Стабилизатор не для этого нужен попробуй проедь поворот на 80 и без него. Я думаю разницу почувствуешь. При проезде полицейских у тебя срабатывают пневма, будь давление больше мост будет прыгать.

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Понятное дело, что если давление увеличить в пневме, то жёсткость увеличится. Пробовал в повороты. Может чуть стал наклоняться, но совсем ниочём. Я же не на 100км вхожу в 90° поворот. О чём я и говорю в видео, каждый должен для себя сам решить! 😉

@mike_g2501

3 жыл бұрын

@@vik_vnedorog а ты попробуй 🙂

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Что попробуй?

@mike_g2501

3 жыл бұрын

@@vik_vnedorog на патриоте в такой поворот войти на скорости 100. Я же написал: шутка. Юмор закончился? Просто на субару форике раз ночью проспал на трассе и пришлось заходить, чудом не на обочину ушёл. Хотел я патрик взять, денег не хватило, взял старого форя пока. Для дома и работ ты серединка

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

@@mike_g2501 да тут люди разные пишут. 😉 Не уследишь кто шутит, а кто предлагает "лосиный тест" делать... 🥴

Привет Виктор!!! После всех эксперемент ов ты придёшь к выводу, что самая лучшая подвеска это штатная)))

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Нет. Уже не согласен. Стаб задний не нужен однозначно. Скоро сниму про кастор и смещение моста. 😉 Просто монитора сначала вопрос. 😁

@gribuser

3 жыл бұрын

@@vik_vnedorog товарищ походу Монтрохода пересмотрел, у того тоже, самое лучшее это сток

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

😁 если я пойму что сделал что то не то, то я верну обратно. И расскажу об этом. 😉

@user-bh4qs5pf3p

3 жыл бұрын

@@gribuser Потому что сконструировано дипломированными специалистами, а не дурачками из гаражей.

@user-zy3bj3um9j

3 жыл бұрын

@@user-bh4qs5pf3p ты ведь пишешь про специалистов,и тут же переобуваешься.

Виктор, я бы рекомендовал 10 раз предупредить подписчиков о том, что езда без стабилизатора будет безопасна только у очень опытных водителей. Стабилизаторы нужны Патриоту (да и всем другим авто) не для того, чтобы он не кренился сильно, а для недостаточной поворачиваемости - что бы меньше уходил в занос при резком повороте руля (система стабилизации не спасет). На моем я убрал оба стабилизатора потому, что стоят пневмоподушки арайдовские по кругу, а у них по определению высокая прогрессивность и поэтому хода подвески меньше, чем обычно. Но хочу сказать, что после установки больших трубок между подушками и рессиверами крены значительно увеличились, появилась нейтральная поворачиваемость - Патриот стал интенсивно ввинчиваться в повороты при нажатии газа. Стало немного напряжнее ездить. Но при этом мягкость хода приятная.

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Я тоже думал об увеличении Ф трубок. Но это дорого.

@user-dt6yl7tq6n

3 жыл бұрын

@@vik_vnedorog скорее не так дорого, как необходимо заново сконструировать и подогнать все по своим местам - нужно достаточно много ручного труда. Жаль, что нет готовых таких комплектов в продаже. Кстати, хочу заметить, что передний стабилизатор значительно ограничивает ход на отбой, т.к. пружина вытаскивается хорошо только при снятом стабилизаторе. Поэтому в отсутствии переднего стабилизатора есть вероятность вылета пружины (разрыва пневмоподушки) при разрыве штока амортизатора (или отрыве его уха), что снижает его "выживаемость в боевых условиях".

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Не знал, спасибо.

@user-pg2lp8jl9e

3 жыл бұрын

@@user-dt6yl7tq6n "при разрыве штока амортизатора (или отрыве его уха)" :) "у моих" амортов со стабилизатором и шток открутился а у другого ухо нижнее оторвалось... все бывает

@tomankt

3 жыл бұрын

Это передний стабилизатор работает в сторону недостаточной поворачиваемости (и потому на асфальте однозначно полезен - ну так он на Симбирах/Патриотах и Хантерах с самого начала имеется), а вот задний - наоборот, в сторону избыточной. Так что задний как раз ухудшает курсовую устойчивость, по идее.

Прикольно что наглядно показал! Отдельное спасибо за это!

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Да, постарался сравнить визуально.

