

Die Zukunft: Starke Elektro-Motorräder ohne Sound! mir gefällt das Bike….Rahmen und Fussrastenhalterung sind sehr gut gelungen. Unglaubliches Drehmoment und Fahrleistungen. Reichweite von 150 km ist halt für einen Wochenendritt zu wenig, wenn man nicht mal irgendwo schnell laden kann. Ist auch nicht ganz billig. Aber der Sound - oh mein Gott 😢😢.

Habe mal eine Frage zur Mt07. Bin 170 groß. Kommt man mit der Größe mit den Füßen auf den Boden ?

@MotorradTest

5 жыл бұрын

Müsste hinhauen. Probesitzen!😉

@friedricholip7138

5 жыл бұрын

Kein Problem

Hallo, danke für den informativen Test. Was mich bei den Tests von Elektromotorrädern immer wieder erstaunt, ist, wie wenig erwähnt und berücksichtigt wird, was es für die Verkehrssicherheit von Passant:inn:en etc. bedeutet, wenn man nicht HÖRT, dass solch ein Teil angerauscht kommt! Als selbst Betroffener weise ich u.a. hin auf Seheingeschränkte. Ohne zusätzlichen Motor zur Erkennung hat das deutlich unsoziale Aspekte. Beste Grüße!

Das Problem ist einfach, wo lade ich das Ding auf? Ich wohne in nem Mehrfamilienhaus. Es Gibt leider keine Supoercharger Auflade Stadioten an jedem Block und ich wohne 20min von Stuttgart weg. Ich glaube in unserem Ort gibt es keine einzige. Ich finde E-Bikes und Elektro Autos bzw Hybrids im Stadtmodus immernoch sehr befremdlich weil ich sie nicht höre. Trotzdem würde ich gerne mal ne Probefahrt mit so nem Ding machen. Energika ist ja die die Konkurenz. aber 20tsd€ für son Bike, und dann noch die entsorgung vom Akuu. Ich weiß nicht ob das Praxistauglich ist.

@LausbubDaniel

21 күн бұрын

Entsorgung von Akku ist heute super. So 95% kommt davon zurück

Design gefällt mir unheimlich gut, wenn sie günstiger wird schlag ich zu.

Der Riemen ist mal extrem laut

M.E. taugt E-Mobilität bis dato nur beim Fahrrad (Pedelec). Die erzielbaren Reichweiten (100 - 150 km) sind für ein solches Fahrzeug okay. Soweit fahre ich aber mit dem Drahtesel eh nicht. (Ladezeit zuhause an der Steckdose dann 4-5 Std., idealerweise über Nacht). - Beim eMotorrad sind aber die Reichweiten vermutlich nicht ausreichend (da auch stark von der Fahrweise und von den Außentemperaturen abhängig). Die Ladeinfrastruktur ist ein Witz und wenn später alle auf eMopeds sitzen, wie und wo wird dann geladen? Dann warte ich erstmal eine Std. (oder länger) auf eine freie Säule, die dann aber nicht neben meinem Lieblingsitaliener steht. Zudem sind die Anschaffungspreise für e-Zweiräder (das gilt für Pedelecs und eMotorräder) jenseits von gut und böse. Selbst für ein höherwertiges Pedelec werden von einigen Herstellern Preise wie für eine Honda NC 750 (ca. 7k€) oder höher aufgerufen, obwohl es die Teile schon seit Jahren gibt. Im Unterschied steckt im Moped mehr Technik als im Fahrrad. Daher sehe ich es noch nicht, dass dies beim eMotorrad anders sein sollte. - Also lieber mit dem leisen Verbrenner durch die Gegend ötteln! Gruß Jan

@Adidasfighter2006

2 жыл бұрын

Immer die mit der Reichweite, den Ladezeiten und den fehlenden Ladesäulen...Reichweite: Es gibt immer bessere Akkus (siehe Tesla und Porsche). Ladezeiten: Durch bessere Akkus steigt die Ladekurve an und damit eine geringere Ladezeit. Es gibt im Versuchsstadium Feststoffakkus, die in 15 Min. von 20 % auf 80% geladen werden können. Ladesäulen: Viele Discounter, Hoteliers bauen Ladesäulen (teilweise mit Ökostrom von der eigenen PV-Anlage) immer mehr auf. Teilweise sogar kostenlos bzw. zu einem kleinen Obulus, bekommt man dann den Strom.

60 - 100 in 1sec.! der Lappen wäre bei mir aber echt schnell weg :) ..unfassbar

I dont like naked bikes but enduros, so if Zero would be enduro it would cost 25.000 €. So the future of mobility is for the rich....

