Die Preise der Maschinen machen den Wechsel auf Elektromobilität leider noch unattraktiver wie es eh schon ist. Krass, 18000,- für die A1 Maschine.

So ein Teil würde ich sofort kaufen wenn es 1/3 günstiger wäre. Den Spass des Motorradfahren erleben ohne andere Leuten zu belästigen wäre eine super Sache! Ich finde die Verbrennerräder sind fast alle zu laut, und Lärm machen macht für mich überhaupt keinen Spaß.

@martinspru6871

2 ай бұрын

@mika: ich würde es ev kaufen, wenn es Zudem müsste es schnellladefähig sein und bidirectional laden können. Die Surron ultra kostet 7'000.-, hat ne Batterie verbaut mit 300.- an Wert, man bezahlt jedoch 4'000.-. Seit 30 Jahren hoffte ich auf Elektro, doch keiner baut was mit Sinn. Twike kommt dem Ziel am nahesten, doch die wollen keine Masse produzieren, deswegen fährt auch kaum einer Twike. Ich kaufte mir wieder einen Verbrenner, da weder Politik noch Wirtschaft funktioniert.

@NN-lk3id

Ай бұрын

@@martinspru6871 Wieso bidirektional laden? Scheint mir jetzt nicht so wichtig, dass ich aus dem 14,4 kWh-Akku ins Netz zurückspeisen kann (außer wenn ich testen will, nach wieviel Ladezyklen die Akkukapazität nachlässt).

FX ist für die Stadt und das Gelände gut geeignet. Mit der S sind auch Touren möglich, wenn man etwas in Ladetechnik investiert. Habe ein Setup, das mit 8kW an Typ2 „Auto“-Ladepunkten lädt. Damit sind, wenn man die Pausen zum Zwischenladen nutzt, auch entspannte Tagestouren bis 500 km absolut möglich.

@m.3257

Жыл бұрын

Magst du mal etwas ausführen, wie so eine typische Tour dann aussieht? Wieviel km fahren und wie lange dann laden, damit man insgesamt auf 500 km kommt?

Ihr 2 habt alles gegeben 😉! Danke dafür! Mein persönlicher Test mit einem E Bike war eher ernüchternd! Bin weit unter der max. Reichweite geblieben und musste dann doch mit leeren Akkus den Händler rufen und mich abholen lassen! Für mich sind die E Bikes zu teuer, haben zu wenig Reichweite und laden zu lange! Also aktuell keine Alternative!

@m.3257

Жыл бұрын

Was ich nicht ganz verstehe, du siehst relativ gut wie der Akku leer wird und fährst trotzdem nicht zurück zum Händler? Es ist doch nicht so, dass da plötzlich 80% und dann 10% dasteht.

@matthiash.8088

Жыл бұрын

@@m.3257 Irgendwie war es so! Bin relativ entspannt im Eco Modus gefahren und habe dann nach ca. 30 Kilometern in den anderen Modus gewechselt! Ein Mörderspaß! Aber nach 20 weiteren Kilometern wurde es dann mit dem Akku schnell recht traurig. Also wieder in den Eco Modus aber da wurde es dann leider nicht wirklich besser. Habe das Bike dann regelrecht zurück getragen. Die letzten Kilometer gingen dann nur noch in ein wenig mehr als Schrittgeschwindigkeit. Und irgendwann war dann Zapfenduster. Bei uns hier in ländlicher Region ist es auch nicht so, dass ich mal schnell laden konnte. Im Endeffekt war der Fahrspaß da, der Sound war nicht berauschend aber ok. Der Preis und die Reichweite sind für mich nicht akzeptabel! Und niemand will mir sagen was mit der Kiste passiert wenn ich einen Unfall gebaut habe! Wird das Teil dann auch in Wasser gebadet wie ein Auto oder nicht? Für mich ist das NOCH keine Option! Aber mal sehen was die Zeit bringt!

@m.3257

Жыл бұрын

@@matthiash.8088 kenne das nur von meinem E-Scooter, sobald der Akku unter 50% an Ladung hat, verliert er deutlich schneller und unter 30% merke ich bereits starke Leistungseinbußen. Nur kann man den zum Glück gut schieben 😉

@Xero285

11 ай бұрын

@@matthiash.8088Warum sollte er in Wasser gebadet werden? E Autos werden nur geflutet, wenn der Akku brennt, was wesentlich weniger oft vorkommt, als es die Kritiker darstellen.

@wolfgangott2276

8 ай бұрын

Sehe ich genauso . Totaler Spasskiller !!!!!!!

Ihr seid tapfer! Vielen Dank und weiterhin einen guten Rutsch und alles Gute 👍👍

Ja, schade, dass es doch einige negative Kommentare gibt - und irgendwie glaube ich, dass diese Kameraden es offenbar nicht erst versucht haben. Ich fahre nach 37 Jahren BMW GS, Honda VFR und anderen nun Elektromotorrad - Energica (die laden am Schnellader in 20min und kommen um die 250km weit). Es ist einfach was anderes, aber - wie der Slide von Dietmar zeigt - mit gehörigem Drehmoment. Nun ja, das Thema spaltet die Motorrad-Welt, und wer’s nicht mag - dann eben nicht😅. Und GAAAANZ großes Lob an Tanja und Dietmar für den Test bei derartiger Kälte👍👍🍷

@roadiewheels1698

Жыл бұрын

Danke Matthias für deinen Kommentar 😊✌️ es wird denke ich noch lange ein Streitthema sein.

@DJAceBlack

Жыл бұрын

Die Preise sind halt lächerlich. Und den künstlichen Hype um E-Fahrzeuge finde ich auch lächerlich. Ich hatte vor kurzem einen Tesla Model Y Long Range und davor einen X3 mit 320 PS (Diesel) für längere Zeiträume als Mietwagen. Die Vorteile des Verbrenners überwiegen der leicht besseren Beschleunigung des E-Fahrzeuges bei Weitem aus meiner Sicht. Ganz besonders bei Langstrecke versagt der Tesla ganz scheußlich. Für mich macht das Konzept nur auf Kurzstrecken und Spaßfahrten Sinn. Dafür ist das aber leider VIEL zu teuer. Hinzukommt, dass die Verbrenner meistens einfach die deutlich besseren Fahrzeuge sind (Chassis etc.), weil die Hersteller einfach deutlich mehr Erfahrung haben. Bei Motorrädern fehlt dann komplett die Reichweite und das Schalten auch noch. Brauche ich erst gar nicht ausprobieren.

@arndtfalk

Жыл бұрын

Matthias Ostkamp hat deine wenigstens Traktionskontrolle?🙄

Ich habe die S , ich liebe Sie. Emotion… da gib es einige beim fahren. Besonders wenn man am Gas zieht.

