1:50, Не могу промолчать. разводной ключ вообще не терпит больших нагрузок, он не для срывания гаек, тебя твой подход подведет, когда наткнешься на гайку по больше и по крепче. А газовый ключ вообще для труб, сгонов и всяких муфт! Он шестигранники уродует.

6:00 - это называется "забить подшипник", а запрессовка происходит немного иначе

в качестве оправки можешь использовать старый подшипник, чтобы не бить по рабочему подшипнику. и бить надо по внешней обойме. посадочное место надо смазать маслом тянуть внутрь контргайками подшипники за внутренние обоймы - плохая идея. можно оставить вмятины шариками на рабочей зоне подшипника. и тогда грош-цена такой замене

@sergejgrigorev9212

Жыл бұрын

@Serhii Holodniak Солдаты ВСУ признали, что потеряли большую часть БМП Bradley Украинские солдаты заявили, что лишились большей части хваленых «Бредли» в ходе попыток своего наступления - из девяти машин мотопехотного подразделения шесть были разбиты в пух и прах и только одной удалось уцелеть. Примечательно, что, когда после этого у ВСУшника спросили, получилось ли закрепиться на какой-либо территории, он недвусмысленно продемонстрировал отсутствие достижений в этом вопросе

@user-sc9jv8wm2i

2 ай бұрын

​​@@sergejgrigorev9212 А в это время армия РФ(вторая в мире😂) уже третий год берет Киев за три дня,а обосравшийся ЧФ РФ,потерявший 30% своих кораблей,прячется в Новороссийске😅

10:23 Затягивать трещётку - это лишнее, она сама затянется при первом повороте педалей, а вот смазать резьбу графитолом, чтобы она не "прикипела" намертво - весьма полезно!

@user-nf8dc2bl3d

2 жыл бұрын

Затянется мало и будут не совпадать передачи.

@user-mk7er3pq7v

2 жыл бұрын

@@user-nf8dc2bl3d Наоборот, ногами затянется сильнее, чем ключом.

@user-nf8dc2bl3d

2 жыл бұрын

@@user-mk7er3pq7v оно не сразу нормально затянется. Нужно затягивать на низкой передаче. А если просто собрать, то оно ещё долго будет затягиваться как надо.

@moosik611

Ай бұрын

@@user-nf8dc2bl3d по личному опыту говорю, трещотки это 6-7 скоростей, там перекос даже в милиметров 5 не особо чувствуется, а во время затягивания она совсем чуть чуть уйдет в сторону колеса. И затянется она сразу же как только ты встанешь на педали

Подшипники чтобы встали до конца необходимо гайками через большие шайбы по внешней обойме дожимать. А так как вы одной гайкой по внутренней обойме, велик риск сломать подшипник. Вы когда осаживали подшипники, били же по внешней обойме, не по внутренней.

@Tokatoast336

2 жыл бұрын

А как ты это сделаешь там же ось надо заранее вставить?

@ekater1

Жыл бұрын

@@Tokatoast336 подбираешь длинную головку по диаметру внешней обоймы подшипника и через неё забиваешь, например.

@user-yt4vl6qd2n

Жыл бұрын

@Serhii Holodniak ты за нас не волнуйся.

@user-zx8rd5zl1t

11 ай бұрын

@@serhiiholodniak111 Откуда такие данные, одна бабушка сказала? На голову больным "счетоводам", которые неоднократно делают вбросы в стиле "миллионов изнасилованных немок" при штурме Берлина в 1945г., подобным бредом только маленьких детей разводить. Арестович не зря сказал, что у большинства украинцев газ вместо мозгов, а уровень личностного развития соответсвует детям начальных классов средней школы.

