Очень интересно, кто придумал, что са-са надо заряжать 16 в.? Где есть такая информация? ВСЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ ЗАРЯЖАЮТСЯ ДО 14,2 ВОЛЬТА. Не зависимо от его исполнения. Кратковременно допускается до 14,4 в. Но это допустимый, уже перебор. С 16 вольтами, дезинформация для быстрого старения аккумулятора. А теперь подумайте, кому это выгодно!!!!!!! Всё расчитано на дураков. А их видимо много.

@farson7

4 жыл бұрын

допустим для новых кальциевых аккумуляторов Аком akom.su/support/articles/newcar/ максимальное напряжение заряда может быть 16.2-16.5 вольт

@user-kp2qy2kz8w

4 жыл бұрын

Согласен с Вами. Ни кто не объясняет почему для кальциевых акк. нужно напряжение 16.2в, хотя ВСЕ говорят ,что ЛЮБОЙ кислотный акк. начинает кипеть при 14.4 в. Для интереса я перерыл интернет и нашёл цифру 16.2в в приказе по армии ещё СССР. Но там 16.2в фигурировало для заряда целой группы акк. подсоединённой к одному зарядному устройству в котором учитывались потери напряжения на соединительные кабели. Эти потери составляли примерно1в. Понимаю,что тогда не было кальциевых акк., но кипения электролита при 14.4 в ни кто не отменял и не отменит.Просто Са\Са нужно эаряжать дольше ,а не 16.2вольтами.

@wladmr5

4 жыл бұрын

Ник Иван са/са при 14.4 даже и не подумает гидролиз начать. Гост 53165 почитайте.

@kvpo94

4 жыл бұрын

Кипение от силы тока, а не от напряжения. 14В минимум должен выдавать гена для нормальной работы аккума. Не путайте зарядку с подзарядкой!

@porsheN.

4 жыл бұрын

@@wladmr5 ...молодец!.. бро...

Чтобы до конца избавиться от остаточных токов, нужно кабель после отключения стряхнуть!

@7777MrAlex

3 жыл бұрын

Ты меня в юморе перещеголял-)))

@maxxxpower56

3 жыл бұрын

👍😅

@igor18101

2 жыл бұрын

И перекреститься.

@Demonenok78

2 жыл бұрын

)))))))))

@user-wm6hr4tj7f

2 жыл бұрын

Больше 3х раз не надо трясти.

камандир, когда выключатель отключаешь, вилку из розетки дёргать не нужно. это получается дублирование действий.

Мой отец всегда заржал самодельный з.у, это в 70е годы, когда я себя помню. Акб служили по 5-7 лет.(заряжено эитм з.у было очень много). Да, тогде ещё делали на совесть, но дело в том, что это з.у ещё работает. При токе 6а.напряжение 16.5в. И не один акб не осыпался при зарядке.

@user-fs3ze7wp8s

3 жыл бұрын

Я при токе 6A и напряжением 16.1V погонял примерно 4-5 часов АКБ VARTA BLUE DYNAMIC D24 60Аh Аккум тихо, глухо шипел и немного грелся примерно до 36 градусов. Но перелопатив гору информации, всё же засомневался и испугался, за безопасность обмазки пластин АКБ. Сделал я так потому что большое количество противоречивой информации о том как заряжать АКБ, и сначала наткнулся на советы диванных экспертов, которые собрались учить людей. Вопрос: Ну судя по вашему комменту, ничего страшного не должно было произойти? Ничего не осыпается?

540 ампер часов))) его можно на подводную лодку ставить)))

@snakeyurga

3 жыл бұрын

Дом подключить можно попробовать точно.

@musvan9333

3 жыл бұрын

Стартер плавится сразу:)

540 Ампер, валенок, это пусковой ток. Дальше, зачем вытаскивать вилку из розетки когда на приборе есть выключатель? Классный спец и он нас учит. В акб у него соляная кислота, а у всех электролит, любой акб при 16 вольт кипит, у него нет, все дальше смотреть не могу.

