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Пікірлер
Ich höre immer BMW GS ,ist doch langweilig.Ducati Multistrada ist doch einfach nur geil!!!!
Sie ist schon schick, aber ich bin kein Freund der Motorisierung per se. Aus meiner Sicht(!!!) viel zu viel Leistung und vergleichsweise!! zu wenig Drehmoment.. Ansonsten natürlich ein gutes Motorrad, dass aber auch bezahlt sein will!
Respekt vor deiner Leistung😮
Unerwähnt blieb leider dass die PP und RS ein 17 Zoll Vorderrad haben, eine Einarmschwinge und Schmiederäder. Genauso ging es dem 30-Liter Tank der Rally. Das wirkt ein bisschen hemdsärmelig, oder?
Wenn ich die Kohle hätte, wäre die GT sofort meine! Geile Lackierung und Ausstattung absolut top... nur der Akra muss noch dran (ist wohl so 😅😅) Preis ist halt einfach Oberliga, aber ich finde das Moped einfach geil!! Viel Spaß und gute Fahrt in Norwegen! ✌🏻 Edit: ich fahre meine Honda VFR 800 RC 46 Bj. 99 einfach weiter und freue mich über ein zuverlässiges und immer noch tolles Motorrad für Ausfahrten am WE 😊
Warum hat Markus eine weiße Kappe an?😅😅
Weil er sie hat
Warum fahren die Leute in schwarz? Na, lass mich mal erklaeren versuchen. Habe zu erst auch gerne etwas optisch auffaelligeres gekauft. Bin aber "Berufsfahrer" (zur Arbeit) fuer rund 365 Tage pro Jahr (minus 2-3 Wochen wenn unter 3Celsius im Winter). Das schoene Hellgrau was dann nach 3 Monaten taeglicher Nuztzung an Hose und auch an Jacke schon ziemlich schmutzig dunkelgrau. Waschen (und Impraegieren) half nach 3 Wochen auch nicht mehr. Bin dann beim naechsten Kauf etwas dunkler auf Olivgruen gegangen. Dauerte doppelt so lange, aber dann wars auch bald unschoen dunkel. Dann dachte ich mir, kann ich auch gleich mit Schwarz starten. Und dass passt wesentlich besser, Jacke haelt nun schon 3 Jahre (und sieht immer noch gut schwarz aus). Lichtreflektoren an Jacke und Hose habe ich auch, aber sogar lieber mehr am Helm und am Moped. Fuers Fahren im Sommer und in der Sonne habe ich eine helle Netzjacke, aber ansonsten schwarz im Rest der meisten Sachen.
Moin, ich habe jetzt 30TKM auf der Multi hinter mir und bin immer noch absolut zufrieden. Für mich und meine Art zu Reisen die perfekte Maschine.
ich würde sie mir in grün kaufen
❤❤❤❤ fehlt nur das Geld 😅 Ich hole mir erstmal eine DesertX 👍 Viel Spaß in Norwegen
Kein Beschleunigungs Test? Hatte mich darauf gefreut 😢
Max Erfolge in Norwegen. Ich würde eine v4s nicht mehr wählen. Viel zu durstig und wer den dicken Tank hat, gleicht vielleicht die reichweite aus, aber nicht den Verbrauch. Norwegen ist auch im sprit nicht billig. Auch beim stehen, zb Schotterpisten, ist sie einfach nicht gemacht. Merkt man auch an der Bedienung. Bzgl Koffer, vmax 160 und das Gefühl eines Schiffes bei starkem Seegang, kommt je nach Wetter und Autos trotzdem. viel Spaß.. 👍🏻
Jemals gefahren ? Bin mit der MTS V4 durch Norwegen gefahren. Mit Sozia. Alles perfekt. Besser geht es wahrscheinlich kaum. Verbrauch ? Bei einem Moped über 20.000,00 EUR ? Dein Ernst ? Das Ding hat einen V4 und keinen 2 Zylinder. Alberne Diskussion oder ? Auf meiner Norwegen Tour hat mich jemand genau auf diese Verbrauchsfrage angesprochen. Steht da mit einem Porsche 911 Cabriolet auf der Fähre neben mir und erzählt mir, dass seine GS so sparsam ist. Mein Humor 😄
so ein viel zu sportlicher und teurer Reisedampfer wo du für jedes Extra richtig tief in die Tasche greifen musst nur mit Kettenantrieb
Nein, duc stellt die Kiste komplett hin. Alles an Elektronik ist verbaut, wenn du die travel nimmst. Bmw kaufst in Paketen alles zu oder auch bei ktm. Du kaufst nur Zubehör wie Koffer u akra zb. Ist so nicht ganz richtig. Duc bietet auch andere Modelle komplett an und Zubehör ist somit meist nur der Anbau von Teilen. Auch mit Kette kann man reisen und wie bereits bekannt, ist kardan nun auch Verschleiß, der glaub alle 60 weg muss. Wer viel unterwegs ist und sein Moped hat, erreicht die 60 000. Wenn ich dann kettensatz und kardan gegen rechne, sollte es sich ausgleichen. Es sei wir berechnen jetzt noch die Dosen und oder bürsten. Gleicht sich auch wieder aus, da die duc nen hauptständer hat, der bei der neuen gs ein extra ist.