@user-zx8rd5zl1t

11 ай бұрын

@@serhiiholodniak111 "ну так потерь нет, профессиональная контрактная армия куда-то исчезла, что потребовалось 3 волны мобилизации. да, это уже не актуальная цифра. по состоянию на сегодняшний день ." Цифры взяты "с потолка" у вас? . Или это "одна бабушка сказала"? Укажите первоисточник. О каких 3-х волнах речь? Частичная мобилизация, что была в прошлом году завершена, о чём было объявлено и она шла непрерывно. Сейчас разве только добровольцев берут в отличии от Украины, где военкомы продолжают отлов граждан. В России же до такой дичи и близко не доходило, как и до прочей, типа привязывания людей к столбам. Профессиональная контрактная армия никуда не исчезла. Да, не без потерь, но они и близко не соответствуют указанным вами цифрам. Если посчитать чисто математически, то это примерно 500 чел . в день в среднем только погибших. Даже сейчас, несмотря на "контрнаступ", нет боёв такой интенсивности. Призвано было 318 тысяч по мобилизации. ОБЩАЯ штатная численность до начала СВО составляла 1.15 млн. чел. Если хотя бы немного иметь представление о структуре армии, видах и родах войск, то можно понять, что далеко не 100% можно посадить в окопы. На сегодняшний день Вооружённые Силы Российской Федерации подразделяются на 3 вида и 2 самостоятельных рода войск. К видам войск относятся: Сухопутные войска, Воздушно-космические силы, Военно-морской флот. К родам войск относятся: Ракетные войска стратегического назначения, Воздушно-десантные войска. Возьмём Сухопутные Войска, так как потерями ВКС и флота можно пренебречь: там даже по 10 чел. в день не гибнет в среднем. Весь этот личный состав можно из окопных изымать и отнять это от общей численности войск. Остаётся вид Сухопутных войск и отдельный род - ВДВ. Даже в ВДВ далеко не 100% направлено на СВО. На сегодняшний день Сухопутные войска в своем составе имеют мотострелковые, танковые войска, ракетные войска и артиллерию (РВ и А), войска ПВО, являющиеся родами войск, а также специальные войска, части и подразделения материально-технического обеспечения (инженерные, железнодорожные). Вычитаем также из сухопутных значительную часть пограничных войск. Остаются мотострелки, танковые, артиллерия, ПВО + ВДВ. Даже тут далеко не всех можно посадить в окопы. Часть военнослужащих из оставшейся категории осталась в пунктах постоянной дислокации и поддерживает функционирование воинских частей. ПВО по понятным причинам не может нести огромных потерь - у Украины нет эффективного противодействия и далеко не все из них "на передке". Поэтому, кстати, Украине самолёты типа F15 не поставляют. Т.е. по-вашему мотострелки, танковые войска, артиллерия и ВДВ понесли 240 540 потерь убитыми, а ранеными более 700 000, а примерно 200 тыс. осталось ( 1.15 млн. - 700000+ - 250540). Причём остался морской флот, видимо, с численностью 150 тыс. чел. + примерно 50 тыс. от всей армии. Причём этот 50 тыс. личный состав нужно как-то распределить между исключёнными родами войск. Как же у вас так получилось, что погибло и ранено в разы больше, чем имелось в наличии и было способно воевать? Может и границы оголили все ради Украины, сняв оттуда личный состав? Кто не умеет считать, того и обманывают.

Спасибо автору. Именно то что нужно со всеми подробностями!

Нуу спасибо за обзор),лучше уж чем сериалы смотреть

Спасибо за видео. Единственное что хочу добавить, как уже писали ниже, желательно подшипник вдавливать под пресом, если есть возможность.

I didn't understand anything that he was saying, but I learned how to fix my Bike. Thank my Friend.

@igoroid7

3 жыл бұрын

Вот и ещё один отымел систему)

@myspirit3659

3 жыл бұрын

He said how to serve back sleeve with industrial bearings.

При запрессовке подшипников с помощью гаек подшипники деформируются, что уменьшает их ресурс. Для правильной запрессовки нужно брать кусок стальной трубы диаметром внешней обоймы подшипника о запрессовать молотком.

@tanderkit4878

5 жыл бұрын

вы имели в веду внутреней стороне??

@yamahaexcelyamana1677

5 жыл бұрын

@@tanderkit4878 внешней. Так как внешнюю обойму надо запрессовывать.

Спасибо за видео!

Хоть один человек рассказал и показал доходчиво , грамотно ,с объяснениями , без лишнего трепа . Молодец ,ставлю лайк и подписку .

