Мне кажется, если держать эту штуку в багажнике, то утром, после ночных морозов, можно обнаружить уже два севших аккумулятора, а не один 🙂

@valeriykravchenko4386

4 ай бұрын

Именно так, потому это бестолковое устройство если не таскать его с собой. Облегчённая версия аккумулятора с большим пусковым током и меньшей емкостью

@dima432

4 ай бұрын

Нельзя зимой литий-полимерный аккумулятор держать в багажнике. Держать надо дома в тепле. Если не заводится возле дома утром вынес и прикурил. Если возить с собой то холодный перед использованием надо отнести куда нибудь и отогреть. Так же можно и обычный носить туда-сюда но это сильно тяжелее.

@zelenskij91

4 ай бұрын

​@@valeriykravchenko4386 я прошлой зимой в морозы типа такого же только меньшей емкостью (10000 мАч) заводил товарищам не один раз - вещь рабочая! Притом, у меня он валялся в багажнике и норм тянул

@user-zr1yi9ko7m

4 ай бұрын

​@@valeriykravchenko4386да купила себе заряд. Устройство"Беркут"весит мало, мощный, но надо таскать домой помошника,(а там ещё и сумки с хавчиком). на морозе вряд ли будет жить так,что живёт дома с нами😊

@AntiHeuchler2517

4 ай бұрын

@@zelenskij91 А зимой, поди, + 20 "за бортом" было?!

Наверняка многие надеялись на какой то "чудо метод", да небось ещё и халявный, но чудес ребята не бывает!😆

@ytnf_doobq7380

4 ай бұрын

По рассказам автора, этот метод таковым и является - настолько пиздатое это устройство 🤭🙂

@fate6694

4 ай бұрын

Слово бустер было бы приемлемо в видео). А вообще 5 лет прошло и менять аккумулятор нужно, что бы бустер не докупать и не прыгать.

@alsals1558

4 ай бұрын

У нормального водилі, скорее провода окажутся, а остановить другую машину не вопрос, чем єта хрень в бардачке найдется да еще не разряженная

@user-zn2ze9zo9o

4 ай бұрын

А покажи ка как запустить через прибор когда за бортом -35 по Цельсию!

@wiwik9848

4 ай бұрын

😁Почему не бывает?А горка?

Зимой езжу мало (пенсионер). Раньше в морозы всегда маячила перспектива не завестись в случае необходимости. Прошлой осенью купил Бустер на 1000А и перестал париться на этот счёт. Дизель 2,5 литра после 10 дневной стоянки на морозе с севшей АБ заводит со второго тыка и ещё остаётся три горящих индикатора из четырёх. Прошлой зимой выручил 2 раза, этой пока 1. Очень удобная штука, на улице мороз, есть сомнения, сунул в пакет и идёшь заводиться, с АБ не получилось, запускаешь Бустером. Храню естественно дома в тепле.

👍👍👍 Устройство хорошее! Только в машине возить его можно летом, а зимой когда до - 40 доходит хранить дома в тепле... Нужно такое чтобы не боялась морозов.

@gasfarmuhametdinov5107

4 ай бұрын

Летом оставлять в машине тоже не желательно, особенно в жару. Я бы даже сказал опасно. Эта штука может прилично так вздуться, что может привести к плачевным последствиям.

@user-cv6gz5hi8x

4 ай бұрын

Ну полностью не боится морозов за сорок только ядерный реактор 😊 А любая химия по определению боится т.к снижает скорость химических реакций. Впрочем если заморочиться и найти бустер на основе химии литий-феррум, то он будет более живучий чем просто литий.

@user-in8tr9et7g

4 ай бұрын

@@user-cv6gz5hi8x согласен. или ещё лучше на супер конденсаторах.

@user-fl6ym4rx9d

4 ай бұрын

Его можно заматат кошмои или теплоизоляция, вот тогда он не боится от мороза и жаре, я так думаю. Мне ест такои устроиство, другого фирам, я помогал многим водителям и сам исползовался, он лежит в богажнике толстои сумке, 2,8 двигател заводил с первого раза.

@user-is8wy2od1j

2 ай бұрын

Некоторые зимой предпочитают хранить аккумулятор в хате и потом запускать движок с тепленького. А на ночь зимой можно питать электронику от маломощного источника, если для вашего автомобиля это критично - не обесточиваться.

Здравствуйте Сергей!Спасибо за видео, понятно,что устройство должно быть не из дешёвых и качественным потому, что фигней ничего не сделаешь...Это очень удобно где-то если ты находишься за чертой города,не нужно никому звонить,ждать пока приедут и т.д.Да и вообще скажу одну простую банальную вещь:в этой жизни нужно надеяться на Бога и на себя,тысячу раз я в этом уже убедился...И такая вещь-это как спасательный круг...Всем добра и ровных дорог!!!

@user-ez1xn2uk2m

4 ай бұрын

Верно! С наступающим Рождеством Христовым и Новым Годом!

@matrosyvanov4042

4 ай бұрын

Цена, как, у АКБ на 60

@andreyzozulya1181

4 ай бұрын

@@matrosyvanov4042 возможно, но как угадать,что в конкретном случае будет лучше...Понятно, что новый аккумулятор это новый...Думаю,что всё по ситуации))

@el.2546

4 ай бұрын

Согласен, однажды попал так на авто стоянке, утро, все спешат на работу, вокруг куча машин, а прикурить не от кого. Поэтому желательно полагаться только на себя и на собственные инструменты и приспособления. А не надеяться на дядю, что изволит тебе помочь.

@andreyzozulya1181

4 ай бұрын

@@el.2546 сто пудов, везде и всюду :если хочешь чтобы дело было сделано хорошо, сделай его сам...

Благодарю Сергей за знания.

Уже обзавелся пуско-зарядным устройством и один раз выручило. Хорошая вещь в комплекте. Единственное, не стоит оставлять в автомобиле в мороз - теряет заряд.

@user-rw3zz9zt3k

4 ай бұрын

ну ещё на пару раз хватит и усë, кина не будет)) одноразовые штуки.

@hondas_insights

4 ай бұрын

для таких случаев есть пускачи на ионисторах, но они подороже аккумуляторных и у них нет доп. функций. Хочу на Алике заказать за 12К но доставка только в феврале, уже не надо будет )) потерплю до осени наверное

@dima432

4 ай бұрын

@@user-rw3zz9zt3kНу уж не пару раз. Циклов 50 должно держать.

@user-rw3zz9zt3k

4 ай бұрын

@@dima432 если заряжать им только телефон или использовать как фонарик, для автомобильных аккумуляторов не потянет - вздуется изнутри эта чудо-заряжалка.

