*Спрашивали про грозу - отвечаю* Во время грозы азот реагирует с кислородом ___________ N2 + O2 -> NO NO неустойчивое соединение поэтому он окисляется на воздухе NO + O2 -> NO2 дальше NO2 растворяясь в воде образует кислоты NO2 + H2O -> *HNO3 + HNO2* ______________ а также идет реакция: N₂ + 5O + H₂O = 2HNO₃ Также идет реакция азота с водой: N₂ + 2H₂O = *NH₄NO₂* (образуется азотисто-аммиачная соль)

@shenyaruss6759

6 жыл бұрын

a gde wi schewöte =

@user-mk4ti6ns2f

6 жыл бұрын

Чип-тюнинг Электросталь , хотел спросить , что плохого в том что сажевый фильтр делает самостоятельно , часто регенерацию ? Недавно подключился сканер и там информация , что фильтр примерно каждые 450 км включает регенерацию. Расход топлива в норме , машина тянет и работает отчично.

@Elektrostal1

6 жыл бұрын

ничего плохого - но интервал в 450 км говорит об очень жестких дорожный условиях - короткие поездки с небольшой средней скоростью

@user-mk4ti6ns2f

6 жыл бұрын

Чип-тюнинг Электросталь , так и есть , городские условия. Как только появляются на "горизонте" 30-40км скоростной трассы работаю на повышенных оборотах , это 10-15мин. , 4ая-5ая передача 3000-3500 об , прожигая турбину , кат. коллектор и DPF.

@user-mk4ti6ns2f

6 жыл бұрын

Чип-тюнинг Электросталь , нужна консультация . На моём авто сажевый фильтр снять легко. Болты прикипеть не успели и при наличие ямы все можно сделать своими руками не обращаясь к специалистам. Вопрос такой , можно ли использовать в качестве средства для чистки : растворитель white spirit , сорялку или бензин ? Если поставить заглушки на DPF (после снятия с авто) , замочить все это дело на 6-10часов и промывать кипятком по напором будет какой-нибудь эффект или это пустая трата времени и нужно спец средство ? Спасибо зарание

Да да особенно про тепловозы , кто нибудь видел как они заводят двигатель, там столько сажи вылетает, сколько я считаю за год не вылетает из дизельного авто двигателя, какая может быть тут экология, всеми этими екологиями производители добиваются что бы быстрее начал троить и засиратся двигатель, ну и быстрее будут покупать новые

НАШ ЧЕЛОВЕК!!! Полностью согласен с этой точкой зрения .Таких практически нет. В основном пыль какую-то раскидывают. СПАСИБО.

Спасибо дружище, твой ролик был для меня интересен.

Спасибо, мне было интересно и полезно! С меня лайк!

Спасибо! Всё чётко и понятно!

Сразу видно опытный всё грамотно объяснил такой вопрос опель вектра б 2.0 турбо дизель 82 лс двигатель X20 DTL эбу бош едс 15м с двумя флешками на скорости 120 км загорается чек и машина начинает тупить глушишь на несколько секунд и всё по новой поменял клапан егр проблема прошла но через несколько месяцев опять тоже самое проверил клапан он не работает после обращения к диагностикам вывод это из за клапана егр не так давно прошил его но без заглушки просто оставил клапан зафиксировал шток чтобы он не двигался проблема осталась всё тоже самое кто шил сказал что надо менять датчик расхода воздуха и датчик коленвала поменял немного стала лучше динамика но проблема осталась после этого он опять продиагностировал теперь говорит надо датчик давления турбины менять что-то много датчиков пришлось поменять многие говорят что он значит плохо прошил и кстати до него три человека пытались и не смогли прошить надеюсь поможете разобраться заранее благодарю

Спасибо. Удачи. Очень помог.

Как пить дать,"наши" депутаты сочинят репрессивный закон,против тех кто удалил егр!

Думал глушить или нет, теперь точно заглушу. Спасибо за видос. Респект.

нужно перепрошивать обязательно после удаления егр , если не удалять то греться будет обязательно , это касается более менее современных авто , на многих при удалении блок управления двигателем , отслеживает количество газов проходящих через егр и сразу видит это если его заглушить, и зажжет чек на панели приборов. Так что шить надо после удаления обязательно, сам лично ремонтировал форд ренжер 2014 г.в. с прогаром поршня , и удаленным егр, может ели не гонять то и не прогорит ни чего , но хозяин форда любил погонять 150 км в час это его обычный режим трассы был .

здравствуйте, такой вопросик. в машине рено сценик 3 накрылся сажевый фильтр, мне его удалили и за одно посоветовали заглушить егр. Заглушили егр в сервисе но его не снимали он вроде как механический я смотрел там охлаждение подходит и тд стоит зади двигателя. вообщем он остался но отключен провод и в мозгах. Я не могу понять присутствует неприятный запах ну снаружи понятно, так он в салоне немножко чувствуется, а запах кабуд-то масло обгорает что то типа того.

Здравствуйте! Спасибо, очень доходчиво и понятно.

Добрый вечер. Меня зовут Александр .такой вопрос у меня е60 бмв недавно мне отключили эгр и прошили мозги добавили лашодей и за одно отключили сажевый. Но он был полностью исправен теперь после месяца езды пропала тяга и поивился свист где-то в выхлопной. Потом видемо после того как я ей дал пару раз пропиз...... поивилась тяга свист пропал но из выхлопной валит копать аж багажник чёрный. Надо было вобше отключать сажевый при прошивке и отключения эгр или можно было и дальше ездить пока бы не забился и перестал регенерироватся ? До этого выхлопная труба была чистинькая как вы в видео и говорили сажевый работал исправно. Заранее благодарю!

