Спасибо ! Еле еле дождался !👍💯😇

Спасибо за проделанную работу.

А где же разгон 0-100 и 0-150?

@viachviach828

2 ай бұрын

20 секунд наверное, главное лошади и реклама.

@dud5003

2 ай бұрын

Или разгон 100-140;100-150 чтобы исключить ошибки водителя

Спасибо за видео! Очень полезная информация! Ну очень теперь хочется доработать головку и каналы в ней.

@vst2677

2 ай бұрын

Приступайте к доработке.

Поддерживаю решение. Всегда нужно где то останавливаться. Тем более если результат тебе не нравится. Взрослому человеку ни чего доказывать не нужно. У вас просто другие приоритеты и вы к ним идёте. Удачи.

Концовка огонь! Оператора высадил в чистом поле и на ласточке умчал в закат)) Чем оператор обидел?

@user-nq6vk9vg3z

2 ай бұрын

Взрослые игры закончены, оператор не нужен! Дома найдет нового.

Спасибо, смотреть твои ролики непросто интересно но и очень позновательно, у меня во время просмотра возникает ощущение, как будто я сам это проделываю, ичень и очень класные видосы.

Да лучше чтобы низовой мотор был , тяга будет приятнее в повседневе. А обороты ты до 7 тысяч крутить не будешь в повседневе. Вот и всё.

Спасибо вам большое

Хорошая работа, не сдавайся, умная работа, умные примеры

Спасибо, очень интересно и информативно! Удачи в новых начинаниях))

Первый лайк с меня, надо зажигать просто!!!!

Максим спасибо за работу, ну тогда может оставить валы, а впуск завод и тихий выхлоп вернуть?

Не сдавайся😊

Спасибо за адекватный подход к тюнингу! Нива была бы интересным следующим проектом - с тем же подходом к доработке

Хорошая работа 👍 но как говорят сколько ослика не наряжай он конём не станет, тем более при нынешних условиях и погонять то не где, камер натыкано как сорняка в поле.

Интересно

Здорово бог диагностики

Что-то как-то все грустно закончилось, без восторга от полученного результата. Может оставить валы вернув просто ресивер 1.8? Как раз будет жирная середина и меньшие Максимальные обороты. Ну и запишите дополнительно разное до 100 на этом конфиге. Интересно же

@Lyapenn

2 ай бұрын

Именно так и нужно сделать, только я за рес 2112й распил, он хорош для города

Я себе поставил на весту 1.6 такие же распредвалы и форсы, рес осталса 127.Результат огонь, машина валит до 7000 без спада мощности, низа даже лучше стали немного, подрыв после 3500, веста спорт не берёт даже на квотр и на дальняк. Валы эти класные, нисколько непожалел что поставил.

@user-yc2lt7no7m

2 ай бұрын

А выхлоп и кат, какая прошивка?

@user-rk8wy8zf8s

2 ай бұрын

Прямоток 51,вставка паук, прошивка онлайн

🎉😊

16:16 тут дело в автомобиле. Городская удобная поповозка не должна крутиться в 7000 об.мин. если бы собирался авто например ваз-2108 для удовольствия то да.. Можно более глубоко залезть в мотор. Городской авто должен быть комфортен для водителя👍

Просто красавчик, .....респект и уважуха !Смотрел проект Веста с интересом от начала до конца. Очень хорошее решение откат на шаг назад, -хороший гражданский авто на каждый день без усложнения конструкции, .......я б конечно еще бы фазы(разрезная шестерня на стоковых валах) покрутил именно на предпоследней версии проекта с целью оптимизации в районе от 2 тыс до 4 тыс,. ... но и так результат меня впечатлил, да и советовать человеку который делает в отличие от меня сидящего на диване ,так себе занятие, ......но Ваше мнение про разрезные шестерни на комбинации ЦПГ 1.8 + ресивер 1,8 +настраиваемые мозги мне интересно,-что думаете? Стоит? С Уважением.

