流れとしては給油する度の航続距離に異変を感じマイカーログで比較し始めた流れです。もちろん現時点ではあくまで現状疑いの車両です。比較統計用で同じく60系プリウスで燃費マイカーログの情報を提供頂ける方居れば助かります。情報は多いに越したことありませんので。 あと、動画内の自分の一部文言も作り話という事にしといて頂ければ。 季節的要因が原因と思いたいとこですが同車種でもココまで顕著なのはディーラーさんでも無いそうで...ってのが気になる所です。 気温下がればエアコン頻度は減ってプラスに作用しそうですがバッテリーがどの程度気温に左右されるかですね。 しかし９月、１０月は６月とあまり変わらない気温にも関わらず、しかも走行距離もはるかに多いのに９月、１０月は燃費ガタ落ちと言う... そこで考えると単にバッテリーと気温による性能低下もあまり辻褄が合わない気も。

@shige810

5 ай бұрын

マイカーログ出せますよ、どうすれば良いか教えてください。

@gt-studio6146

5 ай бұрын

@@shige810 ありがとうございます。 Facebookのメッセンジャー出来ませんか？

@shige810

5 ай бұрын

メッセンジャーにてログ送信させていただきました。

@user-dp2sm2nc5e

5 ай бұрын

新型プリウスphev乗ってますが、気温が下がれば燃費電費は悪化します。ヒートポンプエアコンなのでエアコンボタンを切っていたとしても暖房を付けるとかなり電費が悪化します。 あとEV走行だと気温が下がるとやはり電費はかなり悪化します。

こういう状態のがそのまま中古車市場に流れるのか・・・

@gt-studio6146

5 ай бұрын

結構前から始まってますかね。 始まりはブースト掛からなくなったヤリスで見つけたショップさんからですよねトヨタの場合。 ディーラーでもやらない特殊な？リセットで綺麗サッパリ治った例からが始まりですかね僕は。 過去動画にもありますが同じ状態で中古で売った方もおりました。

私の４年目HVも冬は燃費が落ちます。東京ですが冬は15Km/L台、夏は19Km/L台です。運転状況：毎日、移動距離8Km。特にエンジン始動直後に暖房を付けると燃費は悪化します。暖房温度24℃設定、寒いですが水温計が適温になってから暖房を付けると良いです。

@gt-studio6146

5 ай бұрын

車種や地域によってはそのくらいが普通にあるかと思います。ただ平均26〜27→現在16〜17キロや他にも同車種で距離等かなり近い運用の方のログ提供頂きましたが、外気温がフェアになるような月で比較してもまるで違うのが更に分かってきた状況です。

以前、30プリウスを乗っていましたが暖房を使う時期のほうが燃費が落ちましたよ ヒーターを使うとエンジンが動いてる時間が長くなりますからね

一人病み問題でメーカーが公表できない（またはしたくない）理由は劣化補正の問題よりも そもそものセキュリティ対策の法規（国連法規 UN-R155）の規定でハッキング状態を相手側（侵入者側）にステータスで判定できなくさせる規定があり、 自社の整備用ダイアグを持ってしてもログを拾えない仕様なのは当然だと思います。またセーフモードの存在やエラー落ちする動作パターンの公表もできないのは いた仕方がない事だと思います。 そして、その法規には同時に「検出・防止・記録の分析を行うこと」という規定もあるので、異常検知時のCANステータスのログをメーカーに送信している根拠にもなります。 修復（リセット）するものいわゆるメーカー本体でしかできないのも、これまた必然の仕様などだと思います。

@gt-studio6146

5 ай бұрын

詳しい！法規が基本とは思います！

今の車はややこしいですね。先日バッテリー交換をカーショップで行ったときに、バッテリー交換時期をリセットできずに、バッテリー交換に2時間待ちでした。色々設定方法があるようで、これからは、電気系はディーラーに任せようと思います。OBDに差し込んで、パワーアップ、TVキャンセラー、燃費アップなど色々商品がありますが、メーカーが謳っていない限りは、自己責任だと思います。

@gt-studio6146

5 ай бұрын

そうですね、性能や便利さやいろんな先進制御を求めた結果ややこしくならざる得ないと言いますか… メーカーはメーカーで大変だと思います。 我々もその辺理解して十分な検証取っているか分からない社外機器は控えるのが利口かもですね。

夏より 冬の暖房で16ぐらいの燃費になってるよ。

何年か前から外車の整備する人がOBDに繋ぐパーツの危険性を警鐘していましたね。自分は危険性を感じてOBDに付けるレーダー探知機は止めました。テレビキャンセラーもパーツを買ったけど機能に疑問を感じたので取り付けを止めました。本当に止めて良かったと今は感じてます😊

新型プリウス、アルファードにテレビキャンセラー付けてという問い合わせがあります、説明しても中々納得してもらえず、GTさんの動画見せて納得してもらってます、ありがとうございます。

@gt-studio6146

4 ай бұрын

いづれにしても何も付けないのがリスク回避ですし自動ブレーキ等、メーカーが設計した性能が出ない可能性ありますので。 欧州車ではOBDなど社外電子機器等でのエラーや誤作動が周知されてましたが ベースソフトが欧州の(多分って事で)なら同じようなトラブル出て当然っちゃ当然ですよね。

