Народ переживает за сальник, когда лонжероны кончились

@user-nj6ht8uf4t

2 жыл бұрын

Есть такое ...у многих))

@sazikzolotoi7966

Жыл бұрын

У меня такая проблема😂

Самый адекватный ролик для обычных водителей. Спасибо за ролик!

Спасибо. За то что делитесь опытом. Если не трудно на будущее продолжать также пояснять спорные моменты. Успеха вам

Поглядел этот ролик два месяца назад и сам поменял сальник на семерке,точно так же.итог:мосту трендец, завыл полной!спасибо за видео!

@artur7142

4 жыл бұрын

Конечно завоет если разобрал то втулку распорную обязательно менять надо

@user-rn2wx6mo3k

4 жыл бұрын

@@artur7142 ничё не надо менять не занимайтесь пиздежом.

@artur7142

4 жыл бұрын

@@user-rn2wx6mo3k ну раз ты лучше знаешь тогда не меняй

@user-rn2wx6mo3k

4 жыл бұрын

@@artur7142 а зачем? Если люфт не уходит а заиянуто до конца тогда распорке хана, или подшипникам а так если затягиваеться люфта нет всё свободно кутиться то будет оно ещлить очень долго.

@vitalijbakurov5372

3 жыл бұрын

Такие разные ответы, прям не знаешь кому верить. Короче перед тем как менять нужно подтянуть гайку если люфт ушел значит не надо менять, а если не ушел значит менять.

Делаю точно так же ,все ходит ,ни кто не жалуется ,тут главное почувствовать ,когда идеальная затяжка ,в ремонте классики очень часто приходиться полагаться на свое чувство меры ,потому что это машина у которой есть душа и к ремонту нужно подходить с душой ,а снимать барабаны ,выдерживать полуоси ,потом менять сальники полуосей заодним,мне кажеться игра не стоит свечь,если запорол редуктор то за касарь на разборке купишь новый и будет счастье.

Менял сальник на своей газели много раз.даже не знал про эту втулку пока не купил ниву.все работало.

Спасибо за урок. Сам тоже интуитивно чувствовал, что весь этот счет оборотов ни к чему. Вот удостоверился))) пошел менять сальник))) Внимательно посмотрел несколько видео, посмотрел чертежи. О чем люди спорят и чего ссут в закручивании этой гайки - непонятно. К регулировке главной пары она отношения не имеет. Только два конических подшипника хвостовика, также, как на передней ступице заднеприводной классики. Только там гайку еще отпускать можно/надо, а здесь лучше этого не делать)))

Спасибо большое за очень подробно расжованую информацию,я думаю что сдесь всё отлично понял даже глухому без озвучки 😀👍😀👍👍👍

@ElsaStudio_auto

2 жыл бұрын

Пожалуйста!

Спасибо за твои труды .

Когда я поменял сальник , я это все замотал стреч пленкой , сальник, вообще отлично , пыль не попадает вода тоже , сальник и крестовина защищены

Спасибо все чётко ясно объяснил и показал , дай вам здоровье

Спасибо, успокоил. Теперь веселей)

Спасибо за подробное видео!!! Удачи!

@id_petrov_roman

5 жыл бұрын

медной смазкой забыл смазать от ликви молли

Большое спасибо за видео, все понятно и интересно послушать)

А я обычно делаю метку на гайке и фланце и потом когда собираю делаю небольшой натяг за метку и норм

Спасибо большое! Из 100тни видео это самое полезное.

Супер видео, поменял и год езжу вы молодец, всегда делаю ремонт по вашим видео, спасибо

@user-jp3ym2wp7v

2 жыл бұрын

можно спросить, ток честно - завыл редуктор?

Смотрю все ваши видео с удовольствием, всегда всё по делу и без лишней воды. Но такая замена сальника на от....сь так нельзя делать, редуктор долго не проходит.

Спасибо за видос!!!. У моей нивушки через шлицы как раз и потекло масло, когда кардан снимал. Всё понятно

@ElsaStudio_auto

2 жыл бұрын

Пожалуйста.

Если не будешь ставить новые распорные втулки,будешь менять сальники и масло будет течь через шлицы.

