Отличное видео! Без лишних соплей и супертерминов, доступно объяснил

Спасибо за проделанную работу!

Здравствуйте . Спасибо за информацию .

Спасибо большое

Спасибо большое, ты настоящий мужик и рекомендации у тебя дельные. Три недели сам промучился шестерни зря купил, одну успел заметить (раньше пришла). Случилось всё в один момент при заводке, видимо чего то попало мимо фильтра и канал был забит. Сколько компрессором ни дул бесполезно. В итоге вырвал внутренности обратного клапана, а корпус как жиклёр канала оставил и вуаля удалось продуть. За сто лет не наберётся двухсекундными тресками при запуске столько времени сколько это я терпел три недели за короткие поездки.

@sergeykhabarov6729

Жыл бұрын

Теперь смеюсь, у машины инсулт, а я её лечил пересадкой почки) ,

Спасибо вам огромное посмотрев ваше видео я узнал что есть такой фильтр неделю назат заехал на сто там сказали что надо менять фазолегуляторы и ещё многое но когда я увидел этот ролик то сразу купил этот фильтр и сам поменял теперь матом работает идеально ото влетел бы на 25000 т

Видео с Вами посмотрел так))) будто Вы мой хороший знакомый 😁😁😁👍👍👍👍спасибо за материал 🤝🤝🤝

@user-ih4ol2ss1w

Жыл бұрын

Спасибо за добрые слова.

Когда каналы промывал при снятой клапанной крышке крутил стартером двигатель масло по валам раскидывало нормально.

Нижний канал продувал при замене этого клапана, все гуд. Верхний тоже попробую. У меня машина стала тупее, но шестрни не хх не стучат вообще, ни на горячую ни на холодную. Есть стук пол секунды при запуске на горячую, это началось после замены масла с 5w40 на 5w30.

Привет, вы сказали что сняли клапан, а после этого давление на горячую, на холостых падает, нельзя этого делать ( снимать клапан)

С удовольствием посмотрел бы процесс извлечения этого клапана

@alexandrkaletin1104

Жыл бұрын

Нечего интересного, менял сам собственно ручно на своей зафире ( немного неудобно в отличие от астры), сначало 5 часов убил, потом менял по своей глупости второй раз клапан, и успешно, стук с утра на холодную пропал совсем, даже после 3-4 суточного простоя... Самое сложное это открутить заглушку на блоке, если не кто давно не лазил, потом разковырял пластиковую часть клапана, и магнитом вытащил шарик и пружинку, потом через шайбы вкручивал саморез и вытягивал клапан, самое главное проверь канал насколько это возможно после клапана что бы небыло мусора, а то опять как я полезешь менять его второй раз:-))

@Evorgo

Жыл бұрын

Есть же клапан старого образца, вместе с пробкой шестигранника идет. И никакие саморезы ненадо. Не могу нигде найти такой обратный клапан за генератором который

Благодарю за ваше видео

Здравствуйте я поменял муфту на Авео Т 300 двигателе, после этого машина началась работать плохо, что может быть

Все верно так то Но есть ещё одна история Существует какая то пластиковая поебень в блоке посередине. Втулка Штоли, ну вообщем она каким то образом деформируется от температуры и ей кирдык потом.

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

Ничего с ней не происходит, даже на перегретых двигателях где прокладка ГБЦ вплавилась в головку. Если эта втулка и деформируется или засорится (что более реально), то перестанут смазываться постели распредвалов, а на шестерни поток масла только увеличится. Кстати посмотреть проходимость втулки можно через маслозаливную горловину. Масло должно обильно разбрызгиваться с кулачков по окружности вращения.

@user-gx1tq1cl3q

Жыл бұрын

@@user-ih4ol2ss1w спасибо

@maksmaks8091

11 ай бұрын

​@@user-ih4ol2ss1wпроисходит, недавно был мотор, она сползла вниз в горизонтальную магистраль.

Мне за эту операцию в Медведково один знаменитый в крузоводских кругах х3ен 40 000 рублей заряжал.

На сто сливают масло меньше половины . В поймал недавно загнал на замену ремней выгнали машину все ок дома смотрю меньше уровня 🤔🤔🤔🤔🤔 свечи чисты 🤔 масло в коробке, антифриз чисто , расчет на супругу видемо был ведь она ставила авто .

Как влияет этот датчик на тягу я его тоже убрал тяга появилась но ошибка 1466 загорается переодичиски

Есть ещё один момент из за чего грохочат шестерни фазовращателей- это сливной клапан в стакане масляного фильтра. В 90 % машин он стоит недожатый фильтром или наперекос, из за этого часть масла сливается в поддон и не создаёт нужного давления. Я вообще этот клапан убрал, он нужен только при замене масла для слива масла в поддон из стакана. Излишки масла убираю тряпкой, а вместо клапана этого поставил заглушку ввиде болта с резиновой прокладкой. Звук шестерён стал намного тише. И при запуске долго не тарахтят

@maksmaks8091

2 жыл бұрын

не только для слива. Если фильтр будет сильно забит или масло на морозе густое, то фильтр сжимается и клапан стравливает масло чтобы не сломало фильтр нафиг

@user-rj3rw1tm2i

2 жыл бұрын

@@maksmaks8091 за это отвечает другой клапан

@user-hj5xv8jo5l

6 ай бұрын

А как поменять этот клапан?

@Dem_Dos

6 ай бұрын

@@user-hj5xv8jo5l или при замене прокладок теплообменника, когда снимается весь масло стакан, или при замене масла вынимаем бу масляный фильтр, откручиваем центральную флейту и видим наш маслоствной клапан. Далее заказываем заглушку на озоне и ставим ее вместо сломанного клапана. Не забываем ставить флейту на место и новый фильтр

@user-hj5xv8jo5l

6 ай бұрын

@@Dem_Dos спасибо

Спасибо за видео. Заглушка клапана под шестигранник? Или звездочку?

@user-ih4ol2ss1w

8 ай бұрын

Здравствуйте. Шестигранник 8

@eduardgavruchov

8 ай бұрын

@@user-ih4ol2ss1w Спасибо. Кстати ещё маслофорсунки к 300000 есть смысл поменять, если давление низкое.

Здравствуйте у меня 1,4 шум на двигателе и ошибка датчик роспредвала все работает датчики питания есть обойной датчика

Добрый день. У меня шеврале круз 1.6. Решил поменять этот клапон поменял старый был забит. И теперь при прогрева начинает тупить. Я думаю что пружынка в этом клапон рассчитана на определённое доволение. Но так как двигатель с хорошим пробегом давления будет меньше. Думаю выкинуть все потроха с этого клапона клапона.

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

Если вы заменили клапан и продули каналы, ничего дорабатывать не надо. Пружина в клапане не препятствует давлению масла, то есть, очень слабая, и служит только для возврата шарика в закрытое положение. Если клапан действительно был забит, то запустится адаптация, которая может длиться до 300-500 км пробега. Если вы все сделали правильно и аккуратно, то попробуйте подождать. Возможно все придёт в норму после адаптации.

