Блин, до чего же докопаться на этот раз? Хммм... Моё почтение! Машина то же, шины те же, погода та же, бензин, свечи, впуск, выпуск... все одинаковое! Нет вопросов! Настолько четко, что я потрясен объективностью! Большое человеческое спасибо! Годность контента зашкаливает! И это останется в интернете навсегда! Ну конечно Дмитрий что то знал... про Паулюса... Кто не в курсе, Паулюс и автотаз близки как никто...Это давняя история, да и шестнарь, как его не "полируй", мотор очень старый... 30 лет. Огромное спасибо! Комментарии профессионала, Дмитрия, это бесценно!!! С другой стороны Видео больше 35-40 мин мало кто досматривает. Может дополнительно выложить режисерскую фулл версию? По крайней мере все кто подписан, лайки прожмут)) PS. Сам я на прошивке FRS 2020 года, конечно не сравнивал с другими, я шофер, сам не прошиваю, а обращаться, ну это накладно...

@Iliagalinskii

7 ай бұрын

Нифигa ты ему отполировал

@User126r

7 ай бұрын

@@Iliagalinskii Ну да, это меня что то занесло, обычно я радикальный хейтер и пишу только гадости ))

Я думаю, что данный формат видео, самый оптимальный! Спасибо за труд.

Очень интересно. Снимайте чаще и показывайте больше.

молоток, очень приятно смотреть)) спасибо большое за материал)) Готов поддержать для тестов))

Ваши ролики очень крутые и позновательные, всегда жду их снетерпением, продолжайте в том же духе

Спасибо за интересную информацию. Да, от прошивки очень много зависит. На первой Гранте приходилось трогаться с повышенными оборотами, чтобы не заглохла, из за чего частенько трогался с пробуксовками. Приходилось ловить баланс положения сцепления и газа. На второй Гранте 20го года трогание с места было более плавное, движок лучше тянул на минимальных оборотах. Тот же 186й восьмиклоп прошивка тоже стоковая, но уже другая. Но вполне можно было на 110 км/ч с тремя пассажирами ускориться на 5ой и пойти на обгон. Веста 23го года такой возможности не дает. Хочешь идти на обгон, однозначно понижайся на 4ю и крути движок. Хоть шестнарь и помощнее, но и машина тяжелее, крутящего момента не хватает. Но по городу более чем достаточно. Трогается и ускоряется плавно. Дергатни, как в ранних стоковых прошивках нет. Но есть прикол - педаль реально работает в верхней трети рабочего хода. Дальше давить бесполезно. Иногда приходится приотпускать педаль, ловя подхват. Конкретный косяк стоковой прошивки. Годик посижу на гарантии ( если от завода косяки есть, за это время вылезут) и через 15 тыс км прошью. И судя по вашим тестам, скорее всего это будет Паулюс. Интересно, что выдадут другие прошивки. Ждем следующего выпуска.

вот всё у тебя интересно! каждый ролик!

Отличная работа . Видеоматериал интересный . По поводу вырезанных разговоров , можно сделать 2 версии . По существу и с разговорами , кому что нравится , тот то и посмотрит . Спасибо.

Прямо к пиву , спасибо!

Смотрел с замирающим сердцем ... УРА ПАША ВЕРЕН СЕБЕ !!! Непросто все мои клиенты ПРОСЯТ ПАУЛЮСА !!!👍🏻👍🏻👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻

@kyp328

6 ай бұрын

Паулюс 🔥🔥 без раздумий пришли свою рио 4 в тлт

Спасибо за информацию

Круто!

Максим, спасибо за работу, и честно не удивлён результатом, в принципе по любой марке.

Даёшь ещё замеры,радуете своми роликами

Интересно было бы посмотреть Весту на стене, только делать не замер прошивки а влияния веса колес на динамику. r15 колеса весом 15 кг и r17 с весом 20 кг Также впуск Спорт От варианта Нового образца И старого

Да интересно. Оставляй всё

Даёшь ещё инварь инсайд и челябу!

От Челябы давай тесты, на ней народу дохренище прошит. Пусть не жмется Костя, а то возникают глубокие сомнения.

Спасибо познавательно. АДАКовские прошивки будут?

