河口さんが終始笑顔でレビューしてるの見ると、ほんとに楽しいんだろうなってのが伝わってくる

これほど安価でコンパクトなスポーツカーでありながら、これだけ中身を洗練させている車は世界中探しても他に無いでしょうね。本当に素晴らしい小型スポーツカーだと思います。今こんな車を作れるのは世界中でマツダだけですね。

ロードスターの魅力アップですね 一度は所有したいです

日本を代表するオープンカーとして、これからも輝き続けて欲しいね😎

マツダはロードスターがあるから輝ける

さっき連絡頂いて、2月1日にスペシャルパッケージを受領します。

@lovecars

6 ай бұрын

おめでとうございます

@valkylia

6 ай бұрын

おめでとうございます🎉

@user-hv2km2rr8j

6 ай бұрын

おめでとうございます！🎉　存分に楽しんで🥰

縦置きのエンジンを見るだけで嬉しくなりますねぇ😄

正に熟成の域ですね♫ 死ぬ前に一度は所有して、なるほど〜って唸ってみたい😂

ドライブ・インプレッション中のお顔が嬉しそうで楽しそうでした。

まなぶさんの動画を見てCX-3を購入して、今まなぶさんの動画を見てロードスターの購入を本気で考え中です。今どきこの価格でスポーツカーに乗れるなんて…マツダは本当にいい仕事してます。

@MT-sv5pg

Ай бұрын

買っちゃえ。 買っちゃったよ

KPCが付いたモデルに乗っていますが河口さんのレビューを見てると欲しくなっちゃいますね。 楽しそうに運転しながらわかりやすい日本語で解説してくれて さらには素晴らしくスムーズなドライビングテクニック。 ロードスターの進化もすごいけど、河口さんもすごい！ MAZDAと河口さんに拍手！！

1.5Lでも車重1tの軽さは武器だな 新型も格好良い

梅津さんはフィールドジャーニーLIVEのときの"オフロードモード"の解説されていたエンジニアの方ですね、またいい仕事をしたということで👍

マツダのクルマってデザインが良いよね。

ポリメタ乗ってますが、エアログレー良いなぁ✨

ND3台目いくか非常に悩ましいところ

知り合いの乗ってるロードスターしか運転した事ないけど、運転しててホント楽しい車ですよね。 金に余裕ないし、セカンドカーに欲しいけど置き場所もないから買えないけども。

ステアリングに改良が入ってるのは大きいですね。私が過去に乗った時もやはりステアに不安感があって、よく聞く「軽快で楽しい」という意見を訝しんでいたのですが、最新型も試乗してみたいと思いました。

ウワサの2Lモデルを待とうと思ってましたが1.5Lで回して走るのも楽しそうですね✨

Is that aero gray? I just ordered a 2024 mx5 gt 6 speed manual with nappa leather. I live in the US.

アシンメトリックLSD、前期型にポン着け出来ないかなぁ、出来たらイイなぁ

3年前に河口さんと辛党さんの動画死ぬほど見てND買いました

歴代最高のロードスター🩶

本当に欲しくて２台目として買うか悩みます。エアログレーも実物見たけどめちゃくちゃいい色！

この唯一無二な車…いいですよねぇ。 ハイオクになったのもこの車ならいいと思います。 そして電子プラットフォームの刷新により色々なところにメリットが出ていますね。 マツコネ2は特に大きいのでは。

@user-xf3kt3lm8f

6 ай бұрын

前からハイオクです

今年買い替えは厳しいけど、来年本気で買い替え考えたいな。

排気ガス規制が厳しくなり、いつか乗れなくなるので新車で買えるうちに買いたいと思ってます。

この車あと何年くらい作られますか？

あっさり990S超え！とはさすがはマツダ。

10月にオーダー入れてたからそろそろだ。 まなぶさんのコメントでオーダー入れて良かった。安心しました😊

@lovecars

6 ай бұрын

おめでとうございます！

@kujira1226

6 ай бұрын

@@lovecars ありがとうございます😊

最初期型を所有していますが、見た感じは確かに品質が良くなっているように感じますね。 買い替えしてでも欲しいか？と言われるとキリがないなって思うしな。 あと、一点、なぜマフラー音が明らかに静かになっている事を言わないのですか？

マツダオーナーになると毎年乗り換えたくなっちゃいますね

とても進化しましたね! 気持ち良さそう!

今狙っています。 前にデミオも買ってるので、担当営業さんに頑張ってもらいます。

KPCとこのLSDは喧嘩しないんですかね？

ロードスター所有してる人が買い替えて中古増えるの期待笑

色がええね！

グリーンの車体色が出たら買います！！

@capsule_2064

6 ай бұрын

モスグリーン外装×ブラウン内装の組み合わせとかすごく良いと思うんですけど中々出ませんね

しかし川口さんはいつどんな車を乗っても褒めることしか言いませんね。。 プロの方に聞いてもそこまで明確に分からないと言う方が多いです。 仕事無くなるからですか！？。。 参考になるコメントよろしくお願いします。

セメント色復活か

まなぶさん。久々にロードスター買わないんですか？😁

買う‼️

いつも的確なインプレッション大変参考になります。 ブレーキングしながらのコーナーアプローチのフィーリングが改善されたとのことで大変興味があります。一方、アシンメトリックLSD採用で減速側の効きが出たとのことですが、ブレーキを使わない（アクセルOFF）コーナーアプローチではKPC介入有り無し（旋回Gの違い）でリヤの動きに違和感はありませんか？（KPC介入で過剰に安定する？）アンジュレーションが多い連続するコーナーをアクセルだけでリズムよく走りたいときに、KPCでリズムが崩されるという感じは無いでしょうか？

