Пипеточка, телефончик, плюсик-шляпа няшная. Кровь из ушей пошла.

@user-nk4gk9nm1g

3 ай бұрын

У моей бабы колец на пальцах меньше . Он наверное из этих .....

Дружище, ну ты заморочился! фото зачёт

@soapalli

3 жыл бұрын

Миша, привет! Я старался 😉✌️

Основательный подход!!!

@soapalli

3 жыл бұрын

Ну как-бы да ☺️

Классная штука рефрактометр! Надо будет себе взять. В давние времена воевал с аккумуляторами 6СТ (советскими), тоже зарядное, трубочки, ареометр и т.д. Даже электролит сам готовил в бесшовном стекляном сосуде квадратного сечения (типа аквариума) :) Не четко видно было, показалось, что верхняя часть платин сухая в банках, может просто не отражался свет от поверхности электролита...

@soapalli

3 жыл бұрын

Рефрактометр отличная вещь. Пластины полностью покрыты электролитом.

Привет! Уже новее версия ПО есть, у меня 2.30 прибор январь 2023.

Класный этот тестер. Протестируйте для сравнения живой свежий акк

@soapalli

3 жыл бұрын

Как только будет возможность, обязательно.

Ваше мнение, может ли "вибростол" повысить эффективность десульфатации? Это моя техническая фантазия.

Здравствуйте,вы заряжали аккумулятор первым алгоритмом или по таймеру?

10:38 - на этом Алгоритме 1 зарядное не будет снижать ток, оно будет поддерживать установленное напряжение, а ток потребления аккумулятором (ток заряда) будет снижаться самостоятельно из-за насыщения аккумулятора.

Не люблю пленочки но пусть она будет а то мало ли :)

Спасибо за видео. Почему напряжение Вы ограничиваете показанием 14,7 В? А не, к примеру, 14,4В?

@Mikhail_Kostyrko

5 ай бұрын

14.7 это граница электролиза.

Так я никак не пойму, это заряд или розряд. С лампочкой вроде розряжают?

Это лучшая зарядка.

Вы не учитываете ток, расходуемый на нагрев аккумулятора. Как его рассчитать, я хз, но зависит он от внутреннего сопротивления аккума, которое и является объективным показателем физико-химического износа пластин для данного изделия. Если знать значение внутреннего сопротивления нового, тогда его можно будет сравнить с имеющимся в данный момент времени и сделать выводы.

@soapalli

3 жыл бұрын

К сожалению внутреннее сопротивление нового мне неизвестно

Для качели:КТЦ используйте алг. 3 еще лучше алг. 5=алг. 1+алг. 3

Аккмулятор туфта или проблема в уходе за ним?

Мне кажется, ты придумал эти приборы)))

@soapalli

3 жыл бұрын

😂😂😂 к сожалению не я

Превосходное занятие ананизмом. Перехожу к ускоренному просмотру части 2.

Серьезный процесс. Я купил себе Зарядное устройство Goodyear для свинцово-кислотных аккумуляторов СН-6А, в нем встроен мультиметр, показывает процент заряда АКБ, прибор полностью автоматизирован с возможностью выбора предустановленных программ. Включил и ушел, он сам отключает. Штука классная. Вот цена около 80 долларов

@user-hb9dl7bx2g

Жыл бұрын

Это как их там можно выбирать, кроме как выбрать зимний режим и режим реконд?

0,7 ампера это не разряд. 2а будет толк. 1е, что нужно сделать перед зарядкой, это проверить уровень электролита. ахиреть ,,, аккум сухой он его заряжает. где ж вас берут таких .... учителей.)))))

сколько ватт лампоччка?

@kothbergamoth4312

8 ай бұрын

0,7*12 10вт

это ты сделал десульфатацию. правда ты все перемешал. и получилась каша. хорошо этот процесс описан на канале Andrey Demchenko.либо ты у него это содрал только все смешал в кучу.

Ссссссс-ссссс ентер, нифига не понял, есчо...

@user-qg5fy9dx8e

2 жыл бұрын

лучше вот тут посмотри. я так же делал . метод рабочий. kzread.info/dash/bejne/hICFrZqPktTNpKw.html

Заряд ассиметричный,а не ассенхронный!

Много звиздежа...

Зачем вам это ??? Идите лучше бритьём занимайтесь.

@soapalli

2 жыл бұрын

Спасибо за совет

Любой автомобильный аккумулятор очень легко лечится, но только не этими современными зарядками. Это было известно ещё с 70 годов прошлого столетия. Сейчас выпускают навороченные приборы с разными алгоритмами, для вытягивания денег из не знания людей. А ещё, сильно рекламируют поднятие напряжение заряда до 16,2 в. Задача бизнеса, что бы чаще меняли аккумуляторы. Одумайтесь люди! Аккумулятор полностью заряженный имеет напряжение 12,7 -12,75 в. Ему для полной зарядки достаточно 14 в. На автомобиле реле-регулятор выдаёт 14,5 только для того что бы он успевал зарядиться при коротких поездках. При повышении напряжения выше 14,4 в. аккумулятор начинает кипеть и начинается разрушение активного слоя пластин. Внимание! Если аккумулятор не набирает плотность, то его надо подзарядить АСИММЕТРИЧНЫМ током не более 14 в. и плотность будет в норме. Ищите информацию об Асимметричной зарядке в интернете. Там всё есть.

@user-jr6ve8sv4v

11 ай бұрын

Кальциевый не зарядишь 14 в , нужно 16

@olif8459

11 ай бұрын

@@user-jr6ve8sv4v Это кто Вам сказал? В интернете ходит дурилка, что кальциевый надо заряжать 16,2 в. Эта дурилка оплачивается кем то и очень хорошо. А живёт она, на не грамотности людей!!! Любой кислотный аккумулятор, (не только кальциевый) со временем сульфатируется и этот сульфат не даёт подниматься плотности электролита во время заряда. Его надо лечить АСИММЕТРИЧНЫМ зарядом 14 в. Это классика, известная ещё с 70 годов, прошлого столетия. Сейчас об этом громко молчат!!! А новому поколению людей втюхивают дурилку о 16 вольтах, что бы аккумулятор долго не жил. У меня дома ещё с 70 годов стоит этот прибор, у него напряжение стабилизировано 13,9 в. Любой кислотный аккумулятор заряжает до 100%. У меня аккумуляторы на автомобиле служат не менее 10 лет. Вот такие дела. Поищите в интернете инфу, о асимметричном заряде, она там есть. Не все же сволочи, есть, пишут и правду.

Сначала сам разберись, а потом будешь учить. Все извилинны заплел. Есть инструкция.

А зачем вообще лампочку ставить и разряжать если цель зарядить ведь без лампочки он быстрее зарядится

@paulvabo5342

7 ай бұрын

A u djadki kasa v golove !