*ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ:* Помощь каналу - yasobe.ru/na/akb СТОИТ ЛИ ПОКУПАТЬ AGM АККУМУЛЯТОР?! - kzread.info/dash/bejne/a42bxZOul6nXds4.html НИКОГДА НЕ ИЗМЕРЯЙ ПЛОТНОСТЬ НА РАЗРЯЖЕННОМ АККУМУЛЯТОРЕ?! - kzread.info/dash/bejne/inel0blqeJjdlLA.html НЕ КРУТИТ СТАРТЕР АВТОМОБИЛЯ?! ПРОВЕРЬ ЭТО! - kzread.info/dash/bejne/rICGltuNd7O5gdY.html НЕ СНИМАЙ ПЛЮСОВУЮ КЛЕММУ ПЕРВОЙ, ИНАЧЕ.... - kzread.info/dash/bejne/nIOp1riyfsvJltY.html 6 ЛАЙФХАКОВ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ - kzread.info/dash/bejne/m66l1Ztwqr2ed5M.html КАК МЫ УБИВАЕМ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ - kzread.info/dash/bejne/nqaW27GRZ6etqbQ.html Аккумуляторы в Гипермаркетах. Ашан, Лента, Гигант - kzread.info/dash/bejne/q2WgtLahoszFdps.html Экспресс диагностика аккумулятора с пробками и без! - kzread.info/dash/bejne/aaSEtNGbqcKpmps.html Экспресс диагностика электрооборудования автомобиля! - kzread.info/dash/bejne/pneXuNSvp6y8Y5s.html ЗАБУДЬ ПРО ГАРАНТИЮ НА АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ?! - kzread.info/dash/bejne/aKJ_lsuhgNjSqrA.html ПРОВЕРЬ ЭТО, КОГДА ПОКУПАЕШЬ НОВЫЙ АККУМУЛЯТОР! - kzread.info/dash/bejne/ZHtl1caPeLuaeaw.html ОБЗОР: ALL-SUN EM-571 - ТЕСТЕР АККУМУЛЯТОРА С ALIEXPRESS - kzread.info/dash/bejne/l5Ok0rGDp7TUl7g.html ЗАБУДЬ ПРО ЭТИ СОВЕТЫ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА - kzread.info/dash/bejne/q6x-qqVshpDbp7g.html НЕ ВЕРЬ ЕМУ! ИНДИКАТОР ЗАРЯЖЕННОСТИ АККУМУЛЯТОРА! - kzread.info/dash/bejne/qXumwdpmj8eehbA.html КАК ОБМАНЫВАЕТ АКОМ?! - kzread.info/dash/bejne/ZIek2dFpcay0Z6Q.html ДИАГНОСТИРОВАЛ ЭТО - МЕНЯЙ АККУМУЛЯТОР! - kzread.info/dash/bejne/n6eXtsR_paa_Ybw.html СДЕЛАЙ ЭТО, ЧТОБЫ АККУМУЛЯТОР ПЕРЕЖИЛ ЗИМУ! - kzread.info/dash/bejne/i4WGkqhyfcu0cbA.html 7 МИФОВ: НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ АККУМУЛЯТОР! - kzread.info/dash/bejne/omGDtLmrfc-yqbg.html КАК ЗАМЕНИТЬ АККУМУЛЯТОР БЕЗ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ?! - kzread.info/dash/bejne/fGGGp7uDYrCxj7Q.html Как проверить стартер легкового автомобиля? - kzread.info/dash/bejne/qqqOqNapcsvfcpM.html Как проверить генератор автомобиля на автомобиле - kzread.info/dash/bejne/foCumpmveZaplpM.html Как проверить утечку тока в автомобиле - kzread.info/dash/bejne/pYOFpcpsd5vFfbQ.html Как проверить ГЕНЕРАТОР ПОЛНОСТЬЮ без снятия! - kzread.info/dash/bejne/hZ-oksNvZJO8d7A.html ЗА №20: НЕДОЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ - kzread.info/dash/bejne/oH5hxsmSabXKe7w.html ЗА №21: ПЕРЕЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ - kzread.info/dash/bejne/mmhrxpV7h5PLfMY.html ВАЗ 2115 - РАЗРЯЖАЕТСЯ АККУМУЛЯТОР. ИЩЕМ ПРИЧИНУ. - kzread.info/dash/bejne/Y6VlyruTac3RZdY.html Аккумулятор после длительного перезаряда - kzread.info/dash/bejne/lmdkuLaBc7DKhrA.html Как правильно ПОМЫТЬ АККУМУЛЯТОР автомобиля? - kzread.info/dash/bejne/c4utu7qaYLmdlKw.html 100% МЕТОД!!! КАК ВОССТАНОВИТЬ АККУМУЛЯТОР? Смотреть всем! - kzread.info/dash/bejne/X3eZ2JaKcrGdh5c.html Надёжный контакт. Чистик для клемм. - kzread.info/dash/bejne/oXanw6qxaNfHm9Y.html Как обслужить аккумулятор? (профилактика) - kzread.info/dash/bejne/pWp9m9axfKq-j7A.html КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ АРЕОМЕТРОМ для измерения плотности электролита аккумулятора - kzread.info/dash/bejne/lKZsyLeAgLSXqaQ.html Как ПРОВЕРИТЬ АККУМУЛЯТОР полностью ? - kzread.info/dash/bejne/gJqGo6ZmoNO7qso.html ПРОВЕРКА ДИСТИЛЛИРОВАННОЙ ВОДЫ ИЗ Ленты, Ашана, Гиганта, морозилки, водопровода - kzread.info/dash/bejne/mqiXyMGjndrFhaw.html ПРОВЕРКА ДИСТИЛЛИРОВАННОЙ ВОДЫ 2, TDS-3 метром из МАГАЗИНОВ И не только. - kzread.info/dash/bejne/gpyT1buQdam0opM.html СВЕЖИЙ ТАЛЫЙ СНЕГ - ЭТО ДИСТИЛЛИРОВАННАЯ ВОДА?! - kzread.info/dash/bejne/oqSok7Khpru8ocY.html АКБшник #8: Замена электролита в аккумуляторе - kzread.info/dash/bejne/gHmdj6yqd6yeYsY.html АКБшник #13: Почему УМИРАЕТ АККУМУЛЯТОР автомобиля? - kzread.info/dash/bejne/dpVsxZqQn6W9XcY.html Циклическая зарядка (десульфатация) - kzread.info/dash/bejne/qqynt66GdZCsmNo.html АКБшник #12: ВСЁ об АККУМУЛЯТОРЕ на автомобиль. Смотреть перед покупкой нового! - kzread.info/dash/bejne/g6d53KNpfJfVfNI.html Гарантийные обязательства продавца и покупателя АКБ - kzread.info/dash/bejne/X4l1o6SdqZvZcbw.html

@user-qi9vo4kl2p

4 жыл бұрын

У меня вопрос.: Аккумулятор у меня старенький-дохленький. Ёмкость 60 а/ч. В покое напряжение на нём 12, 7 v. Понимаю что не густо. Ставлю его на зарядку с помощью старого, ёщё советского, ЗУ. При токе 4А вольтметр показывает напряжение 16,2v. А если я дам зарядный ток положенных 6А ? Это нормально?