молодец, рассказ грамотный и квалифицированный, а кому не нравится не надо гнуть маты, включи музыку и нет проблем

По существу! Благодарочка.

А ведь ты прав почему никто не говорит об экологичности на судовых , и тепловозных дизелях , а ведь за единицу времени при их ней мощности ,и производительности серут они в атмосферу хай Бог милует, почему-то все производители молчат в том числе , и зарубежные .

На БМВ двигательM-47 N2 ,как лучше заглушить ? Трубку подачи из выпускного коллектора или вставить жестянку между самим клапоном ЕГР и впускным коллектором.А также резиновую вакуумную трубку тоже глушить надо или нет.Заранее всех благодарю за помощь.

У меня фиат Добло TD 1,6 MJ 2011 г.в. и масло лью только Селения- все равно EGR приклинил на 165 т. км. Только вот добраться до его - пол авто разобрать надо. Пишут от плохого качества топлива засоряется- помогает ли в этом случае цетан-корректор?

Все эти евро нормы для выкачки бабла. Если двигатель в порядке и топливо качественное то всё сгорает в ноль. Если же всё так себе, хоть какое евро ставь будет засорять атмосферу. Но это всё ни что по сравнению с вулканом. Вулканы жгут и выбрасывают в атмосферу не только газы Со и Сн но и радацию и т.д. Надо работать над электродвигателями, вот это здоровая тема. И солнечные батареи нам в помощь. Будьте все здоровы.

@user-it8xc9nx5w

6 жыл бұрын

а электродвигатели от чего заряжать будешь ?

@user-wq8gd7wj8b

6 жыл бұрын

Боюсь в грузовике это не реально из за веса элмотора и солнечных батарей и аккамуляторов

@evgenpc5368

5 жыл бұрын

Производство аккумуляторов даёт не меньше отходов чем работа ДВС в течение в всего ресурса

Здравствуйте, подскажите пожалуйста в чём может быть причина большого расхода топлива. После переборки двигателя на форд куге дизель 2л.136л.с. расход увеличелся примерно в два раза, соляра попадает в масло уровень ростет примерно за 500км от средней отметке на щюпе до максимум. Так же был удалён сажевый фильтр без перепрошивки. И часто включается вентилятор даже на непрогретом двигателе, при этом борт комп. Показывает расход с 0.5л.ч. с выключенным вентилятором и 1л.ч.с включенным. Спасибо

Здравствуйте. Заглушил EGR сам (установил металлическую пластину). Нужно ли прошивать мозги? Если да, то зачем? Авто Тойота Пикник 1998 г.в. 2,2 TD. Спасибо

Молоток, красачно, понятно, спасибо..

Вечер добрый. Подскажите, сколько будет у вас стоить чип-тюнинг шкода Октавия тур 1.9 тди 90 сил/

Фаэтон ! Подскажите пжл : чем можно заглушить ЕГР на Паджеро(коротыш)... ? С уважением, Борис.

Все верно сказано! Конечный потребитель легкового транспорта оплачивает с полна за придуманные нормы по экологии, что-бы тот кто это придумал имел-бы постоянный доход с этого! С чего я как обычный потребитель должен за это платить когда над головой пролетает самолёт выбрасывая больше чем моё авто за 5 лет службы.... Поэтому кто желает пусть покупает катализаторы и всё остальное, а я буду ездить без подобных систем. При добычи сырья и при производстве всех этих эко систем также тратятся ископаемые ресурсы, те-же выбросы в атмосферу, интересно кто-то считал сколько выбрасывается и имеет смысл все эти системы производить....я думаю считаются и прогнозируются лишь доходы после введения очередной нормы.

@Elektrostal1

6 жыл бұрын

спасибо сильно сказано и кстати да - производство самих каталазаторов и сажевых фильтров еще та полезность для природы

Отличный обзор. Спасибо. Вопрос - двигатель рено ниссан 1.5 с наддувом что надо делать : глушить егр, удалять сажевый фильтр, прошивка. Мотор новый. Интересует только продление срока его службы. Как это может повлиять на турбину, на температуру двигателя ( слышал что он может недогреваться т.к. клапан егр омывается охл. жидкостью). Прошу прощенья за возможные неточности. Дизелями с коммон рейл не владел. Спасибо.

@Elektrostal1

6 жыл бұрын

удалить егр и прошить

Здравствуйте, у меня Kia Sorento дизель 2.2 сколько будет стоить заглушить клапан egr и какой тюнинг ещё возможен? Заранее спасибо

Красиво! Лайк

добрый день. Рекстон 2.7 дизель XVT 186л.с. отключен егр. сделана прошивка. При холодном запуске 30 секунд работает ровно, затем 40-50секунд плавают обороты, далее всё нормализуется. Что может быть причиной?

Столько умных слов и в видео, и в коментах.... EGR (И ДЖИ АР) exhaust gas recirculation (рециркуляция выхлопных газов). 1. Система дожига отработаних газов.(Черный дым у дизеля- не хватило кислорода или времени, для этого его дожигают) 2. Если уже горячий газ ещё раз поджечь, будет ещё горячее. .(в США охлаждают при помощи DEF(diesel exhaust fluid) прежде очистив при помощи DPF(diesel particulate filter). Если выбросить И ДЖИ АР, ДИ ПИ ЭФ и если америкос то и ДЭФ, установить DPF Tuner, то мы получаем 1. Чистый, холодный воздух на впускном коллекторе(больше кислорода) 2. Качественная горючая смесь(больше Horse Power + экономим топливо ) 3. Не перегреваем движок и не кормим его вторяками(продлеваем срок службы ДВС). Ну в общем, как то так, если кратко

@user-ku3le2xr4h

6 жыл бұрын

Oleksandr Maksymenko да ну вы бросьте, слишком логично и обоснованно пишите. Надо как многие тут, крякнуть, что все вокруг ошибаются, а почему не говорить.