Супер

Спасибо за наглядное сравнение. Считаю такой способ тестирования самый наглядный и точный. В прошлом видео из ульяновска вы говорили про весту 1.6 на валах с епак. Вышло 190 Нм. Это очень крутые показатели, но как двигатель на это реагирует в плане ресурса? Интересует низовой диапазон. Система смазки, перекладки как с этим всем у автоваза?

Не, не нужна в ролике болтовня, лучше чтобы все по делу и по теме.

+100500 👍 спасибо за вашу работу.

Максим очень интересные и позновательные выпуски, пересматриваю почти всё, ещё хотелось бы увидеть сравнение и замеры с холодным впуском стандартным, с трубой от вариаторной Весты и от Весты спорт есть ли от них толк, или ездить на стандарте

О, крутяк. Наша чипованная машина по характеристикам прировнялась к стоковому Хёндэ Акценту нулевых годов)))

Интересно было бы послушать рассуждения и мнение специалиста который работает с доводкой автомобилей. Я думаю что версия с 2 видео (одно с размышлениями) имеет место быть.

А что вы за колёса привезли, что они не влезли, или у него тормоза переделанные и какой размер резины, ввиду они меньше по высоте. Возможно это чуть влияет на результат или вносились поправки по диаметру колес.

Всё круто. Но нужен тест Челябы 🙏

Спасибо. Всё очень интересно. Объективность - хорошее дополнение к "ж*померу". А диалоги на отвлечённые темы, это лучше для новостных роликов "о том, о сём".

интересно.

👍👍👍

Спасибо. Очень интересно! Вопрос:стоит ли обновлять стоковые прошивки. Продолжайте!!!

Надо так ж на 1.8 весте сделать 😊

Про прошивки FRS тоже не забывайте. Ее тоже можно было проверить. Сам ездил толька на весте на роботе .

Челябу увидеть хотелось бы в сравнении

Жаль ледокола не было, а так молодцы.

👍

Интересны диалоги, оставляйте пожалуйста

Замерьте прошивки motorsoft stage2 интересно есть у них заявленные мощности

мааааленький совет автору ролика)) вы если на замер прошивку у паулюсв будете брать -попросите чуть чуть отсечку отодвинуть. на системах м86 (которая управляет данным автомобилем) широкий гистерезис работы с ограничением оборотов. То есть монитор приближения к отсечке начинает заранее вырезать наполнение при приближении к отсечке. что собственно и видно по графику. товарищ паулюс снова бережет ресурс мотора -потому плавное снижение пиковой мощности. которая там бы еще 500 -800 оборотов продолжала бы расти . оно понятно, что разгонная характеристика определяется интегралом мощности рабочего диапазона -где капитуляция всех прочих замеров полная. но уж если замер -то надо губки подвести)) для полной красоты и наглядности. да прибудет с вами сила наполнения и максимального давления цикла))

сам на Паулюс остановился на м74,пробовал разные,на нем норм тяга и мин расход при этом.челяба самая мощная показалась,но расход отбил желание

На форсаже замеры конечно показательны! Но обычному рядовому пользователю перепробовать и оценить прошивки своей попой (по рекомендации 😁) несколько накладно! Да требует много времени Поэтому перед апгрейтом ЭБУ хотелось бы ориентироваться на какие-то результаты тестов в режиме повседневной эксплуатации! Это пожелание 😊 P.S. Паулюса пробовал лично Не понравилась педаль газа в режиме кнопки Вкл/Выкл В остальном прошивка достойная! С Паулюсом машина рвется в бой, меняешь манеру езды на агрессивную, в результате расход топлива растет 😂

Мои мысли прочитали, вопросы почему с завода именно такая прошивка 😊😊😊

@User126r

7 ай бұрын

На этот вопрос ответили же. С завода - ДЛЯ ВСЕХ. Для всех регионов и для всех водителей.

Самое интересное это момент 2-4тыс

Вблизи отсечки паулюс как и сток скисают, а ммк, жигулев и спейс молотят до конца, а это самые главные пиковые обороты имхо, чтобы потом при переключении на следующую не попасть в яму.