@user-ei5db8pi7h

3 жыл бұрын

хорошо Ээй

@user-rn1nj1ct1s

3 жыл бұрын

???????

@user-rn1nj1ct1s

3 жыл бұрын

???

@lawcollegetv5296

3 жыл бұрын

ДС Ак

Дочь засадила акумулятор прослушиванием музыки под шашлычки возле дома,пока ожидала получение прав,MUTLU кальцевый,больше 1,19 плотность не поднималась ни в какую после 2-3 дней зарядки током 2А,отдавал профессионалам в автопредприятие довели до 1,21 и дальше никак!Плюнул на все ваши правила и законы физики,слил полностью электролит и залил свежий 1,27 ,погонял полдня малым током 1,5-2А до 1,27 и 3й год полёт нормальный,плотность держит,заряд берёт полностью,приходилось усаживать в усмерть и поновой заряжать,всё в порядке!Так что не надо утверждать так строго,про замену электролита,главное соблюдать меры безопасности в этом процессе!Удачи всем и здоровья!

@levdavtyan8219

10 ай бұрын

У меня multi турецкий на ЗАПе служил 9 лет, пока я сам его не посадил на ноль, а так бы он еще служил несколько лет. Не ослуживался никак

@rustemmauziev1095

8 ай бұрын

1.27-1.31 хорошая плотность для средних широт. Ареометр 200р, доливка электролита с магаза 1.34, решают проблему

@user-wj8gu9wm2i

5 ай бұрын

Только у мульту изначально плотность идëт ниже, чем у большинства. За счёт этого они живут долше

@slonpink

5 ай бұрын

​@@user-wj8gu9wm2i😮

@alexnopasaranvenceremos980

4 ай бұрын

😊​@@user-wj8gu9wm2i

Думал, что сейчас будет описан "чудо-способ" восстановления убитого аккумулятора. Но оказалось, что автор все грамотно расписал по эксплуатации. Убитый аккумулятор уже не восстановить (обрыв, замыкание, течь). А про все остальное я сам рассказываю клиентам. В таких случаях АКБ будет служить максимально долго.

ВСЕ ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ К ЭТОМУ ВИДЕО: yasobe.ru/na/akb Покупаем новый аккумулятор. Советы - kzread.info/dash/bejne/mH9nu6hmp8jNn5M.html Покупаем Б\У Аккумулятор. Советы - kzread.info/dash/bejne/dqaura2zhpu3cbA.html Расшифровка даты производства - kzread.info/head/PLmU8059TE4BdCU6SArdHf9RKbJHtk9La9 ПОКУПАЙ ТОЛЬКО СВЕЖИЙ АККУМУЛЯТОР! Обзор развода и обмана - kzread.info/dash/bejne/kaVhqteFn5y6m5s.html Течь электролита из под крышки аккумулятора - kzread.info/dash/bejne/lWGalc2HqJPIfbw.html Не герметичный корпус аккумулятора. TOPLA - kzread.info/dash/bejne/qI2e08d_edTfZJM.html Большой саморазряд аккумулятора - kzread.info/dash/bejne/g2SI0LOxZdSopsY.html Почему быстро разряжается аккумулятор? - kzread.info/dash/bejne/l4WVtJRwmceTpco.html Защита аккумулятора: целлофан и тряпка. - kzread.info/dash/bejne/qI1lprKqlKnPgc4.html Как проверить стартер легкового автомобиля? - kzread.info/dash/bejne/qqqOqNapcsvfcpM.html Как проверить генератор автомобиля на автомобиле - kzread.info/dash/bejne/foCumpmveZaplpM.html Как проверить утечку тока в автомобиле - kzread.info/dash/bejne/pYOFpcpsd5vFfbQ.html Как проверить ГЕНЕРАТОР ПОЛНОСТЬЮ без снятия! - kzread.info/dash/bejne/hZ-oksNvZJO8d7A.html ЗА №20: НЕДОЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ - kzread.info/dash/bejne/oH5hxsmSabXKe7w.html ЗА №21: ПЕРЕЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ - kzread.info/dash/bejne/mmhrxpV7h5PLfMY.html ВАЗ 2115 - РАЗРЯЖАЕТСЯ АККУМУЛЯТОР. ИЩЕМ ПРИЧИНУ. - kzread.info/dash/bejne/Y6VlyruTac3RZdY.html Аккумулятор после длительного перезаряда - kzread.info/dash/bejne/lmdkuLaBc7DKhrA.html Как правильно ПОМЫТЬ АККУМУЛЯТОР автомобиля? - kzread.info/dash/bejne/c4utu7qaYLmdlKw.html 100% МЕТОД!!! КАК ВОССТАНОВИТЬ АККУМУЛЯТОР? Смотреть всем! - kzread.info/dash/bejne/X3eZ2JaKcrGdh5c.html Надёжный контакт. Чистик для клемм. - kzread.info/dash/bejne/oXanw6qxaNfHm9Y.html Как обслужить аккумулятор? (профилактика) - kzread.info/dash/bejne/pWp9m9axfKq-j7A.html КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ АРЕОМЕТРОМ для измерения плотности электролита аккумулятора - kzread.info/dash/bejne/lKZsyLeAgLSXqaQ.html Как ПРОВЕРИТЬ АККУМУЛЯТОР полностью ? - kzread.info/dash/bejne/gJqGo6ZmoNO7qso.html ПРОВЕРКА ДИСТИЛЛИРОВАННОЙ ВОДЫ ИЗ Ленты, Ашана, Гиганта, морозилки, водопровода - kzread.info/dash/bejne/mqiXyMGjndrFhaw.html ПРОВЕРКА ДИСТИЛЛИРОВАННОЙ ВОДЫ 2, TDS-3 метром из МАГАЗИНОВ И не только. - kzread.info/dash/bejne/gpyT1buQdam0opM.html СВЕЖИЙ ТАЛЫЙ СНЕГ - ЭТО ДИСТИЛЛИРОВАННАЯ ВОДА?! - kzread.info/dash/bejne/oqSok7Khpru8ocY.html АКБшник #8: Замена электролита в аккумуляторе - kzread.info/dash/bejne/gHmdj6yqd6yeYsY.html АКБшник #13: Почему УМИРАЕТ АККУМУЛЯТОР автомобиля? - kzread.info/dash/bejne/dpVsxZqQn6W9XcY.html Циклическая зарядка (десульфатация) - kzread.info/dash/bejne/qqynt66GdZCsmNo.html АКБшник #12: ВСЁ об АККУМУЛЯТОРЕ на автомобиль. Смотреть перед покупкой нового! - kzread.info/dash/bejne/g6d53KNpfJfVfNI.html Гарантийные обязательства продавца и покупателя АКБ - kzread.info/dash/bejne/X4l1o6SdqZvZcbw.html