Огромное спасибо ! Очень всё понятно и подробно ! Искал полдня именно про такое "дешовое" колесо. Удачи вам ! И ещё раз спасибо !

@user-mk7er3pq7v

3 жыл бұрын

Только не дотягивай подшипники гайками! :-)) То, что он делает на 7:40

@user-ml9en4hn7j

2 жыл бұрын

@@user-mk7er3pq7v Почему так нельзя делать? И как тогда лучше сделать?

@user-mk7er3pq7v

2 жыл бұрын

@@user-ml9en4hn7j Подшипники и ось заморозить в морозильнике, а втулку нагреть феном, тогда всё соберётся.

@Vadyunya75

2 жыл бұрын

@@user-ml9en4hn7j Нужно менять ось или подкладывать регулировочные шайбочки, так что бы при полном затягивании гаек ось свободно вращалась. И будет сказка, а еще сразу поменять подшибники на нормальные.

@11GDR

2 жыл бұрын

@@Vadyunya75 у меня застучал подшипник со стороны звезды после 4-го года эксплуатации на такой втулке. Можно его заменить на новый нормальный? Как определить нормальность по вашему мнению?

Яркий пример ,как делать не нужно ! Даже пояснять лень ,любой ПТУшник двоечник найдёт в видео массу грубых ошибок .

Нормально объяснил. Стучал только долго, утомил ))) Лайкос от меня!

Спасибо большое за информацию! Очень информативно и ясно!

За номера подшипников отдельно спасибо большое!

Коментариев много , принцип понятен .... Я скажу спасибо за предоставленные размеры подшипников и диаметр оси.... Хороший видос ..... Спасибо...

Можно ведь подобрать, или изготовить пару шайб, диаметром чуть меньше чем наружная обойма подшипка. И спокойно,не прибегая к насилию, запрессовать с помощью той же оси. За видео спасибо.

@user-mk7er3pq7v

3 жыл бұрын

"Изготовить"? А не проще: подшипники и ось в морозильник, втулку нагреть феном и пальцами вставить?

@kriakria215

2 жыл бұрын

@@user-mk7er3pq7v фена нет. Зажигалкой или костер развести...в духовку ещё колесо можно положить

Очень интересно и информативно.

Я такое уже сделал25 лет назад.И до сих пор работает.Правда ось сам делала.

У вас сурьёзный инструмент !😁💪☝️

Excelente trabajo amigo, me gusta la idea de colocar rodamientos en los centros de la rueda, gracias por su demostración, saludos desde Venezuela...!

@elunicoivancito

3 жыл бұрын

Ola . disculpa amigo..sabes cuál es el número de rodaje?

@carloszambrano3227

3 жыл бұрын

@@elunicoivancito no lo se amigo, es cuestión de tomar un vernier y medir el diámetro del eje de la rueda y el diámetro de la base del rodamiento, con esas medidas vas a la venta de rodamientos o rolineras o como las conozca y preguntar pir su existencia...yo en la oportunidad que tenga en hacerle mantenimiento a mi bicicleta tomaré las medidas y haré las diligencias haber si le hago el cambio... suerte...!

Думаю прослужат до поломки чего более серьезного. На старом Урале(велосипед) на педалях,был ещё малым,добрые люди поставили промподшипники. 502, советские ещё. Прихватили правда сваркой в трёх местах, все аккуратно сделали, и шатуны к оси центральной приварили. Мне уже 40,ось жива, рама лет пять висела в гараже, родственник забрал, собрал сыну велик. Полет нормальный до сих пор.😁😁👍

@01dfcbkm

2 жыл бұрын

Размер 502-го подшипника, 15х35х14.

Очень давно использую дешевые китайские втулки на промах.Дорабатываю.Сажу подшипник на ось на специальный клей для подшипников.У подшипников вскрываю резиновую защиту и наношу дополнительно смазку.Подшипники идут сухие, без смазки.После моих доработок нет люфта , и подшипники во втулках служат по 15000 км, зима , дождь , любые погодные условия.Замена очень простая ,выбил , поставил новый китайский подшипник.Работа занимает минут 10.

Спасибо! Помогло!