@TheJolud3

6 жыл бұрын

Sabir Pirzadaev да, новичок, всего 7 лет на таком по штатам катаю.... и эту тему давно проехали. Половина русскоязычной Америки на таких ездят, по этому немножко слышал. Если интересно, могу немного рассказать про D13, ISX15 (По образованию кстати техник-механик, подготовлен для войсковой службы в автобате.)

@TheJolud3

6 жыл бұрын

Sabir Pirzadaev нет проблем, я и сам думал чего-нибудь нового придумали, а получилось что посмотрел, коменты почитал, чисто поржать после видео. Хорошо, что не все такие "умные" как автор может он просто решил бизнес прокачать... рекламы плохой не бывает, все равно клиенты найдутся.

@TheJolud3

6 жыл бұрын

я о том, что если температура на впускном коллекторе уже за 500°С и по твоему это никак не отражается на сроке службы движка, то можешь заодно и интеркулер свой выбросить, ГРАМОТЕЙ....

@TheJolud3

6 жыл бұрын

это как кормить кого то не апельсинами, а дерьмом после апельсинов и по твоему это никак не отражается на сроке службы движка, то можешь интеркулер свой выбросить, движку все равно холодный,сжатый,обогащеный кислородом воздух не нужен, заодно для экологии можешь вообще закольцевать систему. Я и не говорил что отработаный газ горит, я сказал дожигают остатки дизеля(3:15 этого видео). И вообще, прекращай флудить, "ПЛАСТИКОВЫЙ КОЛЛЕКТОР"....

Красавчик, все по полочкам !!! Но , как же на отрицательных температурах двигатель дольше греется ?

Вопрос не для чего глушат а для чего внедряют . Ответ прост для получения большей прибыли . Система егр состоит из компонентов которые не могут служить вечно , значит их придётся менять / обслуживать а это деньги . Все разглагольствования о экологии всего лишь лапша на уши . Вообще-то учёные доказали что влияние человека на природу настолько мало что этим можно пренебречь , если не брать локальные загрязнения . А выбросы автотранспорта к таковым ну ни как не относятся. Так что всё дело в деньгах .

Очень все понятно А какой город можно узнать ? И можно ди это сделать у афицалов golf5 tdi 2.0

Opel astra J 1.7 cdti 2012 г.в. регенерация зимой через 100 км, летом через 400 км, (в основном езда на небольшие дистанции по городу), уровень масла ростет, комп.диагностика показывает что dpf в нормальном состоянии (по разнице давления до и после него), лил присадку Винс 3 для его очистки - регенераций меньше не стало. Вопрос- надо ли удалять и отшивать его, надо ли отшивать и егр вместе с ним?

@Adrian-mb1kx

3 жыл бұрын

Если парит мозг тогда обязательно, у меня зимой через каждые 400 км по городу

Вопрос. После удаления егр, есть отрицательные стороны на фапсунки? . На сколько я понимаю они начинают сильнее грется и в процессе эксплуатации работают с перебоем, то есть порой льют.

@andreyshcheglov7212

4 жыл бұрын

Добрый человек ЕГР наоборот горячий воздух в цилиндры гонит, а при отсутствии с улицы чистый и холодный идёт

@Forest_Marksman

4 жыл бұрын

Холодный воздух это раз. КПД выше-нагрузка ниже это два!

Т.е. можно, и нужно удалить егр. Сажевый фильтр оставить. Покупаю Амарок v6. Правильно тебя понял? Надеюсь на ответ. Хочу после покупки сразу удалить егр.

@Elektrostal1

4 жыл бұрын

совершенно верно В твоем случае на новой маш ине вполне достаточно программного отключения егр Никаких физических воздействий мы при этом на авто не производим

Прочитав коменты остались не однозначные выводы! Какой-то парадокс! Если заглушить егр поднимается рабочая температура! Но в холодный период года нельзя нагреть мотор!

@Andrey_Voronezh1111

6 жыл бұрын

Vsiliy Matviichuk

@Dr.Rihi1980

4 жыл бұрын

Vаsiliy Matviichuk У меня тоже,с улицы поступает воздух скажем +15гр в него подмешивается часть выхлопного горячего воздуха,как может это понизить рабочую темп?🤣🤣🤣

@Dr.Rihi1980

4 жыл бұрын

Vаsiliy Matviichuk Дизель что с егр что без него зимой долго прогревается

@catowolf4193

4 жыл бұрын

Поднимается температура выхлопных газов. Если у тебя холодный двигатель, и с минуту газы под 1000 будут, мотор положишь так и не прогрев салон.