Именно, классный аккум в 540 ампер часов [0:57] для крото-автомобиля. На самом деле, смотрите [0:37] этикетку на аккумуляторе, там написано емкость 60Ач, а максимальный стартерный ток 540А. Как обычно, какая разница... Нужно его хорошо зарядить.

Хороший обзор всё понятно са/са только 16 волт. Можно зарядить до100%.Я бы только ток убавил

спасибо дружище за подробное описание мир твоему дому.

Машина зачётная!!! 👍👍👍

тот случай, когда зарядка стоит дороже авто ))

@chelovek9820

4 жыл бұрын

🤣👍

@user-fz4ms4bh1d

2 жыл бұрын

Купи хорошую машину...

потрясный ролик!!! ну так, чисто поржать :)))) спасибо мужик, повеселил.

хорош видео обзор.👍. все просто и понятно.

1 профилом не рекамендуют заряжать сразу на 16,1 в ом, с перва надо 1/10 С током и 14,4 в ом заряжать потом переходить на 2профил на 3 алгоритмом :16,0..16,2 в и 13,8 а ток 0,09 С

Для чего вы страдаете этими отключениями? Все переключения алгоритмов делаются прямо при зарядке, так сказать на ходу, даже питание выключателем не надо отключать.

Супер, всё просто, а главное очень понятно

Выключатель питания разрывает сетевой провод по обоим проводам, ничего из розетки выдёргивать не надо. Нет никаких остаточных токов, это при подключении АКБ электроника зарядки начинает потреблять энергию аккумулятора и напряжение падает. Перед подключением к акб отключать зарядку тоже что-то не понятное, включил зарядку,настроил алгоритмы, подключил крокодилы- заряд пошёл-всё, никаких танцев с бубном с выключениями, при этом и искрить так сильно не будет. А вообще кальциевые по другому алгоритму заряжаются 1:10 тока до 14,8, потом можно перейти на 16 вольт но не более 1:05 тока уже дозаряжать до 16вольт. Для этого другие алгоритмы вымпела задействуются, а не этот примитивный.

Спасибо за видео все четко

Спасибо! Единственный ролик с толком и расстановкой! Всё по инструкции "Вымпела-55". А заводу "Орион" слабо так сделать. Ваше видео добавит покупателей данного ЗУ min на сотню человек. Только хочу предупредить, что бы брали "Вымпел-55" с версией 2.28. (Это выпуск после июля 2019 г). И ещё хочу добавить. Эти два цикла заряда АКБ подходит только для кальциевых аккумуляторов, с надписью на корпусе Ca/Ca. Внимание ! Не все необслуживаемые АКБ кальциевые и для них напряжение заряда 16 В СМЕРТЕЛЬНО!!! Удачи всем.

@DJ-gj7su

4 жыл бұрын

Не бойтесь заряжать напряжением 16В, аккумулятор САМ ПЕРЕСТАНЕТ БРАТЬ ЗАРЯД и зарядное напряжение само перестанет расти, главное засечь этот момент и прекратить заряд через 30 минут, если зарядный ток 1/10 от ёмкости аккумулятора или через 1,5-4 часа, если зарядный ток 1/20 от ёмкости аккумулятора - критерием окончания заряда будет прекращение роста плотности электролита и достижения плотности 1,29-1,30. Вообще зарядка током 1/10 от ёмкости БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ соответствует зарядному режиму, указанному в ГОСТе на аккумуляторы в пункте 8.2.1. Главное, понимать как правильно заряжать!!!

Берга идеальный выбор 13 лет поработал 👍👍👍

@chabukikupreishvili1176

Жыл бұрын

Самый лучший АКБ💪💪👍👍

Просто и понятно все рассказал.

Для перезапуска алгоритма ЗУ не нужно выключать и отключать от аккумулятора. Все происходит в процессе. Зачем такой гемор?