Хороший совет, спасибо. Правда мне уже не пригодилось, я свою втулку под трещотку утилизировал спустя месяц езды. Откатал конец сезона, и в новогодние каникулы заменил, переспицевав колесо. И оказалось - вовремя! Чашка со стороны трещотки уже начала лопаться по радиусу, ее просто раздавило шарами. Дело в том, что у меня большой вес, а втулка под трещотку изначально имеет конструктивный недостаток, который делает ее нежизнеспособной (кроме как для детских велосипедов) - вся нагрузка практически ложится на правый подшипник и длинное плечо оси. И подшипник разрушается быстро, и ось гнется вечно. Этой весной начал ездить на втулке под кассету . Езжу не сильно щадя, но при осмотре спустя некоторое время все чисто, без задиров и без малейшего изгиба оси, так как подшипники перенесены на край оба, и со стороны кассеты он тоже у края расположен, а не почти на середине оси, как на втулке под трещотку. Искренне недоумеваю , почему их до сих пор продолжают выпускать и устанавливать на велосипеды. Понимаю, если еще на детские, выдержит. Но на взрослые их ставить давно пора прекращать. Самая простая втулка с барабаном под кассету стоит порядка 1500-1700р , не так дорого. Shimano TX506 , и это уже с магазинной наценкой. Основа барабана (неподвижная часть) насмерть вкручена в тело втулки на толстую резьбу, и уже на краю этого барабана установлена чашка. Все, нагрузка распределена, подшипник правый не размалывает (даже если это чашка) , ось не гнет. ИМХО: втулка под трещотку имеет право на жизнь только если ось изначально делать 15-20мм диаметром и подшипник радиально-упорный роликовый.

@igor-rl9xx

11 ай бұрын

Ну Ты, вумный Гена, Тебе бы ротой командовать, да нет батальоном, приходи ждём.

@user-vx8ds8tp3q

10 ай бұрын

@@igor-rl9xx и к чему вы это человек все верно написал

@SkutelnikA

6 ай бұрын

Не обращай внимания. Он дурачок.😮

Champion saludos desde Argentina exitos

молодец дохочиво ахто пишит ВАРВАР ПРОСТИ ИХ

В данном случае нужно менять ось а не добавлять смазки! При сборке устраняя люфт посадки подшипника на ось, всю нагрузку при затягивания конусов передаешь на шарики и они быстро истираются, приехали , разбирай , меняй подшипники и если хватит ума, то и ось. д. Роман.

Чашки подшипников выбиваеш на обычном колесе и ставиш пром подшипник ! Если с внутренней стороны юбка , то круглым напильником стачиваем до 30 мм. Ось 10 мм. В идеале , трубку на ось чтобы с внутренней стороны между подшипников и прокладки между подшипников и осью! На переднем от роликов или самоката , только ось под 14ю гайку ! Салидол смываем нахрен и смазываем трансмиссионым маслом. Велопромподшипник Я по 200ру. Брал за штуку , передний , задний разные по размеру!!! Линейку в помощь и аккуратнее на дорогах ☝️😎👍 За ролик тоже 👍

Me parece magnífico y más fácil de reparar y duradero aquí en Venezuela aún es muy poco esa tecnología

@igor-rl9xx

11 ай бұрын

Приезжайте к нам на Колыму у нас тут новые технологии, подшипники изо льда мастерят. 😅

Не далее как вчера,я поменял чашки на промы,не прибегая к замене оси.На посадочное место место оси сделав оборот медной ленты толщиной 0,4мм, чтобы ,так сказать , добрать разницу диаметров оси и прома. При забивании подшипника на ось -эта прокладка врезалась в резьбу оси,так как медь мягче, таким образом она не выпадет и не выкрутится. Всё получилось нормально... А избавиться от люфта между осью и промом в твоём случае - керном сделать несколько точек по периметру посадочного места оси.

@lastslavenin2064

4 жыл бұрын

На каретке ?

@edmundooo

2 жыл бұрын

цена вопроса 250 руб, ось с промподшипниками на Вайлдберриз (али и т.д.), зачем этот мазохизм ?