Внимание важно! В некоторых случаях после проведённых работ, неисправность может повторяться. Если сделано все правильно(т. е. проверены масляные каналы, заменены шестерни и клапаны, правильно установлены метки фаз) необходимо произвести сброс заученных настроек(можно сделать с помощью op-com). Сбросятся настройки дросселя , кислородного датчика и valve timing. После сброса двигателю нужно помочь переобучиться плавным придерживанием педали газа, а когда появится холостой ход, просто немного покататься, и стереть появившиеся ошибки. Все! Если не происходит или плохо проходит переадаптация помогают множественные перезапуски двигателя с интервалами в 10 секунд.

@zdrastvuyte1234

2 жыл бұрын

Очень интересно и познавательно!Но вот есть одно но только по моему мотору .Все эти процедуры я сделал через пять тысяч пробега новых фазовращателей. И они все же умерли через 15 тысяч .Был заменён даже масланасос и все бестолку .Сейчас уже ошибки 11 и 14 .Купил снова все запчасти .И вот перед тем как менять снова ,я запасаюсь информацией .Но это информация для меня известна и даже приведена в практику .Что ещё мне нужно сделать что бы такого не повторилось ?За ранее вам благодарен .Видео все ровно полезно 👍

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

@@zdrastvuyte1234 Мне нечего добавить. Такое возможно только в случае неквалифицированной установки некачественных запчастей. Устанавливать следует оригинал (можно сделанный в Китае) или INA. Запчасти других производителей либо сразу не работают, либо долго не живут.

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

@@zdrastvuyte1234 Есть удачный опыт использования клапанов ERA.

@zdrastvuyte1234

2 жыл бұрын

@@user-ih4ol2ss1w дело в том что я покупал оригина л .Клапана ина и фазовращатели такой же фирмы

@zdrastvuyte1234

2 жыл бұрын

@@user-ih4ol2ss1w и к стати не могу найти давление 0.8 даже после замены и прочистки всего .Нашёл информацию на профильном форуме опель что вышли из строя маслофорсунки охлаждения поршней .Вам встречалась такая проблема ?

Здравствуйте подскажите мне я поменял шестерни серавно на холодную секунда три дизелит

А втулки шестерней на что нибудь влияют,что то про них мало говорят

100 % правды ! Товарищ прошёл через это ! Стучали шестерни после ремонта теплообменника! Приговорили их🤦🏻‍♂️ Поставили новые за 20 тыс пара ! Снова с.у.к……..а торохтят ! Поменяли этот клапан за генератором,машина как новая !!!! Потом шестерни поставили старый обратно! Новые продал ну авито ! Так что ,сервесмэны жопорукие……. Нужно лесом таких умников обходить. ……

Добрый день видос позновательный не подскажите почем начинает подстукивать на горячую но тяга не пропадает

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

Здравствуйте. На такой вопрос нельзя ответить однозначно. Наиболее точный ответ на ваш вопрос может дать сравнение времени и углов поворота распредвалов при холодном и прогретом двигателе сразу после его запуска.

ГРМ метки совпадают

Здравствуйте у меня движок ф16 д4 стучит все видео хотел бы отправить посоветуйте

Доброго дня! Благодарю за проделанную работу!!! Как с вами можно связаться?

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Напишите на почту, указана в информации о канале, если будет нужно созвонится, укажите там.

А никто не задумывается, что канал зауживался не просто так. При удалении этого клапана обязательно упадёт давление масла идущего по другим каналам например к шейкам коленвала. На мой взгляд опасный эксперимент.

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

Здравствуйте. 100 т. км. уже без клапана. Общий пробег авто 285 т. км. Все хорошо. Шестерни так и не менял. Единственное чего не знаю, есть ли заужающая пластиковая вставка под гбц у меня, так как не приходилось её снимать. Спасибо за мнение.

@user-sx9zk1ye5m

Жыл бұрын

Измерял давление с клапаном и без, изменений нет!

@volodyasmirnov9106

Жыл бұрын

Масло до клапана было для смазки, а после стало рабочей жидкостью, как вакуум или эл-во, для работы, как в домкрате, для изменения фаз - осуществление движения поршень-цилиндр. Под управлением клапанов.

а еще маслофорсунки)

Вот еще хотел узнать в ЭБУ есть мозг для фазиков,ЭБУ были мертвые мы их перепаевали,и датчики распредволов влеяют на фазик впуск

Спасибо,доступно. А на холодную гремит ,но без потери тяги?

@user-ih4ol2ss1w

Жыл бұрын

Здравствуйте. Увеличенные зазоры клапанов и(или) шатунно-поршневой группы. Но тут надо слушать.

А если зафиксировать фазики будет мотор работать

Здравствуйте. Очень полезное видео, сразу видно что собаку съели на этих двигателях. У меня такой вопрос, у меня на первой , второй передаче на малых оборотах нет плавного хода, машина дёргается. Стоит наступить чуть больше на педаль газа, резко стартует и ещё бывает что на больших оборотах при отпускании педали газа, обороты подвесают. То есть газ отпустил а машина продолжает ехать несколько секунд на тех же оборотах. Двигатель z16xer. Может сталкивались с такими семптомами, буду благодарен за ответ

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

Попробуйте промыть дроссель. Только не снимайте и не разбирайтесь его. Особое внимание уделите граням заслонки. Работу проводите при выключенном зажигании. Я делаю так: проливаю очистителем карбюратора, размываю кистью или ветошью и опять проливаю очистителем. Грани заслонки очищаю надев ветошь на палец и повернув заслонку, до дальней грани необходимо дотянуться. Вроде бы все. Будет неплохо после промывки сбросить заученные параметры(но не обязательно). Если не сбрасывать, то потребуется время на адаптацию.

@Ehan47

2 жыл бұрын

@@user-ih4ol2ss1w хорошо попробуем. Я этот автомобиль приобрёл недавно и бывший хозяин уверял что дроссель чистили. Хочу ещё проверить клапан абсорбера, вроде бы он тоже при неисправности похожие симптомы машина выдаёт

@user-ni6hd2iv9s

Жыл бұрын

Привет,у меня симтомы те же,решилась как нибудь проблема?я уже объездил всёх диагностов,с мотором всё в порядке,ошибок нет

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, купил авео т300 обьем 1,6 двигатель экотек, в салоне слышен звук двигателя, даже похож на звук двигателя в шестерке, это нормально?

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

Здравствуйте. У нас у каждого свой звук двигателя в шестёрке. Вам лучше обратиться в профильный сервис. Тот кто постоянно имеет дело с данной маркой авто сразу скажет, присутствуют ли у двигателя посторонние звуки. Спасибо за просмотр и комментарии, и удачи.

здравствуйте! А где вы находитесь и ремонтируете ли вы машины с пролемой фазиков в СПБ?

@user-ih4ol2ss1w

Жыл бұрын

Здравствуйте. В СПб нет. Я в Коломне. Попробуйте обратиться в сервис который занимается только шевроле или опель. Они должны иметь представление.

Шевроле круз 1.8 ошибка p0016 - несоответствие датчиков впускного распредвала и коленвала. Машина работает нормально, но после трех запусков загорается чек (после первого запуска выходит как неподтвержденная ошибка, а после трех как подтвержденная). Самое интересное что ошибка выходит при запуске, если ее сбросить при работающем двигателе, то ошибки нет. Шестерня стучит на горячую. Куда смотреть, что делать?