4Kに進化してもそのあと２ｌエンジンの８Ｋが待ってるからね♪

この車体にGM製6.2LのV8エンジンをぶっ込むんでも重量配分53:47、アメリカ人てぶっ飛んでる。

髭ライトは今までオプションでこれからもオプションじゃないの？

2リッターの幌バージョンでたら買います。楽しみです。

以前のモデルに試乗しました。結局は買いませんでしたが、その理由は、 ・アクセルペダル位置が左寄り ・ペダル類を配置する足元に余裕がない ・ハンドルを切った時、ノーズのマス（慣性質量）が大きい感じがする ・運転姿勢の調整が十分できなかった 結局はオープンの車は諦めて、スバルのBRZにしました。BRZはオープンではありませんが、上記は全てなくなりました。

エアログレー、ポルシェのクレヨンとそっくりの色だ。

@0721cobra

2 ай бұрын

いい色ですね。この色で購入しました。ポルシェのクレヨンは光角度でのグラデーション変わりますか？

S Special Packageを試乗しましたが、新旧比較ではないので何がそんなに良くなったのかはさっぱりわかりませんでした。 制限速度よりちょっと速いくらいの速度で走るのなら、古いモデルでも全然問題ないと言うか、むしろ古いモデルの方が楽しくないですか？ モータージャーナリストの皆さん褒めちぎってますが、新旧比較で両方乗るとそんなに良くなってるのでしょうか？ 個人的な意見ですが、車ってボディー剛性が高まって車の性能が高まれば高まるほど街乗りレベルでは運転がつまらなくなります。 最近の新しい車の2シーターではアルピーヌA110でのワインディング走行は楽しかったです。

テールライトの形状を変えて欲しかったです フェラーリみたいに丸い部分を外側にして欲しかった そのほかは全て満足です

早く幌の2リッターを待っているのでマツダは出して欲しい。出たらすぐに購入したし2リッターのトルクとRFより100キロ近く軽くなるから絶対により一層楽しいだろうな。

2L待つ。来年出る

アヒル感がありますよね。正面から見ると可愛い。

うーんマジで欲しい、でも奥さんマニュアル乗れないし子供いるし…ハァ😮‍💨

それなりに重くなりました。 その影響は、990S乗りなら分かると思います。

@ernesto893

4 ай бұрын

乗ってみた所 どっちが楽しいですか？

値上がりしたよなあ。

助手席足元のダウンジャケットが気になりすぎてインプレッションが全然入ってこなかったです。助手席を荷物スペースに使えるのはなるほどと思いました！

ハイオク仕様にしたのは良い判断と思います。 プアマン・スポーツカーではないので、付加価値的にはハイオクにして 走り特化型で成長することが大事と思います。 今後のMSRモデルによる200馬力化も楽しみです。

@user-xf3kt3lm8f

6 ай бұрын

以前からハイオク仕様ですよ

毎年モデルチェンジするなら中古でいいのよ

@gachopon

6 ай бұрын

NDロードスターで決めうちするなら、あと二年後かな。 ステアギアの耐久やらcpuの不具合等もあろうとなるのでまだ様子見でいいよ。

ロードスターは初代に近づけば近づくほどクルマ本来の素直な動きを楽しめるのだと思います。なんでも電子制御の時代なんですね（笑） どうしてこんなに山道で煽りたくなるクルマを作るんだろ（笑）

べた誉めですやん　もちっと突っ込み聞きたいでんな　まあ　それだけ良い仕上がりでっか　乗りたいでんな　そんな気持ち湧いてきます　おおきに

マツコネ……

宣伝しないといけないからしょうがないですけど、多分、多くの人は既存のオーナーが参考にできる情報が欲しかったりするんですよね。流用できるパーツがあれば、一番楽しかったりします。今のマツダディーラーはイジったら不機嫌になりますが。

洗剤のＣＭみたい。 新しい洗剤が出ると今までの洗剤が落ちなくなるってアレ。 ロードスターには何の思い入れも無いけど、旧型乗ってる人が可哀想😢

@ikarosf22

4 ай бұрын

いや可哀想って、車は改良し続けるものでしょw何言ってんだアンタ

この山道どこの道かわかる人教えてほしい！

@fgminix

6 ай бұрын

伊豆スカイラインです！ロードスター改良後は大体ここで試乗会やってますね！

走りの解像度？？笑 なんじゃそれ？

ほめすぎじゃないですか？マイナーチェンジで前に比べて残念な部分もあるから前オーナーとしてはそんなにほめちぎらなくてもいいと思うんですが😗

別の動画の開発陣の話だと、アシンメトリックLSDは加速側のイニシャルトルクを落としたって言ってたんだけどなー リアが安定するロードスターなんてロードスターじゃないし。 でも990Sは街乗りでもリアがふわふわすぎて、初めてリアスタビのありがたみを知った。

乗るといい車なんだけどなぁ、所有するとなるとコレじゃないんだよねぇ。

解像度の例え、全く分からん！！

"走り高解像度"???????

あえて言おう。 間が抜けたような顔つきや後ろはもう少しシャープにして欲しかった。 まなぶさん、本当はあなたもそのように思っているでしょう。 そうでなければ、とっくに購入していますよね。

@0721cobra

2 ай бұрын

どこが？具体的に指摘しないと抽象的すぎてわからん。いいデザインです。

燃料パイプ同士の接触していることをやめましょう

マツダはロータリー以外のガソリンエンジンで優れたエンジンがない どれもこれも普通