вот уже более 10лет глушу ЕГР на всех машинах которые у меня были......начиная Л200, Т4, ЛТ 28/35, Транзит ...... пробеги в год 50 - 80 ткм. еще не одного случая у меня не было что бы по причине глушения вылезла какая либо проблема....... даже при проверке техосмотра компьютер не может распознать что ЕГР заглушен...... глушите и катайтесь, нечего саже делать в двигателе

@user-uv2kt8ep4d

6 жыл бұрын

Александр Сохорев + интересно как же ездил Мерседес w123 дизель обычный ТНВД сколько сотен тысяч километров пробега было??? да, шумные были но ездили...заливай как говорится хоть мочу ослиную...а у нас как не было хорошего топлива (дт. бензина) так и не будет

@klimentkrivenkov5868

5 жыл бұрын

Александр Сохорев У вас старые машины там простой его управляемый вакуумом. Современные двигатели сконструированны так что пропорция топлива и кислорода всегда одна больше или меньше но пропорция всегда одна Дозаполнить цилиндр должен инертный газ- то что выдает назад егр. Удалял на Т5. Машина не та двигатель жесткий Купил новый и все стало хорошо. На етих проблемах у вас вырежут еще т катализатор поимеют с вас и с продажи катализатора. Не лезьте в инженерные решения со своими слесарными мозгами

@user-mq8gs7km6t

5 жыл бұрын

@@klimentkrivenkov5868 Это вы не лезьте со своими бензиновыми мозгами в дизеля. Это на бензинках электроника пытается держать одно и тоже соотношение бензина и воздуха. В дизелях это соотношение всегда разное. Подача воздуха в дизелях ничем не регулируется т.к. в этом нет необходимости.

@klimentkrivenkov5868

5 жыл бұрын

Виталий Соколов я про дизеля у Вас т4 и тд это старые машины на новых заглушкой неотделаетесь. на т5 2012г я отключал егр машина стала не та и отключали тоже как и вы все знающие и умеющие двигатель расходовал больше и работал жестко. Купил и Поставил назад новый все стало нормально Хотите удаляйте мое мнение дешевле купить новый. Егр это дорогой расходник хотя как дорогой на 160 тыс км его хватает

@klimentkrivenkov5868

5 жыл бұрын

Виталий Соколов удалять егр и оставлять сажевый это вообще чп. Сажевый потребует выезда на трассу для регенерации через 3 часа после езды по городу. Зимой при минус 10 прожиг может не наступать тк егр нет и температура двигателя низкая и он не подкидывает в выхлоп солярку для прожига. Разберитесь при каких условиях наступает регенерация сажегого я думаю что вы не знаете судя по тому что советуете удалить егр и оставить сажевый. Подчеркиваю что речь идет о современных дизелях . Vw t4 там сажегог нет

Если бы реально хотели бороться за экологию , то применяли эко нормы везде , а то отдувается только автопром ! ЕГР снижает температуру , так это решено другим путем . В дизельном топливе уменьшили % парафина ! Который не только смазывает топливную аппаратуру , но и влияет на температуру горения .Зимой имеет улучшение к морозоустойчивости ( не парафиниться ) по народному . Температура ниже показатели лучше . Проверить можно в домашних условиях для двигателей ТД и ТДИ . Купить примерно 40 литров и поставить недели на две для отстоя и разделения .Потом соберите 20 литров с верху , авто работает по другому , приеместость лучше ! Парафин легче , поэтому всплывает при разделении . Лично мое мнение ЕГР это система выкачки денег с народа !!! На Мультиване не глушил , за 700 000км чистил два раза , Каравелла 2016 и Мастер 2011 года пока не беспокоили .

Кулибины против Всемирного Заговора! Так надо назвать видеоролик.

Здравствуйте. Подскажите по поводу отшивки ЕГР и сажевого фильтра на Пежо 4007 2,2 HDI, очень мало положительных отзывов после отшивки данных систем, начинается передувы турбины и ЭБУ начинает сходить с ума?

@Elektrostal1

6 жыл бұрын

а что подсказать? у нас такие машины ездят ОК а чужие кривые руки не имею привычки комментировать

Он говорит если частые регенерации тогда можно удалять DPF, так он включается из за например неисправного егр , из за которого мотор китает чёрный дым. Если например решить вопрос с егр, что бы мотор не кидал дым, получается и сажевый не будет включать часто прожиг. Тоесть можно оставить его. Не вврезать

привет .у меня е60 530д 2008 рейстал пробег 320тк .сажевый удален в 200,а сейчас проблема в преобразователе давления егр .сейчас временно заглушил шланг подходящий к егр .мастер говорит,что так можно ездить.помогите с советом.заранее спасибо

работаю на ТЭЦ в Вильнюсе, мониторинг выбросав у нас очень серьёзный. выбросы в трубу НОх при 700MW тепловой нагрузки не превышают 50-100мг. Твердых частиц не превышают 1 мг.(хот есть котлы на биотопливе:) так что в промышленности только у вас не следят за выбросами.

@Elektrostal1

6 жыл бұрын

европа

удаляют, потому что слесарюгам нужны деньги. Мойте фильтры в ультразвуковых ваннах. в каждом городе есть мойка агрегатов в ультразвуковых ваннах. Я помыл за 1000 рублей, теперь у меня новый фильтр.

@Elektrostal1

6 жыл бұрын

а вам помыли не слесарюги которым нужны деньги? так - стопочку выпьют и дальше работают? Машины вообще по вашему дебилы и дегенераты чинят? А 1000 рублей вы на ветер выкинули

@remvest

6 жыл бұрын

именно так "Машины вообще по вашему дебилы и дегенераты ", только не те которые чинят, а те которые с вас берут 5 тыс за вышибание фильтра и 15000 за прошивку мозгов автомобиля. Я против развода на деньги, а насчет слесарюг за 1000- это мойщики , которых я сам нашел , и отобрав свой фильтр у слесарюг, которые хотели его проломить и прошить комп, отвез хорошим ребятам-мойщикам, которые отлично его помыли и попросили с меня 500 рублей , я им отдал 1000. А слесарюги получили деньги только за демонтаж и монтаж фильтра. Насчет чиптюнинга я ничего не имею против, когда он необходим, например чип-тюнинг уаза евро -4, они убили двигло своим увро-4 евро 2 лучше был. Машина стала не уаз. А там где это делается ради развода на бабло, и только ради этого - я против! Кстати, вы наверное в теме сколько стоит карбид кремния из катализаторов и фильтров.? Или не в теме? Если нет , то я вам скажу: Карбид кремния , в виде крошки из катализатора или фильтра стоит от 2 тыс до 10 тыс рублей у приемщиков лома. Вот вам и мотив))) можете проверить . "Прием катализаторов 8 (903) 796-84-30" ))

@andreyshcheglov7212

4 жыл бұрын

При чем тут ЕГР и фильтр?! ЕГР тебе сажу в цилиндры загоняет, читай абразив !!!