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/e6insa-TntSbdZM.html

Если термостат заклинило в преоткрытом состоянии, намного ли увеличится расход бензина ?

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

Максимум на 50 процентов от обычного расхода, при ваших условиях эксплуатации. То есть, если взять за обычный 8 литров, то до 12.

@Badabum66666

Жыл бұрын

С чего это он у тебя увеличится сильно? Печка будет дуть слабым на трасее

Добрый день. Я хотел уточнить а при каком минимальном давление фаздники готовы работать двигатель 1.6 круз

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

Если лампа давления гаснет исправные шестерни будут работать, то есть от 0.8 атм.

@user-rj3rw1tm2i

2 жыл бұрын

@@user-ih4ol2ss1w хорош уже. На горячую должно быть давление 1,3,минимум

Здравствуйте, шестерни стучат на холодную пару секунд, ошибок по ним нет, нет тяги. При резком ускорение после 3000 об сразу загорается значёк на щитке, машина с ключём.

@user-ih4ol2ss1w

Жыл бұрын

Здравствуйте. Надо сделать диагностику.

@user-wp4mp1ud7p

9 ай бұрын

Добрый день решили проблему?

Не подскажете как снять этот маленький клапан, чем вынимать?

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

Я вынимаю толстым жёлтым строительным саморезом, только головку лучше переточить под ключ на 8мм,чтобы надёжно вкрутить можно было.

Здраствуйте, нагретом моторе появиться дизеление, обьем1.8 опель зафира б нужен ваш совет

@user-ih4ol2ss1w

Жыл бұрын

Здравствуйте. Вам нужно сделать диагностику. Есть подробное видео если будете делать сами или езжайте в автосервис.

Добрый день, скажите пожалуйста у меня астра 2011 год z18xer, проблема такая теряет тягу, я вроде как заметил на холодную когда выезжаю вроде норм тяга, а когда греется пропадает динамика разгона, и звук двигателя меняется, но иногда бывает так что на горячую едит отлично, короче то тянет то не тянет, и это уже года 3 так, ошибок нет ни каких, что может быть?

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Очень непросто давать рекомендации без диагностики, но при условии что нет кодов неисправности, я бы проверил: 1. Давление топлива 2. Состояние катализатора и проходимость выхлопа 3. Состояние воздушного фильтра, а также проходимость и герметичность системы впуска 4. Работоспособность системы управления фазовращателей (но тут при наличии отклонений должны быть ошибки, хотя бы в памяти блока. Если их нет, то этот пункт можно пропустить)

Здравствуйте, подскажите был при запуске пару секунд стук,теперь уже слышно дизельние так называемо.еще может это спасти заменой обратного клапана?или шестерни свое отжили? заранее спасибо

@user-ih4ol2ss1w

Жыл бұрын

Здравствуйте. Клапан не ломается. Его меняют на новый при проверке проходимости масляных каналов, так как при снятии он выходит из строя.

Здравствуйте. Такая ситуация... Мотор z16хер при замене масла заливаю уровень, утром проверяю масло в пол щупа. Завожу проезжаю, через 15 минут проверяю снова уровень, утром опять пол щупа, не где ответа не могу найти, что за недуг такой?

@igoraleks-61

2 жыл бұрын

Вы масло доливайте под метку мах, и рисками к блоку.

@amirabai9468

2 жыл бұрын

Уровень масла на этих моторах проверяют через 3-5 минут после выключения двигателя. По мануалу.

наканецто полезное видео!!!

Привет. Скажи, почему ты поменял этот клапан? У меня Опель Инсигния 1.8 бензин 2009 года и у меня ошибка Р0011 и задержка 1-2 секунды и двигатель глохнет при запуске с холодного. Привод идет от ГРМ от впускного распредвала, за 5 месяцев поменяно 4 шестерни, масляный насос и электромагнитный клапан VVT на впуске. Почему выходит из строя шестерня впускного распредвала? Шестерня остается без масла, если двигатель не работает более 3-4 часов.

@Tatarin_65

3 ай бұрын

мне тоже на этот вопрос никто внятного ответа не дал.

Доброго времени. Если застопорить шестерни валов,сделать их без смещения? Убрать таким образом стук. Фазы выставить с опережением. Интересует ваше мнение..

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

Если сделать большое опережение, двигатель просто не заведётся или не сможет работать на малых оборотах, а если маленькое, машина будет тупая. Если шестерни не совсем убитые, то сделав все правильно, или например как у меня(без обратного клапана), можно эксплуатировать их неограниченное время. Мои например, дизелят (на горячую) уже 80 т. км. При этом ошибок нет и тяга не пропадает. Если с давлением масла порядок, то работать будут и стучащие шестерни.

@AHDREY76

2 жыл бұрын

@@user-ih4ol2ss1w У меня шестерни новые. Старые стучали не сильно. Вот теперь думаю убрать ли клапан за генератором?)) Посмотреть,как будет работать. На холодную сейчас все равно стучат секунды 3-4. На горячую и на оборотах тишина. Но ощущение,что на низах,до 1500-2000 оборотах слабая тяга. Выше прилично тянет.

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

Без клапана будут стучать на 1-2 секунды дольше, чем с ним. Смазка шестерней в работе будет лучше.

@AHDREY76

2 жыл бұрын

@@user-ih4ol2ss1w Попробую убрать клапан. Пробку клапана сажали на герметик?Отпишусь тут,если что поставить новый не долго.

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

У меня 80 т. км. без клапана уже, все хорошо. Да герметика чуть-чуть в резьбу.

Здравствуйте нужна помощь,хотели поменять прокладку клапанной крышки,открыли крышку заодно клапана проверили на выпуске три клапана зажаты ,сделали и самое интересное когда фазики снимали на впуске на фазике заглушки не было до нас кто-то делал наверное,они как сделали основной болт который фазик крепится сняли вместо заглушки шайбу на герметик и прямиком болтом через эту шайбу затянули и при этом двигатель нормально тихо работал ,после того как мы клапана отрегулировли как положено шайбу с герметиком убрали болт на свое место закрутили метки поставили заглушку новую поставили завели И тут стук громкий в районе этого фазика на впуске который,теперь не знаем что делать,электро клапана проверили сетки чистые заглушки открывали там масло есть ,может этот болт длинный но вроде родной был под звездочку ,можете что-то подсказать спасибо заранее

@user-ih4ol2ss1w

Жыл бұрын

Здравствуйте. Не сталкивался с таким. Болт длинный по-видимому для того, чтобы зафиксировать неисправную шестерню. Но когда такой колхоз, скорее всего заменой шестерни дело не ограничится, придётся все проверять, сочувствую вам, и удачи.

@bainurmaametov4965

Жыл бұрын

@@user-ih4ol2ss1w спасибо,вы правы они видимо так зафиксировали фазик и он вообще не работал и не гремел наверное ,потому что ошибка была положение коленвала и впускного распредвала недостоверны ,машина туповатая была

Здравствуйте, да вот хотел поинтересоваться у вас чек загорался до этого эксперимента и если загорался то потух после, вообшем что с чеком

@user-ih4ol2ss1w

2 ай бұрын

Здравствуйте. До того загорался и тяга пропадала. Были ошибки по положению распредвалов и второй лямбде. После загорался чек, но очень редко, раз за 10 т.км., километров через 500 исчезал. Тяга не пропадала никогда, но ошибки были и по валам и по второй лямбде( думаю чаще по ней), смотрел всего пару раз, так для понимания.

