Инструкция по замене просто супер 👍👍👍 побольше таких бы людей

Ну наконец то про сальник редуктора, спасибо большое Геннадьевич за видео, удачи.

Спасибо за науку! Весной предстоит замена сальника, делать буду сам.

Спасибо. Видео как всегда можно в закладки как учебное пособие 👍🤝

Дай Бог Вам долгих лет жизни, чтоб смотреть Ваши видео и перенимать опыт😄👍

Спасибо вам за видео, всегда боялся менять сальник, оказывается ничего сложного!

Андрей народный умелец👍Его опыт помогает в трудных ситуациях с нашими Нивами.

Раскрутилась гайка через шлицы масло текло благодаря вашему видео легко справился с проблемной очень вам благодарен

Спасибо тебе, добрый человек!!!!!!!!!!!!!Буду пробовать, менять(а руки то всё равно трясутся, лучше бы 10передних колёс отрегулировал((( ).Удачи!!!

Просто и доходчиво! Спасибо.

Спасибо за ролик. Жалко, что немного не дождался, три недели назад пришлось менять сальник, и чуть не прогорел с динамометрическим ключом. Поставил новую втулку и стал закручивать по книжке, думал сейчас на минимум дотяну 110 н*м и проверю. (проверял момент вращения безменом со снятыми полуосями). Не знаю почему, но решил на 90 н*м проконтролировать, и оказалось, что усилие вращения уже 3/4 от максимума, дотянул бы до нормы, пришлось бы новую втулку искать, а я ее две недели ждал, в райцентре ни в одном магазине не было. Спасибо за канал! Почти все ролики посмотрел, и схождение по Вашему методу тоже делаю - результат устраивает полностью.

Спасибо вам большое!!! Конечно помогло

Огромный лайк за способ удаления старого сальника с помощью ножниц по металлу! Нужно попробовать! А то бывает целая проблема вытащить сальник из посадочного места!

@user-mf4hb5lk5i

Жыл бұрын

Я проверил сегодня, работает!

Видео уже помогло! Буду сам менять сальник рзм

Спасибо за видео!

Спасибо отличный видос

Спасибо. Очень полезная информация.

Менял первый раз, посчитал на сколько оборотов был закручен, настолько и закрутил обратно. Старую гайку на резьбовой герметик. Пока все норм. Следующий раз по вашей методе.

Спасибо 🙏

Спасибо! Люфты: осевой и радиальный... , про диаметральный не слыхал)))

@user-rc2vm9re5d

2 жыл бұрын

Значит теперь новый термин будет))

Также при правильной затяжке гайки не должно быть люфта фланца вверх-вниз! В этот момент в роликовых конических подшипниках ведущей шестерни создаётся необходимый преднатяг!

Лайк на развитие канала

спасибо понятно лайк

Огромное спасибо! Поменял сегодня по вашему видео но делал первый раз через 500км проверю))!

@ascorbin644f

Жыл бұрын

Живой?

@user-ib7qr7gg6t

17 күн бұрын

Жив?

Спасибо, теперь понял свою ошибку: месяца два назад поменял сальник, втулку, а затягивал обычным усилием. В результате мост стал издавать хрюкающие звуки при движении накатом на больших скоростях. В натяг - никаких звуков. Скорее всего - не дотянул. Наверно, хрюкают подшипники вала ведущей шестерни. Завтра сделаю как вы научили. Надеюсь, мост образумится, и перестанет парить мне мозги!

Нивский дохтур Геннадич!!!

Молодец!

Сегодня поменял сальник заднего редуктора и задний сальник на раздатке гайка была отпущена, но хвостовик не имел люфтов. Затянул как показано в видео. Единственный момент, сальники поставил универсальные без буртика, хотя фланец с пыльником нового образца... Гайки поставил новые. Через 500 км проверю всё.

Конечно это не правильно, но я думаю так делает не только Андрей Геннадьевич, но ещё я и примерно все ниваводы у которых автосервис в собственном гараже.