@user-rw3zz9zt3k

4 ай бұрын

​@@dima432смотри 8:40 даже производитель даëт меньше 30 циклов)))

В прошлую зиму приходилось каждый раз заряжать аккум.Потом мне все это надоело и купил новый 😂 С тех пор бед не знаю…)))До поры до времени

@user-mm4gd6sc5z

4 ай бұрын

всё равно,перед морозами и весной советуют снимать аккум и подзаряжать.

Идете на второй миллион, успехов. Обожаю ваши видео - краткие, логичные

Спасибо Сергей, на ваших уроках начал водить машину с полного нуля, вот уже три года вожу.

@user-bt5dt6qp3u

4 ай бұрын

Куда машину водиш и зачем?

Спасибо за ваше видео ,посмотрел и сразу пошёл купил 4 аккумулятора.Не считая ,что у меня еле 2 под капотом😂

За хорошие и нужные видео автору уважение и лайк за его труды)

Посмотрел вашу рекламу 😊👍потом стоимость китайского чуда.... Вывод: держите АКБ в рабочем состоянии, а при сомнении 🤔меняйте на новую😊👍Выйдет дешевле и без заморочек 😉👌

Классный аппарат. Спасибо за очень важные информации.

Очень хорошо для новых водителей хорошее делаешь уважение тебе

Да, полезная вещь, людям реально можно помогать и себя не обделишь. Спасибо вам 🙏

Супер! Спасибо за подсказку! 👍

Спасибо, огромное вам!!! Обязательно приобрету. Не знал, что такие устройства есть.

Хороший спектакль, я почти поверил, пока не увидел этот чудо-прибор. А теперь посмотрите, какого сечения провода идут на стартер, и какие входят в комплект этого прибора. Разъём - так вообще курам на смех. Никакие 200-300 ампер там не пролезут. А зимой в -30 эта пукалка замёрзнет прежде, чем вы её донесёте до замёрзшего автомобиля и подключите. Давайте уже видео запуска промёрзшего насквозь автомобиля после двух-трёхдневной стоянки, у которого аккумулятор еле живой, тогда и поговорим. Да и за стоимость этого устройства можно два новых аккумулятора купить. Экономически абсолютно нецелесообразно. Лучше купить новый аккумулятор для вашей машины, зарядить его и возить в багажнике. А когда настанет час Х, просто поставить его вместо севшего. Если вам надо в быстро оживить замёрзший аккумулятор - поставьте его в тазик с горячей водой, чтобы хотя бы половина аккумулятора была в воде. За 20-30 минут он отойдёт от мороза, и если не совсем разряженный, то легко запустит двигатель (если с ним проблем нет). Не благодарите.

@li9027

4 ай бұрын

Я на тонких проводах пытался завести мотоцикл и все безрезультатно с двух аккумуляторов а тут 4.3 литра, давайте тест зимой этого устройства в -25 градусов и сколько раз заведет узнаем что за пукалка у Вас, если его не раздует раньше времени

@arast-hh7mb

4 ай бұрын

Ну стоил бы он хотя бы 1000-2000 руб. Можно было взять )) ну а так, да за 14к вообще жирно получается покупать эту приблуду)

@user-up9wm3rh2t

4 ай бұрын

вот с сечением проводов у меня тоже не покидает удивление. Но, я как-то высадил аккум так, что стартер вообще не крутил. И меня завели с подобной пукалки, только намного меньшего размера. Вот и я хз - физику то никто не отменял, может прикол в том, что провода не успевают перегреться от тока стартера. В общем - вопросов больше, чем ответов. Двигатель 2.5 литра, бензин. Но мороза не было.

@aleksandrpodgaiskii3489

4 ай бұрын

@@user-up9wm3rh2t скорее в том, что мороза не было. Тёплому двигателю гораздо легче пускаться.

@vladimirtitov6337

4 ай бұрын

"Лучше купить новый аккумулятор" - точно. Но я сделал по другому: когда старый подсел немного и с трудом стал проворачивать в минус 30, купил новый, но старый оставил, валяется на балконе, периодически проверяю и подзаряжаю, особенно если впереди морозы. В итоге - когда иду в минус 30 заводить машину - у меня дома в тепле весьма бодренький помощник-второй аккумулятор. В минус 35 вообще просто меняю их местами (чтобы ставить на сигналку на старом), а утром на новом теплом иду заводить. Перекидка - на 5 минут, а вероятность завестись = практически 100%. А вот это устройство явно не внушает доверия.

Очень классная вещь, постараюсь приобрести, несмотря на то что у меня есть провода для прикуривания от чужого автомобиля. Спасибо за совет Сергей

За ту цену, что стоит это устройство , можно купить 2 аккумулятора на авто

Доброе время суток!!! Не первый год за рулём и знаю что все надо брать собой в дорогу . Буксирный трос лапату воду и т.д и т.п

пользуюсь 2 года, отлично работает. Один раз в месяц полностью заряжаю аккумулятор в гараже и тогда обхожусь без устройства. Поставил на панели вольтметр и перспективы заводки сразу видны.

сразу понял, что речь пойдет о пускаче. нужная вещь зимой. посмотрел и полез на на али смотреть варианты. полезный видос!

Было интересно. Спасибо, Сергей!

Штука может и хорошая и нужная. Но судя по стоимости, лучше пару новых АКБ прикупить.

@user-ie3be7oc3b

4 ай бұрын

Сколько стоит?

@user-Zanoza

4 ай бұрын

@@user-ie3be7oc3b 12-13 косарей

@Dadhicrawan

4 ай бұрын

@@user-ie3be7oc3b 13400 на сегодня

Спасибо вам Сергей за советы и ваши видео. Очень помогают. Не знал, что можно запустить авто с севшим акб

@user-id3qj3wk9n

3 ай бұрын

Я всегда зимой в кармане батарею КРОНА вожу !Подключил и никаких проблем!

Вау...., спасибо, Сергей, как раз у меня возникла эта проблема....😊

Я начал свой путь с тобой от ученика, год назад. До владельца автомобиля. И я с тобой навсегда. Ты лучший.

@avtoinstruktor_62

4 ай бұрын

Спасибо большое

Очень полезный совет!

Спасибо, большое. После просмотра видео съездил в магазин и приобрёл себе такое пусковое устройство.

Сергей! Дело же не в деньгах! Вам нравится ремесло и вы радеете за свой канал! Я лучше в сети не встречал! Актуальность канала, злободневность( про запуск именно в декабре). Спасибо Вам, за труд!!!

