Дозаряд аккумулятора лучше выполнять малым током 1,2-1,3А, напряжение без ограничения (на Вымпел-55 ставить 18В) и при таком токе аккумулятор сам установит своё напряжение. У меня, к примеру напряжение становится 16,0В, в таком режиме 3 часа.

Дух захватывает.

Повезло. Я этим Вымпелом, неплохой аккум угробил на 16,2V. Са-Са. За 4 часа. Замкнули сразу 2 банки. И это всего на 5% тока. Не выставляйте такое напряжение !

"я же не специалист по зарядке".... повеселил 🤣 спецы в центрах тех обслуги курят за углом 👌

То что крайняя баночка отстаёт, это уже упущение автора. Прежде чем заниматься десульфатацией, надо выровнять плотность электролита по всем банкам и зарядить батарею. Дать отстояться и провести замеры плотности. Скорее всего плотность будет немного разниться. Для её выравнивания стоит провести выравнивающий заряд. Это будет не быстро. При необходимости можно опять подровнять плотность путём переливания из разных банок в отстающую. Не использовать сторонний электролит т.к.производитель использует свой пакет присадок не уведомляя об этом потребителя. Для перемешивания электролита надо на время заряда малым током, примерно 1-1,5 ампера, установить напряжение 16,2 вольта. Так кипятить 2 часа с момента полной зарядки.

Ошибка на 20й минуте, как только увидел плотность 1.25 на 1й банке, нужно было выровнять плотность во всех банках до 1.25, методом отбора электролита и добавлением воды. Да и уровень давно пора уровнять по норме, а не мучить батарейку.

Много собирал инфы по асиметричному току заряда. Толку от этого нет. Длительное воздействие напряжения частично разрушает сульфат. Сульфат- диэлектрик, и крупный кристал или толстый слой не растворить. Максимум по верхним торцам пластин и перемычкам. От сульфата спасет покупка нового. Свежезаряженый протянет не долго.

@soapalli

2 жыл бұрын

Вполне возможно, старому акб, все эти ухищрения не эффективны.

@user-wb4gw1kt1s

2 жыл бұрын

@@soapalli пару лет собирал импульсники разрядники, генераторы частот и т.д.. Читал о хим процесах в акб. Акб от 100 до 60а/ч. 2х 3.5 годовалые. Гибриды и кальций. Посадил, минус емкость. Гибрид поднимет плотность легче. Что то востановить, не реально. Это личный опыт 2х лет. Все востановления возвращаются в начало быстро. Моя мысль, продажа з.у.. Прибыль за програмируемый и транс с реостатом!

@soapalli

2 жыл бұрын

@@user-wb4gw1kt1s у меня уже есть небольшая статистика на основе разряженых акб (от 100ah и выше). К сожалению должен согласиться, что если за акб не следили и разряжали регулярно, то только в утиль.

Как поживает ваш АКБ сейчас? пошло ему лечение на пользу? Сам владею подобным, MAFF 85Ач 850А, очень мало инфы о них и есть много вопросов о их происхождении.

@soapalli

2 жыл бұрын

Состояние пациента глобально не улучшилось. Потеряно примерно 20% ёмкости. АКБ давно не проверял. Но когда автомобиль простаивает, в нём трудится солнечная панель суммарной мощностью 30вт. Поэтому запуск двигателя гарантирован.

Надо было сначала зарядить до 14,7 без качелей, а потом добивать качелями большим напряжением.

@soapalli

3 жыл бұрын

Вполне может быть. Но я решил действовать именно так.

@dzilman

3 жыл бұрын

@@soapalli В Вашем случае АКБ заряжался ровно половину времени, а половину простаивал. Не навязываю своё мнение. В паспорте к моей батарее вообще написано заряжать 16.1В, а ток 5% емкости АКБ. Ждём финал

@asusta2346

2 жыл бұрын

👍👍👍👏👏👏

@asketstab

2 жыл бұрын

@@dzilman как ваша батарея называется и какой ёмкости и тока?

@dzilman

2 жыл бұрын

@@asketstab необслуживаемый акб фирмы EAS, Турция. По-моему 62 А/ч 540 пусковой ток

А Бережок не пробовали?

@soapalli

9 ай бұрын

Его у меня нет.

Вымпел-55 при подключении к аккумулятору сам потребляет где-то 340 миллиампер, поэтому чтобы покачать аккумулятор малыми токами для десулфатации использую алгоритм 3 без дополнительной нагрузки, нижнее напряжение 13,2В, верхнее 16,2В, ток заряда 3,4А. Как-то так...

@user-hr8xm3cy2g

Жыл бұрын

Я тоже заряжал в два этапа. Зарядное устройство Вымпел 55. Первый этап: напряжение выставил 14,7 В, ток выбрал 5% (аккум 60 А/час.- 3 А) от ёмкости аккумулятора, ограничение по min току 0,1 А, алгоритм 1. Зарядка на первом этапе длилась около 8 часов. Ток заряда на первом этапе упал до 0.1 А. Второй этап: Алгоритм заряда 3, ток заряда 2,5% от ёмкости (60 А/час- 1,5 А), напряжение верхнее до 16.1 В, нижнее 13,7 В. Заряд длился в районе 5-ти часов. Ток заряда к окончанию зарядки снизился до 0,1А. На следующие сутки повторил зарядку вторым методом, время заряда уменьшилось до 2- х часов

@user-hr8xm3cy2g

Жыл бұрын

Поставил аккумулятор в машину, уже как вторую неделю. каждое утро произвожу замер напряжения перед запуском, на вольтметра показания 12,9

@asketstab

Жыл бұрын

@@user-hr8xm3cy2g у меня даже на новом аккумуляторе при зарядке ток не падал ниже 0,2А, ограничений не ставил, не знаю может просто не дожидался. А плотность поднималась до 1,285 - вполне достаточно.

👍⤴️🔔💯✨Dr.Albert⁷⁷⁷🇷🇺

А ПОЧЕМУ У ТЕБЯ ВЕНТИЛЯТОР РАБОТАЕТ У МЕНЯ ПРИ ТАКОМ ТОКЕ И НАПРЯЖЕНИЕМ ОН ДАЖЕ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ. ВЕНТИЛЯТОР ОТРЕГУЛИРОВАН НА 40.

@soapalli

2 жыл бұрын

Данная шайтан машина работает самостоятельно и включение вентилятора мне не подвластно.

@user-rx4kf8fv5g

Жыл бұрын

От температуры окружающей среды тоже зависит.

Бесполезный ролик