Здравствуйте, подскажите моторное масло обязательно сливать при замене теплообменника?
@user-if5vi7zi2z22 күн бұрын
заранее благодарен.
@user-if5vi7zi2z22 күн бұрын
добрый день. Отличное видео. Подскажите где заказывали карбоновые лепестки для замены стандартных коромесл крепления наушников
@xsander57522 күн бұрын
Добрый день ! Вот ссылка на крепление Вайлдбериес www.wildberries.ru/catalog/178726548/detail.aspx?targetUrl=LC&size=295758834 MILITARY SSO Крепления адаптеры для активных наушников на шлемы OPS-CORE Ссылка на Авито , где чувак продает карбоновое крепление на сам наушник www.avito.ru/saratov/ohota_i_rybalka/adapter_dlya_naushnikov_msa_sordin_supreme_k_shlemu_3559515561?
@user-py2rp6bv8d23 күн бұрын
Добрый день. А для чего нужна там заглушка где масленный фильтр стоит? Там же вроде клапан должен быть
@xsander57523 күн бұрын
Это тоже слабое место , данный клапан служит для того , чтобы когда вы стакан выкручиваете при замере фильтра масляного , масло стекает во внутрь а не наружу при замене , но данный клапан пластиковый и зачастую на нем обламываются защелки которыми он крепится там внутри и как я понял он сам может выйти из строя - будет в открытом состоянии , последствия этого будет масленое голодание , то есть масло будет постоянно стекать вместо того чтобы под давлением идти по всем каналам и смазывать трущиеся части , такая маленькая фиговина а может привести к капитальному ремонту либо замене двигателя .. самый надежный вариант его заглушить , и все перечисленные возможные проблемы будут заранее ликвидированы . Из минусов единственное это только то , что при замене фильтра при откручивание этого стаканчика будет вытекать грамм 50 масла .. я делаю так , при замене фильтра просто внизу оборачиваю обычный полиэтиленовый пакетик в который будет масло стекать , либо можно тряпочку обмотать , чтобы чуть масла которое выйдет не накапало вниз . И всё
@zurab1686Ай бұрын
То есть меняли опору наобум, не перепроверяя ее иным способом? Заодно заменили линк стаба. Трудно угадать что там брякало. Ну и регулировка развала колес нужна, тоже денег стоит.
@xsander575Ай бұрын
Опры менял не на обум , если поднять крышку капота и руку положить на сам стакан где самая верхняя гайка штока стойки , и покачать автомобиль то будет слышен стук в опоре .. у меня так и было . Развал на крузах не регулируется , только схождение
@zurab1686Ай бұрын
Без промывки охл системы? Трубка подогрева дроссельной заслонки не забита эмульсией? Старые шланги не стали подтекать после сборки?
@xsander575Ай бұрын
Систему не промывал , радиатор недавно менял на новый , эмульсия только начала подниматься в бачок поэтому решил делать без промывки , визуально патрубки когда снимал внутри осматривал все было чисто , патрубки не раздуло (не успело съесть) но вот трубку дросельной заслонки не проверял (не было таких познаний , спасибо за подсказку) ! Старые шланги держат по сей день идеально ни малейшего намека на единую капельку даже !
@zurab1686Ай бұрын
@@xsander575 Такая же байда, аж руки опускаются.
@xsander575Ай бұрын
@@zurab1686советую повторить данную процедуру , и забыть как страшный сон за эту проблему ! Ни чего сложного по сути нет , все детально показал как мог .
@zurab1686Ай бұрын
@@xsander575 Делать придется. Настраиваюсь. Вот пожелаю сам себе удачи, да и начну благословясь. Вам спасибо за контент и за отзывчивость. Удачи Вам в ваших делах и начинаниях.
@xsander575Ай бұрын
@@zurab1686благодарю на добром слове , всех вам благ 🤝
@runontheroofr3067Ай бұрын
Как крепление называется? И где брали? Спасибо!
