不具合ではないですが、エリミネーターの件でカワサキの好感度ダダ下がりですね、個人的に。 白を予約していて、一年くらい待って、「白色はなくなりました、5万値上げです。」となってキャンセルしました。 メーカーとして大丈夫かと心配になりますね。しばらくカワサキのバイクは避けようかと思ってます。

穏やかに話してますが、相当腹立ってそうな気がします。まさしく人柱ですね。

@pentaro_radio

2 ай бұрын

腹立ってるというほどでもないんですが、どちらかというとびっくりしましたね。

他にいくらでもバイクがある特殊な顧客だから半分笑い話としてこうしてネタにできてるけど 唯一の足として買ってるような大多数のユーザーが同じ対応されたらふざけんなって話だよねえ

交換できないのなら代替品の貸与ちゃうの？ まじですか？

リーマンショック以降、4大メーカーは取りつかれたようにコストダウンをまい進した結果、補修・修理部門の技術者を退職していただいたそうです。これは中の人のお話で、その結果のものも見せてもらいましたからまず間違いないでしょう。 おかげで新車を安く買えたことがありますから。いまでもコストダウンに頑張っているそうです。もうメガバンクの言いなりですね。株式会社なのに資金調達を株式に頼らず銀行から借りますからね、日本は。だからこれがまだまだ続いて、ダメになるでしょう。

よくソニータイマーなんて言われてましたけど、EVはカワサキタイマーが存在するのかもしれませんね。

レビューありがとうございます。最近頑張ってるなあと思ったけど、やはりKAWASAKIでしたな。こりゃ自分には縁が無いな。

前回からの続き気になってた 聖人やね。もっとブチ切れてええんやで

まさに「カワサキか...」ですねー。 私もプラザで新車買った後、初期不良や初回点検での不備等もあって安心できずに1年足らずで手放した経験があります。 (人気車種で限定カラーだったのでリセールバリューは良かったのが幸いでしたが...) 新製品を積極的に開発してバイク業界を賑やかにしてくるメーカーなのはありがたい話ですが、 ショップやメーカーのサポート品質は信頼できないので、今後も新車でカワサキ車を買う事は無いと思ってます。

令和に受け継がれる「カワサキか…」なのでしょうかねぇ。新型の初期不良は仕方ないとして対応に関してかなり参考になりました。私はエストレヤとＫＬＸ乗ってましたが不具合がなくてよかった。1台しか持ってない人はホント困りますね。

普通なら「当然交換ですよね？」で終わりだと思います。 自分なら強気に出ますよこれは。 代わりの物を貸してくれるなら実害は殆ど無いですが、それが「好意」と云うのもおかしな話です。 これが「メーカーの姿勢」なのか「担当者の都合」なのか、何らかの力関係なのか解りませんが、通常の対応では無いですね。 それもこれも充電器もバッテリーも内製では無いと云うところが大きいとは思いますが、Z400でもトラブっていると云うお話ですから「メーカーの姿勢」なのですかね。 カワサキユーザーとしては複雑では有ります。 元々細かいことを気にしていたら乗れないのがカワサキですがこれでは「ドゥカティかよ」ですね。 カワサキって日本のメーカーじゃないんでしたっけ？（笑）

カワサキはただでさえ国内他社に比べて故障率高いのに、それを直視できてないんですかね！自分達のウィークポイントをどう克服していくか謙虚に一つ一つ積み上げられないようではダメですね。デザインばっかしのバイクなんだと改めて思いました。

国内4社で故障率ダントツ一位のデータ見ちゃうとK社はつい避けてしまう 初期不良避けるために中古買ったほうが安心まである でもディーラーの対応はH社よりは全然まともなことが多かったですね H社は納期守らないし連絡こないしまともに謝罪もなく修理出して3ヶ月後突如金を振り込めメールだけきたりとかほんとすごかった バイクは故障率が世界一低くてディーラーの対応も比較的まともなY社を信頼しています

カワサキプラザでしか買えなくなって、むしろ状況悪化してる様な(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ レベルの高い修理や整備が出来る様になるためにカワサキプラザが出来たんじゃ、、、