@Elektroreisen

5 жыл бұрын

The cheapest Zero is the fx, lookt it up

Hallo ganz schöner Test, aber für meinen Geschmack ein bisschen viel "Lobhudelei" und das offensichtliche logische Fehler nicht hinterfragt oder korrigiert werden. Beispiel bei der Ladezeit... 14,4kw/h macht bei 6kw Ladeleistung bei ganz leer nach ganz voll, über 2 Std. und nicht "ein bisschen über 1 Std." Weil man bei 6kw Ladeleistung eben nur 6kw/h pro Stunde ins Bike bekommt. Damit ist so ein Elektromotorrad für eine "kleine" Hausrunde nach Feierabend oder für in die Arbeit fahren super geeignet aber nicht für Touren schon gar nicht wenn mit anderen Benzinbikes sowas machen will. Das ist meiner Meinung nach der größte Kritikpunkt. Linke Hand zum Gruß (die bei einem Elektrobike eh immer frei ist)

Der Elektromotor ist gegenüber dem Verbrennungsmotor schon alleine aufgrund seines Wirkungsgrades deutlich überlegen. Der Knackpunkt bleibt leider bis auf Weiteres noch das Thema "Woher kommt die Energie für diesen Elektromotor?". - Die Energiedichte von heutigen elektrischen Speichern (Reichweite) ist leider noch nicht besonders beeindruckend. - Temperaturmanagement (Empfindlichkeit gegen Hitze und Kälte) und mit der Zeit nachlassende Speicherkapazität sind nach wie vor zu berücksichtigen. Hochgeschwindigkeits-Ladetechniken sind eine großartige und mehr als willkommene Sache, wirken sich aber letztendlich auch auf die Haltbarkeit aktueller elektrischer Speicher aus, die zudem auch mit ihrem Gewicht etwas die Bilanz trüben. - Die "Erzeugung" der Energie ist in vielen Ländern noch weit von Klimaneutralität entfernt. - Aktuell ist der Einsatz seltener Materialien notwendig, welche zu oft mittels für Natur und Mensch schädlicher Methoden gewonnen werden; wobei die Produktionskette von Benzin und dergleichen ebenfalls nicht mit Vorbildcharakter auftritt. Ich vermisse Verbrenner-Geräusche absolut nicht und bin ein unheimlich großer Freund von geräuscharmen Fahrzeugen, da ich nur einer von sehr vielen weiteren Mitbewohnern dieses Planeten bin und meine Freude sehr wohl aus leiser Fortbewegung ziehen kann. Selbst wenn ein grollendes Geräusch für mich persönlich faszinierend sein kann, so ist es das für andere sicherlich nicht, da diese vielleicht in einem Talkessel leben und den lieben langen Tag die Geräusche von Fahrzeugen ertragen müssen. Allerdings finde ich es sehr schade, dass die gerade-verzahnte Mechanik doch ein relativ unattraktives, hohes Geräuschniveau erzeugt. Ich bin da leider kein Experte, aber ich weiß wirklich nicht, ob das so bleiben muss oder nicht geändert werden könnte. Naja, auch für Elektromotoren wurden ja nun schon Getriebe vorgestellt. Bleibt grundsätzlich noch das Thema des Preises solcher Fahrzeuge, der nicht nur hier, sondern fast überall noch fern von dem liegt, was sich viele Menschen leisten können. Und leider sinkt die finanzielle Kapazität der Mehrheit kontinuierlich, während sich die finanzielle Kapazität einer Minderheit fast exponentiell erhöht. Ganz davon abgesehen freue ich mich wirklich sehr auf das Thema Elektromobilität - und mit absoluter Sicherheit auch auf mehr Elektromotorräder, wobei dieses aus meiner Sicht sogar optisch recht gelungen ist. Der Fortschritt wird auch im Bereich der Elektromobilität - auch wegen des einsetzenden Wettbewerbs - mehr und mehr wahrnehmbar sein, während technische Probleme, Einschränkungen ganz ohne Zweifel kontinuierlich Stück für Stück abgebaut werden können. Nochmals: ich freue mich über dieses Fahrzeug, ich freue mich auf derlei greifbaren Fortschritt, und ich freue mich auf die Zeit, in der so etwas zusehends zur Normalität wird. Danke für diese Vorstellung!