@user-ww7nx6it6r

Жыл бұрын

@@serhiiholodniak111 да стоит

@MrShukshin

3 ай бұрын

@@user-ti8sx8hj8k подшипник ,по сути, должен сидеть жостко, без люфтов... Все остальные филосовские суждения - отмаза сервисов по косячым деталям производителя

Спасибо огромное

Спасибо большое дорогой 👍👍👍🙏

Искал инструкцию на такую тему и в этом видео её нашёл. Просто, доходчиво и качественно отснятый материал.Спасибо автору.

Пока стоят шарики, когда накроются, буду ставить промы.хорошо что втулка подходит.

Да я смотрю здесь больше половины диванных экспертов которые и ключ то в руках ни когда не держали. Между подшипниками должна быть втулка. Иначе при затяжке гаек шарики будут постоянно так сказать ,,в напряжении,, И не надо никаких конрогаек. Посмотрите как сделано подобное на мотоцикле,мопеде или скутере.

Bem explicado com detalhes. Parabens!!!

@SkutelnikA

6 ай бұрын

Бразильцу все понятно?

Всё нормально! Только лучше подобрать дистанционные шайбы на ось, а гайки, всё же, затянуть до упора. Тем более, что есть слабина в посадке подшипника на ось. +1!

@user-hd9vj3kh1z

4 жыл бұрын

Хоть один допер !!!!!

@user-mk7er3pq7v

3 жыл бұрын

В смысле, трубу с внутренним диаметром 11,6 мм отпилить точно по размеру и отторцевать? И точно попасть в размер? Попробуйте найти такую трубу.

@vladimirkulikov3598

3 жыл бұрын

@@user-mk7er3pq7v У меня такая схема работает в ролике самодельного гриндера. В промышленном оборудовании это сплошь и рядом. (Опорные валы ленточных транспортеров, например). Ничего сложного здесь нет.

Excelente canal pra que ama bicicleta.

Степінь затяжки кулькових підшипників не регулють послабленням, чи затягуванням гайок. Тем более, что у вас прослаблено посадочное место на оси. Подшипники нужно намертво зажать на оси, а для регулировки зажатия подшипников в ступице используйте регулировочные шайбы. У мотоцыклах между подшипниками на ось ставят распорную втулку. Там ось ровная, без всяких загогулин. Её можно выбить не выбивая с колеса подшипники.

@user-tx2rz2fx8u

4 ай бұрын

Про шайбы правильно сказал и посадочное место зазор должен быть 0,1-0,2мм. ( Между подшипником и осью) ☝️

На моменте "запрессую с помощью двух контргаек я расстроился. А так всё хорошо начиналось. Нельзя так запрессовывать, воздействуя на внутреннюю обойму подшипника вы подвергайте его огромным нагрузкам, что приведет к уменьшение его ресурса, или поломке в худшем случае.

спасибо! а то купил это промдешевое колеса, а так туго погано идет, мой насыпной летит как птица по сравнению с этими! надо попробовать смазать

muito bom trabalho..

идея супер!

Excelente, muchas gracias.

Ахренеть сколько спецов в комментах по запресовыванию подшипников,а автор самый главный спец

Спасибо

Не понимаю за чем так, это лучше чем как было. У меня втулка на передней колесе сломалось заметил тогда когда подшибники смазывать надо было.

Так все это уже старо ты запоздал лет на 10 паренёк.👍👍👍

@user-mk7er3pq7v

3 жыл бұрын

Для кого-то "запоздал", а кто-то недавно родился.

уменя вот седня проверял вел и задняя втулка катакаяже под пром бешено захрустела вот нашол хоть ваш видос теперь ненадо в сервис нести сам переберу хорошо такие потшипники с другой втулки есть

Добавлять литол в неизвестную смазку подшипника - это круто. Не берусь даже предсказать, во что превратится смесь этих смазок через некоторое время.

@user-bd8ws8he2h

4 жыл бұрын

Можна промыть подшипник и смазать литиевой или взять смазки которая идёт в"гранаты" автомобиля на переднем подвесе.