BMW GS 1300👍👍👍. Ducati? Nein danke.
Erklär mal genauer, was BMW so besser macht. Einfach Daumen hoch für BMW ist mir inzwischen zu wenig. Eigentlich haben sie alles nachgemacht. Eben nur 3 Jahre später.
@@c.b.819Drehmomentverlauf, mehr Punch in niedrigen Drehzahlen. Kann cruisen und kann es krachen lassen. Schwerpunkt des Boxers liegt niedriger😊
SUV auf 2 Rädern. Wird wahrscheinlich ausser einem Feldweg nie Gelände sehen. Vor allem bei dem Gewicht. Und die Leistung? Wer braucht so viel. Da zieht man am Ortsende kurz das Gas auf und ist schon wieder im illegalen Bereich. Etwas weniger würde auch dem Verbrauch zu Gute kommen.
165kg Zuladung 😂 Test super. Kymco ein Witz.
Das mit den Spiegeln ist Unsinn. Bin 194cm und sportlich breit und die Spiegel der Yam sind top. Das Mopped ist hoch aber es muss auch Moppeds für grosse Menschen geben. Im Zweifel fahrt etwas anderes.
Für einen otto Normalverbraucher ist der Preis jenseits von gut und böse
Ich persönlich kann nicht verstehen warum sich Menschen an dieser Preis und Elektronikschlacht beteiligen!!! Ja jetzt kommen wieder Komentare wie.....Technikverweigerer.....Dino.....und und und Ich persönlich warte mit dem Neukauf bis irgendein Hersteller sich besinnt und für so Dummköpfe wie mich ein Motorrad zwischen 70 und 100 Ps ohne Esp, Fahrmodie, E Gas und dem ganzen anderen Scheibenkleister für einen Preis unter 10000 Euro baut! Und bis dahin habe ich aktuell meine Seven Fifty, Vx800, Vt500c, Mt01, Cbx1000, Etz250, Jawa360.........und die fahren und fahren und fahren und Mann benötigt den ganzen Kram nicht, der die Motorräder nur immer teurer macht. Demnächst wird der ganze Kram dann, wie bei den Autos verpflichtend und dann fahre ich 5 Minuten Motorrad und habe vorher 15 Minuten Einstellungen am Fahrwerk, der Sitzposition, der Heizung vorgenommen und die Häckeldecke richtig über den Knien positioniert....... Tut mir Leid......das Video war gut gemacht wie immer👍!!! Aber das musste jetzt mal raus!!!
Ich freue mich schon darauf euch bei der Norwegen Tour am Bildschirm zu begleiten
Also bei meiner BMW pendelt mit den Koffern nichts, selbst bei Vollgas auf der Autobahn!
Die duc fängt das pendeln an, trotz der Mechanik an den Koffern. Ja nach Wind und den windschleppen der Autos, wirds spannend.
Ein Einspuriges Auto halt , wo bleibt da der Spaß?
Fahren und dann nochmal kommentieren.