Dann müsste ich auf meinen normalen Touren ja 3 Extrastunden zum laden einplanen und könnte meine Tagestouren nicht mehr so fahren. Sehr teuer das Bike und im Vergleich zum normalen Benzinerbike kann ich nur schon mit der Preisdiffernz 6-7 Saisons lang den Sprit zahlen. Abgesehen davon darfste auch bei Streckensperrungen für Moped nicht durchfahren. Und es wird sich für uns Mopedfahrer nichts ändern was die diskriminierenden Maßnahmen NUR gegen Biker angeht

Schon eine geile Sache aber leider für Spaß einfach zu teuer denke da muss sich preislich was tun wahrscheinlich wird dieser sinken in den nächsten Jahren wenn vermehrt e Motorräder auf den Straßen unterwegs sind ,Manko ist einfach die Reichweite und die Ladezeiten in dieser Hinsicht gibt es meiner Meinung nach zu wenig Infrastruktur,aber sei’s drum wer es sich erlauben kann zugreifen tolle Sache und ein gut verarbeites Motorrad

Welsch Führerschein benötigt man für diese Gefährt??

@MotorradTest

Жыл бұрын

A

kann man ein Elektrofahrzeug drosseln und damit die Reichweite verlängern?

@MotorradTest

2 жыл бұрын

Nein.

@gww8026

2 жыл бұрын

@@MotorradTest Im Eco-Modus wird die Leistung und das Drehmoment reduziert und damit die Reicheite verlängert. Wirkt aber wie ein Holzklotz unterm Gaspedal im PKW und wenn man plötzlich doch Leistung braucht ist keine da. Weniger stark beschleunigen und weniger schnell fahren erhöht im Sport-Modus auch die Reichweite. Aber zum Stromsparen gibt´s ja kleine Elektroroller und für mehr Leistung dann die Zero.

@LausbubDaniel

21 күн бұрын

Ja, sehr gut sogar. Macht man mit der rechten Hand

Währe Geil wenn man den mit einem Autoführerschein fahren könnte. Dann währe sowas für mich interessant... Geil Alta😊

Tolles Video, Ja, aaaber: Auf der Herstellerseite habe ich (heute allerdings, vielleicht zum Testzeitpunkt nicht) noch folgendes gefunden, was ich für IMMENS WICHTIG über das "Bike" zu wissen halte: Max Leistung: 110 PS und TopSpeed 200km/h. DAUERLeistung jedoch nur 54 PS und ergo 177km/h (!) Zudem: 14,4kW/h Akku (ja, habt Ihr erwähnt) ergibt in Werbesprech in der Stadt 254km Reichweite. Bei 89km/h jedoch nur noch 183km, bei 113km/h gleich sofort nochmal 30km weniger, nämlich nur noch 150km. Wieviel dann bei theretisch 177km/h bis Akku alle übrig bleibt, kann man nur schätzen. Ich schätze also mal: Für 90km/h braucht man so 8-10PS. Sagen wir also 7,4kW/h, das ergibt dann auch fast die 183km bei 89km/h. Wenn bei 177km/h also 54PS ausgelastet sind, entspricht dies ca. 40kW. Wenn wir also nur 14,4 kWh bzw. nominal nach Webseite 12,6 kWh haben, dann haben wir auch nur für ca. 20min Strom für 177km/h. Das heißt im Klartext: Nach 20min und 59km bleibt man stehen! Ich finde, das schränkt die Alltagstauglichkeit ein wenig ein. Allerdings kann man die Zero natürlich auch wie eine Royal Enfield Meteor 350 fahren und kommt dann seine 180km weit UND HAT als BENEFIT die Möglichkeit mal RICHTIG zu beschleunigen, wenn man denn WOLLTE. Und DAS ist ganz ohne Ironie natürlich wirklich ein Ass im Ärmel. Allerdings kostet die Meteor nur 20% von der Zero. Ist halt alles relativ.

@gww8026

2 жыл бұрын

Zero und Royal Enfield sind schon vom Konzept her (Elektro/Verbrenner) nicht vergleichbar. Bei den Kosten macht der Vergleich der Zero mit dem billigsten Motorrad (Motor, Fahrwerk, Bremsen etc.) auch wenig Sinn. Daß man mit der Meteor 350 richtig beschleunigen könnte wußte ich aber auch noch nicht. Beide Mopeds machen für den jeweiligen Zweck Sinn, der Vergleich sicher nicht.

Toller Test. Wenn die Chinesen sich des Themas annehmen werden die Dinger billiger und besser.Tja, die Infrastruktur für E. Motorräder ist Ladetechnisch noch mau. Da pennen wir hierzulande.....Mal schauen.

Entweder täuscht das aber die sieht so klein aus?! 🤷‍♂️

@MotorradTest

5 жыл бұрын

Täuscht. Ganz normal.