クラウンスポーツ3月納車です。 元々キャンセラー付ける予定でした。 しかし今までGTさん、rechargeさんの動画見て、理屈も合点いくし新しい車に何かあったら怖くてキャンセラー付けるのをやめました。 クラウンで良ければ納車された後データログ送ります。（必要であれば） キャンセラーもOBDもキャストもつけないので、正常値かとおもいますが。

@gt-studio6146

5 ай бұрын

社外電子機器でのトラブルは欧州車では常識レベルですし国産も欧州車のベースソフトならそりゃ欧州車と同じトラブル出るのも当然っちゃ当然ですが。 もちろん動画のプリウスはまだ分かりませんが、同じグレードで納車タイミングも同じ車の燃費ログをいただき比較してますが殆ど似たような距離の使い方で同じ外気温に相当する時期を比べましても明らかに違う…のが段々と。 もしかしたら似たような状況で気が付いてないだけって人もそこそこ居るかもですね。 その際は完全フルノーマルのベンチマークとしてご協力願うかもですm(__)m

69プリウスPHEV乗ってますけど、冬は電費落ちてます。電気90kmが72kmになりました。

UN-R155/UN-R156/UN-R157等があることを知り認証機関であるTUVラインランドさんの「自動車のサイバーセキュリティ」とか読み始めました。ハッシュとか使うようになってきているのかと、当たり前ですが自動運転とかを見据えた今時のクラウド側とノード側のセキュリティ対応とかが入り始めているようですね。

このプリウスの地域がわかりませんが、冬は0℃以下くらいまで寒くなるとHVは燃費落ちますよね まあ10月ごろは一番良いとは思いますが、、 あとこのデータで燃費が落ちてる事はわかるんですが、表示上だけでなく実際のガソリン消費量が多くなってるのか気になります。 満タン法でも明らかに悪化してるのかな？

@gt-studio6146

5 ай бұрын

暖房含め寒いと当然落ちますが、気になるのはディーラー入庫する他プリウスではここまで顕著な事例無いそうで。 普段の給料で明らか航続距離減ったようで。それで変だなと思いログ調べはじめた流れだったか。

@user-yf7ez8qh9n

5 ай бұрын

​@@gt-studio6146 プリウス（ハイブリッド）で暖機って何です？ 真冬は走り始めに多少エンジンが暖機っぽく始動して回ってますけど、秋ではそんなことも無いと思います 冬でもエンジンの熱で暖房できるほど水温も上がりません 暖房のメインはシートヒーターやステアリングヒーター　あとはPTCヒーター　暖房は電気ですね

OTAが失敗しているか、フェールセーフに落ちたか、誤学習したか、という感じですね。ディーラーでは見えない階層にフェールが残っていると、その診断クリアはメーカじゃないとできません。リプログラングし直すか、メーカーに直接聞いてみるか、ですかね。いずれにせよOBD端子にキャンセターを接続するのは、お勧めしません。そのままOTAしたら、何が起こるかトヨタも知らないかも。

@gt-studio6146

5 ай бұрын

同意見っす。

60プリウス乗りですが暖房+シートヒーター使用時は燃費20km以下です。最近4月のエアコン25度設定で25kmまで回復しました。20プリウスの時も全く同じ状況でした。HV車のヒートポンプ式エアコンでは避けられないのかもしれませんね。

これからは中古車買い取りに燃費データも距離年式同様に査定材料ですね リセットして持ってきたらしっかりとマイナス査定

なんでメーカーが『やるな』って言ってることをやるんだろう。

オカメインコ🦜ちゃんの必死な歌声に癒されましたww

@gt-studio6146

5 ай бұрын

www

PHEVの一人病みはどうなるんだろう。 加速と回生を小刻みに繰り返していたりするのかな。 ここまで暴かれてしまうと燃費の表示を鯖読んでもバレてしまいますね。

@gt-studio6146

5 ай бұрын

確かにそれはありますね…

プリウス60系　グレードX乗りです。先日1年点検を受けました。エンジン等が違うので一概に比較はできませんが、通常走行でもよほど近距離の走行でもない限り25Km/lは下回りません。30Km/ｌ台も普通に出ます。 走行距離6000kmほどですが実際に満タンで900kmは走ります。この方の車のログの数値は明かに異常ですね。

@gt-studio6146

5 ай бұрын

僕もちょいちょい調べた限りでは冬の今時期でもだいたい25程度はキープしてるのしか… Xグレードでもokですのでもし差し支え無ければ年間ログ提供頂ければ幸いです。

@user-dp2sm2nc5e

5 ай бұрын

いや、この方はプリウスphevなのでバッテリーを積んでいるため重いんです。なので燃費は21キロくらいだと思います。

@gt-studio6146

5 ай бұрын

動画の方はPHEVではなくHEVのZグレードの四駆です。 二駆Zグレの方など燃費ログを提供頂いてますが、そもそも９月あたりからココまで過激な下がり方の車両はまだ他無い系です。春夏で戻れば良いですがこのままでは戻る気があまりしない...