Добрый день скажите у меня перед егр стоит дросельная заслонка машина wv polo 1.4 tdi можно заглушить егр и отключить эаслонку. Спасибо за помощь.

у меня ровер 420 турбодизель. дымит на холостых ппц как. на ходу в зеркало смотрю нет дыма если только на тапку в пол не давлю. может это быть изза егр???

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, диагностику Мерседес Спринтера до 2000 года(колодка на 14 пинов) делали? Если да, то какой программой и каким прибором? Я использовал ds 150 e, кроме блока управления двигателем ничего не отвечает.

@Elektrostal1

6 жыл бұрын

Mercedes Star C4

Доходчиво, понятно. Вопрос машина турбодизель егр физически заглушил, надо что делать с ним программно или эбу сам одоптируется?

@Elektrostal1

4 жыл бұрын

на машинах с начала 2000 годов - прошивать обязательно

@antonanton3340

4 жыл бұрын

@@Elektrostal1 у меня hyundai starex 2011, евро 4, надо прошивать? Сколько стоит?

@Elektrostal1

4 жыл бұрын

@@antonanton3340 8000

Здравствуйте. Митсубиси Делика 2000г.(мотор контрактный ) 4M40 EFI Снял вакумный шланг с клапана (EGR не включается) Есть смысл чиповать, и механически глушить ??

@Elektrostal1

6 жыл бұрын

нету - мотор древний

Здравствуйте,а можно снять видео как чиповать при удалении егр просто я проживаю в сша и у меня Mercedes sprinter а тут тяжело найти специалистов так как это у нас не законно !спасибо

На хонде 1997г я заглушил эгр при срабатывание вентилятора радиатора температура поднимается немнога больше чем с эгр .надвиг неповлияет

Здравствуйте. Хочу приобрести дизельный автомобиль б/у. При покупке как понять, есть проблемы сажевым фильтром и EGR?

@Elektrostal1

6 жыл бұрын

сделать проверку на дилерском диагн оборудовании квалифицированным диагностом

всё зависит в какой стране вы живёте ,к примеру стран EC за удаления ЕГР ,саржевого ,и других узелков можно получить по карману и не малым количеством Евро.

@andreyshcheglov7212

4 жыл бұрын

Stad 8000 Ну у них и если горючее ослиной мочой разбавлять, то посадят. А, у нас наградят и зарплату по 5 млн в день платят

Подскажите.заглушил егр прадо 3л егр прогой и 2 заглушками. Есть ли нагрузка мотору.пов.температуры и несет ли эта процедура минусы мотору.если да.то какие?

@Elektrostal1

6 жыл бұрын

это вопрос не ко мне а к калибровщику - автору программы которая записно в ваше авто

Спасибо за информацию лайк и лайк

@Elektrostal1

3 жыл бұрын

вам спасибо за репост - это лишь личное мнение

Спасибо.Все понятно сказано.Скажите пож. Электросталь это какой области?

@user-sz7qo7pl1s

4 жыл бұрын

Московская

Добрый день, подскажи!? У меня 1cd-ftv, egr заглушил ещё в прошлом году после ремонта ДВС! Сажевого фильтра нет! Но есть так называемый катализатор, есть смысл выкинуть его , с заменой на пламя гаситель??? Заранее благодарю!

@Elektrostal1

6 жыл бұрын

на дизеле нет абсолютно никакого смысла заменять катализатор на пламягаситель. НИКАКОГО - ибо там нет никакого пламени и второе турбодизелю не нужен никакой резонатор и тд тк нет пульсаций в потоке ОГ . А катализатор на дизеле забивается крайне редко. Мы когда удаляем сажевый фильтр - всегда отсавляем катализатор на месте чего и вам советую .. А мозг после глушения ЕГР надо бы прошить - 140 сил с него легко снимаются

@vitalfink4869

6 жыл бұрын

Чип-тюнинг Электросталь Благодарю, доходчиво! Удачи!

Здравствуй, у меня Мерен Е350 211 кузов двигатель М272 3,5 литра, удалили вихревую заслонку, загорелся чек. Приводить удаление к повышению расхода топливо? Перешивание программ повисит расход?

@Elektrostal1

6 жыл бұрын

надо шить // расход не увеличится

Добрый день. У меня форд фокус 2+ 2008 год 1.8 tdci, пробег 210000 Егр стоит и сажевый все как с завода, есть ли смысл глушить и будет ли достаточно просто поставить прокладку? Или надо чиповать ?

@Elektrostal1

6 жыл бұрын

прокладка и прошивка

@Elektrostal1

6 жыл бұрын

действительно - если просто залгушить - возможно так и будет Нужна прошивка учитывающая то что мотор работает только на воздухе - без добавления отработавших газов

Привет! А Щас Говорят Что ЕГР За Счёт Отработаных Газов Снижает Температуру В Камере Сгорания, И Засчёт Этого Снижает Термо Нагрузку На ГБЦ, И Если Заглушить ЕГР То Может Потрескаться ГБЦ. Как Вы Думайте Так Это Или Нет?

@user-ow2pu7vw2d

5 жыл бұрын

И форсунки жарятся.