@TimothyApe

Жыл бұрын

Nice, wenn man sich das leisten kann Respekt. Sei dir gegönnt! Wie ist das so wenn sich zwei Zero Fahrer treffen, bleibt man da stehen und trinkt erstmal nen Kaffee? Ist dir das überhaupt schon mal passiert? 😃 Das ist schon noch ein äußerst exklusiver kleiner Kreis oder?

@sunnysg6

Жыл бұрын

🤔 Wieso Zero fahrer treffen? Also ich fahre mit verbrennern… und ja, dann hält man irgendwo an und isst ein Eis oder trinkt einen Kaffee.

fettes Like für den Einsatz an Dietmar und red-nosed-Tanja. Sehr geil 🙂 Für diese Art Mopeds scheint mir eine Traktionskontrolle zwingend erforderlich. Ich schätze Dietmar ja nun als sehr erfahren und ruhig ein, trotzdem so ein Stunt beim von der Ampel wegfahren. Der 16-jährige Fahranfänger wäre garantiert auf der Nase gelegen.

@SnowskateDe1

Жыл бұрын

106Nm Drehmoment erfordern halt eine respektvoll kontrollierte "Gashand". Das vergisst man schnell, insbesondere, wenn das Bike evtl. ne A1 Zulassung hat. Viel wichtiger als bevormundende Assistenzsysteme wären vernünftige Reifen, die auch bei Nässe und kühleren Temperaturen funktionieren. Auf der S und FXE z.B. sind noch Rosso 2 aus brasilianischer Produktion. Kann ja sein, dass die bei 40°C oder auf der Rennstrecke vor 10 Jahren toll waren, aber auf einem Alltagsbike bei deutschen Wetterverhältnissen und dem Drehmoment geradezu unfahrbar. Ich hab jetzt Roadsmart 4 Tourensportler drauf und endlich volles Vertrauen auch bei Nässe und Kälte.

Ihr mach ihr macht euch. bei dem Shitwetter für uns auf dem Weg zum Test .Danke Danke Danke !!ihr lieben.❤❤

Super Test wie immer und vielen Dank für den Winterdienst! Unverständlich, dass es kein LED Licht gibt, da man ja bei der Reichweite jedes Restchen an Strom sparen muss…

Wieder mal ein toller Test! Vielen Dank! Eisern durchgehalten. Mal die Reichweite, den Preis und die Ausstattung ausgenommen: Ich finde, dass es wichtig ist, der Technologie ausreichend kleine Schritte nach vorne und vor allem Zeit zu geben. Wenn Ich mir vorstelle, dass sich die Reichweite in den kommenden Jahren noch erhöhen könnte und sich das Preisgefüge auch etwas anpasst, sehe Ich auch mich als potentiellen Käufer, der damit auf entspannt die paar kleinen Strecken in der Stadt oder in der Gemeinde zurückzulegen möchte. Wieso nicht? Als V2-Fahrer bin Ich auch neuer Technik nicht abgeneigt, auch wenn natürlich noch viel Luft nach oben ist.

stolze preise von zero. bleibe ich wohl beim benziner, ist eh klimafreundlicher :)

@veganism_is_superior

9 ай бұрын

?

Meinen Respekt habt Ihr. 👍 Die Fahrzeuge sind nicht so meins.

Super Test, so wir man es von eurem Team gewöhnt ist. Danke dafür! Wohlweißlich habt ihr die Preise erst in der letzten Minute genannt, sonst hätten u.U. viele vor dem Ende abgeschaltet ;-) Ich vielleicht auch, aber ich schaue gerne eure Tests, deshalb wohl nicht. Frage: Wie sieht es mit der Förderung aus? Bei e-Autos gibts da ja ein paar tausend Euronen. Also: Like ist raus, Abo schon längst, macht weiter so ... Ihr seit Spitze (wie Marcus immer so gerne sagt) (y) PS: Ich schreibs immer wieder gerne, aber wegen eurem Test steht bei mir eine RE Meteor 350 in der Garage 😀

@gww8026

Жыл бұрын

Förderung gab es für E-Motorräder in D noch nie (Ausnahme München mit derzeit max. 750 €). In Österreich werden alle E-Fahrzeuge ohne die Ausnahme für Motorräder gefördert. In den USA auch. Evtl. auch weitere Länder die nicht so rückständig sind wie wir. Dafür gelten allerdings alle mir wegen "Lärm" bekannte Streckensperrungen und Durchfahrtsverbote in Kurgebieten immer auch für Elektromotorräder. Wer also schon ein Verbrennermotorrad hat und sich ein E-Motorrad zulegt sollte für die o.g. rückständige Gegenden, sofern möglich, seinen Verbrenner behalten. Vor allem bei uns in Ba-Wü, wo der Verkehrsminister Hermann der Meinung ist, dass "Elektromotorräder theoretisch mit Sound-Design ausgestattet sein könnten" und deswegen alle Verbote auch für Elektromotorräder gelten und sogar ausgeweitet werden müssen.

@bombadil_moto

Жыл бұрын

@@gww8026 Oh je, da muss man aber relativ krumme Gehirnwindungen haben, wenn man sich solche Argumente gegen leise Stromer zurecht legt, sowas...🥴😰🤯😠😵😱

Top daß Ihr E-Motos testet! Läßt Euch nicht von Ewiggestrigen einbremsen. Aber: Ihr solltet den Testablauf anpassen. Übrigens, ich bin Hundebesitzer und schaue nicht böse. 😁🙏

@danielb.9238

Жыл бұрын

Ewiggestrig? Elektromobilität hatten wir schon vor 100 Jahren. Bitte sehr.

@DJAceBlack

Жыл бұрын

Die ganzen Rolexbesitzer sind auch alles Ewiggestrige…

@TheWuseln

Жыл бұрын

@@DJAceBlack stimmt! Die cooleren Dudes tragen alle eher A. Lange & Söhne oder die Apple Ultra. 👍

@gennaro99

Жыл бұрын

ach was?? gibt´s jetzt schon "meinungs-zwang"??? das ist ja wohl jeden seine sache, womit er fahren möchte!!!!!°

@DJAceBlack

Жыл бұрын

@@TheWuseln Der Witz war, dass das analoge Uhren sind…

Einen Elektroroller zum Pendeln für die Arbeit ok, aber als Freizeit Biker kommt für mich nur ein echtes Motorrad in Frage. Motorradfahren heisst für mich Freiheit und Unabhängigkeit und nicht Bevormundung. Aber für die Strassenkleber könnte es durchaus Sinn machen.

@stefanjepp6612

Жыл бұрын

Meinst Du die Freiheit, auf kosten kommender Generationen ungebremst CO 2 zu verschwenden? Schon etwas kurzsichtige Lebenseinstellung!