Я уже таким зарядным восстановил 20 мёртвых акумуляторов.Чудо зарядное.

@user-hb8gw7fy1o

3 жыл бұрын

Поподробнее пожалуйста,есть 3х летний бош с4 емкости вообще не осталось,надо с колен поднять

@user-di6gz1ee1q

2 жыл бұрын

Поделитесь алгоритмом)

Номер АКБ находится на корпусе а не на наклейке

От начинающего заряжальщика - лайк! Одно не понятно - кротомобиль или протомобиль! Эту тему можно развернуть поширше?

@7777MrAlex

4 жыл бұрын

кротопривет тебе - тестер заземлили?

Здравствуйте! Крышки банок аккума выкручивать надо при подобной зарядке? Или полностью открывать? Или оставлять закрученными?

Слава богу к 5 минуте клеммы подключил

13.4 сразу после зарядки любой акум покажет и с любой зарядки, он должен постоять несколько часов после зарядки тогда он реальные цифры покажет.

Так вопрос.. Где шмат сала? Не верю!.. а то какой-то гарбуз...😂🤣

@RussoTuristoofSPb

4 жыл бұрын

Он ел кавун. Гарбуз это тыква.

"Остаточные токи" - новый словесный пэрл ((((( Емкость, пусковой ток - все едино для автора....

@Адек.Ватный

3 жыл бұрын

Так и кислота,что соляная, что серная.

16,2 Вольта EFB аккумуляторы заряжать можно только последние 2 часа для перемешивания электролита и контролируя интенсивность газовыделения, должно быть минимальным, отдельные маленькие пузырьки. До этого 14,8 Вольта. В вашем случае заряжать надо было по 5-му алгоритму. U1=14.8V; I=6A; U2=14.4V; I2=3A; U3=13.6V. После того, как закончится заряд в данном цикле, нужно замерить плотность электролита, и если она не в норме, запустить первый алгоритм выставив U=16V; I=1.2A и таймер заряда на отключение через 2 часа. Или второй алгоритм U1=16V; I=1.2A; U3=13.6V так же ограничив продолжительность основного заряда таймером на 2часа. Проверить снова плотность, если не поднялась до нужного уровня, повторить перемешивание электролита. В любом случае контроль заряда по плотности электролита проверять надо. при напряжении 12,8В плотность не менее 1,27 должна быть.

@user-kt5ej8yv1n

4 жыл бұрын

Акум без пробок, как вы собираетесь на нём плотность измерять?

@user-hr7xf3nq8u

2 жыл бұрын

@@user-kt5ej8yv1n если закончился период гарантии . Делается так . Покупается рефрактометр , калибруем его (сейчас уже с завода откалиброван) прокалываем 6 отверстий (по количеству банок ) . Иглой шприца берём совсем немного электролита и на окно прибора капаем 1-2 капли . Узнаём точную плотность. Когда АКБ будет отремонтирована паяльником запаиваем эти маленькие отверстия. Всё.

@alik1dio

2 жыл бұрын

@@user-hr7xf3nq8u А говорят, нужно избегать соприкосновения электролита со стальной иглой.

@user-nw3hb4mb3v

Жыл бұрын

Все правильно,а какое зарядное посоветуете это вымпел 55,или вымпел 57 с крутилками попроще?

@user-fo4pk9vf8z

Жыл бұрын

@@user-nw3hb4mb3v с 55 достаточно просто разобраться если посмотреть видео по нему пару вечеров, за то потом с ним больше вариаций по жизни чем с 57

Смотрю в декабре эта редиска арбуз в экран тычет. Имей совесть. Слюной изойтись можно.

"остаточные токи" ))) ндааа

Спасибо Вам за видео. Поставил на зарядку по вашей методике. На первом цикле зарядки у меня почему то стало падать напряжение, а ток стоит на месте и не падает. Может я что то непрально делаю?