@user-uj2wq1fl8s

4 ай бұрын

@@gt-studio6146 何故そんな適当なこと。 逆に25キープしてる方が異常です。 自分は新型プリウスe-fourにて近場10分で12月は18、3月は15です。 アクアの時、冬場13でしたよ。満タンで航続可能距離600キロ表記です。 別に異常でもありません。

自分は新型プリウスPHEV（つまり65系）でオットキャストを付けてます。電費はエアコン付けて5km、エアコン消して6km、ガソリン燃費はリッター21kmくらいですね😃 地方です。 まあ冬だし街乗りならこんなもんかなあと。 あとphevはヒートポンプなので暖房を付けると燃費電費は悪化します。エアコンボタンを切っても除湿しなくなるだけ。 ガソリン車だとエアコンボタンを切っていれば暖房つけても燃費は悪化しませんけどphevですからね。

@gt-studio6146

5 ай бұрын

もし宜しければログ提供して頂けると幸いでございます…

本当に最近の車が数年後に中古車で出回った時に、絶対に買いたく無くなる…😅 最近、知人が納車された60系プリウスが納車されましたが、ディーラーで5万円弱でTVキャンセラーを取付けてくれたらしいです… ※ メーカー系では無く、こちらでは有名な地場系ディーラーなので、他のディーラーの営業マンが困るって言ってました。そこではTVキャンセラー取付けてくれるのに、何でここでは付けてくれないんだって… 知人曰く『ディーラーで取付してくれたから、何かあったらトヨタが補償してくれるやろ』って… しつこく言ったら何か言われると思ったので、もう止めました… 自分の車では無いし、注意はしましたし…

@gt-studio6146

5 ай бұрын

メーカー直系と何も知らない地場ディーラーありますから全国でそんなやり取りが増えてるみたいで…

コメント失礼します。 社外カーセキュリティの接続も不具合の原因になるのか知りたいのですが教えてください

昨年12月末に納車されたプリウス60Zグレードですが、1000km乗った時点で14.8km/lです。ディーラーにて納車時に純正(？)のテレビキャンセラーをつけて貰っています。燃費が悪いのはそのせいでしょうか？この動画を見て心配になりました。

不可逆なプログラム変更が起こるシステムって、どうなの？

これだけのコメントに総て『返信』されている事が称賛に価します！ 　私は　以前　某・人気　車系　ユーチューバー（良い速度）の　オイル関係に関する動画で 　　「間違いを指摘」した際　動画ごと削除された経験が有ります↓

@gt-studio6146

5 ай бұрын

あまりに数多いと返信諦めますが暴言すら殆ど消さない系です...（出演者に対しての暴言とかは消す事あります） 実は僕も５年ほど前にあるんです... やたら誤解質問来るようなり何故？と思ったら動画でそう説明してる人が居るとの情報で... 見たら明らかに間違えてるし「勘違いする人居るんで作り直すかしたほう良いです^_^;」みたいに言ったら... 「それは見た人の捉え方だ！あんたの動画を説明欄にリンク貼るからそれでいいでしょ！」 みたいに言われコメント消されました... 自分はそれ言われた瞬間「あ、この手か...」と思って諦めたのが彼を知るキッカケでした。 それからいろいろありましたが決定的な事は公開しないでおきました。 きっと悪い人ではないのでしょうがプライドが邪魔するってテンプレかと思います。

クラウンスポーツにセキュリティを取り付けようとしています。CAN信号を利用したセキュリティ製品がありますが、やめた方が無難でしょうか？

最近の車は面倒くさくなった。 ただ、運転中にTV観ようとするのもいかがなものか。 そんなに観たければ、タブレットPC等の別のもので対応する他ない。 こんな車が中古車市場へ流れるのは恐ろしいものだ。 なんとか、専用チェッカー等でシステムの状態確認やリセット操作を行えるようにして欲しい。

@gt-studio6146

5 ай бұрын

今までの車は問題なかったのが問題的な？ TやM以外の他メーカーでも起こりはじめてるそうな。

@user-ek4eu3on6t

4 ай бұрын

GＴさん 噂レベルや検証不十分（因果関係の証明）で垂れ流さないほうがいいですよ。 下手すると偽計業務妨害

夜中コッソリガソリン少しづつ抜き取られてたら笑うな

@gt-studio6146

4 ай бұрын

そりゃ自分も笑いますわ…笑

T-Connect契約してるなら、車両連携エコアプリが悪さしてそうな気が。 学習ミスると、無駄に暖気運転と充放電を繰り返しそうな感じです。 試しにOFFにしてみては。

社外品付けるのはとてもリスクがあるって事なのか…

燃費が悪化したHEVなんて、いちごのないショートケーキですやん… これはもっと周知されるべきですね

@gt-studio6146

5 ай бұрын

確かに… 春や夏に戻れば良いですが他プリウスのログと比較しても差は明らかなので… このままではノンハイブリッド状態に迫りそうな勢い…

動画の趣旨とは違いと思いますが、最近では父のハリアーが納車されて、ディーラーでつけてもらったTVキャンセラーを作動させるとナビの位置が更新されなくなるという現象がありましたが、なるほど車速をゼロにしてるってことですかね。プリクラ的にもやばそうですね。