Спасибо! Как я понял на уазе на мосту спейсер делается аналогично?

Андрей, привет! Есть вопрос, в заднем редукторе стоит самоблок, влияет ли он на усилие свободного хода флянца? У меня двумя пальцами он точно не крутится.

Спасибо за видео, есть вопрос. Почему между шестернями нужно делать тепловой зазор, а между подшипниками морковки и дифа, их нет? Ведь при нагреве они будут перегружены. В ступичных, например, он обязателен.

Где ж вы были родной, в том году попал на втулку и подшипники....

Сам тоже менял также и ставил сальник двухстороннего вращения CORTECO правда не помню его номер. 2ва года полет нормальный

👌

Делал с помощью безмена, все ништяк

Андрей киношки у тебя супер. Позновательные✌, за сними фильм как убрать колдун и сделать нормальные тормоза на ниве шевроле и всё что для этого нужно.

@user-rc2vm9re5d

2 жыл бұрын

Возможно скоро будет.

@mr.goodwill6135

2 жыл бұрын

Да, обзор по тормозной ждем

Друг у меня гайки закручивает и мне оставляет тянуть,профессиональный водила. У меня говорит дури много посрываю все. Я говорю, так у меня тоже дури хватает, чувствовать надо. Динамкой только головы тяну, остальное все руками.

🤝👍

🙏

почему я не могу затянуть винт, сколько бы я ни затягивал, он остается ослабленным и имеет большой люфт?

Самое главное простыми словами и с хорошим видео, всё понятно. А есть информация, ну или инструкция, как это на конвейере делают?

@user-rc2vm9re5d

11 ай бұрын

А вы спросите у производителя,и поделитесь с нами.

Я бы ещё герметиком снаружи сальника помазал. Через микрощель может масло сочиться

Да вполне логично, без динамометрического ключа, но на свой страх и риск конечно...

Андрей добрый день. Подскажите как правильно поступить. Сумарный люфт переднего кардана 4 см уже. Рывки ,стуки и удары при троганье и при движении напрягают. Спросил в гаражах у ремонтников про ремонт (замену дифа на 4х сателлитный или блокировку АВТ) сказали нет смысла , будет гудеть редуктор. Советуют купить новый редуктор. Но ведь люфты раздатки и приводов , как были так и останутся. И опять разобьют редуктор... Что посоветуете? Делать хочу сам... Менять все агрегаты на новые не бюджетно однако... На машине езжу каждый день...Вот думаю на новогодних праздниках заняться..

@user-rc2vm9re5d

2 жыл бұрын

Начните с приводов.У меня есть ролик удары трансмиссии,посмотрите его.

Андрей Геннадич доброго времени! Из-за переднего кардана на шниве может вибрация быть?

@user-rc2vm9re5d

2 жыл бұрын

может

7 лайк мой...

Здравствуйте есть ли разница в корпусах заднего редуктора нива 3д и Шеви нива.вчера снял задний сальник хвостовика . заранее был куплен с классики .а там у меня оказывается сальник стоит 2123.

@user-rc2vm9re5d

Жыл бұрын

Корпуса одинаковы.

Есть проблема не знаю что делать,может подскажите. При замене сальника на редукторе фланец не сходил с хвостовика рукой пришлось выбивать далее поменял втулку и сальник ,при установке фланца та же история с огромным усилием на гайку стал его давить на хвостовик.Но в таком варианте отрегулировать невозможно .В итоге загудел мост при сбросе газа .Что делать подскажите пожалуйста ,менять главную пару или есть другие варианты ?

@user-rc2vm9re5d

26 күн бұрын

Снять редуктор и посмотреть,можно ли отрегулировать.а фланец так туго не должен садится нужно искать причину.

На недеформируемой втулке и установленном скмоблоке точно также тянуть?

@user-rc2vm9re5d

2 жыл бұрын

Аналогично.