На качество видео класс и работу тоже

мастер молодец приятно смотреть все толкового обясняит

Это мужик красава всегда смотрю его как жигуль делаю свой

Доходчиво ,понятно объяснил👍👍👍👍👍

Приветствую! Хорошая работа! Доступно и понятно! /Начинающий бронтовод/

Братан,не слушай ни кого,делай как делал!я мечу вал и гайку маркером белым,меняю сальник и мажу резьбу резьбовым фиксатором,гайка остается старая!ни чего не течет,не воет и не откручивается!главное чтобы фланец не болтался!а сальники реально и 20т не отхаживают,хожу на нивасе от 80км/ч до130км/ч и пох на все!!!удачи всем!!!редуктор стоит 5кусков,проблем нет!раз в 3года каждый себе позволит его купить если ваш наебнется

@user-bo1uy3ko7v

Жыл бұрын

а щас сколько стоит? :)

Не согласен с такой заменой сальника,распррная втулка уже сжатая а она одноразовая то есть уже работать не будет И соответственно гайка будет отпускаться.

@ivanbaltag1436

4 жыл бұрын

100% .Проверено на горьком опыте(((

@user-rn2wx6mo3k

4 жыл бұрын

ничё не будет не умничайте. Пиздёшь тут развели.

Золотые слова!!! какой тут комментарий!!!

В заднем мосту появились картерные газы?это капец,бля специалисты

Мой сальник установленный с завода прошёл 200 тыс.км., а возможно мог бы и дольше, если бы не длительная езда с примыкающей к фланцу разбитой крестовиной карданного вала.

Шайба стоит 30 р.поэтому время даже жалко на анализ годно или нет и фланец редуктора надо смотреть не только выработку под сальником,но и плоскость прилегания к этой шайбе. А чтобы гайка не отворачивалась берём втулку амортизатора заднего и одеваем на гайку и ставим кардан он прижмёт втулку ну и.д.

У меня сальник потек только месяц назад, ниве 24 года, побег 120т. Км

Приветствую. Купил ВАЗ 2104 с пробегом 127 т.км. сейчас на ней 194 т.км., если бы не потек сальник полуоси(в следствии разрушения подшипника), то в редуктор так бы и не полез(машина лифтованая +50 мм), ни разу сальник не беспокоил. При покупки поменял трансмиссионку, но при снятии редуктора на несливаемом дне была просто непонятная густая жижа какого-то серого цвета. Мое мнение - при замене масла в мосту редуктор нужно снимать и все промывать с заменой всех сальников. Это не так часто и накладно с нашими авто.

Про распорную втулку забыл, если при незначительному усилии затяжки гайки подшипники зажимает нужно менять втулку, гайка будет постоянно откручиватся .

Интересно, Москвича 412/2140 редуктор также, или отличается?

НАШ СПОСОБ - ЛАЙК

Спасибо автор)))))

Здравствуйте сальник разница есть или нет до 93 года и 2000ные

Во маладец мужик никаких семников нет чисто как Нада работает 👍👍

Можно резьбу покрасить перед снятием, либо сточить до гайки в ровень вот вам и индикатор)

Лучшее видео про замену сальника которое я смотрел !Всё просто надёжно и без заморочек типа динамометрических ключей которые там нафиг не нужны!!!

@alexhowww

Ай бұрын

Ага! Мануал дураки писали? Читайте книжки! Смотрите мастеров,которые делают побыстрее, да без заморочек.

Спасибо!!!

@ElsaStudio_auto

2 жыл бұрын

Пожалуйста!!!

Больше доверяю этому видео.

Поднимаешь колесо ,начинаешь закручивать гайку, начинает зажиматся подшипник крутиш хвостовик чтобы плавно ходил и все

Через пару километров гайку рукой можно откручевать

Молодец!!!

Спасибо, друг. А то мастер наплел, что это работа на целый день, весь мост надо разбирать, так просто сальник не вытащить и не заменить. Сам поменяю

@user-wj9yf1ld5f

3 жыл бұрын

Снятие колес и тормозов, желательно даж полуосей, ну и использывание динаметрического ключа и хотяб пружинных ручных весов

@Dias6605

3 жыл бұрын

@@user-wj9yf1ld5f , поменял и съездил за 1000 км и приехал

@My13121991

2 жыл бұрын

@@Dias6605 как спустя 2 месяца себя ведёт сальник и редуктор? подскажи

@Dias6605

2 жыл бұрын

@@My13121991 , работает, езжу до сих пор.