Ich habe die V4S jetzt seit über einem Jahr. Ja, sie ist ein absolut faszinierendes Stück Technik. Aber: sie fährt sich einfach nicht in mein Herz - anders kann ich es nicht ausdrücken. Außerdem kann und will sie nur schnell fahren, mal eher gemütlich cruisen geht gar nicht. Unter 3.500 U/min merkt man dem Motor an, dass er sich unwohl fühlt, und knapp darüber ab 4.000 U/min geht unheimlich die Post ab. Das wird speziell auf kleinen, engen, verwinkelten Straßen sehr unharmonisch, auch wenn das Fahrwerk für Größe und Gewicht handlich ist. Ich muss dann leider feststellen, dass sie auf Dauer nicht zu mir passt. Der „Regenkanal“ ist tatsächlich einer, auch ohne Regen und nur nasser Straße wird das Bein nass. Andererseits wird von den Plastikdingern auch wirklich Luft zugeführt wenn es sehr heiß ist. Nicht gut gelungen sind die Handprotektoren, sie leiten bei mir den Fahrtwind direkt in den Ärmel der Jacke.
Hört danach an, dass eher ein Cruiser zu dir passt. Zeit bleibt eher stehen und untertourig im niedrigen drehzahlbereich fühlen sich big V-Twins am wohlsten bzw. heimisch.
Viel zu groß und hässlich.
@@sportify4849zählen die großen KTM da dazu?
@@kwakithailand kann ich nichts zu sagen. Bin nie eine der große gefahren. Nur die KTM adventure 390. Durch den einzylinder hat auch diese Maschine das max. Drehmoment früh erreicht. Das es bei der super adventure sich um ein big V2 Motor handelt wird auch dieser im Vergleich im unteren Drehzahlbereich eher seine Power ausschöpfen als ein V4 Motor. Wie gesagt ich bezog mich auf die Analyse des Kommentators.
Mahlzeit.. Geb dir da in allem recht, auch mit den handschützern. Habe selber eine besessen und bin nun umgestiegen. Der Motor der duc ist und bleibt sportlich. Einmal von der Leine gelassen, ballert es sprichwörtlich. Es macht schon mords Spaß, sie schneller zu bewegen. Wer es kann, kann es ordentlich krachen lassen. Trotzdem, der Motor wird nie wirklich harmonisch funktionieren, wenn es um langsames fahren geht, weil dafür einf nicht gemacht ist. Ein weiterer Nachteil ist auch, daß er seine volle Kraft von 125nm, erst über 7500 umin entwickelt und immer Drehzahl benötigt. Drehzahl heißt auch sprit. Daher Thema Nr. 2, man wird auch nie sparsam fahren können. Mein bester machmarber Wert ohne schütteln, waren im schnitt 5,4l. 1,2x zügiger fahren, bist schnell wieder bei 6,1-6,4l und hausrunde, geht unter 7 gar nichts. Das gepaart mit 22l tankinhalt, ergibt zusammen mit kotzen, runde 350km. Mehr ist nicht drinnen. Für Reisen, ist es einfach zu wenig. Wenn man dann noch ein dünnes tanknetz hat, wird es spannend. Zudem hat sie einen hohen schwerpunkt. Mit Koffer zb, ist es nicht sehr einf, sie zu rangieren und erst recht nicht, wenn der Untergrund kein Asphalt ist. Als Vergleich zur at von Honda, ist sie das schlechtere Moped. Die at fährst du locker im 5. durch die Ortschaft oder 50er Strecken und ziehst sie ohne Probleme wieder hoch, weil auch die Kraft schon bei 5500nm ansteht und sie hat auch nur 13nm weniger. Auch ist das beschleunigen der 102ps kein Nachteil, weil sie da wo es wichtig ist, einfach mehr Kraft hat. Ortschaft raus, bist ratz fatz auch bei 100-130. Verbrauch unter 5l, Tank knappe 25l, ergibt locker um die 450-500km. Das ganze spart bei langen Reisen einen haufen Geld. man kann die Routen dementsprechend anders angehen, da man nicht stetig nach Tankstellen suchen muss. Sicherlich, wenn es sportlicher wird, dann verliert die at ganz klar. Hier hat die duc so viele Stärken, das die AT nur Staub sieht. Aber dafür ist sie nicht gemacht. die duc, muss man leider auch so sagen, ist für lange Reisen nicht wirklich gut gemacht. Dann sind bei der v4s die windleitbleche zwar gut zur kühlung des Motors und Fahrers gemacht, aber bei Regen, Schotterpisten oder matschwegen, sind sie wie ein Schlauch, der den ganzen Dreck direkt ans Schienbein befördert. Das, was bei gutem Wetter von Vorteil ist, ist bei Regen ein Nachteil. Man gewöhnt sich dran, aber macht die minuspunkte stk für stk höher. Es ist immer lustig gewesen beim absteigen, li und re, den dreckstreifen zu haben. Die duc ist ein absolut tolles und wertiger bock. Die gegenläufige Kurbelwelle, die Reifenwahl und Dimension der selbigen, kleiner Wendekreis, das merkt man alles beim Fahren. 