ЕГР для дизеля зло! 1.9 ТДИ всё удалено и катализ и ЕГР, единственная проблема на расходомере показания выше чем требуемые на 150 едениц но проблем от этого не вижу

Здравствуйте ,что вы можете сказать про двигатель 4д56 на поджеро спорт 2 2011 года выпуска с комон рейл и как на него влияет чип тюнинг?

@Elektrostal1

6 жыл бұрын

машина перестанет быть унылой тупой баржей

На мех тнвд надо выкидывать егр, Я не выкинул и из-За него прогорел поршня 2, 3 цилиндре

Подскажите пожалуйста у меня на шкода октавия а 7 , 2015 г , 1.6 дизель (Европа) постоянно включается регенерация , город через 60 км трасса 100 . Стиль езды не пенсионерский очень достала . Планирую удалять что посоветуете ? 240т пробег

@Elektrostal1

2 жыл бұрын

советую удалить

@vasiliyd.v3266

2 жыл бұрын

@@Elektrostal1 Спасибо вам за ответ , как быть с ЕГР глушить или оставить ?

Читаю и диву даюсь некоторым вУмникам.Вы для начала проверьте качество солярки,а потом ,поездив на ней посмотрите состояние ЕГР,если еще ЧЕК не вылезет раньше.Топливная Камолрэйн,пробег 19 тысяч,ЕГР забило в ноль что заклинил,про коллектор промолчу.Заглушил просто пластиной ,промыв и отчистил ЕГР.После чего все работает и тянет лучше и параша не летит обратно в поршня.Чек не горит,ибо видит работу ЕГР с заглушкой перед ним.Дизель греется так же,особой разницы во времени прогрева не увидел.Всем удачи.

Добрый день! У меня саненг капрон 2,3бензин,13года, можно ли его сделать по резвей и уменьшить расход топлива, тупит коробка,хотел бы цену узнать на чип тюнинг его,я из орловской обл

@Elektrostal1

6 жыл бұрын

звоните

Как Вы считаете, можно глушить егр не удаляя сажевый? Или егр каким то образом участвует в регенерации? Авто свежее. Пробег 10 тыс. Land rover.

@Elektrostal1

5 жыл бұрын

егр и саж фильтр - разные и работающие независимо друг от друга системы / ЕГР удалять по-любому а сажевый только при невозожности починить/// Если он живой - не удаляйте

@igoreksm1

5 жыл бұрын

Без егр сажевый будет быстрее забиваться? У меня один знакомый на vw touareg2008 с новья снял фишку с клапана егр (клапан всегда закрыт) и вот уже 170 тыс ездит с чеком на приборке. Никакие поршни не прогарают. Вообще с мотором ниразу не было проблем. Как Вы считаете? Правильно так делать?

Непонятен один момент. Система турбонаддува предназначена для максимального заполнения камеры сгорания воздухом. А EGR. получается работает на то что бы уменьшить количество кислорода, разбавляя его выхлопными газами.Я чет не понимаю... И как на счет необходимости перепрошивки борт компьютера после отключения EGR?

@Elektrostal1

4 жыл бұрын

Alex Grebenkin обязательно прошивать конечно

Ресурс двигателя уменьшается примерно в полтора раза. Новый двигатель стоит экологии гораздо больше чем он произведёт оксида азота. Потом угольный фильтр. Изготовить его и утилизировать стоит для экологии чрезвычайно дорого. Поэтому я его заглушил и чрезвычайно рад этому. Но думаю скоро найдут на нас управу. 😂😂😂 но я уже придумал как избавится от этого.

В оконцовке, всё равно удалять сажевый фильтр:)))

@user-xy6px5ou3r

3 жыл бұрын

Может ты уже продашь машину и потом другой владелец будет думать

Здравствуйте, скажите пожалуйста. После удаления DPF & EGR выхлоп будет вонять как у старого камаза? ?? Или как??

@Elektrostal1

4 жыл бұрын

дпф и егр НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ для удаления запахов

@user-nm7ki9re2z

Жыл бұрын

Будет!

С газели нэкст с мотором каменз я снял полностью егр , поставил заглушки , горит чек но я его не прошивал , ездию так уже 50000км , при прогреве появился сизый дым но потом пропадает , как думаете стоит чек глушить и по каким причинам дымок ?

@Elektrostal1

5 жыл бұрын

вам надо прошить мозги обязательно звоните 89060500100

@zveroboi4095

5 жыл бұрын

@@Elektrostal1 какая цена ? Машина рабочая не моя , я хозяину цену скажу пускай думает

@user-ow2pu7vw2d

5 жыл бұрын

Вам надо прошить машину два раза и именно у него :)

Привет всем ,,, не давно заглушил егр значит не зря ,,, спасибо

Улыбают "специалисты", 1)Смесь топливная 2)В каком режиме работает EGR 3)Дизель поезда(тепловозы) в европе в городе или теплоход?....Ответ- у меня один автомобиль))))

Возможно ли заглушить только ЕГР с изменением программы, а сажевый оставить действующий в штатном режиме?