@xsander575Ай бұрын
Вот ссылка на крепление Вайлдбериес www.wildberries.ru/catalog/178726548/detail.aspx?targetUrl=LC&size=295758834 MILITARY SSO Крепления адаптеры для активных наушников на шлемы OPS-CORE Ссылка на Авито , где чувак продает карбоновое крепление на сам наушник www.avito.ru/saratov/ohota_i_rybalka/adapter_dlya_naushnikov_msa_sordin_supreme_k_shlemu_3559515561?
@runontheroofr3067Ай бұрын
@@xsander575 благодарю, спасаешь!
@user-cy6fp6tt7wАй бұрын
Снять теплообменник шевроле каптива 2.2дизель , пошло масло в расширитель
@xsander575Ай бұрын
Если масло в бачке с охлаждающей жидкостью , то большая вероятность , что причина кроется в теплообменнике
@user-fb8ob6nw5oАй бұрын
Ну как скрип ? Напиши пожалуйста
@xsander575Ай бұрын
В моем случае скрип с опор ушел , но был еще со стороны втулок стабилизатора думаю , он накладывался на звук от опор и я его не замечал пока не устранил звук исходящий от опор . Теперь осталось там устранить
@user-wb4mn6fi7vАй бұрын
Здравствуйте а какой фильтер подойдёт?
@xsander575Ай бұрын
Здравствуйте, конечно если есть возможность ставьте оригинальный фильтр GM он же на сколько я помню идет от фирмы HENGST , если из вариантов подешевле то по мне неплохая альтернатива -это фильтр FILTRON OE6486
@user-gc9id5uj7bАй бұрын
Сложнее конструкция - больше вероятность отказа. Особенно когда машины делать не умеют.
@user-im6cv3bt8tАй бұрын
Главное на данном этапе результат есть.
@user-xz8ci4fw7u2 ай бұрын
Это Агат с Челябинска делает ,дороговато у него. Я поставил от Дмитрия С Ростова. за 3500р .
@xsander5752 ай бұрын
Да он , к сожалению на Дмитрия с Ростова не наткнулся когда занимался поиском , но даже с учетом высокой стоимости результатом я доволен 👍
@user-vg9jk4ny7dАй бұрын
не дашь контакты дмитрия или как его найти
@user-hd7yk3xs5e2 ай бұрын
Блестит как у кота яйца
@kuzovkinoleg15202 ай бұрын
Жопа на троечку, а вот пейзаж, горы... Мое почтение
@user-vc8rv8be7h2 ай бұрын
Я купил новый теплообменник и купил прокладки ростеко , поменял сразу, скоро надо ставить. Мотор z18xer, круз механика хетчбек
@xsander5752 ай бұрын
Здравствуйте, тут имеет огромное значение какой теплообменник (маслоохладитель) вы приобрели - оригинальный или китайские копии , если не оригинал то вся работа будет проделана зря и он потечет причем повезет если он просто потечет наружу , а чаще всего могут пойти колоссальные проблемы в двигателе из за данного узла … Если взяли оригинальный теплообменник (насколько я помню они идут уже с установленной прокладкой и укомплектованы кольцами , то 👍 останется вопрос к моменту затяжки болтов и очередности . Но опять же если вы пишете что взяли прокладки ростеко под новый теплообменник значит у вас не оригинал и это очень опасная лотерея … на капремонт можете попасть , даже банально из за клапана сброса масла маленького который у меня на видео заглушен , он может привести к тому что будет масленное голодание в двигателе со всеми последствиями 🤷🏻♂️
@user-vc8rv8be7h2 ай бұрын
У меня оригинал, но прокладки там дерьмо родные, я вообще не экономлю никогда на запчастях , я отдал за новый в коробке теплообменник 10500 и 1000 прокладки ростеко, пока всё лежит, попозже буду менять. Я под клапанную крышку тоже поставил прокладку ростеко, а сальники ставлю элринг. Пробег 180 000 купил три месяца назад авто, один хоз, без ДТП. И течёт много что, поменял сальники приводов, смотрим дальше, сейчас на неделе, буду менять прокладку масло насоса, поддтекает. Горю желанием поменять термостат на холодный и прошить вентилятор