@user-bo9po7bo3g

7 ай бұрын

Ну это самое главное, что вблизи отсечки скисает. Тошня в пробке и везя ребенка к бабушке

@nnstepann8046

7 ай бұрын

@@user-bo9po7bo3g тошнить в пробке и везти ребенка прекрасно и на стоке, шьют не для этого

@vst2677

7 ай бұрын

Аа, ну да, большинство же в отсечку ездят.

@User126r

7 ай бұрын

@@user-bo9po7bo3g Согласен! Кто даже стоя в пропке не долбит в отсечку - тот лох! Есть решение! Вставляем ELM327 и устанавливаем обороты холостого хода - 4500 об.

Проверьте прошивку от вечный двигатель.мне оч нравится

а как же Чеееелябааа((( полгода уже езжу на Челябе амт+выхлоп 51мм трасса, после ммк динамик, Челяба это пушка выстреливающая с низов, и мне не кажется - я сразу пересел и охренел, но есть нюансы - на 92м детонит страшно, нужен ревально качественный 95ый!!!! СПАСИБО огромное за ролик, Паулюс конечно вне конкуренции - кто бы мог подумать, но из всех тюнеров он и самый опытный, я тоже не ожидал, но в итоге - он лучший!!!

@user-xb3ty7wi8f

6 ай бұрын

Летом шился челябой, был небольшой денон даже на пропане, сейчас стало холодно 0 -10 градусов, детонации не слышно, еще один косяк вышел после прошивки челябой напряжение заряда акб стало меньше 13, 7 вольт даже при отключенных потребителях, раньше по заводу было 14, 2 вольта, надо позвонить Константину узнать почему так стало, в ближайшее время сделаю это.

@cyberteeth4107

6 ай бұрын

@@user-xb3ty7wi8f тоже самое был детон сразу после прошивки, но ездил до прошивы на 92м, а прошива под 95ый, с зарядкой всё ок, пока разбирался, нашел что катушки 3я и 4я делают мозги, заменил на СОАТЭ, детона сейчас нет,как устранил косяки! да прошивка явно сильнее нагружает электрику, я еще покупал один балон присадку в бензин Лавр, очистка камеры сгорания и клапанов, катаюсь уже с весны...как устранил косяки, детон исчез, не слышу его, эта прошива ощутимо дает с низов

@user-ry8mo3iz6h

4 ай бұрын

степень сжатия на веста моторе относительно высокая. ниже 95 туда лить нельзя-чтобы там не говорили маркетологи

@user-xb3ty7wi8f

4 ай бұрын

@@user-ry8mo3iz6h , понятно но на заводской не было детона , после прошивки появилась и даже на 95,98, пропане .

@user-ry8mo3iz6h

4 ай бұрын

@@user-xb3ty7wi8f есть там детонация на 92 даже слышимая. а уж аппаратным детектированием -лог работы системы -то есть осткок уоз -чудовищный. хотите примите к сведению -хотите нет. ваш мотор -ваш выбор. и последствия -тоже ваши)

Вот самое интересное не сравнивать прошивки , а проверить бы на стенде Джеттер выпускаемый в Тольятти . У него три режима работы эконом , драйв и спорт . Убирает провал педали . И судя по ощущениям до 4500 оборотов в режиме спорт работает как прошивка от Паулюса .

Добрый день. Меня не интересует какая там очень большая мощность и быстрый разгон. Движок 1.6 кузов универсал он же SW. Глупо от него ждать динамики газонокосилки Ferrari. Менять просто беспокоит расход бензина Мне кажется он великоват для такой динамики. И в последнее время при запуске движок как будто бы работает два цилиндра из всех точка Бывает такое иногда. Потом ещё раз заводишь всё работает нормально. В чём может быть причина: дрд, бензин, свечи? И ещё один вопрос поскольку у меня срок гарантии истёк в прошлом месяце. Как при самостоятельной замене масла сделать чтобы на панели не горел этот разводной ключ? Подозреваю сигнал о том что пора бы пройти ТО и ехать к дилеру.

Челябу давайте)

@alexaxel7570

7 ай бұрын

Прошивал я прошей от Константина, довольно динамичная и при этом не дерганая. Сейчас от Джига прошил, как то больше понравилась.

Интересно Жига Fl и ML

@flagman6113

7 ай бұрын

Лучшая МС

от тазтим бы еще прошивку)

Ещё бы расход какой на каждой прошивки узнать, вот это было бы очень интересно?