なんで近年カワサキが国内で売れているのかは謎だけど『やっぱりなぁ』ってのが感想ですね。

このメーカー対応はちょっとどうなんでしょうねぇ？今後心配になるレベル、自分もそう思いました

正常動作品と即時交換対応してくれないんですね。設計不良じゃなく個体不良と判断した上での、その対応はひどいなぁ。ただ、ショップが対応してくれるのは、まだ幸いでしたね。普通に考えたら、顧客には正常動作する交換品を渡した上で引き上げたものを調査するなり、修理するなりして、それを他で再利用するといった対応になると思います。今回修理するところ以外にも、まだ問題が裏に隠れてそうで、なんか不安ですね…

貴重なお話ありがとうございます、興味深いお話でした。 自分は電気自動車の充電器の話ですが雷で二回壊れました。 一回目はサージ（雷電気）対策されて無かったのですみませんって事で無料、二回目も同じくだったのですがある程度もったのでと、14万円、でえ？夜間電力で安くなった分のメリット無くなるでしょ？と言ったら値引きしますで4万円。 電気ビークルは難しさ、保証、対応、心配ですよね。 メーカー対応なんだかなーですよね。 全くおっしゃる通りですよ。

@pentaro_radio

2 ай бұрын

電気ものはあまり誰かにお勧めできるようなものではなさそうですね…。 今のところ…。

@user-hu1lc7qq1n

2 ай бұрын

@@pentaro_radio ありがとうございます。 そうですね。 冬場の電費も気になりますし。

続報お疲れ様です、電化製品を売ることに慣れてないとはいえ酷い話ですね、ロマン求めすぎて足元見えてないのはダメですよカワサキさん！

殿様商売とは聞いてましたがそこまでとは。販売は女性社長の就任以降いい感じなのにもったいない。 にしても、今日のペンたろうさんの語気や単語のチョイスが普段の感じと違っていて、カワサキに対する今の感情が色々伝わってきて興味深い。

ペンたろうさんって穏やかに仰っていますが、心は煮えくり返っていますよね。私ならば完全に新品交換を強く要望します。てかそれ以外は受けません。友人がカワサキの大型バイクに乗っています。数回故障でドック入りです。以前乗ってたホンダも、今のスズキも一切ありません。自信が無いからこそ最近のカワサキバイクは価格に点検代が入っているんでは無いか？と思ってしまいます。どうしても欲しいバイクが無い限り、カワサキは一切乗るつもりはありません🤨

やはり次はカワサキは無いですね。　Ninja650はやめておこう・・・メーカーに対する不信感が拭えないので^^;

Z7ハイブリッドが怖くなってくるなぁ

いつになるかはわかりませんが電気でうごく車（二輪も四輪も）は共通の充電基盤がでてくるまで手を出さないでおこうと思いました。ぺんたろうさん人柱ありがとうございます　Z7もぜひお願いしますｗ

私もホンダ車で原因不明の故障で長期間入院していました ハーネス変えても直らないとか、電装品全交換でした。

新車で買ったNinja400が1500km位で原因不明のエンストが起きて販売店で原因が特定出来ず音を上げてメーカー送りになった時は2ヶ月位帰ってきませんでした😂 手元に戻ってきて以降、販売店を信頼出来なくなったので、サービスマニュアルを買って日常整備から足回りの改造や車検まで全部自分でやるようになりましたね🤣 手元に戻ってきて以降はO2センサーとO2センサーヒーターとクランクシャフトセンサー異常の誤検知が一時期頻繁に出てた以外は消耗部品の定期交換だけで10万㌔以上ほぼノートラブルで走れてます😊 次買うならカワサキは無いと思いますがNinja400は良いバイクだと思いますよ。 コストカットで貧弱なフロントフォークとリヤサスのテコ入れが必須なのを除けばね😂

貴重なお話ありがとうございます。w230とか魅力的なモデルも出ますが、カワサキは買うのやめようと思います。

とんでもない買い物しちゃいましたね😰　そんなに予備在庫とか無いなら売るのは待てばいいのに…。フォローも無ければ客は離れていきますね。

ついに国内四大メーカーからの電動バイクってことで期待してたんですけどうーん……おつかされまです。それはそれとして、3:36 から物凄い軽やかさで自転車が赤信号を駆け抜けていって話の内容が頭から飛びました、それも2台。

@pentaro_radio

2 ай бұрын

自転車、モペット、電動キックボードが無法地帯でひどいことになっています…

昭和の迷言「カワサキか…」が令和の世にリバイバル！ ペンたろうさんにいい方向へ解決しますように。

ぺんたろうさんみたいに、台数もあっておおらかな方だから大きなトラブルになって無いですけど、話聞いてると大クレーム案件ですよね。 今週カワサキ車を納車するんですけど、これ先に聞いてたら選ばなかったかも😅