根深い問題ですね。早く、合理的な解決策が見つかると良いと思いますが・・・

@gt-studio6146

5 ай бұрын

まあまだこの個体に関しては可能性の話ですが、ただ他の方にも燃費ログの提供頂きましたが明らかに普通じゃない感じは…

TVを停車中や走行中に観たい気持ちが分かりかねます。できれば教えて戴きたいです。

@onritz

5 ай бұрын

TVを見るより、ナビの設定操作が主です 助手席の人に検索して行先設定してほしいのです

質問すいません。。 新型のヴォクシーHVにディーラーから言われるキャンセラーは大丈夫なんですかね？？（＞＜） 元々はTV中はナビ使えなくなるって言われてて、 TV見れてナビも同時にちゃんと使えるやつにするんで、2万高くなるって同僚が言われたそうなんですが。。

@gt-studio6146

4 ай бұрын

何も付けない事をお勧めします。 自動ブレーキ等、メーカーが設計した性能が出ない可能性ありますので。

@user-gq1sc2hy5q

4 ай бұрын

@@gt-studio6146 ありがとうございます🙇‍♂ 伝えるだけ伝えとこうと思います🙇‍♂

エンジンオイルとかオイル系触って無いですかね？元々シャバシャバなオイルがガソリン等で希釈されたとか無ければ良いんですけど。

@gt-studio6146

5 ай бұрын

ディーラーメンテのようで。

冬場にリモートエアコンを使って燃費が悪化してるのでは？

新しいホンダ車もOBD2に差さないほうがいいですか？

@gt-studio6146

5 ай бұрын

リスク回避で辞めたほう良いかも。

これは流石に自分のせいだな

この類いの動画を見て思ったのが「OBDやUSBに余計な物を繋ぐな」「TVやKZread見たいのならタブレットかディスプレイオーディオで見ろ」です。　まっ､自分の20年前の軽四には関係ないので^^;

@gt-studio6146

5 ай бұрын

タブレットがリスク回避最強伝説なのは確かかとw

おつかれ様です 社外の電装品 下手に着けづらいですね

燃費悪い方であるE-Four乗りですが、自分の燃費どうなんだろうと調べたらこちらの動画さんの燃費よりも悪かった😂 5分満たないちょい乗りだとこの時期だとリッター10キロも出ないけど、3キロとか走れば20は堅いんだけど(エアコン、今の時期だとヒーター27度、シートヒーターオン、ステアリングヒーターオン) グラフで見ると18とかその辺。26がメーカー公表値なんだけどなぁ。 でも納車時がその月の末とはいえ10からのスタート。 これって何か異常出てるんですかね？ 半年点検終えましたけど、特にDからは言われてませんが。 キャンセラーはつけてません。レーダー探知機は内部から電源とって納車日にとりつけました。

最近のタイプに移行してからは、テレビキャンセラーやOBDなどは、接続しないで下さいって、販売店から言われました。不具合起きて困るんでって

@gt-studio6146

5 ай бұрын

そのように少しでも情報持ってたり言ってくれる方もおりますが、販売店の中には自分らのような情報は迷惑と考えてる人も多いらしいです。状況を考えれば仕方ないですがね。中にはOBD機器等で走行中エンジン停止して再始動不可になった例すらあります。んで30分後何事も無く復活。その症状はOTAで送信されメーカー側も把握してますが調査しても原因不明。 原因不明扱いのものはトラブル事例にカウントされませんから世に周知されないので同じくハマる人はまた出るループみたいな。

自分は勤務先が近場で今の燃費は15キロです。普通でしょ。 エアコンやらシートヒーターなどフルに使用してたら、片道30キロでも15切るでしょ。遠出すると23キロまで伸びるけどエアコンつけると18キロまで下がる感じ。

@gt-studio6146

5 ай бұрын

だと良いのですが去年の10月なんかはかなり温かくてACもヒーターも殆ど使ってないそうで遠出もしてるのに…が気になるとこで。

@user-dp2sm2nc5e

5 ай бұрын

ん？シートヒーターやハンドルヒーターは補器バッテリーからの電力なので電費は悪化しないはずですね。

@user-uj2wq1fl8s

5 ай бұрын

@@user-dp2sm2nc5e さんへ シートヒーターやハンドルヒーターは補機から給電されますが、長時間使用するとエンジン回してバッテリー充電されます。燃費としては極僅かな影響です。 10月から燃費下がってますが、それでも燃費20キロ以上ありますよね。何も異常な現象ではないです。 明らかに気温からくる影響でしょうね。 ナビキャンセラーは影響有りません。 OBD接続のレーダー探知機は別の問題で禁止行為です。

@koko_doko

5 ай бұрын

@@user-uj2wq1fl8s 自分もそう思いますね。 せめて2年分のデーターがないと言い切れないですね。 型式から見ると1986ccで冬場暖房を動かしていてエンジンが結構な頻度で動いていたなら燃費結構悪化すると思いますね。