@_putnic_7842

3 жыл бұрын

@@user-bd8ws8he2h в гранаты идёт смазка с графитом

@user-ns7qt9fp6n

7 ай бұрын

Работал 32 года в наладке станков фрезерные 5 тысяч оборотов сотни станков смазывали литолом все работало тут пишут бред колесо сравнивают с самолетом что ты не пойдет писец

спасибо за обзор. но люди правильно пишут. если так выпресовывать подшипник ему может прийти сам знаешь что. если уж выбил подшипник об внутреннюю обойму, то лучше заменить.

@user-mk7er3pq7v

3 жыл бұрын

Подшипники крупношариковые и запрессованы несильно, так-что всё нормально. А вот если разбирать без фена какие-нибудь "Свис" с прецезионными подшипниками, то да, этот самый орган им и придёт.

Сюда же пригодится. Запрессововал ,,рулевую,, (из того что было) шпилька, болт, шайбы большие, два ключа! Все!) Медленно, равномерно, без напрягла и ударов)

у меня тоже на промах велик третий сезон пошел я их вообще не трогаю все прекрасно пока работает как залюфтят выкину и новые поставлю а на новых сразу смазку проверю чтобы больше не думать о них.Не надо их мучать ведь в том их кайф что не надо их обслуживать.

@user-tr2kz7mp4q

5 жыл бұрын

это сколько тысяч км, 15-30?

@Easymicro7365

3 жыл бұрын

Молодец! У меня велик с 13 года уже хз сколько тысяч прошел, заменил уже две кассеты, а во втулки даже не лез (насыпные), немного люфтят ну и посрать, хруста-скрипа нет, колесо не клинит... А если кто то дрочит втулки каждую неделю, то ему хоть от белаза подшипники поставь, он и их дрочить каждую неделю будет...

Magnifica idea te escribo de la Ciudad de Mexico

Да уж сказал себе я. Купил вело ещё 1999. Пробег 12 000 ( только за 2 года 6 000 ) примерно. Ещё всё работает. Только звёздочки с носились - скоростя барахлить начали. Теперь пользуюсь им редко - за хлебом, к врачу итд. Не замыкая.

красава!!! Ламинат в квартире не жалеешь!!! По-ходу, съемная хата... :-)

@Slavdey.

5 жыл бұрын

По ходу какая тебе разница!?

9:20 Гайки слева не раскрутятся, а вот те, что справа, следует затягивать сильнее.

спс очень помог

Bom trabalho meu amigo 👍

Я на них езжу уже 3 года, накат заметно лучше

Класс

10 лет прошло с тех пор как я смотрел последний раз видео Олега...А велик хороший (БРЕНДОВЫЙ) еще не купил.....А я все езжу на GIANT STENCE и горя не знаю....Олег купите нормальный байк...😎😎😎

Можно взять две большие шайбы и с помощью гаек запресслвать подшипники

Колебался с люфтом из за прослабленных посадочных мест на оси.лечиться суперклеем и тянуть гайки не пришлось бы.тем более давил ими на внутреннюю обойму,а это не очень хорошо для шариков и дорожки внутри подшипника,может загудеть и залюфтить скоро.подшипник практичкски не нуждаеться во внешнем упоре,а гайки нужны для правильного расположения колеса на оси,всем удачи

Согласен, с теми, кто писал про "котрогайки", отсутствие выколоток и оправок, про посадочные места на оси и т.д. Один конец оси мы бережём "мягкой" рукояткой, а другим концом выбиваем подшипник! Если видео про "колхоз", надо анонсировать - будет меньше дизлайков...

Молодец.👍 Всё сделал аккуратно. Показал подробно.👍 А "академики" пусть нервно курят в сторонке или лёжа на диване😂🤣😅

Работы по распресовке и запресовке подшипников сделаны с грубейшими ошибками и нарушениями. Так они долго служить не будут. По таким работам Вас проконсультируют в любом автосервисе. В этом случае уже лучше установить конусные роликовые подшипники и втулка станет регулируемой и не убиваемой. Дерзайте дальше. Удачи.

@user-bd8ws8he2h

4 жыл бұрын

Правильно конусные подшипники установлены на передних колесах авто.