Habt ihr gut gemacht ihr beiden ☺! Zu den E bikes muss ich leider sagen... null Emotionen! Ich mags auch lieber mit Auspuff und Motorengeräusch! Aber es gibt natürlich auch schönere, wenn ich mir die Energica Eva Rebellen anschaue... da gibt's auch Emotionen ohne Motorengeräusch! Danke für die immer guten Berichte ☺! Euch beiden und natürlich allen anderen Bikern noch eine schöne Weihnachtszeit.

Habe mich vor kurzem erst über diese Motorräder informiert. Ich persönlich fand die FX recht interessant. Bei dem Preis von knappen 15.000€ ist dann mein Interesse doch verflogen. Diese Maschine kostet fast soviel wie meine BMW. Die hat dann aber sogar die komplette Beleuchtung in LED…

@ungeimpfter460

Жыл бұрын

Kauf halt die FXE für 10000€

@Fosite

Жыл бұрын

​​@@ungeimpfter460 Wo soll es die für 10k geben? BJ23 kostet ab 13,5k. Gebraucht BJ22 ab 11k.

@mr.t6018

10 ай бұрын

😂 wer sowas kauft ist selber schuld. Ein Verbrenner von KTM kostet ein Drittel

Ich finde es richtig, dass man die Technologie in allen Bereichen weiter entwickelt. So kann jeder für sich entscheiden, wofür er sich entscheidet. Für mich persönlich wird ein E-Motorrad niemals eine Option sein, dafür bin ich zu sehr mit den Sinneseindrücken des Verbrenners verwurzelt.

@roadiewheels1698

Жыл бұрын

Danke Tom für deinen Kommentar. Richtig am Ende liegt die Entscheidung beim Verbraucher ergo beim Fahrer ob er E oder Verbrenner fährt.

@teutorider

Жыл бұрын

Ich befürchte, dass man NOCH entscheiden darf. ✌️

Schöner Bericht von euch beiden. So bekommt man einen Eindruck. Vielen Dank dafür. Uff, der Preis ist deftig. Und zum Möhnesee und wieder nach Hause komme ich damit auch nicht. Für die Stadt Leute könnte ich mir sowas gut vorstellen. Dort wird es hoffentlich genügend Lade Möglichkeiten geben, aber hier draußen in der Wildnis hätte ich ein ganz komisches Gefühl. Dann die Sache mit dem kurzfristigen Bums bei den 125 er Elektro Bikes, dass wird grausam sein. Wenn man bedenkt dass viele Faxen gemacht werden "Blödsinn" heißt es dann wieder, guckt, die schlimmen Biker wieder.

Moin Moin, Bin sehr zwiegespalten bezüglich der e Mobilität beim Motorrad: technisch ist Zero ein Pionier, analog Tesla. Aber für den Preis ist und bleibt es ein Spielzeug für Reiche, ergo Leute die einen SUV, Harley und Porsche haben stellen sich ein solches als Zusatz in die Garage. Ergo: keine Verbesserung für die Umwelt. Andere Hersteller z.b. Horwin bietet Bikes zum halben Preis an (klar weniger Performance). Oder natürlich niu Roller oder zukünftig diverse Hersteller mit gleichem Wechsel Akku. Wir sind hier noch in den Kinderschuhen, denke in 2-5 Jahren wird es erst bemerkbar, es sei denn es würde Fördermaßnahmen geben analog zum e Auto. Meine Meinung dazu. MFG Stefan Wriede

@roadiewheels1698

Жыл бұрын

Danke Stefan für deinen Kommentar 😊✌️

@stefanwriede5893

Жыл бұрын

@@roadiewheels1698 danke ;-)

Die Dinger sind garnicht leise, sie sind nur anders laut! (frei nach R. HABEK) Nee mal ernsthaft das Pfeifen kann einen auf auf den Geist gehen. Möchte ich garnicht dran denken wenn dann soeine 12er Elektrogruppe durchs Dorf fährt.

@gww8026

Жыл бұрын

Wir sind in Schönau im Schwarzwald im September mit ca. 30 Elektromotorrädern unterwegs gewesen. Die Anwohner hats auch dieses Jahr wieder gefreut und die haben die Elektros als wesentlich leiser gefunden. Auch wenn 30 auf ein Mal vorbeifahren. Wer etwas nicht mag findet natürlich immer was dran auszusetzen. Es gibt ja auch militante Nichtraucher die es stört wenn sie jemand in 30 m Entfernung rauchen sehen und anfangen zu husten. PS: Mir macht der Sound von Verbrennern überhaupt nix aus. Ich fahr beides gern.

@thomasschluter8605

Жыл бұрын

@@gww8026 Im Stand schon! Aber während der Fahrt? Also ich könnte mich an sowas auch gewöhnen als Enduro so zum Wandern.

@gww8026

Жыл бұрын

​@@thomasschluter8605 Mit "... unterwegs gewesen" meinte ich ja auch während der Fahrt durch die Schwarzwälder Dörfer. Es soll ja auch militante Anwohner geben denen ein Motorrad zu laut bevor es da ist und ein Motorrad zu leise ist weil sie es fast nicht hören.

E Motorrad ist in der Planung! Definitiv eine tolle Option zum Pendeln ins Geschäft. Ich habe bei meiner Firma „Jobroller“ ins Gespräch gebracht. Ist das selbe wie „Jobrad“ eben nur für E Zweiräder und E Microcar. Googelt mal Jobroller. Sehr interessantes Konzept. Über den Arbeitgeber ein Zweirad Leasing machen. Mit der Gehaltsumwandlung. Ich habe mir die BMW CE 04 ausgesucht. Einige Händler bieten das komplette Programm von Zero als Jobroller an. Auch BMW und die Energica. Und dann die ganzen China Bikes. Vom Scooter bis zum Microcar. Wie zum Beispiel dem Opel Roxxy E . Leider keinen HD Händler gefunden der die Livewire anbietet über Jobroller.

Vorab, ich fahre noch keinen Stromer. Man kann's negativ sehen und dann haben ja alle recht: Es fehlt die Reichweite und der Anschaffungspreis ist viel zu hoch... Habe selbst die FX 7,2 KWh Probe gefahren, letzten Dezember, es war kalt, das reduziert. Bei 80% von Ettenheim-Altdorf los und 12 km den Schwarzwald hoch und mit noch 30% zurück 🥴😥 41 km einfach zur Arbeit zum Pendeln nach Hause... Ginge, wenn man gemütlich fährt. Oder wenn man mittags auflädt?! 🤔 Also für mich ÜBERHAUPT keine Option zum damit nach Freiburg zu pendeln und abends einen kleinen Umweg nach Hause zu machen... Neutral: Ladestationen, wer keinen Stromer fährt, übersieht diese und ja, oft funktionieren die nicht oder nur mit spezieller Karte und nicht einfach mit Bankkarte, was sich absolut ändern müsste. Dass es geht, hat Marc aus Berlin bewiesen, als er eine Tour durch England machte, siehe KZread Kanal: Marc Travel Positiv(für mich): Leise, (im Wald fast nicht zu hören) sehr günstig im Verbrauch, Wartungsaufwand minimal, durchzugsstark und schnell. Einfach mal fahren... Sound? Wer's braucht, für den sind die nichts... ..aber ich habe schon von Leuten gehört, die nach dem Wechsel den nicht vermissten und sich das auch gar nicht mehr wünschen... Ich bleibe zwar bei meinem Töff, aber wenn die Stromer günstiger werden, wird einer in meiner Garage landen...