@user-us8xx5jf8o

6 жыл бұрын

Аккумуляторщик здравствуйте у меня АКБ Титан стандарт 60ач, после полного заряда напряжение падает до 12,61 АКБ ровно год когда покупал тоже самое напряжение было это нормально или всё-таки должно быть 12,7. 12,8 зарание спасибо.

@Studio-qt4is

5 жыл бұрын

Аккумуляторщик а можно ли залить обычную воду с дома?!

@williamkerry5444

5 жыл бұрын

Аккумуляторщик, здравствуйте, если к примеру на работающем двигателе ВАЗ 2114 работает печка на третьей скорости, и также работают дворники и горит дальний или ближний свет, включен обогрев заднего лобового стекла, ну и дополнительно включена аварийка, в таком режиме должна быть норма от 13,8 до 14,5 вольт подача тока от генератора на АКБ? Или просто на работающем двигателе без каких либо подключеных потребителей?

@maksmx6456

5 жыл бұрын

@@Studio-qt4is не в коем случае не льзя воду из дома,лучше из магазина, груша, тархун, байкал для наших, пепси, кола , фанта для импортных :-) !!!

@williamkerry5444

5 жыл бұрын

@андрей мегаджет, при повышенных оборотах должны быть показатели от 13,8v и до 14,5v при всех подключённых потребителях? Просто у меня показатели при всех потребителях опускаются до 12,5, или даже до 11v, но это на холостых оборотах, а без потребителей на холостых показывает 14,2v - 14,3v, это нормально?

Редко когда так - чётко, без соплежуйства, грамотно.

@user-yb6tc5od3s

5 жыл бұрын

обычно смотришь таких "мастеров" на корости Х2, чтоб не мямлил про своего кота и подписчиков

Очень четко прочитал инструкцию по эксплуатации АКБ. Судя по восторженным отзывам, у нас много автомобилистов и читать то не умеют. Ладно хоть так что то узнают. Спасибо.

Оче хорошо и понятно изложил суть проблем,за все надо смотреть и ухаживать.

При сильной сульфатации пластин, когда обычный зарядник не может растворить сульфат (например акб всю зиму простоял разряженым) я раньше надеялся на чудо зарядники, но это не всегда дает результат. Переполюсация в 50% убивает акб совсем. Есть более затратный но более надежный способ. 1) зарядить акб насколько возможно 2) слить электролит 3)без промедления залить дистиллированную воду 4) заряжать акб пока с пластин не пропадет белый налет (сульфат) в воде сулбфат растворяется лучше чем в кислоте 5) слить то что в акб, а там уже будет не вода а слабая кислота 6)безпромедлений залить электролит 7) зарядить акб Так что с пунктом не сливать электролит не согласен.

@user-hr7xf3nq8u

3 жыл бұрын

Всё верно .Ничего сложного нет ,нужно только желание ,инструмент и опыт.

@user-qn8xi3dx4j

Жыл бұрын

я тоже так давно делаю. Прослужил 6 лет и в морозы заводил, а потом ещё 7 лет ездил но только летом. А догадался сам. На 3-м году остановился как то раз у магазина на стоянке с наклоном, выхожу через 20 минут, вкл стартер, а он еле крутит. Снял АКБ, проверил контакты - всё в норме, ставлю на место и попробовал ещё раз - закрутил стартер как новый. Я понял что встряхнул осадок при наклонах.Приехал в гараж промыл - там серого осадка было почти полстакана. Не заряжал вообще, отфильтровал старый электролит и залил. Потом взял старый АКБ дохлый, который пролежал почти 5 лет(от первой жиги и прослужил на ней 4 года) итого почти 10-ти летней давности, для интереса попробовал промыл 5 раз д/водой. Залил отфильтрованный э/лит и без зарядки опробовал на а/м - я был удивлён, завелась очень легко , потом конечно зарядил как положено, летом на нём ездил без проблем, но при минус 5 уже крутил плохо.

@iskander1821

27 күн бұрын

Не городи чушь!. Сульфат в воде не растворяется! При зарядке происходит химическая реакция, в результате чего сульфат распадается на окись свинца и кислоту.

Ещё не рассказали про суперконденсаторы. Подключённые параллельно аккумулятору (судя по роликам) они должны брать на себя основную нагрузку во время запуска двс и таким образом продлить срок службы акб.

Очень толково! Спасибо за видео.

@jurijantonov631

3 жыл бұрын

Согласен

Правильно говорить, но и правильно писать название ролика сделайте это с новым АКБ...

Спасибо автору за столь обширные рекомендации по уходу за аккумулятором. Но хотел бы добавить еще несколько позиций. 1. Категорически нельзя допускать глубокого разряда аккумулятора. При напряжении на клеммах ниже 10.2 Вольт происходит переполюсовка пластин, что приводит к быстрому саморазряду банок, глубокой сульфатации и быстрому выходу аккумулятора из строя. Кстати, перезаряд менее опасен. Он чреват только перегревом аккумулятора ,если большой ток заряда, и выкипанием воды, что можно легко исправить. 2. Старайтесь всегда заряжать аккумулятор низкими токами 0,5 - 2 Ампера. Это частично десульфатирует пластины и продлит жизнь аккумулятора. Это в случае, если у вас зарядное устройство с постоянным током. Но лучше-всего пользуйтесь специальными десульфатирующими зарядными устройствами. В них применяется импульсный ток заряда. Такие устройства очень хорошо снимают сульфатацию пластин. Мой аккумулятор, при использовании такого десульфатирующего устройства, живет уже, дай Бог памяти, лет 15 и по-моему умирать не собирается. Главное, не забывайте доливать воду.