@user-rj1go7id9k

3 жыл бұрын

Чтобы проводить такие эксперименты нужно сначала определить для чего предназначены те или иные элементы подвески. В этом видео не корректный подход.

Патриот 14 года - без стабилизатора . Нет и не надо . Пробеги не большие - только охота и рыбалка . Максимальный пробег до охоты и рыбалки 400км ( обычно 100) . Не гонщиик (макс 100) . Считаю бесполезной вещью на данном формате авто - только траву и ветки собирать и потом оттуда выколупывать ! Да и оторвать на бездорожье можно и калупайся потом в грязи . Видос полезный !

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Спасибо! 😉

Тоже снял задний стабилизатор, машина поведением на трассе не особо изменилась, разницы я не почувствовал, на бездорожье, по ухабам стала мягче, это почувствовали все кто ездил со мной, особенно задние пассажиры). Теперь в планах поставить дополнительные амортизаторы на зад с уклоном в сторону заднего бампера.

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Я ездил с дополнительными амортами. Специально к человеку за город приезжал попробовать. Мягче точно не стало!

О да, Богацкий это истина в последней инстанции🤭 А по делу - тоже хочу попробовать стаб оставить отдельно от Уазика на даче :)

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Согласен, много он несёт... , но согласитесь с данном случае прав. 😉 Ну а так, лучше собственного попомера нету ничего. 😁

@malyokirill

3 жыл бұрын

@@vik_vnedorog И палка раз в год стреляет, и Богатыча трава иной раз заканчивается :)

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

😂😂😂👍👍👍

@tupilkin

3 жыл бұрын

Ради интереса прогуглите- как задний мост без стаба улетает на раз и колечит жизни взади идущим....стаб по умолчанию выполняет арпзартную функцию защиты и удержания моста в штатном месте(почти)-когда лопается стремянка рессор! а аморты ....их на раз срывает...ну это мое мнение и я его не навязываю...

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Я гуглил. Скиньте ссылочку. 😉

Спасибо за видео! Тоже давно собираюсь снять и без него покататься!

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

У тебя и так мягкая подвеска. 😁

@Tormozilo

3 жыл бұрын

@@vik_vnedorog ходов больше хочется! :-)

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Это да. 😁

Какой объём рессивера? Какой диаметр трубки соединяет подушку и ресивер? Ресивера не сообщаются?

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Посмотрите видео о пневме. Я уже не помню...

Привет! только вчера снял задний стаб, разницы пока не понял, пробовал и на скорости и по гребёнки, думаю перед тоже снять попробовать

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Приветствую. Попробуйте одним колесом на неровность. 😉

Давно уже без него , трасса разницы не почуствовал а пересеченная местность однозначно лучше .

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Вот и я так думаю😉

@user-bh4qs5pf3p

3 жыл бұрын

Есть 08 года без него и 15 года с ним. Со стабом хуже.

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Надо снимать. 😉

@user-bh4qs5pf3p

3 жыл бұрын

@@vik_vnedorog 15 года продал уже. 08 лучше.

@user-sz8jj6bj4i

3 жыл бұрын

@@vik_vnedorog да по-любому без него лучше .

Пневма же чуток угловой жёсткости добавляет, наверное. А была бы ещё подальше от центра, ближе к колёсам - вообще огонь было бы.

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Наверно да. Мне кажется что пневма ходы скрадывает, а это не есть хорошо... 🤔

@kmikeru

3 жыл бұрын

@@vik_vnedorog Неужто при отбое мост повисает на растянутых подушках, а не на амортах?

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Нееее, но мне кажется что они сильно демпфируют. Хочу посмотреть это на подъёмнике.

@kmikeru

3 жыл бұрын

@@vik_vnedorog Ну если демпфируют - то это ж вроде хорошо? А как это на подъёмнике увидеть, при медленных колебаниях же они не должны влиять?

Приветствую Виктор все это здорово и про бездорожье артикуляцыя подвески это хорошо Но на по-моему на вкус и цвет товарищей нет это я так понимаю. 😏

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Я про это и говорю в видео. 😉 Каждый для себя должен сам решить. 🙂

Не упоминай Богацкого всуе. Заклюют.)) За видео спасибо.

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

😂😂😂 ну значит немного буду покусанный. Но я привык изучить разные стороны, дабы не быть внушённым. 😉

О , моя куртка )))) стаб сзади бесполезен , мягче патриот можно сделать установив водителю пневмокресло ))))

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

А это идея! Как на МAN каком нибудь

@MrBigben200

3 жыл бұрын

а пассажирам заднего ряда?)) капитанские два штука?)