Если подытожить: не для контента, не ради хобби, не ради интереса, а просто чтобы машина ехала пошустрее. Всё это того не стоит. Я правильно понимаю?

@User126r

2 ай бұрын

Почему же не стоит... Как в видео и сказано - нужно понять чего ты хочешь... Что значит шустрее? Что бы максималка была больше?

14:00 в смысле были?? Макс как так то😢. Мы ж тут рядом😮

Приветствую всех. Попробуй поставить впускной коллектор ОКБ с кастомным холодным впуском, нулевик вроде от вага, точно не знаю и мозги sp tronic m6 на сток валах. Кнч дорого, но результат я думаю будет лучше чем сейчас. Я бы ещё заморочился ваговские катушки поставил с изменением косы. Но это все большие бюджеты.

@user-yp9ii8tl8p

2 ай бұрын

Там и стоит сптроник

@user-bb4zy7uf9r

2 ай бұрын

@@user-yp9ii8tl8p ааа, ну тогда вообще не много выйдет

какой пока, давай разгон до ста ))))

Я просто закинул гбц от весты спорт в сборе. И катализатор от спорта поставил + резонатор завод от спорта. Чип. На выходе 154лс. 70 тыс по итогу встало. И никаких проблем. Ни с выхлопом ни с колхозом под капотом. Все как сток.

@user-nf2ec3jy6w

2 ай бұрын

На 1,6 поставил

@vs18sp81

2 ай бұрын

@@user-nf2ec3jy6w У меня электричка

@gps_nav

2 ай бұрын

Поподробней пожалуйста! На 1.6 закинул? Какие есть нюансы?

@vs18sp81

2 ай бұрын

@@gps_nav Да конечно на 1.8 закинул. На 1.6 я думаю не подойдет 99.9%. А так на авито полно моторов 1.8л. И даже со спортов битых. Цена 100-150.

@gps_nav

2 ай бұрын

@@vs18sp81 Спасибо!

Убрать агрехи каналов ГБЦ . И возврошай завод на место.

Ну вот, даже больше коней вышло, а то говорили что не будет даже 140 сил, тут больше вышло

@user-ig9yc4vj2i

2 ай бұрын

Иногда важнее диапазон, чем абсолютная цифра..

@pit8397

2 ай бұрын

@@user-ig9yc4vj2i даа знаю, Тут зависит от того что тебе нужно от машины

Где замер?

Оператора забыли

*Результат интересный, но учитывая объём, получается всего 86 сил с литра, столько получается на родных валах с незначительными доработками по впуску в виде верхового ресивера. Низовой мотор лучше строить на ресивере иксрея, с ним и более злыми валами получалось порядка 94 сил с литра но на более низких оборотах, а это значит более конский момент. Подозрительно, почему хватило форсунок от 1.8 на такое количество сил, когда при подобной мощности кончаются более производительные волговские

@VVV063VVV

2 ай бұрын

Если хватило форсунок, думаю там максимум 125лс)

Блин хоть записал бы как она валит...

Попробуй МД-тюнинг, как раз низы будут и бюджет сохранишь

@User126r

2 ай бұрын

МД-тюнинг это развод и наедалово.

расскажи как просели низы и стало некомфортно ездить по городу в районе 2,0-2.5 об ?!

@user-uj8ly9ho4q

2 ай бұрын

Там 150+ момента, как может быть некомфортно? это сравнимо если сток 1.6 долбится на 4х тысячах, а на 4х бодро даже кросс разгоняется, я уж про 1.8 не говорю. Кстати прошивал мне Максим Жигулева, к бензину стала требовательна, но низа прибавили особенно с 1.5 и до 3.5, но все равно кручу 4.5 ибо маловато момента если быстро нужно ехать

120конкей

Ну и отлично что завершили.

лучшее доказательство того, что тюнинг - это для понта. имхо. и дааавно-давно слышал утверждение что динамика - это крутящий момент, а ЛС - это потолок скорости и сумма в платёжке в налоговой.