@xsander5752 ай бұрын
@@user-vc8rv8be7hинтересная информация 🤔 не видел таких цен на оригинальный теплообменник 🤷🏻♂️ странно . Оригинальные прокладки самые лучшие и бегают прилично долго , опять таки странно что у вас они оказались плохими .. из альтернативы оригиналу сейчас ростеко по моему мнению лучшие , но опять же качество у них начало хромать так что нужно смотреть уже по месту по факту , в моем случае трубки с кольцами ростеко прям очень плотно зашли - что для меня было приятным удивлением , да и прокладки визуально оказались достойными . Обращайте внимание на кольца чтобы трубки плотно плотно садились , тогда проблем быть не должно , и там где ставится основная прокладка на каналах там очень важно прикрутить сам радиатор на нее «посадить» правильным моментом затяжки а он очень маленький , если память не изменяет то это 8 Нм , может создастся впечатление что недокрутил даже но это обманчиво и так правильно , если перетянете сильнее то потечет достаточно быстро , и плюс последовательность затяжки данных болтиков имеет значение , чтобы она не была в напряжении неравномерном - что в последствии даст поведенную плоскость под воздействием больших температур ! Успехов 🤝
@xsander5752 ай бұрын
@@user-vc8rv8be7hхолодный термостат с прошивкой вентилятора - очень полезная процедура на наши авто 👍 буду так же делать но чуть попозже
@user-vc8rv8be7h2 ай бұрын
@@xsander575 я не сам делаю, мастер у меня хороший, сам на себя работает в отличном боксе с кондером и подьёмником, с опытом по GM, он их только и делает, опеля, шевроле. Клапана регулировал, у него свои стаканчики, все грамотно, без колхоза, инструмент ликота, он фанат всего правильного, без герметиков и прочее
@user-ec6pb5xu9c2 ай бұрын
Если сам тоже поменяю гаики болты спокоино открючиваюся да без проблем или надо нагревать балоном или надо чтобы мвшина остыла
@xsander5752 ай бұрын
У меня все болты и гайки откручивались отлично ! Чуть стронул и дальше от руки 👍 я откручивал не на совсем раскаленном когда только остановился, а так , приехал пока все разложил приготовил , она чуть остыла но еще горячая была , чтобы не обжигаться и потихоньку начал процесс .
@Polsan19782 ай бұрын
Спасибо, очень информативно!!!
@xsander5752 ай бұрын
Спасибо 🤝
@user-vt4dp3fl1l2 ай бұрын
Отлично контент, понятно для тупых😂 продолжай контент такой очень позновательно!
@xsander5752 ай бұрын
Благодарю 🤝
@dmitriikazakov68592 ай бұрын
04:04 Не там каталик смотреть надо (снизу всегда всё хорошо), а с другой стороны, открутив 1-й датчик кислорода (через видеоэндоскоп).
@xsander5752 ай бұрын
В следующий раз когда полезу в те края попробую заснять , теперь самому интересно стало 🤝 спасибо за подсказку 👍
@KularielАй бұрын
И даже большее напишу, видел на ютубе, как чел доставал катализатор хозяину на сдачу его 3им людям, так он хорошо выглядел и с одной и с другой стороны, но как только он начал его доставать, то тот треснул, а внутри все забито и оплавлено, так что тут не угадаешь
@xsander575Ай бұрын
@@Kularielоплавленные внутри соты - видно если смотреть сквозь него через эти самые соты , там видно если внутри беда
@user-ze8ul9rm7c2 ай бұрын
Молодец! Спасибо за видео!
@xsander5752 ай бұрын
Благодарю 🤝
@patron_62_622 ай бұрын
Отлично. Спасибо.