24:15 "Man muss eigentlich nicht viel können.... man hat keine Kupplung. man muss nicht schalten...." damit ist der Spaß am Motorradfahren vorbei. Kein Sound des Motors, kein Spirit of Motorcycle mehr, was für eine öde Zukunft wird das werden?

@roadiewheels1698

Жыл бұрын

Ich persönlich bin auch noch lieber in der "alten" Welt unterwegs. Trotzdem lohnt sich ein Blick über den Tellerrand 😊✌️

Ich bin mit der FX ein Jahr und 3.000 km gefahren und fahre aktuell die DSR. Ich bin der Meinung, dass ein wichtiger Bestandteil in dem Test fehlt: Bremsen (Korrektur: Blödsinn, das habe ich jetzt gemerkt. Natürlich wird auch etwas zur Bremsleistung gesagt) Ich habe die Erfahrung gemacht, dass die FX wirklich super beschleunigt, nur leider bremst sie nicht entsprechend. Ich finde die Bremsen der FX erschreckend schlecht (bei schneller Gangart). Und bei Minute 16:53 kann man gut erkennen, was passiert wenn die rechte Hand zu heftig am Griff dreht. Das ist mir ebenfalls mit meiner FX passiert, dazu in einer Kurve. Die FX und die DSR haben ein sehr hohes Drehmoment und keine elektronische Unterstützung. Das muss unbedingt beim Fahren beachtet werden.

@roadiewheels1698

Жыл бұрын

Moin Christian, die Bremsen werden während der Probefahrten erwähnt :)

@ungeimpfter460

Жыл бұрын

Hast du auch das Gefühl wie der Tester im Video das die DSR wegen größerem Akku besser geht?

@MotorradTest

Жыл бұрын

Die DSR sind wir nicht gefahren.

@ungeimpfter460

Жыл бұрын

@@MotorradTest fandet ihr denn beide das die S stärker durchzieht als die FX?

@christianh.67

Жыл бұрын

@@roadiewheels1698 Oh, Entschuldigung. Das habe ich überhört bzw übersehen. Die Aussage "die Maschine bremst wirklich gut" kann ich nicht bestätigen. Aber vielleicht ist das meine subjektive Empfindung.

Repekt bei der Witterung :-) .....soweit alles Gut , auch der fehlende Sound, aber der Preis ist wie von Tanja bemerkt , nicht einladend das als Stadtfahrzeug zu kaufen

Der Bericht war super und ich bin beim schauen sehr neugierig auf die Zero S geworden. Ich finde sie optisch wirklich gelungen und würde sie gern mal testen aber ich könnte mir im leben nicht vorstellen dieses Bike für mich oder meinen Sohn (beginnt im Januar mit der A1 Ausbildung) zu kaufen. Ich verstehe auch die Aussage nicht das das eine "Alternative" sein soll? Die Bike's sind einfach nur Alternativlos teuer, Wirtschaftlich genau so sinnlos wie konventionellen Bike's und haben dazu nicht mal ne Griffheizung, Tempomat oder ausgeklügelte Fahrassistenzsysteme um die offensichtlich brutale Leistung sicher fahrbar zu machen, geschweige denn eine zeitgemäße Beleuchtung um auch bei feuchter Bahn mal im Dunkeln unterwegs zu sein (was ja gerade bei der Jugend an der Tagesordnung steht) Damit soll ich mein Sohn "bedenkenlos" fahren lassen? Ich weiß ja nicht, welcher Vollidiot im Parlament sowas durchgewunken hat aber das Bike ist ja fast vergleichbar mit den alten Witwenmachen aus den 80/90ger Jahren! Zu einem Preis wo ich 2-3 Nagel neue Verbrenner Bike's der A1/A2 und Teilweise der A Klasse bekomme (ich sage nur Honda CB 750 Mod. 2023) Außerdem ist unklar ob die Produktion der Bike's, Akkus und des Strom's wirklich Grün ist. Bei aller Liebe und so sehr ich euch und eure Arbeit schätze aber diese Fahrzeuge haben für mich, auf Grund ihrer Preisgestaltung, keine Daseinsberechtigung und gehören echt verboten um die seltenen Ressourcen zu sparen! Ich bin jetzt 36 und fahre seit über 20 Jahren leidenschaftlich gern Motorrad von Enduro bis Rennstrecke. Ich Besitze auch ein halbes Dutzend Motorräder von 3PS - 207PS wo sich auch eine Surron Light Bee drunter gemischt hat welche ich nahezu täglich für den Arbeitsweg nutze aber selbst das sehe ich auf Grund des hohen Anschaffungspreise schon kritisch um es als Alternative zu bezeichnen, auch wenn ich sehr wohl verstehen kann das das Fahrerlebniss speziell beim beschleunigen hohe Glücksgefühle auslöst. Trotzdem danke für den informatiefen Bericht, macht bitte weiter so 🤗

@ungeimpfter460

Жыл бұрын

Natürliche Auslese nennt man sowas. Wer nicht mit verstand fahren kann dem helfen auch keine Systeme. Der Tesla Fahrer der verreckt ist hat wohl ne ähnliche Mentalität gehabt. Wie gesagt natürliche Auslese.

Entweder hatte die S keine Serienreifen drauf oder ihr habt sie nicht ausreichend getestet. Was Zero da als Serienreifen aufzieht ist unter 10Grad Temperatur nur mit äußerster Disziplin zu bewegen. Die Kombination aus Drehmoment mit dem Reifen hat schon mehrere Fahrer abgeworfen da das Ganze selbst beim geradeausbeuschleunigen leicht unkontrollierten wird.

@Gehtdichnichtsan583

Жыл бұрын

Mich auch fast 2x. Aber konnte es retten entweder instinktiv oder Glück.

Ist die Zero S auch für 1.90m Fahrer geeignet? 😅🤔🤔

@roadiewheels1698

Жыл бұрын

Sollte klappen, sie bietet eigentlich viel Knie-Freiheit

Herzlichen Dank! Für ein Tässchen Glühwein und ein Stück Lebkuchen 😉

@MotorradTest

Жыл бұрын

Herzlichen Dank!!!