@user-ve2ne5sk8y

2 ай бұрын

@@user-ih4ol2ss1w Приветствую Вас,ну вообщем приблизительно у меня такие же проблемы поменял два раза шестерни фазорегуляторы и маленький клапоночек за генератором месяца два с половиной начал с нова чек выскакивать и на в пуске шестерня дизилит периодами,в сервисах не хвалят такие двигателя, пришла мысль ездить до последнего и в озеро но как вы посоветовали попробую Дай бог вам Здоровья,Добра Доброй Ночи

@user-ih4ol2ss1w

Ай бұрын

@@user-ve2ne5sk8y здравствуйте, замены клапана недостаточно, необходимо продуть каналы. Для этого клапан и извлекается.

@user-ve2ne5sk8y

Ай бұрын

@@user-ih4ol2ss1w Приветствую всё понял спасибо

Здравствуйте может ли шестерня пропускать масло?

@user-ih4ol2ss1w

8 ай бұрын

Здравствуйте. Может. Два раза сталкивался. В одном течь из под заглушки, а в другом из поврежденного корпуса шестерни. В обоих случаях масло лилось рекой.

@user-kw7vz7bo1w

8 ай бұрын

@@user-ih4ol2ss1w вот и умения течь идёт с шестерни сзади к блоку сальники поменял и все ровно течёт

Здравствуйте. А сеточки с клапанов надо убрать или оставить

@user-ih4ol2ss1w

Жыл бұрын

Сетки необходимы для корректной работы клапанов. Если слетели, надо смотреть чтобы под них не попал мусор, и установить их на место.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, двигатель а16хеr, ошибки р00011 и р00014, электромагнитные клапаны поменяли, и вышла эта ошибка. Мастер говорит стучат и менять нужно их, побег 200000 , они с завода стоят. Как понять что необходима из замена?

@user-ih4ol2ss1w

Жыл бұрын

Здравствуйте. Чтобы понять что шестерни вышли из строя необходима комплексная проверка. Мастера не любят её делать,так как много необходимо проверить, а владельцу непросто объяснить почему диагностика стоит почти столько же,сколько и замена. Поэтому мастеру проще поставить все новое, а потом доустранить, если что-то не так. Вообще шестерни a16xer модернизированы (одна) и более надёжны при условии что масло менялось как положено. Порядок проверки примерно такой : 1.Комп, диагностика в динамике 2.Проверка фаз и меток газораспределения 3.Проверка давления масла 4.Проверка проходимости масляного канала питания шестерен

@user-xr5zp4kh2x

Жыл бұрын

@@user-ih4ol2ss1w благодарю за подробный ответ🤝

@user-xr5zp4kh2x

Жыл бұрын

Добрый день. Поменял шестерни, все сделал, как вы советовали. 1 раз неровно поставили шестерни, все исправили, метки поставили, распредвалы выравнили. Эл магнит клапаны поменяли, давление 1.5. Под крышкой в каналах масло есть, навряд ли клапан за геной забит. Вылазиет все равно ошибка р0011... Что же делать????

Добрый день, а как вы ездили без бробка ,

@user-ih4ol2ss1w

9 ай бұрын

Здравствуйте. Езжу без клапана, пробка на месте.

@user-jl9hr5oh5x

9 ай бұрын

Спасибо большое, удаче всем на дорогу

Здравствуйте. А почему когда прогреется градусов до 70 и выше дизелить?

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Возможно изношены шестерни. Если нет ошибок и тяга в порядке, можно эксплуатировать. При исправной системе смазки изношенные шестерни могут ходить очень долго. Мои, например, дизелят с покупки авто, а это уже 130 т. км.

@user-zo1in5qr1i

2 жыл бұрын

@@user-ih4ol2ss1w спасибо .

В впускном валу может быть прблема?

Клапана менял обои т.е.за гениратором и в маслянном стакане

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

Если давление в норме необходимо проверить есть ли изменение углов распредвалов при увеличении оборотов. Перед проверкой обязательно удалить ошибки.

У меня вообще интересная ситуация, иногда с утра без стука, иногда небольшой рокот 2 секунды и потом все норм, так же постоял 2 часа иногда рокотит но буквально 2 секунды. Ошибок нет, тяга норм. При нажатии на ремень грм надавливаю, впускная шестерня чуть проворачивается. Многие говорят не бери в голову и катай пока рокот будет на прогретую либо появление ошибок по распредвалу. Хотел бы услышать ваше мнение.

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

Вам правильно говорят, не мешайте машине работать. По описанию автомобиль не имеет проблем с фазовращателями.

@ruslansatanov4223

Жыл бұрын

@@user-ih4ol2ss1w здравствуйте я поменял масло и у меня начал стучать клапан один. В датчиках был герметик

@user-yh8cc4mq4b

10 ай бұрын

Один в один такая же ситуация , пробег 154 т.км

Здравствуйте,у меня такой же матор, когда купил все было четко но как поменял масло стало при запуске тоже подстукивать )я так понимаю что дело в этом клапане?шестерни не обязательно менять? заранее спасибо

@user-ih4ol2ss1w

Жыл бұрын

Здравствуйте. Короткий шум шестерней при запуске не является неисправностью. Продолжительность его может зависеть от качества масла и фильтра.

@user-zx1rj3rc3s

Жыл бұрын

@@user-ih4ol2ss1w а подскажите какое масло лучше лить в этот матор? спасибо 😉

@user-ih4ol2ss1w

Жыл бұрын

@@user-zx1rj3rc3s производитель рекомендует 5w30 , если есть масложор можно 10w40, но менять его не позднее 7.5 т.км

Здравствуйте,подскажите как опытный спец,приобрел машину с проблемой пропадает тяга при разгоне,горит ошибка p0016,менял клапана местами не помогло(они были чистыми),но на холодную ошибку скидываю и машина работает отлично неограниченое время,стоит перезапустить ошибка опять возвращается тяга пропадает,этот клапан виновник?

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Если клапан забит неисправность будет всегда. В вашем случае необходимо проверить сначала разъёмы и проводку датчиков и клапанов распредвалов. Потом проверьте не сломаны ли датчики углов распредвала(определить это можно покачав за их разъём). Если все нормально, необходимо проверить правильность установки фаз газорапределения(обязательно снять клапанную крышку для этого), так как совпадение передних меток совсем не гарантирует правильное положение распредвалов.

@user-sy4id5cf9r

2 жыл бұрын

Тоесть это точно не поломка самих шестерен?

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

@@user-sy4id5cf9r чтобы делать выводы, необходимо сначала проверить все что я вам написал. У меня на канале есть ролик о пошаговой проверке системы управляемых фаз газорапределения. Только после такой проверки можно делать выводы об исправности(или неисправности) элементов системы и шестерен в том числе.

Скажи пожалуйста побрякивает шестерня на горячую от 96 градусов z16 xer. Что может быть ?

@user-ih4ol2ss1w

Жыл бұрын

Побрякивает значит голодает. Причиной может быть как износ шестерни, так и неисправность системы смазки или системы электронного регулирования фаз , необходима диагностика.