Wollen das alle auf Elektro umsteigen und holen schon bei Motorrädern locker 20.000€ 😂😂👍🏽

@Elektroreisen

5 жыл бұрын

Alle wollen Verbenner fahren, dabei kostet schon ne ktm 20000€

@Son__Goku444

5 жыл бұрын

the chain was für ein totaler Quatsch es gibt schon richtig gute Maschinen neu ab 9000€ bis 15.000€ gibt es schon sehr gute Bikes! Davon abgesehen reden wir hier ja noch nicht von ner krassen Maschine die hier vorgestellt wird und wir sind direkt in Serie bei 20.000€😂

@Elektroreisen

5 жыл бұрын

@@Son__Goku444 jau, die Sr/f ist nicht krass 😂 Selbst die normale S zieht schon sehr gut an und die hat 80nm weniger.

@Elektroreisen

5 жыл бұрын

@@Son__Goku444 und die Bikes von Zero entstehen in Handarbeit, während die von denen du sprichst Massenprodukte sind.

@Son__Goku444

5 жыл бұрын

the chain Handarbeit ich hab im Keller nen alten Heizkörper stehen wenn ich de an mein Fahrrad Rahmen Klatsch hab ich de selben rotz wie hier 🤣👍🏽

wenn ich das Plastik um den Kill Switch so sehe... sind das für mich keine 20K Euro... sieht nach ganz billigem China Plasik aus. Ist auf dem Display noch ne Folie? Sieht auch nicht gerade hochwertig aus.

@karstenseibert2783

2 жыл бұрын

Folie kann man bestellen...habe eine drauf 😁

Moin, moin.. Gibt's die T-Shirts auch zu kaufen?

@MotorradTest

5 жыл бұрын

Noch nicht, vielleicht später mal. Wenn es soweit ist, werden wir darauf hinweisen.

Mein Rennrad Kommt weiter.

@LausbubDaniel

21 күн бұрын

Naja immerhin 400kmh im Rennradtempo

Für 20k kaufe ich mir ne streetfighterV4 aber nicht sowas.

Das ist kein Motorrad... Daumen hoch gibts nur weil ihr einen super Job macht👍

Perfekt. Und die Leute die sich immer noch Neue Benziner Moppeds vor die Tür stellen verstehe wer will ich zum Beispiel nicht. 190 Nm schieben so Übel an . Es gibt keinen Beziner mir so viel Drehmoment hat. Sounmodul würde gerne auch gerne je nach Empfinden verstellbar machen. Aber leider kann auf ein Sound als Elo verzichten weil die die wenn die richtig leise wäre die leider wahr nimmt. Die Lampe ala Duc , sehr geil. Perfekt eben. Gruß Flo

Reichweite im Schnitt 150km, also sprichwörtlich ein Café-Racer ☕🏍️☕. Da kann ich also so max, 2 Stunden Spaß haben in der näheren Umgebung. Und die Beschleunigung ist sicher das a und o, toll. Wie lange der teure Hinterreifen dabei hält...🤣 Ein Zeitgeistzweirad. Ausfahrten mit Kumpels max. zwei Stunden, na ja. Mich nervt es schon, wenn manche nach nicht mal 200km tanken gehen müssen, allerdings dauert das dann nur 5 Minuten. Und wo kann ich 4 ½ Stunden Strom tanken außer Zuhause ❓

@gww8026

2 жыл бұрын

Die 4,5 Stunden Ladung beziehen sich auf die 220 Volt Schukosteckdose. Außerhalb an AC-Ladestationen oder zu Hause an einer Wallbox geht es mit dem 12-KW-Lader in max. einer Stunde, falls Akku komplett leer. Die Reifen halten bei meiner Zero bei vergleichbarer Fahrweise mit einem Verbrenner ungefähr genau so lange. Für Tagestouren zw. 200 und 400 km nehme ich die Zero und für den Rest (eher selten) den Verbrenner.

guter Test und schöne Maschine aber die reizt mich Null! Das Surren des Elektromotors hört sich ja schrecklich an! Die Reichweite wird wenn man gut anraucht bei max. 50km liegen wenn nicht vorher schon die Leistung wegen der Hitze gedrosselt wird. Bei einem Roller finde ich das Konzept interessant, bei einem Motorrad will ich Emotionen und brauchbare Reichweite.