@Andrej-rk9xb

Жыл бұрын

Matthias richtiger Ehrenmann

16:51 Dietmar mit Hummeln im Hintern

300 km Reichweite für unter 10.000 € und ich würde darüber nachdenken, so etwas als Drittbike zu kaufen… Zu den aktuellen Parametern brauchen wir da gar keine Sekunde lang diskutieren. Ich kann auch nicht nachvollziehen, wieso die Beschleunigung immer so hervorgehoben wird… Die Zeros im Test kommen nicht mal bis 100 an eine 790er Duke heran 😅

@gww8026

Жыл бұрын

Es ging doch um A1/A2-Bikes. Die mit einer 790er Duke zu vergleichen ist schon mehr als heftig. Die Duke ist von 0-100 km/h mit 3,3 Sekunden angegeben. Wenn du die mit einer nicht gekappten Zero (bspw. Zero SR/F mit 110 PS / 190 Nm / 0-100 3,3 sek.) vergleichst sind das doch identische Zeiten. Wenn du praxistauglichere Zeiten nimmst dürfte die Zero SR/F(S) aber wesentlich besser abschneiden weil die 190 Nm IMMER anliegen.

@DJAceBlack

Жыл бұрын

@@gww8026 Sind die nicht so teuer wie eine Duke 790 oder sogar 890? Was meinst du mit praxistauglichen Zeiten? Durchzug? Naja… im Prinzip offenbart halt die 0 bis 100/200 Messung das maximale Beschleunigungsvermögen einer Maschine. Die Durchzugswerte eignen sich nicht zum Vergleich, weil die immer (bei den meisten Motorrädern) im ungünstigen und untertourigen 5. Gang gemacht werden.

@gww8026

Жыл бұрын

@@DJAceBlack mit "praxistauglich" meine ich, wie du ja auch, eben nicht 0-200. Kommt in der Praxis ja auch so gut wie nie vor. Da ist das hohe Drehmoment in jeder Lage (Kurvenausgang, Überholvorgang etc.) schon wesentlich wichtiger. Bevor es Elektromotorräder mit 190/215 Nm oder mehr gab hieß es zurecht: Drehmoment ist durch nix zu ersetzen, außer durch Drehmoment. Das hat sich nur bei denjenigen geändert, die jeden Test von E-Motorrädern ansehen obwohl sie keine mögen. In der Praxis hat das Drehmoment immer noch die gleiche Bedeutung. Schön, daß wir beide wohl keinen Test von E-Motorrädern auslassen, für jede Technologie offen sind und die jeweiligen Vorteile schätzen.

Glühwein am Morgen vertreibt Kummer und Sorgen 🍷😉🤣🤣🤣

@Kampfradieschen1

Жыл бұрын

🤢……

@roadiewheels1698

Жыл бұрын

Das Intro etwas der Jahreszeit angepasst 🤭

bei der Max-Leistung ist der AKKU der limitierende Faktor, daher ist es nicht verwunderlich, daß die A1 Maschine mit größerem AKKU besser beschleunigt.

@ungeimpfter460

Жыл бұрын

Ist das im Video der Fall das die S besser beschleunigt?

@sw00pi

Жыл бұрын

@@ungeimpfter460 das sagen sie mehrfach im Video und hat auf dem Papier auch mehr max Leistung, was auch im Video erwähnt wird ... Gegenfrage, hast Du das Video angeschaut?

@ungeimpfter460

Жыл бұрын

@@sw00pi ja trotzdem hat die F Reihe die besseren Leistungswerte. Muss wohl mal selbst Probe fahren und mit der Racebox messen.

Freudian slip bei 8:50 Billig ist auch die ASU

Die FX ist super mit 18/21 und Speichenfelgen. Hochwertige Komponenten, voll einstellbar und leicht. Als Endurobike für den Feierabend und zum Pendeln reichen auch die 7,2 KW.

@ungeimpfter460

Жыл бұрын

Bei 7,2kwh nutzbar 6,3kwh sollte eine Strecke nicht mehr als 40km betragen wenn man noch zurück will. Bei Spaß maximal 30km.

@arndtfalk

Жыл бұрын

Ich kann überhaupt nicht nachvollziehen, warum diese Maschine keine Traktionskontrolle hat?🤔🤔🤔

@Gehtdichnichtsan583

Жыл бұрын

@@arndtfalk Weil zu günstig.

Es wird öfters Mal gesagt dass elektromotorräder von der Natur her Kipplig sind. Habt ihr auch diese Erfahrung gemacht?

@roadiewheels1698

Жыл бұрын

Bei der S hatte ich den Eindruck mehr als bei der FX✌️

// die _FX_ finde ich interessanter .. Aber das ist ja eine Frage des Geschmacks (und der Grösse)

Tapfer, tapfer, tapfer! Motorradtest bei 3 Grad und trotzdem wie immer sehr unterhaltsam. Wie wärs mal mit einem Test bei 5 Grad Minus? 🙂 Aber Leute, nun mal ehrlich, ich finde, das muss nicht zwingend sein. Ich weiß schon, warum ich ein Saisonkennzeichen habe und kann auf den nächsten Test von Euch durchaus bis zum nächsten Frühjahr warten. Da müsst Ihr Euch keine Erkältung aufsacken, nur um uns Konsumenten einen neuen Test zu präsentieren. E-Bikes werden sich m.E. erst durchsetzen, wenn die Reichweite stimmt. Solange sind sie ein Luxus für Leute, die nicht viel fahren und ein entsprechendes Budget haben, sich die Dinger zu leisten zu können. Und richtig: Man muss nicht viel können, was die Bedienung angeht. Keine Kupplung, kein Getriebe, nichts dergleichen, irgendwie simpel. Trotzdem sollte man fahren können, zumal das Drehmoment im Vergleich zu Verbrennern schon bombastisch ist. Das aber ist, wie ich finde, der einzige Pluspunkt von E-Bikes derzeit. Auf den Sound könnte ich zugunsten der Beschleunigung durchaus verzichten. Aber wenn ich bei meiner Fahrweise den Bock nach spätestens 120 Kilometern stehen lassen muss, ist das nicht unbedingt der Brüller, der mich vom Hocker reißt. Na gut, Stadtverkehr. Alles klar. Aber wer hat in der Stadt eine Garage oder zumindest einen Stellplatz, wo er über Nacht den Akku wieder aufladen kann? Ich denke, das sind die wenigsten. Deshalb werden E-Bikes auf absehbare Zeit noch ein Nischenprodukt bleiben, zumal die zuverlässige Versorgung mit Strom zu einem akzeptablen Preis aktuell und in den kommenden Jahren sogar in den Sternen steht. E-Mobilität schön und gut. Aber wenn dafür die nötige Infrastruktur fehlt, ist das alles Banane, zumal für die Herstellung der Akkus seltene Rohstoffe, wie z.B. Silizium nötig sind, die auch nicht unendlich zur Verfügung stehen. Und mit dem Recycling von Akkus sieht es im Moment auch noch ziemlich mau aus. Die einseitige Fokussierung auf E-Mobilität halte ich nicht zuletzt deshalb für kurzsichtig. Die ist zwar bei Verwendung von Ökostrom CO2-Neutral aber unterm Strich keineswegs umweltschonend. Alternativen, wie z.B. E-Fuels und Wasserstoff geraten damit in den Hintergrund und werden nur noch halbherzig weiterentwickelt, womit natürlich auch eventuelle Zukunftschancen alternativer Energieversorgung vergeben werden. Schade eigentlich.