@duketougou1961

4 ай бұрын

これって、キャンセラー憎しで配信者が1人病みしてる動画ですよね

ディラーで悪いところ無いって言われたら、どーにもなんないじゃん。 オーナーさん可哀そう、

@gt-studio6146

5 ай бұрын

ですね…ユーザーにはどうしようも…

オイラのも涼しくなると燃費落ちますけどね

@gt-studio6146

5 ай бұрын

どの程度か提供頂けると幸いです。

この状態は盗難防止のシステムでも起こるのでしょうか？ どこまでが平気なのかわかりません。

後輩のヴォクシー。（８０系ガソリン車、程度の良い４WDを捜して探して購入）ですが、 とにかく燃費が悪いんです。 普段は奥様が近場で通勤に使用ですが、休日に遠出しても７ｋｍ/Lなのだそうで。 😲だから最初に新車で買った前のユーザーが手放したのか…？

@submergedcars4949

10 күн бұрын

重量の重いミニバンガソリン4駆なら案外その数字でもおかしくない

@XME-xt8mu

9 күн бұрын

@@submergedcars4949 それにしてもですよ。

最近の車はめんどくさいですね。 会社の人で数年前のダイハツのハイゼットバンが急にエンジンが吹けなくなり整備工場に持って行ったらブレーキランプの球切れが原因だったということがあったらしいです。あちこち電気系が複雑に絡んでいて今時の車はワケわからんです(笑)

@gt-studio6146

5 ай бұрын

球切れでw

そういうことか　一年間通して20㎞/㍑　越えたことない　長距離走っても18㎞/㍑が最高だった

GTさん、新型GRヤリスのピストンの材質変更がありました！

@gt-studio6146

5 ай бұрын

何で確認取りましたか？宜しければソースをw

@user-dd4gn1yk7m

5 ай бұрын

@@gt-studio6146 GRヤリスヤリスの宣伝動画で、開発主査が発言してました。パワーを上げたので 対応したと！私は旧型持ちなので気になっていて、今回乗り換えます。神奈川モビリティは180台枠で申し込み順でしたので、契約しました！

基本的に装備品はイジらないほうがいい。 テレビ観たいならポータブル液晶テレビで観れば充分。後々トラブルもエラーも出ないし、余計な修理費もかからない。

こういった事象は社外品の取付をした時点でやはり自己責任なんですね・・・ 中古車は買わない。こんな風に強く思いました。

30アルファードに乗っているけど、知らないうちに細かな作動が変わっているのは、知らないうちにソフト面がアップデートされているからなんだろうか?

@gt-studio6146

5 ай бұрын

気が付かないモノ含めOTAでちょこちょこ有り得る事ですね。

トヨタ車は純正のディスプレイオーディオを外せない。 特に先進安全機能が付いてる車は必須。 TVキャンセラーでの1人病みを知ったのは注文した後なので後の祭り。 10インチのディスプレイオーディオは無用の長物。

すかすかのエンジンルーム時代が、懐かしい(笑) カセットデッキを、自分で装着出来た時代が、懐かしい(笑)

お疲れ様です そろそろと考えてた自分は購入を控える結果の一項目にはなりましたよ

@gt-studio6146

5 ай бұрын

まだ可能性止まりですが地域が違う他プリウスオーナー(日々の走行距離含め使用状況が近い)のと比較してますが同じ気温になる月を比べて全然違う感じです。

んー、iOSとかAndroidもOTAと、PC繋いでのアップデートだと、OSの入れ方が違うから USB使って一度上書きみたいな感じで書き換えしてもらうのがいいのかなぁと（NOAH？の取り扱い説明書をネットから引っ張ってきてみました） プリウスだとできるかわからないですが、これでやってみるのも手かと思います。(車業回ではなくIT業回からのアドバイスでした）

@gt-studio6146

5 ай бұрын

コメントありがとうございます。 僕も同じ事は思ってます。 それ以外にも修復プログラム以前の話の場合だと容量的にもOTAではラチ開かずなのでメーカー修理も基本USBからですよね。

@user-ye6xm9xw6e

5 ай бұрын

@@gt-studio6146 そうですね、OTAの場合だと差分でしか降ってこない場合もあるので、基本的にはUSBからですね

@user-ye6xm9xw6e

5 ай бұрын

@@gt-studio6146 今プリウスの取扱説明書のHTML版を見ていたのですが、ソフトウェアの更新に、通信モジュールDCMを使って更新するってのを見つけました 専門の知識がないので憶測から出ないので申し訳ないんですが、 ナビにも入っててOBD？からアクセスできない場所で通信系、しかもセキュリティ周りにも絡んでるとしたら DCM周りが怪しそうな匂いはしてるのと ERCロック解除なるものも、検索したら出てきたり、ディスプレイオーディオのサービスモードから何か対策できそうな感はありますね

新しいモデルの車が長期在庫になってたり、中古サイトでショップは違うけど、同じ車と思われるものをよく見かけるとかだと怪しいですね。 車種別のレビューでめちゃ良いという人もいれば、マイナス評価でボロクソ叩いてる人もいるけど、やっぱ問題ある車が既に大量に流通してるんだろうなあ・・・。 一人病みして超高額修理になるような車は廃車するしかないと思う。 うちの場合、車を買い替えるときはあえて古い車を中古で買います。 余計なものが一切ついてないのが一番扱いやすい。 シンプル イズ ベスト です。

@gt-studio6146

5 ай бұрын

可能性はありそうですよね…

私も60プリウスのオーナーですがフロントダッシュボードに光の加減でシミの様な模様が出ますが皆さんはどうですか?