@ogorodnik6183

4 ай бұрын

Морозы обычно в январе начинаются. На крещение. Их так и называют крещенские морозы.

Здравствуйте! Это случилось со мной в девяностые годы. Деревня осталась без электричества. Украли провода. Впридачу на тот момент поблизости не оказалось ни одного человека, кто бы мог помочь. Дело в том, что ночью я пользовался аккумулятором для освещения и "подсадил" его так, что стартером моя ОКА не завелась. Вспомнилась передача по тв "ЭВМ-это вы можете", где было показан способ запуска двигателя на "Запорожце". Только мне пришлось наматывать буксирный плоский ремень на поддомкраченное правое переднее колесо, вывернутое рулём так, чтобы удобно было резким рывком за трос провернуть колесо, а с ним и двигатель на включённой передаче. Двигатель таким способом я тогда запустил. С уважением Василий Николаевич Барышев. Канал Василий Барышев.

Спасибо за интересный обзор😊 Лайк. Я много всякого подчерпнул с Вашего канала и удивился, когда нашёл ещё советы, которых у Вас не было (термочехол с подогревом на АКБ и пэт пленка на боковые окна против обмерзания в зиму). Рекомендую ознакомиться и сделать дополнение к зимним советам😉

Полезная вещь.На личном опыте когда подсевший аккум не справляется с запуском,часто получалось завести дизель на передаче...Фактически с толкача,но толкает аккумулятор.

Ещё один способ есть о котором не рассказали - трос на колесо и запуск по принципу бензопилы. Пожалуй, один из самых действенных способов, когда рядом помощников совсем нет.

@user-pc6cp9zh2p

4 ай бұрын

Хорошо, что почитал комментарии. Только сам хотел про этот способ написать. Делал так ради интереса, работает, правда на движке 1,6. Сейчас 2л, никак не соберусь попробовать

@mrpitkin

4 ай бұрын

​@@user-pc6cp9zh2p а если полный привод?

@user_cat29

4 ай бұрын

Сил то хватит что бы у двухтонной машины колесико то провернуть ? И не поможет это если АКПП.

@user-pc6cp9zh2p

4 ай бұрын

@@user_cat29 вполне хватает сил, поверь. Колесо то вывешено, плюс с метр где то троса оставляешь, то есть нормально встать можно с упором. На автомате да, не поможет, хотя если честно, не вдавался в подробности, хз может и можно так сделать

@stasandrus2690

4 ай бұрын

@@user_cat29 да, без проблем, я запускал разные бензиновые двигатели... По барабану сколько ведро весит, ведь оно на домкрате висит. А на счёт АКПП согласен. Но тогда, коль на то пошло, то и автор ничего не упомянул про АКПП. Речь шла строго о механической трансмиссии. В общем, в любой непонятной ситуации можно просто попить пивка и сикнуть... Отогреть что-нибудь)))

Поменял аккумулятор на новый после 11 лет эксплуатации. Но последние две зимы по различным обстоятельствам выезжаю редко, поэтому даже новый аккумулятор бывает подсаживается. Хотя при повороте ключа зажигания загорается панель управления, включаются магнитола и видеорегистратор, все равно аккуму не хватает импульса завести двигатель. И вот полтора года назад, то есть перед предыдущей зимой приобрел подобное устройство и не нарадуюсь теперь. Не надо искать «донора» как раньше, а принес прибор с собой из дома, открыл капот, подсоединил прибор к аккуму, и с пол-оборота завел. Испытываю «щенячий восторг»! Всем советую.

видос полезный, несмотря на то, что реклама )

@Alex_Savrov

4 ай бұрын

Ага, весь ролик и есть одна большая реклама))

@user-ry9kr5ht5y

4 ай бұрын

​@@Alex_SavrovИ что? Вам то, что до этого? Главное - полезная штука!!!!

@nataliasudas3464

2 ай бұрын

Я начинающий водитель, в автошколе кроме ПДД и чуть-чуть вождения вообще ни о чем не рассказывали. Сейчас аккумулятор сел, посмотрела ролик, на маркете купила аналогичное устройство попроще (у меня 1,4 л). стоимостью всего 3800, емкость 12000 а/ч Такси - одна поездка на 1,5 км - 700 рублей :((

Посмотрел это видео и подписался несмотря на то что я профессиональный водитель со стажем с 1971г.От себя скажу что несколько лет пользуюсь аналогичным прибором с Али и приходилось заводить хаммер друга 5.7 двигатель.А вообще когда еду на рыбалку беру с собой их 3 штуки предварительно заряженные.И точно нельзя оставлять в машине на морозе надо забирать домой. профессиональный

Все классно полезно, осталось купить машину!

@Pro.100.

4 ай бұрын

И сдать на прова😂😂

@user-qn5cq5be3z

4 ай бұрын

Не, сначала зарядное устройство купите😊

@user_cat29

4 ай бұрын

@@user-qn5cq5be3z не, сначала на зарядку накопите, откройте накопительный счет в сбербанке и вперед, копить.

Сейчас выпускают ПУ на кондесаторах. (Постоянно в машине, мороз не страшен. Заряжается при необходимости от севшего АБ до 5 вольт. Время зарядки 2-5 мин.) Всем удачи на дорогах!

Ах, как это во́время! Я обязательно куплю такое устройство. Большое спасибо, Сергей!

Спасибо за очень нужные советы и хорошие устройства! 🔥🔥🔥

Классная штука, только провода коротковаты, а так прикольно, лайк конечно же за полезный видосик

Стоимость этого устройства больше стоимости нового (хорошего) аккумулятора ! Лучше купить новый аккумулятор и не париться !!! 😅😂🤣

@timrock6233

4 ай бұрын

Факт в том, что когда у вас сядет акум, проще вам будет прикурить от этого устройства, чем идти пешком или на такси покупать новый акум)

@user-gh9yl8pp5v

4 ай бұрын

@@timrock6233 У меня есть аналогичное , но 5 ампер за 3,500 р. По инструкции на два раза прокрутить . Для новой машины на всякий случай более чем . А рекламируемое стоит 13,500 р. Вот и вся разница . Просто если авто неисправно , хоть десять раз крутите - не заведётся ! А за десятку можно ещё новый акум купить !!! 🤗😄

@avtoinstruktor_62

4 ай бұрын

@@timrock6233хоть кто то читает название ролика

@DemonKHV

4 ай бұрын

так , наверное, не надо доводить до такого состояния АКБ@@timrock6233

Павербанк 80го уровня)) Да, интересная штука. Пожалуй такой в хозяйстве стоит иметь. Не столько для пуска авто, сколько для зарядки техники во время поездок на природу. Но в багажнике хранить только летом. Литий-йонный аккумулятор холод не любит.