@xsander5752 ай бұрын
Благодарю 🤝
@ffomindima2 ай бұрын
Стало лучше ?
@xsander5752 ай бұрын
Стало максимально лучше , но по правой стороне какая то резинка осталась брякающая , нужно искать
@ffomindima2 ай бұрын
Спасибо , хочу на своей так же сделать !@@xsander575
@xsander5752 ай бұрын
@@ffomindimaпроцедура на самом деле оказалась элементарной 🤝
@user-po2iw7sc2j2 ай бұрын
12 косарей??? Это жесть. Лучше бы взял оригинал. Как минимум 60-80 тыс бы отьездил..
@xsander5752 ай бұрын
Решил пойти другим путем , пока все отлично 👍 спасибо
@stiff83742 ай бұрын
Нафиг не нужен этот радиатор. Заварка норм, но 12 это слишком, я за 6 брал полгода назад, так же с расширенными каналами.
@xsander5752 ай бұрын
@@stiff8374согласен , цена за подобную работу проварки двух пластинок максимально задрана , видимо спрос рождает предложения , закрывая глаза на конский ценник решил взять вариант с большой статистикой успешно исправленных корпусов теплообменников у определенного гражданина , который уже наелся всех подводных камней которые могут попасться в этой доработке , нежели дешевле но гадать что будет 🤷🏻♂️ не агитирую не реклама , только показываю свой опыт , хоть и весьма скромный ! Если кто так же не захочет кормить ара сервисы где забывают закрутить гайки на свои места , достаточно будет посмотреть видео , выделить немного времени и повторить на совесть данную не сложную процедуру и быть уверенным в данном слабом месте автомобилей концерна opel/gm , даже поставив не заваренный а скажем новый ориг корпус , либо банально заменив прокладки (на ориг) и так далее , много вариантов , каждый принимает сам решение . Показал как- а дальше пусть каждый принимает решение по своим возможностям
@ARTEM_PERVbli2 ай бұрын
@@xsander575 мне тоже заварили теплообменник , по теплу буду ставить совместно с термостатом на 92г , всем добра !
@xsander5752 ай бұрын
@@ARTEM_PERVbli там еще момент , одного холодного термостата будет не достаточно , нужно мозги прошить на то , чтобы мозги включали вентилятор на радиаторе раньше когда температура ниже чем с завода на горячую , точные температурные режимы я на память не помню но суть я думаю понятна
@starkweather68902 ай бұрын
Ну как результат? Скрип ушел?
@xsander5752 ай бұрын
Скажу так , к сожалению демонстрацию «бряканья» при проезде лежачего полицейского я снимал уже при замененной левой стороне , когда делал левую сторону не снимал видео . В самом начале был звук намного сильнее чем на видео , так вот после замены с лева стала тишина а с правой стороны какое то брякание осталось но уже как будто под низом с права , такое ощущение что толи из подушки двигателя толи резинки которые держат стабилизатор 🤷🏻♂️ пока не копал дальше , звук который шел от опор ушел однозначно ! Но так как в подвеске ни чего не менялось с 2011 года я ощущаю что осталась проблема по правой стороне но уже не в этом узле . Спасибо
Пікірлер
Здравствуйте, подскажите моторное масло обязательно сливать при замене теплообменника?
заранее благодарен.
добрый день. Отличное видео. Подскажите где заказывали карбоновые лепестки для замены стандартных коромесл крепления наушников
Добрый день ! Вот ссылка на крепление Вайлдбериес www.wildberries.ru/catalog/178726548/detail.aspx?targetUrl=LC&size=295758834 MILITARY SSO Крепления адаптеры для активных наушников на шлемы OPS-CORE Ссылка на Авито , где чувак продает карбоновое крепление на сам наушник www.avito.ru/saratov/ohota_i_rybalka/adapter_dlya_naushnikov_msa_sordin_supreme_k_shlemu_3559515561?