Добрый день, похожая проблема,- непродолжительное тарахтение при запуске, потом на холодную тишина а вот на прогрева двигатель начинает слегка дизелить на холостых оборотах, как думаете дело только в клапана и каналах или нужно и фазик менять(может разобрать и если да то на что обратить внимание)?

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

Возможно шестерни имеют износ, если не возникают ошибки и нет потери тяги, то это нормально. Посмотреть можно не стоит ли теплообменник на герметике. Если видно выдавленный из под привалочных плоскостей герметик, то надо проверить масляные каналы.

@fishman7431

2 жыл бұрын

Теплообменник меняли недавно и без герметика не обошлось, думаю что клапан за генератором таки забит но когда снимал электромагнитный клапан на впуске на сетках было чисто так что думаю до клапана и шестерни герметик не добрался, Вопрос в том 1) клапан в корпусе масляного фильтра тоже может влиять на дизеление на горячую ? 2)что смотреть на шестерне как понять менять её или нет Спрашиваю так как планирую регулировать тепловые зазоры клапанов и хочу провести максимум диагностики и по возможности устранить проблемы разом а не по 2-3 раза разбирать по каждому поводу отдельно Спасибо

@fishman7431

2 жыл бұрын

Ошибка по обд р0016 но она толком причину не указывает, просто говорит куда смотреть

@fishman7431

2 жыл бұрын

С тягой пока вроде все нормально

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

До шестерни герметик обычно не доходит, так как застрянет в обратном клапане. Можно проверить сняв масляный фильтр, открутить пластиковую трубку на которую он одет, и сняв электромагнитный клапан продуть воздухом. Должно сначала брызнуть масло, потом пойдёт воздух. Если все это происходит без напряжения то обратный клапан можно считать чистым. Заодно проверите обратный клапан в корпусе фильтра, если он на месте, этого достаточно, ковырять его не надо. Проверить работоспособность шестерен можно сканером, наблюдая за изменением углов при запуске и увеличении оборотов. Регулировки зазоров на этом двигателе требуются только в случае правки седел, либо замены или чрезмерной притирки клапанов. Можно проверить, допустимо отклонение + - 0.05.

Здравствуйте. Мотор на холодную секунды три дезилит. Потом минут 40 работает тихо тихо. После минут 40 езды на машине начинает по тихоньку тарахтеть, а дальше начинает конкретно дизилить. Поменял фазарегуляторы ничего не изменилось

@user-ih4ol2ss1w

Жыл бұрын

Здравствуйте. Необходима диагностика.

@user-qz4hk3qs4r

Жыл бұрын

@@user-ih4ol2ss1w спасибо

Добрый день!Вот уже месяц мучаюсь с этими шестерёнками заменил вкускную шестерню,электро клапан впусные,прочистели канал масленый редуционый куда ещё лесть уже незнаю метки все в норме,последнее редукционый заменил ну все думаю стартуем фиг при заводе брякнули секундочки 3 тихо двигун прогрел до 50°опять 25 я уже незнаю уже реально мастера руками разводят

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

Нужно смотреть изменяются ли углы. Из этого можно понять, проблема в электронике или в давлении. Сброс заученных настроек делали?

@user-rj6mi3tg7k

2 жыл бұрын

А какие углы проверить нужно?

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

Изменяются ли углы установки шестерен в работе. Там такой принцип, если по-простому, после запуска давление масла должно снять шестерни со стопоров. Если этого не произойдёт, эбу дезактивирует работу системы, и потом даже при наличии давления углы изменятся не будут. Если хотите сами разобраться, вам понадобится сканер, к примеру опком.

@user-rj6mi3tg7k

2 жыл бұрын

Спасибо за подсказку.Успехов вам!

Здравствуйте, нужен ваш совет загорелся чек ошибка p0011 правда на сузуки и потом на момент прогрева начал дизелить мотор секунд 30 потом приходит в нормальную работу, был на 5 сто-то говорят муфта ввт, то говорят шкив коленвала восмерит в этом причина, то цепь растянута-может ли быть причина в забитых каналах? Мотор 32т после капиталки

@user-yy4oo7om4v

5 ай бұрын

kzread.infojqx7EELmkn8?si=UrLZDhG4tV14vJ5R

@user-ih4ol2ss1w

5 ай бұрын

Здравствуйте. Надо исходить из кода неисправности. Должно быть продолжение после 0011-ещё две цифры. Они определяют характер неисправности (обрыв или короткое замыкание датчика, положение вала вне диапазона рабочих характеристик и др.).

@user-yy4oo7om4v

5 ай бұрын

@@user-ih4ol2ss1w Ошибка опережение зажигания А выпускного вала (вот так диагностировали)

@user-tg7rm7lw9j

Ай бұрын

Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня Опель Инсигния 1.8 бензин также стучат я уже 3 раза менял шестерни распредвала пропадает на 3 дня и заново стучат и менял клапан за генератором 6 часов работал нормально как с завода и опять началось раньше при запуске двигателя стучал секунд 10 и потом пропадало ну лёгкий стук был сейчас опять стучит не прекращается что можете по советовать пожалуйста помогите. Спасибо за ранее

Я так понемаю ети моторы любят чистое масло точней раньше менять

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

Раз в 10000 достаточно, мотор будет белым внутри.

Начинает стучать на горячем двигателе из за масло может быть? Началось после замены

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

Может, но лучше сделать диагностику.

@Male_Code

5 ай бұрын

палевное масло

А на z18xer тоже самое?

@user-ih4ol2ss1w

7 ай бұрын

Моторы почти одинаковые. У 1.8 в систему смазки добавлено охлаждение днища поршня.

И ещё вопрос, может ли уходить давление масла через сами шестерни, если например они сильно изношены ?

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Очень хороший вопрос. Не может, потому что это ограничено малым диаметром каналов в ступице самой шестерни.

@shamilev8583

2 жыл бұрын

@@user-ih4ol2ss1w А достаточно ли будет давление в 1чку на прогретом двигателе, для нормальной работы шестерней и в целом, для смазки ДВС ?

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

@@shamilev8583 Если не срабатывает датчик аварийного давления, то есть не загорается лампа, то да.

@user-zg9pm2gu2l

Жыл бұрын

@@shamilev8583 у меня тоже давление единица при108 градусах.куда лезть не знаю

@user-ih4ol2ss1w

Жыл бұрын

Если на холостом ходу, то это нормально, низкое - это меньше 0.6-0.8 атм. Если нет никаких сопутствующих неисправностей, то лезть никуда не надо.

добрый день вынул клапан езжу без него но тяга пропадает на горячую причины какие могут быть???

@user-ih4ol2ss1w

Жыл бұрын

Здравствуйте. Клапан вынимают для проверки проходимости масляных каналов питающих шестерни. Причины могут быть разные, необходима комплексная диагностика.

в общем как я понял если ошибка не вылезет то можно спокойно ездить даже если дезилит?

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

Если есть тяга, то да.

@Sergey_141

2 жыл бұрын

@@user-ih4ol2ss1w тяга хорошая ,просто мне началось казаться что стало дезилить не много .вот я в панику и припал

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

Лучше установить причину : если это естественный износ, то уже ничего не изменится, а если проблемы с системой смазки, то необходимо принять меры.