@7777MrAlex

8 ай бұрын

может аккумулятору хана хтознает

Не достаточно выключил, сначала выключатель на заряднике, потом вилку зарядника из удлинителя, а удлинитель из розетки то забыл сходить выключить, не достаточно выключил..... (по хорошему бы ещё вводной автомат в хате вырубить чтоб остаточные токи до столбов не добрались).

@user-rc2of8jc8d

3 жыл бұрын

Горят часто вымпел 55 , вот и перестраховываются люди и производитель строго требует соблюдать порядок подключения и отключения.

Как я понял принцип заряда са са зарядить его можно 14 ,4 в но плотность не поднимется , по этому по науке его нужно 16в дать чтобы покипеть пару часов и электролит перемешался са са ниже 16 не закипит

@NIKERSH1965

4 жыл бұрын

Я свой 66 А.ч подзаряжал ЗУ-75 шестью амперами, вольтаж в этом ЗУ не регулируется и автоматом выдаёт 14-15,5 В (замерял тестером на выводах акб). Электролит в таком режиме тоже кипел.

Кислота серная, а не соляная.

Заряжен он может быть полностью на 100% а пусковые токи маленькие, все зависит от емкости, по напрежению аккумулятор хороший или нет не определяют, нужен прибор определяющий пусковые токи, жизнь , заряд и сопротивление акб

@user-ft6le4dc1i

Жыл бұрын

Всё поавильно,чтобы исключить заблуждение есть ариометр или нагрузочная вилка,проверил и убедился на все СТО%в каком состоянии твой аккаммулятор.

При окончании зарядки, показывает 1.3А и меньше не падает. Так же и алгоритм 3 напряжение 16.1 а ток 1.3 стоит постоянно. Что может быть?

Спасибо, полезное видео!

Есть неточности, но в целом неплохое видео. Спасибо.

540 Ач не много ли?может 54 ? Слишком много мастурбации с проводами. Можно было сразу поставить алгоритм №3

У меня в мануале к машине прямо написано «...Разрешается использовать только зарядные устройства с максимальным зарядным напряжением 14,8 В...» Почитайте в интернете отзывы кто купил такое зарядное. Основная масса - отрицательные. Специально ссылки на отзывы не даю чтобы не подумали что конкурент. Кто хочет - тот сам найдёт прежде чем купить этот агрегат.

@vladimirtolopilo1023

3 жыл бұрын

Хороший аппарат, нужно уметь пользоваться

@user-fz4ms4bh1d

2 жыл бұрын

А машина тут причём?

@user-jq6uz1uf9q

Жыл бұрын

🤣 В мануале, к автомобилю?🤔

@igorpavlenko5064

Жыл бұрын

мануал от машины? ну так не заряжайте машину боле чем на 14 вольт. А к мануалу к кальциемому АКБ говорится про 16 вольт. так что напряжение зависит от того, что вы заряжаете, авто или АКБ

с такими подключениями с искрами если у когото под закипит епнит мало не покажется

@snakeyurga

3 жыл бұрын

Поэтому этого производителя ЗУ обхожу стороной. Купил 57 модель, так искры такие летят. Имею 3 зарядных устройств и искры проскакивают только у этого производителя, так что пользоваться знаю как.

Автор, произведи правильный дозаряд не режимом качели, а в соответствии с ГОСТом пункт 8.2.2 - после заряда напряжением 16,1В и падения тока до 0,5А следует завершить заряд током 1/20 от ёмкости аккумулятора (примерно 3А для вашего аккумулулятора) и без ограничения напряжения ( в первом режиме надо поставить 17,0В), напряжение само остановится примерно на 16,5В при неизменном токе 3А. В таком режиме ГОСТ рекомендует заряжать 4 часа, но моему кальциевому аккумулятору хватает 1,5 часа, чтобы плотность во всех банках стала 1,29-1,30. А эти качели не поднимут плотность до 1,28, так как бурного кипения электролита не будет. Вы на своём аккумуляторе не можете этого проверить, но я на своём это проверял, у моего пробки выкручиваются и я могу измерять плотность.