Вопрос конечно спорный, но хозяин барин👍Вряд ли завод устанавливал, что то лишнее) при жесткой финансовой политики)

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Слишком много людей которые сняли стаб и ездят годами уже. 😉

Если движение в основном город+трасса то стабилизатор нужен обязательно, а вот на бездорожье он мешает.

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

К сожалению у нас сейчас такие дороги, что едешь по постоянному бездорожью.

Не верный тест. Надо было по диагонали проезжать лежачего полицейского и сравнить раскачку кузова. На проселочной дороге без стабилизатора машину замотает из стороны в сторону.

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

При проезде по диагонали , раскачивает вроде меньше. Но это не точно...

Больше года без стаба гоняю. На бездоре лучше а на твердом разницы нет. Стоят пружины от Нексии. Пробовал неделю гонял без переднего но что то страшновато вернул обратно .

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Без переднего я так понимаю начинает рыскать по дороге больше?

@user-sd7lx7vz2b

3 жыл бұрын

@@vik_vnedorog есть такое при заводской подвеске. Некоторые снимают но при установке усиленных пружин и амортизаторов

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Ясно

Лучше уж сам, чем во дворе 🤣 На гоночных протиках вообще нет ни одного

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Ну ты про какие прототипы? 😁 С независимой подвеской? 😮

Логика вышла из чата, снял стаб и проверил на лежачем🤣🤣🤣

А что за балоны ? Метан / пропан , объем ?

@vik_vnedorog

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/eJOim7eoetasqLw.html

Артикуляция сложное слово. Увеличились хода) 😄

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

"Туда тоже можно..." 😁

@PORSCHE009

3 жыл бұрын

@@vik_vnedorog куда туда?) 😄

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Классику смотри ! 😁😁😁

@PORSCHE009

3 жыл бұрын

@@vik_vnedorog бригаду и бумер смотрел, там такого не было) 😄

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Для общего развития "Служебный роман" глянь. 😉

Что ты придумываешь) умные инженеры Уаза не зря поставили) 😄

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Ну это да! 😁

@mike_g2501

3 жыл бұрын

Они могли по традиции поставить, типа от прадеда к деду, потом к отцу и тп

Ну каждому своё.мягкости не добьётесь.потому,что очень большая подрессореная масса! На ситроене даже с колес на кпп убирали тормазной диск и супорт.чтоб уменьшить свободную подрессореную массу . Законы физики не отменяли.

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Если загрузить, будет мягче 😁

@UPatrik

3 жыл бұрын

Конечно мягче. Был патрик с трёхлист. Рессорой грузил до тонны новый с двумя мягче но 600кг предел. Поставил подушки без ресивера.скачет как мяч сейчас устанавливаю рессивера по 5л и трубка 10мм

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

👍

А я вот думаю на Териос ставить задний стаб поскольку почти все время по асфальту ежу и пишут что по трассе лучше с стабом.

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

По трассе, по асфальту лучше однозначно.

@tomankt

3 жыл бұрын

А вот это далеко не факт. Собственно, одна из главных проблем заднего стабилизатора в том, что он ухудшает курсовую устойчивость машины. Т.е. он помогает бороться с кренами, что как бы плюс, но с другой стороны, ухудшается курсовая устойчивость и управляемость, увеличивается риск, что машину размотает на ровном месте. Тут, конечно, зависит от того, что больше допекает - крены или рысканье. На УАЗах, как правило, больше допекает рысканье, а значит, вероятно, задний стабилизатор скорее вреден, а при внезапном вынужденном манёвре вроде лосиного теста может оказаться и просто опасен.

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Проверял на льду. Всё хорошо.

Я бы всё-таки оставил стабилизатор, так сказать для укрепления всей этой конструкции!

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Да куда там сильнее. Рессоры, подушки ещё жёстко закреплены.

@CNC-xo9um

3 жыл бұрын

@@vik_vnedorog Но на счёт подушек не знаю, но рессоры в некоторых точках дают прослабления! А стабилизатор, всё-таки какой-то процент удерживает!

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Стабилизатор везде закреплён через резинки, не сайлентблоки, а просто резину. Поэтому я сомневаюсь по поводу удержания.