@user-volfram75

7 ай бұрын

Смотрите предыдущие видео

@user-Malaika74

7 ай бұрын

Я смотрю все видео данного канала, Поясните в каком виде, даже пересмотрел его, если правда это оно пять дней назад, ни чего про этот не увидел и не услышал , или ссылку дайте, если не то смотрел

@user-volfram75

7 ай бұрын

@@user-Malaika74 ну раньше он закачивал прошивки и ездил где то 40 км на каждой и в конце говорил про расход

@user-volfram75

7 ай бұрын

@@user-Malaika74 kzread.info/dash/bejne/nGVsm6-AltzJp8Y.htmlsi=gfSJEdSxFS0JR4M0

Интересно как И.Инсайд себя покажет. Хоть по прошлым заездам его оценили не очень

добрый день,Максим,не так давно приежал ко мне чел на весте с прошивкой от январь инсайд,очень она ему не нравилась ,он просто устал отнеё, не буду обсуждать ,ну вот не пошла и всё,как представитель Александра Жигулёва,записал Уфимочку-евро 5, покатался,зашла прошива,потом ещё раз приежал примерно через месяц,доволен ,и даже по расходу ,стиль езды классический

@vst2677

7 ай бұрын

Инварь инсайд

@user-bo9po7bo3g

7 ай бұрын

Еслиб ты ему залил сток, а сказал бы что залил супурпупер эконом плюс откатаная на стенде. Он бы уехал давольный и радовался

@sayamagzumov3268

5 ай бұрын

С какого города вы?

ВСХ двигателя это конечно хорошо, если надо продавать коммерческий продукт невеждам. Им невдомёк, что ВСХ снимается при "тапка в пол", а большинство юзеров так ездят раз в год :) Upd: позже автор это подвердил :)

Нужно было и в онлайн откатать, там было бы лучше думаю

@user-bo9po7bo3g

7 ай бұрын

Еслиб ты думал, то чушь не писал. Эбу весты невозможно в онлайне откатывать

@Murad_Levashi

7 ай бұрын

@@user-bo9po7bo3g я не русский, мне простительно ошибаться в словах. Откатать нужно было по логам, так будет точнее, а то филологи заклюют

А можно прошивку проверить от адакт?!. Спасибо! Для теста могу поделиться.

Все прошивки были на базе одной и той же заводской или разных?

@-.3574

6 ай бұрын

На одном.

этот дурак я, по неопытности , не знал что впереди горка и ехал себе спокойно на 4 передачи 55 км, горка была плавная и в повороте переросла еще в более крутую ,а сзади ехала машина чуть ли не подпирая меня, я боялся переключиться, так как мне казалась, что малейшее торможение в горку сбавит скорость и в меня влетят сзади ,хоть тогда понимал, что скорость упала до 40 км ,еду на 4 передаче в гору, чувствовал всю боль двигателя и боялся включить пониженную спровоцировав дтп , хоть виноват был бы тот кто не соблюдал дистанцию, но моей на тот момент новой машине от этого было бы не легче.

@user-ty2vl3lu4c

7 ай бұрын

Понизив передачу ты ехал бы быстрее...что то ты перемудрил

@user-nk1ox1yv5o

7 ай бұрын

@@user-ty2vl3lu4c я понимаю это, но боялся переключиться ехав в гору, сзади машина подперла и мне казалось если я попытаюсь переключить она влетит , я понимаю яб не был виноват,но новая машина и я думал о том что он влетит ,если я изменю скорость.Он то на пониженной ехал в гору,а я не знал что там такой подъем, первый раз в том городе ехал, а веста на заводской прошивке максимум на 3 едет,а то и на второй,если не успел разогнаться ) Я ехал вроде 55 на 4, и тут подъем в повороте понял что он длинней чем я думал и просто жал газ в пол на 4, а скорость все меньше и меньше,двигателю все тяжелей и тяжелей, надеюсь тогда не сильный вред нанес. Машине третий год пошел,это было где то год назад,может больше. Сейчас стаж уже 3 года , хоть за рулем всего 2 года и 4 месяца, верней стаж 3 года будет после нового года )

Здравствуйте. Прошил калину на евро 2, обязательно удалять катализатор? Прошивка не уменьшает его ресурс? Пробег 110000

@san4ousss

6 ай бұрын

Удалять не обязательно, но ресурс значительно уменьшится. Еще можно двигло угробить, если засосет крошку от ката в цилиндры. Лучше поставьте пламегаситель от греха подальше.