@user-cn6it8rr8b

4 ай бұрын

Вот именно на природе.У меня на рыбалке подсел АКБ.Завел аналогичной штукой без проблем.Прикуривать было не у кого.Брал на АЛИ Baseus 20000.На распродаже был 5150 руб.

Сергей, 24АЧ у этого бустера- это ёмкость приведённая к напряжению литиевых батарей 3,7В( которые внутри устройства). Если пересчитать её на напряжение 12В, которое идет на выходе устройства после преобразователя , то получится 7,4 АЧ. Вот реальная ёмкость этого устройства. Оно поможет именно при какой-то внезапной разрядке АКБ . Если кто думает что оно поможет завести авто которое простояло несколько дней на морозе - тот заблуждается

@user-mc3jd9il1w

4 ай бұрын

V6 дизель 3л. Минус 32,заводит бустер после 2,3дней мороза.

@Victorius72

4 ай бұрын

@@user-mc3jd9il1w Ну значит и без бустера он бы также легко завелся

@user-mc3jd9il1w

4 ай бұрын

@@Victorius72 ну ну,даже не думал крутить стартер.

@user_cat29

4 ай бұрын

хороший аккумулятор выдержит и две недели на морозе, уже проверено, если только с электрикой у автомобиля все в порядке и нету поедания амперов из ниоткуда. А вообще если аккумулятор сдох то его полагается снять и зарядить, но я вижу что не все знают что есть в продаже зарядные устройства, а так же не знают что это такое. Бустер, это все лишь помошник который поможет завести автомобиль,, но после того как доехал до дома аккумелятор лучше все-таки снять и зарядит, а то утром опять не заведешь автомобиль + сульфатацию никто не отменял. Но ведь некоторые не знают что такое сульфатация.

@user-mc3jd9il1w

4 ай бұрын

@@user_cat29 акб уже не новый и каждый раз снимать занасить домой сомнительное удовольствие,да и хоть неделю заряжай не заряжай на мощном дизеле слегка подсевший акб уже не "возьмет",тем более если не замок зажигания а кнопка,да и электроника при малейшей не хватки энергии просто отказывается крутить стартер,естественно кто не ездил не имел дело с такими авто тот и будет писать и пытаться умничать,не разобравшись в данной теме.С акб дело имел и со стартерными и с тяговыми(кислотными,щелочными-железо-никелевыми)в свое время было в подчинении 3 бригады аккумуляторщиков и не вам мне говорить,что-то про тему акб.Касаемо сульфатации,от нее никуда не деться,так как у меня установлено вебасто,а с ним срок службы акб 3года плюс минус,если не установлены 2шт.как на тлк200 например.Никто не заявлял, что бустер это панацея в мороз,но удобство и польза это 100%. Кто не пользовался и не имел дело,тому проще строчить то,о чего сам не понимает,раньше я тоже относился скептически,но решил попробовать бустер,приобрел и не жалею,да и не стоил он как новый акб еще 3года назад,приобрел его за 4,5т.р а акб 95а.ч. тогда стоил 8,5т.р. около того.

В прошлую зиму заводил бустером машину объем 1.6 , которая 1,5 суток простояла при -30, -35. Но завёл не с 1го раза, у меня бустер на 14000 мА.ч, брал где то за 5тыс. его хватает на 3-4 попытки запуска. Я его накидывал на аккум и тут же пробовал заводить, машина не завелась, выключал,ждам пару минут снова накидывал- пробовал заводить. В итоге так я его высадил в ноль. Сходил домой полностью его зарядил, решил по другому попробывать, я его накинул, подождал минуты 2-3 и машина завелась с 1ой попытки. Видимо за счёт разницы потенциалов, мой аккум на машине взял немного заряда от бустера, + может этот ток заряда немного прогрел аккум на машине, утверждать не буду. Вообщем могу порекомендовать у кого не получается завести бустером,попробовать также подержать его накинутым на аккум, а потом пробовать заводить. В инструкции кстати об этом не было сказано.

@intinka1

3 ай бұрын

У меня было тоже самое. И так пробовала завести с бустера и сяк. И контакты зачищала уже. Опытным путём пришла к выводу, что реально, подсоединив прикуривательные провода к аккумулятору, нужно чуток подождать, пока аккум чуть подзарядится от бустера. Аккумулятор у меня сильно севший. Бустер такой очень спасал несколько раз в сильные морозы завести автомобиль.

Крутая штука, спасибо! Если повезло с рельефом и машина стоит на протяжённом спуске, можно завести "с толкача" без помощников и буксировки: разгоняешься, втыкаешь вторую - третью передачу (смотря что за машина) и надеешься на лучшее.

@mrnikcet3419

4 ай бұрын

Почему вторую/третью? Почему не первую? Я на первой заводился с толкача. Страшно другие включать - коробку как мозайку собирать потом не хочется

@user-jt4wq3je8x

4 ай бұрын

@@mrnikcet3419 тут несколько причин: чтобы провернуть двигатель на первой передаче нужно очень большое усилие. Если заглушить двигатель и поставить машину на склоне на первую передачу- она с огромной долей вероятности будет стоять и держать лучше чем ручной тормоз. Если поставить на третью - начнет ехать. (Вот чему учит неработающий ручник)) В трансмиссии существует "главная передача" и остальные у каждой передачи есть передаточные числа. Пример приведу только тех машин которые у меня были: у ваз 2105 на четырёх ступенчатой коробке передаточное число второй передачи в два раза отличается от передаточного числа главной передачи, отсюда проще передаётся крутящий момент. На ваз 2109 - это третья передача, там пятиступенчатая стоит. Если ткнуть слишком высокую передачу (4-5) - количество оборотов будет недостаточным чтобы завести мотор, либо скорость должна быть огромная.

Спасибо, Сергей. Как раз интересовалась данной темой. Очень своевременно.

11.7 'это не разряженный АКБ, но при условии что АКБ держит нагрузку,это минимальное напряжение при котором рекомендуется зарядить АКБ чтобы не было сульфации пластин, при нормальном АКБ автомобиль заведётся при напряжении 11 В, из собственного опыта, объём моего двигателя 2,7.

@geosha60

2 ай бұрын

Совершенно верно. 11 В вполне хватает для запуска, если аккумулятор нужный ток выдает.