KAWASAKIか。。。

動画内容とは関係ないですが登場するチャリがどいつもこいつもフリーダム過ぎますね😂

僕はKTMのe-rideのプロモ動画を昔見て、いつか電動バイク欲しいなって思ってます。しかしながら、日本のメーカーですらこんな感じなのかと、販売してからアフターサービスまでの体制がきちんと確立されていないのか、電動バイク自体が工業製品としてまだまだなのか、、、いずれにせよ販売するからにはユーザーのことをきちんと考えて欲しいですね。😓

メーカーのトラブル検証確認と修理検証に、送られたのかなあ？

こんな状況なのかな？と思いました。 1.無償交換や無償修理対応をするにはユーザー側に瑕疵が無いことをメーカーの技術担当が確認、関係部署が承認する必要があり、技術対応にある程度時間がかかる （そもそも充電器の製造元はカワサキなのかな？） 2.輸送期間に振れ幅がある 3.上記を考慮してかなり余裕を見た納期回答をしてしまった 4.上記のルートにルールを超えた措置を取れる権限を持つ人が居ない 5.上記のルートに緊急対応をしない場合のリスクまで心配出来る人が居ない 自分がメーカーや販売店の立場だったら正しい対応が出来るかわからないので、何とも言えない。 ただ、緊急対応が出来るくらいの体制で販売するべきですね。

メーカーKawasakiは変なルール設けてるんだろうね。

こういった対応は日本車でなく、イタリア車なら笑って済ませられますが。逆にそうでないのが日本の強みでは？ Z900rsの躍進、W230に水をささなければいいですね。 前回のリコール問題など、日本企業の低迷の予感も？余計な心配であるように‼️

「カワサキは不具合だらけって、お前何十年前からタイムスリップしてきたんだよwww」みたいなコメントを見かけますが、やっぱり昔と(悪い部分が)変わってませんね…

お疲れ様です 何というか、見切り発車感がヒシヒシと感じますね いくら補助金が出るとはいえ、個人的にEVに対しては懐疑的なんで… HVのNinja 7 hybridも大丈夫？と心配になります カワサキは日本バイク四大メーカーの中では率先してバイクを出してくれてはいますが、 売りっぱなしにならずに最後までちゃんとやってほしいですね、好きなメーカーなんで

故障箇所とか公開してもらえるといいですね

Z7ハイブリッドはいつ納車されるのでしょうか？😊

なんか、外車メーカーの方が対応がいいまである

ふざけちゃったかーカワサキ😂 エリミネーターのバックオーダーに対する仕打ちもふざけちゃったんだろうなー😄💢

新車はカワサキは、やめておこう、

車だったらTVニュースになるレベル ホンダもカワサキも本音はEV売りたくなさそう

以前Z125を予約しに行ったら「この店初めて？だったら予約受けないよ」って言われました。 カワサキさんで予約するには一回在庫買って顔見知りじゃないとダメみたいですわ。アホらし

人柱ありがとうございます、カワサキ信者に伝えます

カワサキにガッカリ。

一ヶ月修理で動かせないとローンひと月分弁償してほしいぐらいですね。

やさしい、私なら着払いですぐ送るから交換品送ってくれって本社へ問い合わせます（さすがにカスハラには当たらないでしょう）。もうそんなずさんなのはうっちゃって（後で売っちゃっての意味も） Ce-02 仲間になりましょうよ（ぉぃ

こ、これは怪しい予感がしますねぇ・・・ もし自分が初めて買った１台だったら怒りと悲しみで叫んでますねｗ

カワスキか…

これは酷い対応、Kawasakiやっちゃったね、まさに人柱って感じの様なトラブル、 テスラがEVバイクを出すまで待ちなんでしょうね

お疲れさまです。初期不良が出るのは仕方ないとして対応が悪いですね 私のTROMOXは納車時にメーターパネルにヒビが入ってて中国クオリティ乙だったのですが、言ったら翌週すぐに代わりがきました メーターパネル交換したら総走行距離もリセットされてしまいましたがw

ディーラーの貸し出ししてくれるならまだ対応として問題ない気はする 不良率が読めなくて新しい技術なので部品供給が整ってないというのもありそう とはいえ信頼性はまだ不十分なので電動導入はまだ先になりそう その場合もまずはホンダから