@gww8026

Жыл бұрын

In Deutschland liegt die Fokussierung auf zukünftige Antriebe nicht nicht beim Elektro. Für die Förderung der Ladeinfrastruktur hat man in D die NOW GmbH beauftragt. Der Hauptzweck ist die Förderung der Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie. E-Fuels ist noch lange Zeit ein Wunschtraum der Verbrennerfraktion weil für die Herstellung so viel mehr Strom gebraucht wird dass man gleich Elektro fahren kann. Und wenn in vielen Jahren E-Fuels kommen sollten sind sie erstmal für noch längere Zeit nicht für den privaten Gebrauch verfüg- bzw. bezahlbar. Die Akkutechnologie ohne seltene Rohstoffe wird da viel schneller voranschreiten. Schade ist eigentlich, dass wir die zukünftigen Technologien für Fahrzeuge anderen Ländern überlassen. Wer wissen will, wie wir zukünftig mobil bleiben muss sich deshalb auch im Ausland informieren.

Für 18.400,- kannst ja fast ne GS kaufen 😳 wahnsinns Preise....

@ungeimpfter460

Жыл бұрын

Prestige halt. Wer kann der kann.

Schöne Grüße aus Kalifornien

Zum Thema “aufgezwungen” - mittelfristig ist die Antwort leicht: Sowas in gut oder Bus oder laufen, also kein Zwang, sondern die freie Wahl.

Ich bin noch kein E Motorrad gefahren, aber ich vermute mal, mir würde da auch der Sound fehlen. Die S als A1/B196 Bike finde ich echt bedenklich, da hilft glücklicherweise der hohe Preis, um hoffentlich viele Jugendliche vom Kauf abzuschrecken. Der Test in der Stadt ist natürlich nicht sehr aussagekräftig bezüglich Kurvenverhalten, Reichweite, Bremsen, etc. Aber ich denke dies war wohl dem Wetter geschuldet.

@roadiewheels1698

Жыл бұрын

Persönlich würde ich beide Motorräder gern noch einmal bei besseren Bedingungen testen.

Die Zero FX sieht aus, wie ein etwas besser motorisiertes E-Mountainbike.

Guter test So ist elektro gedacht Leicht und urban Ihr habt bei den Temperaturen alles gegeben Der Preis finde ich geht garnicht Die Leistung auch nicht Noch schmunzeln wir bis die ersten 15 jährigen in der Kurve auf der Kreuzung weg rutschen und uns unters Auto schlittern In dem alter denkt man an so etwas nicht Hab ich auch nicht Da müssen wir erfahrenen und Erwachsenen Verantwortung übernehmen und sagen das geht so nicht Wenn jemand in Deutschland noch so viel arsch un der Hose hat mal was direkt zu sagen Da nehme ich die motorradtester alle auch mit in die Pflicht druck auf zu bauen

Glückwunsch an Tanja: Du machst das immer besser! Was mir zu Elektro oft durch den Kopf geht: Da das die Zukunft ist, frage ich mich, wie Akrapovic und co. reagieren. Sie könnten überleben, wenn sie Töpfe mit Lautsprechertechnik entwickeln. Man könnte dann z.B. über's Handy gesteuert diverse Sounds geschwindigkeitsabhängig "abspielen". Das soll kein Witz sein, ich halte das wirklich für ne gute und sowieso machbare Idee!

@gww8026

Жыл бұрын

Ist das in etwa so gemeint, dass man bei einem Verbrennermotorrad Pferdewiehern als Sound hinzufügt? Wer Pferde mag soll reiten. Wer Verbrennersound mag soll Verbrenner fahren. Wer beides nicht mag kann Radio hören. Offensichtlich ist es wohl eher doch als Witz gemeint.

@roadiewheels1698

Жыл бұрын

Es werden sich bestimmt viele Hersteller von Zubehör um orientieren müssen.

@gww8026

Жыл бұрын

@@roadiewheels1698 Soundanlage, Bluetoothlautsprecher etc gibts doch schon lange. Aber wer will sich ernsthaft so was mit irgendwelchem Fakesound irgendwohin basteln?

@roadiewheels1698

Жыл бұрын

@@gww8026 es gibt für alles Käufer 😁 ich gehöre nicht zu der Kategorie

@WattKrank

Жыл бұрын

Tatsächlich gibt es genau sowas bereits, jedoch in Form eines 50er-Äquivalents als Elektromoped: Metorbike. Es gibt auch ein Review vom Berliner Händler „Scooterhelden“, der den Hersteller gesucht und Interviewed hat. Und natürlich Fahrvideos.

Das fiese is wirklich oft der Preis bzw. die Preis/Leistung. In den meisten Fällen haben die E-Bikes ja nur ne Reichtweite von 100-180km und oft auch nur bei "besten Bedingungen im Eco" Modus.. Wenn es SO teuer is, dann hätte ich da schon gerne eine Reichweite von wenigstens 200-300km, damit die Dinger nicht nur für Stadtverkehr oder Off-Road zu gebrauchen sind, sondern man eben auch mal eine größere Tour machen kann. Wenn ich damit Stadtfahrten machen will, dann gibts ja mittlerweile E-Bikes für unter 5000 EUR die dafür absolut taugen und dafür auch ne recht gute Beschleunigung haben. Da brauch man kein E-Bike für 10k+

Von lcd auf tft? Sicher? Wäre ja ne Verschlechterung

Bin mal gespannt was die deutschen Versicherungen zu den 15 PS sagen.