Вообщем неплохо с одной стороны Смотрел даже два раза Понять не могу. Это обзор плохого колеса? Если так то все получилось Молодец Держать так дальше

Belle vidéo

No entendí nada de rusoski pero el vídeo clarito gracias

Спасибо большое, нашла свои ошибки и решила их , ещё раз спасибо.

За размеры спасибо. Есть кое что полезное, но за выпресовку и запресовку отрубил бы руки...

@vladimirz9393

4 жыл бұрын

НУ ВЫ чирищур

Excelente

Добрый день. Самая тема это колесо феном строительным погреть, а подшипник на время в морозилку положить. Ну и потом физика поможет без молотка установить подшипник на место.

@user-su4is5je7y

3 жыл бұрын

Это если допуски позволят.Грел так градусов до 200 подшипник а ось каретки Кенли до -28 в морозилке.НИФИГА! От руки не налазит всё равно надо прессовать или молотком.

@MikeAbdulla

Жыл бұрын

@@user-su4is5je7y так греть надо втулку, чтоб увеличилась, а подшипник охлаждать! тем более он от -30С до +140С!!!

Si señor se merece un like me salen caros

Красиво

Muy buena idea yo tambien selo ise a mi visi moto y dio muy buen resultado✅

@marvinrios7399

4 жыл бұрын

Que numero de cojinete usaste para la trasera y que numero para la delantera?

@ncs7481

3 жыл бұрын

Что?

@user-mk7er3pq7v

3 жыл бұрын

@@marvinrios7399 6200rz

Мне пришлось стачивать 1мм на таком подшипнике,чтобы он вошел во втулку,делал на обычном точильном станке,один чуть переточил,но встал нормально.

0:58 для тех кто живёт в отдалённых уголках, и нет возможности раздобыть съёмник, подходит штатный балонник от УАЗика.

@baggyusnv4164

3 жыл бұрын

А если нету этого УАЗика?

Втулка SHUNFENG SF-A213R 6S-8S

0:09Шунгюнгфен называется втуль.Один человек,который занимался велоспортом,сказал,что лучше юзать втулки с насыпними подшипниками,накат лучше и сохранение энерционных сил,но только в том случае если втулка правильно отрегулирована.

@user-se6qn9lk5j

8 жыл бұрын

+Vasya793 Чтобы качественно отрегулировать заднюю втулку я пользуюсь тисками. Одну из гаек зажимаю в тиски ( колесо стоит над тисками как барабан в игре Поле чудес.) Мягко ключом 15мм ( расточенным до узкого состояния напильником в тех же тисках) докручиваю конус до закусывания , Потом откручиваю этот конус градусов на 25-30, оставляю строго в этом положении, и контрю гайкой сверху ключом на 17. Тиски нужны т.к. 3-ей руки я не имею и именно тиски помогают мне этом деле. Потом после того как законтрил проверяю есть ли люфт и если люфта нет смотрю есть ли закусывание - хоть малейшее. Если мне кажется что есть , то расконтриваю , градусом на 5-10 откручиваю конус и снова контрю 17-кой. Получается идеально. никакого люфта и никакого закусывания.

Звездочку можна и не затягягивать, только наживить она сама затянится как ми только будем крутить педали👍

@r.i8582

4 жыл бұрын

Я ногами так пару раз ощутимо затягивал, не приятное ощущение, лучше ключём затянуть

Ты его не выпрессовываешь, а забиваешь и выбиваешь. Поддерживаю коммент ниже, "видео как делать нельзя!". Смазать подшипник можно и не демонтировав! При ударах повреждается сепаратор шарикоподшипника и возможно самих шариков. Вследствии появится эллипс и последующий излишний износ.

выбивать втулку и запрессовывать подшипник надо дощечку подкладывать а потом молотком!

@kirilrudkovskij9431

5 жыл бұрын

сергей иванов, или биметаллические молоток.

Люблю вот такое подробное обьяснение,правда про контргайку чучуть по другому знаю но не суть!👌,хотел бы попросить также подробно если возможно снять сюжет как зделать трицикл,иначе говоря трёхколёсный велосипед для взрослых.как надо ось делать с подшибником и трещёткой?(необизательно многоскоростную,можно с одной звёздочкой)заранее благодарен!👍✌

@user-mk7er3pq7v

3 жыл бұрын

В Китае их делают, проще оттуда заказать, чем самому пытаться сделать.

