Запорожец это красота люди кто на нем ездил когда-то по статистике живут на много дольше и счастливее

Был у деда такой. Офигенно проходимый зверь!!! На то время классный, доступный, работяга.

Иван привет из Питера! Спасибо за отличный обзор ЗАЗ Ика! Здоровья тебе и добра!

В 1966 году заводом «Коммунар» был начал выпуск некоего компромиссного варианта - ЗАЗ-966В с двигателем МеМЗ-966 рабочим объемом 887 куб.см и мощностью 30 л.с., устанавливавшемся на ЗАЗ-965А. И лишь в 1967 году на производство был поставлен изначально планировавшийся ЗАЗ-966 с новым двигателем объемом 1198 куб.см и мощностью 40, 45 или 50 л.с. (первые два двигателя отличались лишь впускным коллектором и «жигулевским» двухкамерным карбюратором ДААЗ-2101-20, а последний еще и проточенными головками цилиндров с более высокой степенью сжатия и работой на более высокооктановом бензине А-93.). Машина быстро получила прозвище «ушастый» за боковые воздухозаборники (расположенные, кстати, в зоне наименьшей запыленности!). По сравнению с ЗАЗ-965А заметно больше стали габариты: длина - 3730 мм, ширина - 1535 мм, высота - 1370 мм, база - 2160 мм, колея впереди и сзади - 1220 мм. Снаряженная масса - 760 кг. Двигатель 40 л. с. (1198 куб. см) разгонял машину до 100 км/ч, расход топлива - 5,9 л на 100 км. Примечательно, что первые три года 966-ое семейство выпускалось параллельно с ЗАЗ-965А. До 1968 года автомобили комплектовались своеобразными рассекателями в боковых воздуховодах, которые можно увидеть на некоторых фото вверху, и надписью "Запорожець" на торце багажника. В 1971 году под фарами головного света появились подфарники, которые впоследствии перешли и на модель ЗАЗ-968. Выпуск ЗАЗ-966 продолжался до 1972 года.

Спасибо Иван Сергеевич!!!! У моего брата был такой. Душевный аппарат!!! 90 в час само то!)))

Поворотники были от 412 ,а не жиги, и за сиденьем бензобак, багажник был у горбатого

Говорите что хотите, а вот мне он нравится. Собственно как и Ивану Сергеевичу

Электрочоппер почти закончил. Как закончу электроснегоход на kaнале надо такой ЗАЗ наверное преобрести и забабахать на электротяге) Спасибо за обзор)

Вечер пятницы, пью пиво на диване, смотрю Ивана, попёрдываю. Каеффф 😌💨🍺🚬

Цвет приятный! Вот бы другие модификации горбатого выпустили, а то мыльниц уже 4 штуки а горбатый пока один!!!

Сам езжу на ушастом, кайф машинка

У моего отца был такой, только красный. Поменяли движок на сороковку, до 120 разгонял его. Машина пахарь,и проходимость хорошая. Выкидывали переднее сидение и получался хороший богажник.

Спасибо Иван Сергеевич .

Классный! Брат катал на таком в детстве, очень ламповый автомобиль!

Первая моя машина,968 м -30 коников,зимой на летних гонял,страшно подумать,сейчас на шипах едешь очкуешь,20 лет прошло,и по грязи и по пням,у кого была тот поймет!!!👍🙂👍

Слегка "вмазаный" дядя Ваня изливает самые душевные обзоры!!! Прям лекарство для души!)) Вспоминаются пенсионеры с деревни, которые ездили на таком зазике доить корову, я мелким был, зазик желтого цвета, хром блестел как у кота одно место... Золотые были времена.

Сергеевич , сколько "счастья" я наелся с этой торсионной подвеской 🤣. А в остальном машинка блеск , отслужил семье на 150% .

Ого! 🌏🏞️🗻🗺️🏡👏👍📚🎬🎞️🛡️⚔️📺

Класс, вспомнил с ностальгией СССР. Спасибо Иван. Подписался.

Красивый автомобиль похож на зайку 😍