Как здорово 👍

Миллион подписчиков!!!Как отмечаем? Раньше было видно,что Сергей читает комменты.Теперь и миллион без комментов. Ясно,что дел стало много,книги,встречи,занятия! Успехов в продолжении любимого дела!

@avtoinstruktor_62

4 ай бұрын

Отвечаем, но не успеваем

Какая радость, супер!

Спасибо. Тоже купила пускозарядное устройство. Хорошая штука. Уже пользовалась.

В тему ролика: можно вызвать такси и указать в комментарии к заказу, что вам нужно прикурить аккумулятор. У них есть такая услуга, и стоит недорого - как одна поездка по городу (ну, при условии, что дело в городе происходит)

@user-qy7xo8po5v

4 ай бұрын

СПАСИБО❤👍👋😉

@user-vp2xz3vh6w

4 ай бұрын

Ну да, если ты безрукий и без мозгов...такси вызови...в область 😂 имей мозги и на дядю не надейся...

@user-eu7om9vu8i

4 ай бұрын

Такси вызвать можно, если в городе живёшь, а вот если в деревне, то проблемно да и дорого.

@pavelcesnokov8743

4 ай бұрын

@@user-eu7om9vu8i в селе точно нужен второй аккумулятор или пусковое устройство.

держать такое устройство в багажнике на морозе, отличный план. дайте прикурить

@amerohful

4 ай бұрын

его НЕЛЬЗЯ держать на морозе

@sergeiv5207

4 ай бұрын

@@amerohful Понятное дело, любой аккум не любит мороза. Потому оно и называется, "мобильное" т.е. переносное.

@zelenskij91

4 ай бұрын

​@@amerohful я прошлой зимой в морозы типа такого же только меньшей емкостью (10000 мАч) заводил товарищам не один раз - вещь рабочая! Притом, у меня он валялся в багажнике и норм тянул

@amerohful

4 ай бұрын

​@@zelenskij91 мороз разный бывает. можете почитать, как ведут себя литий-полимерные аккумуляторы при низких температурах. если в кратце, то снижение ёмкости и относительно быстрая потеря заряда

Спасибо, Сергей-сенсей! Аригато!

Спасибо за интересную и полезную информацию!

Давно уже имею подобное устройство размером с повербанк. Лежит дома с ключами и документами и так же все вместе кладется в сумку перед поездкой. Провода лежат в машине. Пригождалось многократно не только мне, но и приходилось подкуривать других бедолаг как на дорогах, так и во дворах. Высадить до конца так ни разу не удалось. Заряжаю когда уровень примерно 50%, а это около 10 запусков, так что хватает надолго.

На современных авто такого не бывает (внезапности). Не заблокирует двери если забыл выключить потребители. Индикатор батареи предупреждает, а если тяжело начинает крутить стартер, это первый звоночек для снятия акб на зарядку. Следите за зарядкой во время поездки, особенно зимой.

@azatakhmadullin5730

4 ай бұрын

Как оказалось бывает(Поло трехлетний). У нас тут неделька -30 прошлая была. Я в будни не езжу, пешком хожу, по выходным только. Так вот простояла она недельку рабочую, я ее на всякий случай вечером в пятницу решил завести и прогреть, чтобы если что не утром в субботу решать эту проблему когда ехать надо будет, а вечером а пятницу. Она нормально завелась, проработала полчаса. Утром в субботу запускаю из дома, тишина. Несколько раз попробовал. Выхожу пытаюсь с ключа, а не крутит даже уже. Вот такая печалька. Пришлось утром решать). Под внезапностью в данном случае я подразумеваю что с вечера без проблем завелась, а с утра уже ни в какую.

@user-ko2rf3pk9d

4 ай бұрын

@@azatakhmadullin5730 если бы Вы знали сколько электричества уходит на запуск двигателя зимой. Полчаса на малых оборотах это ничто. Чтобы востановить потраченное, нужно не менее часа зарядки током не менее 10% от ëмкости АКБ. Вы, своей проверкой усугубили ситуацию. Я снимаю батарейку если не езжу в морозы

@tomankt

4 ай бұрын

Потребители - это не только мощные, типа света и прочего, но и неотключаемые типа той же самой сигналки, магнитолы, радиоблоков др. систем (напр. автономного котла). Вот они могут за 2-3 недели (если аккумулятор новый и полностью заряженный) или всего за несколько дней (если не новый) посадить аккумулятор до невозможности запуска. Даже летом может быть, а зимой, когда требования к аккумулятору выше - ещё легче и быстрее.

@user-ko2rf3pk9d

4 ай бұрын

@@tomankt Согласен полностью. У нас в автоколонне технику увещали датчиками GPS и передатчиками уровня топлива, всë подключено напрямую и никогда не отключается. Если сутки двое простоит без работы, всë, АКБ в мороз не крутят. Я на грани увольнения, считают типа я плохо заряжаю АКБ, неправильно. 18 лет стажа, 5 разряд. А датчики нельзя отключать даже если техника без смены стоит несколько дней

@victorzaleskov7166

4 ай бұрын

@@azatakhmadullin5730 ок

каждый раз жду с видоса чего-то необычного) а в итоге, обычные вещи, но правильные.

Спасибо, за ролик, согласна, устройство нужное, несколько дней ездила с севшим акумом, заводилась только с помощью старт джампера,однако в сильный мороз даже оно не смогла завести новый аккумулятор.

Гаджет хороший, цена мощная, пока приорел зарядник на Али, зарядил перед морозами АБ и радуюсь

@user_cat29

4 ай бұрын

молодец.

Литиевые аккумуляторы творят чудеса 😊

@che-burator566

4 ай бұрын

Литиевые аккумуляторы при минусовых температурах вообще заряд теряют в 0, только при плюсовых температурах работают

@user-pm6vn4ot6q

3 ай бұрын

Литиевые аккумуляторы конечно мощные и лëгкие НО они не только морозов боятся но и температуру выше 45-50 градусов особо не переносят. Так что они весьма капризны к перепадам температур.

Спасибо за совет 👍👍👍👍

Поддерживаю, что штука хорошая. У меня каждый год проблема такая была в морозы на Ниве Шевроле. Приходилось либо снимать аккумулятор и нести на зарядку, либо прикуривать от второго автомобиля.Снять самостоятельно аккумулятор я не могу, а место стоянки не всегда позволяет встать рядом другому автомобилю для прикуривания. Поэтому для меня такая штуковина прямо находка. С учетом того, что присоединить это устройство к аккумулятору можно достаточно просто и быстро то не успеешь сильно задубеть как при других способах "оживления" аккумулятора.