@user-zo1bl3vd1m

2 жыл бұрын

Если в яйцах нет мочи не поможет даже Сочи.

@sem9700

2 жыл бұрын

15 лет, расскажи эту сказку детям в цирке.

@user-vc2ss2bd7n

2 жыл бұрын

@@sem9700 у меня холодильник GoldStar (сейчас это LG) живёт с 1998 года. Ломаются в нем только стеклопластиковые полки. Может это особая энергетика у хозяев?

@user-hh5ql7cv2p

2 жыл бұрын

@@sem9700 у меня киа Рио 3 2012 года АКБ родной, прошлой зимой два месяца морозы стояли за 30 и до 55. Заводит зараза.

@user-dw6uo7gw9i

11 ай бұрын

ГОСТ 26881-86 Аккумуляторы свинцовые стационарные. Общие технические условия срок эксплуатации от 10-20 лет и более. По этой причине эта информация умалчивается.

Для начинающих автомобилистов отличное видео . Ведь не все умными родились .

@pavapava5031

4 жыл бұрын

Всё сказанное не панацея для долгой работы.

@HowItWorks

3 жыл бұрын

если аккум изначально говно, то что не делай не поможет.

Для умных: фишка в том что в подряд стоят 6 батарей. На каждой 2.1 вольта, в семме мы получаем, 12,6.. И если спокойном режиме батарея меньше выдаёт, то ставь её на зарядку,

Всё чётко и правильно сказал.Добавить практически нечего.Разве,что.Не забывайте выключать габаритные огни,магнитолу и свет в салоне авто.

Побольше бы таких видео, спасибо спецу за грамотную и без междометий речь, всё по делу, быстро и понятно

Никита, спасибо. Отличная памятка!

Я думал чет новое услышу, но автор не причем, ролик снят отлично.

@user-ob6qr1xn4h

2 жыл бұрын

Толщ

Все, четко, коротко и содержательно. Спс.

Спасибо, молодец. Очень правильная и грамотная речь, что я заслушался и половину пропустил. Пришлось смотреть ещё раз.

Отличный ролик! Спасибо от Донецка! Всё чётко и ясно. Самый краткий, умный и ясный рассказ об АКБ. Только, если можно, чуть помедленнее... Не все мы тут профессионалы, схватывающие на лету. Ещё раз спасибо!

@user-wt8tq5yq4t

3 жыл бұрын

Юж то для блога юж юж то то то

Доклад выслушен! Молоток 🔨!

Сегодня привезли стопразряд. Коробка прикольная, прозрачная, иструкция внутри. Стопразряд в мягких обкладках. Тяжеленький. Поставили, работает.

самое толковые и четкие инструкций, которые я встретил на Ютубе. Профессионал!!!

Класс ты вообще молодчик!Всегда всё понятно объясняешь!Продолжай помогать таким бестолковым как я)))))))

Ого,ролик почти 4 млн.просмотров собрал! Поздравляю!

@GenaCheburAWD

4 жыл бұрын

Потому что название ролика сучье

@user-je2cs5gf3r

3 жыл бұрын

Для этого он читает

9 лет аккумулятор ИСТА Днепропетровский последних 4 года сливал электролит, промывал, заливал по новой электролит и на сутки на зарядку слабым током. Машина Форд Транзит на зимы и до следующей осени как раз хватало. Советы давать не буду , но личный опыт есть. А товарищ , кстати такой же аккумулятор сменил на 4-й год - машина Опель Астра. За 9 лет у него 2 , а у меня один лег. Так что насчет промывки я не согласен. А в целом грамотно доступно спасибо за видео.

А я купил Гранту б.у. со стоп разрядом уже. Хозяин сказал, что пару раз здорово помогла. И и новую тоже возьмет, если подойдет. Так что вещь хорошая

Добрый вечер, Мастер Скажите Что у вас За Клещи как Называются и Пачем

Молодець Коротко и ясно обьяснил все что надо делать с аккулятором Для меня был полезный совет Привет из Киргизии Желаю удачу в личной и семейной жизни

Первый человек все правильно сказал. Ты красавчик.

Обязательно должен быть надёжно зафиксирован, и на штатном месте. А то ловите колдобины и он подпрыгивает и обрывается пластины.

Автор очень грамотно всё рассказал. Притом нормальным голосом и правильной речью. В отличии от некоторых блогеров, которые гундосят, шепелявят,ставят неправильные ударения,шмыгают носом, кашляют, "ЭЭЭ-кают" и "НУУ-кают".

Чтобы аккумулятор долго служил, нужно покупать от правильных производителей и не жлобиться на крутые марки. Ну и само собой соблюдать рекомендации изготовителя АКБ. Кстати, стартерные свинцовые АКБ установленные стационарно и не подверженные вибрации служат по 20-25 лет.

Здравствуйте, не смог оставить комментарий к обзору зу автоэлектрика 1021, очень понравилось, купил такой, только в обновлённой версии, очень хороший вариант ручной регулировки тока, заряжает старые засульфатированные аккумуляторы, у меня есть ещё вымпел 55, он этого не может, у него срабатывает автомат и он не может поддерживать ток, ток правда выше 2 ампер не выставляю! Спасибо за обзоры!

Благодарю за материал. Интересно и полезно.

Спасибо, всё кратко и по делу. Лайк+ подписка.

На днях просверлил необслуживаемый свой АКБ. Плотность в крайних банках отсутствовала совсем... Слил нафиг всё и залил новый электролит 1,27. Пробки заиспользовал от баночек с борной кислотой, с аптеки. Поставил на зарядку на ночь , ток начальный 2 Ампера. И очень ВАЖНО!!!! ПРОТЕРЕТЬ ХОРОШО РАСТВОРОМ ВОДЫ С СОДОЙ ВЕРХ АКБ. Очень тщательно промыть. Проверьте свой АКБ на утечку, я свой пять раз начисто протирал и всё равно тестер показывал напряжение на корпусе. Промыл содой и утечка пропала.

@user-tq8kc5ny1e

5 жыл бұрын

Долго не проработает. При разряде серная кислота , то бишь электролит, разлагается на соль PbSO4 и воду H2O? при заряде процесс обратный. Соль оседает на пластинах сокращая площадь рабочей поверхности и ухудшая соответственно характеристики. Слив старый электролит вы не убрали эту соль, а залив новый добавили еще. Соль можно убрать только зарядом, и то если она не превратилась в крупно-кристаллическую ,что происходит при разряде банки ниже 1.7В. Хотя понятие "долго""весьма расплывчато. может он всего на пол-года меньше отработает.