@slesaryga174

4 жыл бұрын

Такой алгоритм не сделать на вымпеле. Только вручную,?

@DJ-gj7su

4 жыл бұрын

@@slesaryga174 На первом алгоритме поставьте напряжение 17,0В и ток равный 1/20 от ёмкости аккумулятора. Напряжение должно перестать расти в интервале от 16 до 16,5В. С момента остановки роста напряжения ГОСТ рекомендует заряжать 4 часа, но моему аккумулятору хватило одного часа, чтобы плотность в банках ВЫРОВНЯЛАСЬ и стала равной 1,30 г/см³. Всё что вы делаете, выделение на свой стра ии риск.

@user-Vladimir-Tim

4 жыл бұрын

Молодец! Наверное, правильно сказали! 🍉🍑🍉

скажи пожалуйста какое время(таймером) вставляешь на алгоритм 3,спасибо заранее…

@7777MrAlex

4 жыл бұрын

там автомат на 3м алгоритме без времени

@asusta2346

4 жыл бұрын

@@7777MrAlex некоторые ставят время, просто интересно кто как… 😊😊😊

лучше 1алгоритм поставь 14,4в… 14,8в с 6 амп. 😊😊😊✊✊✊

@lisica772

3 жыл бұрын

Поддерживаю. А дозаряд уже с 16 А.

Самое прикольное было в конце ,,с вами был мистер Алекс,, ))). Видео нормальное, только надо не много подкорректировать..

Не много 16v на сайте указано "это предельное напряжение составляет 16,25 - 16,5 В. При его достижении Вы можете считать, что Ваша батарея заряжена на 100%." Предельная, моя автоматическая зарядка начинает заряжать мой аккумулятор в 55ач на 14.8 вольт и 11ач постепенно снижая ток, при 💯% зарядке аккумулятора, зарядное устройство переходит в режим поддержания заряда 0.1ач

Бош С7 делает то же самое, только геморроя меньше - накинул клеммы, вставил в розетку, кнопкой выбрал программу "Регенерация (Десульфатация)", оставил и через (хоть неделю) снял и вуаля - кальциевая АКБ заряжена точно также до 100%, только более щадящей силой тока (1,5А), и точно таким же напряжением в 16,5-16,1В. А Вымпелы эти горят - что-то там в них плохо в схеме пропаяно - уже не единожды читал про криворукость сборки на "НПО ОРИОН"

Идущий к аккумуляторам❤😂

Куда его еще гонять, 13,5 в. А номер АКБ находится на корпусе а не на наклейке

табл, остаточные токи - давай еще, повеселил

Ты Вася кадр еще тот .

Автору простой совет, зачем тебе такой жёсткий заряд которым пользуются в сервисах обслуживания акб потому что там поток и надо зарядить быстрее в один прогон, но часто в ущерб ресурса батареи. Когда личные батареи обслуживаешь надо мягче работать... Сначала первый этап допустим на 14,7В до минимального тока, потом отстой батареи 12-24 часа и на второй этап перемешать слегка электролит 16.2В на 2-4 часа.

На так называемых вами "качелях" нужно вешать нагрузку в виде автомобильной лампочки.

Спасибо за видос, но Акум 540 Амч, его надо давить 5,4 Ам а не 6 Ам!!! По поводу 16,1 вольт поясню, кальциевые аккумуляторы устойчивые к выкипанию от заряда генератора авто, потому, что идёт недозаряд при 14,5 или 15 вольтах, такой вольтаж позволяет не умереть акуму и все.