@Elektrostal1

4 жыл бұрын

как правило возможно

@andreyshcheglov7212

4 жыл бұрын

Может греться начать, лучше вырезать

привет народ,у меня вектра б 2.0 дти 1998,недавно резко потерял мощность а так движок работает как часы,из соленоида не выходить ваккум которой поступает до ЕГР клапан,как нажму педаль газа больше 3 000 оборотов не нагоняет,начинает выходить дым из выпускного колектора и включается чек енджн, (дым не выходить через выхлопную трубу а только горячий воздух)и вообще при увеличение оборотов ЕГР должен открыватся или как?помогите пожалуйста кто нибудть может знает из вас

умник

11:11 Здравствуйтя! Не ясен момент о более выскокой мощносте при малых нагрузках, с отключенным егр. Если водитель требует малую мощность от двигателя, двигатель ее и выдаст. Если водителю этой мощности недостаточно (допустим каким-то образом мешает исправный егр, как вы рассказываете), он нажмет на педаль акселератора сильнее и двигатель выдаст более высокую мощность. Что я хочу сказать - когда требуется полная мощность (полная нагрузка) двигателя, клапан егр будет в любом случае закрыт (если он исправен) и никак не повлияет на максимальную, выдаваемую двигателем мощность. А когда требуется допустим 15% мощности, клапан-егр возмножно и будет частично открыт и часть давления турбины и свежего воздуха будут возможно "утрачены", но они в этом режиме и не будут востребованны, ибо у двигателя остается огромный запас мощности (кислорода, для полного сгорания топлива). (на то и понятие - частичные нагрузки) Спасибо!

@alexshevchenko1709

5 жыл бұрын

Еще раз вкратце - при малых нагрузках впрыскивается "мало" топлива и соответсвенно получается большой избыток воздуха. Этот избыток и заменяется выхлопными газами, что бы понизить токсичность. При высоких нагрузках требуется макисмальое колво свежего воздуха (кислорода), чтобы сгорело максимальное количество топлива - в таких случаях (смотрите параметры) Клапан-ЕГР полностью закрыт! Остается не ясно каким образом мы получаем более высокий крутящий момент.

@Elektrostal1

5 жыл бұрын

я в даном случае я говорю о более высоком кпд двигателя без егр/ на чистом воздухе мы получаем при той же цикловой подаче более высокую температуры сгорания а значит и момент

@alexshevchenko1709

5 жыл бұрын

Когда работает егр и сгорание более холодное, осуществляется более поздний угол впрыска, засчет чего сгорание более мягкое и эффективное (в этом можно убедиться, сравнив этото параметр у автомобилей с одним и тем же двигателем который был с егр и без - таких было много в 80х, когда эта технология выходила на рынок. Могу привести примеры). Поэтому если заглушить егр и не сделать угол более ранним, то в тех режимах, когда егр активен, можно просто перегреть и разрушить двигатель. И почему же у бензиновых двигателей при бедной смеси и из-за этого повышенной температурой горения, не прибавляется момента? (Надеюсь вы поймете меня правильно. Я не хочу наехать, а просто выяснить истину) Спасибо за ответы!

@Elektrostal1

5 жыл бұрын

угол впрыска при корректном удалении естественно корректируется

@alexshevchenko1709

5 жыл бұрын

Значит вы согласны со мной, что более холодное сгорание позволяет более поздний впрыск. А делается это явно неспроста, а именно для эффективности и более мягкой работы двс. Исходя из этого мы лишаемся этих преимуществ при удалении егр.

Доброго времени суток, Ивеко Дейли 2007 год прошивайте? Спасибо

@Elektrostal1

4 жыл бұрын

прошиваем // сделано много машин 8985 1798582

Сама по себе сажа ни куда не прилипает и патрубки не забивает, а вот смешанная с маслом забивает. И того что бы не забивались чистом вентиляцию картера, нельзя показывать безграмотность на общее обозрение. Почему с малым пробегом егр чистый? Потому что сетки вентиляции чистые , нет прорыва картерных газов, ибо кольца новые.

привет вот вы сказали что сажевик работает идеально когда выхлопная труба чистая.у меня хоть белым полотецем вытерай идеал но чек переодически загорается.ошибка сажевый фильтр .привышение давление чтото такое

@user-sz7qo7pl1s

4 жыл бұрын

Что в итоге? Удалил сажевый или почистил?

Здравствуйте. У вас в иркутской области есть сервис. Какая цена прошить кайрон 2011 г

@Elektrostal1

3 жыл бұрын

у меня - нету

Доброго времени суток , вопрос как заглушить ЕГР на Мерседес Вито 638 2003 года , 110 мотор , 2,2 cdi с расходомером воздуха ? Ставели заглушку и мотор больше 2,5 т.об. не набирает , в чём секрет ? За ранние благодарен ...

@Elektrostal1

5 жыл бұрын

секрет в том что мозги нужно прошить программой в которой нет ЕГР

@paveltakvsemogut...8421

5 жыл бұрын

@@Elektrostal1 цена даной операции в у.е если можно ?

@Elektrostal1

5 жыл бұрын

200

Очень просто ,но в то же время грамотно и про системы мотора и экологию респект братан ! П С жаль далеко живу тоб обратился видно что знаешь о чем говоришь

@Elektrostal1

6 жыл бұрын

спасибо!

Скажите как часто можно запускать регенерацию? Спасибо.

@Elektrostal1

6 жыл бұрын

а как вы ее собрались запускать? она атоматически запускатся. а если требуется сервисная регенерация то сажевику скоро конец

Здравствуйте. Скажите пожалуйста. Саненг Рекстон дизель 2,7 заглушить егр прошивка нужно

@Elektrostal1

3 жыл бұрын

легко

@user-pe4dt7ey7f

3 жыл бұрын

@@Elektrostal1 получается прошивка не требуется.Я вас провилно понял

Привет! Так Значит Это Не Правда Что С ЕГР Понижается Температура Горения? А То Я У Себя На Дизеле Снял ЕГР, И Поставил Заглушки, У Меня Обычный Механический Впрыск.