販売店さんは良い感じですが、Z400に続きメーカーの対応が駄目ですよね😮‍💨 Gromが優秀過ぎと感じちゃうかも!? 最近買った車種の続報もお待ちしております😁

所詮カワサキなんで 期待してはいけません

充電が終わらなかったということは過充電でバッテリ劣化している可能性があります。リチウムの場合発火の可能性もあったのでは？

川崎は良くも悪くも、リスクをとって新しい機構を採用しつつ、不具合は放置する社風だからなあ。対極にある後出しジャンケンの割高王ー本田技研もどうかと思うけど。

人柱乙ですな…メーカーの斜め上の対応でドン引き…

ん～　メーカーが回収しないという事はもう原因と対策が分かっている可能性ありますね で　交換してたら大量に余っちゃうので修理するって言う リコールの下のサービスキャンペーンのそのまた下のサービスブルティン相当かも知れませんね 続報興味あるのでお願いします

充電器交換で、現物はメーカーに送り、検証する、 この流れが当然だとは思いますが、（充電器ないと動かないから） ユーザーさんの言い方もあるとは思いますが、最低の対応ですね、 食品メーカーでしたが、苦情対応３００件以上対応してきた身としては、だめでしょう、 全ての物品販売業は、サービス業ということを忘れていると思います、職人だから、整備士だからと言うのは言い訳ですね、一人のお客様の後ろには何人もの方がいる、ということを忘れていますね、店ごとに違うので全部の店がそうだとは言いませんが、店は責任者の考えで方針が決まり動いていくようになるので、今現在その店には期待できません、 良い対応をした時には、お客様から感謝の手紙、はがきが来る事もあります。 もう少し強く出る事をお勧めします、そういうお客様には対応が違う事もありますから、 育ちの良さが出てしまっている所がありますね。

@r1mt252

2 ай бұрын

店は代わりの充電器を貸し出すと言っているので、顧客を大切にしていますし、悪くないと思います。 駄目なのは、預かり修理に時間がかかると言ってるカワサキですよ。

これ会社の統一方針として修理にしているんじゃなくて、修理をする部門独自の判断なんじゃないかな、社内でエンドユーザーにかかわる部門とそれ以外の部門で顧客優先度がかなり違うことは結構あるあるだし

朗らか二ブチ切れペンたろうじゃ無いですか！w カワサキってそう言うの多いのか〜う〜ん。 確に修理すると再発は有りそう。

初期のものはいろいろトラブルありますよね。

モンキー125新車を赤男爵で購入。 初めて給油しようと開けたら、給油口が錆びててすぐ連絡しました。 後日、タンク全交換してもらいました。あれから3年近くになりますが問題なく現在も乗っています。 初期不良対応は、ちゃんとしてもらわないとメーカーの信用無くなりますよね。対応しているお店も大変ですよね。

@fumitaka7919

2 ай бұрын

結局長くバイクと付き合うつもりならレッドバロン一択なんだな

お疲れ様です。 ここ5年前位からですかね？ 海外大手PCメーカーも交換は無しで、 何回でも修理する方針に変わっています。 ノートPCが3回、別箇所が故障して 都度の修理期間と往復時間が使用時間を上回った事が有りました。

カワサキプラザは楽しいですが、カワサキはあぶないです。

満充電になっているのに、さらに充電を続けていたとしたら、過充電でバッテリーにダメージを与えてしまっている可能性が考えられますね。　でも、それを証明するのは難しいでしょうね。　バッテリー2個と充電器を新品と交換して欲しいものです。

思ったより時間かかるのはユーザーにとって最悪ですねぇ…まだまだEVは買い時じゃないですね

不安ですね😢ニンジャ買おうかなぁと考えていたのですが・・・

バイクディーラーなんてそんなもんですよね。特にカワサキは店構えだけオシャレになってますが従業員教育が全然ダメ。町のバイク屋から脱却できてない。背伸びしてる感じで店舗運営実態と伴ってないですよ。

お疲れ様です。結局文字通りの人柱でマジでお愁傷さまでした。 それにしてもフランスメーカーふざけてるな。 正直に言わせると、構成を見る限りバッテリー、充電器、車体でのECU周りはそのフランスメーカーの提供という認識ですが、 不良品渡されて全部ユーザー責任っていうのは、国交断絶レベルなのでは。

EVは、ダメ、ダメよ🙅ですね👎