Молодец ! Спасибо за видео, очень помогло !

огромное вам спасибо всего хорошего

ЖЕСТЬ с герметиком на постель крышек распредвалов )) просто жесть ))) кто знает тот поймет ))

@neon5937

2 жыл бұрын

да уж))... с герметиком перебор!.. да и сальники спокойно отдельно устанавливаются...обычной головкой на 32 сажаешь))

@politicazlo8926

4 ай бұрын

это не жесть - это пиСь дец ! полный

Автор , по моменту протяжки прокладки ГБЦ, не вводи в блудную, от центра по 20 нм, потом два раза доворот по 180 , я тяну четыре по 90.

Здравствуйте! Как гильзы изъять?

Здравствуйте, скажите пожалуйста, обязательно пенал разбирать для шлифовки?

@user-mc2pb6yf1f

Жыл бұрын

да! клапана снимать обязательно.

Клапана не гнет в данном двигателе 1.8бенз.?Вы так смело крутили распредвалами что по ходу нет или я неправильно понял?😮

Не согласен с правильностью установки сальников распредвалов Экономия времени -это да. 100% гарантия от протечки - нет. А так видео неплохое.

@CTOCAR

3 жыл бұрын

Согласен, в идеале иметь все оправки, и устанавливать через них, но на практике это невозможно.

Добрый день. Вопрос по маркировке толщины прокладки гбц. Где ана находится на самой прокладке? Так как на старой ненайти.

@CTOCAR

2 жыл бұрын

На них, толщина стандартная.

@janispliss3736

2 жыл бұрын

@@CTOCAR Тоесть если нет маркировки на прокладке то головка двигателя должно быть стандартной высоты или фрезерована около 0,05мм?

@CTOCAR

2 жыл бұрын

Да, всё верно.

Вопрос к автору , головка затягивается так как и на всех алюминиевых блоках ?

@CTOCAR

3 жыл бұрын

Здравствуйте! Схему, а так же усилие обтяжки указывает производитель прокладки. Так как прокладки изготавливаются из разных материалов.

А какие признаки были что пробило прокладку?

@CTOCAR

4 ай бұрын

В данному случае антифриз пошел в масло.

Момент затяжки 20 нм?

@CTOCAR

2 жыл бұрын

Начальный момент 20, затем довернуть два по 90 градусов

@jiminpark9875

Жыл бұрын

@@CTOCAR вы же сказали два по дватьсять и два по сто восемдесять , как понять!?!??

Привет, у меня похожая проблема, помыл двигатель после чего не могу завести но до этого была проблема следующая не включались вентиляторы радиатора хотя температура нагревалась на датчику 90 и стояла на 90, но они не включались машина кипела, поменял датчик вентилятора тоже самое с чем может быть связано это? когда снимаю с датчика венты включаются

@CTOCAR

3 жыл бұрын

Термостат проверь.

@CTOCAR

3 жыл бұрын

Радиатор должен быть горячий!

@user-ui5lw4ze8m

3 жыл бұрын

@@CTOCAR Как можно его проверить? и где он. я что-то никак не могу понять где он находится

@CTOCAR

3 жыл бұрын

Он может быть в пластиковом корпусе на патрубках с левой стороны, а может стоять вставка на ГБЦ в задней части.

@user-ui5lw4ze8m

3 жыл бұрын

@@CTOCAR А как проверить наверное он сзади внизу мотора слева

Вообще ничего не сказали про метки ГРМ,мы разобрали и собрали за два дня а метки две недели ловили

@CTOCAR

2 жыл бұрын

Смотрите видео внимательнее!

@fugutovdima9826

10 ай бұрын

Ну про метки реально ладом не сказал там на распреде екхауст и ин они должны быть друг на друга, впускной екхауст вправо, выпускной ин влево, коренной можно не ловить, тупо поршня в среднее положение все, через свечные колодцы электродами выставлял, и ещё момент, натяжитель натяжка против часовой стрелки. ДВС этот имеет спорт прошлое, валы взаимозаменяемые, гильзы легко меняемые. С прокладкой вопрос закрывается многослойной и выносом термостата с гбц, у меня стоит ВАЗ 2101 и датчик тоже. Запчасти есть на Али, китайцы эти ДВС делают по сей день! Роеве от концерна Саик, и МГ.