@Sergey_141

2 жыл бұрын

@@user-ih4ol2ss1w 39 тысяч пробег всего .я думаю может масляное голодание .Проблема в том что мотористов в городе хороших нет.

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

В первую очередь необходимо проверить давление масла.

добрый день купил круз 1.6 124л.с а он ни едет как будто за жопу его тяну. причина в фазах или что ????

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

Совсем не обязательно. Вам необходимо сделать диагностику. Если сможете сами считать ошибки, пришлите на почту, (есть в информации о канале). Тогда смогу что-то посоветовать.

Здарвствуйте. Сегодня у меня загорелся ключик на приборной доске, показала ошибку P001161 это "механическая синхр. впускного распредвала вне диапазона раб. характеристик". И еще одна ошибка P017011"Датчик 02, бедный отработанный газ". Появился шум в моторе, как раз с той стороны где эти шестерни. Шум такой, что то между свистом и гудением. Этот шум появляется на небольших оборотах двигателя, практический, когда останавливаешься, тогда и появляется ключик на панели. Если газануть, или поехать шум исчезает. Если заглушить двигатель и запустить через некоторое время шума не будет. Троить стал. Это все из за плохой смазки? Нельзя ли эти каналы прочистить самому? Подъемник обязательно нужен? Можно ли снять генератор без подъемника, например сняв правое колесо? У меня Опель Зафира Б. мотор 1.8.

@user-ih4ol2ss1w

11 ай бұрын

Здравствуйте. Проверьте сначала клапанную крышку, точнее целостность мембраны клапана вентиляции картерных газов. Свист и троение, а также бедная смесь могут возникать при её неисправности. Только когда устраните эти неисправности можно перейти к фазорегуляторам. Процедура проверки пошаговой описана на канале, посмотрите. Генератор снять можно, извлечь клапан сверху на зафире будет непросто, нет доступа, лучше снизу. Не спешите с шестернями. После устранения бедной смеси лучше сбросить заученные параметры и проехать для адаптации километров 50.

@user-ep5yc5zo5r

11 ай бұрын

@@user-ih4ol2ss1w Хочу сказать большое спасибо, да это была порванная мембрана под крышкой клапанов. Сам поменял, повозился с пластиковыми защелками, сломал в некоторых местах, но все работает. Спасибо!

Добрый день. Спасибо за информацию. Очень полезная. У меня в моторе было масляное голодание на шестернях. Начали стучать на горячую. Устранил причину падения давления масла но дизелить не перестал. Вопрос поможет ли промывка двигателя раскоксовкой BJ109. Когда меняли прокладки маслоканалов шестерни были сухие, покрытые высохшей плёнкой. Думаю тоже самое внутри. Как думаете поможет? У меня Ниссан Теана 2,5 v

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

Я (возможно не прав) являюсь противником использования в технике эксплуатационных жидкостей, кроме рекомендованных производителем или их близких аналогов. Промывки(на мой взгляд) содержат агрессивные компоненты, а также всегда после промывок возникают проблемы в агрегатах связанные с удалением отмытого. Если мыть, то лучше это делать локально, со снятием препятствующих удалению возможного отмытого мусора деталей.

@vanyaivanov9322

2 жыл бұрын

@@user-ih4ol2ss1w а в таких случаях промывка помогает? Просто , раз уж столкнулся с проблемой, хотелось бы понять что там в шестеренке меняется с повышением температуры? Почему стучит?

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

@@vanyaivanov9322 В шестеренке ничего не меняется, снижается вязкость масла. Вы сказали что каналы сухие, а промывка работает толькопри циркуляции по каналам. Надо померить давление масла, проверить качественный ли фильтр установлен в первую очередь.

@vanyaivanov9322

2 жыл бұрын

@@user-ih4ol2ss1w была порвана прокладка масляного канала. Ее заменили. Давление восстановилось. Теперь 2 бара на горячую.

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

@@vanyaivanov9322 Необходимо проверить давление которое питает шестерни, если оно есть значит шестерни подверглись износу. Если шестерни стучат только на прогретом двигателе, и только на холостом ходу, то можно поставить термостат похолодней(версия для ОАЭ и Саудовской Аравии).

Здравствуйте! Такая же беда, поменял клапан за гениратором, клапан в маслянном стакане,шестерни обои, электромагнитные клапона, прочистил маслоканалы, на холодную дезелит секунды 3 ,4 нагревается до 50 ° и начинает молотить без остановки а бывает молотит волнами то есть то нету. Отключаю электромагнитные клапона, молотит но звук значительно тише. Менял масла 10.40...5.50...изменений ни каких. Горит чек,во всех случаях две ошибки 0011.0014. Пробег 390.т.

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

Откройте крышку для заливки масла при работающем двигателе на холостом ходу. С кулачков должно обильно кидать масло по окружности вращения. Если нет - измеряйте давление. Если масло кидает хорошо, необходимо посмотреть как изменяются положения распредвалов при увеличении оборотов. Это первые действия, которые необходимо выполнить для поиска неисправности.

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

Коды удаляли после ремонта?

Да забыл давление масло в двигателе 1.4 на горячую

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

О каком клапане в масляном канале вы писали?

Подскажите пожалуйста, а как вы заглушили отверстие в блоке после снятия клапана???

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

Не глушил, там есть штатная пробка под шестигранник. Отвернул пробку, вынул клапан и завернул пробку на место.

@user-vt3hp3uc8d

2 жыл бұрын

@@user-ih4ol2ss1w У меня такая проблема, утром завожу машину она едет без проблем примерно час два, потом она начинает тупить, обороты развивает медленно будто бы позднее зажигание и двс начинает работать грубо. Потом глушу машину мин две три запускаю обратно она опять едет норм до определенного времени и потом опять начинает тупить.

@user-vt3hp3uc8d

2 жыл бұрын

Замена масла может помочь? Спасибо

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

@@user-vt3hp3uc8d Может, если только вы его не меняли тысяч пятнадцать, ну или масло плохое. Лучше сделайте диагностику. Похоже на катализатор. Состояние можно оценить выкрутив лямбда зонд. Если увидите кривые ячейки, значит катализатор подходит. Но лучше сначала сделать компьютерную диагностику.

@user-vt3hp3uc8d

2 жыл бұрын

@@user-ih4ol2ss1w диагностику делал, жалуется на лямду и муфту ввти

Меняйте масло 7-9 км и будет Вам счастье

Здравствуйте. Подскажите как промыть теперь всю систему от герметик!?

@user-ih4ol2ss1w

Жыл бұрын

Здравствуйте. Можно продуть, все подробности есть в видео. Для достижения этой цели придётся извлечь обратный клапан, с последующей его заменой на новый.

@user-hw7zu4zl4c

Жыл бұрын

@@user-ih4ol2ss1wспасибо! а в звёзды может попасть герметик и из-за этого дизелить,я вроде бы всё посмотрел и всё извлёк,но на холодную пару секунд дизелит и на горячую с интервалом 3-10 норм работает ,секунду дизелит

@user-ih4ol2ss1w

Жыл бұрын

В звезды попасть мешает сетка на клапанах, проверяйте датчики рспредвалов и клапаны питания и их эл. разъемы.

