【YZF-R7】MT-07＋09の足回りを持つ最強二気筒、貴重なレギュラーガソリンのスーパースポーツ【ゆっくり解説】
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周りが値上がりしまくって少しお買い得感増したかも、燃費の良さで足回りの費用をカバーしていこう。#ゆっくり解説 #バイク
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Пікірлер: 43
R3乗ってたけど完璧なバイクやった。 更にパワーあっても楽しいんだろうな。
cbr1100xxからの乗り換えで購入しました。xxを22年乗ってきたのですが流石に車重と熱に50超えて耐えられなくなりそれでもセパハンガチのバイクは乗りたいので決めました。 エンジンパワーは半分になりましたが軽さはデカいです。全然気になりません。レーサーレプリカ世代はたまらないスタイリングだし乗車姿勢も慣れればなんて事ないですよ！万能とはいきませんが何を重視するかですよね。所有感もあり大変満足しています。今はアフターパーツ探しでネットサーフィン楽しんでます。😅
これ買うなら中古のgsxr600買うなと思ってしまう。デザインは最高
Zx 6 r ロクダボ R 7 どれが好きでしょうか
マジカルレーシングのウィングレットが欲しすぎる
trx850のｓｓ化したバイクに乗っている外国人がいるけどあんなバイクが欲しい。
R7って、FIMの女性の世界選手権車両に選ばれたんですよ。
xsr700も倒立フォークにしてくれないかな〜
R25乗っててステップアップの候補でお店で跨らせてもらったけど足着き良くないしR25より前傾キツめでステップもバックステップにしてるR25よりキツい、SSだから当然かと思いますがこの姿勢で街乗りとか渋滞とか考えると候補から外れました。 ツアラー目的なのでCBR650RかGSX8Rの実車を見てから決めたいと思います。
コンセプトが街乗りもできるSSだっけ？
600-800ccの2気筒スクランブラーを出してくれ、音良いやつな
R3からの乗り換え検討中です。高速含め日本の公道で100馬力なんか必要ないし攻めたいし流したいしでちょうどよすぎる。どうしても実用性考えちゃうけどレギュラーで燃費いいとか個人的に完璧な一台。あとクロスプレーンの音も最高
@user-wi6hb2tj2q
8 ай бұрын
R7は超オススメです😂✌️パワーはあるし峠最強マシンです😂✌️レギュラーガソリン🏍️燃費３０キロオーバーも最強です😂✌️🏍️💨💨💨
ヤマハはMT07系、09系ともに値段がバグってんだよなぁ・・・
R25、R3のステップアップバイクとして姿勢そのままで出して欲しかったけど、その座を8Sが満をじして登場してきた
結局あの最高にかっこいいデザインがR6(17～)とR1(20～)だけで終わってしまうのが本当に残念... なんでダクトにライト入れちゃうんだよ...
いつ見ても圧倒的なバンクセンサー
@user-wi6hb2tj2q
8 ай бұрын
あれ長すぎ😂🤚🏍️ブーツに入って転びそうになります😂🤚🏍️💨💨💨
4気筒信者すら黙らせる圧倒的デザイン 普通にエンジン音も2気筒のくせに良い意味で勇まし過ぎて買いそうになった
R25のステップアップならR4を出してほしい。
R7は大型界のジクサーです😂✌️🏍️✨✨✨✨✨✨
@pikomarinokuruma
Ай бұрын
どういう意味ですか？
おじさんはこういうポジションのバイクはもう乗れないンゴ。 GSX1000RのK3なら乗りたいンゴ
去年15年ぶりのバイクにR7選んだけど思ったほど疲れないし400キロくらいのツーリングなら乗ってられるわ、ただ高速乗ると2気筒だからなのかダルくなってくる。
ほんと良いバイク。 ハンドルが高いssなんてクソ喰らえ！ ssのポジションはキツくて当然！ ヤマハさん！ありがとう！！！
中途半端な排気量から奏でる２気筒の排気音がダセーんだよな。そこだけ躊躇う
俺には合わなかった
なぜポジションだけはリッターSS並みにガチってしまったのか。650Rくらいかもうちょい緩くして250RRくらいのハンドルの位置ならもっと売れたでしょうに
電子制御なしのセパハン、フルカウルの大型。 アホみたいに速くなくて良い。 という私のオーダーにピッタリなので、今購入しようか、マジで検討してる。
@user-tx5qt1xk9l
8 ай бұрын
買った方がいい、値上がりしていく一方だよ
@user-yy9oq6sr4w
8 ай бұрын
ハイオクになってもいいなら時期発売されるGSX8Rはどうだい？
@user-wi6hb2tj2q
8 ай бұрын
超オススメ😂✌️🏍️レギュラーガソリン💰燃費30キロオーバーで最強😂✌️🏍️💰💰💰
サスのバネだけは変えた方がいい。フロントが動きすぎるのにリアが動かなさすぎる。フロントブレーキは秀逸。クロスプレーンのフィーリングはパーシャルから立ち上がりまでがリアタイヤの食いつきを感じながらアクセルを開けられる。タイヤはS22だと剛性が高すぎるので柔らかいものにした方が好みだったよ。
@user-ch7jr9gv6p
8 ай бұрын
まあ、スペックが現行に比べると劣ると言われるかもしれないが、レーサーレプリカと呼ばれる車種達に近い構成のR7は、エンジンサイズで出せるパワーが環境規制に引っかかってしまう彼らを、素材の進化によって軽量な大型の排気量で復古させたレトロスポーツとでも呼ぶべき存在なのだろう。
四半世紀前にYZF-R7 0W02と言うSBKホモロゲ仕様のバイクがありましたとさ…
なんか、チグハグなバイクだなって感じてしまう。 R25からミドルに乗り換え検討してるけど、候補にはならんかな。 デザインはめちゃ好き。特にテール部分。
こいつの値段でR6出せばよいだけのお話です。
@jtakamura2870
4 ай бұрын
簡単です😂だせないんですよ、 ４気筒じゃこの値段では
いえ、結構です。 4気筒の750を売ってください YAMAHAさん
@NDRF5TH
8 ай бұрын
ヤマハ「09系買ってください・・・」
@sorasoravmax
8 ай бұрын
gsx s750の在庫、ありまぁす！！
ガチSSが欲しい人には物足りず、適度にツーリングとスポーツ性を両立したいカジュアル勢にはガチ過ぎる、どっちつかずの中途半端な感じ。最高峰のリッターSSには手が出せないけど、ミドルのなんちゃってスポーツで「俺は走り屋」感を出したいお山の大将向けマシンかな。