Werde ich Nicht kaufen Wir sollten mehr auf Nachhaltigkeit setzen Ich erfreue mich eher wenn alte Motorräder aufgebaut restauriert werden als diese Accu keine 30 Jahre Ladezyklusfestigkeit schaffen Austauschbare Accu würden die Zweifel beseitigen

@gww8026

Жыл бұрын

Oh, das war mir neu. Halten austauschbare Akku´s tatsächlich mehr Zyklen aus? Wie soll das technisch möglich sein? Bei Zero bspw. bekommt man auf den Akku 5 Jahre Garantie "ohne Kilometerbegrenzung". Wer Nachhaltigkeit ernsthaft praktiziert sollte seine Entfernungen auf einem Pferd zurücklegen oder zu Fuß gehen und nicht Motorrad fahren. Ich jedenfalls fahre weiterhin Motorrad.

@daywalker1289

Жыл бұрын

@@gww8026 deine erste Frage ist schon 💩 Jeder weiß spätestens nach den 5 Jahren gehen die Probleme los

@gww8026

Жыл бұрын

@@daywalker1289 Um einfach mal sachlich zu bleiben: Welchen Zweifel würden denn austauschbare Akku´s beseitigen wenn die Akkutechnik doch die selbe wäre?

@daywalker1289

Жыл бұрын

Das die Bike nicht irgendwann Tiefenentladen ihren Wert verlieren und Kunden die Option bietet Mopeds länger Erhalten zu bleiben Sicher gibt es Hochrechnungen von Hersteller das das nicht gewollt ist , man soll ja wieder neu kaufen nach Jahren Es wäre schade bei der Wertanlage, wenn sie entladen auf den Straßen stehen bleiben ähnlich wie 🛴 in Großstädten Genauer könnte der Endkunde der keine Garage Steckdose oder Verlängerung hat , sein Accu gemütlich wechseln und in der Whg etc. Laden ohne Wege zu „ Honda-Accu-Ladestationen“ 😂

@gww8026

Жыл бұрын

@@daywalker1289 Das mit der Tiefentladung von Akku´s dürfte wohl das allerkleinste bzw. gar kein Problem darstellen. Bei Zero bspw. wird empfohlen den Ladestand über Winter zwischen 30 und 60% zu halten. Alle paar Wochen mal nachschauen ist kein Hexenwerk. Ob das ein herausnehmbarer Akku ist oder nicht spielt keine Rolle. Bei einem Verbrenner achtet man ja auch darauf, dass man das Moped mit voll gefülltem Tank abstellt. Falls nicht, kann auch das zu einem Problem werden. In der Praxis wird dies wohl häufig vergessen. Deshalb ist weder die eine noch die andere Technik schlecht, nur dein Kommentar (s.o. 💩) auf meinen Hinweis.

Hat EisHöft noch auf?

@MotorradTest

Жыл бұрын

Haben wir nicht kontrolliert. Schau mal auf der Webseite.

Heute nicht die optimalen Bedingungen? Wie immer.😉

@roadiewheels1698

Жыл бұрын

Nein nicht wie immer. Manchmal ist es auch schön in Hamburg 🤣🤣

Gute Vorbereitung auf den elektrischen Rollstuhl auf den ich dann in 10 Jahren wechseln kann.

Umwelttechnisch ok, aber der Rest..?!?! 🤪 Wenn’s an der Zeit ist und es nur noch diese E-Gurken gibt, such ich mir ein anderes Hobby!

@DJAceBlack

Жыл бұрын

Gut, dann haben die ihr Ziel ja erreicht.

14T€ 🤣

@ungeimpfter460

Жыл бұрын

Wer kann der kann 🥱

Ich würde gerne mal Probe fahren, aber das war es dann erst mal mit E-Motorräder. Ich bleib bei meinem Verbrenner

Meine Kritikpunkte an den E-Bikes sind folgende, Der Preis, die Lautlosigkeit - in ländlichen Städten laufen die Menschen, wenn sie nichts hören einfach über die Straße, eingeschränkte Lademöglichkeiten - in einer Mietwohnung kann nur an einer öffentlichen Wallbox geladen werden. Thema Umwelt, wenn die Energie nicht grün erzeugt wird, ist es gleich vorbei mit der Klimaneutralität. Vielleicht bin ich auch einfach zu engstirnig mit der E-Mobilität. Liegt wohl auch am Alter. 😀

Die FX ist mit dem Gewicht und der Bodenfreiheit schon fast ein Trialbike.

Zudem hat der Verkäufer hier falsche Angaben gemacht man sollte schon wissen was man verkauft das wirkt sonst ziemlich unseriös. Die FXE hat 33KW was 44PS entspricht. Die DS hat 44KW was 59PS entspricht Verkäufer sagte hier die FXE hat 33PS und die DS hat 59PS. So wirkt es als ob die FXE ein Vielfaches schwächer ist. Dabei hat Sie das bessere Leistungsgewicht. FXE 135kg/33KW vs DS 185kg/44KW. 33:41

@roadiewheels1698

Жыл бұрын

Irren ist Menschlich und auch ein Verkäufer ist nur ein Mensch. Also bitte nicht gleich mit Steinen werfen. ✌️

Für mich gibt‘s bei den Dingern keinen use case - als Zweitmoped? Da fallen dann alle beworbenen Vorteile für die Umwelt weg: ein unnötiges Fahrzeug mehr, das beim Bau so viel co2 produziert hat dass sich das über die Lebenszeit (und Entsorgung) niemals rechnet. Pendel bei den Reichweiten? Bus und Bahn gibt es in den Ballungsräumen genug und bei uns auf dem Land? Dann lieber für die Brot- und Butterfahrten ne Enfield Hunter 350 mit schlappen 20Ps, man kommt an, verbraucht kaum Sprit und bekommt für 18.000 VIER davon. Und kann die gesamte Wartung selbst erledigen.

Hier wird, tut mir leid das sagen zu müssen, einiges durcheinander gebracht. Am Anfang des Filmes (0:27) sagt Dietmar die S wäre das A-1 Bike und die FX wäre das A-2 Bike. Später beim Gespräch mit dem Händler (34.00) hätte der Irrtum aufgedeckt werden können, aber nee das angebliche A-1 Bike bleibt weiterhin stärker als das angebliche A-2 Bike! Es ist fast nicht zu glauben, keiner der Beteiligten kommt drauf, dass hier was nicht stimmen kann 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@holo951

4 ай бұрын

muss ich noch ergänzen: Beim Kollegengespräch (ab 26:03) war Dietmar nahe dran den Irrtum aufzudecken, aber die Kollegin hat ihm die Sache mit der Spitzen- und Dauerleistung sehr gut erklärt😂😂😂. Der Test ist ja schon über ein Jahr alt, deshalb würde mich mal interessieren wie viele 16 Jährige bei dem Motorradhaus an die Tür klopften und die Zero S Probefahren wollten😂😂😂

Wenn die Probleme der geringen Reichweite und die lange Ladezeiten gelöst werden, dann steig ich um

Unglaublich, aber es gibt tatsächlich geeignete Motorrad-Klamotten für kalte Tage...

