Суть установки блоки и заварки дифа одна-передать крутящий момент на оба колеса. Как правило выбор в пользу заварки только по одному параметру -дешево блин и сердито!) , по всем другим минус: машины сначала бычит,т.е. имеем недостаточную поворачиваемость,при достаточном добавлении газа имеем избыточную, момент перехода из одного в другое резкий, на блоке гораздо плавнее и прогнозируемее. Под сброс газа блока охотно ловит держак, заварка нет. Про парковки,накат автор все рассказал. Делать ли заварку или ставить блоку? Если новичек,я бы однозначно посоветовал сначала заварку! Во первых: копеешная процедура,во вторых: чисто для опыта и ощущений поездить, прочувствовать. После заварки плюсы блоки ощущаются острее. По маслу: почти у каждого производителя есть как бюджетные так и премиум линейки масел. При заварке дифа,масло не испытывает бОльшие нагрузки,но наоборот меньшие,т.е. часть трушихся и вращающихся деталей устранены(сателлиты и палец сателлитов), они представляют собой единый монолитный узел и не вырабатывают ресурс масла. В случае с винтовой блокировкой все наоборот,масло испытывает дополнительные нагрузки,т.к. в редуктор добавлено 4-5 пар "лишних"шестерен. Здесь реально на масле не стоит экономить и желательно брать более термостойкие масла с вязкостью 75W140. Данные масла довольно дороги,но требуемый малый обьем и большая длительность использования нивелируют изначальную дороговизну. Для редукторов с дисковыми блокировками требуется специальная жидкость,т.к. помимо смазки трущихся поверхностей, эта жидкость должна обеспечивать должный уровень фрикционных свойств пакета дисков в блокировке. В общем всем мира,добра и полного бака!)✌

@MANIFESDAILYDRIFT

5 жыл бұрын

Когда записывал видос, еще был не совсем осведомлен) Сейчас же, полностью с вами согласен

@andreyfedorov7765

2 жыл бұрын

Привет Есть вопрос, решился на покупку дисковой блокировки на классику, сейчас не могу определиться с производителем так как отзывов по ним нет совсем. Val Racing самые известные, есть инфа, но и самые дорогие (в среднем 16,5 К), Newdiffer / AVT нет информации вообще, что за блокировки? с как настраиваются? 1/1,5/2 way? нет инфы... (цены на них в среднем 15 К), INSUV кроме того что 12 дисков нет инфы... (цены около 12 К.). Если не сложно, поделись опытом, буду очень благодарен!

Хорошее видео, в целом для себя понял, что и с чем едят в блокировках)

Годный контент , реал много полезной информации 😜

Ребят, подскажите сайт, где можно купить дисковую блокировку на ВАЗ 2105. Ссылку, плз

Разварки какие стоят?)

Где купить ?

А чем ТНК лучше Лукойла?))

на уаз я ставил в военный мост блокку их Техно. отлично работает.

Хорош ролик! Но есть и не верности по накату и вывешиванию. По накату у тебя преднатяг 8кг это уже что-то среднее между заваркой и свободным дифом! Тоесть если преднатяг 0кг то накат будет хорош.... и по вывешиванию если вывесить авто с преднатягом 0кг то колисо свободно будет крутится. В твоём случае колесо которое стоит на твердом будет старатся котнуть авто с силой в 8кг/м плеча на колесе это примерно 15кг на радиус колиса!!!!

на шеснаре на второй передаче с гп 4.1 на 13 колесах сзади при нажатии на газ уходит в занос. без клатча. просто газ

@MANIFESDAILYDRIFT

6 жыл бұрын

Она и на 8кл уйдет с газу на второй, я обобщенно говорил для всех

@user-ph9pr4le3i

5 жыл бұрын

На двигателе 1.5 8 кл(2103) редуктор 4.3, на гбо, 15 радиус торусы, у меня тоже уходит в занос

7:43 левое на гравии, а правое на асфальте, блокировка передает момент больше на левое колесо, чем на правое?😳😳😳

Локрайт рулит! По-вашему Иж-техно блокка. У меня стоит Иж-техно блокка в переднем и заднем мостах. Машина Ниссан Датсун rmd22.

Ну что, как себя винтовая блока ведёт? Сильно ослаб преднатяг? И стоит ли её брать или лучше на дисковую раскошелиться?)

@MANIFESDAILYDRIFT

5 жыл бұрын

Диск имеет смысл брать если ты и летом будешь катать, я планирую, но не сейчас (мотор собирается). За два сезона она себя показала только с лучшей стороны, преднатяг сложно определить, но при вывешенном колесе по прежнему можно легко откручивать гайки с колес и они не прокручиваются, следовательно преднатяг еще есть

@SibMoto124

5 жыл бұрын

@@MANIFESDAILYDRIFT ещё есть вопрос такой, сейчас нашел такой дифф, ДАК называется, всюду говорят что очень надежный и эффективный, при этом цена его как у винтового. Не слышал про такой? Сейчас гуглить буду, искать про этот ДАК больше)

@MANIFESDAILYDRIFT

5 жыл бұрын

Не, не слышал

@user-ux3dl4kf7u

4 жыл бұрын

@@MANIFESDAILYDRIFT а можно ли обойтись летом винтовой блокой?