@user-ih4ol2ss1w

Жыл бұрын

Когда каналы забиты не будет тяги, всегда.

@user-hw7zu4zl4c

Жыл бұрын

@@user-ih4ol2ss1w из-за датчика распредвала тоже может дизелить?

Приветствую. А можно ваш номер. Посоветоваться надо.

@user-ih4ol2ss1w

Жыл бұрын

Здравствуйте. Здесь не оставляю, пишите на почту.

Ребята скажите пожалуйста у меня на хаду меняется метки ошибки как исправить Опель астра

@user-ih4ol2ss1w

Ай бұрын

Здравствуйте. Я не понял вопрос. Попробуйте спросить по другому.

@Eska1990-sl1pc

Ай бұрын

@@user-ih4ol2ss1w машина не набирает обороты, выходить ошибка датчика Кален вала все поменял но причина остаётся

У меня стали тарахтеть пальцы при разгоне,при разгоне как за задницу держат,и детонация при торможении не всегда но есть..что может быть?

@stiff8374

Жыл бұрын

Бензин говно, лить только 95 на фирменных заправках.

@user-mz5fn4es4v

Жыл бұрын

@@stiff8374 да,да...ливанул 95 ЛУКОЙЛ и поехала старушка,только вот детонация не прошла...иногда при полной остановке подтрухивает с легка 1-2 сек,что это..х.з.мож датчик детонации

@stiff8374

Жыл бұрын

@@user-mz5fn4es4v лукойл, даже 95й, у меня детонирует почему-то. Лью татнефт. И что значит подтрухивает, вибрация что-ли? Или звон поршней?

@user-mz5fn4es4v

Жыл бұрын

@@stiff8374 братец,вибрация

@user-mz5fn4es4v

Жыл бұрын

Ми на холодную когда заводишь фазы гремят пару сек

На горячий двигатель пропадает тяга и выдаёт ошибку p0014 . Может иза клапана под генератором?

@user-ih4ol2ss1w

Жыл бұрын

Нет. Клапан не ломается сам по себе, если он забит, то это не зависит от температуры двигателя.

@user-mr8zw9qo4r

Жыл бұрын

Как быть? Поменял уже мысленный насос поменял фазы электроклапаны . Смотрели электрики всё на датчики приходит. Смотрели вкладыши всё хорошо. Всё говорят вскрывать матор.

@user-mr8zw9qo4r

Жыл бұрын

Ошибка одна и тажя Р0014 .

@user-ih4ol2ss1w

Жыл бұрын

@@user-mr8zw9qo4r смотреть данные в динамике, пример есть у меня на канале. Если специалист имел дело с этими моторами, там несложно всё и можно все определить. Важно чтобы мастера имели представление как должно быть, ну или хотя бы подобный исправный авто для сравнения. Повторюсь, надо смотреть поток данных, простым считыванием кодов проблему не решить. Сканером сложно определить неправильно установленные фазы газорапределения (потребуется снять клапанную крышку) Удачи!

@user-mr8zw9qo4r

Жыл бұрын

Я понял что надо проверить метки, поставить планку на распредвалы.

Здравствуйте, у меня такая проблема,заменил шестерни клапан за генератором ,эл,магнитные клапана ,стоит всё по меткам, на холодную едет нормально, прогревается тяга пропадает ,углы фаз уходя со 120,на 140,и не возвращается, лампочка давления не горит,что делать,в сервисегворят наверное шестерни бракованая,

@user-ih4ol2ss1w

Жыл бұрын

Сначала необходимо проверить проходимость масляных каналов(в особенности подъёмный канал питающий шестерни) . Затем измерить давление масла при холодном и горячем двигателе,наблюдая при этом как изменяются углы при прогреве, после этого можно будет сделать какие-то выводы. Если давление на холостом ходу не опускается ниже 0.8 атм, а каналы свободно продуваются, систему смазки можно считать исправной,и неисправности следует искать в других системах.

@user-vc4xj5ef9o

Жыл бұрын

Что интересно при откручивании заглушки с впускного ваноса масло не вытекло, а с выпускного было масло ,это значит либо к нему канал забит или ванос неисправен,?может попробовать вообще выкинуть клапан за генератором,Углы меняются во время прогрева двигателя,со 120 на 140,и остаётся в таком положении на холодную опять на место встаёт,давление на 95 градусах,1.3 бар,мерил в гбц

@user-ih4ol2ss1w

Жыл бұрын

@@user-vc4xj5ef9o а шестерни какого производителя?

@user-ih4ol2ss1w

Жыл бұрын

@@user-vc4xj5ef9o масло всегда течёт только из одного вала.

@user-vc4xj5ef9o

Жыл бұрын

@@user-ih4ol2ss1w производство ина китай ,с одного выпускного нормально стекает ,и что ещё интересно когда за генератором клапан меняли оттуда тоже масло не вытекло ,а продавался нормально со стакана с фильтром,ничего серьёзного оттуда не вылетело ,может масло насоса конец,тогда давление бы горело

Салаумалейкум брат я вас хотел спросить умения Шевролет круз 2014 1.8 я на своём маторе 300000 ездил стук небола просто масло ушло бошок антифриза потом я менял мотор контрактный мотор посе ево бензин жрать нашел я менял лянбазон свечи форсунки я вообще котель узнать который мужик меня продали мотор случайно 1.6 ваше 1.6 мотор на 1.8 потходи иле как можно узнать 1.8 иле 1.6 брат не подскажет

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

Моторы 1.6 и 1.8 отличаются впускными коллекторами, головками блока цилиндров и рабочим объемом. Моторы взаимозаменяемы в сборе с впускным коллектором. Модель и номер двигателя выбит на фланце крепления кпп возле масляного фильтра.

@user-ti7yv2vu5n

2 жыл бұрын

Брат можно ещё раз спросить умения мотор 1.8 если поставить 1.6 подходит заводится да или нет потом как можно узнать коллектора 1.6 Брат почему бензин много жрёт не подскажите

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

Двигатель 1.6 можно поставить, понадобится впускной коллектор от 1.6. На расход много всего может влиять. Сделайте компьютерную диагностику двигателя, ну или хотя бы ошибки посмотрите педалями.

@user-ti7yv2vu5n

2 жыл бұрын

Большое спасибо Брат

Снимал маслянный насос .поддон ,там все промыл продул

Скажите пожалуйста, после удаления клапана ошибки остались?

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

Нет. Уже 100 т. км.

@user-zr4nm9yn2c

2 жыл бұрын

@@user-ih4ol2ss1w вот думаю и себе проделать такую "операцию". Спасибо за совет

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

@@user-zr4nm9yn2c Желаю удачи! Вам стоит иметь ввиду, что исправные шестерни будут работать и с клапаном и без него, а если шестерни вышли из строя, то извлечение клапана не поможет.

@user-zr4nm9yn2c

2 жыл бұрын

@@user-ih4ol2ss1w подскажите пожалуйста, глубоко этот клапан находится? Подозреваю что его уже давно нет

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

Миллиметров 20 от края отверстия.

Как отправить вам видео

@user-ih4ol2ss1w

Жыл бұрын

На Эл. Почту

Такая проблема, загорелась лампочка давления после заводки через 2 секунды тухнет двигатель 1.8 140 лошадей Опель вектор С подскажите в чем причина

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Пожалуйста поставьте запятые, я не понял ваш вопрос.