@user-td4pk9eh7w

6 ай бұрын

@@san4ousss спасибо

@san4ousss

6 ай бұрын

@@user-td4pk9eh7w Пожалуйста. Хочу добавить, если будете менять кат на пламегаситель, то некоторые СТО могут сделать бесплатно, но катализатор заберут себе, т.к. там драгметаллы. Я бы на вашем месте так бы и сделал, т.к. пробег приличный и кто его знает в каком состоянии кат.

@maksimmaksimov2905

4 ай бұрын

Евро 2, это норма экологичности, кто же Вам это подтвердит? От количества датчиков кислорода норма не регламентируется.

FRS огонь

У нас в городе никто не шьет,можно как то купить прошивкуи алгоритм,как ее залить Ларгус кросс 129 мотор.

@zdx3123

7 ай бұрын

Напишите в личку мне. Подскажу всё.

А FRS?

Здравствуйте а почему не замерили прошивку инварь инсайд? Интересно что там в реальности.

@User126r

7 ай бұрын

Потому, что этот казлина не идет на контакт. Смотрите предыдущие видео, там все рассказано. Инсайд вообще очень мутный тип.

@antoxa56

6 ай бұрын

@@User126r я не раз общался с инварь инсайд очень отзывчивый человек, всегда идёт на контакт. Пользуюсь его прошивкой уже более трех лет все стабильно и хорошо.

@User126r

6 ай бұрын

@@antoxa56 Рад, что у Вас все получилось. Про прошивки его сказать ничего не могу, не знаю. Мне наверное не повезло просто... Готов признать, что я то же не подарок))

Привет. Что-то не сходится. Я с Паулюса перешёл на Челябу вчера, и машина перестала мучиться. Тянет ДВС на любых оборотах лучше, расход бензина меньше, педаль газа стала послушная, как на тросу, амт переключается лучше во всех смыслах, заводится с пол-оборота.

@darkline777

7 ай бұрын

У челябы пустота в педали после 50% нажатия, так что не может она быть как на тросу. Сейчас перешел на другую прошивку, вот там да, реакция на нажатие педали в полном диапазоне.

@user-ry8mo3iz6h

4 ай бұрын

очень убедительно-а уж с учетом того -что алгоритмы коробки НИКАК не связаны с моторной прошивкой -так вообще рассказ просто хит на) никак моторная прошивка не влияет на коробку на данном авто. не в лучшую сторону. не в худшую. нравится вам это или нет -но дважды два четыре

С челябай сравните

Можно конечно попробовать, а так не поймёшь я про болтовню

заливай от паулиса и катайся ,и ждём результат на видео!!!

Ох как далеки от реальности ваши выводы. Прошивку нужно оценить прежде всего, по адекватной реакции автомобиля на пожелания водителя, во время ускорения, частичной нагрузке, и торможения.

@sayamagzumov3268

5 ай бұрын

Все это было в ранних видео на этом канале. Он сам катал и ребятам заливал прошивки, они свои отзывы оставляли

Ребята что прошить. Веста 1.6 езжу только город 700 тысяч населения, машине 35 тысяч, убрать поддергивания ну и немного улучшения ?

@user-bo9po7bo3g

7 ай бұрын

Оставь сток, прошивка дерганье не уберет, а только добавит

@user-st7yo6lf5w

7 ай бұрын

А22 от CARTUNER Engineering, все решает.

@user-bo9po7bo3g

7 ай бұрын

@@user-st7yo6lf5w читая описание их прошивки А22 у них в ВК, складывается впечатление, что они родственники Андерсена и любят писать сказки

@allllllexxx453

7 ай бұрын

Езжу на И. Инсайд последней. Дерганий нет, но до 2000 едет слабо. Дальше норм

@trew91111

7 ай бұрын

@@allllllexxx453 мне наоборот я 100% город езжу пробки

Окуеваем и смотрим😂

На Весте в тойотовской куртке😊

С cartuner в обще не советую связываться. Плачевный опыт.