1x in Bewegung, ist sie mords agil. Spitzkehren, alles kein Thema. Aber auch hier, drehst die at auf einem Bierdeckel und mit dem tieferen Schwerpunkt, nochmal einen Zacken wendiger. Die Bedienung der duc ist mehr als einfach und geht nach 3 sek ins Blut über, was man bei der Honda nicht sagen kann. Dafür kann man sich bei der Honda tot spielen und eine Konfiguration basteln, das die Tasten glühen. Mega ist auch, der Touchscreen und Android Auto. Karte, Musik, einfach Handy anstöpseln und los geht's. Außer calimoto, die wehren sich noch gegen. Die duc u Honda, sind beide qualitativ sehr hochwertig aufgestellt. Die duc ist ein richtiger Spaß Bomber und die at sehr funktional, praktisch und bietet genau das, wofür sie gemacht ist. aber da wo es drauf ankommt, hat die duc leider zu viele Schwächen. Die bremse zb zieht gern Luft und braucht Beläge. Hohes Gewicht und kmh, müssen auch gebremst werden. Thema beleuchtung ist nur Mittelklasse, so mein empfinden. Trotzdem allen viel Spaß die sie haben, denn sie ist ein tolles Moped und ducati eine tolle Marke. in Punkto reisen sind Verbrauch, Agilität, praxistauglichkeit und ein kräftiger Motor in kleineren drehzahlen wichtiger, als 170 Spaß PS.. 😉
Schön Das du mal wieder dabei bist Markus! Ich hatte schon Angst das Dietmar vereinsamt! 😅 euch ein schönes Wochenende!
amazing .
Tut mir leid ich weiss nicht was an dem schweren Büffel spass hat ,selber gefahren und für schlecht empfunden. Kann nicht verstehen das viele ältere sowas fahren ,umfallen und du hältst das ding nicht.
Über den Nutzen brauchen wir uns nicht streiten. Das Teil ist einfach zu schwer, zu teuer und auf langen Reisen eher schwierig, weil spätestens im Osten wird es keine Ersatzteile mehr geben. Aber auf dicke Hose vor der Eisdiele kann man aber definitiv machen 😅
Was fährst Du denn, was extrem weniger wiegt und was jeder so beim Umfallen hält ?
Also wenn du 20 kg mehr an deinem Motorrrad hast bist du schon überfordert und redest von einem schweren Büffel? Dann fahr mal ne Harley Davidson Street Glide. Oder vermutlich eher nicht und stattdessen lieber Fahrrad. 😂
Geiles Bike für Norwegen 🔝😎👍🏻. Wünsche euch viel Spaß, gute und sichere Fahrt und geiles Wetter ‼️
Jungs! passend zum Wochenende habt Ihr da mal wieder ein klasse Video raus gehauen 😊 das Ding ist ja in sachen Ausstattung aber echt schon ein Mercedes unter den Bikes 🙉😲, der Wahnsinn. Danke für eure Arbeit und ich freue mich schon megamäßig auf eure Tour nach Norwegen 🤩 🤝🏻🫶🏻👍🏻👍🏻👍🏻🙂 schöne Grüße Maik
Schön den Markus mal wieder zu sehen.
Leider viel zu wenig.
Würde für so eine Beratung Geld bezahlen. Super 😊
Der Preis ist heiß. Mir zu heiß 🥵
Sehe cool... Norwegen ist super... viel Spaß mit der Multistrada
Respekt das du diese Tour als Frau alleine fährst, kenne solche Strecken aus Österreich, Italien und Slowenien mit der Street Glide. Ist manchmal echt Arbeit aber man wird mit tollen Ausblicken belohnt. Fahren lernt man nur beim fahren 😎👋
Hallo, ne Brixton 500 für 6400,- ist günstig? Eine Enfield 650 für 7650,-??? Und die Honda ist des Namens nicht würdig.Das schlechteste Modell ever. Benelli und Voge ? Euer ernst? Keine hier ist brauchbar oder günstig. Nur die Honda, aber die ist nicht günstig, sondern billigste Lagerresteverwertung.
