Много просмотрел подобных видео но удивляет одно , что многие мастера при смене тормозных дисков , колодок , очень не аккуратно делают свою работу ... Если ты уж взялся за дело то делай свою работу от души , и не важно делаешь ты это себе или за деньги ... Вся вот эта ржавчина которая осталась , да неужели трудно смыть её омывателем ... А поршень тормозной , ему тоже нужна подпитка для нормальной работы ... Тяп , ляп смотри народ какой я мастер и на показ в ютюб ... Когда мы научимся делать свое дело от души и для души ??? .....

@cyberblyat2157

10 ай бұрын

Ковыряться в говне для души?.Для души не работают там где мазута и грязь.

Спасибо за труды! Ждем новых видео.

Если ваш CX-5 с электронным ручником, в таком случае вы можете сломать гидравлический цилиндр заднего суппорта при помощи «специального устройства для утапливанная поршней» или само «устройство»

Отлично снято. Спасибо.

Что-то для ЗР слишком много косяков: как минимум болты надо определенным моментом закручивать, а не "на слух". Хотя о чем я! Того советского "За рулем", что я читал еще в детстве, давно уже нет.

Красавчик коротко и ясно

очень качественный контент, за операторскую работу, монтаж, озвучку и подачу 10\10 , а за саму инфу 11\10 :)

Видео полезное, но хотелось бы увидеть рекомендации по "борьбе" с закисшими тормозными цилиндрами

@Van1lza

6 жыл бұрын

замена!!! .позно пить боржоми.. когда печень развалилась!переборка эфект. при мин.повреждениях цилиндра и поршня!профилактика герметичности тормозного цилиндра. С тормозами лучше не экономить.

@user-uw6ve4pg1o

11 ай бұрын

Не доводить до того, чтобы закисало и ржавело. Следить надо за авто и обслуживать его вовремя.

Все очень доходчиво и по делу , спасибо...

направляющие колодок чистить не надо?

Вот если так на мазде трёшке моложе 2006 года делать - разу можно покупать и тормозной цилиндр, и всё для его замены- прокачки тормозухи. Таким образом вворачивая поршень можно быть уверенным, что через один оборот он будет свёрнут.

Друзья, для поколений мазды с электрическим ручным тормозом необходимы дополнительные работы. Буду изучать... Возможно, необходима активация сервисного режима.

Где достать эту приспособу?

Смазка направляющих колодок: -ну да ну да пошла я нахер

В видео как минимум пять грубейших ошибок : 1 - 6:17 - промывая очистителем нужно после перевернуть скобу вниз отверстиями давая стечь грязи и остаткам очистителя! 2 - 6:48 тщательно очистить палец от строй смазки нужно очистителем а не тереть его тряпкой и удалить с него ржавчину! 3 - 8:39 - в резиновый пыльник нужно хоть немножко на заложить специальной смазки. 4 - 9:19 Очистить от ржавчины и налёта тормозные пластинки и нанести на них смазку, таким образом колодка будет быстрее отходить и не клинить в скобе! Пори заворачивании старых болтов крепления скобы необходимо нанести на их резьбу фиксатор резьбы это очень важно!

Это ужас, а не железо. У нас в Сибири такое огромная редкость

У этик колодок смазка в комплекте зеленая идет.

Хорошо бы диск новый обезжирить перед установкой. Он держится только после прикручивания колеса, что ли?

@systemfat16

6 жыл бұрын

Alex Divo тоже заметил. Колесный диск тупо прижимает тормозной

@alexdivo8471

6 жыл бұрын

Ну его как бы суппорт придерживает, а потом коррозия на центральном отверстии ;) Но все равно странновато...

Ступицу надо смазать , диск смазать ! Направляющие колодки надо смазать ! Чему народ учите ?!

А какой пробег был? Колодки уже до железа стерлись, не аккуратненько...)

Посмотрел, вроде все понял. Почитал коменты, понял что нихера не понял.

@user-zd6it6qs6q

Жыл бұрын

Да, прямо скажем не самый удачный пример замены дисков и колодок. Как можно было не почистить посадочные места под колодки то ???

А я смогу без этой специальной приспособы поршень утопить?передние диски когда менял год назад,ничего не сжимал..и да,это скорее не СХ-5 на видео

Путает болты и винты, да и винта в таких местах нагреваются и резьбовой герметик просто сгорит и винта потом будет не открутить. Для этого используют медную смазку.

Графитная смазка не пойдёт что для смазки ШРУС используется ?

@REPREVM

6 жыл бұрын

МеХаник вот как раз это самый насущный вопрос, а они не раскрыли его: какую смазку использовать? Самая доступная и простая в поиске это смазка от ВМП авто. У них несколько смазок для тормозных систем.

@7Ruslik7

6 жыл бұрын

Только отзывы мягко говоря "не очень".

@user-jp1dk9hg6d

6 жыл бұрын

Ремкомплект берешь фирмы фебест, там обязательно идут в комплекте 2 пакетика, один для смазки направляющих, другой для смазки поршня и под пыльники поршня. Стоит недорого+пыльники в комплекте.

@kyky5924

6 жыл бұрын

нет. у графитки верхний предел рабочей температуры ~130градусов, что для направляющих очень мало. Продаются смазки специально для направляющих. По личному опыту - лучшая TRW, 250р за 50г

@adnroidlove1660

5 жыл бұрын

1.Смазка для сборки суппорта. Как с механизмом ручника так и без. Ate bremszylinder paste (ATE 03.9902-0501.2) Теперь она в основной идет под артикулом 03.9902-0511. ДОСТОЙНОЙ АЛЬТЕРНАТИВЫ НЕТ! 2. Для смазки направляющих суппорта, которые требуют смазки - TRW PFG 110 3. Противоскрипная смазка ATE Plastilube

Слуште, ну вы же не очистили посадочный поясок от ржавчины и прямо на нее нанесли смазку.. Да и со смазкой пере-переборщили, явный гидролок. Болты скобы с герметиком должны быть новыми. Они тянутся динамометрическим ключом. Упорные пластины колодок тоже при замене колодок ставят новые. Незачёт.

Nibk japan колодки

Никаких герметиков там не надо

колодки установлены не правильно

@user-bc3vf3mj2t

Жыл бұрын

А как надо?

а че все, такое ржавое, на утоплинике, меняете диски)))

Нипочём

Я похлеще ляп заметил, это вообще не СХ-5.

А почему на смазали направляющие колодок противоскрипной смазкой? А почему не упомянули про электронный ручник? А почему не показали как выставлять поршень по рискам на колодках?