👍 Народный автомобиль

Классика жанра 😂👍бывает сливную пробку открутил все слил, а потом заливная ну никак не хочет 😂от крутиться.. Поэтому всегда проверяю сначала ту через которую заливать надо 😂😂 я тут посмотрел цены на масло и офигел Лучек синтетика 🤦по ценам немного дешевле мобила и шелл в гиперипркетах, на пустых полках 😂🤦 импорт замещение

привет. а какая на этой синей грнте температура рабочая? мне показалось, что она упала ниже 80-ти градусов.

@Yura_Volkov

Жыл бұрын

77-83 градуса, как и на моей гранте с АТ.

@user-vy5qm3gr7s

Жыл бұрын

@@Yura_Volkov капец как мало, у меня 87-89 в мороз, 90-92 летом в жару с климатом, у тебя недогрев железный. рекомендую установить термовставку гейтс с опеля или VW какого-то, точно не помню, 3 года катаюсь - песня, зимой африка в салоне, да и температура способствует снижению расхода топлива. на холостых прекрасно видно. на старом термосе часовой расход был примерно литр, а стал 0.9 даже 0.88, в этих пределах плавает. мало того, когда подключаюсь к мозгам, то и там видно, что движка лучше работает - при температуре в районе 80-ти градусов мозги ещё как бы чуть богатят смесь, пытаясь догреть движок, а при температуре 90+ все коррекции по нулям становятся.

@Yura_Volkov

Жыл бұрын

Есть такое. Не понимаю почему с завода ставят такие термостаты.

@user-vy5qm3gr7s

Жыл бұрын

@@Yura_Volkov я так подозреваю, на заводе ставят готовое решение, мало того, это готовое решение было заказано давно, когда гранта выходила, при чем, я думаю, заказывали бюджетный вариант, по крайней мере заводской бехр не сильно пользуется популярностью в импортных авто а также судя по отзывам людей, которые установили термостаты для иномарок в гранту именно бехр с тем же эффектом. Я понимаю, что со временем термоэлемент проседает по температуре и т.д., но тем не менее, я поставил и температуру движок держал 90-92 в мороз, то сейчас 87-89 и это за 3 года и чуть больше полтоса пробега. Перед калиной приора была, на неё через 20к пробега ставил польский термос МЕТАЛИНКАР, модель именно на десятку-приору, но прекрасно работающая. На польском проехал более 100к и продал машину, температура движки за этот пробег снизилась с 88 до 85, но это 100к пробега.

скажи пожалуйста твое мнение стоит ли на газ машину перевести заранее спасибо)

@Yura_Volkov

2 жыл бұрын

Надо считать экономическую целесообразность посчитать.

@user-le4jj5bx5m

2 жыл бұрын

@@Yura_Volkov это понятно, мне больше интересует как двигатель будет работать порчу я его газом или нет заранее спасибо

@Yura_Volkov

2 жыл бұрын

Если нормально настроено, то ничего не испортится, это сказки от дедушек. Да и двигатели на ВАЗ не такие уж дорогие, чтобы молиться на него

@user-le4jj5bx5m

2 жыл бұрын

@@Yura_Volkov спасибо))

А новая шайба под болт ставится или там уже другой болт

@Yura_Volkov

Жыл бұрын

Под какой болт? Уточните пожалуйста.

@user-ou9jc8ml7u

Жыл бұрын

@@Yura_Volkov под сливную пробку

@Yura_Volkov

Жыл бұрын

Там нет шайб, там же под конус пробка

полусинтетика, вполне нормально подходит для 8кл. главное 5\40 для лета. )

@Yura_Volkov

2 жыл бұрын

Ездить можно, тем более водителю который не перегружает двигатель, но в плане ресурсности механических конструкций которые смазываются п/синтетическими и синтетическими маслами, я уже сомневаюсь.

@yurigatchin1556

2 жыл бұрын

@@Yura_Volkov старый двигатель. для него и минералка пойдет. ) только для зимы конечно не очень. вот для 16кл. лучше другое лить. )

У тебя поддон из-за автомата другой. На МКПП у всех старого вида.

@Yura_Volkov

2 жыл бұрын

Именно так =)