@roadiewheels1698

Жыл бұрын

Danke für diesen heißen Tipp. Kälte wird von jeder Person unterschiedlich schlimm empfunden. Verrückt oder? 😁✌️

Ich höre lieber das Motorradfahren auf als mit sowas mich „bewegen“ zu müssen, sorry.

@WattKrank

Жыл бұрын

Sei doch mal offen für was anderes. Einfach mal Probefahrten…

@soltschekgrumsky4891

Жыл бұрын

Musst ja nicht damit fahren, zwingt dich doch keiner.

@ju2072

Жыл бұрын

@@soltschekgrumsky4891 ich finde schon, dass die E-Mobilität uns aufgezwungen wird. Und das kommt auch bei den Motorrädern.

@daywalker1289

Жыл бұрын

Richtig 😂

@Flo-ge9db

Жыл бұрын

Zum Pendeln gibt es nix besseres. Fahre selbst eine. Für Touren nehm ich meine Tenere…..

ich habe mal bei niu vorbeigeschaut und wollte die S mal Probefahren und mir wurde gesagt das man mit seine A1 Führerschein 2 Jahre lang farerfahrungen sammeln muss um die s Probefahren zu dürfen

@roadiewheels1698

Жыл бұрын

Ein Muss ist es nicht, nur eine Empfehlung. Man darf sie offiziell mit A1 fahren. Ist nur nicht empfehlenswert 😅

@MetalDude74

Жыл бұрын

😂Nur gucken, nicht anfassen☝️

@roadiewheels1698

Жыл бұрын

@@MetalDude74 ist halt viel Power und für einen Fahrer mit A1 vielleicht nicht unbedingt das beste Modell zum Einstieg 😊✌️ bzw eben mit Vorsicht zu genießen

@MetalDude74

Жыл бұрын

@@roadiewheels1698 Ach ja... Ein 15 jähriger, der von seinem 0 PS Drahtesel auf eine 15PS - 125er steigt, in der Fahrschule, für den ist auch das viel Power, nicht vergessen, die kriegt man ja auch in 11s auf 100kmh ausm Stand 😂 Und B196 Inhaber sind meist eh schon was älter und haben so schon genug Erfahrung im Straßenverkehr. Da frag ich ich mich was der Mist eigentlich soll, mit "ja du hast zwar die Fahrerlaubnis dafür, darfst aber bei uns damit nicht fahren" weil "nicht genug Erfahrung".. 🤪 Dann sollen sie doch ihre Elektro Gurke behalten und die jungen Leute kommen nie wieder. Glückwunsch.

@roadiewheels1698

Жыл бұрын

@@MetalDude74 ja die Regelung mit Dauer und Maximalleistung ist nicht gerade optimal gelöst

Über 10000€ für E-Bikes egal welcher Hersteller zu verlangen ist schon Wucher! Ich finde die vertrieben sollten auf den Teppich bleiben. Ist ja immerhin keine Wohnwagen die sie da verkaufen wo mehr drin hat. Das beste was ich letzten gesehen war eine für 26000€. Unverschämt einfach nur.

O-100 60-100 hat gefehlt

@roadiewheels1698

Жыл бұрын

diese Geschwindigkeiten sind Innerorts nicht erlaubt. Zudem waren die Straßenverhältnisse für einen Beschleunigungstest zu schlecht.

@Beinhartwie1chopper

Жыл бұрын

@@roadiewheels1698 ja das stimmt. Das sie bei 60-100 bestwerte haben das dürfen wir schon vermuten.....

@ungeimpfter460

Жыл бұрын

@@Beinhartwie1chopper0-100 sind 5s

Igitt Elektroschrott

@gww8026

Жыл бұрын

Wow. So viel Fachkenntnis in einem Satz. Respekt.

@JTdrumcover

Жыл бұрын

🤡🤡🤡

@l.a.stallion7461

Жыл бұрын

Das ist noch nicht mal ein richtiger Satz, ein Ausdruck von zwei Wörtern. So jetzt musste Mal klug geschissen werden😝.

@ungeimpfter460

Жыл бұрын

Wieso gehst du dann nicht zurück unter deinen Stein und frisst Käfer?

Diesel ist gut

Viel Gesabbel wenig Info👎

die wichtigen Zahlen sind Ladezeit bis wieder voll und Reichweite und sek von 0-50 bzw 0 bis 100 und der Preis. Alles andere ist Gequatsche der verbrennerfuzzis!

Und schon wieder Elektroschrott. Schon wieder sinnlos die Zeit verplempert 😂

@gww8026

Жыл бұрын

Wow. So viel Fachkenntnis in zwei Sätze gepackt. Respekt.

@oin333

Жыл бұрын

Jawoll 😊

Motorrad Test oder Politik Elektro Propaganda???

@roadiewheels1698

Жыл бұрын

Test. In dem Video wird ganz klar die ungeschonte Meinung zu E-Motorrädern geäußert. Also bitte ansehen bevor man Kommentiert ✌️

@gww8026

Жыл бұрын

Wer hinter einem solchen Test Propaganda vermutet muss wohl schon sehr von irgendwelchen alternativen Medien von Verschwörungstheoretikern verbogen worden sein. Ich fahre selbst sehr gerne Motorrad, z.B. aber keine Harley. Allerdings vermute ich beim Test einer Harley keinerlei Propaganda.

@JTdrumcover

Жыл бұрын

🤡🤡🤡

wiedermal ein spielzeug für berufs- söhnchen und töchterchen.....15000 euronen für n mopet....🤣

@gww8026

Жыл бұрын

Für diejenigen, die in der Schule noch Rechtschreibung und Satzbau üben müssen, ist sowas noch nicht geeignet.

@roadiewheels1698

Жыл бұрын

@@gww8026 es wäre schön, wenn man in den Kommentaren sachlich bleibt. Keiner muss hier runter gemacht werden.

@gww8026

Жыл бұрын

@@roadiewheels1698 ... finde ich auch. Wer so ein Moped kaufen will soll es kaufen. Jemand deshalb als "berufs- söhnchen und töchterchen " zu bezeichnen ist wirklich nicht sachlich. Ich finde es gut, dass "Motorrad Test" auch Elektro´s testet. Aber es melden sich halt immer die gleichen, die bei jedem solchen Test unsachliche Kommentare abgeben.

FX ist für die Stadt und das Gelände gut geeignet. Mit der S sind auch Touren möglich, wenn man etwas in Ladetechnik investiert. Habe ein Setup, das mit 8kW an Typ2 „Auto“-Ladepunkten lädt. Damit sind, wenn man die Pausen zum Zwischenladen nutzt, auch entspannte Tagestouren bis 500 km absolut möglich.