@MANIFESDAILYDRIFT

4 жыл бұрын

@@user-ux3dl4kf7u Нет, она летом умрет при такой эксплуатации (просто ездить можно, дрифт она не переживет летом, хоть в дождь хоть по сухому)

Какие разварки у тебя ? 8j?

@MANIFESDAILYDRIFT

4 жыл бұрын

в данном видео спереди 8 сзади 9

Хорошо рассказал,но про масло что лукойл гавно ничем не обосновано,3года на нем езжу, что в двигатель что в трансмиссию,а щас вообще нигрол залил,но зря,его надо на лето лить, зимой мёрзнет,а летом оно хорошо,что вязкость больше чем у обычных при нагреве. Я лукойл лил даже в мотор мотоцикла Suzuki,2 года отъездил,все хорошо,но никому не советую его лить,я лишь хочу показать что им мотор не убило.

@MANIFESDAILYDRIFT

5 жыл бұрын

Makas Makasimkas Спасибо за отзыв, скажем так, лукойл бывает разный, нам по видимому с ним не везло)

@garryevo6842

3 жыл бұрын

На ЛукОйле моторы даже турбовые не убиваются)))Но Говно говном((Пластилин((После него все каналы в движках чистить надо((

че там варить, она новая НОВАЯ 8 т.р рублей стоит

на ниве лучше. там межось компенсирует момент и на пер мост кидает. главное не забыть с грязи выезжая на асфальт разблокировать межосеаой диф.

@VNDRXW

Жыл бұрын

Тут про Фому, а не про Ерёму

Слушай была проблема , на заварке зимой по асфальту постоянно обрывает правый аморт . Ухо . че за херня может быть? Я и пружины подрезал , думал что может в отбой аморт идёт. Аморт Нива . Масло . 3-4 раза обрывало. Щас зима кончилась и перешёл на открытку . Но осадок остался)))) кто что подскажет? Какие мысли?)

@MANIFESDAILYDRIFT

Жыл бұрын

даж хрен знает, впервые о таком слышу, обычно быстрей полуоси мрут, ахахаахах

Клевая повозка у тебя

@MANIFESDAILYDRIFT

5 жыл бұрын

Благодарю!)

Отец пятнадцать лет ездел я уже на другой инжекторной жучке ездию без блокировки хорошая резина и замена масла в обычном редукторе и все не забывайте с блокировкой нагрузки на все выше и оправдает она себя только по плохим дорогам когда нет денег на ниву или передний привод.

@MANIFESDAILYDRIFT

3 жыл бұрын

Вы не совсем правильно поняли посыл. Речь идет о спорте (зимнем дрифте), а не езде по городу.

@user-dh5qt7bq1k

3 жыл бұрын

Автор про парковку и повседневную жизнь зачем рассказывает

@MANIFESDAILYDRIFT

3 жыл бұрын

Для того чтобы было понимание, каково будет парковаться на такой машине, логично? У нас много людей жигули на прицепах возят? Большинство используют их и повседневно, логика. Собственно и я раньше ездил на ней постоянно, а не только дрифтил. Благо теперь есть другая машина для повседневной езды

Почему ты не отнес к - жор резины?

@MANIFESDAILYDRIFT

4 жыл бұрын

1 это очень очевидно 2 человек который пришел к заварке это и сам прекрасно понимает 3 как праило варят диф люди которые понимают зачем это нужно и с чем они столкнуться. Я скорей пытался рассказать разницу в неочевидных с виду вещах, как то так) Но спасибо!

даже не думай про дисковую блокировку, это пиздеж что она лучше червячной .

@msdanshot5125

Жыл бұрын

Тут один коментатор писал что винтовая не проживёт летом хоть в дождь хоть по сухому и умрёт и на лето только дисковую прада это?

@VNDRXW

Жыл бұрын

​@@msdanshot5125 этот комментатор автор видоса🤣

1 пункт вообще не про сравнение

Ты работу покажи, написано заварка против блокировки, ничего не видел я, так я тоже могу много чего рассказать, заварка три раза поворачиваешь при повороте, червёртый раз редуктора хана так что нельзя заварить

@MANIFESDAILYDRIFT

4 жыл бұрын

Без проблем, будет возможность - покажем!)

@user-zm2ng1qj1f

4 жыл бұрын

@@MANIFESDAILYDRIFT ну хорошо

У тебя опыта 0 значит, на заварке ее легко кинуть боком на 1-2-3 передаче

@MANIFESDAILYDRIFT

2 жыл бұрын

А ты сути моих слов явно не понял. Речь не о «специальном» заносе, а случайном, что езда с заваркой очень не безопасная, а я как раз говорю об обратном, что можно спокойно ездить на заварке и не переживать за каждый поворот….

Не вырезай слова

@MANIFESDAILYDRIFT

6 жыл бұрын

уже исправился!)

Эмм перегазовка же делается без выжатого сцепления...

Заварка лишь для зимнего дрифта годна или для дегенератов.

@MANIFESDAILYDRIFT

6 жыл бұрын

Не сказать, если мотор мощный и подвеска полностью зажатая, заварка особо не проблематична при езде в городе

Как раз тнк гавно, а вот лукойл годные масла делают, смотри тесты