@Den-yw5te

5 жыл бұрын

@@user-tq8kc5ny1e Вы правы наверное. И кстати , после того как прокипятил АКБ с новым электролитом (на ночь), плотность в крайних банках, где плотности небыло до замены и где видны были кристаллы соли на пластинах - упала с 1,27 до 1,25. В остальных плотность тоже приопустилась до 1,26-1,25.

@user-tq8kc5ny1e

5 жыл бұрын

@@Den-yw5te Плотность зависит еще и от температуры электролита. Чем выше температура, тем ниже плотность. Вы вероятно мерили ее в конце заряда на горячем аккумуляторе.

@user-lm6uu4ov9q

5 жыл бұрын

@@Den-yw5te всю ночь кипятил, ничего удивительного... Кипятить нельзя

@vasylshelemba1846

5 жыл бұрын

Дурак

Привет! Это все верно. На Урале и Сибири температура летом до +40 градусов может держатся 2 месяца за этот период акб любой выкипает солидно, после жары в сентябре нужно помыть акб с содовым раствором, проверить уровень в банках, долить дистилят,дать заряд, проверить плотность, заряжать до тех пор пока не выровняется. И тут зима -35 до -40 может покрепть в январе на крещение как на сдрасте. Пред этим делом в ноябре нужно посетить электрика, проверить генератор и регулятор напряжения, токи утечек, ток на стартер замерять что бы без отклонений. Теперь можно ждать крещенских. Да если стоит вебасто или ебершпехер или еще что. Без вариантов 3-4 запуска котла и акб на зарядку, потому что батарея теряет емкость, а электролит плотность. Может замерзнуть акб. Кроме шуток. И вот весна скоро лето. Опять надо помыть АКБ ему предстоит потеть в жарком углу под капотом без вентиляции. Проверить уровень в банках и долить, дать заряд, контролировать плотность можно снизить для жаркого лета до 1,23. Как снизить, это нужно вопрос с спецам. Кипеть будет меньше при +40 и работающем кондее. Я не говорю что я прям так делаю, но стараюсь.

...какой привет ( аккуму) такой и ответ! ))) Молодца! Давай ещё видосы! )))

Хотелось бы узнать про присадки в электролит. В конце 1980-ых продавалась очень эффективная присадка "Импульс", а есть ли сейчас хорошие присадки?

@drewmrripli2532

Жыл бұрын

Нет никаких "чудо" присадок Если акб начал умирать, то присадки его не вылечат

Так мы и до полноценных ТО автомобиля договоримся, чтобы он долго ходил!

Все это знаю, но все равно досмотрел ролик. Спасибо. Сам просто скидываю клемму, когда не пользуюсь машиной больше 1 дня. Пошёл уже четвёртый год. В мороз минус 27 завёл машину с 3 раза при относительно долгой раскрутке. Иногда ещё нужно зимой полностью зарядить зарядкой.

Можно реанимировать полность засульфатированный аккумулятор до состояния нового (после глубоких разрядов и хранения в этом состоянии когда прям видно белые кристаллы) есть в инете схема на тиристоре и конденсаторе 15 мкФ. Импульсы тока растворяют сульфаты... Я так 3 аккумулятора спас, и они работают как новые 5 год и до этого сколько ещё работали...

Для нормальной зарядки современных кальциевых аккумуляторов напряжение бортовой сети должно быть в районе 14,7в. Если меньше - хронический недозаряд и сульфатация. Если генератор столько не выдает, то надо раза 3-4 в год заряжать акб зарядным устройством, которое умеет заряжать кальциевые акб.

@user-pw4hn2dn3z

5 жыл бұрын

Андрей, может Вы мне подскажете? У меня аккум. Berga Basic Block BB - T4, 41 Ah, 60 A. Я так думаю кальциевый. Ecли летом то ещё держит заряд, зимой то заряжать приходиться в месяц 2 раза. Аккум. соответствует мощности генератора, здесь всё в норме. Он ,аккум. не обслуживаемый. Я его немного вскрыл и обратил внимание, что в камерах электродных отсуствует электролит. Это у меня не первое авто и. аккум. не первый но те все были кислотные. Я мог его вскрыть и проверить электролит, а этот неразборный. Он у меня уже 3 тий год. Если у Вас есть опыт эксплуатации этих кварцевых аккумуляторов ответьте, пожалуйста в вопросе, что касается электролита.

@user-kz6vo8jc1q

2 жыл бұрын

Ват определенный ресурс есть верно сказано

@IvanTurchin-jj4zv

3 ай бұрын

А,что такое меньше,есть,какой-то ,предел!!????

@apopovv

3 ай бұрын

@@IvanTurchin-jj4zv Не очень понял вопрос. Но для классических свинцовых сурьмянистых АКБ генератор должен давать 13,8-14,2в. Если ниже 13,8 - то генератор (или проводка) неисправны.

Все четко ответил .молодец! Нечего критиковать

Спасибо за ролик. Смотрю все, набираюсь опыта. Все грамотно.

@user-oi7cv5tg4u

5 жыл бұрын

х

Ни чего нового,но для начинающих полезно. Единственное есть две вещи влияющие насрок службы АБ.,это качество АБ с завода и правильная работа генератора.Ну и добавлю что не мешает все таки его обслуживать,как доливка воды,подзаряд.

Ток утечки в состоянии покоя 0,04 А - это с учетом подключенных магнитолы, сигнализации, регистратора, автомобильных часов и т.д.

Я на убитом аккумуляторе заменил электролит. Купил шприц на 20 кубиков шланг от капельницы одел на него и из каждой банки откачал электролит. Потом этим же шприцом потихоньку новый залил. Аккумулятор до сих пор работает а я его хотел сдать на металл.

@user-st4wn8xc6p

5 жыл бұрын

такая же история

@user-ho3qi8dg2y

5 жыл бұрын

А если вода дистированая то можно электролит залить? По 20 кубов слить и также залить?

@loginov20101975

5 жыл бұрын

Здравствуйте!!!в вашем понимании убитый это как??!просто разряжен!!!🤣🤣🤣🤣ну вы экстремал))))🤣🤣🤣🤣🤣

У меня акб varta ah77 покупал в 2016году необслуживаемую, и досих пор крутит хорошо,на Мерсе124👍

@portaltest2809

3 жыл бұрын

Необслуживаемых аккумуляторов нет долейти дистилированую воду и этим Вы продлити жизнь ак. батареи

Аккумулятор Тюмень, 2011 года! 3 раза в год делаю ему так сказать т о, мою, если нужно доливаю воды и ставлю на зарядку. З/у Вымпел 30 Проблем вообще никаких. Пробег на этом акб уже 200 тысяч

Грамотный обзор абсолютно. А разным мегаджетам я бы посоветовал писать без матов, или хотя бы без ошибок.