Beeindruckend, aber mein Geschmack trifft die Maschine nicht. Die Fahrleistungen sind schon beeindruckend, wobei das auch nur die halbe Wahrheit ist, da man hier immer im optimalen "Gang" ist. Der Durchzugstest ist bei anderen Maschinen auch sehr beeindruckend, wenn man den bim 1. oder 2. Gang fährt und nicht im zweithöchsten :). Beeindruckend ist das Drehmoment bei relativ wenig Gewicht, was sie gefühlt halt sehr schnell macht, besonders da von niedrigen Drehzahlen anliegend. Aber abgesehen vom Drehmoment ist sie dann doch eher ein relativ gewöhnliches Motorrad der gehobenen Mittelklasse mit für meinen Geschmack zu wenig Emotionen. Kann aber gut verstehen, wenn sich jemand sowas anschafft, ggf. auch als Zweitmotorrad. Ist ähnlich wie bei E-Autos. Auch die sind in den ersten Wochen beeindruckend vom Drehmoment, man merkt nach der Euphoriephase dann aber doch oft, dass es schon etwas ganz anderes ist und eben Drehmoment alleine nicht das alleinige Maß ist.

@LausbubDaniel

21 күн бұрын

Ich bin von meinem I3S mir fetten Schlappen jedesmal begeistert. Eine Zero Sr/S habe ich jetzt auch

Könnt ihr mal eine BMW S1000R testen?

@MotorradTest

5 жыл бұрын

Jo - allerdings können wir leider nicht versprechen wann.

Ein gewichtiges Verkaufsargument fällt bei den Dingern weg: der Sound! Übrigens auch ein Grund, warum ich Monster fahre. 😉 A propos: das Teil hat Anleihen an der Monster. Links guckt das (runde) Lenkerende weiter raus als rechts, schwarzer Gitterohrrahmen, ähnlich geformtes Cockpit, Diablo Rosso III... Ich glaube aber, dass diese Elektro-Moppeds richtig Bock machen und man sich auch an die Geräuschkulisse gewöhnt. Wenn ich mir vorstelle mit Kumpels auf diesen surrenden Star Wars-Scootern durch die Kurven zu ballern... 😁

Ich hoffe, dass diese Geräte möglichst bald massentauglich werden. Wenn sie irgendwann mal die Hälfte kosten und auf wenigstens 400 km Reichweite kommen, damit man wenigstens mal eine Tagestour machen kann, dann wird das genau mein Ding sein. Faszinierend finde ich auch, dass die ganze Komplexität eines Verbrennungsmotors und des Getriebes entfällt, woraus sich eine geringere Fehleranfälligkeit und geringere Wartungskosten ergeben sollten. Gut, was Letzteres angeht, werden Hersteller und Händler natürlich genug fadenscheinige Argumente finden, um dem Kunden auch bei einem E-Motorrad die Kohle aus der Tasche zu ziehen ;-) Was mich noch interessieren würde: sagt der Hersteller etwas zum Kapazitätsverlust der Akkus, der ja im Laufe der Zeit zwangsläufig auftreten muss? Ansonsten: wieder mal ein schöner Test und einer der besten zu diesem Thema. Bleibt bitte am Ball, was die E-Mobilität auf zwei Rädern angeht.

Mag ja ganz geil sein, aber der Preis ist jenseits von Gut und Böse

Könnt ihr bitte mal die KTM 390 DUKE testen?

@MotorradTest

5 жыл бұрын

Kommt auf die Liste ...

Tolle Vorstellung. Wieder mal ein sehr informatives Video.👍🏻👍🏻👍🏻 Das einzige das mir auf den Keks geht ist diese olle Nervmucke... 👎👎👎 das braucht Ihr doch gar nicht. Ein E Motorrad wird mir allerdings nicht unterkommen. Keinerlei Emotionen das Ding.

Ich finde euch ja sehr sympatisch aber ich habe nun schon in div. Videos von euch gesehen wie ohne Handschuhe, mit offener Jacke oder sonst wie von euch gefahren wird. Ich denke daran solltet ihr etwas arbeiten. Schließlich schauen hier evtl. auch mal ein paar jüngere leute zu und daher finde ich vorbildliches verhalten doch eher angebracht. Nur mal so als Tipp.

grottenhässlich, den Raumschiffsound find ich ziemlich geil, die 190nm unfassbar weil immer direkt verfügbar, muss unglaublich viel Spaß machen. kaufen würde ich mir sowas allerdings niemals :) ausprobieren dagegen würd ichs sehr gern mal

Über das wesentliche bei einem é Motorrad wurde kaum gesprochen nämlich die Reichweite

Ich kann nur hoffen das die Preise im Lauf der Zeit purzeln, 20k empfinde ich als Nepp. Bei mir gehören zum Fahrspaß auch das Vibrieren des Motorrades, seine Motorgeräusche und das Schalten der Gänge. Optisch recht gelungen finde ich, wenn man mal vom Nachtspeicherofen zwischen den Beinen absieht.