Кальцевый уже написано, везде надо заряжать 16 вольт

Друг, а скажи пожалуйста, если аккумулятор кальциевый тоже не облуживаемый. на 62амч. (но он б/у уже три года и разряжается быстро) заряжал раньше обычным автоматическим зарядником. сейчас приобрел такй же Вымпел 55. так вот алгоритмы как лучше выставить для заряда ? такие же? но уменьшить силу тока и напряжение? например не 6 ампер а 3 ампера, не 16.1В, а 15.5В? Если знаете подскажите? От души!

@7777MrAlex

5 ай бұрын

сделай десульфацию

@Galacktikice

5 ай бұрын

@@7777MrAlex акк не обслуживаемый( без пробок

Я решил заряжать снимая аккум с авто,так как напряжение сети допускается 14.9 на моей Калине,но не 16.1.Далее имею Аком EFB 60мАч.В инструкции аккума написано,что первые 2 часа заряжать 5% то есть 3 амперами... А потом заряжать 10%,то есть 6 амперами,что я и делаю...

Ну зарядишь ты его до 100% З/У а через два дня опять упадет заряд и плотность у тебя,каждые два дня будешь заряжать? Ищи проблему в не дозарядке в бортовой сети,чтоб он был заряженым на автомобиле.Для этого крота нужен древний малосурьмянистый АКБ,на нем бортовое питание не расчитано для Кальциевого аккумулятора,он всю жизнь будет на автомобиле не дозаряжен на 50%,соответственно долго не проживет.

Зачем вытаскивать вилку из розетки, если есть тумблер для этого.

@vasilkoziun2824

4 жыл бұрын

Ну ты и тупой... . Сказал бы Задорнов. Это же руская зарядка. Переключатель тот тушит лампочку (светодиод) подсветки переключателя. Цепь он не размикает, вот поэтому нужно вытаскивать вилку. Далее подключаешь провода, правильно присоединил, дисплей засветился, не правильно, пошел дым. Все как в русских. Шутка... . Сказал бы Никулин. Одно не понятно, какую же это хрень нужно было подключить паралельно виходу, что так искрыть. Какая то нагрузочная вилка выдать.

Давай обзор на арбуз смачно ты его уплетаешь))) Собачка бедная, накорми собачку )))

здравствуйте, аппарат Вымпел 55, вопрос выбираю первый алгоритм, выставляю 6 ампер, и 16.1. включаю Вымпел, и на экране ток 5.9 напряжение 12.8 . и ничего не меняется? что это значит? как я понял напряжение должно расти, а ток падать.

@user-je2wp8wk9l

Жыл бұрын

Активировать не забыли?

У меня аккумулятор в первом алгоритме при выставленном напряжении 16.1в и токе 6а доходит только до 15.6в и всё, ток в свою очередь даже падать не думает?

@bikmars5874

4 жыл бұрын

Надо разряжать хотя бы до касания 12 В под нагрузкой. И потом опять продолжить заряд.

это не остаточные токи а вольт метр.его функция.из сети не надо выключать так как выключатель разрывает эту цепь.и если ты выставил от 12 и выше то не надо выключать для подключения акума так как там такое же напряжение! спрашивал эту хрень из за непоняток у дилера.отключаешь лиш что бы не сполить при разном напряжении например акум на 6 вольт а настроено сразу 12 тогда да.и неправильно ты заряжаешь выше 14.4 вольта ток выше 2% от емкости вскепитит твой акум и он осыплется к 16 если он и дойдет.должен быть 0 ампер.а минимум регулируется в настройках! там 01.

Если ток не падает, держится 4-5 ампер, а плотность 1,29, что в этих случаях нужно делать?

