R6が一番かっこいいバイクだと思ってる

欲しかったな。R9に期待

スーパースポーツへの「乗りにくい」、アドベンチャーバイクへの「つまらない」とかいう一見悪口に聞こえる最高の褒め言葉

ヤマハの中型より上のバイクって短足に優しく無いから買わないと言うか買えない。

どのメーカーも600ssは街乗りもある程度考えて妥協した設計なのに、あえて600で速く走ることしか考えてないような仕様にするヤマハさん大好き♡

車体に勢いを感じる。しかし、個人の好みかも知れないが、少し目が離れすぎている気がします。

zx6rおねがいします

R6は公道向けじゃないからね‥ロクダボより姿勢がきつい。一般公道ユーザーへの企業努力はホンダの気がする。H,Y両方とも６００と１０００所有してサーキット走った経験からして長く同じ車両乗るならH、Yは購入時から6000km, 2年以内ならかなりの高性能、よく曲がるしフラットプレーンの６００は早い。それ以降は定期的に乗っていないとどんどん調子悪くなっていく。部品が出る期間もHのほうが長かった・・。実際ユーザー次第ではあるが公道乗れる車両が今も出ているところ見ると恐らく部品製造もHのほうが長いと思う。

1回跨ったけど自転車かってぐらいの前傾だった。

でんぐり返し一歩前みたいなポジションがキツすぎて無理だったやつ

ワタシも若いころ単車に乗りたかったですが、親の猛反対で諦めまし。しかし50歳のときR6を見て、

R7が出た時にポジションについて「R6よりマシ」って話をよく聞いたけど、

サーキット走行するようになって本当にこのバイクを買ってよかったと感じる

最近BN6納車しました。ポジションもありますが同年式のZX-6Rなどと比べるとクラッチが重いので、「手首が死ぬバイクの代名詞」って言葉が本当にピッタリです(笑)

R6は初代から最終型までそれぞれ違ったかっこよさがある！

数ある中で乗車ポジションが一番しっくりきたのがR6だった僕は少数派なんだろうな…w

自分はこのバイクを見てバイクに興味を持って好きになりました。このバイクに出会ってなかったら今の自分はなかったです。

昨年にR6に一目惚れして購入してから大型免許取りに行きました!

オイラの憧れの世界一かっこいいバイク

軽いし、慣れてしまえば割りと街乗りもしやすいですよ。