Добрый день. А для чего нужна там заглушка где масленный фильтр стоит? Там же вроде клапан должен быть
Это тоже слабое место , данный клапан служит для того , чтобы когда вы стакан выкручиваете при замере фильтра масляного , масло стекает во внутрь а не наружу при замене , но данный клапан пластиковый и зачастую на нем обламываются защелки которыми он крепится там внутри и как я понял он сам может выйти из строя - будет в открытом состоянии , последствия этого будет масленое голодание , то есть масло будет постоянно стекать вместо того чтобы под давлением идти по всем каналам и смазывать трущиеся части , такая маленькая фиговина а может привести к капитальному ремонту либо замене двигателя .. самый надежный вариант его заглушить , и все перечисленные возможные проблемы будут заранее ликвидированы . Из минусов единственное это только то , что при замене фильтра при откручивание этого стаканчика будет вытекать грамм 50 масла .. я делаю так , при замене фильтра просто внизу оборачиваю обычный полиэтиленовый пакетик в который будет масло стекать , либо можно тряпочку обмотать , чтобы чуть масла которое выйдет не накапало вниз . И всё
То есть меняли опору наобум, не перепроверяя ее иным способом? Заодно заменили линк стаба. Трудно угадать что там брякало. Ну и регулировка развала колес нужна, тоже денег стоит.
Опры менял не на обум , если поднять крышку капота и руку положить на сам стакан где самая верхняя гайка штока стойки , и покачать автомобиль то будет слышен стук в опоре .. у меня так и было . Развал на крузах не регулируется , только схождение
Без промывки охл системы? Трубка подогрева дроссельной заслонки не забита эмульсией? Старые шланги не стали подтекать после сборки?
Систему не промывал , радиатор недавно менял на новый , эмульсия только начала подниматься в бачок поэтому решил делать без промывки , визуально патрубки когда снимал внутри осматривал все было чисто , патрубки не раздуло (не успело съесть) но вот трубку дросельной заслонки не проверял (не было таких познаний , спасибо за подсказку) ! Старые шланги держат по сей день идеально ни малейшего намека на единую капельку даже !
@@xsander575 Такая же байда, аж руки опускаются.
@@zurab1686советую повторить данную процедуру , и забыть как страшный сон за эту проблему ! Ни чего сложного по сути нет , все детально показал как мог .
@@xsander575 Делать придется. Настраиваюсь. Вот пожелаю сам себе удачи, да и начну благословясь. Вам спасибо за контент и за отзывчивость. Удачи Вам в ваших делах и начинаниях.
@@zurab1686благодарю на добром слове , всех вам благ 🤝
Как крепление называется? И где брали? Спасибо!
Вот ссылка на крепление Вайлдбериес www.wildberries.ru/catalog/178726548/detail.aspx?targetUrl=LC&size=295758834 MILITARY SSO Крепления адаптеры для активных наушников на шлемы OPS-CORE Ссылка на Авито , где чувак продает карбоновое крепление на сам наушник www.avito.ru/saratov/ohota_i_rybalka/adapter_dlya_naushnikov_msa_sordin_supreme_k_shlemu_3559515561?
@@xsander575 благодарю, спасаешь!
Снять теплообменник шевроле каптива 2.2дизель , пошло масло в расширитель
Если масло в бачке с охлаждающей жидкостью , то большая вероятность , что причина кроется в теплообменнике
Ну как скрип ? Напиши пожалуйста
В моем случае скрип с опор ушел , но был еще со стороны втулок стабилизатора думаю , он накладывался на звук от опор и я его не замечал пока не устранил звук исходящий от опор . Теперь осталось там устранить
Здравствуйте а какой фильтер подойдёт?
Здравствуйте, конечно если есть возможность ставьте оригинальный фильтр GM он же на сколько я помню идет от фирмы HENGST , если из вариантов подешевле то по мне неплохая альтернатива -это фильтр FILTRON OE6486
Сложнее конструкция - больше вероятность отказа. Особенно когда машины делать не умеют.
