汚れと手軽さにびっくり!? ヘッドベアリングを清掃する方法

Спорт

知らぬ間に驚くほど汚れていることがある『ヘッドベアリング』のメンテ方法を紹介! ハンドルを切った時にゴリゴリする人はもちろん、まだ異音がしていない人も、この機会に状態を確認してみましょう👷‍♂️👷‍♀️⁠ 汚れを放置しているとハンドリングが悪くなることもあり、ベアリングの寿命を縮めてしまう恐れもあるので、定期的にお手入れを。
タイムスタンプ
00:00 オープニング
00:35 必要な工具
04:02 清掃方法
14:55 エンディング
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Пікірлер: 25

  • @gcnjapan
    @gcnjapan2 жыл бұрын

    みなさんのヘッドベアリングはどんな状態でしたか...?

  • @tokikun..

    @tokikun..

    2 жыл бұрын

    砂?かなんかでジャリジャリしてました笑😅

  • @user-ve6xq6on5k
    @user-ve6xq6on5k2 жыл бұрын

    デュラグリスまみれかつ定期チェックしてるので普通に綺麗ですた。

  • @user-gf8sv4ri5s
    @user-gf8sv4ri5s2 жыл бұрын

    一回もやった事ありませんでした😅 動画見返してやってみます✨

  • @okim8807
    @okim88072 жыл бұрын

    ヘッド周りで6mmあったような気がして調べたらkuwaharaのプレッシャーアンカーが6mmだった。 ヘッドをバラすだけなら不要だけど、ついでに増し締めしておこう。

  • @TADASISU
    @TADASISU2 жыл бұрын

    最近のヘッドセットっていろいろ種類があるのですね。 ヘッドカバーの締め付けが、一番気をつかいますね。 閉め過ぎてカーボンを割る事、反対にガタになりフォークが根元から折れる事 整備後の乗り出し1kmは、慎重に走りますね。

  • @kt7924
    @kt79242 жыл бұрын

    ベアリング外すと傷めそうな感じだったのでそのまま拭いてグリスアップだけしました。 10月にバラして掃除していたのに上は鉄粉なのか黒くなっていて、下は砂だらけでした。

  • @user-fk7kr2nr7o
    @user-fk7kr2nr7o2 жыл бұрын

    今週末にでもやってみよう アンカーのボルトが固着してるからアンカーごと新品交換かな

  • @youmiya5750
    @youmiya575010 ай бұрын

    自転車屋のおやじが、ヘッドのガタをみるときは、ぐいぐい押すだけじゃなく フロントをちょっとだけ浮かせて落とすって動作をすると確実にわかるといってましたよ ぐいぐい押した状態だとガタが出ててもわからん場合があるそうです

  • @youmiya5750
    @youmiya575010 ай бұрын

    自転車のメンテにはメリヤスウエスがあるととにかく便利だよね 数百円~1000円くらいでぼろ布が大量に入ってるやつ

  • @MT-qm8gk
    @MT-qm8gk2 жыл бұрын

    マックオフのバイクプロテクトって、洗浄目的で使えるなんて知らんかった。あくまでも洗浄後に使うもんかと。

  • @tksakksor
    @tksakksor2 жыл бұрын

    タイヤが砂、水を巻き上げるのか、下ベアリングが気づくとゴリゴリしてます。しかも分解しないと分からない事が殆ど。どれぐらいの頻度でチェックすればいいんでしょうか?

  • @watarukuriki668
    @watarukuriki6682 жыл бұрын

    ハブベアリングとかクランクより汚れてることが在る

  • @youmiya5750
    @youmiya575010 ай бұрын

    ベアリング圧入されてない機種なんすね

  • @rinproducts6491
    @rinproducts64919 ай бұрын

    私の使っているFSAのプレッシャープラグプロとかだとトップキャップが6mでしたかね

  • @kabosu858
    @kabosu8582 жыл бұрын

    知れば知るほど謎の多いアヘッド、圧入BBとアヘッドは、考えれば考えるほど謎が多い

  • @moncyoi
    @moncyoi2 жыл бұрын

    一番やりたくない作業です。 自分の自転車はホース内装式のカーボンフレームなので、ディスクブレーキのホースがベアリングの内側を通っていてそれらを外さなければならずに超面倒です。 ホースを外すには、バーテープを剥がさないといけないし、オリーブとインサートは再利用できないのでホースをカットしてブリーディングまでしなければいけません。 もしホースの長さが足りないようであればもう一度新しいホースの配管からやりなおしです。 そうなるとBB下からアクセスするためにクランクを外してからBBも外して、更にBB下を通っているシフトケーブルも外さなきゃいけなくなってほぼバラ完レベルの作業になってしまいます。 ハンドルがステム一体型のホース内装エアロハンドルならハンドルの内部にホースを通す作業も加わります。 と、どうしてもサボりがちなんですがヘッド周りには汗がちょうど落ちてくるところなのですぐに錆びて最悪固着してしまいます。 自分は固着したベアリングを外すのに何日もかかってしまいました。 だからメンテしなきゃいけないんですが上記の通り大変なので放置しがちで現在ジョリジョリいってます。 自転車屋さんに丸投げしたいところですが、ほぼオーバーホールになるので工賃が何万もかかってしまいそうです。 なんとかならんのか?!

  • @kickbokenasu

    @kickbokenasu

    2 жыл бұрын

    最近の自転車は走行性能を重視して整備性が低くなってる設計が多いね😢

  • @user-ii2mm6ke5b

    @user-ii2mm6ke5b

    2 жыл бұрын

    ゼータガンダムや

  • @oi.naniyattendayo

    @oi.naniyattendayo

    2 жыл бұрын

    自分のエモンダと一緒だ...自分でやりたいけど流石にブリーディングは怖い

  • @tokikun..
    @tokikun..2 жыл бұрын

    にこめげっちゅ!

  • @tokikun..

    @tokikun..

    2 жыл бұрын

    すごくこの動画ありがたいです🙏✨

  • @bian4803
    @bian48032 жыл бұрын

    こいつぁイケねぇ すぐにヘッドバラすゾッ!!

  • @いろわけ
    @いろわけ2 жыл бұрын

    1コメゲット!

  • @user-db6lj1jf3m
    @user-db6lj1jf3mАй бұрын

    メンテナンスしようと思って動画見てるのに、メンテナンスしてない方は気をつけたほうがいいとか言うの意味わかんなすぎるじじい

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