Ein rassiger Reisedampfer😁😎
Viel Spaß auf der Tour, GEILO Norwegen! Zum Fahren bestimmt ne Granate und gibt der Tour das I-Tüpfelchen. Ich mag das Deisgn nicht so, aber egal, eh nicht meine Preisklasse ;)
Danke das du uns mit den Filmen auf die Tour mit genommen hast. Ich finde es cool das du alleine die lange stecke gefahren bist . Ich bin da mehr einer einer der gerne zu zweit unterwegs ist. Tanja kannte stolz auf dich sein und Danke 🤗👍
Da werde die Tempolimit sehr schwer einzuhalten sein . Schönes motorrad ❤
Guten Morgen, kann den Kommentar zur ungarischen Solex nicht teilen...sorry...habe ne 68er, 76er und ne Impex-Solex von 1999...bei längeren Touren (auch gerne 500km mit Wurfzelt, bevorzuge ich immer die99er-Solex. Sehr solide und stressfrei😊😊😊....Gruss Hacco
Hättest du mal lieber die BMW genommen. Nicht geht's über eine 1250
Das geht nicht so einfach ! Das ist eine politische Entscheidung. Und Deutschland, liegt ganz hinten ! Sorry !
Cool, ich bin gespannt, was ihr so filmt.LG
Vom Allerfeinsten, Dietmar! Eine gute Zeit in Norwegen und eine unfallfreie Fahrt!
Nee.. ich habe die Kawa W800 gekauft..24er Modell..sieht besser nach Old School aus.. mehr Chrom und Retro..🤣👍
Wie immer amüsant und locker die beiden ..😊
Ein schöner Bericht für ein schönes Motorrad. Seit einem Jahr genieBe die Routen mit meinem roten Imperiale auf der griechischen LandstraBen. Bin sehr zufrieden. Die Imperiale ist wie die Filme des alten Kinos. Du siehst sie und siehst sie wieder, aber es wird dir nie langweilig, weil du immer ein Detail entdeckst, das du übersehen hast. Es erinnert dich an deine verlorene Romanze.
Zuwenig Garantie..zu Teuer fürn kymco...sym gibt 5 Jahre...und sind die alten Probleme behoben 😢
Wo bist du 😢
Mittlerweile wieder in Hamburg
I need a crankshaft for that same bike,, someone with a samaritan heart can donate it to me
Liebe Tanja, ich hoffe du bist gut wieder zuhause angekommen 🙋♂️
Ja, Holle und ich sind wieder in Hamburg
@@roadiewheels1698 Super. Dann freue ich mich auf dein nächstes Abenteuer 😊. LG aus Berlin
Wer über dich lacht, sollte den Führerschein abgeben! Für ne Flachländerun aus der schönsten Stadt Deutschlands hast du das gut gemacht. A. und ich sind vor 3 Jahren von S-H zum Bodensee und zurück, und für sie war es auch herausfordernd (wohl auch wegen mir 😉). Jede, die so ne Tour macht verdient Respekt und Hochachtung, denn selbst für erfahrene Fahrende kann das ne Herausforderung sein. Waren schöne Videos (mir fehlten nur ein paar mehr Spitzkehren). Hab noch eine tolle Zeit und eine sichere Rückreise. Und immer schön oben bleiben! 👍🤘 P. S.: und wenn das Mopped mal liegt, einfach wieder hinstellen und weiter. Ist mir vor kurzem auch passiert, und ich fahr seit 26 Jahren. Ist keine Schande. 😜
Nein als Schande sehe ich den Sturz auch nicht. War nur unnötig 😂😅 Zum Thema Spitzkehren. Alles kann man leider nie in so einem Video zeigen. Ich hatte definitiv einige davon 😊
@@roadiewheels1698 Ich weiß, kann man nicht alles zeigen. Hab ja selbst welche gehabt im Sauerland. 😁