Замена ПЕРЕДНЕГО ступичного подшипника mazda 6 | замена ступицы мазда 6
Автокөліктер мен көлік құралдары
В этом видео вы увидите, как происходит замена ступичного подшипника передней ступицы на автомобиле мазда 6 2014 г.в.
Пробег на момент замены составлял 153 000 км.
Так же вы увидите какие проблемы могут возникнуть при замене подшипника и как их можно решить.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Если вам понравилось видео, тогда поддержите канал.
➞ ПОДПИШИСЬ НА КАНАЛ ► / @user-tv6oh4yy8e
➞ ЖМИ ПАЛЕЦ ВВЕРХ
➞ ЗАДАВАЙ ВОПРОСЫ ПИШИ КОММЕНТАРИИ
__________________________________________________________________
Вам не сложно, а мне приятно =) Спасибо тебе, дорогой друг!!!!
#мазда6#mazda#mazda6#подшипник#ступица#заменаступичногоподшипника
Пікірлер: 32
Поддержите в развитии молодой канал. Поставь лайк, подпишись на канал. Вам не сложно, мне приятно. Заранее спасибо тебе добрый человек)))
Я менял без снятия кулака. Откручиваем гайку на 32, снимаем тормозной цилиндр, скобу, диск тормозной, откручиваем 4 болта ступицы, вкручиваем длинный болт( приобрести взарание) в одно из отверстий ступицы изнутри и бьем по нему. Ступица снимается со 2-3 удара! 👌🏻
@user-tv6oh4yy8e
6 күн бұрын
Этот способ работает, если тормозной диск не прикипел. Я свой на снятом поворотном кулаке, кувалдой, минут 10 сбивал.
235 косых тоже завыла ступица . Завтра на подъемник поеду на диагностику. Надеюсь ступица
Подскажите,как подшипник этот ходит??или б.у может оригинал ?
@user-tv6oh4yy8e
2 жыл бұрын
Б.у. это кот в мешке. Пока проехал около 5 тысяч, полёт нормальный.
Доброго времени суток вам... А как поняли что именно на правом переднем идёт гул? Я когда за рулём,вроде гудит левый...сажусь сбоку....вроде правый....вывешивал все по очереди....от руки не шумят....
@user-tv6oh4yy8e
2 жыл бұрын
Здравствуйте. Я в машине сидел, окна все закрыл. Подняли вместе со мной на подъёмнике и крутили левое колесо, потом правое. Лично у меня гул четко было слышно в правом колесе.
@user-ty5ez9ef2x
2 жыл бұрын
Завтра ещё раз попробую),благодарю!
@user-tv6oh4yy8e
2 жыл бұрын
Пожалуйста. Если что, обращайтесь. Чем смогу, помогу
@user-ty5ez9ef2x
2 жыл бұрын
Добрый день),созрел ещё вопрос....момент затяжки ступичной гайки интересует...спецключа не имею,зажал с усилителем из трубы усиленной головкой с воротком....проверил от руки,крутится,на ходу тож норм,не греется....да,что хочу сказать,на предыдущей мазде гайка была так зажата,что приходилось прыгать на трубу....тут же ,имхо,вообще не была зажата(((((,без малейшего усилия открутил.....есть мысли проверить зажим остальных трёх гаек....
@user-ty5ez9ef2x
2 жыл бұрын
И что ещё хотел сказать...да,вывесил по очереди колёса,селектор в режим D,и в салоне явно услышал гул от левого))
Приветствую! Зачем поворотный кулак разбирал? Вроде можно так поменять
@user-tv6oh4yy8e
2 жыл бұрын
Здравствуйте. Тормозной диск прикипел сильно, не смог сбить его. Решил целиком снимать.
А если не гул, а вибрация на високих оборотах от 60 км/час что может бить ?? Подскажите пж
@user-tv6oh4yy8e
9 ай бұрын
Тут много вариантов может быть: резина, тормозные диски, диски колесные, привода. Начинать надо по порядку: балансировка, поменять попробовать колеса, диски тормозные проверить и т.д.
Много лишней работы шаровая потом полуось четыре болта и готово ну тормоза сомособой
@user-tv6oh4yy8e
9 ай бұрын
Оно так делается, если диск тормозной не прикипел. Я свой выбивал минут 10 в снятом положении.
Кто-нибудь объяснит почему они такие дорогие, сейчас планирую себе менять (Китай 9к стоят, хороший японский 20к) и это цены за штуку
@user-tv6oh4yy8e
Жыл бұрын
Наверное из за санкций которые не работают))))
@user-yt3im9dn6p
Жыл бұрын
@@user-tv6oh4yy8e возможно, но зачем придумывать такую сложную систему, можно было же поставить обычный разборный подшипник
@user-tv6oh4yy8e
Жыл бұрын
Сейчас модно всё усложнять, для удорожания обслуживания.
Такое ощущение, что Мазда 6 с каждым поколением становится все хуже по качеству и архитектуре
@user-tv6oh4yy8e
Ай бұрын
Как по мне, так одна из самых надёжных марок.
@alimkecherukov7262
Ай бұрын
@@user-tv6oh4yy8e вопрос не в надежности. На первой шестерке была двурычажка с удвоенной шаровой нижних рычагов как на премиальных немцах. Во втором поколении тоже двурычажка, но уже упрощенная, с одной нижней шаровой. На третьем поколении (как в данном видео) - вообще галимый МакФерсон. Это первый момент. Второй момент - на первом поколениее почти каждый элемент меняется отдельно. Во втором поколении - и так и сяк. А в третьем - почти все меняется в сборе...
@user-tv6oh4yy8e
Ай бұрын
Замена в сборе практически на всей технике сейчас происходит, не только на Мазде, это факт. Больше скажу, не только в автомобилях.
@alimkecherukov7262
Ай бұрын
@@user-tv6oh4yy8e это грустно
@user-tv6oh4yy8e
Ай бұрын
Тут я согласен. Искусственное удорожание идёт.
полностью цапфу снимать не надо .откручивать надо 4 болта с внутренней стороны которые закручены в ступицу .не учи других геморою
@user-tv6oh4yy8e
Жыл бұрын
Спасибо за уточнение, возможно кому то это будет полезная информация.