Ошибка в ресаке,зачем было брать 40ранеры?для чего?первый косяк!Второй это надо было заказать у Павла Ажнякова под 36 ранер,и у него все штуцера заказать под адсорбер,валы надо было поставить гранта спорт,ровный хх и лучше чем эти спортмаш!а как не зайдешь в спортмаш так там цифры конячие,в итоге шляпа полная !изначально ресак не тот!А ГБЦ НЕ СТОИТ ПИЛИТЬ

@user-ig9yc4vj2i

2 ай бұрын

А кто такой Павел, почему не напрямую у Александра? По поводу диаметра да, согласен.

@EEV-56

2 ай бұрын

@@user-ig9yc4vj2i можно и у Александра

Турбо вариантов нет

Рессивер только от 1.8 верни .

Рессивер ты братец не тот выбрал, он начинает ехать с 5500 и 7500 не отпускает, на сток коробке это ад, тоесть на 4 передаче будет под 230 км.ч, веста в жизни так не поедет. Если хочешь реальный приход и чтобы нравилось, это маленькая турбинка кторая будет дуть с 2000 оборотов и ппимерно до 5500 и момента будет свыше 200 на 2000 оборотах, а это ресурс и экономия топлива.

@GM-Opel.GARAGE

2 ай бұрын

Тернистый путь

@user-zu7os7ue2q

2 ай бұрын

@@GM-Opel.GARAGE с турбиной?

@GM-Opel.GARAGE

2 ай бұрын

@@user-zu7os7ue2q в общем весь тюнинг тернист

Вот блин не получилось обойти инженеров АВТОВАЗ, а как хотелось с таким самомнением! Создавай своё инженерное КБ и эксперементируй!

Выхлоп, валы, ресивер и прога на этом все? Получил воздушные 157 сил и все? Человек который не собирается по максимум заряжать свое авто, делать какие то испытания с ресивером, выхлопом, валами форсами, посмотреть что будет лучше так же показать нам зрителям что бы мы посмотрели тебя. Ну, как я и раньше говорил все бестолково

Я на твоем месте вообще не начинал этот проект который не доведен до конца, зачем пацанам пудрить мозги не пойму.

Больше не занимайся этой чепухой. Это реально глупо.

Ну а смысл момента на высоких оборотах? Веста на низах плохо едет. А 90% людей эксплуатируют авто в городском цикле.

Это всё только для энтузиастов, которым так извращаться - хобби. И они могут себе это позволить. Для остальных лучше сразу покупать иномарку, с этим же табуном под капотом. И всё будет работать штатно в стоке с завода. И скорее всего за эти же деньги. Надеюсь тут нет наивных которые думают, что такой тюнинг стоит три рубля? При условии, что надо ещё найти мастеров которые смогут его сделать. Иначе все деньги будут помножены на ноль, без результата.

Добрый день,тюнинг дело такое всё познается методом проб и ошибок и приходит понимание какое железо как работает,исходя из своего опыта могу сказать вам нужен паук стт 4-2-1 неразборный там первички длинные помоему 55 см это поднимет момент в оборотах какие вам нужны,ресивер лучше икс рей в таком случае и валы оставить,результат вас порадует,сток валы не надо

✌👍

126 мотор пилиная ГБЦ, выпуск, выпуск и правильная настройка. На выходе 140 лс. На сток валах. 179 мотор с этими же доработками 160 лс.

Поменять ресивер обратно на хрей, валы не снимать. Сделать замер 402м. Как есть сначала потом на хрей. Момент ушёл от ресивера, валы до 2 тыс проиграют заводским, а дальше только лучше. Интересно битва мощности и крутящего момента непосредственно на дороге

RS туда надо, RS серию от окб

Спасибо за ИНТЕРЕСНУЮ историю ❤❤❤

Гораздо было бы интереснее увидеть теперь этот конфиг, но со вставкой и заводской трассой.

Смотрел когда то гонку цивик 1.8 и Веста 1.6 , только цивик был на автомате. Так веста на удивление порвала. Хотя я ездил на цивике. Пони очень хорошо

Ставь АКПП вместо этой ерунды

Спасибо за труд. Теперь я понял, что сток для меня оптимален.