@CNC-xo9um

3 жыл бұрын

Не зря его стали ставить после какого-то выпуска уазов, так как мост бывало уходил от хозяина куда-то назад!

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Такого я не слышал. Чтобы уходил, если всё исправно.

Надо навесить силовые бампера, экспедиционник, калитку и максимально загрузить - обмякнет!!! :)

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Да, наверное. Но это всё денежка, да ещё и легализовать надо... 🥴

@zdjlbntkm

3 жыл бұрын

@@vik_vnedorog неужели на столько жёсткий? На крузаке я это накачкой колёс регулировал. Для трассы работает. По бездору крузак конечно мотает и прыгает - но назвать жёстким не могу. Интересно конечно на Патрике покататься - но уже не в это лето :(

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Смотря с чем сравнивать. Ховер в разы мягче. Подготовленный Крузак kzread.info/dash/bejne/aJx1xqyvcZWwn8Y.html тоже.

Попробуй ещё передний снять. Говорят, тоже толку от него мало.

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Про передний как уже один человек подметил , можно попробовать от "козла" поставить, он мягче.

@mike_g2501

3 жыл бұрын

@@vik_vnedorog от козла вроде короче сантиметров на 30. Нам на работе по ошибке всучили, потом меняли 2 недели)))

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

@@mike_g2501 значит отпадает...

@delica968

3 жыл бұрын

@@vik_vnedorog снял оба стаба и демпфер. Впечатления - стало только лучше.

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

👍👍👍

Попробуйте вместо резинок на стойки стаба поставить жесткие пружинки

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

😮это как?

@user-hd2in5zx6u

3 жыл бұрын

@@vik_vnedorog конец рога на стойке зажимают резиновые бублики, вместо них пружинки от диска сцепл, эффект стаба станет чуть мягче

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Так получается то же самое что отсоединить стаб. Разве нет?

@user-hd2in5zx6u

3 жыл бұрын

@@vik_vnedorog уменьшить должен действие стаба, но действие останется, все знают по ямам уаз болтает по сторонам изза выкого центра тяжести. благодаря стабам это качание удваивается, на патре и так едешь как на крыше газели, в сравнении с нивой. А то, что рессоры выполняют функцию стаба- в малых только процентах,

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Согласен. Но пружинки это какая-то сложная манипуляция. Я всё таки считаю, что проще его снять. Но спасибо за предложение. 😉

Я давно снял, ни разу не пожалел.

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

И я тоже не жалею! 👍

@user-wp8nq9hm6t

3 жыл бұрын

@@vik_vnedorog и ещё, просмотрите на тормозные шланги, при максимальном ходе, они в пределе своей длины! У меня было именно так

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

У меня хватает. 😉

Еще бы передний переделать по-человечески как на хантере..

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Потоньше?

@user-vp1ry3rb3h

3 жыл бұрын

@@vik_vnedorog не только он там стоит именно по-человечески- рогами к мосту. Он так более правильно работает. Кстати так люди делали, говорят становится гораздо комфортнее.

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Интересно...

Дай плагие с полосками красными)

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Чего тебе дать?!

@PORSCHE009

3 жыл бұрын

@@vik_vnedorog прагин с красными полосками)

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Прагин?! 😮

@PORSCHE009

3 жыл бұрын

@@vik_vnedorog пругин))

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

🤯🤯🤯

Стабилизатор является хорошим эффективным предметом для стабилизации при поворотах, наклонах , но никак для проезда препятствий. Многие на грузовые машины ставят где они отсутствуют и эффект очень положительный.

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Смотрите внимательнее видео.

@user-rj1go7id9k

3 жыл бұрын

@@vik_vnedorog ничего нового не увидел , вот если бы вы в повороты позажимали тогда понятно а так ...

@user-rj1go7id9k

3 жыл бұрын

@@vik_vnedorog При прохождении поворотов на авто действует центростремительная сила, направленная от центра. Под ее действием машина начинает крениться, нагрузка на внешние колеса возрастает, а на внутренние уменьшается. Соответственно уменьшается сцепление колес с дорогой и ухудшается управляемость. Вот эту версию проверьте

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Я сказал в видео, что ничего не изменилось. Не появилось валкости или крена в поворотах.

@user-rj1go7id9k

3 жыл бұрын

@@vik_vnedorog это понятно , но сконцентрируется на ваших роликах про переезд препятствий и все получают зрительную информацию а про повороты разговор уходит на дальний план. Поэтому получается не погас картина эксперимента. Вот о чем хотелось бы донести.