@user-hm4ez9mm5i

4 жыл бұрын

У тебя две ошибки

Совет N2 особо полезный. А я думал что клемы надо одевать на колпачки! Вот спасибо....

@polkansharikoff9432

5 жыл бұрын

клеммы НАдевают

@user-kh9xp6gb7t

5 жыл бұрын

🤣🤣🤣

@user-fe8rd2kc3x

5 жыл бұрын

Надевают на что то. Одевают кого то

@eugeniy71

5 жыл бұрын

@@user-fe8rd2kc3x Россиян конкретно обувают.

@user-fs3pl8el6y

5 жыл бұрын

😂😂😂😂😂👍

все четко и понятно .молодец!

Интересный обзор, нам понравилось!

Я ваобше не ухаживал за акумлятором,но он у меня работает уже десятый год,фирма Варта покупал в питере

норма 13.5-14.5 в, в идеале 14.3-14.3, правы те кто пишет, что по видео надо за одним акб следить через день. в реальности - купил нормальный акб , 4 года отработал - выкинул!

Отличный ролик!👍Как быть с одноразовыми аккумуляторами? У них нет настроек как лето и зима?

@user-mb3gx6qf1c

3 жыл бұрын

А что нельзя сделать разве как вы говорите " одноразовый " аккумулятор в обслуживаемый превратить? РУССКИЕ УМЕЛЬЦЫ ЕЩЁ И ПЕРЕПОЛЮСОВЫВАТЬ МОГУТ И НЕСКОЛЬКО РАЗ. И СЛУЖАТ АККУМЫ ДОЛГО И ПРАВЕДНО. НАДО ТОЛЬКО КАЖДУЮ НЕДЕЛЮ ВОДОЙ С СОДОЙ ПРОМЫВАТЬ ВЕРХ ОТ ПЫЛИ И ГРЯЗИ И ПАРОВ КИСЛОТНЫХ

К стате сейчас плотность была 1.15, после заряда 1.18, и работает, я не понимаю законы физики, но ска он работает!!!!! И заводит каждый день!!!

@user-ow6dp4ot9r

2 жыл бұрын

АКБ удерживает 50% мощности, про нуле градусов может не завести..Я думаю, нужно выкачать до сеток электролит и залить до уровня электролит плотностью 1.30, сразу зарядить малым током до обильного кипения. Оставить остыть около часа и проверить плотность ориометром. Плотность должна соответствовать вашему региону...

Малость не соглашусь что нельзя сливать и заливать свежий электролит.знакомый собрался уже выкидывать свой акб.все делал кроме замены электролита.чем я и занялся.главное не резко сливать.в итоге стоит уже четвертый год и служит верой и правдой!

@user-ho1ru6od7d

5 жыл бұрын

При опракидовании АКБ шлам , который выпал в виде осадка на дно банки может прилипнуть к низу пластин и вызовет короткое замыкание

@user-ke1yb8jv1v

5 жыл бұрын

Да согласен я с вами,но акб не выкинуто,а работает уже4года.видимо бывают и исключения

@kestutiskestaitis3575

5 жыл бұрын

Вы оба правы,но есть надежда что востановитса,это реально с ув.Костя(элекрохимик-технолог)

@user-ve8kc1qv5l

5 жыл бұрын

Kestutis Kestaitis,Уважаемый,а могли бы дать консультацию по эксплуатации аккумулятора: купил три года назад залитые ак.-132 ,не заряжал и не эксплуатировал (попал в больницу ) ,можно ли восстановить??? Заранее благодарю !

@user-ke1yb8jv1v

5 жыл бұрын

@@user-ve8kc1qv5l вас приветсвую!начните с заряда акб,погоняй часов 12 при 6-8 ампераж и думаю будет как новый.кстати посмотри потом электролит в банках.если во всех прозрачный то все замечательно,да и перед зарядкой проверь уровень в банках.удачи

Спасибо !

Во время эксплуатации АКБ, надо проводить контрольно тронировочный цикл, т.е полностью разряжать АкБ, а потом зарядить. У меня работает 8 лет.удачи. Бывший аккумуляторщик.

Класс, спасибо! Все вспомнила и разложила по "полочкам" Налажу профилактику❤

Если заклинит, то по симптомам это схоже с К.З.

моему 9 лет ,ещё крутит при -5°,но нужно думать о замене.

Видосик на отлично. Лайк. Спасибо.

Хорошая вещица, запомню для себя.

Шкода октавия 2011 года купил новую, АКБ крутит до сих пор на ура не чего не делал не снимал и не заряжал

@user-rq8er9xy2d

5 жыл бұрын

Альфа ромео 166 1998 года, заменил акб в 2016, марка акб альфа ромео дата производства 11.1998 не снимал и не заряжал ))))

@user-rs8el7ll9y

5 жыл бұрын

Калина 2012 г. Доливал дист.воду, больше ничего... Не надо суетиться...

@user-ly2my6bx4y

5 жыл бұрын

наверное в гараже до сих пор в

@user-jj6hg3ll8y

5 жыл бұрын

Лада самара 2011 год акб на 3игода старше машины такой подсунул оао автоваз продержался 1 год теперь как для поддержки штанов ни то ни се.

@cioxide

5 жыл бұрын

УАЗ 1982 г.в. заводится кривым стартером, и АКБ нафиг не надо

Главный критерий сохранения жизни АКБ при исправном оборудовании это убрать нахрен из моторного отсека где t+80° и контролировать напряжение зарядки не менее 14.4 в ( способы добавки вольтажа есть в Ютубе)

@all3592

2 жыл бұрын

Интересный вы дядя. Автомобиль 2013 года, аккумулятор на нем декабрь 2012, стоит в подкапотном пространстве, ни разу не снимался, не заряжался, не обслуживался, эксплуатация круглогодичная, поездки 6 раз в неделю на расстояние от 15 до 50 км, при температуре от -40 до +35, зарядное напряжение, автомобиль показывает от 13,7 до 14,2В, ни разу не видел выше. Аккумулятор почил в бозе 09.2020 году, то есть отработал почти 8 лет, в условиях какие вы описываете как непригодные. Вопрос как он это сделал? Может ваши теории говно, а нужен просто автомобиль не российского производства и аккумулятор то же?

