Спасибо, очень информативно!!!

@xsander575

Ай бұрын

Спасибо 🤝

Молодец! Спасибо за видео!

@xsander575

Ай бұрын

Благодарю 🤝

Отлично. Спасибо.

@xsander575

Ай бұрын

Благодарю 🤝

Добрый день. А для чего нужна там заглушка где масленный фильтр стоит? Там же вроде клапан должен быть

@xsander575

7 күн бұрын

Это тоже слабое место , данный клапан служит для того , чтобы когда вы стакан выкручиваете при замере фильтра масляного , масло стекает во внутрь а не наружу при замене , но данный клапан пластиковый и зачастую на нем обламываются защелки которыми он крепится там внутри и как я понял он сам может выйти из строя - будет в открытом состоянии , последствия этого будет масленое голодание , то есть масло будет постоянно стекать вместо того чтобы под давлением идти по всем каналам и смазывать трущиеся части , такая маленькая фиговина а может привести к капитальному ремонту либо замене двигателя .. самый надежный вариант его заглушить , и все перечисленные возможные проблемы будут заранее ликвидированы . Из минусов единственное это только то , что при замене фильтра при откручивание этого стаканчика будет вытекать грамм 50 масла .. я делаю так , при замене фильтра просто внизу оборачиваю обычный полиэтиленовый пакетик в который будет масло стекать , либо можно тряпочку обмотать , чтобы чуть масла которое выйдет не накапало вниз . И всё

Если сам тоже поменяю гаики болты спокоино открючиваюся да без проблем или надо нагревать балоном или надо чтобы мвшина остыла

@xsander575

Ай бұрын

У меня все болты и гайки откручивались отлично ! Чуть стронул и дальше от руки 👍 я откручивал не на совсем раскаленном когда только остановился, а так , приехал пока все разложил приготовил , она чуть остыла но еще горячая была , чтобы не обжигаться и потихоньку начал процесс .

Без промывки охл системы? Трубка подогрева дроссельной заслонки не забита эмульсией? Старые шланги не стали подтекать после сборки?

@xsander575

18 күн бұрын

Систему не промывал , радиатор недавно менял на новый , эмульсия только начала подниматься в бачок поэтому решил делать без промывки , визуально патрубки когда снимал внутри осматривал все было чисто , патрубки не раздуло (не успело съесть) но вот трубку дросельной заслонки не проверял (не было таких познаний , спасибо за подсказку) ! Старые шланги держат по сей день идеально ни малейшего намека на единую капельку даже !

@zurab1686

18 күн бұрын

@@xsander575 Такая же байда, аж руки опускаются.

@xsander575

18 күн бұрын

@@zurab1686советую повторить данную процедуру , и забыть как страшный сон за эту проблему ! Ни чего сложного по сути нет , все детально показал как мог .

@zurab1686

18 күн бұрын

@@xsander575 Делать придется. Настраиваюсь. Вот пожелаю сам себе удачи, да и начну благословясь. Вам спасибо за контент и за отзывчивость. Удачи Вам в ваших делах и начинаниях.

@xsander575

18 күн бұрын

@@zurab1686благодарю на добром слове , всех вам благ 🤝

Я купил новый теплообменник и купил прокладки ростеко , поменял сразу, скоро надо ставить. Мотор z18xer, круз механика хетчбек

@xsander575

Ай бұрын

Здравствуйте, тут имеет огромное значение какой теплообменник (маслоохладитель) вы приобрели - оригинальный или китайские копии , если не оригинал то вся работа будет проделана зря и он потечет причем повезет если он просто потечет наружу , а чаще всего могут пойти колоссальные проблемы в двигателе из за данного узла … Если взяли оригинальный теплообменник (насколько я помню они идут уже с установленной прокладкой и укомплектованы кольцами , то 👍 останется вопрос к моменту затяжки болтов и очередности . Но опять же если вы пишете что взяли прокладки ростеко под новый теплообменник значит у вас не оригинал и это очень опасная лотерея … на капремонт можете попасть , даже банально из за клапана сброса масла маленького который у меня на видео заглушен , он может привести к тому что будет масленное голодание в двигателе со всеми последствиями 🤷🏻‍♂️

@user-vc8rv8be7h

Ай бұрын

У меня оригинал, но прокладки там дерьмо родные, я вообще не экономлю никогда на запчастях , я отдал за новый в коробке теплообменник 10500 и 1000 прокладки ростеко, пока всё лежит, попозже буду менять. Я под клапанную крышку тоже поставил прокладку ростеко, а сальники ставлю элринг. Пробег 180 000 купил три месяца назад авто, один хоз, без ДТП. И течёт много что, поменял сальники приводов, смотрим дальше, сейчас на неделе, буду менять прокладку масло насоса, поддтекает. Горю желанием поменять термостат на холодный и прошить вентилятор