@user-vg3hf2mj8m

2 жыл бұрын

@@user-ih4ol2ss1w после запуска двигателя, лампочка давления, тухнет через 2 секунды. В чем причина, Опель вектор С 1.8

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

@@user-vg3hf2mj8m Всё так и должно быть.

@user-vg3hf2mj8m

2 жыл бұрын

@@user-ih4ol2ss1w спасибо

У меня на прогретую шестерня начинает стучать и тяга пропадает на половину, клапан за генератором уже менял, пробег 157 тыс

Ошибки чистил

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, стоит ли глушить обратный клапан под масляным фильтром? И какие последствия данного действия..

@user-ih4ol2ss1w

Жыл бұрын

Здравствуйте. Нет глушить не стоит, последствия печальные.

@user-xr5zp4kh2x

Жыл бұрын

@@user-ih4ol2ss1w просто на астра клубе читал, что он нужен только для слива масла при смене фильтра, а за давление другой отвечает. Спасибо большое за ответ.

Самое что интересное, после замены нового клапана под генератором новые шестерни начинают также при запуске на холодную стучать🤷‍♂️многие берут ставят заглушку в стакане маслофильтра вместо клапана слива масла проблема не уходит, все также стук, вопрос куда девается масло🤷‍♂️? Этот больная тема астроводов много вопросов касается по поводу этой темы и никто не может дать толковый ответ)))

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

Стук на холодную не является неисправностью шестерней. Я понял ваш вопрос. Стучит не механизм шестерни (если шестерня не разбита совсем, конечно), а механизм стопора шестерни, на который шестерня встаёт при остановке двигателя, и который разблокируется при появлении давления масла. Стопор выполнен прессовкой из листового металла и имеет тонкие стенки, который в процессе работы обжимаются, тем самым уменьшается его посадочный диаметр и появляется люфт, который многие принимают за стук механизма шестерней. Я понимаю что это недоработка, но как только в магистрали появляется давление, стопор перестаёт участвовать в работе.

@igoraleks-61

2 жыл бұрын

@@user-ih4ol2ss1w Очень интересно обьяснили)) спасибо😊🙏,т.е это не является проблемой то что стучат шестерни на холодную?

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

Стук шестерен с пробегом, на холодную в течение 3-5 секунд после запуска, не является неисправностью. О неисправности шестерен говорит стук на прогретом двигателе на холостом ходу, а также потеря тяги и приемистости двигателя, при исправном масляном насосе и нормальной проходимости масляных каналов. Я часто сталкиваюсь при замене масляного фильтра с его частичным разрушением, вследствие превышения срока его эксплуатации, а также с избыточным использованием герметика при ремонте. Всё последствия этого остаются в масляном канале перед обратным клапаном, тем самым ещё больше уменьшая проходимость канала, а то и совсем перекрывая подачу масла к шестерням.

@igoraleks-61

2 жыл бұрын

@@user-ih4ol2ss1w Здравствуйте)) я принял ваш ответ, но многие спрашивают почему на многих таких же моторах такого стука при запуске нету)?

@igoraleks-61

2 жыл бұрын

@@user-ih4ol2ss1w Знакомый говорит что у друга астра джейка с таким же мотором там стука нет))

Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня астра Н 1.6 поменял масло . Появилась дизиление на горячем и тяга пропадает . На холодном все хорошо.Едит не стучит

@Male_Code

5 ай бұрын

масло палевное, срочно менять на оригинал. Было такое.

Так я вобще туда монетку вставил и ура.

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

Глушить клапан опасно для насоса, из-за этого случаются прихваты в нем, очень похожие на клин мотора. При холодном или сухом пуске клапан помогает насосу развоздушиться, после чего запирается потоком масла.

@user-fp2bt1cc7d

2 жыл бұрын

@@user-ih4ol2ss1w я думал он просто как дренаж, для слива масла при замене фильтра.

@user-ih4ol2ss1w

2 жыл бұрын

@@user-fp2bt1cc7d Если вы его снимете, то увидите что там клапан в клапане. Он имеет двойное назначение.

@user-fp2bt1cc7d

2 жыл бұрын

@@user-ih4ol2ss1w спасибо буду знать

Здрамтвуйте кто знает фазики 1.6 и 1.8 подходят друг другу

@user-ih4ol2ss1w

Жыл бұрын

Здравствуйте. Z16xer z18xer одинаковые. A16 xer a18xer шестерни одинаковые, но в отличие от z18xer z16xer шестерня впускного вала другая.

@user-mq9rl5qg3q

Жыл бұрын

@@user-ih4ol2ss1w я ставил от 1.6 на 1.8 пускной вал проскакивал сперва работал чисто когда снял сальник поменять и поставил завадилас и глохла проверил пускной распредвал чуть прокрутилась выходит зря купил

А вы хотели бы чтобы они при запуске вообще не стучали, (хотели бы ) все хотят ну не знают ни как потому что это не возможно, но мне удалось только чуть чуть, а чтобы совсем не стучало мне нужно больше времени и средств. Масло играет важную роль по этому дешманскую синтетику лучше не лить.

@eduardgavruchov

2 жыл бұрын

Купил машину с пробегом 260000. Фазики родные и не стучат. Под крышкой такое гуано, что в интернете такие картинки поискать. Лейте хоть что нибудь, только меняйте чаще.

@Evorgo

Жыл бұрын

Рове лью

@user-ol8rq9oz4o

Жыл бұрын

@@Evorgo Не лей его больше.

@Evorgo

Жыл бұрын

@@user-ol8rq9oz4o Да а разница то вчем? Хорошее масло. Ну если я на нем все время езжу, не горит, под кл крышкой блестит как котовы яйца. Веечные споры по маслу. Вот вечные. Я давно забил Хххх и лью его. раньше Заливал Мобил в двлекие те времена, когда все стоило своих денег Рове достойное масло, что я в бумер лил, что в опеля. Плохим его не считаю. Замена наз в 8 тысяч.

@user-ol8rq9oz4o

Жыл бұрын

@@Evorgo Отнюдь каждый сам думает что заливать, я к примеру множество масел испытывал и те которые мне больше нравились стоили дороже, те что подешевле результаты были не очень. По этому чтобы было меньше проблем с мотором у которого до кучи всяких механизмов, дешёвые масло пагубно влияет на его работу и в этом я лично сам убедился. Поэтому и досих пор на своем моторе у меня меньше проблем. Мнения у всех разные но для себя я выбираю даже т! что не рекомендуется по вязкости и допуску. Но зато я сохраняю ресурс двигателя и проблем с этим не имею.

Здравствуйте можете номер телефон оставить?

@user-ih4ol2ss1w

Жыл бұрын

Здравствуйте, пишите на почту, там можно оставить.

Вообще никто или не понимает или не знает притер бугеля притер крышки распреда подложил портянки под вкладыши шатунов завел, лампа тухнет мгновенно, Мотор шепчет нет давления ДЕЛОВ НЕ БУДЕТ! Причем тут эти клапана , ЭТИ МОТОРЫ СЛАБЫЕ НА ПОСТЕЛЯХ