【要注意!?】DTSwissハブのメンテナンスで気を付けたいトコロ!【ビチアモーレ南麻布店】
Спорт
ロードバイク買取専門店「BICIAMORE」の川チュンがお届けするシリーズ!
人気のROVAL Rapideホイールから、Bontrager、はたまた新興ブランドのコスパ自慢のモデルまで、気づけば持ってるDT Swiss製のハブがインストールされたホイール。
とても簡単な構造で、メンテナンスも容易なDT Swiss 240シリーズですが、実は気を付けたい点が……?
そんなDT Swiss 240系ハブの構造とメンテナンス方法に迫ります。
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撮影・編集 WATARU CH
●WATARU CH ROAD BIKE VLOG
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Пікірлер: 22
コメント失礼します。 いつも楽しみに拝見させていただいてます。 私は現在ROVAL RAPIDE CL50のリムブレーキタイプを使用しているのですが、同じ構造でしょうか? また、ラチェット(の構造)も動画のものと同じであると考えてよいのでしょうか?
@biciamore
Жыл бұрын
ありがとうございます。 基本的には一緒のはずです!(川崎)
dtswissのハブメンテ動画のフロント版を見てみたいです。個人的にはアダプタの交換方法を知りたいです。15mmスルーから12mmスルーとかスルー→qt等。
@biciamore
11 ай бұрын
ありがとうございます! 今後の動画の参考にします!(川崎)
コメント失礼します。 パーツクリーナーで汚れを落とした後はグリスを塗っても塗らなくても良いのでしょうか? また、バネの向きはどちらでしょうか? すぼんでる方(経の小さい方)をスターラチェットに接するように取り付ければよいのですか?
@biciamore
9 ай бұрын
ありがとうございます! ラチェット本体はぬらなくて大丈夫です、多少オイルなど錆止めにうっすら表面に乗ってる程度で大丈夫です、グリスは粘度によってはラチェット噛まなくなったりします。バネの向きは動画を参照ください(川崎)
ID360のハブもお願いします
@biciamore
Жыл бұрын
ありがとうございます! えっ、基本的に似たような整備になっているはず……(川崎)
スプロケ側のフタが固くて外れないんですが良い方法ありますか?
@biciamore
Жыл бұрын
ありがとうございます! 確かに、モノによってははめ合わせキツいのもあります、スプロケット付けたまま、スプロケットごとすっぽ抜くというやり方もあります(川崎)
@user-eu1nj7lx8d
Жыл бұрын
@@biciamore ちなみにディスクブレーキタイプですが出来るんですか?
自分スペシャのsl7にrapide cl Ⅱを履かせてるのですが、 3:17 のお話を聞いて、ほんとかよ〜??って思いながら締め付けトルクをスペシャのマニュアルの11.9Nmから緩めて回してみたら、40秒しか回らなかったのが120秒回るようになって愕然としました。 そこで質問なのですが、オーバートルクは無いにしても、指定トルクより小さな値で(動画にもあったように締め付けすぎないぐらい)固定でいいのでしょうか。 スペシャの場合、フロント11.9、リア15.0となってます。
@biciamore
6 ай бұрын
ありがとうございます! 基本的に指定トルクより低い値での締め込みです!(川崎)
@user-rt5dm6sz5x
6 ай бұрын
@@biciamore 返信ありがとうございます! そうなんですね!先日150キロほど走ってみたんですけど、明らかにペダル止めてからの減速が小さくなり嬉しくなりました。有益な情報ありがとうございました!
MAVICのID360もこっち系ですか?
@biciamore
Жыл бұрын
ありがとうございます! そうです、大体似たような整備になってきます(川崎)
ハブを掃除したのですが ちょっと引っ張っただけで ハブが取れるのですが 大丈夫でしょうか?🤔
@biciamore
6 ай бұрын
ありがとうございます! よくあります(川崎)
バネの向きがわかません 教えて下さい ラチェット側に径の小さい方ですか?
@biciamore
Жыл бұрын
ありがとうございます! クイックリリースのばねと同じ方向です、内側がすぼんでる向きになります(川崎)
DTSwiss 240EXPはこれじゃないよね?
@biciamore
Жыл бұрын
ありがとうございます! EXPは部品がちょっと違いますが構造は一緒です、同じような感じでメンテナンスできます(川崎)