У мя выкмпел электролит на "титане" через четыре года эксплуатации,купил электролит и залил,так и сдал в утиль вместе с авто еще через три года,зимой тока плохо заводил,при минус 20 ,а летом проблем не знал...

В 2013 году купил Пежо Партнёр. Прошло больше десяти лет, ни разу не снимал АКБ с машины, ни разу не подзаряжал. Купил на зиму новый, но не меняю. Жду когда старый "устанет".

Все правильно сказано! Часто,от генератора исходят проблемы... Заряжать,не помешало бы,раз в три месяца,малыми токами и правильным зарядным,с режимом десульфатации пластин...👍👍👍

@user-rd8ty9lb6z

5 жыл бұрын

В основном все проблемы исходят от некачественных аккумуляторов. Нормальная АКБ на исправном и стабильно ездящем авто спокойно ходит 10ть лет, только за уровнем электролита следить.

@user-kn3qz8tp5u

5 жыл бұрын

@@user-rd8ty9lb6z от правильного напряжения в зависимости от температуры... Легко работают по 7 лет.

@ivcusto777

5 жыл бұрын

@@user-rd8ty9lb6z ,согласен и солидарен,качество акб играет роль,но и генератор,не последнюю роль,тоже,как и эксплуатация... Работа генератора,особенно реле регулятора!!! Нет превышающей зарядки,нет кипения электролита,то и воду добавлять не потребуется... Большая часть батарей,необслуживаемые ,а то и герметичные идут,последнее время... Генератор,частично дозаряжает батарею и основное,это обеспечение бортсети,при работе и движении авто... Пуск(работу стартера) ,работу систем зажигания,мозгов и эл.насоса топливного,в баке уже работа акб... Пусковой ток какой выдает батарея,от этого зависит...!!!??? В любом случае,не полностью компенсируется потеря,при пуске.. генератор,выдает большой ток подзарядки,от которого потребители бортсети отбирают значительную часть(стартер,фары б/с,печка,обогрев стекла(заднего,а то и переднего(дворники)),учитывая включение принудительного охлаждения радиатора,при езде по пробкам и светофорам,будет не совсем достаточно...!!! Раз,в три -четыре месяца,не помешает зарядка малыми токами,10%-ый ток,от номинальной емкости!!! Это продлит жизнь и безотказную работу батареи,поднимет плотность электролита,с 1,23-1,25,до 1,27-1,28 и в мороз мерзнуть не будет,да и крутить будет весело стартер,по причине полной зарядки,которая достигается,только малыми токами!!! Плюс,нормальный зарядник,в начале цикла зарядки,прогонит режим десульфатации пластин,от этого и продлится жизнь самой батареи!

@ivcusto777

5 жыл бұрын

@@user-kn3qz8tp5u ,все верно,нет биения ротора,на подшипниках,соответственно не будут усиленно снашиваться щетки,реле-регулятора...корректная зарядка будет,соответственно и будет работать нормально... Вода,выкипает в момент повышенного тока зарядки,из за не правильной работы реле-регулятора... Температура,под капотом,когда заглушил двигатель,особенно летом,поднимается до 105-107-110 градусов,но не от нее вода из электролита выкипает,а только от высокого тока зарядки и кипения эл-лита,в батарее......

@kolyn7819

5 жыл бұрын

От условий эксплуатации ззависит. Если ездить от работы до дома пару минут и в зимнее время. То некакой акумм не потянет. А если час не глушит. Аккум прогреется и у спеет взять ссвою емкость.

Если ездишь часто и подолгу, можно только уровень и напряжение контролировать. При прочих надо не реже раза в две недели или в неделю ставить на зарядку. Лучше умной зарядкой, которая сама может отключать заряд, чтобы не кипятить электролит. Можно заряжать прямо на машине, не отключая клемм, если машина живет в гараже с электрикой. Если не заряжать регулярно, электролит потеряет плотность и зимой перемерзнет. А это быстрая смерть. И еще, на холоде АКБ плохо берет заряд. При температуре электролита +25 напряжение заряда около 14 В, при снижении температуры на каждый градус нужно повышать напряжение заряда на 0,03 В. Итого, при температуре -20 напряжение должно быть почти 16 В. Т.е зимой АКБ на машине практически не заряжается. Только при очень долгой поездке, когда он может за несколько часов немного прогреться под капотом, и то, если не очень холодно, тогда он начинает брать заряд.

@missyulia1304

5 жыл бұрын

По моему один из лучших и понятных комментариев, огромное спасибо!

@user-nk2zw3fo2v

2 жыл бұрын

Я где то читал, что клемы нужно снимать обезательно.

@DCh76

2 жыл бұрын

@@user-nk2zw3fo2v Это суеверие. С точки зрения электротехники нет никаких причин для этого. Прямо поверх затянутых клемм цепляешь зарядку и заряжаешь. Но запускать при этом двигатель, возможно, лучше не надо. Мало ли как отреагирует регулятор напряжения на генераторе...

@user-nk2zw3fo2v

2 жыл бұрын

Понял спасибо

Благодарю за видео. Сдал аккум. в сервис, оказалось замыкание пластин... По моей ли причине это произошло или ...? Заранее благодарю.

Тринадцатый год аккумуляторам, надо, хоть, уровень электролита посмотреть.

@redflag7663

3 жыл бұрын

подключил бы хоть за 13 лет то,а то все смотришь на них)))🤣🤣

@user-cp9hg2iy1r

3 жыл бұрын

Так сколько их у тебя

@user-ll4xn3cb4v

3 жыл бұрын

@@user-cp9hg2iy1r , два на тайота хайлюкс 2008 года. Один этим летом заменил, перестал зарядку брать, а второй ещё работает.

Отлично!

Лучшее.Купил 90 неремонтируемый АКБ за 38 000 тенге,старый сдал за 5 000,в рублях 5-6 000.год езжу проблем нет.

...я вообще ничего не делал в аккумом 6 лет с момента покупки авто из салона до момента продажи, даже толком не знаю модель, а производитель - Furukawa, а так конечно интересно - есть чем себя занять, коли делать нечего...

На уазовских генераторах прописано от 13,2 до 14,5 это как понимать изначально брак

@nickpodus8993

4 жыл бұрын

Владимир, выражайтесь технически грамотно, （возможно Вы оговорились）,-это указано НАПРЯЖЕНИЕ генератора, а зарядный ТОК зависит от состояния АКБ, обычно я при зарядке от ЗУ выставляю 1/10 А от емкости АКБ, это номинальный ток (напоимер 60 Ah - 6A).