149 000 сальник с завода только сейчас потёк.

@user-zr6ce2mj6l

Жыл бұрын

57 тыс. Сальник потёк. С завода

СПАСИБО ЗА ВИДЕО

все класс, но я только уху ел от жижи которую вы залили обратно.Там же один метал.

@user-wj9yf1ld5f

3 жыл бұрын

Шарашкина контора

Если потекло со шлицов ,то обязательно - замена распорной втулки !

Сальник герметиком измазал, а литол в сальник не заложил. Если лень менять втулку, то надо поставить шайбу ( хотя бы из консервной банки).

Лучше один раз отдать редуктор нормальным мастерам, поменять фланец и сальник на шеви нива, поменять распорную втулку, маслоотражательную шайбу и гайку, проверть подшипники и ездить дальше 50-70 ткм. Кстати сапун моста стоит менять всегда при замене сальника и замене масла. новый стоит 50 рублей

Saxol brat

Сегодня менял криставину снял кардан караз в этой чашке был подтек масло полелось

Автор не прав,при замени сальника необходимо менять распорную втулку в обезательном порядке иначе толку от новой гайке не будет, втулка на то и распорная она распирает и не дает гайке откручиватся

@user-yh2qq5kg4p

4 жыл бұрын

На 7ке(покуп.нов)при не большом пробеге потёк сальник хвостовика, менял снова подтекал, на 3ий раз догадался, обмазал снаружи герметиком и забыл про него.Про фтулку знать не знал, всегда тянул гайку от души, её никогда не менял и не отворачивалась. Прошёл 188тыс и без меня заменили мост с авторазбора по причине аварии(удар в прав бок зад.) сейчас начинаю тянуть гайку флянец зажимает.

@Agent_Smit

3 жыл бұрын

@@user-yh2qq5kg4p тоже не знал ничего.... На ниве снял флянец передний обварил пыльник поставил на место затянул от души с трубой(так сказали на сто сделать.... Хотя они за ниву не взялись только японцев чинят) предварительно метку на гайке ставил получилось градусов на 20 больше затянул чем было. Сейчас очкую на дальняк ехать 4000 км туда и 4 обратно.

@user-yh2qq5kg4p

3 жыл бұрын

@@Agent_Smit если флянец легко крутится, не зажат, то все ок!

здравствуйте подскажите пожалуйста при замене Вилка-фланец карданного/вала ВАЗ 2101-2107 нужно ли делать балансировку

@ElsaStudio_auto

2 жыл бұрын

Не нужно.

@user-wt5hw5xw1o

2 жыл бұрын

@@ElsaStudio_auto понятно спасибо

Автор, а вы про преднатяг подшипников вообще что-нибудь слышали? После затяжки фланец должен крутиться с некоторым сопротивлением! То что вы советуете не верно.

Здравствуйте, Всем. Хочу заметить такую вещь - езжу на ваз 21043 с 2000 го года, с магазина - всегда слегка мокрит сальник редуктора (образуя на днище антикор), и меня это раздражало. Я сам конструктор - и всё знаю о зазорах и делаю всё по книге... Но вот на счёт редуктора, как то только гайку подтягивал раза три за эти 20 лет, даже сальник купил - но менять не рискнул - так и езжу на родном... Да люфт осевой примерно такой же, как на видео, да, при резком трогании с места иногда стучит, но едет. Всё вод думаю купить новый редуктор - и вот 20 лет не дошло до этого... Так я вот к чему говорю - когда то мне один дед - мастер сказал - не мешай машине своими умными мыслями - меньше лезь в неё... Не всё, конечно подлежит этой теореме, но во многом, Он - дед оказался прав. Проверено временем. По всем книгам - уже не должно работать - а работает... Прочитал всё по этой теме в мануале, смотрел много видео о ремонте и настройке редуктора... По этим видео - такая замена сальника - дикость - но я с автором, почему то, согласен) Машина живёт, своей жизнью. Да, заявляю, что машина у меня не одна и делаю их во многом сам - хобби, что ли... И мерседес тоже во многом живёт своей жизнью - не по правилам))) Всем удачи!!!

Хозяин не паритса что у него сферический ланжерон разложился?)

Как регулируется преднатяг он просто не знает...

а как же распорная втулка она одноразовая и меняеся каждый раз при замене сальника

Там, между подшипниками, стоит сминаемая втулка одноразовая. Я стараюсь не браться за такую работу. Лайк за внимание к сапуну.