Богатский🤣🤣🤣 Нашел какого клоуна вспомнить😂

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Ну клоун - не клоун, что то он говорит верно, но далеко не всё! Я привык все стороны выслушать прежде чем делать выводы. В данном случае Богацкий прав про стаб. 😉

@savul12345

3 жыл бұрын

@@vik_vnedorog ага, правее всего мирового инженеринга и автомобилестроения. Всем значиит нужен сзади стаб, а вот УАЗу он не нужен. Не нужен, потому что жопомер так почуял и плевать там на всякие рассчеты конструкторов и инженеров со своими формулами, физикой и математикой. Короче, не согласен я))

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Ну так ради бога. Если вы просто не согласны и никого слушать не хотите ладно. Если всё таки вы разумно относитесь, то почитайте для чего нужен стабилизатор. 😉 Удачи Вам!

@user-bh4qs5pf3p

3 жыл бұрын

@@savul12345 Зачем УАзу задний стаб? И как они без него до рестайла ездили-то? Он реально не нужен на 16 дисках.

Могли бы не ставить с завода и цена дешевле была бы! 😜

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

В этом плане их действительно не понять...

@kmikeru

3 жыл бұрын

@@vik_vnedorog Монстроход же разбирал эту тему подробно. И его предположение, что это чистый маркетинг. "Обновлён для города", все дела :)

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Да, смотрел. 😉

@user-bh4qs5pf3p

3 жыл бұрын

@@kmikeru под 18 диски

@tomankt

3 жыл бұрын

@@user-bh4qs5pf3p По Монстроходу - наоборот, 18 диски как вынужденное решение в попытках компенсировать вредное влияние заднего стабилизатора на курсовую устойчивость.

3 листовая.снял да мягко но на скорости плывет.и качаетсч

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Но комфортнее?

@user-ki2xg4ty9g

3 жыл бұрын

@@vik_vnedorog да плывет по городу то.но на трассе не очень.думаю назад пружины от вектры или нексии поставить и посмотреть как будет

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Спасибо за ответы.

Так стабилизатор нужен, что бы машина не перевернулась на крутом повороте, разве не так?

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Да. Но на рессорной подвеске так себе нужность. Я не утверждаю, я высказал своё мнение. 🙂

@user-bh4qs5pf3p

3 жыл бұрын

а до 2015 года почему не переворачиваются?

@nickinicki3224

3 жыл бұрын

@@user-bh4qs5pf3p Это к вопросу безопасности, а нужно ли Вам это? Тот же вопрос про лифт, про лебёдку, про силовой обвес, про большие колёса, про перенос центра тяжести вверх, про блокировки.Хочу добавить, на ютубе видел, как ложится обычный уазик, причём не на асфальте а на бездорожье. Несколько возможных ситуаций, которые могут произойти. Едите по городу, скорость 60-70, под колёса прыгает ребёнок, тормозить не вариант. Второй случай, Вам нужно въехать на горку крутую, но посередине Вам надо въехать под углом, может даже 90 градусов. Третий пример, объезд ямы с водой, рядом деревья, одна сторона в яме, другая поднимается на ступеньку. А про блокировки,и другое я написал как допы, которые могут как помочь, так и навредить.

@user-bh4qs5pf3p

3 жыл бұрын

@@nickinicki3224 блокировки как влияют на центр тяжести? А ты в курсе, что у мостового автомобиля центр крена не на асфальте, как у автомобиля с независимой подвеской? Не в курсе, что мостовой автомобиль кренится меньше?

@nickinicki3224

3 жыл бұрын

@@user-bh4qs5pf3p Кренится он меньше, но это не означает, что он не кренится вообще, блокировка, как пример допов. Можно ездить и никогда не попадать в пиковые ситуации.

Да чего тут непонятно,кто по грунтовым дорогам ездит тому он не нужен,кто ездит по асфальту нужен,я живу на юге ,у нас практически на всех асфальтовых дорогах колейность от фур,и без стабилизатора ехать ну очень плохо.

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Отчасти согласен с Вами! 🙂

@user-bh4qs5pf3p

3 жыл бұрын

А как тебе стабилизатор в колее помогает?

@user-zy3bj3um9j

3 жыл бұрын

@@user-bh4qs5pf3p помогает , держать траекторию прямо.Или по вашему,у него другое предназначение.Он ведь называется стабилизатор курсовой устойчивости.