Главное на данном этапе результат есть.
Это Агат с Челябинска делает ,дороговато у него. Я поставил от Дмитрия С Ростова. за 3500р .
Да он , к сожалению на Дмитрия с Ростова не наткнулся когда занимался поиском , но даже с учетом высокой стоимости результатом я доволен 👍
не дашь контакты дмитрия или как его найти
Блестит как у кота яйца
Жопа на троечку, а вот пейзаж, горы... Мое почтение
Я купил новый теплообменник и купил прокладки ростеко , поменял сразу, скоро надо ставить. Мотор z18xer, круз механика хетчбек
Здравствуйте, тут имеет огромное значение какой теплообменник (маслоохладитель) вы приобрели - оригинальный или китайские копии , если не оригинал то вся работа будет проделана зря и он потечет причем повезет если он просто потечет наружу , а чаще всего могут пойти колоссальные проблемы в двигателе из за данного узла … Если взяли оригинальный теплообменник (насколько я помню они идут уже с установленной прокладкой и укомплектованы кольцами , то 👍 останется вопрос к моменту затяжки болтов и очередности . Но опять же если вы пишете что взяли прокладки ростеко под новый теплообменник значит у вас не оригинал и это очень опасная лотерея … на капремонт можете попасть , даже банально из за клапана сброса масла маленького который у меня на видео заглушен , он может привести к тому что будет масленное голодание в двигателе со всеми последствиями 🤷🏻♂️
У меня оригинал, но прокладки там дерьмо родные, я вообще не экономлю никогда на запчастях , я отдал за новый в коробке теплообменник 10500 и 1000 прокладки ростеко, пока всё лежит, попозже буду менять. Я под клапанную крышку тоже поставил прокладку ростеко, а сальники ставлю элринг. Пробег 180 000 купил три месяца назад авто, один хоз, без ДТП. И течёт много что, поменял сальники приводов, смотрим дальше, сейчас на неделе, буду менять прокладку масло насоса, поддтекает. Горю желанием поменять термостат на холодный и прошить вентилятор
@@user-vc8rv8be7hинтересная информация 🤔 не видел таких цен на оригинальный теплообменник 🤷🏻♂️ странно . Оригинальные прокладки самые лучшие и бегают прилично долго , опять таки странно что у вас они оказались плохими .. из альтернативы оригиналу сейчас ростеко по моему мнению лучшие , но опять же качество у них начало хромать так что нужно смотреть уже по месту по факту , в моем случае трубки с кольцами ростеко прям очень плотно зашли - что для меня было приятным удивлением , да и прокладки визуально оказались достойными . Обращайте внимание на кольца чтобы трубки плотно плотно садились , тогда проблем быть не должно , и там где ставится основная прокладка на каналах там очень важно прикрутить сам радиатор на нее «посадить» правильным моментом затяжки а он очень маленький , если память не изменяет то это 8 Нм , может создастся впечатление что недокрутил даже но это обманчиво и так правильно , если перетянете сильнее то потечет достаточно быстро , и плюс последовательность затяжки данных болтиков имеет значение , чтобы она не была в напряжении неравномерном - что в последствии даст поведенную плоскость под воздействием больших температур ! Успехов 🤝
@@user-vc8rv8be7hхолодный термостат с прошивкой вентилятора - очень полезная процедура на наши авто 👍 буду так же делать но чуть попозже
@@xsander575 я не сам делаю, мастер у меня хороший, сам на себя работает в отличном боксе с кондером и подьёмником, с опытом по GM, он их только и делает, опеля, шевроле. Клапана регулировал, у него свои стаканчики, все грамотно, без колхоза, инструмент ликота, он фанат всего правильного, без герметиков и прочее
Если сам тоже поменяю гаики болты спокоино открючиваюся да без проблем или надо нагревать балоном или надо чтобы мвшина остыла
У меня все болты и гайки откручивались отлично ! Чуть стронул и дальше от руки 👍 я откручивал не на совсем раскаленном когда только остановился, а так , приехал пока все разложил приготовил , она чуть остыла но еще горячая была , чтобы не обжигаться и потихоньку начал процесс .