@plahotin

5 жыл бұрын

не сминаемая, а распорная, она не дает гайке откручиваться

@stanislavzayats6319

4 жыл бұрын

Распорная втулка служит только для преднатяга подшипников хвостовика, а не для того, чтобы гайка не откручивалась! В 1970 году, когда начали выпускать Жигули ,гайка контрилась кернением, а сегодня гайки самоконтрящиеся с пластиковыми вставками!

У меня родные сальники при пробеге 150000т.

Дело. Мастера бойтся!

👍👍👍 красавчик

@ElsaStudio_auto

2 жыл бұрын

Спасибо.

хорошее видео. столько выты в ютбе. что там жуют и жюпут

Момент затяжки надо затягивать динамометрический ключ!!!Знакомый собрал ниву всё учёл в моментах затяжки все смеялись ,самая стара нива а едет как японец и не ломается как у нас.

@user-ne3jy5jb5e

4 ай бұрын

Я тоже считаю что крутить от руки это всё порнография

а если на мосту нет сапуна то как быть??

на канале Андрей 69 правильные рекомендации по затяжке.

Спасибо брат тибе огромное скаже пожалуйста как зделат што небила такой-то звук кагдо убирайу ногу с стипендию

Надеюсь, что блогер это на своей машине показывает,как не надо делать.

не делайте так

Спасибо дядька

Почему сальник другой у меня был чёрный с юбкой а поставили рыжий?

@ElsaStudio_auto

2 жыл бұрын

Рыжий и черный - это два балаковских сальника, отличаются только цветом.

момент затяжки от 120 нм при обязательном контроле момента проворачивания ведущей шестерни 6...9кгссм.полуоси должны быть сняты.с автором не согласен.

@user-vg9rk9kp8v

4 жыл бұрын

6-9кг?? Может 1,5-2кг от отверстия болта кардана?

@user-bs2hq7vz6p

4 жыл бұрын

Это видимо ,динамометрическим ключем

на фиксатор резьбы старое и хрен открутится -обезжирить

Уверена что гайка открутиться через через несколько дней а при 140 сразу

Напиши через сколько метров она у тебя открутилась эта гайка Только напиши честно ! Если ты мужик ! по-моему это хрень какая-то

короче лотарея, кому как повезет а спецов на станции нет.

♥️👍👌

Зделай - гидроизоляцию (трубки вывести) с мостов , раздатка + вода не будет попадать в бродах , И будет тебе - счастье ! 😉

@smailovskim

7 ай бұрын

Вода очень спокойно заходит в мост и через сальник хвостовика,если заглох в глубокой луже. Через сапуны меньше всего.

Подробно разжувал, не всем дано

Катастрофа 😵

Я на своей 143км/ч время от времени разгоняю, с такой затяжкой резковано даже по деревне сено валочь😏

В литературе чёрным по белому написано, что распорная втулка меняется, только в случае, замены картера редуктора, ведущей шестерни ГП или подшипников ведущей шестерни. В остальных случаях менять распорную втулку не нужно! Ничего она не распирает сама по себе, она просто выполняет роль дистанционной втулки между подшипниками... А вот что действительно важно, так это правильно подобранная толщина дистанционного кольца, между ведущей шестерней и задним подшипником. Неужели так сложно купить дешманскую книженцию, если собственного ума и опыта не хватает и прочитать элементарные руководства к ремонту?! А тут куча умников, как посмотрю, пишут о какой то обязательной замене распорной втулки ! Говорить про действия автора видео, вообще ничего не буду, тут достаточно одного его контроля люфтов двумя динамометрическими пальчиками👍🏻

@user-sf7qd4yp6g

3 жыл бұрын

Дистанционное кольцо ??? Не слышал. Пожалуйста можно каталожный номер

@user-puser-arbuzer

3 жыл бұрын

@@user-sf7qd4yp6g Для обеспечения необходимой размерной цепи, предусмотрен ряд дистанционных колец разной толщины: 2101 2402080 2101 2402081 2101 2402082 2101 2402083 2101 2402084 2101 2402085 2101 2402086 2101 2402087 2101 2402088 2101 2402089 2101 2402090 2101 2402091 2101 2402092 2101 2402093 2101 2402094 2101 2402095 2101 2402096 Стоимость этого изделия порядка 65р

@user-sf7qd4yp6g

3 жыл бұрын

@@user-puser-arbuzer Спасибо большое за информацию!!!