Сальник нового образца стоит в три раза дороже😁 Я старого поставил вроде ходит норм

@user-rc2vm9re5d

2 жыл бұрын

И работает в 3 раза лучше. Кортеко и прочая хрень стоит в разы дороже а текут так же.

@ivandrago1816

2 жыл бұрын

@@user-rc2vm9re5d да, потому что течёт в основном не из-за сальников а из-за того что железки то наши

Подскажите, пожалуйста, насколько критично менять сальник на другого вращения при перекидывании редуктора сзади на перед в СРПМ, если сзади стоял не было течи?

@user-rc2vm9re5d

2 жыл бұрын

Нужно менять,там направление вращения разное.

Андрей Генадьевич подскажите редуктор прикручен к чулку звёздочкой а не на 13 бодтами .на сколько эта звёздочка? Спасибо.

@user-rc2vm9re5d

6 ай бұрын

Я головкой на 8 откручиваю иногда

@user-mr6kf2xy8f

6 ай бұрын

Понял.

Доброго дня, при затяжке (регулировки) хвостовика, нужно мост вывешивать и снимать колёса?????

@user-rc2vm9re5d

Жыл бұрын

Нет необходимости.

Подскажите пожалуйста а на газеле Так же регулировать?

@user-rc2vm9re5d

Жыл бұрын

На газели два типа втулок.Нужно знать какая стоит.

Срочно! прошу ответить, сколько можно ездить с текущим сальником периодически подливая масло в редуктор до уровня ?

@user-rc2vm9re5d

Жыл бұрын

Главное что бы не болтался фланец.Если болтается ни сколько.Угробите редуктор.

@user-wh9hk7cy7j

Жыл бұрын

@@user-rc2vm9re5d Большое спасибо! Принял к сведению. Удачи.

Приветствую на стандартном переднем мосту все так же делать?

@user-rc2vm9re5d

2 жыл бұрын

Да

Андрей я меняю мост и на новом на корпусе редуктора написано 22.10 а на моем 21.10 какой лудше

@user-rc2vm9re5d

2 жыл бұрын

Они одинаковы

менял сам, задолбался вынимать флянец, очень туго сидел на шлицах, и потом обратно молотком забивал, это нормально? Просто смотрю по видео все вынимают его без проблем...

@user-rc2vm9re5d

2 жыл бұрын

Бывает и туго.

@Pro-pbl6alky

Жыл бұрын

@@user-rc2vm9re5d спасибо

Такой вопрос. Идет постоянный гул без разницы на какой передаче и почти с небольшой скорости и продолжается. Но он пропадает как только отпускаешь педаль газа. При этом передача включена. Его нет и когда машина идет накатом на нетрале. Что это может быть?

@user-rc2vm9re5d

2 жыл бұрын

Сложно сказать ,нужно слушать.

@user-oh7fl2sj4u

2 жыл бұрын

@@user-rc2vm9re5d ясно

@user-fh5el9cd3d

2 жыл бұрын

Скорей всего гудит редуктор, перед или зад, обычно у них такие симптомы, проверьте флянцы на наличие люфтов!

@user-oh7fl2sj4u

2 жыл бұрын

@@user-fh5el9cd3d спасибо, проверю

затягивал, вращался двумя пальцами, и грелся редуктор. потом наново делал, отпускал

А можно поставить фланец нового образца на плоский сальник.

@user-rc2vm9re5d

3 ай бұрын

Можно

@user-qs5ts6qx1q

3 ай бұрын

@@user-rc2vm9re5d спасибо, успокоили, а-то уже поставил на раздатку, пока не катаюсь надо кузов до варить.

Ответьте, пожалуйста. Вот у моей машины всегда течёт сальник на хвостовике. Бросает масло с фланца кардана на днище машины. Я снял кардан, и масло потекло, такое ощущение, что масло вытекает по шлицам хвостовика. Минуя сальник. Такое может быть? Почему тогда сальник не выполняет свою функцию

@user-rc2vm9re5d

11 ай бұрын

Сапун может забит.По шлицам иногда течёт масло,когда они разбиты немного.