Братан,ты всё красиво рассказал,и ещё реклама.У меня пежо605,был на природе.Ехать,не заводится.Поддонкрачиваешь переднее колесо.Берёшь балонный ключ.Зажигание, четвёртая передача и как мотоцикл.Спасибо за советы.

@user-vk7zg2up2t

3 ай бұрын

...намотать буксировоч трос и раскрутить колесо....

Если в городе, такси вызвал и прикурил, дешевле выдет. И зевать не надо, и машину во время обслуживать. Тогда и бустер не нужен или нужен в очень редких случаях. Уже и не помню когда от кого то прикуривался. Учите мат часть, не будте наездниками.

@donalddak7446

4 ай бұрын

От проводов прикурки машины донора не всегда получится завести. Если акб совсем слабый, то 50/50 заведешь. Сам прикуривал много раз других и знаю это на опыте.

@user-ly1ez9jh7z

4 ай бұрын

Совершенно верно сказано.акум следует проверять особо на зимний период.електрик может проверить нагрузочной вилкой что из себя представляет ваш аккум если он эксплуатировался 3-4 года .замена самый вариант избежать нестандартные ситуации запустишь двиг или нет когда за окном -15 или того больше.

Спасибо, Серёга 👍

Уже два года пользуюсь подобным устройством, называется Baseus с Али купил, нормальные стоят примерно 50$. Время от времени его конечно нужно подзаряжать, особенно когда морозы. Очень удобная штука.

Низкий поклон и Здоровья.Вы конкретно помогаете, без»воды»,точечно конкретно и главное актуально для всех

3 года езжу, ещё ни разу не сел аккум, хотя даже в -35 бывает и по дня 4 стоит с неснятым аккумом и без всяких утеплений и при этой же температуре заводится. 2109

Приветствую,с новым годом! Спасибо за актуальное

У меня есть аналогичная штукенция; кстати, крокодилы и вся остальная часть, втыкаемая в аккумулятор, идентичны. Включая цвет лампочки. ;) Зима еле началась, а мне уже три раза пригодилось. ;))) Не помогло только в -35, когда родной аккум не смог завести даже вебасту. ;))) Так что технология рабочая вполне. Ну и, кстати, после заведения дизеля 2.5л аккум почти не просаживается. Только в машине забывать не стоит; литий-ион не любит морозы ещё больше, чем свинец. И да, мой агрегат вдвое дешевле; но и вдвое меньше по объёму.

У меня сейчас первый авто форд фокус 2. И он пищит когда забываешь выключить фары, а ключ из зажигания уже вытащил. Тем самым ты не забываешь выключить все источники потребления энергии

@aleksandrpodgaiskii3489

4 ай бұрын

Инжекторные автомобили всегда потребляют энергию. ЭБУ никогда не отключается, плюс электропакет и штатная сигнализация, плюс дополнительная сигнализация с автозапуском и GSM модулем, бесключевой доступ, нештатная магнитола тоже жрёт, всё жрёт. Хорошо, если 1 А/ч в день, таким образом за 3 недели без движения зимой в акуме почти ничего не останется, может быть даже сил не хватит, чтобы замки дверей открыть. А если какая подсветка на 5-10 Ватт, то за сутки всё высосет.

@sergejx7261

4 ай бұрын

Моя машина при запирании тупо отключает все (абсолютно все) потребители электроэнергии. И свет в салоне, и фары и розетки.

Добра и Мира всем❤Отличная информация Сергей❤Благодарю за заботу❤Всем счатливых путешествий❤

@avtoinstruktor_62

4 ай бұрын

Спасибо большое!

Здравствуйте Сергей! Спасибо за ролик, буду приобретать такую штукенцию

К слову, если в моей машине сдох аккум, то стартер так ритмично цокает. Сразу все становится понятно. В таких случаях от себя дам совет, если на улице довольно приличный мороз, 15-20 и ниже, то вечером его лучше снимать и отнести домой. Пусть муторно, и иногда тяжело тоскать, но зато он к утру тёплый будет, и в подавляющем большинстве случаев машина заведётся.

@staslun8354

4 ай бұрын

Эк Вы загнули про "приличный мороз" 15-20 и ниже! На этой неделе было -43. Хорошее масло (по сезону) - и полудохлый аккум прокрутит движок!

@user-eg4ls9ce7e

4 ай бұрын

@@staslun8354 это ещё смотря где.

Лучший и проверенный способ - это следить за зарядкой АКБ и не допускать понижения ниже 12,3 В! А так это не более, чем реклама и путь к раннему выходу из строя аккумулятора. Потом удивляются почему аккумуляторы так быстро сдыхают)

@razdolday

4 ай бұрын

Можно зарядить и до 13в., если ёмкость станет маленькой можно и при плюсовой температуре не завести.

@bondavy

4 ай бұрын

@@razdolday так поэтому и не надо доводить до низкого заряда, чтобы емкость со временем не упала)

@user-pm6vn4ot6q

3 ай бұрын

Братан аккумулятор с зарядом 12,3 вольт это уже дохлый аккумулятор. Открою вам небольшой секрет, цифра после запятой означает примерный процент заряда в десятках. То есть 12,3 говорят о том что в вашем аккумуляторе осталось 30% заряда. А вот цифры вольтажа к примеру 12,7 означают что у вас ( 7) после запятой означают 70% заряда. Цифры 12,8 означают примерно 80% заряда.

@bondavy

3 ай бұрын

@@user-pm6vn4ot6q братан, не надо дичь тут впаривать людям. 12,3 В во-первых это 60-70% остаточный заряд. Во-вторых, нужно учитывать, что обычно заряд меряют на подключенном АКБ, то есть по факту заряд будет на 0,1-0,2 больше. Это опыт и практика. Поэтому я и сказал, что лучшие цифры для заряда это 12,3. Это как минимум не меньше половины остатка заряда. Самое время зарядить АКБ при этих значениях.

Думаю, это хорошая и дельное Поучение... Век Живи - Век Учись... Всех Благ...

Нужно заказать 😊, вещь нужная

Дешевле второй аккум купить и держать зимой дома, если это обычный свинцовый. Легко нарваться на брак и подделки, даже если сейчас работает, по отзывам вскоре у многих помирают, подведёт в самый нужный момент. Литий всё равно стареет даже если активно не пользоваться. Нужно искать дорогие бренды чтобы быть более менее уверенным в джампстартере.

@user_Aleksey_E

4 ай бұрын

Так и делаю. Купил подменный свинцовый аккум на 60 а/ч. И вожу его в автомобиле. Какая разница, свинцовому аккуму: мёрзнуть в моторном отсеке или в багажнике. Периодически, меняю их местами, для подзарядки подсевшего, в теплом помещении.