@gt-studio6146

5 ай бұрын

聞いておきます笑

単純に気温低下に伴う過冷却による燃費低下の典型現象ですね。 暖房を弱くし、グリルを塞げばかなり改善します。

@gt-studio6146

5 ай бұрын

問題は寒くなる前から始まってるとこです。去年は北海道も暑かったですし10月も異常に温かかった。 んで同じ時期に納車した同じグレードで日々の走行距離も近い別個体と比べても補機バッテリーの電圧状況もほぼ同じで、同じ気温の季節対比で比べてもまるで違う感じでした。

納車時から1人病みしてる事ってありますか？納車時から今まで何も機器を取り付けず、どノーマルで走ってます。最初は丁寧に運転して燃費リッター8キロ。18キロじゃなくて8キロです。そこからだんだん伸びて納車3週目で今はリッター18キロ。リッター20キロ超えることはほとんどありません。今月は600キロ走って600キロの平均燃費19キロ台です。他の人は20キロ超えてるんですよね？？気になってるのはバッテリーの充電率は、50％でほぼ動かず、50％を超えると勝手に不要なところでモーター回して消費させているみたいで基本50％以上充電出来ないみたいです。これはトヨタ側がそのように制御してるんでしょうか？正直30プリウスはアクセルガンガンに踏んでもリッター17は走っていたのに。60プリウスはかなり気を遣って運転してるのに、この燃費ではちょっと残念な気がします。30プリウスと同じ運転したら14切るみたいです。

@gt-studio6146

5 ай бұрын

新車でですか？それはいろいろ気になりますね… 納車タイミングが月後半とかでちょろちょろ動かすしかしない内に次の月になって…みたいになると最初の月はかなり下がりそうですが。

@ManiMani0090

5 ай бұрын

私もその現象になっていますが、おそらく外気温(約10℃以下)を判別して、バッテリー保護？あたりの名目でチャージを制限しているようです。 その為、冬場は『SOC45%付近までチャージをしたら一回アクセルを抜いてEV駆動』ある程度使い切ったら『45%付近までリチャージしてEV駆動』を繰り返すと燃費を伸ばしやすいです。

@user-zz8yb3ln3u

5 ай бұрын

ありがとうございます。試してみます。

@user-zz8yb3ln3u

5 ай бұрын

以前教えていただいた通り、10度を超えた休日の今日、車を走らせていたら、アクセル感が全くいつもと違うのがわかりました。パワーモニターを確認しながら運転していると、10度以下の時とは、エンジン、モーターそれぞれの使い方が全く異なっていました。まぁ、15日のアップデートが原因かも知れませんが。しかしながら、アドバイスをいただいていなければ変化に気づかなかった思います。ありがとうございます♪大切に乗ります。

システムフェールですね、直せるところは、２箇所だけか・・ 運転中にＴＶ見たいからって、高すぎる授業料ですね ある動画を見たんですけど、ＴＶ見たいがために、ワンセグ付きスマホをわざわざ積んでる猛者いたですね

プリウスはobdから後付け機器付けると不具合が出てナビやバッテリーの異常が表示されたりディーラーでオールリセットしないと直らないみたいです

さらにOTA入ったら戻るとかないんですかね。

ハイブリッド車てセンサーとか劣化したら十年とかで燃費もガタ落ちてこと？ ハイブリッドてリセールも高いから知られたらリセール市場が崩壊するよね

セーフモードは確かに気になる、、、 最終的に出来るならOBD2経由のECU上書きか、、、

@gt-studio6146

5 ай бұрын

最低でもUSBでしょうね。 OBDじゃ遅くて厳しそう

@user-yf7ez8qh9n

5 ай бұрын

​@@gt-studio6146 今後は上書きなんて方法も不可能になりますね セキュリティが強化されるんですよね 変なキャンセラーとか接続してぶっ壊したらECU交換なるでしょうね

今時TVを見る人がいるのが驚きです。

クルマに限らず第三者認証の無いデバイスを信用するのは止めた方が良いです。日本人は疎いですよね。

@gt-studio6146

5 ай бұрын

全く同感。 特に電子機器は違法改造とはちょっと違うカテゴリー認識が普通なっちゃってますので何でもアリで、それを精査調査する機関も無いです。なので国交省の担当者にやってみて〜と言っておきました。

OBDの通信速度を上げたいためのUSBポートをユーザーが簡単に刺せる場所に置くのも考え物、OBDはデータの垂れ流しだけの権限にしてユーザーが刺せるUSBはナビの表面ズラだけチョロチョロ遊べる権限しか与えないようにして絶対刺さないように注意書きしたポートは色を変えるとかしないと被害者が増えるのでは？