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Стабилизатор не поможет в колее держать прямо. Он помогает от раскачки.

@user-bh4qs5pf3p

3 жыл бұрын

@@user-zy3bj3um9j Иди учи уроки. Нихрена он не помогает. Давай, расскажи мне, как он влияет на управляемость, очень жду.

Предлагаю попробовать "лосинный тест" со стабилизатором и без него, какие будут ощущения жопометром. Жду комментарии, а лучше видео.

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

К доктору сходите, жду диагноз и видео из палаты #6. 😂😂😂

@user-cr9jt1ql9b

3 жыл бұрын

@@vik_vnedorog А что очково "лосинный тест" на 60 км/ч, хороший бы контент получился когда на бок положишь, а то я смотрю, что Вы блогеры лучше инженеров завода знаете, что да как и всем советуете, попробуйте сделать, а потом пишите про палаты# 6.;)

@savinkovantonius

3 жыл бұрын

@@vik_vnedorog Вам (тебе), предлагают провести реальный тест, который продемонстрирует реальную разницу в устойчивости, а значит безопасности. А Вы (ты) отвечаешь человеку, чуть ли не оскорблением. Любят блогеры снимать всякую хрень для продвижения канала. Немудрено... Пересмотрел ты слишком много того блогера, дурачка в колпачке...

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

@@savinkovantonius я так понимаю про блогера в колпачке это Богацкий? Я много разных смотрю, а выводы делаю свои независимо от того , кто и что говорит! Я ни кого не оскорбляю. Если человек предлагает ересь, то я не собираюсь на это вестись. Зачем мне рисковать заведомо создавая аварийную ситуацию?! Я в здравом уме! Я не стремлюсь стать блогером! Я не один раз об этом говорил на канале. Люблю снимать видео и монтаж. В данный момент так сложилось, что многим интересно, что со временем будет происходить с Патриотом на АКПП. Я бы скорее назвал это бортжурнал. Не более. И какую я хрень снимал?

@user-bh4qs5pf3p

3 жыл бұрын

@@user-cr9jt1ql9b А ты его со стабилизатором проведи, запиши.

Как можно снимать видео и рассказывать о стабилизаторе поперечной устойчивости и не иметь понимания для чего он нужен. Автор вы в курсе вообще ,что стабилизатор не работает вообще при синхронной нагрузке на ось,его работа заключается в уравнивании попеременной нагрузки на колеса одной оси?

@vik_vnedorog

5 ай бұрын

Я знаю, но Вы в курсе многоуважаемый комментатор, что практика и теория часто отличаются в связи с большим количеством внешних факторов? И как же так получается, что я не один кто так думает и не в теории , а именно на практике. 😉

@Dimon4po4

5 ай бұрын

@@vik_vnedorog 😉👍удачи в практике.

@Dimon4po4

5 ай бұрын

@@vik_vnedorog А вы в практике сталкивались со словом торсион и как он работает?

@vik_vnedorog

5 ай бұрын

@@Dimon4po4 представляете у меня до этого был Ховер и там спереди торсионы и как они работают я знаю. Но наверное Вы мне , что то новое расскажите... 😁

@Dimon4po4

5 ай бұрын

@@vik_vnedorog да напротив ничего нового,вы это и так знаете ,что тяга поперечной устойчивости работает по принципу торсиона на скручивание,правильно?

Снимать совсем, это наверное слишком. Что то в Патрике доработать, хорошо. А снимать не надо.

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Но ведь до этого ездил Патриот без стабилизатора. 😉

@dhzaman130

3 жыл бұрын

@@vik_vnedorog согласен, но какие то вещи ( полезные) приходят в голову конструкторам, вот и воткнули. У меня на паджеро, рейнджере такие стояли, отлично. Раз они( завод) экономят на Рти в нашем авто, то думаю в силу ,"ненужности" этой штуки ,опять бы сэкономили. А то ,как то нелогично. Спасибо Вам за видео и удачи Вам.

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

Спасибо. На Паддере и Рейнджере на сколько я знаю пружины. А у Патриота рессоры. 😉

@dhzaman130

3 жыл бұрын

@@vik_vnedorogПаджеро 1,2, рессорный, Форд рейнджер( пикап) рессоры.

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

У них как бы ни делали, всегда комфортно получается 😁😁😁