Подскажите, а зависят ли значения из видео (например дождаться тока 0,5А) от ёмкости аккумулятора? Заряжаю по методике из видео CMF90L-DIN от Santa Fe 2020...уже прошло 7 часов....устройство пишет "заряд окончен"...но ток уже примерно час держится 2.0А (речь про первый этап)

@user-kr8le5bk9x

9 ай бұрын

У меня также было, на 1.7 встал ток. Я подождал около 1 часа где-то и перешёл на 2 этап. На втором этапе напряжение встало на 15.8, ставил до 16.1. Пока жду, но думаю это просто уже акумулятор заряжен, поэтому так всё идёт. Сам только взял этот 15:50 зарядник , пытаюсь изучить. 😅

Почему у меня не упал до 0,5. Остановился на 4,4А

Ну много шесть ампер . Он не только кипеть он подпрыгивать должен. Я думаю три четыре таких зарядки и осыпятся у тебя пластины.

@7777MrAlex

4 жыл бұрын

уже езжу больше полугода заряжаю 16 В - ничего не кипит ничего не подпрыгивает заводится за пол оборота

Привет,а если у меня падают амперы до 0.6 и дальше не падают и пишет заряд окончен?

Я так и не дождался 0.5 А. Опустились до 1.7А при 16.1В и потоп амперы пошли вверх

теперь я понял, что такое танцы с бубном.

Молодец-лаконичный и по делу обзор коротко и ясно.Так держать!

А напряжение 16в не много будет?

@user-lr1to8dt4e

4 жыл бұрын

16,1 ... 16,4 В

@kvpo94

4 жыл бұрын

Кальциевые аккумы заряжаются при 16В. Вот с амперажем он чего то намудрил. По моему старт 5%, ч/з 1час- 10% уже до конца зарядки.

@kvpo94

4 жыл бұрын

При 6А закипит ч/з пол часа

@porsheN.

4 жыл бұрын

...всем комментаторам без исключения: возьмите раз в жизни ГОСТ в руки... возможно споры никчемушные и рассуждения пространные закончатся...

@7777MrAlex

4 жыл бұрын

@@kvpo94 некипит даже два часа

Может быть 540А ток холодной прокрутки, а 60 А/h?

@nikolaikunc2583

2 жыл бұрын

60 это емкость

Сосед мой косит коноплю, а я у яра свой др))))))

у меня такой есть))) самый лучший! он может работать как блок питания для любой техники и как пускач авто от розетки 220 вольт прямо!

@user_barto

3 жыл бұрын

Как "пускачъ" использовать нельзя. Для этого другие зарядники. На них так и написано "зарядка-пуск".

@TatiRush

3 жыл бұрын

@@user_barto да, там предзаряд можно поставить, по-моему

А на дорогой иномарке так на не снятых клемах так можно зарежать?

@adzeriho

4 жыл бұрын

Какая хрен разница, иномарка, или отечественная? Одну клейму снимаешь и заряжаешь. В видео парень снял минусовую клейму механизмом нажав на кнопочку 00:40. А если массу не откинешь, пожгёшь нахрен все свои БУДы, магнитофоны, ну и всё что там подключено будет к сети.

@user-eh8vu9yd5f

Жыл бұрын

@@adzeriho пожгёшь если на максималках заряжать будешь, а если у тебя напряжение рабочее и ток как в паспорте 10% то все пучком будет

Остаточные токи, аха-ха!!!

Хороший обзор ! Желаю успехов!

Шо шо 😂 тута 🤣

А может этот аппарат выступать в роли лабораторного блока питания?

@snakeyurga

3 жыл бұрын

57 модель может и она дешевле вроде.

@vladimirtolopilo1023

3 жыл бұрын

Может

@user-hr7xf3nq8u

2 жыл бұрын

@@snakeyurga у 55 нижний порог напряжения можно установить даже 0,5 вольта. А у 57 только 7,4 вольта. Это плохо, 55 можно даже с 1-2 банками по работать(откорректировать хотя бы плотность). Ток минимальный у 55 0,5 Ампера , у 57 только начиная с 0,8 Ампера. И напряжение у 55 регулируется плавно (это очень хорошо). У 57 ступенчато :7,4 -7,5-12-13,6-14-14,1-14,2-14,4-14,6-14,8-15,0-16,0-18,0Для блока питания так не желательно. 55-отображает время работы и считает ампер-часы отданные АКБ или ДРУГОЙ НАГРУЗКИ.