@gt-studio6146

5 ай бұрын

システム用のUSB前面出しは今後廃止の方向のようです。

冬に向かっているからじゃね？？ これから暖かくなって、どう転ぶか？？

@gt-studio6146

5 ай бұрын

だったら他の同車種も同じようや個体あるはずなんですが…

アップデート時にメーカーが何か操作しているのではないかと・・・。それであれば何をやってもダメでしょう。そして、名義変更。中古車として登録されると元に戻る。新しい販売方法なのかもしれない。

プリウス問題真剣に聞いてるのに＾＾鳥うるさいですね＾＾🤣

俺がT社のディラーメカしてた時はターボタイマーを付けてエンジンかからなくなったとよく大手のカーパーツ専門店から電話がかかって来ていたな〜

@gt-studio6146

5 ай бұрын

あ〜またか〜て感じですか お察しします。 今までお疲れ様でした(笑

前から思ってたけど走行中に見られない様にするの辞めたらいいのにな やるにしても下手に見られなくするより敢えて抜け道を残しておいてそれ使って貰えば一応D社の想定内で収まる様な感じで

@gt-studio6146

5 ай бұрын

テレビ見られる事自体やめたほう良いような… ただそれやるとディスプレーが付いてる以上それを可能にする社外がどうせ出てくるのはありますが…

こっちはタコメーター見たいだけ メーターを改悪するからこうなる

冬のほうが悪くなる

@gt-studio6146

5 ай бұрын

また春夏が来て戻れば良いですが… ACもヒーターも殆ど使わない温かかった10月にガン下がりが気になるとこっす。 同じ車種でも、更に近場しか走ってないのですらここまで酷いのはそのディーラーでも今のとこ無いそうで。

M社やT社のレンタカー借りるとやたらレーンキープで中央分離帯に突撃する個体があります すべてヤラれてしまってるんですかね

@hisashi041054

5 ай бұрын

いや、運転手のミスでは…

@D27A7651

5 ай бұрын

@@hisashi041054 レーンキープ使ったことないですか？

@gt-studio6146

5 ай бұрын

可能性は…。 新車フルノーマル時はもっとまともに走るかも。

@user-zx6ve6xb3c

4 ай бұрын

レンタカーならキャンセラー付いてないはずなのに不思議ですね笑

いつも有益な情報発信感謝します。 残念ではあるがすべての車種が対象ではないですが 今後、今の年式付近の中古車は購入しない。 この先この事情はどんな未来に変化するか興味深いです。

@gt-studio6146

5 ай бұрын

全て解消するアプデが配信される事を願いますが… ただ配信では容量的にまず無理と想像してます。

冬になって燃費落ちただけでは...？w

もう新車しか買えないわ。中古車ガチャ状態。

産業界への影響を考慮したら表沙汰は避けたいのも政府側(国交省)の本音って事か、おーいモリゾーさーん　トヨタイムズへ誰かー。日本車ヤバイな　どこのメーカーオススメ？　メルセデス・ベンツ？

@gt-studio6146

5 ай бұрын

ベンツも社外電子機器でのトラブルはもはや周知レベルですかね。 国産もベースソフトは欧州のですから欧州車と同じようなトラブル出るのは当然っちゃ当然ですが。 もちろんこの車はまだ分かりませんが。

工業製品なので、本来は、同じ品質や性能を保証すべきという前提（複雑化した製品は、そうならないリスク高い）。 特に、乗り方に依存するため、自分の乗り方に合わない車は、買い取り価格が高いときに、早々に手放した方が良い。 また、これから購入しようという人は、ハイブリッド車の特徴を十分に理解してから購入する方が無難。 最後になりますが、車を道具として割り切って使うとか、損したくないという場合には、早期の判断ができますが、 置いて眺めたいとか、たくさん手をかけたい、大事にしたい、原因をとことん追求したい等の要因だと、諦めるのが大変かもしれません。 ※PCと同じなので、バッテリー負荷が高い。電力不足は、様々な弊害を生みます。 ※EGRの付いてないディーゼルの欧州車は、電装系のトラブルが少なく、良かった。

トヨタの耐久性も落ちているから仕方がない　どうしてもCafe規制や騒音規制やコストの面で安い部品を使わざる追えなくなっている　　耐久性があって燃費が良い車求めるなら　スズキ　アルトの方が良い

だんだんメーカーの思惑通りになっていくね😔(ユーザーは勝手にいじるな)

@gt-studio6146

5 ай бұрын

と言うか性能や便利さ、先進制御が進むと仕方ない流れかなと。 ソフトのベースが欧州のだと欧州車と似たトラブル出始めるのも当然でしょう。

@user-hq6ph1qg2s

5 ай бұрын

@@gt-studio6146 考えてみればそうですよね、 電子化による鬱憤の矛先がついついメーカーに(-_-;) 訂正します。m(_ _)m

治せないもんなのか…

なんでログだけ見て燃費落ちてるって前提で話してるんですかね？ 満タン法で本当の燃費計ってログと見比べてみれば？

@gt-studio6146

5 ай бұрын

ログは後です。 満タン法でアレ？おかしいからログの順です。

自分は運転中にテレビを見たいとか思わん。 テレビよりラジオの方がおもしろいし

枯れた整備士さんが、鉛バッテリーが古くなると燃費が落ちる、新しい動画上げられていますよ これじゃ無いですか？

@gt-studio6146

5 ай бұрын

それ去年から疑ってましたがどうもそれとは違う可能性ですかね。 ヒデポンさんとも話してますし。 同じ時期に納車した同じグレードで日々の走行距離も近い別個体と比べても補機バッテリーの電圧状況もほぼ同じで、同じ気温の季節で比べてもまるで違う感じでした。