10, 15 тысяч? Это что каждую замену масла нужно и сальник менять?

@ElsaStudio_auto

Жыл бұрын

При замене масла не надо сальник менять.

Смерть редуктору... Никогда так не делайте! При таком способе затяжки гайки хвостовика, она через 100 ослабнет.

@user-jh4th2wn9c

3 жыл бұрын

Не забывайте добавить , что через 100 метров .

Самый лучший способ затяжки хвостовика, машина стала двигаться, значит всё, хватит. Старый дедовский способ.

распорную тулку надобыло менять

@user-ij5os2lr3m

3 жыл бұрын

Поменять надо конечно,но нормальную где купить?

чувак, втулка не для подшипников, а для подпружинивания гайки

@user-xz8hu7mm8e

5 күн бұрын

А что скажете про несминаемые втулки которые уже давно продаются и устанавливают мастера? Единственное, что надо один раз отрегулировать редуктор и потом хоть 100 раз рабирай собирай

уменя хвоставике тожа сняль подшимник чё делать Нада?

Блин, а я сальник забил дальше чем за подлицо, это черевато?

@ElsaStudio_auto

4 жыл бұрын

Если немножко дальше, то ничего страшного.

Как НЕ надо собирать!!!!!

автор не совсем понимает что делает ,или точнее совсем не понимает.Затянул слегка гайку хвостовика-типа так надо...Ни малейшего понятия о работе распорной втулки, о преднатяге подшипников ведущей шестерни.после такой замены сальника редуктор завоет после первых ста метров...НАРОД,ТАК ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ!!!Читайте книгу по ремонту трансмиссии жигулей...

@user-gj3bk1ci9e

2 жыл бұрын

Если ты дурачок то делай каждый раз по правильному

как раз потек на жигулях .ниче так лифтанули ниву ,ушки наваренны на амортах

@mitekiev

4 жыл бұрын

вчера заменил сальник ,новую распорную поставил ,гайку закрутил 11 кгс.м ,там есть такой же ход фланца ,если 12 затягивать ,то ход минимальный .не знаю ,как правильно .пока кардан не прикручивал .

Оправка какой нах он же 10 т ходит Канеш молотком и нет проблем

Чтобы меня ь сальник меняется и распорная втулка, затяжка гайки почти 25 кг и будет счастье.Если не знаешь читай библию.

@user-jh4th2wn9c

3 жыл бұрын

Ошибаетесь от 12 ти до 20 кгс . Выше двадцати есть вероятность срыва резьбы гайки .

Elsa Studio, Доброго Дня Вам! Скажите пожалуйста, при Такой замене деталей, где нужно ставить метки, нужно ли при снятие кардана, и обязательно ли менять контор гайку на новую? У меня на Ниве, появилась проблема с мостом, люфт и небольшая вибрация с гудением в заднем мосту, подшибник один на оси, на одной стороне где был люфт поменяли, после стало ещё чуть больше гудения, наверное из за стопорной шайбы новой. Потом поменяли мастера мне втулку в редукторе, и новый сальник, гайка осталось прежняя, закрутили примерно зная как - пистолетом. Как Вы, не делали таких грамотных манипуляций с закручиванием гайки. Буду ждать ответа! Спасибо за Ролик!!!

@ElsaStudio_auto

2 жыл бұрын

Пистолетом эту гайку затянуть нормально невозможно. Её если перетянуть, в последствии будет гудеть редуктор.

@user-cr9ux5nd5x

2 жыл бұрын

@@ElsaStudio_auto Спасибо что ответели. Гудело да, переделали мастера нормально, только когда уже грубо просишь...что за люди бывают. Хотя говорил что не сильно затянут болт. Сейчас не гудит Норм пока. А вообще гудение редуктора если не дотянут тоже может быть?

А зачем обратно старое масло залили? Новое копейки ведь стоит.

@user-qh6vn8tp6h

5 жыл бұрын

Сергей Мерцалов привет там нива уже доживает каое масло

@ElsaStudio_auto

5 жыл бұрын

Так захотели.

@user-hc4qf1tx6c

Ай бұрын

@@ElsaStudio_auto горе механики.