@user-le9lo2nw4c

2 жыл бұрын

у меня "вымпел 55", так у него даже в инструкции написано, что это ЗУ можно использовать как блок питания. цитата из инструкции: Кроме этого, возможно использование ЗУ, как многоцелевого источника постоянного тока для питания автомобильной аппаратуры, электроинструментов, галогенных ламп и других устройств и приборов.

@user-le9lo2nw4c

2 жыл бұрын

даже согласно инструкции по эксплуатации, может использоваться как БП. только не нужно забывать выставлять потребляемый устройством ток. иначе зарядник уходит в защиту по превышению потребяемого тока. лично я, от этого зарядника, дома запускаю автокомпрессор для накачки шин велосипеда и самоката. но при этом ток поднимаю до 15А.

Бережок V или V1 берите, автомат полный и бережный. Восстанавливает мёртвые АКБ А так, с 16.1V и ручной настройкой только АКБ кипятить получается.

@Aries01041982

2 жыл бұрын

Собирается он на базе зарядного устройства Вымпел - 57. А в видео топовый Вымпел-55. Так что не перди в комменты.

@meXanik-v

Жыл бұрын

Нет у нас таких((

ПЕРЕЗАПУСК ПРОФИЛЯ же есть такое там

Автор, таким большим током нельзя заряжать до 16,1в.

Автор почитай .Страница 8 , в инструкции ВЫМПЕЛ 55 - Написано ca максимально допустимое напряжение в конце заряда в паспорте на аккумуляторной батарее 14,5 - 15 вольт. Какие 16вольт ?

Как же он у тебя на твоём колуне будет заряжаться? Или ты его каждый день будешь в ручную заряжать?

Генератор выдаёт 14,3-14,4 как будет идти подзарядка, если нужно заряжать при16,1

Помой аккумулятор! Почисти клеммы! Выучи термины! И да аккумулятор может завести/запустить двигатель даже с 10-20% своей емкости. А зарядное устройство дает искру, потому что производитель поставил емкость на выходе. Заряжать надо в зависимости от периодичности и продолжительности поездок, а не раз в месяц.

@TatiRush

3 жыл бұрын

а если короткие поездки 2-3 р в неделю, как часто заряжать?

Круто! Как кипит? Не сильно? Наверное при таком кипении электролит через несколько зарядок станет чёрным, а акб на свалку!

@AlexanderShamarin

Жыл бұрын

странно то, что человек купил зарядку такую и не понимает для чего она. таких как он много судя по комментариям, пусть делают как привыкли, аккумуляторщикам нужна работа тоже

С каких пор в аккумуляторе соляная кислота??

16.2 в нужно для полного дозаряда акб, на 2- 3 часа, и при 1.5 - 2 ампера, а так у тебя сейчас он кипит

Уже купил новый -аккУмУлятор- фольЦвагин или ФСЁ ИСЧО космич пользуешь??? *_;-)))_*

16 В и выше убивает ваш аккумулятор, заряжайте 14.4 - 14.8 В. А плотность и так поднимется, но не сразу во всем АКБ, а только там, где вы её не померяете, тем более в необслуживаемых АКБ. У кальцевых АКБ пластины в специальных полиэтиленовых конвертах, там она и поднимается. А эти зарядники придумали маркетологи, чтобы вытащить с нас кровные. А обработка пластин кальцием нужна чтобы отодвинуть порог закипания. Но народу надо чтоб кипел, чтоб 16 В было)))

Тот случай когда автомобиль стоит дешевле чем зарядное устройство)))

Привет. Кротострана - что это за страна такая? 😄

эти втыки вытыки вилки из розетки лишнее

14.8 Вольт напряжение зарядки кальциевых АКБ.

Зайдите на сайта VARTA и увидите 14,4! Забудте про 16 вольт как про страшный сон)))