私はやってないけど、車のcpu系なんて素人はどうにもできないよな。

@gt-studio6146

5 ай бұрын

今のはかなり厳しいプラスそもそもエンジンECU単体だけではないので…

@user-qo2df6wf5f

5 ай бұрын

車好き素人の素朴な一言に返信ありがとうございます。　子供にtv見せておくと楽だからってやっちゃう人結構 いるみたいですね。

@gt-studio6146

5 ай бұрын

@@user-qo2df6wf5f ですね、少しでも情報持ち言ってくれるディーラーもありますが販売店の中には自分らのような情報は迷惑と考えてる人も多いらしいです。状況を考えれば仕方ないですがね。中にはOBD機器等で走行中エンジン停止して再始動不可になった例すらあります。んで30分後何事も無く復活。その症状はOTAで送信されメーカー側も把握してますが調査しても原因不明。 原因不明扱いのものはトラブル事例にカウントされませんから世に周知されないので同じくハマる人はまた出るループみたいな。

これじゃ認定中古車すら信用できませんね。

@gt-studio6146

5 ай бұрын

確かに…認定する側自体が見破れないモノが最新車ではあるみたいな。

付けなきゃいいだけじゃねーの

@gt-studio6146

5 ай бұрын

それなんですけど今までの車で大丈夫だった経験あると…みたいな？

フューエルセーフは走行に必要なモードでセーフモードって何？

何にも知らない奴ほどよく騒ぐけど、 冬は絶対的に燃費落ちます。 暖房付けてるからとか関係ないです。 暖房使えばそりゃもっと悪くなります。 エンジンの排熱を利用なんで当然です。 外気温が3℃変わるだけで燃費も改善します。　 ちなみに先週末300k程移動しましたが、 燃費は35km/ℓ有りました。

@gt-studio6146

5 ай бұрын

ありがとうございます。 冬は落ちるのは当然で話してますが同車種でもココまで落ちてるのはディーラーでも他に居ないのが気になる所な訳ですよね。もっと普段使用距離少ない個体でも。 今回電話音声公開のみで説明入れてなかったので伝わり難かったですが、真冬ではなく比べているのは暖かかった去年の10月対比です。 複数の方からログ頂いてますが皆10月あたりが一番燃費が伸びている感じでした。 なので不自然さを感じている所であります。また春夏になり戻れば良いですがこのままでは戻る気がしないと言いますか。

頭が悪い自分はとにかく電源はシガライターソケットからとおぼえとけで合ってますか？

@gt-studio6146

5 ай бұрын

間違いない選択かも。

@user-hn4xn2yz2d

5 ай бұрын

@@gt-studio6146 回答ありがとうございます。助手の息子さんとのやりとりが好きです。

デンソーなんか問題最近多くないか？社内体制は大丈夫かねぇ？

@TheTomo47

5 ай бұрын

デンソーの問題ではありません。 ナビが安全支援システムの表示装置（設定変更）を兼ねるようになり、ECUとつながるようになったためにこのような事が起きています。 オーナー・キャンセラー製造会社はそれを知らずに、単体のナビと同じように装置を販売・接続するので、ECUが車速0km/hなのに他のセンサーから走行している値が入ってくるのはなぜだ？と混乱し、システムを守るためにセーフモードでガードします。

@gt-studio6146

5 ай бұрын

デンソーてか元のベースソフトが欧州のですから欧州車と同じようなトラブルは当然っちゃ当然かなと。

@user-kl5vs1oh5q

5 ай бұрын

一刻も早く昔の様に別体型の1DIN、2DINナビオーディオに戻すべきかと。 今ならインパネに全て集約させて センターコンソールはナビ専用もできる筈。 コストダウンと言って、制御系も一緒にするからトラブルを起こす。

@mpmpmppp

5 ай бұрын

そういやずいぶん前のベンツｓ クラスでエアサス制御とエンジンだか室内周りだか、あるいは全部が統合された電制で、ちょっといじるだけで他もおかしくなるっていう話ありましたね。確かw220とかだったかな

最近の車は面倒くさいしいろいろリスク高くてやだなぁ(⁠•⁠ ⁠▽⁠ ⁠•⁠;⁠)

@gt-studio6146

5 ай бұрын

ノーマルで乗っていれば問題ない話ですが最新車は改造パーツと呼ばれ易いマフラーとかそれ系よりも何気なそうな電子機器のハイリスクなってきたかも。

日本車(:•~•)ﾒﾝﾄﾞｲﾅ

まず、ハイブリッドはエンジン始動か始動していないかなのでエアコンの暖房、気温で大きく変わるし、一年通しての燃費してないのに不具合決めるのは素人

@gt-studio6146

5 ай бұрын

なのでまだ疑いとタイトルに。 あと半年経ってどうなるかですよね。