Напишу отзыв за эти втулки shunfeng, оценку дать не могу конкретную так как уже пошёл 6000 километр и до сих пор нет не малейшего люфта и накат держит, колеса были собраны на ободе avanti, в смазку втулки даже не заглядывал)) на ободе аванти мне обошлось в 2015 году за 400 грн колесо(25$) если сейчас на этой же втулке собирать на ободе CZL или mayarims будет стоить 300 грн, весьма отличный бюджетный вариант, вел за который говорю есть у меня в видео)

@yanchez834

6 жыл бұрын

ну умя такиеже втулки одна 2сезона прошла и норм другая меньше сезона и щас хрустит хо капец

Олег привет я видел у продавца уже есть заводские колеса на промподшипниках

Я вот что подумал, пока смотрел, Вы наверно для интересующихся показали как выбивать и запрессовывать назад подшипники, за что отдельное спасибо. А если их перематывать только с одной стороны и ничего не менять, то можно и не вынимать, просто иглой защиту поддеть и смазать.

@user-mk7er3pq7v

3 жыл бұрын

И пыль потом в дырку от иглы залетит.

устанавливали вместо насыпных/сепараторных подшипников промышленные? если да, то какие особенности есть?

Всем - фарта!! ✌️ Мож кто нить подсказать: ВСЁ ТО ЖЕ САМОЕ, НО С ДИСКОМ тормоза - бывают ли, и как/где "нарыть"..?? За реальные идеи в "заводском" варианте - отдельный РЕСПЕКТ 👌

в любом учебнике по деталям машин написано, что при запресмовке усилие не должно передаваться через тела качения. думаю, понятно почему. надо было хотя бы смазать внешние обоймы. да хоть вазелином

@evgenyfavorsky422

4 жыл бұрын

Можно было просто нагреть втулку на конфорке и вложить туда подшипник...

@user-su4is5je7y

3 жыл бұрын

@@evgenyfavorsky422 До красна нагреть? Сарказм.

@user-bb8du2yc4e

3 жыл бұрын

можно стучать по внешней обойме

@dimka00706

3 жыл бұрын

Еще там написано, что одна из обойм должна прокручиваться в своем посадочном месте, чтобы износ подшипника был равномерным. Смотря как он его выбил, кажется что его усилием пальцев можно загнать. Но когда тут люди осуждают, что молотком нельзя забивать подшипник или выбивать его легкими ударами через резинку.... а еще можно помолиться и попрыгать вокруг себя и тогда ваш подшипник за 60 рублей станет вечным.

@user-di8yr1lx2v

3 жыл бұрын

Достаточно было положить его в холодильник

Я установил 4 подшипника по два на сторону, правда оську сделал другую .

В закрытых подшипниках смазка с завода на весь срок службы.При нагрузках и скоростях на велосипеде туда вообще нет смысла лезть пока он не зашумит,а он зашумит лет через 20.

@Street_Workout_2007

3 жыл бұрын

Хочу просто разобрать, конструкцию посмотреть втулки

Отчаяный конечно запрессовывать подшипники гайкой, сорвать резьбу на раз два можно, там гораздо шире гайка нужна на всякий случай иначе придется новую ось покупать =)

я это давным давно сделал и забыл, а было это лет пять назад

И ещё.свободная посадка оси в подшипниках это-НОРМА.Заметь,во всех (!) мотоциклах ось в подшипники колеса входит от руки.Во-первых,это лёгкость монтажа,во-вторых,нагрузка от колеса приложена в одну и ту же сторону,поэтому свободная посадка здесь применима.А втулку надо было нагреть,например,строительным феном градусов до 100-120,чтоб вода шипела,тогда она увеличится в размерах и холодный подшипник вставится от руки и до конца.А так ты их не смог осадить до упора затягиванием гаек (это неправильно,можно было наружную обойму досадить оправкой) и затем начал ослаблять гайки...

Сразу видно, что русский мужик, без молотка никак!!!