@user-ww7cq8zj6q

11 ай бұрын

@@user-rc2vm9re5d сапун проверял, многократно, а вот гайка была затянута очень легко. На удивление. Шлицы, да, возможно....поставлю назад всё как есть.

@user-rc2vm9re5d

11 ай бұрын

@@user-ww7cq8zj6q Поставьте нерегулируемую втулку и всё пройдёт.

@user-ww7cq8zj6q

11 ай бұрын

@@user-rc2vm9re5d спасибо за ответы. Но, впервые слышу о такой.

@user-xz8hu7mm8e

8 күн бұрын

​@@user-rc2vm9re5dАндрей Геннадьевич, пожалуйста подскажите как лучше производить подгонку нерегулируемой втулки? Купил такую теперь думаю как можно это осуществить? Можно ли без демонтажа редуктора?

а у меня почему то эта гайка откручиваться стала поставил новую тоже отвернулась сейчас намазал резьбовым герметиком все стало ходить уже пол года не отвернулась. делал по такой же методики ка у вас без динамомерического ключа только не крутил после затяжки не знал век живи век учись

@user-pt7vj6wc3s

2 жыл бұрын

@@user-di3rw7pv2x так я каждый раз ставил новую втулку

Здравствуйте а на переднем редукторе так же меняется?

@user-rc2vm9re5d

2 жыл бұрын

Да

15:12 можно вообще убрать этот люфт? Полностью

Когда закручиват гаику калесо поднят или нет ответе

@user-rc2vm9re5d

10 ай бұрын

Не нужно

Дружище подскажи втулка так меняется на хвостовике переднем редукторе без снятия его???

@user-rc2vm9re5d

Жыл бұрын

Да

@huaweisweet7537

Жыл бұрын

@@user-rc2vm9re5d просто я заметил люфт в хвостовике переднего моста, вверх и вниз,полез подтянуть хвостовик закрутил гайку хвостовика с большой силой до упора уже дальше не куда,люфт немного ушел,хвостовик крутится легко,но стался ещё в перед назад люфт.больше гайка не тянется совсем не скакой силой,вот думаю может втулка изработалась???и ещё одно есть большой люфт переднего кардана на шлицах,при скоросте от 80-100 идёт вибрация а как ставлю в нейтральной накатом прям аж трусит всю пока не спадет до 60,что это может быть ,кардан?или что люфт в редукторе может из за втулки???

@user-hq5ux3tq5k

Жыл бұрын

@@huaweisweet7537 нашлась причина? (Крестовина всё-таки или?)

На переднем алюминевом редукторе также делать?

@user-rc2vm9re5d

Жыл бұрын

Да

ПОСТАВИЛ СЕГОДНЯ САЛЬНИК С БОРТИКОМ, НА ФЛАНЕЦ СТАРОГО ОБРОСЦА, ТЕПЕР НЕЗНАЮ ЧТО БУДЕТ.

А болты крепления редуктора(под звёздочку) это уже хозяин машины поставил, или они сейчас с завода такие идут?

@alexgomod

2 жыл бұрын

С завода.

Я когда еду у меня гремит пыльник, как его можно зафиксировать

@user-rc2vm9re5d

Жыл бұрын

Нужно снимать флянец

Нива 3д 21213 карб..

У мен знакомый на шевике сальник на переднем мосту менял, ему тупо гайковертом с дуру затя нули и он поехал на юг, ну и на обратном пути он понял, что так делать нельзя, он как-то доехал обратно тысячу с чем-то и предъявил этим ребятам!

@Sergey21033

4 ай бұрын

Мне так же на 3ке затянули благо только км 300-500 проехал. Весной попробую исправить

Редуктор люфтит, снял с виду все целое люфты в сателитах нету в паре допустимый. В полуось не люфтит. Откудо люфт взялся

Спасибо за науку! Весной предстоит замена сальника, делать буду сам.