Ждем расточки гбц. Это и то лучше, чем издевательство над тачкой на 7000

Добрый день!!! Благодарю за проделанную работу, полка крутящего момента просто отличная. Да хорошо было бы, если бы это было от 1500 до 4000 об/мин, самый обычный авто, с тягах на низах и на верхах если кого обогнать по трассе. Я так понял - двигатель переделать в 1,8, систему выпуска оставить в стоке с катколлектором и трубой на 51 мм, на впуске - корпус фильтра от весты спорт, ресивер от 1,8, распредвалы сток, ну и, конечно же, хорошая прошивка - для повседневной езды и будет вам счастье, большего не надо. Ребята молодцы. Всем удачи.

Пора делать под газ, гбо, низовой мотор. Там как раз не более 3500-4000, ну 4500.

Это как любимый сериал, сморшишь, ждешь, чем закончится. А когда Кончился, начинаешь грустить. Столько эмоций было и герои понравились. Так и здесь. Спасибо автору за потраченное время и деньги. Было очень интересно. Реклама была бы к месту, но только проверенных решений и товаров.

Ресивер 128 и распил и нуждин 10.5

Даёшь распил головки ! 😁

Может вернуть ресивер Хрей, а валы оставить? И снова на диностенд, и тогда будем знать разницу в валах! Есть ли смысл тратить 15тыс. р на городские валики?

Считаю результат отрицательный. Показатели стали выше только после 5000 оборотов. А до 5000 значительно ниже. Зачем это нужно?

Хочу сказать спасибо большое автору видео за проделанную работу! До этого было почти 200 момента сейчас всего 177 я думаю лучше вернуть обратно ресивер от 1.8 было бы идеально!

У нас тоже тепло -14 Рома Нижневартовск Привет Макс

Где то в Самаре после просмотра этого ролика, тихо плакал забившись в угол гаража, старый алкаш Влас, теперь он опять уйдет в запой, и на следующем алкостриме обязательно обсерет работу Макса и работу настройщика😂😂😂😂😂😂😂.

Спасибо за видео. Жду новые проекты.

мда предыдущий конфиг был намного интереснее для городской езды!!! момента 2000-4500 было на 20нм больше, это прилично....а Л.С только на листочке...момент везёт

При такой мощности крутящий не очем. Получается эти валы мощностные, а не моментные🤔+ресивер тоже добавил своей роли.

что за стенд такой сказочный😃

@ndvkrot

2 ай бұрын

тот же самый, который на замере штатной весты показывает от 102 до 104 л.с.

Приветствую. Тоже во владение Веста 1.6 3 года.(покупал новую)Год назад установил распред. валы как у тебя ,настроена на родной ЭБУ на родном впуске.тяга с 2000 до 5500 плотная подхват отличный и на много лучше чем на родных распред.валах для чего тебе ставить завод? Обороты ХХ высоковаты, но не критично, зимой зато быстрее прогревается автомобиль.

Не ожидал что почти 157 лошадей с атмосферника снять можно для гражданской езды. 🎉👍В остальном согласен, я например тоже не кручу мотор, потому что дискомфорт от рёва его мне не нравится. Мне вообще нравится почти бесшумное ускорение автомобиля.

Хорошая мысля приходит опосля.... Я вот задумался... А втулки то выдержат 200 Ньютон? В верхних головках шатунов. Ты же поршневую не менял, а там 18-й пальчик. Помнится была такая проблемка у суперавто, инженеры таза в хрее поставили пальчики 19-е.

Если не секрет бюджет какой примерно от и до!?

А про АКПП не думал есть на Ютуб конторы ставят 4 х ступку

@juoraporoh

2 ай бұрын

трёхступку от волги можно воткнуть?