@xsander575

Ай бұрын

@@user-vc8rv8be7hинтересная информация 🤔 не видел таких цен на оригинальный теплообменник 🤷🏻‍♂️ странно . Оригинальные прокладки самые лучшие и бегают прилично долго , опять таки странно что у вас они оказались плохими .. из альтернативы оригиналу сейчас ростеко по моему мнению лучшие , но опять же качество у них начало хромать так что нужно смотреть уже по месту по факту , в моем случае трубки с кольцами ростеко прям очень плотно зашли - что для меня было приятным удивлением , да и прокладки визуально оказались достойными . Обращайте внимание на кольца чтобы трубки плотно плотно садились , тогда проблем быть не должно , и там где ставится основная прокладка на каналах там очень важно прикрутить сам радиатор на нее «посадить» правильным моментом затяжки а он очень маленький , если память не изменяет то это 8 Нм , может создастся впечатление что недокрутил даже но это обманчиво и так правильно , если перетянете сильнее то потечет достаточно быстро , и плюс последовательность затяжки данных болтиков имеет значение , чтобы она не была в напряжении неравномерном - что в последствии даст поведенную плоскость под воздействием больших температур ! Успехов 🤝

@xsander575

Ай бұрын

@@user-vc8rv8be7hхолодный термостат с прошивкой вентилятора - очень полезная процедура на наши авто 👍 буду так же делать но чуть попозже

@user-vc8rv8be7h

Ай бұрын

@@xsander575 я не сам делаю, мастер у меня хороший, сам на себя работает в отличном боксе с кондером и подьёмником, с опытом по GM, он их только и делает, опеля, шевроле. Клапана регулировал, у него свои стаканчики, все грамотно, без колхоза, инструмент ликота, он фанат всего правильного, без герметиков и прочее

04:04 Не там каталик смотреть надо (снизу всегда всё хорошо), а с другой стороны, открутив 1-й датчик кислорода (через видеоэндоскоп).

@xsander575

Ай бұрын

В следующий раз когда полезу в те края попробую заснять , теперь самому интересно стало 🤝 спасибо за подсказку 👍

@Kulariel

20 күн бұрын

И даже большее напишу, видел на ютубе, как чел доставал катализатор хозяину на сдачу его 3им людям, так он хорошо выглядел и с одной и с другой стороны, но как только он начал его доставать, то тот треснул, а внутри все забито и оплавлено, так что тут не угадаешь

@xsander575

19 күн бұрын

@@Kularielоплавленные внутри соты - видно если смотреть сквозь него через эти самые соты , там видно если внутри беда

Здравствуйте а какой фильтер подойдёт?

@xsander575

26 күн бұрын

Здравствуйте, конечно если есть возможность ставьте оригинальный фильтр GM он же на сколько я помню идет от фирмы HENGST , если из вариантов подешевле то по мне неплохая альтернатива -это фильтр FILTRON OE6486

Это Агат с Челябинска делает ,дороговато у него. Я поставил от Дмитрия С Ростова. за 3500р .

@xsander575

Ай бұрын

Да он , к сожалению на Дмитрия с Ростова не наткнулся когда занимался поиском , но даже с учетом высокой стоимости результатом я доволен 👍

@user-vg9jk4ny7d

15 күн бұрын

не дашь контакты дмитрия или как его найти

Снять теплообменник шевроле каптива 2.2дизель , пошло масло в расширитель

@xsander575

20 күн бұрын

Если масло в бачке с охлаждающей жидкостью , то большая вероятность , что причина кроется в теплообменнике

Отлично контент, понятно для тупых😂 продолжай контент такой очень позновательно!

@xsander575

Ай бұрын

Благодарю 🤝

Сложнее конструкция - больше вероятность отказа. Особенно когда машины делать не умеют.

12 косарей??? Это жесть. Лучше бы взял оригинал. Как минимум 60-80 тыс бы отьездил..

@xsander575

Ай бұрын

Решил пойти другим путем , пока все отлично 👍 спасибо

@stiff8374

Ай бұрын

Нафиг не нужен этот радиатор. Заварка норм, но 12 это слишком, я за 6 брал полгода назад, так же с расширенными каналами.

@xsander575

Ай бұрын

@@stiff8374согласен , цена за подобную работу проварки двух пластинок максимально задрана , видимо спрос рождает предложения , закрывая глаза на конский ценник решил взять вариант с большой статистикой успешно исправленных корпусов теплообменников у определенного гражданина , который уже наелся всех подводных камней которые могут попасться в этой доработке , нежели дешевле но гадать что будет 🤷🏻‍♂️ не агитирую не реклама , только показываю свой опыт , хоть и весьма скромный ! Если кто так же не захочет кормить ара сервисы где забывают закрутить гайки на свои места , достаточно будет посмотреть видео , выделить немного времени и повторить на совесть данную не сложную процедуру и быть уверенным в данном слабом месте автомобилей концерна opel/gm , даже поставив не заваренный а скажем новый ориг корпус , либо банально заменив прокладки (на ориг) и так далее , много вариантов , каждый принимает сам решение . Показал как- а дальше пусть каждый принимает решение по своим возможностям

@ARTEM_PERVbli

Ай бұрын

@@xsander575 мне тоже заварили теплообменник , по теплу буду ставить совместно с термостатом на 92г , всем добра !

@xsander575

Ай бұрын

@@ARTEM_PERVbli там еще момент , одного холодного термостата будет не достаточно , нужно мозги прошить на то , чтобы мозги включали вентилятор на радиаторе раньше когда температура ниже чем с завода на горячую , точные температурные режимы я на память не помню но суть я думаю понятна