Надо покупать бустер на ионисторах, а не аккумуляторный! Ему морозы не страшны, можно возить в багажнике зимой. И срок службы у него намного больше!

Спасибо большое вам Сергей то что надо .

Здравствуйте, Сергей! Большое спасибо за ролик!. Не знала о таком приборе. А вчера ох бы он мне пригодился)) Ситуация: Нива 31, 5 лет. Зимой, как правило не езжу (работаю дома, а "покататься" в Врн зимой, типа как в этом году - это себя не любить и своего конька). Стоит на стоянке, клемы снимаю. Получается, что на прикол встала в декабре, а 1й раз поехали 2го марта. Вполне себе нормально завелась, вообще без проблем. А вчера, 9 марта, поехали на большие дачные закупки в Леруа-Мерлен, это практически на выезде из города. И, видимо, мартовское солнышко действует, в первые за 10 лет вождения НЕ выключила свет и печку. 2,5 часа, и - всЁ! Даже звука никакого не было на завод. Туда-сюда по стоянке. Нашла то же нивача. Уже дяденька в возрасте. Он меня прикурил, но ничего, только хоть звук (пустой, холостой) чуть звякнул. Тут к нам пристроился еще Жигуленок, парень молодой, то же не сказать, что Алёша Попович. И они меня в толкача завели. А я им да же "спасибо" не сказала, без остановки погнала, с перепугу. Вот говорю сейчас(а вдруг🙂увидят). СПАСИБО НАСТОЯЩИМ МУЖЧИНАМ! И тут как раз такой ролик! Думаю купить (хотя, конечно, это дорого). У меня есть вопросы, если можете, уточнить: 1) можно ли от этого прибора вообще зарядить, как положено, аккумулятор, или он только на подзарядку, что б хотя бы завелась? 2) если можно, то сколько часов на это потребуется? 3) каким прибором лучше, удобнее, точнее и как проверять зарядку аккумулятора (может ролик снимите?), может что-то порекомендуете по конкретным маркам/моделям(но в разумном ценовом сегменте)?

@avtoinstruktor_62

Ай бұрын

Это пусковое устройство. Не зарядное. Это ролик о мультиметре- kzread.info/dash/bejne/hGVrm6V-nNrQpMo.htmlsi=IXxgLQoVfvXtpdpw

@user-xx6tf3eo7b

Ай бұрын

@@avtoinstruktor_62 Спасибо)

Забыл упомянуть, что зимой лучше на ночь забирать это дело домой в тепло ибо на морозе сядет точно так же как и автомобильный акум

@nilnn74

4 ай бұрын

Ни разу не забирал домой аккум с машины. Ни разу аккум не высаживал в ноль. Ни разу ни один аккум не заряжал от зарядного устройства. И при этом все аккумы авто запускали если не с первого раза, то со второго точно. (самая низкая темп. при эксплуатации была -35)

@tomankt

4 ай бұрын

Некорректное выражение. От мороза аккумуляторы не садятся (т.е. их заряд не уменьшается), просто на морозе они не могут выдавать максимальный ток, поскольку высоко внутреннее сопротивление. Скорость саморазряда на морозе, наоборот, меньше. А скорость разряда от маломощных электронных потребителей от мороза практически не зависит. Так что если задача просто не разрядить аккумулятор во время стоянки, то без разницы, мороз или нет, достаточно просто выключить выключатель массы или скинуть клемму массы, если нет этого выключателя. Так же и приборчик этот не разрядится от попадания на мороз. Просто может не выдать необходимый для пуска ток, будучи холодным - но после отогрева в помещении опять выдаст.

@tomankt

4 ай бұрын

@@nilnn74 Небось, каждый день на машине ездите? Проблема-то обычно у городских жителей, кто ездит на автомобиле раз в месяц, а порой и реже. Только в редких случаях, когда нужно специально перевезти что-то или кого-то, но не для повседневных поездок. А за месяц или даже за пару недель электроника на машине (если не отключать аккумулятор физически, вместе с сигналкой, в частности) сажает даже новый аккумулятор до не очень бодрого состояния где-то ближе к дну разряда, которое ещё достаточно для пуска летом, но может уже отказывать в морозы, а то даже и при нуле.

@nilnn74

4 ай бұрын

@@tomankt да, езжу практически каждый день. и да, живу в городе )) вопрос - и нафига тогда нужен авто, чтобы ездить раз в месяц или реже? такси в этом случае будет дешевле ))

@tomankt

4 ай бұрын

@@nilnn74 Ездить на такси на дачу или в деревню, или на какое-то загородное мероприятие за 150, 300 или 600 км? Не, не вариант. И совсем не дёшево, и не удобно, и вместимость автомобилей такси не выдерживает критики ни с точки зрения дачника, ни с точки зрения внутригородских перевозок - да ещё пассажировместимость в такси меньше на одного за счёт водителя, и безопасность поездки под огромным вопросом в свете режима труда и отдыха водителя такси (при том, что речь идёт о 3-12-часовой поездке). И даже вот для "обычных внутригородских поездок". Вот аккурат сегодня знакомые в Москве офигевают от цен на поездки в такси. Под 4 тысячи за скромный небольшой маршрут в экономе, или порядка тысячи за вообще внутрирайонный маршрут а-ля "вместо автобуса на 3 остановки". Такси имеют такое свойство внезапно дико дорожать и становиться дефицитом - из-за погоды, каких-то колебаний спроса и т.п.

Вся беда, в том, что у кого будет дохлый аккумулятор, у него и это устройство окажется незаряженным)))

@user-pt1ck1we8y

4 ай бұрын

скорее всего у кого дохлый старый аккум просто нет денег на новый аккум а уж на это устройство и подавно. в современных авто бывает настройки слетают и в аварийный режим уходят после таких вот манипуляций.

@user-vx7qg9cx3z

4 ай бұрын

Или эта игрушка будет выляться в багажнике в - 30. Чтобы бустер помог, его надо хранить дома в заряженном состоянии.

@user-yw5qj9rz6s

4 ай бұрын

Да, поэтому нужен ионисторный (без аккумуляторный) на супер конденсаторах, ему достаточно 7 вольт от дохлого аккума чтобы зарядиться и он запустит двигатель взяв остаточную ёмкость. Я таким пользуюсь, люди которым я помог запустить двигатель от их же севшего аккумулятора были в восторге от этого устройства.