Спасибо, очень информативно!!!
Спасибо 🤝
Отлично контент, понятно для тупых😂 продолжай контент такой очень позновательно!
Благодарю 🤝
04:04 Не там каталик смотреть надо (снизу всегда всё хорошо), а с другой стороны, открутив 1-й датчик кислорода (через видеоэндоскоп).
В следующий раз когда полезу в те края попробую заснять , теперь самому интересно стало 🤝 спасибо за подсказку 👍
И даже большее напишу, видел на ютубе, как чел доставал катализатор хозяину на сдачу его 3им людям, так он хорошо выглядел и с одной и с другой стороны, но как только он начал его доставать, то тот треснул, а внутри все забито и оплавлено, так что тут не угадаешь
@@Kularielоплавленные внутри соты - видно если смотреть сквозь него через эти самые соты , там видно если внутри беда
Молодец! Спасибо за видео!
Благодарю 🤝
Отлично. Спасибо.
Благодарю 🤝
Стало лучше ?
Стало максимально лучше , но по правой стороне какая то резинка осталась брякающая , нужно искать
Спасибо , хочу на своей так же сделать !@@xsander575
@@ffomindimaпроцедура на самом деле оказалась элементарной 🤝
12 косарей??? Это жесть. Лучше бы взял оригинал. Как минимум 60-80 тыс бы отьездил..
Решил пойти другим путем , пока все отлично 👍 спасибо
Нафиг не нужен этот радиатор. Заварка норм, но 12 это слишком, я за 6 брал полгода назад, так же с расширенными каналами.
@@stiff8374согласен , цена за подобную работу проварки двух пластинок максимально задрана , видимо спрос рождает предложения , закрывая глаза на конский ценник решил взять вариант с большой статистикой успешно исправленных корпусов теплообменников у определенного гражданина , который уже наелся всех подводных камней которые могут попасться в этой доработке , нежели дешевле но гадать что будет 🤷🏻♂️ не агитирую не реклама , только показываю свой опыт , хоть и весьма скромный ! Если кто так же не захочет кормить ара сервисы где забывают закрутить гайки на свои места , достаточно будет посмотреть видео , выделить немного времени и повторить на совесть данную не сложную процедуру и быть уверенным в данном слабом месте автомобилей концерна opel/gm , даже поставив не заваренный а скажем новый ориг корпус , либо банально заменив прокладки (на ориг) и так далее , много вариантов , каждый принимает сам решение . Показал как- а дальше пусть каждый принимает решение по своим возможностям
@@xsander575 мне тоже заварили теплообменник , по теплу буду ставить совместно с термостатом на 92г , всем добра !
@@ARTEM_PERVbli там еще момент , одного холодного термостата будет не достаточно , нужно мозги прошить на то , чтобы мозги включали вентилятор на радиаторе раньше когда температура ниже чем с завода на горячую , точные температурные режимы я на память не помню но суть я думаю понятна
Ну как результат? Скрип ушел?
Скажу так , к сожалению демонстрацию «бряканья» при проезде лежачего полицейского я снимал уже при замененной левой стороне , когда делал левую сторону не снимал видео . В самом начале был звук намного сильнее чем на видео , так вот после замены с лева стала тишина а с правой стороны какое то брякание осталось но уже как будто под низом с права , такое ощущение что толи из подушки двигателя толи резинки которые держат стабилизатор 🤷🏻♂️ пока не копал дальше , звук который шел от опор ушел однозначно ! Но так как в подвеске ни чего не менялось с 2011 года я ощущаю что осталась проблема по правой стороне но уже не в этом узле . Спасибо