Argutin Motors,чем его прошивки лучше нету,проверти

а где январь?

@vst2677

7 ай бұрын

Январь?! Что значит январь?

@user-uc7lc4yx9k

7 ай бұрын

@@vst2677 месяц, после декабря

Прошивал второй раз прошивку,упал расход на литр.,стало 7.4 л.резвая.В тольятти прошивал,делали пацаны из тольятти.отличная прошивка

Где АДАКТ?

Надо гаи и челябу на стенд

Паулюс не динамическая прошивка, как сказал Дима а сбалансированная

@user-ry8mo3iz6h

4 ай бұрын

динамика это просто разгон. который зависит от интеграла мощности. вот постройте оный с 2000 и до отсечки. быстрее поедет та -у кого интегральное значение будет больше. остальное -рассуждения в пользу бедных

Челябу!?

10 минут лажи. А потом цифры не очем. У меня ещё в 2006 году было 111, лайт. А на вторм блоке злая для заездов за 120л. И это на1.5.моторе.

Такой хнёй вы занимаетесь....... А на нанизах, на малом газу, на всех этих прошивках педаль работает как тумблер, вкл - выкл. Убожество! Перепробовал все прошивки в Питере на СТО VESTA. Самая удобная прога для большого города это зааод. Не ведитесь на этих шарлотанов.

Предлагаю вместо разных прошивок, провести замеры заговоров от разных бабок. Думаю результаты будут удивительные.

Челяба 6 гаварят харошая хателась пасматреть

Лог файлам слабо

детон чаще всего появляется на низах, а нен а 2000-5000. Автоваз просто сделал кал и все

Сток прошивка на стандартном ДВС лучше не будет!

столько болтовни,такая дешевая реклама,лохотрон просто

Какой же мусор сделал автоваз, что в нем не могут разобраться с 2016 года. Конец.

@user-bo9po7bo3g

7 ай бұрын

Дело не в моторе, а в эбу и его ПО

@user-uc7lc4yx9k

7 ай бұрын

@@user-bo9po7bo3g а я и не спорю, я про это же, правда и мотор говна кусок, но это уже к качеству сборки и изготовления больше

Черти, вы же прекрасно понимаете , что эта прошивка не от Паулюса. Вы че творите?

@-.3574

7 ай бұрын

Какой смысл мне врать, где логика? - И да, сам черт.

@user-bo9po7bo3g

7 ай бұрын

Черт, ты обоснуй прежде чем предьявлять

@user-di6ep4xc2d

7 ай бұрын

@@-.3574 Паулюс на Весте хуже стока и это все знают. Чёрт ты Макс)

@user-lz4yx4sw9r

7 ай бұрын

​@@-.3574такой же смысл как и у всех блогеров😂😂😂

Самые нормальные настройщики для массовых автомобилей это Челяба и Паулюс. Мое мнение, как диагностика и чиптюнера

@Adi_Dlios

7 ай бұрын

про ммк что скажите и по м74 в частности?какие там,как профи оценили

@saweqrrte

7 ай бұрын

@@Adi_Dlios ММК особой разницы от стока нет

@Adi_Dlios

7 ай бұрын

@@saweqrrte мне тоже показалось так,но у ммк хх выше,расход выше Пауля,но признаю на трассе мало жрет она

Мужики,почему восьмиклапанник "на горячую"оч.плохо заводится?прошёл 2-е диагностики-и ничего.все датчики,всё в норме,а запуск с 4-6й попытки.может есть какой толковый совет...

То-то у меня на паулюсовской прошивке мотор звенел... И газ на ней дёрганный, правда это я про мотор 1.8. В итоге поставил Racing technology евро 2 с плавным открытием дросселя.

@User126r

7 ай бұрын

У меня и на заводе звенит если бездумно жать газ. Надо же уметь пользоватся автомобилем.

Адакт прошивки кто пробывал на весту? Как они ваще

И что в Итоге? 🤔🤔🤔

@user-pw1wj1hk6m

7 ай бұрын

Вам мало?

@user-bo9po7bo3g

7 ай бұрын

Ездий на стоке и не парься