Молодцы!!

Проверенно на стенде! Прибавка происходит, но не за счёт турбулентности и лучшего перемешивания топливо, а по причине того что загрязнённые обедняющие смесь форсунки не могут наливать норму, и только заткнув немного вход мы добиваемся правильной смеси, отсюда и прибавка и экономия, Но если помыть форсунки, то динамика и экономия будет без затыкания входа, и намного больше.

@user-qb9wo6tx3b

Жыл бұрын

Ну вообще то для этого есть такая штука, называется топливная коррекция. Причём их две. Долгосрочная и краткосрочная. Так что можешь заткнуть проходное сечение примерно до 15%, стехиометрическая пропорция так и останется в пределах заложенных производителем. А от этой порезанной банки, толку ноль. Ну автору кажется, что лучше стало, оно и понятно, столько времени и сил убил на эту поделку. Замеров как не было до, так нет и после.

перед дросселем какой смысл завихрять??? перед клапанами надо !

Движок после такого лайф-хака не сказал тебе отправиться работать инженером на завод Феррари , такой кадр пропадает )))

Стоит 3 года доволен

@alexchkhikvishvili2847

3 жыл бұрын

A na dizel esli postavishetu xrenaten uletit mashina

@user-dw4gw2le1h

3 жыл бұрын

Иностранцы пишите нормально а

@user-ep8hy8bt2v

3 жыл бұрын

@@alexchkhikvishvili2847 на дизеле эфекта нет сопло лаваля это да

Ну и как экономит?

Ну это вообще не завихритель а не пойми чего. Даже грамотно по всем законам аэродинамики изготовленный завихритель работает только если через него продувается воздух, именно продувается и с достаточной скоростью. В автомобиле воздух всасывается и этот агрегат только тормозит движение и от него всасываемый воздух идёт только по прямой без всякого завихрения. Кто не верит, легко проверить путём продувки и всасывания дыма через эту фигню, при достаточно высокой скорости движения дыма, при малых скоростях вообще ничего не происходит

Вихрь не получается,просто изменили угол потока воздуха.Вихрь надо создавать чем то,принужденно.Извините я так думаю.

Я такой сделал мощность выросла на 100л.с.

Эту хрень нужно устанавливать на убывающую луну, а изменение площади проходного сечения воздуховода компенсировать магнитами на топливопроводе, только в этом случае достигается максимальный эффект. Но появляется одно неудобство, нужно куда-то сливать постоянно прибывающий в бензобак бензин.

Какой только херотой люди не маются, лишь бы только не обслуживать автомобиль и вовремя его не ремонтировать...

Ещё и магниты постав тогда бензин будет прибывать в бак!

Вихрь не правильно зделано.

Вопрос: примыкание дросселя к выпуску должно быть через прокладку , но у вас появляется жестяные концы ...как с герметичностью? Или я что-то не разглядел У меня Рио 3...впуск такой же (пластиковый) и хрен пойми как закрепить эту херовину

@user-yp8vk7bs9t

3 жыл бұрын

Подсоса воздуха нет. Приспособа эта держится за счёт затяжки четырьмя болтами

Установив эту фигню, вы уменьшили диаметр впускного коллектора и создали сопративление всасывающему потоку воздуха,после расходометра и блока заслонок , плюс ко всему, нарушив герметичность соединения небрежной установкой этой штуки ,вы получите нештатный подсос неочищенного воздуха, да и вообще у эбу мозги завернуться. Вообще, вы слышали звон , да не знаете где он, все эксперименты с этой хренью были проведены в начале 80х прошлого века в масштабах СССР серьезные институты проверяли, даже по центральному ТВ показывали , что ущемляют очередного ,,Кулибина,, ,эта штука предназначалась для установки под карбюратор для лучшего смешивания воздуха с бензином и образования однородной топливной смеси, но так как партия поощряла творческий подход народа к работе было налажено промышленное производство этой штуки, более красивой чем у вас, в рекомендательнопринудительном порядке их нужно было устанавливать а на атп они стали поступать ящиками, потом везде валялись. А экономия достигалась путем срезания линейных норм ,помойму на три процента, после установки этой штуки, через пару лет про все забыли, а срезанные нормы остались. А звон начался, когда руководство некоторых АТП обязывало устанавливать металлическую сетку под карбюратор , потому что роняли болты и гайки в карбюратор при проведении ремонтных работ и двигатель выходил из строя, сетка использовалась для прсеивания песка, при этом было замечено ,что с сеткой двигатель несколько лучше работает, вроде как, а может от самовнушения. В начале 90х ,когда бензин был помои, вся эта дребедень всплыла под брендом повышения октанового числа. Вообще-то на Киа Бонго3 , комонн рэйл , в измерителе потока воздуха стоит сетка с тоненьких проволочек с ячеей примерно 5мм. Вот вам тема для следующего видео, удачных экспериментов вызванных запредельными ценами на топливо.

@user-vs6tk2nm5d

3 жыл бұрын

У меня стоит точкой два года, экономия 5литров только я ставлю до датчика и наче не будет результата

@user-qe3ov4rr3y

3 жыл бұрын

Возможно , только экономия достигается снижением мощности, особенно максимальной, если катать девок по району , то пойдёт. Вы уменьшили этой штукой диаметр воздуховода, если меньше воздуха, значит меньше топлива, или наоборот, соотношение топлива к воздуху должно быть 1к 17 в любом объеме смеси, это как дважды два четыре, оптимальная величина, так работает электронный впрыск.

@user-vs6tk2nm5d

3 жыл бұрын

Я читал у кого-то на сайте слово в слово эту хрень тебе даже день написать, сам что-нибудь сделал чтобы говорить что-то, руки ростки из задницы

@user-qe3ov4rr3y

3 жыл бұрын

Если где и читал, то это я писал, если люди по вашему совету свои моторы изговнячат, то ваши ростки из задницы и оторвут, короче гибриды отдыхают, зачем их только создавали.

@user-zt7og4ct7v

3 жыл бұрын

На киа бонго как и на терракане с коммон рэйл эта сеточка ни что иное как нагреватель воздуха, так как в этом моторе не установлены свечи накаливания... насчет этого «устройства» всё-таки лучше не мешать мотору работать нормально. Ибо конструкторы не дураки, всё делается в меру, так как при постройке мотора во всех направлениях учитываются компромиссы по мощности, по крутящему моменту, по экономии, по токсичности и тд. Хотя может я и не прав и это изделие действительно работает....

Просто заузил проход . Лепестки ПРОПЕЛЛЕРОМ делать надо !!! Посмотри как это другие делают ...

Аха ха такой колхоз мля )))) какие там заверения воздуха ))))))

Из вас делают дураков!!!

Чел совершенно не в теме и ничего не смыслит в авто.Во впуске поток воздуха и так нехило завихряется и без всяких завихрителей.Между фильтром и дросселем воздушный патрубок ГОФРИРОВАНЫЙ да ещё и изогнутый который создаёт сумасшедшую турбулентность.Чтобы сохранить каку либо структуру воздушного потока труба должна быть ПРЯМОЙ и очень гладкой!!!Толку то от этой приблуды,пустая трата времени...Учите матчасть!!!!😂

Это колхоз!лучще новые фарсунки и топливный фильтра поменяй будет тебе счастье экономное не знаю зачем жалеть деньги на свою кормилицу

@alimtemirbaev5073

3 жыл бұрын

Обсалютно нис Ду.

Шляпа все это ,чут авария не случилось на мосту ,завехрител попал в дросел и газ на плную педаль не реогировал ,не занимйтес хуйней