Особенно порадовали рекомендации снять защитные колпачки с клемм перед подключением и зачистить кузов наждачкой под минусовой клеммой. Представляю, во что превратится кузов под минусовым проводом после первой зимы. Провод заземляется на кузов через резьбу крепежного болта и портить покрытие кузова нет никакой необходимости и смысла. Проверять утечку токовыми клещами,- дело неблагодарное, они таких малых величин не измеряют. Кроме беспорядочно прыгающих цифр ничего не увидите. Снимайте клемму батареи и включайтесь в разрыв нормальным амперметром, только так! Перед проверкой зарядки сначала просветитесь, как работают современные системы зарядки, чтобы потом не выносить мозги электрику в сервисе своими глупостями.

@user-qx4jj6ot9e

2 жыл бұрын

Блядь, батарея на телефоне сядет, пока он придет к сути!!!..

@slonpink

5 ай бұрын

Да нужно поставить сигналку на охрану и заблокировать концевик капота, тогда только мерить!!

спасибо,особо понравилось о том как посмотреть потери!

нельзя добавлять электролит, плотность нужно поднимать зарядкой, однако если жидкости осталось мало а плотности еще нет, тогда доливаем электролит. Плотность можно поднять только зарядкой с ручной регулировкой или самодельной, однако гелевые исключительно автоматом ( боятся повышенного напряжения). Главная беда- акб -под капотом. Под капотом +80 а на улице -20 на утро плотность падает катастрофически. Прогон стартера+фары раннего утра и писец генератору. Лучше заносить акб домой или поставить не в моторном отсеке, где плотность будет соответствовать уличной температуре. ( так делает ауди) на газеле вынес акб на раму и ресурс увеличился в разы.

У меня на моте св 500 стоит акум юаса японский он 2004 г выпуска и еще работает.

@Galaiyda

3 жыл бұрын

У меня щелочной с савдэпа до сих по работает

"...обычно при помощи токовых клещей..." - не часто встретишь токовые клещи, которыми можно замерить постоянный ток.

@HowItWorks

3 жыл бұрын

То специальные клещи с не слабым ценником.

Как то в старых журналах СССР - читал о патенте в котором тоже чередовали в тренировке заряд, разряд обычный, разряд током К.З., и Заряд повышенным током. - Подробностей патента не помню. Однако некоторые детали остались в памяти. Так: 1). Время зарядки общее с этими тремя режимами - сокращается в несколько раз. 2). Срок службы аккум увеличивается тоже в разы. 3). Емкость аккум увеличивается. - Если не затруднит, хотелось бы ваше мнение знать, а если знакомы с этим патентом, то, может есть какие то ваши советы? - В любом случае - спасибо вам за то, не не прячете в себе свой профессионализм и делитесь им с нами...

Правильные советы. С меня подписка

Вчера произвёл противоправное действие с аккумулятором. Да, я экстремал.

@loginov20101975

5 жыл бұрын

Бунтарь)))🤣🤣🤣

@vavandemidov8988

5 жыл бұрын

лизнул клемы языком?

@Dodegaw

4 жыл бұрын

овладел им?

@Robloxstendoff

4 жыл бұрын

надругался над акб?

@HowItWorks

3 жыл бұрын

боюсь даже предположить что бы это значило :)

Правильнее назвать ролик "Сделайте это, а потом купите новый аккумулятор".

Не соглашусь с пунктом номер 2 . У меня на акуме, 7 лет стоял целофан, и ничего! И дальше бы стоял ,если-бы не порвался. Целофан никакой роли не играет, протирай раз в год , и всё! Акуму 8 год , надеюсь ещё продержится?

Это ЛУЧШЕЕ,что за всю Жизнь слышал про АКБ!!!!!!

для поднятия плотности увы автоматические зарядки бесполезны. Лучше сделать самому. Взять любой ленточный трансформатор (его не надо разбирать на Ш -ки) и оставив только сетевую обмотку намотать выходную с отводами. В качестве выпрямителя здорово подходит мостик от любого генератора. Даже зарядка с ручным управлением без толку, нужно ампер 6-10 зарядки на уже заряженный акб что бы выпарить воду. Заводские как только напруга достигает 14в уже не дают нужного тока. я думаю это специально, что бы бежали либо в сервис либо в магазин.

Не будем забывать, что производителем изначально заложен ресурс батареи. Производителю во первых не выгодно если деталь не ломается, а соответственно и нет повторяющейся, то есть цикличной, пусть и раз в два или три года, новой покупки. Во вторых, для долговечности работы нужен идеальный цикл использования. То есть от температурного режима и времени зарядки акб при движении, так и частоты глушения к примеру при старт стопе и количества подключённых аксессуаров и гаджетов при покое автомобиля. А уже потом от качества и чистоты электролита, толщины намазки на пластины, технологии изготовления пластин и их толщины и количества в батареи. Всё это нюансы. А тряпочки и сода тоже очень важно!

Вещи прописные, но звучали свежо. Лайк!

я то думал что нового расскажут... не знаю как вы.. у меня правило, 3 года исполняется аккуму и он отправляется в топку -))) И никаких проблем не возникает зимой летом или еще в какое время года -))

здраствуйте вам уважаемый админ и Христос воскресе... приветствую вас из Молдавии... у меня возникла вот такая проблемка с аккумулятором.... он у меня разрядил до такой степени, что завести машину с талкача ему просто не хватит сил... тянули на буксир и с 2-й передачи завелась... загнал машину во двор снял клему с плюса... на второй день ставлю клему на плюс хочу завести, стартер буксует... и этим и всё сказанно что аккумулятор полностью разряжен... я поставил на зарядку... на всю ночь... на 2-й день ставлю аккумулятор... даю на ключь... та-же самая истоирия... стартер буксует.... что такое сним???? за ранее вам спасибо за ответ... сегодня я поставил другой заряженный аккумулятор и машина завелась без никаких проблем...

@user-rg3oz8pf1p

3 жыл бұрын

Это значит что аккумулятор дал дуба,купи новый и проблема решена,на говне сала не соберешь

Думал, что то новое узнаю...ничего нового к сожалению....

Подскажите пожалуйста в аккумуляторах фарса В чём разница одни с флажком другие без а также разная гарантия

Теоретически надо доливать воду ,но выравнить плотность в банках ,одной зарядкой не получится . Я по чуть чуть добавляю электролит .

Молодец,чётко читает иди работать диктором.