Не, ну я теперь просто обязан требовать портинг гбц)))

Пердушка выхлоп . На 60 трубе было бы по другому . А так молодца что довел до конца 🤙

@user-og4hd3we6m

2 ай бұрын

Все зависит от комплектующих. Выхлоп 51мм полностью от DK Pro серии комфорт, паук 4-2-1 + универсальный кат после паука. Такого сера и пердежа как здесь в видео в конце нет. Выхлоп по своему звуку очень похож на заводской Гранта Спорт

И даааа, не трогай палки, просто верни впуск, думаю понравится, конечно это уже поздно, но все же

Нууу, как и говорил ранее, данный рес и ему подобные раскрывают больше верх, в общем и по сути требуют более интересных палок и доработок ГБЦ, тут же сток мотор, потолок +-6к об., рес сожрал низ, а верх данные палки не дадут и ГБЦ, а 2112 распил будет лучшим в данном спеке, + заводская деталь, так же, окно ранера ГБЦ и реса "ступенька" играют немаловажную роль, 40мм канал это канеш бомба, но скорее всего здесь, "зарыта собака", кторая отжирает и момент и л/с

Не надо ничего возвращать в сток, это грустно!) Вернуть ресивер от 1.8, валы оставить, этого достаточно! Она будет ехать и снизу, и до 6200-6500 нормально крутиться. Выхлоп - уже ранее говорил, эти свингеры, свд и прочие, даже тихих серий, все рано громкие, Dimanz в Тольятти делает хороший тихий прямоток, даже с пауком не громко вообще! Ставил на одну машину, сейчас на вторую тоже приобрел, он кстати тише, чем заводской выхлоп Калины Спорт. ГБЦ или не трогать, или отдавать тем, кто реально хорошо делает, например из ближайших к вам в г.Балаково. И да, очень странно, что форсунок хватило..

@Bashir583

Ай бұрын

Как можно с ними связаться?

Ппц , хочу такой конфиг, подари мне пожалуйста ресивер и валики😂я люблю крутить мотор, а низ 1,8 уже есть!!)))

Где замеры ???????? 🤦🤦🤦🤦🤦 Столько слов замеры где Вася 🤦🤦🤦🤦 нах я это смотрел 🤦🤦🤦

Верное решение. Вообще все это жалкое зрелище, вырезать кат, ездить пердеть и вонять, постоянно крутить в звон. Но другого пути на атмосфере нет, точнее есть но заводской с фазовращателями хотябы. Мой нынешний путь закончился быстро на 129, колектор от 1.8 и прошивка челяба, от него же на амт, дергаться как припадашная перестала, едет как положенно подобным агрегатам. Единственный вариант тюнинга для меня сейчас это хотябы рапид на 1.4 tsi, а лучше октавия а7. Едут отлично, экология на месте, надежность на уровне. А вазтюнинг это игра, дорогой лего. Наверно все должны пройти этот путь и я проходил, но давно, жизнь правда опять к вазу заставила вернуться. Если бы я сейчас делал, то это только турба. Все мое личное мнение, без обид. Всем мир и добра.

В очередной раз мы пришли к выводу, что валы это хорошо, но нужно ставить турбину. Что нужно ставить заводские детали назад. Которые ставят на заводе не просто так. Что хотелось бы автомат. Ни когда такого не было и вот опять. Да че так грустно то? У меня прям такие надежды были, а тут опять чуда не произошло.

Да уж, не хочешь с...ь не мучай ж..у, ну раз уж взялся за тюн ради контента, доводи до конца и покажи весь тернистый путь.

Наконец-то закончился.

130 лс. 175нм

вот эти графики нафик не кому не нужны, где замеры?

Осталось фигня, убрать ступеньки на впуске и выпуске, потом затестить. Говорят что очень заметно на стоковом моторе, с ресивером от1,6 как то так, зря сказал что конец.

Ставь облегчённый маховик и езжай на кольцо 👍

О чем видео то? Если сказали что лошадей под 150 то где разгон на 100 метров? Это самое главное и ключевое, поэтому не досмотрел , а только урывками. Или лошадей 150 а разгон 16 секунд остался преждним, о нем же не было речи, а все остальное ваши проблемы?