@egor4039

4 ай бұрын

Ну наверное По себе людей не судят вот у меня корейский супер Альфа приехал в магазин говорят что он вообще хороший но немного на 50, разряженный, его нужно заряжать 16 Вольт заряжу на 16 Вольт готовые зарядки зарядите но я купил новый премиальные японский я к чему не сравнивай себя с людьми у которых в -40 аккумулятор не завёл машину с нещбродами

@hondas_insights

4 ай бұрын

@@user-yw5qj9rz6s полностью согласен! жаль они дороже аккумуляторных, себе пока не подарил такой ((

Этот человек, просто гуру в истории! 😂😂😂😂 Как таких смотрят и подписываются?

Лютый мороз стоит неделю,ночью видимо разрядился аккумулятор и автозапуск не сработал.🤷‍♀️ Утром, при -35 воспользовалась подобным пуско-зарядным устройством.Всё отлично.

09:30 Прошу заметить, что 24000 мА/ч - это китайкий маркетинг и эта емкость относительно 3,7В Li-Ion аккумулятора. Если считать относительно 12В, то нужно делить на 3 или на 4, не знаю как там банки подключены. То есть - это от 6А/ч до 8А\ч 12 В, так что не обольщайтесь размерами!

@andrewdronsson9028

4 ай бұрын

Да как бы ни были подключены. Внутри может быть, например, повышающий преобразователь. Во сколько раз больше выходное напряжение - во столько раз меньше ёмкость. Но это без учёта КПД, который, однако, может быть довольно близок к единице. Всё равно, выше головы не прыгнешь, и приведённая к выходу ёмкость, я думаю, будет около 8 Ач.

@yuriholodkov8554

4 ай бұрын

@@andrewdronsson9028 Вот чего там не может быть точно, так это преобразователей DC-DC. Вы себе представляете порядок токов для стартера, цену ключевых элементов для таких токов и стоимость этого изделия? :)

@andrewdronsson9028

4 ай бұрын

@@yuriholodkov8554 Мощными преобразователями я не занимался, так что - нет, не знаю. Значение пусковых токов знаю. Прикинул сейчас. Да, действительно, ключи получаются даже не золотые.

У меня один раз была такая ситуация, Рено Логан, умер аккумулятор, прикуривать не получалось, аккумулятор пробовали заряжать ребята из сервиса, но он не зарядился. В итоге приехал по аварийной страховке мужик с такого типа малюсеньким чемоданчиком, и все с первого раза полетело

@user-yj3dm8by9g

4 ай бұрын

Что значит полетело?

@DariaDibrova

4 ай бұрын

@@user-yj3dm8by9g , в смысле машина завелась с первой попытки. Но я конечно сразу поехала менять аккумулятор

Так он ещё и как power bank работает.. класс!!!

Годный джамп-стартер. У меня подобный на 20 махов уже 4 года с собой, несколько раз применял, перед зимой проверяю заряд всегда. Но моим телефон не зарядить: есть только 9, 15 и 16 В. Хотел и упомянутый тут прикупить, но на озоне оный закончился)

Но и не сказали, что нельзя оставлять на морозе в машине в багажнике автомобиля, брать домой нужно с собой, ибо за ночь он тоже сядет в хлам и останетесь ни с чем 😂

Понимаю водителя,который обрадовался😂😂😂

@user-xr3ss3xv1x

4 ай бұрын

Удивительно автор сказал если нет не кокой помощи .простой способ от аккумулятора другого автомобиля.То есть где то сбегать угнать авто подогнать его перед этим купить провода и запустить.Нет людей вокруг а значит ловим сто кошек и привязывает к ним машину.Ну а кто толкать то будет если не кого нет?Вот это пуско-зарядное прежде чем запустить нужно на такси съездить в автозапчасти и его купить потом зарядить а вокруг как нам сказали нет не кого ,как зарядить это попросить в автозапчастях зарядить а пока можно сходить в баню например.Приборчик хороший но его надо зарядить заранее и купить тоже заранее.В принципе устройство хорошее.Но вопрос был что не кого нет и у вас не чего нет ,но можно легко завести.А не как гаджет или донор или тягач.

@Semen_Ivanov

4 ай бұрын

@@user-xr3ss3xv1x *нужно на такси съездить в автозапчасти и его купить* И тут же возникает вопрос, а зачем покупать эту херню, когда на такси можно доехать до магазина где продают аккумуляторы)) Цена покупки примерно одинаковая))

@user-bt9ct6sf6i

4 ай бұрын

@@user-xr3ss3xv1x короче, 3,14здёшь для неосведомлённых

Годнота! Спасибо за инфу

У меня похожая штука. Спасала уже 5 раз. Даже в багажнике, в мороз -15° Достал, минуту подождал, завёл. Вещщщщь!

Существенным недостатком такого пускового устройства является наличие в нём самом аккумулятора. Поэтому держать такое пусковое устройство нужно только дома в тепле. Ну, и, по закону подлости, когда такое устройство нужнее всего, оно, конечно, оказывается разряженным. Я для себя этот вопрос решил немного иначе. В свой экспедиционный автомобиль мне нужно было устройство, не зависящее от условий хранения и заряда. Звучит абсурдно, да. Но я наткнулся на рекламу подобного устройства, долго не верил, но потом всё же купил. И не пожалел. Пусковое устройство фирмы Berkut на сверхъёмких конденсаторах. Стоит недёшево, но оно того стоит. Мне нужна была гарантия, что я, даже в самой "мракочаче" (с) всегда утром смогу завести автомобиль, это важно, так как в экспедиционнике у меня автономка и холодильник. И, хоть и стоит два аккумулятора, но от севшего из-за мороза головного аккума никто не застрахован. По итогу: мотор объёмом 2.7л мой "пускач" вполне себе бодро крутит, авто заводится. Фишка такого "пускача" в том, что заряд в себя он набирает... С самого севшего аккумулятора. Чудес не бывает, если аккумулятор сел ниже 8.5 вольт (у меня AGM, могу себе позволить и такие опыты...), то "Беркут" не сможет набрать достаточный заряд, как ни крутись. На 9 вольтах - как повезёт, чаще да, чем нет, но ждать набора заряда придётся долго. 10 вольт и выше - уверенный запуск. Главное чтобы мотор и зажигание в порядке были. В общем, теперь лежит он у меня под сиденьем, температура окружающей среды ему до фонаря, работает и в -40 так же, как и в -5. Единственный минус - цена. Но у меня выбора не было - или в экспедиции застрять с незаводящейся машиной у чёрта на рогах, или отдать денежку :)

В детстве,помню,мотоциклы вечно толкали😅....