всем привет ! читаю коментарии и не могу понять как ездили автомобили Евро 2 -3-4 ??? без всей этой ерунды и прогревались и все остальное тоже работало! водители грузовиков особенно после 2010 года все как правило егр глушат так же много гарантийныйх обращений новых машин что в виду плохого качества топрива клапан егр быстро засаряеться и возникают проблеммы с ДВС . чем проще тем надежней вопрос в том что нужно после удаления клапана програмно пересести автомобиль на евро2 или евро3.

@andreyshcheglov7212

4 жыл бұрын

Перепрошивка необходима!!!

Доходчиво. Благодарю за ролик. Автор на 100% прав. ЕГР ухудшает характеристики двигателей (на 100л.с. двигателе, потеря мощности достигает 5 и больше процентов.) . Сажа во впускном корректоре, ни одному мотору не делала ни чего чего хорошего.

Здравствуйте у меня Фиат Добло турбодизель плохо заводится по утрам сканировали компьютер пишит ошибку ЕГР вопрос может плохо заводится авто если заклинил клапан ЕГР

@andreyshcheglov7212

4 жыл бұрын

Виталий Миргородский Конечно, если заклинило в закрытом состоянии

А звонить на какой номер?

Логан 1.4 пробег 360000 тысяч можно ли сделать чип тюнинг ? И что будет по цене

@Elektrostal1

6 жыл бұрын

можноо если он жив/// 3000

@user-fn4rf1zx1k

6 жыл бұрын

Кадді 2.0 сді можна чіпувати і видаляти клапан єгр.......

@Elektrostal1

6 жыл бұрын

егр удалить надо но чиптюнинг мощи особо не добавить - ибо сди но тянуть будет получше

@RelaxPuc

Жыл бұрын

Чип хуюинг Логан в пропасть

при резком газе в пол..вырывает патрубки интеркуллера.Какая может быть причина?пассат б6 тди бмп

@Elektrostal1

4 жыл бұрын

вырывает в хомутовых соединениях или в соединениях с защелками? если втрое = заменить ответные части этих соединений Есть еще вариант кривой прошивки с отключенным аварийным режимом по передуву турбины

@yte214

4 жыл бұрын

@@Elektrostal1 в соединениях с защёлками вырывает,я затянул двумя мет.хомутами и стянул пластиковыми стяжками,но газовать как раньше ,очково..

@Elektrostal1

4 жыл бұрын

@@yte214 замерить патрубок на новый по крайней мере тот который папа

@user-sw4uf7en5v

4 жыл бұрын

Может, передув турбины, у сто ковш есть про это видео

Здасьте! А про нагрев двигателя и соответственно салона авто осознано умалчиваете? Или забыли сказать? А ведь это ОЧЕНЬ важно: как нагреть авто без ЕГР в лютый мороз? Ответьте, если не затруднит... спасибо👍🏻

@Elektrostal1

6 жыл бұрын

никак учите матчасть

@user-ku3le2xr4h

6 жыл бұрын

Михаил Сидоренко дак без предпускового в принципе на дизеле не комфортно. Но ленд роверы с завода ставят на дизеля по умолчанию. А если дорого ставить подогреватель, то и не глушите. Делов то

@valeryroshchyn8619

6 жыл бұрын

У меня Форд Галакси 2,0 тдци . Прочитал на форумах что у многих при пробеге 60-80 тыс км клапан ЕГР выходит из строя и авто останавливается. Меня не устраивало, что где нибудь за тысячу верст от дома сломаться и стоять. А если это за границей. Поэтому при пробеге 25000 км я отключил программно в Минске в Автотерапии клапан ЕГР. Да, авто стало более длительно прогреваться. Хотя у меня стоит заводская Вебасто. Но пока из воздуховодов пойдет горячий воздух я уже могу приехать на работу. Меня просто выручает то,что я зимой много не езжу. Если бы много ездил,то поставил дополнительный электро подогреватель салона-фен. Технически такая возможность есть в данном авто. Но вопрос прогрева это сущая мелочь по сравнению с тем что ДВС стал не правильно работать. Работа ДВС , это достаточно хорошо слышно когда ДВС работает на холостых, стала более жесткой. Это из за того что выхлопные газы перестали поступать во впуск. А мозги управляют работой ДВС считая что во впуск по прежнему поступает выхлопные газы. Отсюда могут возникать проблемы уже совсем другого порядка. Лично я изучил по форумам этот вопрос-многие заглушили и ездят успешно. Из двух зол- засрать впускной и где нибудь остановится со сломанным ЕГР , либо отключить программно ЕГР на свой страх и риск- я выбрал второе.

@valeryroshchyn8619

6 жыл бұрын

Добавлю еще, что не давно читал, что те ребята кому надо в авто зимой тепло (к примеру маленькие дети и тд ..) на зиму просто обратно временно включают вновь ЕГР

@Elektrostal1

6 жыл бұрын

отвечаю - система EGR *не предназначена* для поддержания теплового режима двигателя

Сколько стоит клапан егр? А если ещё и машине лет 20. Хрен его найдёшь, а если найдёшь то он стоит половину стоимости этой же машине. Хотя бы на мою. Поэтому я его в пекло. И всю ситему ,что с этим связанно. Проходил техосмотр,там проверили плкпзания были ниже нормы в два раза. Сначало надо Дизтопливо качественное ,будет чистая экология.

@klimentkrivenkov5868

5 жыл бұрын

Deman 377 к старым машинам ето не имеет отношения

углерод догорел , а ну точно надо тока тмпература более 10К и такое же давление

А мощность и крутящий момент увеличить можешь?

@Elektrostal1

4 жыл бұрын

легко

Вот бы ещё дозвониться бы до вас, тогда было бы совсем хорошо.

@Elektrostal1

5 жыл бұрын

с 1 июня /// на памире я